【二代目専用】GR86/BRZ オーナー＆納車待ちスレ 34

■GR86公式　ps://toyota.jp/gr86/
■BRZ公式　ps://www.subaru.jp/brz/brz/

ZN8 GR86/ ZD8 BRZのオーナーと納車待ちの人のスレです、その他の方は書き込み禁止です。批判、荒らしは禁止です。いたら放置でお願いします 。批判的なTwitter等のリンク貼りは禁止です
【回答テンプレ】（書き込み禁止事項です）
・オーナー、注文済みじゃないレス→注文したらまたきてくださいね
・ボディカラーは俺のが最高！→どれも良い色ですよね
・ATはスポーツカーじゃない→いいえスポーツカーです→MT、AT共に認め合おう
・旧型の方が良かった。新型の方がいい→どっちも良いですよ
・カスタムかノーマルか→個人の自由です。それぞれの自身のインプレはOK、批判は禁止です
・納車した/された→どうでもいいです。禁止です
・スク 水云々→出入り禁止です
【納期情報】発注した人は情報シェアして！
■車種/グレード■発注日・納車予定日　■（オプション）■（購入ディーラー地域）
【旧型後期→新型の主な違い】
■排気量：2.0L→2.4L ■馬力 ：207ps/7000rpm→235ps/7000rpm ■トルク：212N・m/6400〜6600rpm→250N・m/3700rpm ■ATのみアイサイト標準装備
【構造の違い】＜GR86・BRZ＞
バネレート（Ｆ）：28N/mm・30N/mm （Ｒ）：39N/mm・35N/mm
フロントハウジング：鋳鉄・アルミ（ブレンボだと鋳鉄）
フロントスタビ径：中実 18mm・中空 18.3mm
リヤスタビ：サブフレーム取付（15mm）・ボディ直付け(14mm)
リア追加スティフナー：無・有
リヤトレリンブッシュ：旧型共用・硬度アップ
アクセルマップ：BRZのスポーツモードと同等 ・ D型からノーマルモードとGR86と同等のスポーツモードの切り替えスイッチあり
※次スレは>>950が建てて下さい。無理な場合は誰かに依頼するか>>990が建てること。

前スレ
【二代目専用】GR86/BRZ オーナー＆納車待ちスレ 33
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1765063444/

これ乗ってある程度踏んでいると
周りが「危ないヤツ」って認識してくれるみたいで
前後空いた状態でドライブ出来るのが良いね

フェラーリやランボルギーニに見捨てられたMT車

>>2
スイスポでイキってるのと同レベルだからやめて

これが現実

マニュアル免許を取る意味が分からないと言い張る教習所の先生
https://youtu.be/wasRFIBE4eg

MT車が主流だった昭和
タクシーもトラックも路線バスもライトバンもMT車だらけ
渋滞でみんな左足疲れてイライラ
疲労で注意力も落ちて事故のもと

AT車が主流の令和
タクシーもトラックも路線バスもライトバンもAT車だらけ
渋滞で左足の疲労することもなくなり
イライラもなくなる
疲労で注意力が落ちていくことも激減

MT車は社会の害悪
渋滞の多い日本では職業ドライバーを
苦しめるだけのMT車

オイルエレメントにネオジム磁石付けたら内部で少しは鉄粉付くかな？

>>6
右足ばかり鍛えられて
なんかバランス悪くなったわ。
昭和のMT地獄のが左右の足のバランス良かった。

>>7
筐体に磁石かつくということは…

>>6
ペダル踏み間違え事故は無視かよw
なんの罪もない人がどんどん殺されてく

ミラーヒーター使ってる？
あれ雨や雪の日に使っても何もサイドミラーに付着してないくらいの感じにする能力なくない？

>>11
ミラーのヒータは曇り取りくらいのイメージだな
雪は知らんが雨なら撥水やらケミカルで対策するしかないと思うよ

>>7
オイルフィルタースレ思い出したw

>>12
ありがとうございます。
よく考えてみたら付着した水を蒸発させてなくすなんてミラーを手で触ったら火傷するくらいの温度ですよねw
我ながらアホなことを言ってました。サイドミラーの結露はそこまで経験してないけど、この時期くらいしか使わないのかな

貴兄が手を洗ってハンカチで吹いた後の僅かな水分は蒸発しないんですか

>>14
いや蒸発するだろ
雨中駐車で付いた水滴も1サイクル(15分)後にはほぼ消えてるぞ

なんで雨がかからない前提なんだよｗ
走行中に付いた水滴を蒸発させたいって話だったからそれは無理だと言ったんだゾ

>>17
走ってればそうそう水滴つかないだろ

走行中には付かないな
乗る前にしっかり拭けばいいだけ

>>18
いやそれはそうｗ
ずっと走ってられるならな

水滴ぐらい気にすんなよ
アンパンマンかよ

アンパンマンて水気きにすんの？w

顔が濡れて力が出ないって言ってるだろ
子どもにアンパンマン見せるだけじゃなくて一緒に見なよ

>>22はアンパンマン号と勘違いしているのでは？
アンパンマンは顔が濡れると力が出ない

サイドミラーの水滴は拭かないで下さいと言われたよ

コンパネ半分に切ってもらって積んで帰れる？

リアシート倒して助手席から入れれば入るかもな
はいるかどうかの保証はない

なるほどドアから入れるのは考えてなかったなthx

デカいリヤウイングつけてりゃ、天井に積んでウイングで支えつつ窓あけて荷締めベルトで固定して帰れ
なお警察に止められるかどうかはしらん。車体からはみ出してなけりゃワンちゃん。

やっぱり薄い板でも900x900あるとどうやっても入らなかったわ。あきらめて別の車でいきますありがとうございました

アンダーパネルに貼り付ければいいのに

ステアリングヒーターほしい

>>32
欲しいな　今は最初手袋して乗ってる

この車ヒーター早く効くぞ。
車内が狭いから。
水温計の青ランプ消えたらすぐ暖まりはじめポカポカ。上半身も足元も暖風いくモードにしてシートヒーターもつければ天国

>>34
ヒーターが早く効く効かないは住んでるとこの気候によるのよ

>>34
成仏してクレメンス

冬乗らないからヒーターもクソもない

ヒーターヒーターってお前らブラマヨの小杉かよ

ヒートシーター！

ヒートホーク
ヒートロッド
ヒートエンド

>>35
どの地域でも、車種による効きの速さの関係は保存されるのでは？

フルバケにしたら温かいわシートヒーターいらん

フルバケもヒートシーターあるやん

あるの？

Trialで売ってる

ブリッドに後付け用が有る

シルビアとか4穴を5穴にするの流行ったけど
これは114.3に変えるのは流行らない？

フレキシブルトランクバー誰か付けた奴おる？？

>>41
それはそうだが、寒い地方だとエアコンが相対的によく効く車でもまだ足りなくて、更に各種ヒーターが欲しくなるとかはあるのでは？
俺はシートヒーターなんて試しに一度使っただけの関東民なんで詳しくは分からないが。

