【NISSAN】日産(C28)セレナ part 20【SERENA】

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※他社信者はスルーしましょう

前スレ
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1691584539/
【NISSAN】日産(C28)セレナ part 9【SERENA】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1694271275/
【NISSAN】日産(C28)セレナ part 10【SERENA】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1699956793/
【NISSAN】日産(C28)セレナ part 11【SERENA】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1700740341/
【NISSAN】日産(C28)セレナ part 12【SERENA】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1710139183/
【NISSAN】日産(C28)セレナ part 13【SERENA】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1713226298/
【NISSAN】日産(C28)セレナ part 14【SERENA】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1719616630/
【NISSAN】日産(C28)セレナ part 15【SERENA】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1728573060/
【NISSAN】日産(C28)セレナ part 16【SERENA】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1732603630/
【NISSAN】日産(C28)セレナ part 17【SERENA】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1736386395/
【NISSAN】日産(C28)セレナ part 18【SERENA】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1740864082/
【NISSAN】日産(C28)セレナ part 19【SERENA】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1748921443/

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サンキュー

ゴミスレ復活したのか

保険会社も逃げ出すセレナ

https://x.com/MicasaTrading/status/1872866807603970363

これはマイチェンで修正してほしいところを残します
悪意は一切なく、参考意見としてです

運転席足元のデコボコ
運転席、助手席狭い
ダッシュボードの照り返し
二列目プルプル振動
三列目ガタガタ振動
三列目畳むと二列目リクライニングできない狭い。姿勢が窮屈になる。
三列目足伸ばせない。シート下に足入らない。
突然トリップメーターリセット（ODDは大丈夫）
突然バッテリー上がり
なぜか車内wifiが繋がらない
ナビ液晶のブラックアウト
MOPナビで最寄りのSAPA表示出ないので不便
20年前のシャーシを使っているせいか二列目に階段がある。ミニバンで階段があるのはハイエースとキャラバンとセレナくらい。シンプルにダサい。階段があるので足元スペースが他社より狭い

これからセレナを購入するかもの人は　
YouTubeで喜怒愛楽のセレナレビュー
見た方がいいよ。 その上で考えよう！

試乗開始直後（動画内10分45秒直後）に「ぷるぷるしてるんですけど」「なんだろうこのぷるぷるは？」「気持ち悪いなあ」「自分がアル中になった気がする」なんて酷評してます。
このスレではマイナス評価の書き込みをすると、ウソで誤魔化そうとする輩がいます。
ぜひご確認ください。
五味さんの評価もどうぞ、あれは企業に最大限配慮してますけどね。

必見！過去にこんなコメント見つけました

28ユーザーだけどこの前の1時間程度山道走ってたらセカンドに乗ってた子供がガタガタして寝れんって半べそかいてたからホントに揺れるんだとその時わかった
運転席やサードはそんなに悪いイメージないんだけどな
真ん中だから変な共振してんのかな？

そろそろ信者が全否定に来るぞ😆

それでも負けちゃうステップワゴン。
ディーラーの営業マンの書き込み？

4 見れば確かに故障の多さは負けるなぁ

バッテリー上がり対策
駐車中監視機能オフ
衝撃緊急録画オフ
離れたらロックオフ
近ずいたらアンロックオフ
ハンズフリースライドドアオフ
ドアtoドアナビ受信オフ
メーター演出オフ
ルームライトオフ
ウェルカムヘッドライトオフ
オートスライドドア開閉音オフ
ソナー音量小
電動スライドドアオフ
降車時にエアコンをオフ
降車時インテリジェントバックミラーオフ
降車時運転席ドアを開け閉め
降車後にリモコンキースリープ

>>11
バッテリー上がり対策は機能オフ
本末転倒だな

世界最高峰のミニバン「セレナ」

プルプル振動についての見解です。
これも我々のレガシーとして残しておきましょう。

ちなみに約20年前のセレナC28のCプラットフォームは残念ながら専用設計ではない。
ルノーなどで商用バンにも使われている。
しかもルノーなどの商用バンはすでにCプラットフォームからCMFプラットフォームに移行しているのになぜかセレナは未だにCプラットフォームを使用している謎。
そりゃ約20年前のプラットフォームで1800kgのボディなんて載せたら振動もでるだろw
Cプラットフォームで最高重量なんじゃないの？
そもそもが商用車とコンパクトカーメインのプラットフォームなんだから無理がある。
でもそれでも売れる車を作るのが日産の凄みでもある。

おまけ

そういえば、ピュアな馬鹿野郎が宣伝を理由にマジで削除依頼出してたけど、結局認められずスルーされてたな
あの日はマジでメシウマでしたwww
↓以下、削除人にスルーされた名文www

https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1736386395/6
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1736386395/26
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1736386395/163

