【NISSAN】日産(C28)セレナ part 20【SERENA】

ステップワゴンでもなく、ノアヴォクでもなく、セレナが選ばれた

>>156
参考になる
本当に車を使う人の目線だとセレナはこうなるんだな

https://ameblo.jp/tateuri-takashi/entry-12842224783.html?frm=theme

https://ameblo.jp/tateuri-takashi/entry-12847246684.html?frm=theme

>>159
ノアヴォクは欲しくても受注停止なんだよ

セレナ様は最強のミニバン
これからも恐ろしい程の進化を遂げる
テスラやポルシェに並ぶレベルのな

最恐ミニバンだろw

>>159
現実逃避

>>163
故障怖いよー

最強ミニバンなら安心
故障知らずだよ！

セレナ以外のミニバンなんてありえません
頭大丈夫？ノアとかステップとか選んでる人は
免許証持ってるのかな？

>>160
日産以外見てないとこうなるって事例だな
令和で床面の高さや段差やシートアレンジはありえないレベルの低さなんだけど、知らない人はイメージだけで騙される
日産に見に行く前にせめて現行ノアとステップワゴン見てからにすべき

はあ？何逝ってんだお前
セレナほど熟成された使い心地他にないだろ
e-POWERが生み出す最高のトルク
ガソリン車はコスパ王だしよ
トヨタやホンダにはない王者感あるぞ

>>160
殆どが買う前にわかることじゃないのか
ただのマヌケアピールやん、

ま、なんにせよ
セレナはステップワゴンより売れてるからね
ノアヴォク単体ともいい勝負してるし

>>169
ギャグかな

>>172
ホンダの落ち込みって、日産よりヤバイんだね

ホンダはアジアで失敗してるよね

ライバルが売れようが売れまいが
メーカーが困窮しようが
ユーザーはより良い使いやすい製品を望む

見た目では最早騙されない

ここはセレナを愛し、語るスレ
フェラーリのように美しく
ロールスロイスのように包み込む車体
ミニバンナンバーワンはセレナです

実用ミニバンのセレナに
何を求めてるのか

的外れ

>>177
頭の可哀相なヤツがいる

昨日、見てきたわ。
クリルは慣れてきた。ライトは良い感じだと思った。
フロントワイドビューはどうなんだろ。

ルキ乗りです。ナビ画面左上にソフトウェア更新のアイコンが1週間程出たまま消えないんだけど同じ症状のヒトいますか？ナビリセット(オーディオ電源ボタン長押し)しても症状変わらずです

>>179
お前だろクズw
なんでここいる？意味わかんないんだけど？
セレナ様に嫉妬しているのか？
お前生まれた意味あるの？

>>182
ノアヴォク買えなくてセレナ見てクソだと思っただけ

惨めなおっちゃん、常駐してんのか？？
惨め過ぎるわ。

e-POWERハイウェイスターだが20,000キロでタイヤ寿命になったわ
ちょっと早過ぎ

ポルシェに迫るトルク感がタイヤの減りを加速させる
良い漢は女を泣かせる
そんなもんだ
仕方のないこと
次は減りの遅いeプライマシーにでもすればいい

制御が雑なだけ

日産に制御技術はない
まともな技術者はとっくに逃げ出して
残っていない

まあ新車のタイヤはだいたいそんなもんだよ、２〜３万キロが寿命
市販品と違って激安でタイヤメーカーに作らせてる新車用タイヤだからね

新車用タイヤは名前は同じでも車に合わせたスペシャル仕様なので市販品より性能が上って聞いたけど違うの？

他車だとグリップ悪いけど保ちだけはよい印象だけど
日産は違うのか？

ステップワゴンなんてトランザだよな純正タイヤ
日産車って韓国タイヤが純正の時もあるので、エコピアなだけマシだと思ってます

>>191
日産はいかに安くするかが重要視

>>190
そう、新車のタイヤはコストありきの安物付けてたとか昭和50年代までの話
今は新車メーカーからの乗り心地やハンドリング、転がり抵抗などの要求性能に合わせてパッと見同じに見えてもゴムや内部構造は車種専用に作り込んである
まあオーダーメイドでスーツや靴を作るようなもんだね
オートバックスなんかで売ってるタイヤは言うなればおおざっぱにサイズ合わせるだけの吊しのスーツよ
開発コストめちゃくちゃかかってんのにボリュームディスカウントと競争購買で納入価格は叩かれるから新車用のタイヤはどこのメーカーも全然儲からないのが実情
けど工場の稼働率確保したりアジアンメーカーとの差別化＝ブランドイメージ確保のために泣く泣くお付き合いしてるってとこ

空気圧2.8ってやたら高いんだけど今のミニバンはそんなもん？
セレナだけ？

うちはHSで約2万キロだけど、1万キロぐらいで前後ローテンションしたな～

>>195
燃費悪いのを少しでも誤魔化す為かな

>>195
C26初期型のアイドリングストップ無し車は同じタイヤで指定空気圧250kPaなので
280kPaは明らかにタイヤの転がり良くして燃費を稼ぐ為やね
燃費基準達成認定をもらうための涙ぐましい努力w