ＸＴＡPlus３めっちゃ良いです、オヌヌメです

ＲＡ
白も青も嫌なんだが

ダッシュボードはなぜベタベタしてるのこれ？

>>48
何のことかと思ったらまたフレキシブルパーツ出すんだねー

>>52
加水分解だろ
発売間も無く買ったうちの車には症状でてないし、普通4〜5年で出るものでもないらしいから、環境が悪いんじゃない？
直射日光がガンガン当たる場所に駐車とかしてない？

まだベタベタする年数じゃないよね
以前乗ってたレガシーは10年位は問題なかった

うちのも全然ベタベタしてない
3年46000km使用

一般的な車に比べると革みたくしっとりしていて、滑り止めされたような感触だけど、そのことを「ベタベタ」と言ってるのかな？

手がベタベタしてるんちゃう？

>>57
ベタベタと言うのは表現が良くなかったかも
しっとり？マットな感じです
ほこりなどを乾拭きしようとすれば
タオル等が滑らず引っかかりがある感じです
ちなみに新車で納車されてまだ1ヶ月半ほどです

フレキシブルパーツって効果があるとは思えないんだよね
ただアッパーヘッドとバルクヘッドを締結してたブレースをフレキシブルに置き換えるのは柔くなるから変化を感じるだろうが

フレキシブルVバーは鈍感な俺でも変化を感じたよ
先にリヤドロ付けてたから余計にそう感じたのかもだけど

>>59
あー確かにマイクロファイバーのタオルとか引っかかるかんじある

アルコールでがしがし吹いてると加水分解しやすくなるなー車の内装は。

少しグリップ感のある材質だよね。
個人的には普通のサラサラのプラスチックで良かった

車に限らず樹脂系パーツをアルコールを含んだもので拭くのはご法度

アルコールってどういう？大五郎？

大五郎ワロタ
アルコールウエットシートや、持ち運びタイプのアルコールハンドスプレーで吹いてる人がたまにいるのよね
あれ樹脂には良くないよーん。

無水エタノールで加水分解のベタつきもサラッサラに

それはほんのいっときだ。

>>50
良いのは分かるがお高いよね

普通にクレポリメイトでいいんじゃないの

なんかすり傷目立つなあ
グローブボックスの上なんて触った記憶ないのに白くなってる納車から1.5ヶ月個体
安いからしゃーないか

GRガレージってよくある量販店みたいに普通に行っていいん？
GRガレージと言ってもディーラーだからアポ必要かな？

>>73
作業は要予約じゃないかな

>>73
過疎ってるから予約なかったら放置確定レベルの店もある

行って聞けばいい
遠方なら電話して聞けばいい
こんなところで確認しないと行けないような敷居の高いところでもなかろうに

どこも人手不足で冷やかしに時間割いてる暇はない
相手して欲しいなら要予約

>>73は冷やかしって話だっけ？w

Dの都合をなぜ消費者が考慮せなならんのか
そんな殿様商売できるブランドなのかGRって
ま、節度は持つ前提。

>>78
購入希望者が圧倒的に少ないとか儲からないとかで仕方ないって感じだろう

>>73
普通のディーラー店舗よりも量販店寄りの存在だと考えているのがそもそも間違ってるよ。

量販店寄りのDってあるのかトヨタは

>>78
>Dの都合をなぜ消費者が考慮せなならんのか
この部分にあなたの思考が現れてて
ちょっとでも待たされると俺は客だぞｫｫｫﾝ！！って吠えてる未来が見える

>>82
なぜそう推測して個人を否定するのかわからないが、残念ながらその真逆の思考ですがね
仕事してりゃ客とは本来そういうものってのがわかるってだけで、その前提で接客したほうが仕事はスムーズ

ディーラはアポなしで好きなタイミングで行ったって問題ないだろ
忙しけりゃ相手にされないだけで

それをアポなしにも関わらず相手にされなかったやる気のないディーラだって勘違い野郎が断定するのが面倒なだけで
やる気があるからアポなしなんて相手する暇がないんだぜ

店にも客を選ぶ自由があるんだぜ

BLITZのタワーバーかったけど、
パフォダンと干渉してつけれなかったorz
BLITZさん、ホームページに書いていて下さい。
お願いします。

>>72
女性を乗せなかった？
日焼け止めが付くと白くなる
ちな高い安いは関係ないアルファードでも白くなる

>>86
両方つけるのは見失ってないか？
柔らかくしたいのか固めたいのか

雪道でも出勤等でガンガン走ってる方にお聞きしたいのですが、トランクにオモリは積んでいますか？
積んでいる場合は何キロほど積んでいますか？

>>89
重り代わりにスペアタイヤ買って積んだよ。ブレンボだからオクでBP5の中古探して。あとチェーン積んでるくらい。
庭の地均しした時に出た土で土嚢を一応作ったけど、土嚢なしでも今のところ問題なく走れてるから積んでない。

ヒューズ交換で7馬力アップしました(^O^)
https://youtu.be/XzPuNCAPOwE?si=uZkaSjCq9ZGMIkP9

県内にGRガレージないなら普通に地元のトヨペットとかネッツで買った方いい

ヒューズ自体はかなり短期で劣化しはじめるみたいね
本来は5年ごとの交換を推奨されるらしい

アーシングの次はヒューズかwww
電装屋も大変だな

アーシング自体が有効であることはこの車両をみても明らかだよ
昔の車と比べても純正状態で計画的にアースを取っている

もう少し低速で遊べる車がいいね

GR86 袖ヶ浦フォレストレースウェイ クラッシュ
https://www.youtube.com/watch?v=fMcDfA6LrvU

■アーシングの逆効果と注意点
車両火災の危険: 追加した配線がエンジンの高温部分に接触し被覆が溶ける、またはプラス端子と接触してショートするリスク。
最新車での不具合: 現代の車は電気バランスがシビアに管理されており、アーシングが電気的なバランスを崩し、センサー誤作動などを引き起こす可能性がある。

電蝕（電気腐食）の発生: 異なる金属（銅ケーブルとアルミボディなど）が接触することで腐食が促進され、長期的にはボディにダメージを与える。

逆に調子が悪くなる: 中途半端な接地や配線はノイズの原因となり、オーディオの音質低下や低域不足を招くことがある。

メーカー保証の対象外: DIYでの追加配線は改造とみなされ、故障時にメーカー保証を受けられなくなる場合がある。

特に10年以上前の車など、純正のアーシングケーブルが劣化している場合は効果が出やすいですが、新しい車では逆にデメリットが上回ることもあります。確実なメンテナンス（既存の接点清掃など）を優先することが推奨されます。

胸を締め付けられるな
素人はトラコン切っちゃダメなのよね
まあ廃車じゃなくて良かったやん

>>97
それは方法がよくないだけで、適切なら効果があるということだよ
例えば純正のケーブルを劣化しにくいものに交換したり、同じポイントに追加したり
劣化したものを新品に交換するだけで効果が見込める。

効果が見込めるなら地味だけど年次改良で以下のような仕様変更もある
昔の車両で設計段階から適切にアースがとられていないなら高い効果が見込めるかもしれないし、
素人レベルで不適切に追加すれば逆効果かもしれないね。純正のポイントを活用するレベルならまず問題ないと思う。