特定のYouTuberの宣伝

■ 広告・宣伝 削除専用 ■
https://itest.5ch.net/ace/test/read.cgi/saku/1732661745

↑ここの914の馬鹿だからwww
あーメシウマwwwww

終わっちまったな

ぶった斬って申し訳ないけど
サングラス
このクルマのオーナーは
どこに入れてるんだろう

C27と比較しても運転手に不便になってて不思議

物入れは少ない、、というか運転席側には無い。
サングラスというかメガネだけどケースに入れてワイヤレス充電のところに突っ込んでる。

自分はダッシュボード上の純正ナビのモニターの裏に隠れるような形状のトレイに置いている。

ガラス面が広いためか前車（アウトバック）に比べてサングラスが欠かせなくなっている。

設計者が様々なタイプのクルマを知らないことがミニバンに必要なものに気が付かない原因なのではないかと感じている。

日産だからこんなもの

単にコストダウンでしょ

運転席と助手席の間は
愚妻のバッグの指定席なんで、マルチセンターシートの小物入れが使えないんだよな
センターウォークスルーが便利になった分、運転席の足元がゲキ狭になったとか
モノリスメーター採用したために、ドライバーのサングラス置き場がなくなったりとか
e-powerやe-4forceのために、床が凸凹になって、ミニバンとしての用途が中途半端になったりと
全く、やることなすこと本末転倒だから、販売もジリ貧になってるのかなあと思う
日産贔屓も長くない自分、、、

>>21
3列目格納すると２列目がリクライニングできないミニバンなんて、、、

それでもステップより売れる謎

>>23
情弱騙してるだけ

騙せてしまう謎

車幅が狭いのは
駐車場で絶対的勝利
行楽での高速走行より重要
ステップやノアボクはクルマとしては正しいし
セレナは旧態依然のプラットフォームだけど
やっぱり奥さんの日常使いが優先された結果が
販売台数なのかなあと

あと視界もね

なんで赤系のカラーやめたんだろうか。
そこそこ見かけてたんだけど。
自分は白だけど時々見かけていい色だと思ったわ。

>>26
セレナだけはないなぁ
リコールになっても放置するメーカーの車

放置はしてないだろw

部品が入手できないので販売13年後から対応しますとか 朗らかに廃車、買い替え待ちで放置と同じ

C28でもバッテリー上がり
対策なしで放置

https://creative311.com/?p=170676

信者がまた使い方が悪いだけと言い出しそう

バッテリー上がりしない車なんてあるのか？w
アンチくんおはよう

>>28
日産に親でも殺されたんやろなぁ
いつもご苦労さん

Mクラスミニバンは、まず生活の道具

手軽で取り回し良くて
ドンガラの割に中が広くて
安全装備だけ最新なら、あとは安ければ良い
だからこそ警察車両に向いてるんだろうが

ただe-powerや四駆は言うに及ばず
C28自体、先代と比較して使い勝手
走りも道具としてどうなのかなあ
と思う事が多い

使い勝手は慣れた

自分も慣れた。
ナビの裏側に置くトレイは付けてるけど。

>>34
事実書いてゴメンね

アンチの嫉妬が凄すぎてジワるw
乗り心地最高、パワー最高フェラーリ並のセレナ様に嫉妬か

それは絶対にない
セレナとか罰ゲームかよ

こうやって惨めな書き込みしてる人っていい大人なんだろうなぁ。
恥ずかしくないのかね。

>>31
これ営業マンが「知らない」って言ってた、それだけをもって「日産は何も対策をしていない！」って騒いでるんだよね。
コイツ日産に対して悪意を持った記事を書きがちだよね。エルグランドなんかも最初の画像だけで「シートベンチレーションが無い！」って決めつけて、結局有ったけど訂正も謝罪も無いし。

>>41
ステップワゴン乗りだよ
セレナスレ落ちてた間の向こうのスレの書き込みがそいつとそっくり

>>43
セレナ乗りが情報交換しているところに割り込んできて中2みたいなことやってるおじさんって惨めだよなぁ。

https://ameblo.jp/pingen3/entry-12875415637.html

ちゃんとリコール対応してね

してるだろアホ

C25の購入から13年後対応とか
放置と同じ

28のスレでなに言ってるんだ？？
かわいそうなおっさんだなぁ。

同じセレナだろ
C28もリコール出ても放置だよ
簡単には認めないだろうけどね

たらればの話はいらないよ

C25, C26のリコール放置はタラレバじゃないよ

C28はたらればだろw
お前このスレ何かわかってる？

リコールは出るもんだが放置はありえん

つか新スレたててもキチガイアンチはいるし
それにいちいち構うバカも相変わらずだな
スレ無くて良かったんじゃね？？

日産はリコールを放置するということ
終了、会社もしゅ、、、

しゅたーとだろ？

2年半経っての点検でバッテリーが要交換て言われた
昔に比べて電気の使用量が増えたので交換頻度が高くなったって言われたが納得いかねえな
ちなみに一年程前に例のバッテリー上がり経験済み

バッテリー一度上げちゃうともうそれほど使えなくなるから仕方ないよ

バッテリーの劣化レベルが下がってれば、交換をすすめるのは自然な提案ですよ
納得いかないなら交換しなければ良いと思います

バッテリーが上がりやすいという話をすると1回上がったあとの話にすり替えて次から上がりやすいと話をそらす

バッテリー上がったら新品と交換してもらえている人いるよね

バッテリー上がりそのものから話をそらした

セレナ折角プロパイ2.0搭載したんだから
内装をもう少し豪華にしたグレード作って
オットマンも装着させたらバカ売れするのに
放置するとかアホなのかな？
エルグランドもハイブリッド乗せずに放置だし。

