HONDA 初代NSX Part91

NSXについて語りましょう

>>1
はい

ゴミスレ立てんなタコ

>>3
NSXスレが無くなったら嬉しいの？

ずっと前からあるNSXスレが無くなるわけない

あるのに
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1721396998/

毎回毎回よほどNSXとそれを好む人が嫌いなんだろうな3は

結局ワッチョイスレあっても無い方のスレにみんな書くんだよな

水没してもNSXに乗り続けたい　部品丸洗い、修理するレストア愛
2026/1/6

www.asahi.com/sp/articles/ASV133GLSV13UTNB00BM.html

R？

有料記事ウゼエな

久しぶりに神見たわ

横尾って2柱リフト無いの？

これカッコいいと思ってやってんのかな？
普通に交通違反だからな🤣
https://www.instagram.com/reel/DTY4xLBE6mv/

外人？

>>13
一機あった気がする

>>13
無い

油圧ジャッキ使って2人で同時に上げてた🤣

馬鹿みたいに儲かってんだからリフトくらい買えよ

客の車で空吹かしは草wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

空ぶかしする店
某ホンダディーラー（いつも）
某有名タイヤショップ

>>18
リフトなら戸田のMACSにあるぞ😂

光が丘は

光が丘にはない

他のショップにオイル交換してもらったことを話したら、あそこオイル交換出来るんですか？って笑ってた

音すげぇな
https://x.com/YokooAuto_alpha/status/2011706770029494504?s=20

良い音ではないね

>>24
どこのマフラーだろ

後期タイプSが8000万で売りに出てますが買った方がいいですか？

釣りか本気か分からんがNSXに余程の思い入れが無い限りそんなふざけた値付けの個体なんて買わないほうがいい
タイプSにそこまでの価値はない
NA1クーペで十分だ
8000万出せるうえにMRスポ車が欲しけりゃフェラーリ買ったほうがいいと思うけどな

オークションでかなりいい値段になってたからてっきり海外に流れるもんだと思ってたわ
評価も最高点だったけどな

>>29
いくらぐらい乗っけて売るもんなの？

円安でどんどん海外に流れてくのは悲しいな
日本のようにちゃんと治せる業者いるのかな
欠品部品もいろいろあるし治せなくて放置されないかな
ちなみに今はパワーウィンドウとドアノブの部品が無いそうだ
両方定番不具合なのにな
早く部品再生産プログラム始まらないかな

>>30
来月になったらわかるよ
過去スレ見てみ

以前のリフレッシュプランのAプラン950万に相当するのが基本レストア1155万で205万の値上げ。
Bプラン1480万に相当するのが基本1155＋外装660＝1815万円なので335万円の値上げかー。
こりゃまいったね(´･_･`)

https://www.honda.co.jp/heritage-works/restoration/

以前リフレッシュプラン担当者のインタビューで、欠品してる部品は作りますと言ってたが今はもう無理かな
もっとも俺のは弄ってあるから出せないだろうけど
その前に金ないや

