>>118
安心感を通り越して、その頑丈さこそが明確な性能の違いだね
ちょっと回数走るようになったらトルコンATは保たねえよ
間違いなくMTよりトラブル多い

なので「この車で」「趣味レベルで」「継続的に」サーキットを楽しむならMTのほうが向いてる
ATでやるのはちょっと大変だな

で、この前提条件を目茶苦茶だと言ってる奴がレースを持ち出してるが（これもお笑いポイントだが）
F1のあれは変速がオートなだけでギヤの構造はMTだ
知らんのだろうな