>>193
いかに安く作るかを最重視してない会社があるような言い方

>>199
信頼性も削ってるけどね

世界最高峰のレーシングミニバン セレナ
嫉妬する気持ちはわからんでもない
赤いフェラーリ、白のセレナ、黒のロールスロイス
見ていてうっとりするぜ！

>>198
まあエコカー減税対象になってユーザーにもそれなりのメリットあったんで

>>201
セレナは無いわぁ

セレナ(ナンバーなし)が大量に雨ざらしで放置されている、オプションが合えば即納だな

アンチ乙
ねとらぼのアンケートではセレナはミニバン一番人気だから

(リコール対応を遅らせる)ナンバーワン！

セレナへの嫉妬が凄すぎてw

セレナのスライドドアが部品代44万円とかふっかけてくる会社がe-poorのバッテリーを部品代としていくらにしてんのかだよな。
300万円かなw

>>205
ねとらぼ(笑)
また広告費注ぎ込んだか

正直セレナはトヨタから販売すればもっと売れる出来ではあると思う

セレナをトヨタで販売したら、この値段は無理
アルファードの廉価グレード位になる
それくらいのクオリティだからね

流石にセレナにアルファードのXグレードのクオリティはない

ノアヴォクHVよりセレナe-powerの方が静粛性もレスポンスも上だから、ま、もしトヨタで売るとなるとアルヴェルの廉価版としては納得かな

>>212
お前さC28e-POWERモデル乗ってから言えよ
トルクは86より上
スポーツミニバンだぞこれ
タイヤの減りが速いのも納得だもん

先代はこれくらいドン亀だったけどどの程度変わったの？


https://i.imgur.com/06Rndtn.gif

>>214
俺は元C28乗り
短期間で連続バッテリー上がり起きてその都度ディーラーに見てもらってたんだけど最終的に基盤がどうこう言い出したから見切りを付けた
お前こそアルファード試乗してこいよ
あれはミドルクラスとは別次元の仕上がり
踏んだらエンジン煩いけど

さすがにセレナの質感はアルヴェルより劣るでしょ
ただレスポンスはアルヴェルとそこまで劣ってない（ノアヴォクHVよりセレナe-powerの方が上）

新型エルグランドはアルヴェルより全てが上になるとは思う

故障多発のセレナーデをトヨタが
扱うわけない、妄想は止めとけ

>>217
質感だけな
ドライバーズカーとしてはセレナ様が格上

>>219
ウケ狙いか(笑)(笑)(笑)

お前がここにいることがウケ狙いだろ
気が付け

まだアンチに構ってるやついるのか・・・

トヨタが売ったら今の定価からマイナス30万円だな
日産は高価格低品質

ドコモとSoftBankのipアドレスをNGに入れれば綺麗になる

ルキシオン試乗してきた
走行面では何ら不満ないというか、むしろ敬服した
静粛性や、自動運転能力などはミニバンの最先端でしょう

ただ、シートが小さかったり、肩周りや足元が狭苦しく感じたり
絶対的なスペース以前に、その配慮がノートやルークスにも及ばない
スタイルはマイチェンで良くなったけど、残念ながらエルグランド待つ
新型エルグランドはきっと良いと信じたい

>>225
エルグランドも三列目畳むと二列目リクライニングできなさそうだよね

なるほど、それなら３列目の座り心地は良さそうだな。

>>226
設計ミスだろ、ユーザー無視

三列目の座り心地はセレナでも最高峰
驚くほど大きい座面はミニバン王者に相応しい
しかしな、走行中やたら振動するんだよな
このあたりはエルグランドで改善されてほしい

畳むとラゲッジが狭くなるセレナがなんだって？

畳んで狭くなるのは困るよなw
そこらへんは座り心地とトレードオフなんだけど、お前アホ？

3列目畳むと２列目がリクライニングできない
こんな欠陥車は日産だけ

>>232
三列目が跳ね上げ式だと必然的にそうならね？
ホンダのやり方なら無問題だけど、三列目のシートがショボくなる

ノアヴォクはリクライニング出来なかったっけ？

アンチも同じネタでしか煽れない始末

>>235
ノアヴォク、ステップでできることがセレナではできないという現実から話をそらすなよ、哀れだなぁ

>>236
その逆もあるのも理解してない 哀れだなぁ

そしていちいち構うバカ

>>237
ノアヴォク、ステップにできるのにセレナだけエセハイブリッドのシリーズハイブリッド
3列目格納しても荷室が唯一狭い

優れてるはずなのに売れてないから悔しいのかな。
惨めだわ。

なるほど売れてないねw

ヴォクシー 7,190
ノア　6,439
セレナ　6,263

>>239
トヨタのパラレルハイブリッドこそ中途半端
シリーズハイブリッドがシンプルかつベスト

>>242
シンプルなのに何で高いのかなぁ？
セレナが人気なくて短納期なので選ぶ人が増えてるんだってね、良かったね
人気ないのが売り

つか、セレナの話題以外やめてくんない？
単細胞どもw

もう構われなさすぎて嵐同士で煽り始めたか
？

終わりの未来が見栄ルークスw

e4wdの2列目センターのモッコリと3列目の床の盛り上がりが気になるわー

>>247
フラットに収める技術はないし20年以上もシャーシーも使い回し、他社にしろ

>>247
あれは危ないよね

>>247
使い回しだから諦めて

ガソリンのハイウェイスターVの
在庫車を期末に買い叩くのが
一番良いのかなあと思い始めている

>>251
何で日産に拘るの？

世界一のミニバンがほしいから

>>253
ウケる

>>253
条件てんこ盛りのナンバーワン😆

>>253
リコール遅い世界一！

まぁ、ステップは買わんわな。

ステップは太りすぎ

日本のみならず世界で嫌われてる日産車

馬鹿どもの嫉妬が凄いのうwww

やべぇ潰れそうでうやらましぃー

不人気ナンバーワン

違った、不人気世界一

悪態をつく人の心理と特徴

自己防衛・劣等感の裏返し:自分の弱さや不安を隠すために、他人を攻撃して優位に立とうとします。
ストレスのはけ口:日常の不満やストレスを他人にぶつけることで、バランスを取ろうとします。