センスがないにも程がある。
ある種会社に対するサボタージュの様にも見えるが？

みんなセレナ様に嫉妬してんのなw

2年半でバッテリー交換とかありえん。

>>66
58だが今回の件でもう次は日産ないなと思った
トヨタが好きじゃないから消去法でセレナ選んだがバッテリー上がりも含めてもうダメだわ

電気の使用量が増えるなら発電量やバッテリーを見直すのがまともな設計なんだよなあ

とは言っても、トヨタのハイブリッド車もバッテリー上がりの話題あるよ

>>57
しゅ…シュワルナゼ？

>>69
バッテリーが上がる事象自体はどの車両でもあり得る
電気使用量増の問題と言うならば瑕疵

ガダガタうるせーよ
バッテリー上がりがなんなんだ？
セレナ様に嫉妬してんじゃねーよ
最強車セレナ様は世界一の車だ

>>65
それ嫌味だよね

>>71
問題あると全部他もと
話をそらすいつもの信者の手口

うちのルキも2年半でバッテリー上がってディーラーで交換。バッテリー代３万弱工賃千円
つまりそー言う事

>>72
セレナサイコー
リコール認めても部品が入手できないと放置してもそれがまかり通る会社のクルマ
素晴らしい

リセール厳しいなあ。
2年落ちの530万のルキシオンが330万でしたわ。

日産にしては上出来

64歳男性「年金2万、ネット掲示板で喧嘩するのが孤独を薄めてくれる、唯一の楽しみ」 : てきとう https://share.google/VpWBg7Go9pQiHAD9I

世も末ですね

年間100万て凄い財力

>>77
それ本当？
ミニバン界の最強車がそんなに安いわけがない
世界最高峰のテクノロジーを詰め込んだドリームカー　セレナ様だろ？

>>81
ミニバンの最低車だろ

>>82
お前の意向に沿わないが
セレナはキングオブミニバンだ
ミニバンナンバーワンも獲得している！
プロパイロットとe-POWERの組み合わせは
龍と虎、または太陽と月のような圧倒的存在感

>>83
言ってて恥ずかしくないか？

>>84
セレナスレでこんな悪態ついてて恥ずかしいのはそっちだと思うぞ。
いい年したおっさんだろ。
家族に相手されないのかどうか知らないけど惨めなもんだね。

>>85
家族がいないんだろ
雑談も愚痴も聞いてくれる相手がいない独居老人
5chで悪口書き込むのが唯一人と触れ合う手段なんだ
哀れんであげようよ

故障の多いセレナベタ褒め
キモっ

ディーラーオプションのナビETCなんだが
「この先右折車線にご注意ください」の音声消したいんだけどわかる人いる？

車メーカーを変えよう

壊さなければどうということはない

>>71
保険屋のお兄さんがバッテリー上がりの報告が1番多いのがセレナのe-POWERって教えてくれた

>>91
そう言う事実は信者が
話をすり替えに来るぞ

今までチョイ乗りも多かったので燃費がリッターあたり16キロぐらいだったんだが、最近、10キロから20キロを往復するパターンが多くなったら、燃費が21キロになった。

>>93
そうやって情弱を騙して売るのか

惨めなおっさん来たわ。
事実だよ。

惨めなおっさんかw
まさにそのとおり、何しに来てんだこのバカ

現実見ろよ、落ち目だなぁ

ガソリンなら相当嘘くさい

アンチには触れなくてよいよ
勝手に言わせとけとばいい
構うから嬉々としてレスする

>>98
何が嘘くさいんだよ？説明しろクズ
セレナのガソリンは300万切ってるコスパモンスターだぞ？どうしても大きいミニバン乗りたい貧乏人にも対応してる

ガソリンセレナで21km/lなんていくのか
この時期に

ガソリンじゃないよe-Powerだよ。

2028年で2回目の車検だけど、次もルキシオンにするかエルグランドにするか悩むなあ。

>>102
e-poor

>>103
ルキシオン乗ってて思うのはとにかく運転が楽じゃん？
運転支援も世界最高峰だし、車幅が実はかなりいい
狭い道も楽ちん
その点エルグランドはそうはいかない
しかし、普段の快適さと上質感はエルグランドだろうね

>>103
どっち選んでも罰ゲーム

大きいのがいいならエルグランドだよね。内装も独特でいいね。
あの大きさでリッターあたり20キロ走ったら驚くわ。
私は5ナンバーサイズが好きでセレナに乗ってるけど。

まだエルグランド出てないからわからない
その前提でセレナは音や振動が結構目立つし、1列目が謎に狭い
おそらくエルグランドはそうじゃないよね

そのあたりは価格が高い分、不満が出ないようにお金をかけてるでしょう。

ノアボクかアルファードやろ
ガタピシ日産車ユーザー哀れ

南無阿弥陀、、、

>>108
乗り出しが幾らになるか分からないけどもう少し待ってエルグランドでしょう
特にルキシオンはあの価格の価値が見いだせない
サイズ的にどうしてもMクラスがいいならステップワゴンやノアヴォクを推す

高くて性能劣るエログランドはないわぁ

今は東南アジア需要でステゴンのリセールが100パー超えてるから、今後しばらくはステゴン選択はありなんよね。
ノアボクの海外人気ないのは理由がようわからんが。
セレナはリセール気にしない人向けだね。ワイはイーパワー好きなんで選ぶけど。

セレナってオンライン見積もりできなくなっているけど、今受注停止なの？

>>114
e-poorはないなぁ

後期型検討してる
C27前期型からだけど未来感が凄いな

そうセレナはメーターディスプレイから始まり全てに日産の未来を感じる
まじでありえないほど先端的で美しい

>>118
ギャグ(笑)