＞GRカローラはリアに搭載するバッテリーからボディへのアースを2本取るなど、そこには十分配慮されていた。
＞今回はさらに、アースとボディが接触する部分の塗装を削る…実際にはマスキングをした上で塗装を行い、
＞組立工程でマスキングを剥がしている…ことで、アース性能を高めている。

ttps://driver-web.jp/articles/detail/40439

車のアースって本当に落ちてるの？地面に直接接触してるのってタイヤだけで、アースに落とす電線とかがあるわけじゃないし・・・

きっちりバッテリーに戻すってことなんじゃないの
フワフワした状態じゃ色んな機器の電位差がおかしくなるだろうし

アース接地面の塗装をマスキングて
そこだけ錆びやすくなったりしないの？

詳しく知らんがメーカーがやっていることなので大丈夫だよ。

>>102
であってると思う。
そもそもタイヤの伝導が不十分だったとして、それで地球に対して車体全体が何ボルト浮いてたって、車体の中で意図した通りの等電位なり電位差なりになっていれば問題ないわけだからね。

>>100
アーシングの効果全然わかってなさそうなんだが、大丈夫かこの人

>>106
詳しく

>>107
絶大なプラセボ効果。

雪で車が動かせないんだけどオイル下がりが心配
10秒くらいエンジンかけてすぐ切れば水分の発生を抑えてオイルを回せるってどっかで見たけどホント？

>>109
オイルって1分ぐらい回さないと行き渡らないよ。
10秒だと、ドライスタートだけを繰り返して痛めつけ続けることになる。

ガソリン燃やすと必ず水は出来るので水分もたまり続ける気がするなあ

>>109
一年以上も置いとくなら多少心配でいいが、数ヶ月位ならエンジン掛けないからってなにも問題無いぞ
コールドスタートよりバッテリーが心配。
オイル下がったって固着する訳じゃ無いし始動時にシリンダーが傷だらけなんかならん。

油温上がるまでエンジンかけとけばいいんじゃね？テキトー

手で回せばいいんだよ

始動に使った電力はしばらく走るかアイドリングしないと回復しないぞ

たまには15分くらい暖気しとけ

見た目ダサくなるけど安全のためにドアミラーにウインカー欲しいなと思いつつ
スタイルいいのあればいいけど種類自体がないよね

やっぱりこの時期は電子制御が入ってて低速でもFRだから滑るわ・・・。
危なさそうな交差点は無理せず二段階左折するようにしてる

二段階左折てなに
二段階右折の間違いなら車でそんなことするなとしか

2ストだったらピーキーだから気をつけなされ

>>117
これなんかどうよ？
https://www.youtube.com/watch?v=v1vbNHZiBBo
取付動画
https://www.youtube.com/watch?v=FrIfNFiv32E

>>121
ありがとう
流れるウインカーが微妙なので切り替えできるのはいいんだが消灯時の分割されたLED部分も好みでなくてなぁ...ｽﾏｿ

全周モニタ、シートベンチレータなどの安全機能・快適機能を充実させたグレード出してもいいんだけどな

>>117
ドアミラーのつけたら、元のは取り外して埋めてくださいね。
（点灯しないものが付いていてもダメ。）

保安基準　第四十一条の二
自動車の両側面には、補助方向指示器を一個ずつ備えることができる。

>>124
ありがとう
AIの回答だと点滅がドアミラーとサイドマーカー等同期していれば片側に2箇所あってもいいらしい
勉強になります

>>125
もとのやつ塞がんと車検通らんぞ
GDBの時、ミラーウィンカーつけたらサイドマーカー外せってディーラーに言われたから間違いない
しかもずっとなにも言われなかったのにトヨタの不正車検発覚後の厳しくなった後に言われたからここ５年くらいの話や

あとAIの話を100パーセント信用するなよ

埋めるのは結構
車高下げたらサイドマーカーの最低地上高クリアしなきゃいけないと思っていたし

>>125
そのAIは間違いだね。

同期はそもそも必要だしね。
（要は、前と後ろと補助の3個一組が同期している必要がある。）

あとは補助も斜め後方何度から光が見えなきゃいけないとかいろいろあるから、正しい情報源をよくよく調べてご安全にな。
（純正サイドの光るところが乳首みたいに突起になってるのもそのため。）

エボ10の後期はサイドミラーにウィンカーついたから
元々のサイドマーカーの所は変なメッキのメクラになってたな

>>126
それはそのディーラーが間違ってるね。
車種によっては純正状態で
フェンダーウィンカーと、ウィンカーミラー両方付いてる。

ディーラーは、
指導が入らないように法律より厳しいことをいうから、
合法でも車検に通らないということはよくある。

車高とかマフラーとかもそう。
厳密には合法なんだけど、社外品だから車検ダメなんてよく言うよ。

>>130
具体的に何の車種が　>>124　の保安基準に違反して両方付けて売ってるの？

>>131
おれが知ってるのは
クライスラー300sと昔のワゴンRの一部のモデル。
あんまりないね。

普通のメーカーならコストダウンでどっちかしかつけないからね。

https://i.imgur.com/tzbPO5X.png
https://i.imgur.com/HRM3ztY.jpeg

普通は、下の画像みたいに
ウィンカーミラーつけたら、カバーつけるんだけどね。
https://i.imgur.com/hTHyaj1.jpeg

>>130
ディーラーによっては基準値内でも社外ホイールでさえ入庫拒否されるとかなんとか

ジムニーもそうなんだね。
スズキは外さないで追加するだけぽいね。

https://i.imgur.com/jBuYGHx.png

実はウィンカーの規定って側方から見えなければならないとは規定されてるけど
個数は限定されてないんだよね。
2個でもおっけーなの。

めんどくさい客を排除したいんじゃない？

>>126
ディーラーの話を100%信用するなよ？
メーカーの看板掲げてるけど、
整備士が知識なければ、それで終わり。

手順書以外のことは基本的にしないから
知識は大した事ないやつも多い。

町工場のおっちゃんの方が信頼できたりする。

いくらでもでてくるね。
https://i.imgur.com/ULLkg50.jpeg

メーカーがこの状態で売ってるのに違法とか何いってんだか。

消えるのが少し遅くてもいいし、少し早くてもいいんだけど
消えたりついたりを繰り返す状況に出くわすと何だかなと思うわ

調べた。後付けミラーウィンカーは側面方向指示器の基準（明るさや後方からの視認性）をクリアしないものは補助方向指示器となって別物になるから取り付け可能ということらしい。
逆に言えば視認性の高い後付けミラーウィンカーは側面方向指示器扱いになるから取り付けできない。または純正のサイドマーカーを外す必要がある。
>>126はGDBにBP5のミラーの移植だったんだが、これだともともと側面方向指示器基準をクリアしてるものだからサイドマーカー外す必要があった。