支配欲・承認欲求:相手をコントロールして安心感を得たり、注目を集めたいという気持ちがあります。

被害者意識:少しの指摘でも「責められた」と感じ、攻撃的になることがあります。

性格の悪さ:常に優位であろうとしたり、思い通りにならないと不機嫌になるなどの特徴が見られます。

可哀想だなとは思うけど、マイナーしたことだし、気にせず楽しくセレナの情報交換しましょう♫

条件てんこ盛りナンバーワンのセレナを買おう

アンチいてくれてありがとな！
おかげでDAT防げてありがたい

不人気ナンバーワン
売りは短納期

維持費ナンバーワン

リコール発表から直すまでの期間が長いナンバーワン！

惨めだな。

顧客離れナンバーワン

や、や、役員数ナンバーワンだそ！

>>272
半分になったよ

それでも多いというw

>>274
日産の規模で12人は普通か少ないくらいだと思うけど

皮チェン率ナンバーワン

C28セレナの話しようぜ。

マイチェンでも話題無いのかね

グリルが変わっただけでしょ

コストカット&価格アップ

ヤバそうだな、6500億の赤字か

https://www.jiji.com/sp/article?k=2026021201012

あと1年で終わりかー
まあ来月から月産2万台ぐらい売れる超人気車種を出せば良いだけだけどな
ライン新設に2年かかる？さよなら日産

ビッグマイナー版の新ＣＭ見ました
ミニバンの覇者がますますパワーアップして登場ですね！
でも気になったことが、ノアやステップのほうが早く発売されているのにセレナのほうがビッグマイナーするの早い気が、なんで？

>>283
売れてないから大幅皮チェン

コストカット&価格アップで収益回復狙い
実際は2度と戻らない顧客離れの促進

リア周りをどんなデザインに変えてくるのかと思ったら、まったく変えてこなかったね。
変にいじるより正解だと思う。
ヘッドランプはちょっとキリッとしていいと思う。

PTC廃止したんだよね
これは驚き
だいぶ暖房に時間かかりそう

>>287
コストカット

ワイヤレス充電もやめちゃったからなぁ。
まぁ使ってないけど。

些細な所までコストカットしなきゃなのは分かるけどオプションで用意しておいてほしいよな
用意するぶん多少高くても良いから

コストカットして値上げ
客が逃げ出して2度と戻らない

ワイヤレス充電はいらないよ
だって充電が遅いし
それなら有線で充電した方が速い

惨めな奴は無視して会話進めるけど、見えるところの剥ぎ取りは印象良くないね。
ワイヤレス充電が無くてもいいのは同意。

ワイヤレスは人乗せた時に有効
ここ置いとくだけで充電出来るよ！とドヤれる

ワイヤレス充電って、充電中操作できないから不便
結局、ケーブル付きワイヤレス充電器買ったよ

ワイヤレス充電するとやたらスマホが暖かくなるだが

PTC無くなったのか
コストカット理由だとしたら酷いわ

コストカット&値上げ

>>33
週に3回、平均すると10km/回の運転してるけど、たった2年でバッテリーあがった。
S14からずっと日産にしか乗ってないけど、2年でバッテリーあがったのはセレナだけ(;_;)。
セレナのバッテリーが信用できないので、カオスつけてやった

バッテリー上がり多いね
これ出先で起こったら最悪なんで怖い
車検前に変えちゃおうかな

他社に移ろう

他社は無理
最強ミニバンナンバーワンのセレナに惚れ込んでいるからなw
燃費最高、デザイン最高、トルク最狂
こんなスポーツミニバン他にありません

条件てんこ盛りナンバーワン

故障多いなぁ

https://x.com/MicasaTrading/status/1872866807603970363

故障ナンバーワン

そんなに故障多いの？

信者が否定しに来るから自分で調べて
確認しましょう、買って後悔しない為に

>>304
C28は関係ないよね？
誤解が起こる書き込みやめてもらえる？
神ミニバンセレナ様に失礼だろw

>>308
調べられるとマズイの？

まるでよそのメーカーの車が全く故障しないみたいな口ぶりだけどせめてソースぐらい出したら？
まぁどうせ一般人が知らないレベルのYouTuberの動画貼り付けるぐらいしかできないだろうけどw