NSX売れば金入るぞ

小さな部品は初代と共通で3台目NSX　F1やってるくせになぜ新型出せないのか　意味わからん

空白の人、何を言いたいのか分かんねえｗ
糖質なんだろうな

>>36
三代目はどんなのがいい？
どうせEVになる
ホンダはNSXらしさが表現できれば出すと言ってるが

価格一億八千万円！NSXがイタルデザインとのコンビで復活!! 初代と２代目いいとこ取りで日本だけの限定販売!! イタルデザインの日本車愛に涙

https://bestcarweb.jp/images/1418178

パワートレインと出力は…

イタリアなんだからV12乗せろよ

なんとも言えないデザイだな

初代をベースに作るということは古い部品もあるということかな
二億円近く出して壊れた部品が欠品中で修理不能になったら…

マックラーレンのできそこないみたい

>>43
イタルのベースは2代目な

ハイブリッドターボになるのか
タイプSの630馬力は超えるのかな

純正のタイプSの方が良いね

【本当に私の車？】イベントから帰ってきた愛車ホンダNSXが全くの別人になっていました…

www.youtube.com/watch?v=UaIPHN00FXg

NSXにスタッドレス履いて雪道走るなんて怖くてできない
4駆の二代目でも勇気いる

>>38
定番中の定番みたいなデザインで　
生産を毎年途切れることなく続けて欲しいというだけですね〜
限定モデルは別にやってほしいですが

車高調整を付けて

俺のも姫みたいにロベルタ付けるわ

今回の部品大幅値上げは今後の復刻部品の資金集めのためかなるほど

偶然NSX開発ドライバー登場
【恥ずかしい💦】調子に乗ってホンダNSXで氷上走行したら、洗礼を浴びることになりました…

www.youtube.com/watch?v=S6CUow9Dyoo

リッツガレージって店凄いな。無限にNSX仕入れてくる

あそこは九州のオレンジシャッターと同じグループなのか？

https://octane.jp/articles/detail/11299/1/1/1

NSXのエンジンがある日突然かからなくなりました！原因は定番のあの部品だった...

www.youtube.com/watch?v=criK4uj63g0

【超レア！】NSXリフレッシュセンターのテスト走行までみせます。NSXリフレッシュプロジェクト #1

www.youtube.com/watch?v=VAnpuxsAYAE

ヘリテージなんちゃらのホームページ見てきたけどうちの車対象外じゃんｗ
100系だけなんだね

低評価押しときました👍

キーシリンダーって逝くんだな

一億数千万円
https://www.garagecurrent.com/car/87532

チャンピョンシップホワイト🤣

まだチャンポンシップホワイトの方がマシ😂🤣

そうかなあ？🥴

普通車に1億は草wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

NSXが普通車？

え？

貨物だったら笑う

持っていないびんぼったれの声は俺には届かない

100系AT海苔がイキってて草

普通は鉄ボディ

私はかつてミスターNSXを自称していたこともある男だ

ミスターさんはどんなNSXに乗ってるの？

今は100系МTだね

前は130系タイプRも乗ってたよ

なぜR降りたの？

フェラーリが欲しかったから

NA1のATは邪道ですか？
最近はATでも1000万超えですね

>>75
正直な話、クーペとRにそこまでの差は感じますか？
またRに戻りたいと思いますか？

別に邪道だとはおもわないし
世の中に出回っているATのNSXの数を見れば
当時の需要が普段使いにATで楽に乗りたい
と言うのが強かったんだろうね

同じ時期のポルシェは964はATあったけど
フェラーリ348はATなかったし
355の約1/4がF1マチックらしいから
潜在要素としてATは元々あったと思う

>>78
今そんなするんだ 20年前は300万切るのもあった

>>79
差はあるよ。
クラッチ繋いでスルスルと走るだけでも軽さを感じる。音も大きいけどストレスには感じなかったね。

フェラーリがあるから特に戻りたいとは思わないかな。

ちなみに元私の車ね。
https://www.youtube.com/live/KZrj-k9ruf4

>>82
内外装とてもキレイだけどあまり乗ってなかったのかな？
3年前で4000万円以上か 5000くらい？
いくらで売却した？
走行中に練馬の光が丘ヨコオのこと話してたのかな 環八の井荻トンネルはサウンドが満喫できる

前オーナーのこと言ってたね
いろんなクルマを検討してヒストリーも知ってこれを選んだ、と
どんなクルマを検討してたの？

昼間でリトラ開けて運転はオレにはできないかな…

売り時ミスっててくさ

>>83
内外装きれいなのは私の前のオーナーのおかげ。こだわりがすごくてあらゆる所を磨いてたｗ

値段は秘密な。

最初は458。

>>84
まあ、そう言うな。
2023年9月頃？に海外で1億超えてから日本でも上がったんだよ。その前は相場だんだん下がって行って、同年の盆に落札されたMTは走行2万半ばで800万だったんだからな。その車はよそのオークションに再度出品されてた。多分カーショップ◯ローリーの動画に出てたやつだと思う。

>>85
超絶ハンドリングマシンだったという458とこれまたハンドリングマシンの93R
どんな評価？

>>86
あー質問攻めの人かーw
答えは前と同じで自分で乗りましょう

SF90マン嫌われてて草

元NSX乗り今はNSX叩きマン乙

ああスレ立つといつもクソスレ立てるなと言うアンチか。。

>>88
オレもSF言うたよ 今はSFだけじゃないな

いつまで乗ってんだというアンチの言い分も少しは解る
いろいろ壊れるし部品代は上がり続けるし

上原ってまだ生きてる？

【世界初】幻の車、NSX-R GTに乗ってみた【５億円以上】[#124]