こういう整理で良いと思う。

>>134
RC買ったら鉄チンのままにしとないといけないってことかよ

>>141
基準値内（だとオーナーが言い張るギリギリアウト）のホイールの話だよ

なるほどそう云う事ね
しかし基準をクリアしていない物は取り付け可能とはｗ

>>143は>>140へのレス

BP,BLは前もミラーもついてる

>>145
BP/BLはサイドマーカーついてないぞ？
画像検索なりなんなりして確認してみ

>>138
メーカーがこの状態で販売しているか全く分からない写真なんだが。
この車のカタログ写真ある？

>>147
カタログ写真どころか
スズキがアクセサリーカタログのpdfを公表している。
3ページ目
https://www.suzuki.co.jp/accessory_car/catalog-library/splash200907-2.pdf

>>148
ありがとう。
>>140 の整理してくれた内容に照らすと、「サイドターンランプ」は側面方向指示器で、「ドアミラーカバー（ターンランプ付き）」の“ターンランプ”は補助方向指示器という扱いのようだね。

バッテリー上げてしまった…… 0.8vって完全放電やん
日曜日まで乗れてたのに水曜には鍵すら開かなくなってた
室内灯つけた記憶ないけど、点けっぱなしになっちゃってたのかな？

バッテリー弱ってたとか

>>150
室内灯、消えないか？
とすると、気をつけないとね

>>149
照らすではなく照らし合わせるの間違いでは？

>>153
照らすでも問題ないですね。２の用法です。


デジタル大辞泉 デジタル大辞泉
てら・す【照らす】
読み方：てらす

［動サ五（四）］

１ 光をあてる。光をあてて明るくする。「日に—・される」「ライトで舞台を—・す」

２ 基準になるものと比べ合わせる。見比べて確かめる。参照する。「学則に—・して処分する」「歴史に—・せば明らかである」

３ 能で、能面を少し上向きにする。はればれした気分、喜びの感情を表す。

４ 遊女が客をはねつけて、恥をかかせる。

「北廓(よしはら)にふるといふ言(ことば)あれば、河東(ふかがは)に—・すといふ言あり」〈洒・古契三娼〉

[可能] てらせる

>>154
勉強になりました。私はこのような場合は照らし合わせるを用いています。

>>155
てめえがどう使ってるかなんて興味ねーよ
間違った指摘をしたんだから言うべき言葉は勉強になりましたじゃなくてごめんなさいっだろカス
他人の揚げ足取ろうとして自分が間違ってるとかマジでみっともねーわ
スレ汚すんじゃねーよ

なお、基準やルールに照らすならあるけれど、内容に照らすという表現についての違和感でした

いきなりどうしたんですか？

>>150
室内灯位しか思い浮かばんね
完全放電はバッテリーも再起不能の場合が多い
おつかれ

普通、室内灯はあえて点灯しても時間で消えるんじゃなかったっけ？知らんけど

現行でバッテリーあげたことはないが

旧型は室内灯つけっぱとトランクがしっかり閉まってなかったりで何回かやった

>>160
消えないとおもう

このクルマバッテリー上げるとドア開かなくなるからきつくね？
無理やり開けるのか？

20分で消えるとあるね

>>163
オーナーなのか？
1回でいいから取説読めよ
ドアぶち壊す前にw

カギで開ければいいんジャマイカ

>>163
別に電磁ラッチじゃないから
普通にあくよ。

ウィンドウが下がらなくなるけど、別に開閉には問題ないよ。

私が夜に室内灯つけっぱなしてしまったときは、翌朝乗ってエンジンかけたときについてるのに気がついた。
バッテリーは無事だった。
20分で切れてくれていて、翌朝ロック解除したかエンジンかけたタイミングだかで点灯復帰してたのかな。

>>167
ロック解除の話しだろw

ということでバッテリー上げたのなら原因は暗電流ってとこになるぞよ

自宅駐車場のスペースの問題で運転席側を壁に寄せてあるから
バッテリー上がったら終わってしまう？

>>171
車高低いから天井に余裕あるよな
ルーフに這いつくばって手を伸ばしてロック解除位しか思いつかんなw

あ、だけどバッテリー死んでたら助手席解除しないなダメだw

真面目に助手席側にもキーシリンダー付けてよ？

チャージャーのケーブルをグリルにでも這わせておけばええ
キーレスなんざ乾電池でも動作しそうだ

>>169
は？
バッテリーあがったら
メカニカルキーで解錠するのは常識だろ？
そんなこともわこらないでgrのってんのか？
頭腐ってんのかてめー。

こんな奴が煽り運転するんだろうね
怖い

>>165
オーナー
バッテリー上がると窓下がらなくなるから開かないよね

なるほど車内を減圧してるんですね

標準でくっ付いてたバッテリーは55D23Rだけど
100Dや75Dに変えると何かがそんなに変わるんでしょうかね？

>>178
ウィンドウインデックスはあくまでドアを開閉しやすくするための機能で、ドア開閉に必須ではないよ。

何か付けっぱなしにした時のために車内の電球を全部LED化したわ
ラブホの駐車場でバッテリーを上げることだけは避けたいw

>>181
ほえー
いらん機能やん

いらんとまでは思わないけどドア開けると全開にならないのは窓拭きに困る

>>180
バッテリー容量が増えると充電する時間も長くなるから、デメリット方向にも影響あるんじゃないですかね
純正状態で足りてる人はどうすべきか

>>185
最初は満充電状態で取り付けて、あとは減った分をオルタネーターで充電するだけなので、元の容量以上に放電させなければ容量が増えても充電量は変わらない。

>>184
窓拭く時に
ドアあけなければいいだけでは？

もしくは、ドアあけて拭く時にだけ
ドア開閉のスイッチ押せばいいんじゃね？

>>187
あーなるほど後者だな
しかしドア開けて拭くほうが簡単で好ましいの

ん、開閉スイッチか！
マジいい方法聞いたかも
よし押し続ける方法考えよう

>>184
> ドア開けると全開にならない

これ全開じゃなく全閉ですよね？
揚げ足取りじゃなくて、全開だと窓ガラスがドアの中に入って拭けないと思って

揚げ足取りマン

そういう意味だったのか
なんかよく分からん話ししてるなと思ってた

同じく理解できずムラムラしてた

同じく
違う宇宙の話かと思ったわw

さて理解して
ドア閉めて窓拭けよ

発達は一文字の間違いでも話の意図を理解できなくなってイライラするから大変だよな
普通の人間は状況から言いたいことを把握して一文字の間違いなんて気にしないのに
だから普通に会話が成り立つ
>>192-194は自分が発達ってわかってよかったな

特にID:rlwEKE7z0は最後に嫌味まで言うから周りに害を与える系の病気持ちだって学校でも周りからウザいキモいって嫌われてるタイプ

ホントに発達なら、開閉の間違なんて細かいこと気付かんよｗ

争いは同レベルの者同士でしか発生しないんやで

>>198
発達障害、特に自閉スペクトラム症（ASD）の特性として、細かい部分やルール、特定のこだわりが気になりすぎる点は「細部へのこだわり」と呼ばれ、日常生活や仕事で大きなストレスやトラブルの原因になることがあります。この特性は、完璧主義や高い集中力といった強みになる一方で、全体像が見えなくなったり、柔軟な対応が難しかったりする弱みにもなります。