IDで検索するとただの悪態つく人だと分かるよ

世界最強のミニバン　セレナ様に嫉妬しているクズどもを笑いましょう！www

もはや荒らし同士が罵りあう不毛なスレと化したな

ﾜｯﾁｮｲでNGにすればスッキリよ

メンテパック4月から値上がりだって

まじ？今のうちに契約しとこう

コストカット&値上げばかりだな

まぁ、悪態つく惨めなおっさんをからかうのも楽しいと思えば楽しい。
どんな生き方してるのかね。

セレナ乗って家族と楽しい生活してる我々と大違いだな。

>>318
ノアで快適だよ

>>319
ノアスレ逝けよクソ基地外w

>>318
罰ゲームかな、なんでセレナ

>>318
セレナだけは無いわぁ

やっぱり惨めなおっさん釣れたわ。
安い餌で釣れるんだね。

安い餌 ＝ セレナ

安い餌だと思ってて悪態ついてるんだwwww
おっさん、惨めすぎるぞ。

>>325
ミニバン比較して一番酷かったからなぁ

>>326
おっ、、自分が惨めだってわかってるんだ。
呼ばれて出てくるなんてwww

さぁ、家族と楽しく暮らしてるみなさん、楽しくセレナのお話しましょう♫

>>327
家族もセレナにしなくて良かったと喜んでいるよ、情弱の仲間入りせずに済んだ
底辺車で満足しで下さい、バイバイ

>>328
お前は独身だろw

相変わらずくだらんアンチにエサをやるバカ

アンチの相手もまた一興ww
平和だよ

ですなw
そういう余裕は欲しいところ

余裕じゃなくてアンチに構ってまでレス返して欲しいんだろ
みっともねえ

余裕ないね
俺にいちいち構わなくていいよ
どんな対応しようと俺の勝手
アンチとの馴れ合いも嫌いではない
お前よりマシ
アンチの言ってることは一理あるが
お前は単なる難癖
わかったか？はっきり言ってお前は不快
俺とアンチが何やろうとお前には関係ない
これから俺とアンチはスルーしろ
それができないなら、本物の屑だ

>>334
同感だね。
俺もアンチをからかいたいタイプだね。

レス返して欲しいとは全く思ってないけど。
ほんと消えてほしいわ

もうダメだなこのスレｗ

センターコンソールって要らなくね？
8人乗りにする為にあるんだろうが必要ないし邪魔なんだよなぁ

車体の強度確保かな

新型て460マンとかしますん？
で400マンまで値引きがんばりますとかいってきたが

まじすか？
そこまで値引きしてくれるなら考えたい

売れないんだなぁ

期末だからね

今日決めていただけるなら
〇〇さんには特別値引きで
来週は出ませんよ

>>337
いらないのでオーテックにしました。
エアロもいらないんだけど、慣れたら気に入ってきました。

潰れる会社にお布施ですか？

エサもないのに食いつく惨めなやつ。

>>346
統一日産教

>>347
人生の負け犬？？
かわいそうだね。

>>348
経営状態の現実逃避😆

新型セレナって大した変更なくね？外見が一番変わってる

今回のマイナーはフロントマスクぐらいしか変わってない。
リアはそのままだよね。
最大の仕様向上はフロントワイドビューかな。

C27前期→C27後期→C28前期と乗り換えてきたけど、今回は見送ろうと思ってる。

PTCヒーター無くしたのは衝撃
買い換えるということはダウングレードしたとも言えますよ

>>350
日産得意の皮チェンだから
機能性能アップの技術はもはや無い

>>353
そうなのよ。
だからフロントワイドビューが欲しいかどうかだけ。
だから見送ろうかと思った。
マイナーで仕様向上が普通だとおもうんだけどね。

>>355
コストカット&値上げしか考えてないよ
価格上げれば高級車(笑)

コストカットモデルだなぁ
PTCの有無でどれくらい変わる？
シートヒーター使えって事なのかな…

PTCヒーターの電力必要なくなって、その分燃費が伸びるとか？

むしろ燃費悪化するでしょ
それと車内がなかなか暖まらない
シートヒーターあるけど、三列目はない
２列目もないグレードあるしね

PTCヒーターってそんなに恩恵あるの？

コストカット&価格アップで客離れ

>>360
言うたらドライヤーみたいなもんなので、効果ありますよ

>>362
それがあまり効果を感じないんてすよ
ぶっちゃPTCはいらないかな
シートヒーターか速効性あるし

マイチェン前後で温風出るまでどれくらい差があるのか見てみたいわ
福島日産辺りがやってくれんかな

シートヒーターとハンドルのヒーターがあるから寒い日でもエアコンOFFで走りはじめてる。
水温が上がってからエアコン入れるからPTC無くても問題ないかな。

そういう使い方なら問題ないけど、最初からエアコン使う人は暖まるまでかなり時間かかる。ハイブリッドはPTC入っているのが多いだけに衝撃

それで燃費は良くなるんだけど、このスレ、日産の開発者は見てるのかね。
（前期型は）必要だからわざわざ付けたものを取っちゃうってどうなんだろうか。
アメリカ人社長のためにやってるのかなぁ。

でも、ステップ、ノアには乗らんけど。

T32エクストレイルのガソリン車にもPTC付いてたけど恩恵を感じなかった

無いものを付けたのは評価しても良いんじゃないの？

前期には付いてたものを後期では無くしたから評価が割れてるんだよ

まあPTCヒーターの恩恵はあんまり感じないね結局暖機終わらないと暖かくならない
バッテリー余るんだからガンガン電気使って温めて欲しいんだけどね

PTCヒーター無いとフロントガラスが凍ってるとき大変だと思うんだが
四駆買うような人には必須

なるほど、乗る前エアコンで差が出るかもね。
自分は屋根付きなので冬には使ってないけど。

信者が必死にPTCヒーターを否定している

日産コネクトで乗る前からエンジン付けとけば良いんじゃないの？

そうそう。かなり前からエンジンかけとけば、問題ないね。

セレナのロードノイズ減らしたいんだけど簡単にできること有るかな？
静音タイヤとタイヤ周りに吸音材貼ろうかなと思ってるけど

REGNOに変える、、じゃなくてタイヤを変えないでやる方法？？

>>377
乗らない

>>377
タイヤ交換が一番先でしょ
できればインチアップも検討したいところ

ノイズはタイヤから出るからね。タイヤを静かなのに替えるのが一番だな。

自分のセレナは今はスタッドレスタイヤだからうるさい、夏タイヤに替えるのが待ち遠しい。

インチアップはダメでないの？

>>382
ロードノイズ減らすのに
インチアップは効果的(笑)