は？何がギャグだてめえ
ネットだからって好き放題だねえw

>>120
あれっ？ ウケ狙いじゃないの

おすすめEdition教えろWWWWWWWW

>>122
リコール放置のC26

運転してても助手席乗っても
変更が加わるたびに狭苦しくなっていくような
気がするのが惜しい

ドンガラはまず広々なのがミニバン
床は何が追加されようと
フラットであって欲しかったし
運転席は広々としてるのがデフォだろうと

>>124
今の日産にそれを求めるのは無料だよ

無理だよ

C28は一列目狭すぎなのは同意
長距離きつい

往復170キロぐらいのドライブ行ってきたけど、この時期でも21km/Lまで燃費が伸びた
高速使わずオール下道で、少しは山越えもしたけど信号待ちが少しやったのが良かったのかな
やっぱり距離走ると燃費がのびるね

あ、e-powerね

今時、ミニバンで床をフラットに出来ない理由って何かあるの？

おばあちゃんをコケさせるため

>>128
エセハイブリッドね

>>131
電力供給だけエンジンで駆動はフル電気だから確かにエセハイブリッドだわな

黙れ

>>133
事実言だから黙れとな

>>127
センターコンソールがデカいのはハイブリッドだけ？

>>135
ガソリンもだよ！

センターコンソールって

ガソリン　無い
e-Power　ちょっとある
ルキシオン　クソでかい

じゃなくて？？

セレナの一列目が狭いのはコンソールの問題じゃなくてインパネの問題でした
すみません！

>>138
ツギハギだらけの流用で凸凹なだけ

マイチェン前に買っといてよかったー
あのフェイスはダメだわ

>>140
装備減らして値上げだしね

>>138
確かに狭い。でも私の体格だと不便じゃなく、すっかり慣れて左足ふくらはぎをインストにあててるわ。
体の大きい人は狭いかもね。
シフトレバーは無くなったので助手席への移動は少し楽になった。

>>138
コンソールも狭くない？
左足が不自然な位置になるんだけど

セレナ運転するたびに捻挫するからランディに乗り換えたわ

>>144
ノアヴォク買えないから(笑)
それでもセレナよりいいね

>>138
助手席なんて拷問レベルやろあれ

マイチェンモデル早速確認した
相変わらず左足が不自由だった
何の手当も改良もない
これっ不誠実と取られても仕方ない
今からでも早急に改善してほしいもんだが、、、

ちょうど、マットが敷かれていなかったが
辛うじて大股で左足置けるスペースも
e-powerだと凸凹で、マットの継ぎ目まで引っかかるんだよな
これ、本当に設計してる人、解ってないのかな

まじかwマイチェンしてもあの狭さか
助手席も変わらずクソ狭いのかね
走行中の謎の振動はどうなんでしょうか

開発する金ないんだからそのまま放置だよ
何を今更

せめて床の凸凹をならすアンコだけでも作るべきじゃないのか、、、

https://trilltrill.jp/articles/4518249

セレナが2位だって

>>150
床に寝そべりでもするのる

>>151
ノアヴォクは受注止まってるしね
アルファードが3位なのが意外
そんなに需要あるんだね

>>151
そんな順位に一喜一憂してどうするw

>>151
それって売上じゃなくて、あくまで思い浮かぶだろ

家族のお出かけや日常の買い物など、実用性を重視する方に根強い人気の「ミニバン」。

今回は全国の20代～60代300名を対象に「乗り換え候補として挙がるミニバンは？」というテーマでアンケートを実施しました。

↑
セレナが2位でした

実際に買うのと候補にするのは別だからな

っで？

ステップワゴンでもなく、ノアヴォクでもなく、セレナが選ばれた

>>156
参考になる
本当に車を使う人の目線だとセレナはこうなるんだな

https://ameblo.jp/tateuri-takashi/entry-12842224783.html?frm=theme

https://ameblo.jp/tateuri-takashi/entry-12847246684.html?frm=theme

>>159
ノアヴォクは欲しくても受注停止なんだよ

セレナ様は最強のミニバン
これからも恐ろしい程の進化を遂げる
テスラやポルシェに並ぶレベルのな

最恐ミニバンだろw

>>159
現実逃避

>>163
故障怖いよー

最強ミニバンなら安心
故障知らずだよ！

セレナ以外のミニバンなんてありえません
頭大丈夫？ノアとかステップとか選んでる人は
免許証持ってるのかな？

>>160
日産以外見てないとこうなるって事例だな
令和で床面の高さや段差やシートアレンジはありえないレベルの低さなんだけど、知らない人はイメージだけで騙される
日産に見に行く前にせめて現行ノアとステップワゴン見てからにすべき

はあ？何逝ってんだお前
セレナほど熟成された使い心地他にないだろ
e-POWERが生み出す最高のトルク
ガソリン車はコスパ王だしよ
トヨタやホンダにはない王者感あるぞ

>>160
殆どが買う前にわかることじゃないのか
ただのマヌケアピールやん、

ま、なんにせよ
セレナはステップワゴンより売れてるからね
ノアヴォク単体ともいい勝負してるし

>>169
ギャグかな

>>172
ホンダの落ち込みって、日産よりヤバイんだね

ホンダはアジアで失敗してるよね

ライバルが売れようが売れまいが
メーカーが困窮しようが
ユーザーはより良い使いやすい製品を望む

見た目では最早騙されない

ここはセレナを愛し、語るスレ
フェラーリのように美しく
ロールスロイスのように包み込む車体
ミニバンナンバーワンはセレナです

実用ミニバンのセレナに
何を求めてるのか

的外れ

>>177
頭の可哀相なヤツがいる

昨日、見てきたわ。
クリルは慣れてきた。ライトは良い感じだと思った。
フロントワイドビューはどうなんだろ。

ルキ乗りです。ナビ画面左上にソフトウェア更新のアイコンが1週間程出たまま消えないんだけど同じ症状のヒトいますか？ナビリセット(オーディオ電源ボタン長押し)しても症状変わらずです