www.youtube.com/watch?v=GV-FkG7SCTc

あの社長金になるから売ったんやろか

チャランポランシップホワイト？

幼少期にミニカーで憧れたホンダ「NSX」を購入！旧車ならではの故障という洗礼を克服しつつまだまだ乗り続ける
投稿日：2026.01.31

www.automesseweb.jp/2026/01/31/1931023

なんで100系の部品しか作らないの？？？？？？

そのうち

NSXにサイコロシフトノブ‥
【大雪警報】交換したばかりの愛車ホンダNSXのシフトノブを壊してしまいました。

www.youtube.com/watch?v=hN2GjmpTeb0

愛車ってどういう意味？？？？？？？？？

すぐ外すとしてもサイコロは着けない

岐阜の店値段出さなくなってて草wwwwwwwwwwwwwww
諸費用200万で怒られたか？

92年式のMTなんだけど、どこに持っていくと一番高く売れるかな？
ちなみに二十万km近くの過走行。

業オクが間違いなく最高値

俺が高値で買い取るよ

>>104
内外装がまぁまぁなら業オクで800行ける

>>107
業オクって個人でも出せるの？

外装はかなり綺麗で、機械的にはかなり整備してて快調。
内装は年式なりかな。

店に頼むんよ
雰囲気的に800は確実に行けるね

最近めちゃ中古車の価格上がってるな
10万キロMTで1千万後半からスタート

https://www.carsensor.net/usedcar/detail/AU6826460599

FACTORI🤣

ヘリテージワークス
エキマニが買った時から着いてたのを純正に戻さないと受けられないのか

部品高騰や物価高とはいえ、あの金額でリフレッシュする人いるんかな？

部品の高騰は凄いね。
軒並み2倍とか。

神製パーツはいつラインナップされるんかの

>>113
前も同じような金額(確か950万)で募集してたけど
5人枠がいつまでも埋まらなくて
ずっとサイトに掲載されてなかったっけ？

NSXでサイド引いて坂道発進なんてしないよね

>>117
えっ？
するけど⋯

いちいちスーパーカーぶらんで日本車らしい値段でやれよ

負け犬乙

>>117
NSXに限らず半クラ発進どえす

>>114
NSXの部品値上げはまだ可愛いかもしれない
ホンダのオートバイRC30の再生産純正部品の価格がエゲツないことになってるよ
欧州でも正式に販売開始されたんだけど
冗談抜きでパーツ数点でフェラーリ買える

クランクシャフト
€24,081.03 約445万円
https://honda.gardening-parts.com/honda-gardening/assignment_spare_parts/13310MR7P00

チタンコンロッド1本
€6,138.81 約114万円
https://honda.gardening-parts.com/honda-gardening/assignment_spare_parts/13210MR7P00

オートバイだから4気筒のV4エンジン
クランクシャフト+コンロッド×4 だけで
€48,636.3 約900万円

750ccのV4のパーツでこのお値段
フェラーリの純正部品より高いです
これ2セットにしてV8エンジン分のパーツにしたら…
€97,272.6
欧州だとV8フェラーリのF355 MTが買える
https://courtage-expertise-auto.fr/annonce/84b3f54b-8160-4deb-a9c0-2afc25e710a2/

ボッタクリ店のプレミア価格じゃなく欧州でのホンダ正規販売価格
フェラーリ、ランボ超えました
恐るべしホンダの純正部品

ホンダはこれからは部品で儲ける方針なのか。
ディーラー車検でふっかけてくるわけだ⋯

>>123
注文が無いと廃盤になるし
一度金型まで破棄してしまうと再び再生産しようと思うと非現実的な価格になってしまう
RC30のタンクとマフラーは個人では買えない金額になってしまうから再生産を諦めたらしい
個人で買えない金額とはいったい幾らだったのか…
金型まで破棄していたから一から作った
再生産純正部品のウォーターポンプ
欧州価格
€4,784.70 約88万円
https://honda.gardening-parts.com/honda-gardening/assignment_spare_parts/19200MR7P00

そこで出て来たのがご存知「純正互換部品」
どこまで安く出来るか
それでも高いと思うけど
https://www.honda.co.jp/heritage-works/parts/