>>382
すいませんインチダウンでした

利用が電動じゃないのが残念すぎる

せっかくセレナを見に行ったのですが、Google ビルトインのナビが思ったよりも期待外れで、ひとまず買い替え見送りになりました。 勝間和代オフィシャルサイト
www.katsumaweb.com/news.php?id=6524

Googleナビは気になってる
良くも悪くもスマホのナビと同等のフィーリングで、従来のナビにあった親切表示や便利機能が無いっぽいんだよね

そもそも ナビで車を選ばい

勝間さんセレナ乗ってんだ
富裕層なのに意外です
昔はあれだったけど、今は結構好きな知識人ですね

すごい今さらだけど
現行の赤色は結構赤いな
並べてみたら俺のC27はめちゃくちゃ小豆色だった

>>389
日産の広告費注ぎ込まれてたりして
提供するので乗って下さい
つきっきの、、、も

勝間さんも車検を受けずに買い替えていく人なのかな？
私も前期→後期に買い替えようと思っていたけど、フロントワイドビューの他は前期型の方が良さげなので見送りかな。

勝間さんってアリア乗ってた筈だけど、いつの間にかセレナに乗り換えてたのか。
車中泊を考えたらセレナの方が妥当だし当然か。

Googleナビが使い難いのはまだスマホに特化してるところかね
これは必ず改善されると思うよ
ただ車にGoogleやその他のアプリを入れれるようになってるのは必然だと思う

そうだとは思うけど、この板の住人はすぐについていけるけど、あまり新しいのに興味がなくて普通のナビでいい人は取っつきにくいかも。

たまに「システムエラー」って出てブラックアウトするんだが同じ症状の人いる？
すぐ回復するんで修理には出してないけど

システムエラーは起こったことないなぁ。
トリップメーターとドラコンリセットはたまにあるけど。

「システム停止」だったかも

段々症状悪化のオカン

乗り換え予定なんだけどセレナは嫌いじゃないがメーカーに不安があるせいで候補には入れてない
でもセレナ気になる

>>400
ミニバンの王者。最高だろこれ

>>401
リコール出ても13年後から対応します
買い替えか廃車してね
サイコーの対応だ

ふん。ミニバン界の逸材に嫉妬してるね
ロールスロイス、フェラーリ、セレナ
世界三大ブランドともいえる孤高の存在

>>403

嫉妬(笑)(笑)(笑)(笑)(笑)(笑)(笑)

少なくともノア、ステップワゴンは買わないわ。

セレナだけはないわぁ

セレナのスレに来て何やってんだこいつ。
家族も友達もいないんだろうなぁ。
惨めだなぁ。

それに比べて、家族や友達がいてセレナに乗ってるここの住人は幸せだよなぁ。
さぁセレナの楽しい話をしましょう。

セレナ止めて他の買ったから幸せ☺

粘着して悪態ついているのが惨めだよな。
ほかの車がかわいそう。

>>409
セレナ買った情弱が可哀相

むしろ荒らしには感謝もある
こいつらの指摘が次世代車に反映されるだろう
それにスレのDAT防止にも役立っている
本当にセレナが嫌いなら、書き込まないんだよね

過疎ってるな、誰も書き込まない
終わっちまったな日産

神様が乗るクルマ、セレナ

寂しくて哀れな奴が我慢できずに書き込むのが笑うわ。

DAT落ち防止にご協力ありがとうございます。

>>414
いえいえ会社同様DAT落ちで消えるのは
淋しいので

後期型、時々見るようになったね。
フロントマスク、ライト周り、スッキリしていて悪くないね。

あのライト周りはエルグランド程の車幅があって成立するデザインなのに縦に間延びし過ぎてバランスが悪すぎる
逆輸入されるムラノくらいの縦の長さで良かったんだよ
あれならc27の方が余っ程洗練されてる