>>179
お前だろクズw
なんでここいる？意味わかんないんだけど？
セレナ様に嫉妬しているのか？
お前生まれた意味あるの？

>>182
ノアヴォク買えなくてセレナ見てクソだと思っただけ

惨めなおっちゃん、常駐してんのか？？
惨め過ぎるわ。

e-POWERハイウェイスターだが20,000キロでタイヤ寿命になったわ
ちょっと早過ぎ

ポルシェに迫るトルク感がタイヤの減りを加速させる
良い漢は女を泣かせる
そんなもんだ
仕方のないこと
次は減りの遅いeプライマシーにでもすればいい

制御が雑なだけ

日産に制御技術はない
まともな技術者はとっくに逃げ出して
残っていない

まあ新車のタイヤはだいたいそんなもんだよ、２〜３万キロが寿命
市販品と違って激安でタイヤメーカーに作らせてる新車用タイヤだからね

新車用タイヤは名前は同じでも車に合わせたスペシャル仕様なので市販品より性能が上って聞いたけど違うの？

他車だとグリップ悪いけど保ちだけはよい印象だけど
日産は違うのか？

ステップワゴンなんてトランザだよな純正タイヤ
日産車って韓国タイヤが純正の時もあるので、エコピアなだけマシだと思ってます

>>191
日産はいかに安くするかが重要視

>>190
そう、新車のタイヤはコストありきの安物付けてたとか昭和50年代までの話
今は新車メーカーからの乗り心地やハンドリング、転がり抵抗などの要求性能に合わせてパッと見同じに見えてもゴムや内部構造は車種専用に作り込んである
まあオーダーメイドでスーツや靴を作るようなもんだね
オートバックスなんかで売ってるタイヤは言うなればおおざっぱにサイズ合わせるだけの吊しのスーツよ
開発コストめちゃくちゃかかってんのにボリュームディスカウントと競争購買で納入価格は叩かれるから新車用のタイヤはどこのメーカーも全然儲からないのが実情
けど工場の稼働率確保したりアジアンメーカーとの差別化＝ブランドイメージ確保のために泣く泣くお付き合いしてるってとこ

空気圧2.8ってやたら高いんだけど今のミニバンはそんなもん？
セレナだけ？

うちはHSで約2万キロだけど、1万キロぐらいで前後ローテンションしたな～

>>195
燃費悪いのを少しでも誤魔化す為かな

>>195
C26初期型のアイドリングストップ無し車は同じタイヤで指定空気圧250kPaなので
280kPaは明らかにタイヤの転がり良くして燃費を稼ぐ為やね
燃費基準達成認定をもらうための涙ぐましい努力w

>>193
いかに安く作るかを最重視してない会社があるような言い方

>>199
信頼性も削ってるけどね

世界最高峰のレーシングミニバン セレナ
嫉妬する気持ちはわからんでもない
赤いフェラーリ、白のセレナ、黒のロールスロイス
見ていてうっとりするぜ！

>>198
まあエコカー減税対象になってユーザーにもそれなりのメリットあったんで

>>201
セレナは無いわぁ

セレナ(ナンバーなし)が大量に雨ざらしで放置されている、オプションが合えば即納だな

アンチ乙
ねとらぼのアンケートではセレナはミニバン一番人気だから

(リコール対応を遅らせる)ナンバーワン！

セレナへの嫉妬が凄すぎてw

セレナのスライドドアが部品代44万円とかふっかけてくる会社がe-poorのバッテリーを部品代としていくらにしてんのかだよな。
300万円かなw

>>205
ねとらぼ(笑)
また広告費注ぎ込んだか

正直セレナはトヨタから販売すればもっと売れる出来ではあると思う

セレナをトヨタで販売したら、この値段は無理
アルファードの廉価グレード位になる
それくらいのクオリティだからね

流石にセレナにアルファードのXグレードのクオリティはない

ノアヴォクHVよりセレナe-powerの方が静粛性もレスポンスも上だから、ま、もしトヨタで売るとなるとアルヴェルの廉価版としては納得かな

>>212
お前さC28e-POWERモデル乗ってから言えよ
トルクは86より上
スポーツミニバンだぞこれ
タイヤの減りが速いのも納得だもん

先代はこれくらいドン亀だったけどどの程度変わったの？


https://i.imgur.com/06Rndtn.gif

>>214
俺は元C28乗り
短期間で連続バッテリー上がり起きてその都度ディーラーに見てもらってたんだけど最終的に基盤がどうこう言い出したから見切りを付けた
お前こそアルファード試乗してこいよ
あれはミドルクラスとは別次元の仕上がり
踏んだらエンジン煩いけど

さすがにセレナの質感はアルヴェルより劣るでしょ
ただレスポンスはアルヴェルとそこまで劣ってない（ノアヴォクHVよりセレナe-powerの方が上）

新型エルグランドはアルヴェルより全てが上になるとは思う

故障多発のセレナーデをトヨタが
扱うわけない、妄想は止めとけ

>>217
質感だけな
ドライバーズカーとしてはセレナ様が格上

>>219
ウケ狙いか(笑)(笑)(笑)