細かいことが気になる特性（ASD）の主な具体例

完璧主義・マニュアル重視: 自分の納得いく手順やルール通りでないと気が済まず、手順変更にパニックや混乱を起こしやすい。

細部へのこだわり: 些細なミスの修正にこだわって、作業効率が落ちたり、納期が守れなくなったりする。

会話のズレ: 文脈や全体像より、相手の細かい言葉の言い回しやミスを指摘し、周囲を疲れさせてしまう。

曖昧さの拒否: 指示が曖昧だとストレスを感じ、極端な正確さを求めてしまう。

この車はこだわりの強いお客様用ですから

そうだな
慣らしとかキッチリやらないと落ち着かない人達だしな

>>201
こだわりが強いくらいならまあいいが、たまにでんちゃとか好きそうな奴混じってるのがなぁ
それだけはマジでキツい

>>200
ADHDはセーフだった

>>190
すまん、そのとおりw

>>200
お前が発達だというのはわかった

GR86の方だけど最近ってか冬になって調子悪い。
発進時とか走行中にリアタイヤが空転してトラクションコントロールが作動する。トルクが落ちたのか急勾配は発進出来ず。
おかしいな。バックしてゆっくり2速発進とかしないといけなかったり。
なんだろうなあ。対向車のGRヤリスは何もなさそうだったな・・・

>>200
グダグダ書いてるお前が一番粘着してるだろ
閉開間違った奴も、突っ込んだ奴も一々お前みたいなこと考えねえよドアホwww

>>207
冬の七不思議だな
多分ブレーキもABS発動してなかなか止まれないと思うから、注意しろよ

>>209
ありがとうございます。
たしかに強く踏んだ時ガリガリってABS特有の音でコントロールもしにくくて大変でした

GR86やBRZ乗りはキチガイが多いようですね

保険の更新の通知が来たけど、保険料が全く変わらないどころかちょっと上がってるし・・・。
GR86の方に乗ってるけど料率クラスがなまら高え・・・。年々酷くなってないか・・・

事故する奴が増えてるってことやなめんどくさい

あと２週間！brz待ってろ！

>>214
黄色？

ここまで料率上がるとMTでアイサイト付いてても自動ブレーキ割引の対処じゃないのか効いてくるね　

>>212
先程連絡来たけど
BRZでは安くなったよ、年間で4000円くらいだけど
やっぱり車両の点数がやたらと高いって話聞きました。

しかしそもそもどこも改悪で値上がり
びっくりもーたーのせいだ！

https://youtu.be/jLBMbgRmY7U?si=rAm-icww8nd4rj8-
こんだけ走ったら十分だよな

>>217
ちな　今それぞれの項目で何等級？

それは料率クラスという
https://www.giroj.or.jp/ratemaking/automobile/vehicle_model/

おいおい車両はBRZのほうが大きいじゃないかよ…

>>217
そうなんだ・・・。BRZの方が安全運転する人が多い印象。
その他の要因で人件費も高騰してるから一概に料率クラスだけが原因ではないのだろうけど。
にしても等級上がっても多少だけど保険料が上がるとは(´・ω・｀)

20等級でいくらくらい払ってる？

東京開場で20投球で車両350つけて年間11万かな。44歳男

GR86は人身が高く自爆してることが分かるが車両はそれほどでもないってことは
若輩ユーザーの車両未加入なんじゃない

車両未加入なんてあるの？強すぎだろ

車両入ったことない俺は異端なの？

そんな人いたんだ・・・

車両は対人とかと違って、車を買い替える羽目になっても問題ないくらいの金銭的余裕があれば入る必要はない。むしろ入らない方が期待値的には上。
まあ、対人も理屈の上では十分な金が手元にあれば入る必要はない。何億もポンと払える人は稀なので事実上ほぼ必須だが。

車両保険は入ってないね
全損でもまあ買い替えりゃいいやレベルの価格だし

若者が車両入ると何十万とか掛かるんじゃない？
それなら入る人少なくてBRZより使われてない可能性はあるね

何でBRZは若者少ないんだ？って思われるだろうけど、
BRZの方が値段は高めになるし、保険ケチるような人なら86を選んじゃうでしょ

>>231
年間数万で300万以上のリスクヘッジできるなら普通は入る
盗難、当て逃げにも対応できるし、代車もな。

最近は水没事故もあるし
弁護士特約欲しさに車両保険つけた
車対車、免責10万
自爆したら自分のせいでしょうがないと諦める

5年目以降とかなら残価も落ちるから車両つけない人もいるだろうけど、飛び石も怖いし等級高くなってきたら付けない理由は無いな

ちなみにガソリン1Ｌあたり0.75ｋｇらしいから
15ｋｇの違いというのはガソリン20Ｌ分と同じ
給油すれば違いは歴然。しかもバネ下重量なのでどんなに鈍感な人でも違いに差に気づく。

申し訳ありません↑スレ間違い

昔は年20万とか支払ってたけど、20等級になった今はBRZで５万だな。自損事故でもでるやつ。スイスポは3万。

>>236
大丈夫、ガソリンは水より重いから

>>238
それは単にオッサンになったって事だ

車両395万　免責10万　20等級で
58000円だな　GR86
これより安い保険会社あったら教えて

料率クラス車両がBRZのが高いのはAT比率の違いか?　昔はMTには自動ブレーキ付いてなかったから、それが影響してるかも
GR86のがAT率が高い
3年目以降の車種は自動ブレーキ割引なくなって　料率クラスに反映されるって設計だからな

人身傷害がGR86のが異様に高いのは4人フル乗車で全員死亡の自爆事故とかちょくちょくニュースでやってるからか　BRZは人種的に基本ぼっちだからな　そうでもないと対人対物一緒なのに人身傷害だけ差が出るって説明が付かない

>>241
ソニー損保とかで、走行距離制限つければもっと安くなると思うよ。

おれは、通勤には使わず
週末のドライブ専用だから、5000km以下にしてるけど、20等級ならそれより安いと思う。
今年は2000kmしか走らなかった。

車通勤禁止の会社勤めだから土日祝日に冬は積雪で実質4〜11月の8か月くらいしかヘヴィには乗れないけど、
それでも走行距離10,000km超えたけどな。アクアとかならわかるけど、年間2,000kmとか趣味性高いこの車では買う意味ないような。
個人のライフスタイルがあるから余計なお世話かもしれないけど

>>243
通勤は軽で、家族乗せる時はミニバンなんで。
あまり治安の良くない地区なので、仕事してる間に会社駐車場に置いときたくないんだ。
一般人も出入りできる場所にあってあまり環境が良くない。

ミニバンで通勤してたら、1年間で2回も当て逃げにあってね。
通勤用の軽を買った。

逆に燃費の良いAQUAで2000kmしか走らない方がおかしいと思うけど。趣味車だから走行距離少ないんだよね。

持ってる車全部足したら、年間２万kmは走ってるよ。

そいや保険料って登録してる県で違ってたな　自分は一番高い愛知県だから　せっかく教えて貰っても安くならんかもな

>>244
そうでしたか。失礼しました。家族を乗せる時間の方が良いですよね・・・(´；ω；｀)