プロ評論家の方がお見えのようです

お前みたいに論理的な反論も出来ずスルースキルもないからここが荒れるんでしょ

ほら妄想で暴言吐いてるだけで何一つ論理的な会話が出来てないじゃん

>>420
知性の欠片もなさそう😆

これがセレナスレの本質じゃあ！

ガソリン高いからね
今日も乗らずに歩いたわ

確かに、、、
満タンで一万円飛ぶなんてことは無かったけどヤバいわ。

まだまだ朝晩はハンドルヒーターがいい仕事してくれてます

九州工場の裏に大量のセレナが長期間放置されている、売れる当てあるのかなぁ😆

マイナーチェンジ前に受注停止して在庫車を処理しようとしてたからそれが余ってるのかもね

>>428
去年からだよ

増えていく一方、置くところなくなりそう

安く売ってくれ
買うから

即納できるけど納期1.5ヶ月と言われるよ
近所に白セレナが野ざらしで去年から放置されているよ、ジワジワと台数も増えてきてる

道挟んで大規模な中古車販売店がある
大量に雨ざらし在庫あるから寺展示の未使用登録車かも😆

>>431
現行型は人気あるから厳しいけどマイナーチェンジ前のモデルならかなり値引きするでしょ

MC前が狙い目かもね
MC後で明確に良くなった点無さそうだし

コストカットしかないしな

フロントワイドビューは欲しいと思ってる。

>>437
得意の皮チェンに？

フロントワイドビューてMC前車にも付いてるけど何が違うの？

意匠変更後のC28初めて見た
マセラティのようなフロントのエレガントさがなかなか良かったよ

>>440
そう思うのはマトモでない信者だけ

セレナ様の美しいデザインに嫉妬するがいいw

>>442
ワハハハ😆 おもろー、自虐だな

おいおい、フェラーリ、ロースロイス、ベントレー、セレナ。
この造形美を理解できないのか？

フェラーリ＝スポーツカーのキムタク
ロールスロイス＝セダンのキムタク
ベントレー＝クーペのキムタク
セレナ＝ミニバンのキムタク

お前の嫉妬はわかるよwww

セレナは未走行登録車の大量野ざらし在庫
いやー、不人気短納期でいいね

PTC廃止、衝撃的すぎだろ

>>446
恩恵感じられた？

>>447
信者は話そらしたいのかな
コストカットして大幅値上げ😆

>>447
阿呆の１つ覚えの煽りだから相手するな
ID調べてみ
ただのかまってちゃんってのが分かる

>>446
実際どの程度の差があるのか体感できるよな

>>449
信者認定

>>449
おぉ、すまん
素であれに効果あるんかと気になったからついｗ

>>449
すぐ安易にレッテル貼りで逃げちゃだめだよ
ではID調べて分かったことどうぞお話し下さい

>>447
感じる云々の話というか、少し待てば温風出てくるかのか暖気終わるまで風が出てこないのか単純にそれだけのことだからね

終わっちまったな日産

ばーか、これからが始まりなんだよ
セレナとエルグランドが席巻するぜ
新しいファントゥドライブさせてやるよ

寒いときはシートヒーターとハンドルヒーターがあるからそっち使ってるね。
しばらくエアコン切って乗ってるわ。

そういう使い方してる人いるんじゃないかな。

>>456
実際そういう使い方してるよね
あっても大して恩恵ないのでは？と思うんよ

>>455
エログランドが売れると思ってんだ(笑)
セレナは展示試乗車で売れてるように見せかけて未登録中古車大量発生のパタンか

>>457
そうだよね。どっちにしても温風が出てくるまでは時間がかかるからね。
ヒーターがありがたい。
十分暖気してからエアコン入れる。

価格が気になるけどエルグランドは楽しみだな
ステップワゴン同様セレナのルキシオンがLクラスを担ってた感じになってたしその層が流れるかな

なってねーよクソw

なんとしてもPTCヒーターの恩恵がないことにしたくて草生える

https://youtu.be/z0aSwghG5wk?si=DgY6zX9nD8XjnPWw

PTCヒーターはノアHEVの標準車には付いてないんだからそういうことなんじゃないかな。

リッチなオプション？

>>446
日産コネクトで乗る前エアコン使えってことよ

安い新古車大量にあるからオプション選び放題

https://i.imgur.com/jV1In8T.jpeg

Ｃ２７じゃんそれ
Ｃ２８のやつ出してよ

セレナ C28 不具合 で検索しろよ
いっぱい出てきてオモロー

https://youtube.com/shorts/g2_Lg3HrhBg?si=R56ul6vKxLcyQx6x

こんなんばっかりねw

信者の反論ないの

ルームランプ付けっぱのバッテリー上がりを不具合扱いすんの？

触れなくてよい

最近やっと降車時ロックの改修完了して確かにあれ便利だけど
運転席半ドアのまま気づかずに1晩無鎖錠のまま放置プレイしてしまった
昔の車ならバッテリー上がってた

>>473
故障多発の反論だよ

ルームランプはつけっぱなしでも10分ぐらいで消灯するからバッテリー上がり起こさないよ。

トリップメーター勝手にリセット、給油後メーターは回復するも航続距離は回復せずでディーラー行ってきたがFFはリプロがあるがe4orce用はプログラム見直しで提供中止中だとさ。2駆と4駆でそんなに違うんかいな？

不具合多発の言い訳まだぁ～

セレナ C28 不具合 で検索しろ
都合悪いからバッテリー上がりに話をそらすかだんまりか😆

不具合以上の魅力があるんだよ
そんなこともわからねえのかてめえ

>>480
不具合多いの認めたか、宜しい😆

煽りとか抜きにちょっと相談
現行のステップワゴン来年2回目車検で別に大きな不満はないんだけど、走行距離考えて乗り換え時と判断してる
流石に同じ車に金出したくないのでセレナを検討中なんだけど、ルキシオンの自動運転は期待してもいいものなのかな？
正直ステップはADAS含めそこが弱点だと思っているからそこが向上するなら前向きに考えたい