ディーラ車検はホンダに限らずどこも高い気がする
俺は車検は自分でやり点検整備だけディーラまかせ
わざわざNSXパフォーマンスディーラで

持ってくのは最低でも元ベルノだな
元クリオやプリモはちょっとな
部品壊されたし
ていうかNSXは断るDラもあるようで

部品製作リクエストできるのか
定番ドアハンドルの不具合は中の部品だけ欲しいのにアシー交換で55万もかかるからリクしてみようかな

昔から言っているのだがサスペンションのゴムブッシュだけ出してほしい
交換しようとするとアームごとごっそり交換しないといけないが　
新車時から書庫保管なんでアームは綺麗で躊躇してしまう
いまごっそり交換しようとするといくら掛かるんだろうw

>>129
それね。
アーム丸ごとを交換するのは無駄としか思えない。

横尾の黒屋根タイプT見覚えしかないwwwwwwwwwwwwww

身内ネタツマンネ

カーオークションで落札したやつか

何年か前にTとしてはクソ安かった個体だよ。いかに綺麗に見せれるか見物w

>>134
あれ、有名な個体なの？
やけにキレイだけど

いつか横尾でリトラNA2買うのが夢

ホンダとんでもない赤字みたいだけど儲かりそうもないレストア事業とかできるのかな
道楽事業は縮小せざるを得ない気がする
足元しっかり見て商売しないと日産とお友達になりそう

中古車価格の総額表示なんてどうでもいいから応談ASK禁止にしろよ

>>137
縮小はあるかもだな
回復してきたらレストアも回復させてくれれば

MTしんどくなって来たからATに買い替えるわ
あの低いエクステリアは今でも一番好きだわ

オレも長距離のMTがきつくなってきたがまだ頑張る
二速で引っ張るの気持ちいいし
知り合いのS2乗りが1→3→5と省略シフトアップやっててなるほどと思ったが寧ろ面倒くさくてやってない

完成しました。

ホンダさん世のNSXの走りを維持したいならサスのゴムブッシュを単品で出してください
アシー交換だと高過ぎて殆どの人は交換できません

ホンダに限らず国産車のアルミアームのは概ねアッセンブリーのみじゃない？

神によるとたたでさえ車重を支えていて30年も経過したゴムブッシュが本来の働きをするはずがないという
どのくらい劣化してるのか
あまり体感できないから分からない
サーキットだと分かるのか
体感できないものに大金をかける人は少ないと思う

AIに訊いたらゴム付きアッセンブリ交換は100万だってよ…

車高調の減衰力調整で良い感じになってるが実はゴムの劣化で性能は落ちてるのか

好景気に支えられてきた旧車バブル弾けそう
資産として買ってた連中が売りに出したら崩壊する

この一年で程度いまいちのATさえ2、3百万値上がりした気する

もうATでも1千万以下では買えなくなったね…

MT/AT関係なくアメリカに流れてるから、個体は減っていく一方だしバブルは弾けないと思う

ATのNSXってどんな所に価値があるの？

>>151
日本でこれだけ値上げしてもアメリカで買うよりはまだ安いということなのかな
右ハン運転しくそうだけど

フル家にあったブラックのFマチック去年秋くらいに京都にあった個体だな

京都にあった時は900万後半だったがフル家じや1200万になってる

数ヶ月で値上げしすぎ

買えない人には関係の無い話

総帥のお店久しぶりにカーセンサーに新規在庫載ってた
冬は冬眠中だったのかな？

今までNA1純正のサスにBBS LM076/078と
215/40-17 265/35-18で車検通っていたんだけど
ホンダカーズから車検通らないかもって言われたよ
見た目はみ出ている感じはしないけど
うるさくなったのかね
タイヤの規制は緩くなった記憶があるんだけど

>>157
後ろのホイールはLM077だった

265だとリアが微妙だった気が…
Dラー車検は厳しくてオレもリアがはみ出して落ちた
なのに陸運局ではパス

>>159
リアがダメなのか
てっきりフロントダメかと思った
ディーラーは指導が怖くてギリギリは認めてないのかな
いずれにしてもツライチは要注意だな

こういう発想
ジェイクロスはガッカリだろうね
https://x.
com/i/status/2036476200462459013

>>160
神によるとリアが内側にやや凹んでるデザイン？なのではみ出しやすいのだとか
Dラーが厳しいのは認証を取り消されるとまずいからね

スーパーカーでリア265はダメでしょ

F348リア255
F355リア265

>>162
ディーラーは死活問題だからしょうがないな
一旦ノーマルの15/16インチに戻したら
ハンドルは軽くなったけど
めちゃ乗り心地悪くなったのは
バネ下重量が増えたせいかな