お前がここにいることがウケ狙いだろ
気が付け

まだアンチに構ってるやついるのか・・・

トヨタが売ったら今の定価からマイナス30万円だな
日産は高価格低品質

ドコモとSoftBankのipアドレスをNGに入れれば綺麗になる

ルキシオン試乗してきた
走行面では何ら不満ないというか、むしろ敬服した
静粛性や、自動運転能力などはミニバンの最先端でしょう

ただ、シートが小さかったり、肩周りや足元が狭苦しく感じたり
絶対的なスペース以前に、その配慮がノートやルークスにも及ばない
スタイルはマイチェンで良くなったけど、残念ながらエルグランド待つ
新型エルグランドはきっと良いと信じたい

>>225
エルグランドも三列目畳むと二列目リクライニングできなさそうだよね

なるほど、それなら３列目の座り心地は良さそうだな。

>>226
設計ミスだろ、ユーザー無視

三列目の座り心地はセレナでも最高峰
驚くほど大きい座面はミニバン王者に相応しい
しかしな、走行中やたら振動するんだよな
このあたりはエルグランドで改善されてほしい

畳むとラゲッジが狭くなるセレナがなんだって？

畳んで狭くなるのは困るよなw
そこらへんは座り心地とトレードオフなんだけど、お前アホ？

3列目畳むと２列目がリクライニングできない
こんな欠陥車は日産だけ

>>232
三列目が跳ね上げ式だと必然的にそうならね？
ホンダのやり方なら無問題だけど、三列目のシートがショボくなる

ノアヴォクはリクライニング出来なかったっけ？

アンチも同じネタでしか煽れない始末

>>235
ノアヴォク、ステップでできることがセレナではできないという現実から話をそらすなよ、哀れだなぁ

>>236
その逆もあるのも理解してない 哀れだなぁ

そしていちいち構うバカ

>>237
ノアヴォク、ステップにできるのにセレナだけエセハイブリッドのシリーズハイブリッド
3列目格納しても荷室が唯一狭い

優れてるはずなのに売れてないから悔しいのかな。
惨めだわ。

なるほど売れてないねw

ヴォクシー 7,190
ノア　6,439
セレナ　6,263

>>239
トヨタのパラレルハイブリッドこそ中途半端
シリーズハイブリッドがシンプルかつベスト

>>242
シンプルなのに何で高いのかなぁ？
セレナが人気なくて短納期なので選ぶ人が増えてるんだってね、良かったね
人気ないのが売り

つか、セレナの話題以外やめてくんない？
単細胞どもw

もう構われなさすぎて嵐同士で煽り始めたか
？

終わりの未来が見栄ルークスw

e4wdの2列目センターのモッコリと3列目の床の盛り上がりが気になるわー

>>247
フラットに収める技術はないし20年以上もシャーシーも使い回し、他社にしろ

>>247
あれは危ないよね

>>247
使い回しだから諦めて

ガソリンのハイウェイスターVの
在庫車を期末に買い叩くのが
一番良いのかなあと思い始めている

>>251
何で日産に拘るの？

世界一のミニバンがほしいから

>>253
ウケる

>>253
条件てんこ盛りのナンバーワン😆

>>253
リコール遅い世界一！

まぁ、ステップは買わんわな。

ステップは太りすぎ

日本のみならず世界で嫌われてる日産車

馬鹿どもの嫉妬が凄いのうwww

やべぇ潰れそうでうやらましぃー

不人気ナンバーワン

違った、不人気世界一

悪態をつく人の心理と特徴

自己防衛・劣等感の裏返し:自分の弱さや不安を隠すために、他人を攻撃して優位に立とうとします。
ストレスのはけ口:日常の不満やストレスを他人にぶつけることで、バランスを取ろうとします。

支配欲・承認欲求:相手をコントロールして安心感を得たり、注目を集めたいという気持ちがあります。

被害者意識:少しの指摘でも「責められた」と感じ、攻撃的になることがあります。

性格の悪さ:常に優位であろうとしたり、思い通りにならないと不機嫌になるなどの特徴が見られます。

可哀想だなとは思うけど、マイナーしたことだし、気にせず楽しくセレナの情報交換しましょう♫

条件てんこ盛りナンバーワンのセレナを買おう

アンチいてくれてありがとな！
おかげでDAT防げてありがたい

不人気ナンバーワン
売りは短納期

維持費ナンバーワン

リコール発表から直すまでの期間が長いナンバーワン！

惨めだな。

顧客離れナンバーワン

や、や、役員数ナンバーワンだそ！

>>272
半分になったよ

それでも多いというw

>>274
日産の規模で12人は普通か少ないくらいだと思うけど

皮チェン率ナンバーワン

C28セレナの話しようぜ。

マイチェンでも話題無いのかね

グリルが変わっただけでしょ

コストカット&価格アップ

ヤバそうだな、6500億の赤字か

https://www.jiji.com/sp/article?k=2026021201012

あと1年で終わりかー
まあ来月から月産2万台ぐらい売れる超人気車種を出せば良いだけだけどな
ライン新設に2年かかる？さよなら日産

ビッグマイナー版の新ＣＭ見ました
ミニバンの覇者がますますパワーアップして登場ですね！
でも気になったことが、ノアやステップのほうが早く発売されているのにセレナのほうがビッグマイナーするの早い気が、なんで？