>>482
止めはしないが後悔するだろうな

>>482
それはやっぱり日産に言って、ルキシオンを試乗するべきやね
聞くより実感したほうが良い
レンタカーも探せばあるかもよ

>>482
納期掛かってもノアヴォクにしておけ

フェラーリを買うか悩むあるドライバーがいた。
比較車はセレナだった。
これだけでセレナがどれだけ凄い車かわかるよね

ステップワゴン乗ってるんだったらホンダセンシングでいいんじゃないの？
フィットのレンタカー借りて乗ったんだけどなかなか良かったよ。
でも僕はセレナが好きだけどね。

>>483
ほんとぉー？！
ぶっちゃけ車ライト層だからあのかっこいいメーター周りだけで満足しちゃいそうだけど笑

>>484
ですよねー
でも自分、営業担当が隣にいると全然集中して運転できないんだよね
仕事でとんでもないミスやらかした時の昼メシの味が分からないみたいな笑
レンタカー探してみるかな...

>>485
前車がトヨタだったから敢えて他にいきたい！
おそらくマイチェン先行予約しないともう車検間に合わなそうだし今回はパスかなー

日産地獄が始まるぞw

>>487
マイチェン言うても顔変わるわけでもなさそうだし、センシング360になるわけでもないしで惹かれないんだよね

なんだよ思ってたよりみんな推してくれなくて不安になるじゃないかw

無責任に推されても困るだろw

>>486
胡散臭い

>>490
そういう意味だと他の車に行ってもいいかもしれないですね。
セレナはいいところもあるけど悪いところもある。
たとえば私はサードシートは収納性は悪いが座り心地がいいと思っているけど、ペラペラシートだけどステップワゴンの座席の収納性が良いと感じているならセレナのサードシートはなんじゃこりゃってなる。
フィットに乗って感心したのはハンドル支援だけONにできることと0km/hから効くこと。ステップワゴンがどうなってるか知らないけどあれはいいと思ったよ。
車の欠点が許容できるタイプの人なら一度乗ってみるのもいいと思う。
私はセレナは欠点もあるけどいいところもたくさんあるから乗ってるのよ。
モーターだけの乗り味は最高だと思う。

ステップワゴン幅広だからセレナだと横揺れが気になるかも
それが許容出来るなら悪くはないかも

>>480
信者も認めた不具合多発

セレナは2列目がリクライニングできないのと、走行時に突然発生するガタガタ振動がデメリット
メリットはフェラーリやランボルギーニに引けを取らないトルク感とデザイン

>>496
全てダサいVグリルデザイン、あれは
アリ地獄の巣の形状(落ちたが最後登れない)

お前が落ちてろwww

ステップワゴンからセレナなんてやめときなさい
日産車なんて金払って乗るようなクルマではない

>>499
そんなアナタの愛車はルーミーですか？

>>491
みんな優しいのねw

>>493
サードシート基本収納してるからそこ要確認だ！
ハンドル支援ってレーンキープのことだよね？確か単独で起動できるのホンダだけなんだよね
とは言え自分は基本ACCと併用するし、あんま必須じゃないかな..
欠点はモノにしてもヒトにしても割と受け入れられるタイプだから大丈夫なはずw
ありがとう、めちゃくちゃ参考になります！

>>496
なるほど調べたら収納したシートに干渉するのか
使わないと気づかないそういう話めっちゃありがたいですわ

>>494
レンタカー乗ってみた時に確認します！

>>499
まあトヨタ以外はどこもアレじゃないすか？笑

買うのを決めてるなら止めないけどトヨタから日産に行くと不具合や故障多さとディーラーの対応であとで後悔するかもね
長く乗るならトヨタをおすすめする

wishからセレナに乗り換えたけど
概ね満足やな。

>>503
この人日産の工作員です

VsXQはどこの工作員かな

>>505
僕は日本国民です
なので推すメーカーは自ずとわかりますよね

ノアヴォクはリコール不具合だらけだけどな

>>498
底なし沼日産

>>502
トヨタ受注停止でしょうがなく日産に移ったが後悔してるよ、品質悪い、故障しても原因不明、異常なし、、、
保証切れてたら原因判明、高額修理のパタン

>>501
493です。ステップワゴン乗ってる人はサードシート収納したままの人多いですね。
セレナには床下の収納がある程度あるから私の場合はそれで足りてます。
サードシートをほとんど使わない人にとってはセレナのサードシートは邪魔でしかないでしょう。
あと、運転席の足元が狭いのは事実。私は身長が170ぐらいなのでほとんど気にならないし、慣れたので左足はインパネにあてて乗ってます。
給油口のキャップレスは便利（ステップワゴンもかな？）
リア周りの雰囲気は好き。
8人乗りだとセンターシートが邪魔だと思う。なので私は7人乗のオーテックです。
私も欠点を許容できるタイプなので気が合いそうですね。試乗してみてください。
このスレ１名だけ悪態つく人いるけど気にしないでね。

>>510
都合の悪い真実を言う人は1人か(笑)
多数の意見だけどね、流石信者

前ははよポンコツリコール満載ノアヴォクスレへ帰れ

このスレ１名だけ悪態つく人いるけど気にしないでね。

↑
これが悪態だろw

自分もセレナの1番のおすすめポイントはモーター駆動からくるトルクなのは間違いなくて2番はデュアルバックドアかな
ショッピングモールとか駐車場が狭いところだとめちゃくちゃ便利
アルヴェル乗りがリアハッチ開かないからわざわざ前に出して開けてるのを横目で見ながら「ダッサw」って思ってるわ