255/35がはみ出さないといいんだけど

>>165
18インチから純正16にして乗り心地悪化は意外だ
でも2インチ下げると加速良くならない？

>>166
外径はちょっとしか変わらないので
加速はそんなに変わった感はないけど
アクセルのダイレクト感が薄くなった気がする
これも扁平率よりもバネ下重量のせいかもしれない

初期ホイールは当時の扁平率の規制で
やむなく採用されたのかなと思った
その後は2回もホイールサイズ変わってるし
タイプRはさらに軽いホイール使っていたから

>>161
ストーカーこわ

>>168
はい、開示

総帥、FL5即転売wwwwwwwww
寺出禁にならんの？

あかんな

昨日知り合いを乗せて少し急いでて運転してた時のこと
知り合いが言った
「世間が節油の時にNSXみたいな高くて排気量大きくて燃費の悪いスポーツカーで飛ばしてたら白い目で見られるよ？」
「いやNSXは3Lにしては燃費悪くないです、リッター7か8くらいです」と俺

「今は世間じゃ7や8は燃費悪い部類だし、金あるからガソリン代も気にしないのだろうと思われる」と知人
「なるほど、でも俺は別に金持ちじゃないです寧ろ…」
「元々高額なNSXに乗ってる人を金が無い人だとは周囲は思わないよ」

まさか節油の時が来るなんて
なんか乗りにくくなった

性格の悪い知り合いだな。

政府は今まで通り普通に使えと言ってたな
備蓄もまだまだ有るから問題無いんだと
んなアホな

節油なんて新語？はトランプ海峡閉鎖した後に初めて知った
テレビでは車での外出は控えてとか言ってたが、こういう時はNSXに限らずスポーツカーは肩身が狭い
サーキットから出てきたら石投げられそうだ

シビックRとかはまだ4ドアで実用的でそれほど言われないかも
リッター2のベイロン乗りじゃなくて良かった

買えない奴が心配することじゃないよ。

>>172
自慢のSF90見せたれよwwwwwwwwwwwwwwww

>>177
それ俺じゃないよ

豊田章男会長が元NSX乗り？！
youtube.com/shorts/bGhBHL6i8SY

タイプRが買えなくてモデナのチャレスト買ってMT化しようとしてた人は今はどんな感じですか？
MT化できる店でモデナのF1を買ったので遊びに来たよ

あちらの方はお金を見せびらかすのが好きですね🤣

チャレスト5000万、430スクデリ6000万、92Rは8000万くらい？ヤバいな

11万キロ越えのATが1200万

どこまで上がるんだ

車自体の価値としては180万くらいかな

02Rは億越え
それなら488ピスタとNSXベース買うかなぁ

ホンダ乗ってる奴ってカネの話好きだよな

20万キロのATが1000万
ごみ

20万キロのは600万位で買い取って400万乗せてるんだろうか

自分は買取査定で910万
17万キロのATです

欲しいけど、高くて変えない。

NSX含め今のネオクラシックスポーツカーの中古市場は過熱気味じゃね？
とはいえ年々タマ数は減ってるから仕方ないのかな
√みたいに在庫抱えてるところもあるしさ

バブルだよ

初代は当時新車ないんで、
2代目ＮＳＸ買うかな、と始めたが
なかなか2200万にならないし、販売
中止にて3代目待ち
https://i.imgur.com/GF5Zu37.jpeg