> あまり治安の良くない地区なので、

だから都内に住むとしても足立区は避けたいんですよね・・・

>>241
安すぎじゃない？
どうしたらそうなるんだろ

自分は同じ内容で37歳　あいおいで１３万かかるよ。等級20

>>247
無駄なのを外したり
あとは免責を0だとかなり高くなるのでその辺りを見直し出来る筈

団体3割引が効いて免責5万、等級18で7万弱だった
10年位前GDB乗ってたときは20万w

>>227
年齢若くて最初の車とかだと保険料めちゃくちゃ高いはずだから入ってない人も多いのでは？

>>250
オイル交換を車検毎とかガソリンをレギュラーにするとかやれば
保険料捻出できるっしょ

>>247
ネット契約型だよ
会社の団体4割引よりも安かったから
10年以上前にネットに切り替えた

どっちも基本初動対応は結構自分でやらんといかんけど

>>247
試しに東京海上ダイレクトのウェブ見積で特約や自身の補償を限りなく薄っぺらくしたら、車両付きで6.8万円にできたわ。
さらに保険会社選べば、確かに5.8万円ぐらいできそう。
ただ、俺はこんなペラペラな保険は絶対嫌だわ。

対人対物無制限ならあとはどうとでもなるやろ？
ならんか？

自分は\19,800で安いわ。ちゃんと契約書見てもタイ人対仏無制限ってなってるし( ´∀｀)

>>253　で標準的な12万をペラペラ保険の6.8万にするのに、一番効いたのは、車両保険の対象の限定だった。
「電柱、ガードレール、自転車、歩行者との衝突、転覆・転落」に無効にすると4万減った。

タイ人対仏ってすごい担保内容だな

そこまでいかなくてもいわゆるネット型の保険ならそもそも安いでしょ
弁護士特約に入れば比較的安心

弁特って使うと実際どうなんだろね

タイ人対仏ジワジワくるｗ

徳が高そうw

インド人を右に

コイン洗車場で高圧洗浄機の水が
ボンネットとフロントウインドウの隙間から？入り込んでるのか
バッテリーあたりまでびしょびしょになるんだが正常か？
スバル車は初めてなんでぇ

>>263
ZN6のA型からZN8のＤ型にのりかえたが、
ZN6なんてテールランプが水槽になることもよくあったぜ。
気にしてたらはげるぜ。

正常で安心しました(´・ω・｀)

ゴルフ行くんだがゴルフバッグ積むためには後席倒さないと積めないのか…
(´･ω･`)

>>266
旗包みやモズ落としを会得しとけば
ドライバー1本で事足りるだろ

つーむじかーぜまーう

>>266
助手席を倒せば積めるよ

ヌンチャクドライバーは理論上無理だしな

>>270
武術を起源としてるゴルフなんだから
ヌンチャクでも可能だろう

こいつ、男塾のネタを本気で信じてるのか？？？？？？？？

>>272
冗談が通じないつまらない人って言われてない？

男塾ネタはつっこむとこまでがテンプレでは…（困惑）

GRスポーツマフラーで1回目のディラー車検が音量でNGになりそう
これより静かな4本出しマフラーはあるのだろうか？

>>275
なりそう？ってどういう状況？
DOPが車検通らないとかありえるの？
中間もしくは、エキマニかえてる？

よっぽどサーキットで、しばき倒して
触媒が機能してないとか？

>>276
マフラーなんて経年劣化で音量上がるぞ
普通に乗ってても

純正とかTRDのマフラーはグラスウール使ってないので経年劣化しないでしょう

申し訳ない、TRDは連続繊維ウールを使用って書いてたわ
まさかと思ったけどコストカットだな

>>276
点検時の簡易測定で95dbだった
エキマニ＋触媒は社外だけど中間とサポートパイプはノーマル
走行距離は7000km、エキマニ交換後は5000kmくらい
サーキットは走ってないけど、ECU現車合わせで実測260ps仕様

>>280
エキマニ、触媒社外。
これが原因じゃん。

純正オプションマフラーは、その他排気系が純正であることが前提で作ってるから
エキマニ、触媒社外にするなら
最初からマフラーもセットでラインナップしてるメーカーのものにしとくべきだったね。

>>281
>>282
エキマニ＋触媒も社外とはいえディーラー系の製品なんだけど
GRガレージで長期検証してるエキマニなんで、GRガレージにも
車検対策含めて相談してみるつもり
GRスポーツマフラーがそこまで音量が出るマフラーとは思ってなかった

>>283
ディーラー系の製品って具体的にどれ？
アクセサリーカタログには中間と触媒はなかったはずだけど。
ただ、ディーラーが独自に取り扱いしてる製品なんじゃないの？

純正に戻せばいいだけなのにうるさいよ
ダメそうって行ってくれてるんだから純正戻して車検通すだけだろう…

>>284
エキマニはGRガレージで制作、販売している鬼マニ

>>285
発注時にGRマフラー選択すると納車時にノーマルは付いてこない

A'PEXiとかTRUSTの4本出しつけている人のインプレが聞きたかった

GRマフラーって販売店オプションでしょ
純正マフラーいらないって言って処分してもらったならともかく、何も言ってなかったらもらえるぞ。
何も言ってなくてもらってないならディーラーで勝手に売ったりして金にされてるぞ

ヤフオクで純正マフラー格安で買えば今後何つけても安心だぞ。たまに新車外し出てくるからかっとけ

>>283
車高調でアホみたいに車高落としてても、タイヤが純正だと車検通ると思ってる？

>>287
販売店によるけど、DOPでも店舗に車が届いた時には装着済
契約書には外した純正部品の引き渡しなしと言う一文があるし

>>289
論点がずれてるな
GRマフラーだから車検が通ると思っているのではなく、
カスタムマフラーで更に音量を落とせるか？と言う情報交換がしたかった
純正マフラーに戻さなくても車検は通せるけど、マフラー側で余裕を持たせたい

>>290
純正以外のマフラーで1番音量が小さいのがGRだよ。
普通の社外品もそうなんだけど、
マフラーだけをかえる前提で音量規制をクリアしてるから
マニかえたり、触媒かえたりしたら
かなりの確率で規制値はこえるよ。

>>290
DOPは登録した後にしか付けられないから
基本的に交換系のパーツは元パーツがもらえるよ。
おまえの担当営業が勝手に処分しただけだよ。

MOPはレーンで装着されるから以前のものは付属しない。

新車のオプションを店舗で取り付けてるディーラーなんか少ないだろう
大半は納整センターでまとめて取り付けてから各店舗に陸送
マフラーみたいなでかい部品は個別に依頼されたもの以外は処分する店があっても不思議じゃない

>>292
今年から登録前にオプションつけても再検査不要になってる

>>292
だから地域によると書いたんだけどね
GRエアロが装着済みの車両が陸送されてるの見たことないだろう
DOPを装着する納車整備場が店舗とは別にある

>>291
GRマフラーを選んだのが4本出しでメインタイコから4本出してるのと
音が良いのが好きなんだけど、逆にそれだけ効率が良いんだろうな

有用な情報が得られないなら、対策方法はあるのでもう消えます

排気音が変わったと感じていたのが排気系のカスタムだけではなく
これが影響しているという感覚的なポイントがいくつかあるので
1～2dbなら対策はいくつか案があり、MR車の時よりは簡単なので

ぐだぐだと痛々しいやつだな。

有用じゃねぇとか消えるとか言いつつまだなんか宣ってるしな…
Dでも相当うざがられてそうだ。

why does you hate?

おっぱいｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!

分寸に電話しろよ

ってあああ・・・また誤爆してた(´；ω；｀)

おっぱいカモーン

程度の良いバケツ青色か黄色欲しいから
速く売れよ

はやくサマータイヤの時期にならないかなぁ……
エンブレが強くかかるとスタッドレスはタイヤロックしたみたいな挙動するよね

1速で合流で加速してアクセルオフしてタイヤをズササッって鳴らしながらサンキューハザード焚いて申し訳ねぇってなった

なんかのコピペ？

F型の発表マダー？

EndのE型で終わりじゃないの？
FinalのF型あるの？
GoalのG型まで続く可能性は？

250PSにならんかな?
買い替えるのに

レブリミット8000まで上げるだけで250PSなのに

このクルマってレブリミット当たるとどうなるの？

>>307
今の時代、レブリミットあげると色々な規制に引っかかるので　無理っす

てか、マイナーチェンジ来なくね？
モーターショーで何か発表あるんかな

後期型で250PSは出て欲しいよなぁ
あとはブリスターフェンダーで太いタイヤ履けるようにならんかな

年改はオートブリッピング追加位か？

何もしなくてもそこそこ売れる
競合車種ないので

金かけてマイナーチェンジしてもさほど
売り上げは伸びない
今どき需要の少ない車種なので

だからマイナーチェンジして馬力を増やすことはありませんよ

オートブリッピングなら間接コストだけでいいよね
べダル配置が合わないから欲しいよ
有償で良いからアップデートをくれ！

オートブリッピングてソフトウェア改修だけでいけんの？

>>310
来ますん

>>304
4年後とか？5年後とか？

>>313
それな
逆にスバルはCAFEの関係で台数売りたくないまであるし
ネタはオートブリッピングとクイックシフト位か。

>>315
いける気がする
ブレーキが踏まれていて、さらにクラッチが踏まれたら今のポジションから一つ下げると判断して現在速度を勘案して煽る
オートブリッピング乗ったときないから分からんけどw

オートブリッピング乗ったことないから知らないけどオートブリッピングがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもついてないのなんて買わないでしょ。

2026年の規制対応が8月末に延期されたので半年以内に発表があると思う

>>316

2025年9月26日の官報で自動車保安基準に関する告知の一部改正が公表された

サイバーセキュリティ（第十七条の二 第三項）を含む複数の保安基準が適用されない期限を
2026年4月30日 から 2026年8月31日に変更する旨を告知

H＆Tで自己満足するまでがセットだと思ってたけどオートブリッピング欲しい層もいるんだね

自分で合わせるのが楽しいからMT乗ってるから、オートブリッピングの必要性を感じないのと
システムによっては回転数が上がって意図しない加速して危険で、谷口信輝がガチギレしてるの見たことあるけど

オートブリッピングで危ないのって↓の後半に起きてる事象なんだけど、基本的に全部そういうもんなの？
必要性感じないから調べたことない。

【神回】土屋圭市と谷口信輝｜限界の現場で起きたリアルな瞬間集
https://www.youtube.com/watch?v=xptxV5B3p6o

それ峠アタックのやつたろ
ショップの設定がいまいちだったんじゃないかな
織戸や谷口も最初からオートブリップついてるクルマだと
ブレーキに集中できるからいいと言ってたりする

>>325
そらオートの方が楽でいいよ
でも意図しない挙動になるなら危ないし、なぜそうなるのかもよくわからんね
知らない人が乗ったら危ないシステムってのは何か課題がある

オートブリッピングよりシンクロ強化してくれるだけでいい

せっかくiMT付きのカロスポせっかく試乗したのにスポーツモードにしないと作動しないって知らなくて試せなかった
同乗してた営業も良くわかってなくて、効いてるんじゃないんですかって感じで終わってしまった

ブリッツの人がちゃんと事前に言わなかったからキング谷口はキレたんじゃなかったっけ。
てか他にもブリッツの人は最初に言えよっていうのあったような

初めて高速乗ってACCじっくり試したんだけど、クラッチ切ると一瞬回転上がって、まあ当たり前だけど回転落ちてくのね
踏まない版フラットシフトですなこりゃw

スポーツモードでオートブリッピングとか

普段TRCオフでトラックモードでオンみたいなものじゃねーかｗ

流石に6月くらいのモーターショーで発表あると思うんだよな
旧型ならもう後期型になってたタイミングだし

てか、ブレンボも標準にして欲しいな
この前RZ黒でブレンボ付きの車両見たけどバチクソカッコよかったから
真っ黒の車体に真っ黒の標準ホイールにブレンボの赤がめっちゃ映える
あれ標準にした方が良い

代車でブレンボ乗ったけれども
タッチが柔らかく、しかも効きが良いのに感動したわ

プラセボ
素人に対向ピストンと片押しの違いがわかるわけが無い

>>335
おまえがわからないだけだろう。
人もそうと決めつけるのは良くない。


それはそうと今日、はじめて野良の素のRCみた。
鉄チンホイルもまぁ、そこまで見た目悪くないな。

対向キャリパー乗ったことないから知らないけど対向か片押しかでそんなに変わったらアホ臭くてだれも片押しなんて買わないでしょ。

まーローター径も違うから違いはあるのでは

ブレンボ上げするとモノブロックにせずなぜ妥協した議論になるよな

>>333
黒に乗ってるのかしらんが黒は流行らんぞ
実際販売台数的にも厳しい

>>339
でも、その論争したがるのは片押し乗りなんよ
モノブロック民は正直ブレンボも片押しも眼中にない

眼中に無いから何も言わない✕
違いがわからなかったから何も言えない○

>>342
モノブロックとノーマル片押しは効きが全然違うから
あの違いが分からないなら免許返納レベル

>>342
片押し弱者、とうとうモノブロック民をも見下す発言をする

SZブレンボ＞＞越えられない壁＞＞RZ片押し

>>345
RCモノブロック＞＞＞＞本当に超えられない壁＞＞＞＞＞＞＞SZブレンボ＞＞越えられない壁＞＞RZ片押し

対向ブレーキにするとブレーキマスターの容量が〜って噛み付いてくるのいるけどあれはなんだい？　

OPにあるアドヴィックスのキャリパーのセット付けてる人にもお気持ちメッセージ飛ばしてるのとか見ると
対向キャリパーして良かったなーって思う

>>346
RZ片押しが一番支持されて大多数の現実

RZにオプションのファッションブレンボです(´・ω・｀)
ほんとうはGRキャリパーが欲しかったです(´・ω・｀)
でも60万はむりで悔しいです(´・ω・｀)