>>283
売れてないから大幅皮チェン

コストカット&価格アップで収益回復狙い
実際は2度と戻らない顧客離れの促進

リア周りをどんなデザインに変えてくるのかと思ったら、まったく変えてこなかったね。
変にいじるより正解だと思う。
ヘッドランプはちょっとキリッとしていいと思う。

PTC廃止したんだよね
これは驚き
だいぶ暖房に時間かかりそう

>>287
コストカット

ワイヤレス充電もやめちゃったからなぁ。
まぁ使ってないけど。

些細な所までコストカットしなきゃなのは分かるけどオプションで用意しておいてほしいよな
用意するぶん多少高くても良いから

コストカットして値上げ
客が逃げ出して2度と戻らない

ワイヤレス充電はいらないよ
だって充電が遅いし
それなら有線で充電した方が速い

惨めな奴は無視して会話進めるけど、見えるところの剥ぎ取りは印象良くないね。
ワイヤレス充電が無くてもいいのは同意。

ワイヤレスは人乗せた時に有効
ここ置いとくだけで充電出来るよ！とドヤれる

ワイヤレス充電って、充電中操作できないから不便
結局、ケーブル付きワイヤレス充電器買ったよ

ワイヤレス充電するとやたらスマホが暖かくなるだが

PTC無くなったのか
コストカット理由だとしたら酷いわ

コストカット&値上げ

>>33
週に3回、平均すると10km/回の運転してるけど、たった2年でバッテリーあがった。
S14からずっと日産にしか乗ってないけど、2年でバッテリーあがったのはセレナだけ(;_;)。
セレナのバッテリーが信用できないので、カオスつけてやった

バッテリー上がり多いね
これ出先で起こったら最悪なんで怖い
車検前に変えちゃおうかな

他社に移ろう

他社は無理
最強ミニバンナンバーワンのセレナに惚れ込んでいるからなw
燃費最高、デザイン最高、トルク最狂
こんなスポーツミニバン他にありません

条件てんこ盛りナンバーワン

故障多いなぁ

https://x.com/MicasaTrading/status/1872866807603970363

故障ナンバーワン

そんなに故障多いの？

信者が否定しに来るから自分で調べて
確認しましょう、買って後悔しない為に

>>304
C28は関係ないよね？
誤解が起こる書き込みやめてもらえる？
神ミニバンセレナ様に失礼だろw

>>308
調べられるとマズイの？

まるでよそのメーカーの車が全く故障しないみたいな口ぶりだけどせめてソースぐらい出したら？
まぁどうせ一般人が知らないレベルのYouTuberの動画貼り付けるぐらいしかできないだろうけどw

IDで検索するとただの悪態つく人だと分かるよ

世界最強のミニバン　セレナ様に嫉妬しているクズどもを笑いましょう！www

もはや荒らし同士が罵りあう不毛なスレと化したな

ﾜｯﾁｮｲでNGにすればスッキリよ

メンテパック4月から値上がりだって

まじ？今のうちに契約しとこう

コストカット&値上げばかりだな

まぁ、悪態つく惨めなおっさんをからかうのも楽しいと思えば楽しい。
どんな生き方してるのかね。

セレナ乗って家族と楽しい生活してる我々と大違いだな。

>>318
ノアで快適だよ

>>319
ノアスレ逝けよクソ基地外w

>>318
罰ゲームかな、なんでセレナ

>>318
セレナだけは無いわぁ

やっぱり惨めなおっさん釣れたわ。
安い餌で釣れるんだね。

安い餌 ＝ セレナ

安い餌だと思ってて悪態ついてるんだwwww
おっさん、惨めすぎるぞ。

>>325
ミニバン比較して一番酷かったからなぁ

>>326
おっ、、自分が惨めだってわかってるんだ。
呼ばれて出てくるなんてwww

さぁ、家族と楽しく暮らしてるみなさん、楽しくセレナのお話しましょう♫

>>327
家族もセレナにしなくて良かったと喜んでいるよ、情弱の仲間入りせずに済んだ
底辺車で満足しで下さい、バイバイ

>>328
お前は独身だろw

相変わらずくだらんアンチにエサをやるバカ

アンチの相手もまた一興ww
平和だよ

ですなw
そういう余裕は欲しいところ

余裕じゃなくてアンチに構ってまでレス返して欲しいんだろ
みっともねえ

余裕ないね
俺にいちいち構わなくていいよ
どんな対応しようと俺の勝手
アンチとの馴れ合いも嫌いではない
お前よりマシ
アンチの言ってることは一理あるが
お前は単なる難癖
わかったか？はっきり言ってお前は不快
俺とアンチが何やろうとお前には関係ない
これから俺とアンチはスルーしろ
それができないなら、本物の屑だ

>>334
同感だね。
俺もアンチをからかいたいタイプだね。

レス返して欲しいとは全く思ってないけど。
ほんと消えてほしいわ

もうダメだなこのスレｗ

センターコンソールって要らなくね？
8人乗りにする為にあるんだろうが必要ないし邪魔なんだよなぁ

車体の強度確保かな

新型て460マンとかしますん？
で400マンまで値引きがんばりますとかいってきたが

まじすか？
そこまで値引きしてくれるなら考えたい

売れないんだなぁ

期末だからね

今日決めていただけるなら
〇〇さんには特別値引きで
来週は出ませんよ

>>337
いらないのでオーテックにしました。
エアロもいらないんだけど、慣れたら気に入ってきました。

潰れる会社にお布施ですか？

エサもないのに食いつく惨めなやつ。

>>346
統一日産教

>>347
人生の負け犬？？
かわいそうだね。

>>348
経営状態の現実逃避😆

新型セレナって大した変更なくね？外見が一番変わってる

今回のマイナーはフロントマスクぐらいしか変わってない。
リアはそのままだよね。
最大の仕様向上はフロントワイドビューかな。

C27前期→C27後期→C28前期と乗り換えてきたけど、今回は見送ろうと思ってる。

PTCヒーター無くしたのは衝撃
買い換えるということはダウングレードしたとも言えますよ

>>350
日産得意の皮チェンだから
機能性能アップの技術はもはや無い

>>353
そうなのよ。
だからフロントワイドビューが欲しいかどうかだけ。
だから見送ろうかと思った。
マイナーで仕様向上が普通だとおもうんだけどね。

>>355
コストカット&値上げしか考えてないよ
価格上げれば高級車(笑)