俺のフルノーマル8万キロMT2000万で売れるな

AT、MT関係なく新しいタマが掲載される度に大幅な値上がりしてるな

円安

普通車に2000万はウケる

普通じゃない

>>197
コイツの頭の悪さにウケる

こにちは、マリオです。

スーパー普通カー

ふつうでいいじゃないか
2000万円超えだもの

みつを

R34GT-RがJDMの王様気取ってんの気に食わねえ
なんであんなたけーの？

JDMブームのキッカケだから
R34GTRブームが起きなかったらNSXは安いままだった
映画でも脇役だったし

今日見知らぬバイク乗りが、これNSXですか？と質問してきたので、たぶん、と答えて笑いをとった

この車に乗ってると知らないおじさんとお兄ちゃんにはモテる。
たまにオバちゃんにも。
若い女の子にはモテない。

車に無関心な女子はNSXにも無関心

若い女子は無理だろう 乗り降りしづらい、ミニスカNG、二人乗り、ジロジロ見られる、古い、特に俺のなんか足硬い、音うるさい

そして、口も臭い。。。

横断歩道を渡る20代くらいの女子二人がこっちを見て「わぁかっこいい」と言ったことはある
俺のことではない

当たり前だ。

女性にNSXとNRはイメージ良くない
理由は言わずもがな

オレなんか洗車してたら通りすがりの30歳くらいの女子いや女性に素敵なクルマですねと言われたぞ。

昔、20くらいの男
やっぱ首都高とか攻めに行くんすか？
俺
行かない

どんなに少数でも多少でも見る人を喜ばせるクルマ

フェラーリみたいだしな。現行コルベットもウケ良いよ

上原「NSXは創業者の思想を元に開発されました」
創業者「とにかく人を喜ばせろ」

でもスパナーを投げてくる

ビバリーヒルズ青春白書でバレリーがNSXを買って現れた時は驚いたな。

何も驚かなかったよ。

タランティーノのパルプフィクションで掃除屋がNSXに乗って搭乗した時はオッとなったな。

>>219
懐かしー。
あの時代、マリブやビバリーヒルズでNSXを乗り回すのはステイタスだった。
スティーブはコルベット、ディランはポルシェ、ケリーはBMWだったな。