社外の少し安いブレーキもいいけどディーラーで注文できて
保証も残るやつってことでGRモノブロック一択だろう

>>350
GRブレーキの保証は付けて1年で切れる

>>351
社外品を混ぜた場合によくあるやつで、ブレーキなのかサスなのか、ホイールなのか
何かの影響なのかと問題の押し付け合いにならない。

OPブレンボは2Pってのがなー
やっぱり値段なりってことなのか
GRモノブロックとOPブレンボを並べてみたことあるけど
ブレンボは安っぽく見える

モリゾーにGRなのにシカとされ続けてるんだよな
ヤリスもカローラも後期型でどんどんレベルアップ
社内では水平対向は黒歴史扱いになってるっぽい

GRスープラもシカトされてたからセーフ
GRヤリスとかGRカローラみたいなデザインがあんま優れないあんま興味ない車ほど力入れてるから困るわ本当
噛み合わない
ランチアデルタS4よりもランチアラリー037とかの方が好きな層なのよ

そらトヨタだけでどうにもできないだろ協業車じゃ？

安っぽい純正をつけるくらいなら
片押しで充分

RZ片押し＞＞越えられない壁＞＞SZブレンボ

だよな

3週間ぶり23回目
好きなブレーキにしろよどっちも変わらん

>>330
初耳

RZのブレーキからGRモノブロックに変えたけど流石に誰でもわかるレベルで違いがあるよ。
しかも雪道とかでも（スタッドレスの性能にも左右されるかもしれないけど）しっかりブレーキ利いてくれるし。
大型のキャリパーの車って今まで運転したことなかったけど、普通の車なら急ブレーキ気味に踏むとガクッとなるけど
モノブロックのキャリパーならそういう風になりにくくて自然に利いてくれるし。60万って言ってる人居るけどそれがしは55万の工賃込みだったかな

プラセボ

雪道でブレーキの性能の差が出るとか、香ばし過ぎて腹痛い

マジでそれ

雪道でしっかり効くGRモノブロック！

ドア開けた時、窓少し下がるの何かと思ったら
空気圧で壊れるからって
ナイナイ

サッシュレスご存知ない？

>>365
タイヤのグリップがクリアに感じられるようになるから
ブレーキコントロールはしやすいだろう

窓枠のないサッシュレスドアだから
窓ガラス保護のためだよ

今月か来月に納車予定なんだけど車屋からまだ何の連絡もない
工場で生産ラインに乗ったら生産開始の連絡って来るもん？
それともラインオフして納車日決まってから？

強く叩きつけたりする奴もいるし長期に渡ってドパン、って当てるのも良くないってことから、閉まってからスッと上げる機能なのですわ。ガラス保護。

私が乗り継いできたGF8、BP5、GDBもすべてサッシュレスですがそんな豪華な機能付いてませんでしたけどね

>>370
ラインオフしてからだね
ディーラー届いてから納車まで2週間くらいかかるので納車2週間前くらいの連絡

ちなGR86

コストかけずになんかやってる感出してるだけじゃね？

>>373
て事は今現在連絡無しなんで早くとも3月っぽいですね
早く来ないかなー

窓ガラスのインデックスシステム
車室内容積が小さいから空気が抜けにくく半ドアになりやすいのを防止するため、と聞いたが。

>>376
正解。
ガラス保護とか言ってるアホは死んで。

GR86は、トランクの横にエア抜きの穴があるけど
クーペ形状でドア締めた時に閉まりにくいから圧抜きのために
インデックスシステムがついてる。

詐欺に注意してね
https://imgur.com/9aHztum.jpeg
https://imgur.com/Tnm5vw2.jpeg

@kenlab_jpn

けん坊@kenlab_jpn は詐欺師なので注意してください

https://imgur.com/SQmTprT.jpeg
https://imgur.com/2Of7Fy5.jpeg
https://imgur.com/iWuqP7E.jpeg
https://imgur.com/BHjw2T8.jpeg
https://imgur.com/N6TGepi.jpeg
https://imgur.com/ssYqFFJ.jpeg
https://imgur.com/eYUcOMV.jpeg

https://imgur.com/n3ouiWU.jpeg

>>375
ディーラーは月末登録がお好きなようで、見事に月末登録だったわ
2末登録の3月9日の週の週末から納車可能って感じになるのでは

登録がバラけずに月末に偏るのって輸送とか登録をある程度まとめてるからなのかね

不快な思いをさせてしまい申し訳ありませんでした・・・。
今まで通り中古の型落ちアクアで田舎を走ってます...

スバルだと、まず上旬中旬下旬のどの生産になるかが分かる
その後具体的なラインアウト日が決まる
それぞれ教えてもらったよ
トヨタだとやっぱり別会社生産なので細かくは分からないかも知れないね

>>382
トヨタで別の車買った時は注文時にラインオフの日付まで教えて貰ったよ
こんなに新車不足になる前だから今は違うかもしれないが

>>383
いやいや、トヨタが教えないってことじゃなくGR86が他社生産だから情報が来ないんじゃないかと

>>384
そういう意味で書いたんだが

サッシュレスの意味ある？

４月登録以降で環境性能割８万位非課税になるんだろ
いま急いで登録するのも微妙、、

>>385
ごめん、直近のレスしか読んでなかった💧

HKSのMasteryECU入れた方おらんかね？
E型対応じゃろか

アクティブサウンドコントロール、店で解除してもらいに行ったんだけど
すごい時間かかって、初めての作業だったらしい
みんな解除しないんだね
1,000円ぐらいって聞いてたけど、保証外なので無料だった

一ヶ月点検ついでに解除してもらったよ
もちろん無料
スバルです

>>390
Youtubeにグリーブボックス裏のカプラー外せばOFFに出来るって動画あったから
これで対応しようかと思ってるけど
どうなんだろ
問題なければ自分で好きにONOFF切り替えられるからいいと思ってるが

グローブボックスだ

わしは車検でやってもらいました
スバルです
運転が楽しくなりました

カプラー抜いてしばらく走ってみて別に要らないなと思った
カプラープラプラさせてもしゃーないんでオフ設定してもらった
やるならユニットとスピーカーと腹の肉を外して軽量化するといいよね！

自己紹介してて草

否定はしない、いやできない
今日は週一の筋トレと水泳
まだまだ先は長い

>>390
最後の一文の意味がわからないんだが、詳しく。

>>398
わしは車検の時無料でやってもらいました

不快だった3年間を返してほしい(´；ω；｀)

自虐ですか

わしの45万キロ乗ったBRZ
保証外なので無料だった

納車されました

おめいろ

>>401
ZD8で48万�`だとしたら事業用登録並みだな

俺は２年で3600kmだな

https://note.com/grazio2004/n/ne6e2c4b0e731
侍魂のような古臭いテキスト形式がウザい
色変えただけの自己満足がダサい

いちいち見に行ってまで文句つけてるお前のほうがダサく見えるけど

>>405
乗ってなさすぎも車が傷むぞ

自分は3年1ヶ月で46400km

俺は10ヶ月で13,000km

俺は5ヶ月で1000kmだ
セカンドカーなのでしょうがない

都内住みだと年間3000kmいかない人が多いってDの人が言ってた

PS4、どれくらいで交換してる？

>>412
1km事かな

毎

よくそんな面白くないこと思いつけるな