コストカットモデルだなぁ
PTCの有無でどれくらい変わる？
シートヒーター使えって事なのかな…

PTCヒーターの電力必要なくなって、その分燃費が伸びるとか？

むしろ燃費悪化するでしょ
それと車内がなかなか暖まらない
シートヒーターあるけど、三列目はない
２列目もないグレードあるしね

PTCヒーターってそんなに恩恵あるの？

コストカット&価格アップで客離れ

>>360
言うたらドライヤーみたいなもんなので、効果ありますよ

>>362
それがあまり効果を感じないんてすよ
ぶっちゃPTCはいらないかな
シートヒーターか速効性あるし

マイチェン前後で温風出るまでどれくらい差があるのか見てみたいわ
福島日産辺りがやってくれんかな

シートヒーターとハンドルのヒーターがあるから寒い日でもエアコンOFFで走りはじめてる。
水温が上がってからエアコン入れるからPTC無くても問題ないかな。

そういう使い方なら問題ないけど、最初からエアコン使う人は暖まるまでかなり時間かかる。ハイブリッドはPTC入っているのが多いだけに衝撃

それで燃費は良くなるんだけど、このスレ、日産の開発者は見てるのかね。
（前期型は）必要だからわざわざ付けたものを取っちゃうってどうなんだろうか。
アメリカ人社長のためにやってるのかなぁ。

でも、ステップ、ノアには乗らんけど。

T32エクストレイルのガソリン車にもPTC付いてたけど恩恵を感じなかった

無いものを付けたのは評価しても良いんじゃないの？

前期には付いてたものを後期では無くしたから評価が割れてるんだよ

まあPTCヒーターの恩恵はあんまり感じないね結局暖機終わらないと暖かくならない
バッテリー余るんだからガンガン電気使って温めて欲しいんだけどね

PTCヒーター無いとフロントガラスが凍ってるとき大変だと思うんだが
四駆買うような人には必須

なるほど、乗る前エアコンで差が出るかもね。
自分は屋根付きなので冬には使ってないけど。

信者が必死にPTCヒーターを否定している

日産コネクトで乗る前からエンジン付けとけば良いんじゃないの？

そうそう。かなり前からエンジンかけとけば、問題ないね。

セレナのロードノイズ減らしたいんだけど簡単にできること有るかな？
静音タイヤとタイヤ周りに吸音材貼ろうかなと思ってるけど

REGNOに変える、、じゃなくてタイヤを変えないでやる方法？？

>>377
乗らない

>>377
タイヤ交換が一番先でしょ
できればインチアップも検討したいところ

ノイズはタイヤから出るからね。タイヤを静かなのに替えるのが一番だな。

自分のセレナは今はスタッドレスタイヤだからうるさい、夏タイヤに替えるのが待ち遠しい。

インチアップはダメでないの？

>>382
ロードノイズ減らすのに
インチアップは効果的(笑)

>>382
すいませんインチダウンでした

利用が電動じゃないのが残念すぎる

せっかくセレナを見に行ったのですが、Google ビルトインのナビが思ったよりも期待外れで、ひとまず買い替え見送りになりました。 勝間和代オフィシャルサイト
www.katsumaweb.com/news.php?id=6524

Googleナビは気になってる
良くも悪くもスマホのナビと同等のフィーリングで、従来のナビにあった親切表示や便利機能が無いっぽいんだよね

そもそも ナビで車を選ばい

勝間さんセレナ乗ってんだ
富裕層なのに意外です
昔はあれだったけど、今は結構好きな知識人ですね

すごい今さらだけど
現行の赤色は結構赤いな
並べてみたら俺のC27はめちゃくちゃ小豆色だった

>>389
日産の広告費注ぎ込まれてたりして
提供するので乗って下さい
つきっきの、、、も

勝間さんも車検を受けずに買い替えていく人なのかな？
私も前期→後期に買い替えようと思っていたけど、フロントワイドビューの他は前期型の方が良さげなので見送りかな。

勝間さんってアリア乗ってた筈だけど、いつの間にかセレナに乗り換えてたのか。
車中泊を考えたらセレナの方が妥当だし当然か。

Googleナビが使い難いのはまだスマホに特化してるところかね
これは必ず改善されると思うよ
ただ車にGoogleやその他のアプリを入れれるようになってるのは必然だと思う

そうだとは思うけど、この板の住人はすぐについていけるけど、あまり新しいのに興味がなくて普通のナビでいい人は取っつきにくいかも。

たまに「システムエラー」って出てブラックアウトするんだが同じ症状の人いる？
すぐ回復するんで修理には出してないけど

システムエラーは起こったことないなぁ。
トリップメーターとドラコンリセットはたまにあるけど。

「システム停止」だったかも

段々症状悪化のオカン