>>219
なつかしい

https://youtu.be/hf-buFVDGio
さすがグチさんやで！

>>222
ブランドンはマスタングのコンバーチブル

>>219
このシーンだね。

https://youtu.be/3sYHUhk7WeU?si=_LzJmJU6ia4WoRPN

すいません、吹き替えでお願いします
https://youtu.be/3sYHUhk7WeU?t=106

>>224
僕ぐらいになると運動性能なんてどうでもいいんですよ
見た目重視でカッコ良ければいいい

ノブさんしか言えないコメントだな

昔ドリキンに冗談で蹴られてたキング

リトラ閉じてるとかっこいいは分かるが開けてもかっこいいは分からない 眠そうな顔

>>224
ホンダもスーチャーをテストしたけど、もしつけることになってたら谷口号のようなつけ方になったのか気になる

NA1のがいいな

あの開いた細いライト、最高に格好いいと思うんだけど。
フェラーリとかの丸いライトよりずっと好きだ。

リア19インチを回し切るにはスーチャーのトルクが必要かもしれんな

谷口と猫でコラボしてくれ

谷口さんはリトラをかっこいいと言ってた

オバ猫はかわいいと言ってた

オバ猫を受け付けなくなった

でもお前ら写真集買うんだろwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

猫写真集出すのか 買わないな

>>236
女猫はリトラ開けるとかわいいと言ってた気が
355も

>>237
金を落とすどころかいいねすらしたことがないし、最近は低評価をしている

>>239
言ってたから大嫌いになった

富士で猫、癖あるF355で苦戦スピン

筑波最速の谷口さんと同じ尺度で語らないで欲しい

>>240
メチャ気になってて草wwwwwwwwwww好きな子にイジワルしちゃう小学生かよ

谷口スーチャーNSXとガンG02Rのバトルが見たい

ガンG最近若返ってね？

まじかよ85歳でかよ

>>243
大人の知恵遅れは質が悪い

ＡＴ走行不明修復ありの900万が最安値なんだな
20年前くらいに同じ位の個体が198万で売ってたのが信じられないな

円安の影響もあるのかな

この半年ですごい値上がりしたよな

GPSタグ追加しよかな

35万キロ走ってる個体が出品されてるけど、これはこれで珍しいのでコレクションとして落札されてはどうでしょうか？

イラネ

35万キロ走行のボディは乗ってみたい

今は10万キロ超ATでも1000万超え当たり前になったよな
これからは、もう上がり続けるばっかりでATが600万位に下がる事はないのかな

>>254
キミが乗っても分からないよ。

中古価格が高いだけの普通車

普通車ではない特徴は？

徳大寺
スーパーカーとは全てにおいて大袈裟なクルマのことを言う

アヴェンタドールを見た後では355でも普通だなと思った

普通車みたいに乗れるように開発したから普通車なんか
今じゃ猫でもスーパーカーに乗れる

NSXスレが目障りな人の言うことは相手にしない方がいいよ。

>>259
含蓄のある徳大寺語録。

なんで目障りなんだ

普通車のように乗れるところがいい

NSX殆ど売れてないな
流石にATでも高騰しすぎたかな

やっぱりATの過走行で1000万超えはやりすぎたな

やっぱATよりMTの方が良いの？

MTたのしいお

普通すぎて感情の高ぶりは無いよ

Rは感情高ぶるけど疲れる

そんなあなたにタイプS

>>272
所有してたからわかるけど、同じ事思った

RもSも買えないし今じゃノーマルすら買えない価格だw

クーペは少し物足りなくてなんちゃってタイプS的にしてる俺

古家のFマチックが約2400万円か

いまやノーマルだとちょっと物足りないな
吸排気と足回りくらいイジりたいな

ちょっと足固めたらクレームが来た せっかく乗り心地良かったのにって 残念

さっき普通に走ってたらフェラーリにあおられますた。。

因果応報

フェラーリがこれ見よがしに抜く時にファン！と音させて抜いて行ったことある

Fは低速域でもクワーンと乾いた音するのいいな
こっちは高速域じゃないと乾かん

他車のことなどどうでもいい
NSXは今では速くないかもしれないが乗っていて楽しい
車格もちょうどいい

リッツガレージと古家は前から強気な価格設定だな

俺も転売屋やりてえな

この間2Lスポーツに乗ってたら意図的かNSXが甲高い音で抜いてった
後にARCチタンだと分かった

よく「割れる」と聞くARCチタンですか。

以前は排気音の大きなマフラーにしてましたが、静かなHKSのリーガルマフラーにしたら、気を使わずリラックスして乗れるようになりました。
下に飛び出してる形状だから縁石は気にはなりますが。

>>283
NSXはちょうどいい速さと大きさだよな
緩い上り坂はよりトラクションかかって速い
排気量3Lで軽量で高回転でMRと考えると必要充分
0-100加速3秒台のEVに抜かれると唖然とするけど

