栃木工場の生産能力は年19万台で、リーフの他にもアリア、スカイライン、フェアレディZを生産している。2025年の生産台数は2万台強で、約7万台を生産した前年から大幅に落ち込んだ。リーフB5投入によって稼働率を上げることは、操業を続けていく上での前提となり、どこまで市場に受け入れられるかが栃木工場の存続の境目になっている。


この焦りは、市場の動きを読み解く戦略よりも、生産現場を維持するという内向きの論理が経営を支配している現状を見せている。規模を拡大することが生き残る道だという古い発想から抜け出せず、結果としてブランドの価値や収益性を自ら削るリスクを負っている。日産は、工場の固定費という重圧を跳ね返すために、利益を削ってでも台数を追わざるを得ない悪循環に