嫉妬全開w

-bLoq同士で会話してない？

使い勝手は良いと思うけど品質はどうですか？
米国コンシューマーレポートの2025年版だと順位はスバル、レクサス、トヨタ、ホンダが上位、日産は12位でヒュンダイやキアより下位でした
文句を言っている人はこの辺りを実感しているのだと思います

>>482
まずは試乗した方がいい
運転姿勢に癖があるというか左足がかなり窮屈だと思うので自分に合うかどうか確認が必要
あと走行に関してはステップワゴンと比べて妥協しなきゃいけない点が多い
乗り心地は奥さんも乗るならセレナかな

左足が窮屈って言ってる奴は所有してない動画を見てるだけの戯言、またはかなりの巨漢な体型（最低でも120kg以上）

>>517
米国のメジャーなメーカー数を考えると実質最下位ですね

足元が狭いのは事実だが窮屈と感じるかは別

>>519
足元狭いだろバカ
助手席もクソ狭いぞ

>>517
信者には都合の悪いことは見えないから

C27比で狭いの？
あれくらいなら十分広いけども

言葉の汚いやつは無視でお願いします。

あーあ、怒っちゃったwww

>>510
うちは趣味の都合で常に3列目に折り畳みチャリ2台積んでるのよね
ステップは床下収納無いのがめっっっちゃストレスだから3列目シートが邪魔になるのはトレードオフかなぁ

>>518
足元に関してはぶっちゃけどの車でも左足気になるんだよね今のステップでも気になるし
自分かなり痩せ型だしたぶんガニ股O脚のせいかな笑
走りに関してはこだわりないから大丈夫なはず

諸々試乗して確認します！ほかの皆さんも含めありがとうm(_ _)m

試乗はしてもあんま変わらないで。

トヨタ乗ってて日産乗ってたら
違和感あるだろうし

結局ある程度は慣れるから変わらないよ。

むしろ助手席とのウォークスルーが広くて足元は快適なんですけど

これから買おうと思ってここ読んだら何が真実なのか分からんw

信者の嘘八百ベタ褒め

ほんとに買おうと思ってる奴はこんなスレより試乗なり実車見に行くやろww

>>527
もし高速道路を120キロ以上でガンガン飛ばす人なら燃費の悪さにびっくりするかも。私は100キロ以下でタラタラ走るのでリッター20キロ越えるぐらい。
あと、エンジンが駆動輪につながってないので乗り味はスムーズ。
上り坂や高速飛ばすとエンジン回転上がるけど、普段はエンジン音は気にならないね。
発電専用エンジンをうまく作ってると思う。

>>533
by 信者

ノアヴォクのエンジン音は煩く耕運機みたいで酷いからな

会社回線で信仰活動してて草
PTRレコード
softbank126139095018.biz.bbtec.net

>>536
それってオールトヨタネットワーク分科会が有名ですよね

>>536
お前馬鹿だろ草

ステップワゴンからセレナへ乗り換えを検討している人が出てきたからいつもよりも必死なのがいる。

>>527
３列目をほとんど使わないのなら、マルチベッドという選択もあり。
ただ、現物を置いてるところを探すのが至難の業。

>>539
セレナーデへの買い替え、罰ゲームだ

>>541
日産レクイエムに改名したほうがしっくり来ます

バネットセレナがよかったなぁ…
あと、キタキツネも！

運転席からサードシートまで全部使ってフルフラットになった頃が懐かしい…

セレナの3列目は欠陥品
畳むのが他車と比べて極端に手間がかかり場所も取り過ぎ、しかも２列目がリクライニングできない

ノアヴォクの３列目シートもペラペラせんべい座布団で座り心地くっそ悪い欠陥品だよな草

>>546
何言ってんの
視界や2列目スライドを邪魔しない傑作ですよ
座り心地もシートが無駄にでかいセレナより良い

三列目の座り心地は座面の大きいセレナが最強で間違いありません。
しかしながら乗り心地という動的な面でいうと振動が多いセレナは最悪だと思います。
あとセレナの三列目は二列目のシート下に足を入れることがないので、足元が狭い。
これも20年以上前のプラットフォームを流用し続ける副作用か。

どうアンチさん、これで気が済んだ？

ノアヴォク
https://i.imgur.com/TZVUEIL.jpeg

セレナ
https://i.imgur.com/h2O4Rfm.jpeg

これが快適なんだけど

なるほど
チビでも手が届きやすいのか
流石トヨタ

子供が開けてゴン！だな

>>524
C27より狭いよ
圧迫感があって俺はダメだったわ

実際にデュアルバックドアは使い勝手良いね
むしろなんでトヨタやホンダが真似しないのか疑問に思う

電動がないセレナだからできたデュアルバックドア

全開にすること自体あまりないから電動は必要ないね

逆だろ
電動じゃないと途中で止めるのが難しいだろ
>>555

デュアルバックドア用の網戸が欲しい…

>>557
それはたしに欲しい

ダッセレナ

CK3h

日産レクエイムセレナ

ガイアという車から乗り換え検討中です。この車か、初代ステップワゴンのどちらにしようか悩んでます。みなさんは機能性重視ならどちらがいいと、思いますか。

初代ステップワゴンなんて売ってるか

あれは間違いなく名車だ
ステップワゴンは3代目までがホンダらしくて素晴らしかった