ARCチタンつけたいなぁ
激しくイイ音なんだよな

カッコいいけどすぐ割れるよ。

>>287
HKSは静かだよね余裕で車検通る よくある経年劣化もしない 神も分解画像見ながら構造を称賛
ガンさんもNA1の方に着けてた

HKSは、重いのとマフラーカッターがイマイチ。。。

タイタの一番安いやつがなかなかええ音する

ガラスウールのやつは寿命が早い
サーキット数回で逝く時も

>>293
あれは中からカラカラ音がしてからが本領発揮

Heritage Worksの中にNSXのパワステは入ってないのかね

神がホンダに呼ばれた時にパワステ問題は話してるはず

後期パワステコンピュータの再販はできないのか

今NSXに車両保険は不向きか…

>>299
どゆこと？

そういや神が言ってたな

メンテナンスリッド今225000円！

車両保険は入ってないっす

私も車両保険は入ってないですね。

保険会社もＮＳＸの車両保険の保険金額は微妙な対応しそう

ＮＳＸは別かもしれないが、通常10年超だと新車の10%が相場

車両保険入ってた時は保険金が下がらないように毎年少し多めに払ってた

車両保険の金額ってカーセンサーとかのサイトで近似の車の値段辺りで適当に言い値で掛けれてるけどな？

自損は降りない車両保険入ってる

>>302
粉吹きで22万出すのはもったいない 掃除機かけるとだいたい取れる でも黒からグレーになるがハッチ閉めれば目立たない

知り合いのNSXに乗らせてもらった。町乗りは自制心との戦いだね。

フツーの車だよ

三本和彦「NSXは免許証が何枚あっても足りないので売りました」

そうだな俺三枚目かな。

F430が高騰してる
次は360の番だな
買っといて良かったわ

マクスでF40が5000万の時に買っときゃ良かったわ

エフフォーテーは一度売れたけど戻ってきたんだっけ？

なんで戻って来たんだ

クレームで返品って言ってた気がする

いろんなクレームが予想できるな…

資産としての価値しか無い車

フェラーリ様からNSXに戻って来た人もいるという

価値観は人それぞれです。

リトラのNSXを持ってるから、フェラーリはリトラじゃなくてもいい
正直、フェラーリのリトラはデカすぎてイマイチ
NSXくらいの半目が一番かっこいい

大排気量NA高回転面白ぇじゃん

992GT3良いよな

殆どの人が買えないよ

口だけチャレスト野郎おるかー？

長いこと通勤にしか使ってないからそろそろ目立たない大排気量NAのLC辺りに乗り換えようかと思ってる
でも重そうなんだよなぁ

LCは目立つが好きなデザイン 車重はV8でも1930 そろそろ生産終了 松任谷べた褒め

猫【さようなら】ホンダNSXについて報告です。

www.youtube.com/watch?v=jMe09qa1YbY&t=1s

興味ねーわタコ

性格わる

タコって今70～80歳くらいの人が若い頃に使ってた

GT4欲しいんだけど718と981どっちがオススメ？

スレ違い
よそでやれ

神版 ハイドロこえーな
ミドシップは気をつけねーと

やっぱり過走行ATは600万前後にしないと売れないな
1000万前後の値付けは異常だな

対象は海外なんだろうね

黒の初期型8万kmフルノーマルMT売ってGT4買うんだけど718と981どっちがオススメ？
ちな1300万の査定出た

>>339
キミのような初心者は何に乗っても一緒だよ＾＾

>>339
あま猫の車より高いぞwww
黒のデータはないけど赤と同じくらいかな？
https://www.aucsupport.com/soubalist.aspx?MAKER=%e3%83%9b%e3%83%b3%e3%83%80&CARNAME=%ef%bc%ae%ef%bc%b3%ef%bc%b8&SYEAR=1990&EYEAR=1991&SHIFT=MT&SKM=80&EKM=90
個人使用なら消費税ももらえるぞ

>>340
口くっさ
>>341
これ凄いな。代行屋探すわ
本当にありがとう

今度はスピードメーターか…

>>342
キミのような初心者は何に乗っても一緒だよ＾＾

嫌がらせと言えば毎日うんこと言い続けるやついたっけ

長文人形劇SF90マンよりマシ定期

やっぱりお前か

お前ってだれ

たぶんスレ立つ度に糞スレ立てんなと言う人

旧車バブルいやNSXバブルいつ弾けるんだろうか

あのヒトこのスレが目障りでしょうがないんだろうな。

NSXの話題が皆無の謎スレ

まさかの新型ランボ2種のコア技術も二代目NSXと同じらしい

最近の部品の値上がりが尋常じゃないけど、エンジン降ろしメンテとか百万円超えちゃうのかな。

ホルムズ値上げ

>>354
半年待ちとかだと値上げラッシュでいくらになるか予想がつきにくいかも

>>353
無視されてて草wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

>>357
どうしたらいつもの嫌がらせ書き込みやめるの？
元NSX乗りなのになぜ

雹害に遭ったアルミボディって完璧に直せるの？

>>359
そういう事はプロの板金屋にでも問い合わせて下さいな。

当たり前だけど、いくらでも金を掛けていいならどんな車でも完璧に直せるよ。

AI回答
はい、アルミボディの雹害も「デントリペア」の技術を持つ専門店に依頼すれば、完璧に近い状態まで綺麗に直すことが可能です。ただし、アルミはスチール（鉄）に比べて伸びにくく、元の形に戻りにくい性質があるため、修理には極めて高い技術と経験が求められます。

430スクーデリアがいくら背伸びしようと02Rの2億には勝てんわな

じゃあ92Rは1億で標準車は5,000万だね

今は維持費高騰でカネある人に買ってもらった方がいいかも

横尾って売れても戻ってくる個体多いけどなんで？

共依存

>>366
それには理由がある。。。

あそこ買取メチャ強いからな

また中の人か？😂
全然強くないよ。普通。
カーオークションに出したほうが全然高い。
どうせ野田の店か横尾が落札する。

>>354
最近取った見積もりだと余裕で超えてる

>>371
マジかよ

維持費までフェラーリみたいにすんなし

ミスターNSXですこんばんは
リフレッシュセンターで見た我がNSXはすべて手作業で組み立てられてて、フェラーリの工場以上の感動を覚えました
ホンダで働く全ての人達に感謝感謝です

x.com/i/status/2068290980340793739
ラーメン屋とポルシェ専門店て本当？

ほほう

情報源がXは笑う
お前ら投資詐欺引っ掛かってそうwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

塗装がやばくなってきた

>>372
マジ全然笑えない

フォーミュラーレッドってあまり劣化するイメージ無いけど単に保管環境の差？

情弱カスには教えない

AI による概要
赤い塗装は紫外線を吸収しやすく、顔料の分子構造が分解されやすいため、他の色に比べて最も色褪せ（退色）や劣化が起こりやすい特性があります。
赤い塗装（特に車や外壁）を紫外線による色あせや劣化から守るには、ガラスコーティングによる強力な被膜形成と、UVカット効果のある専用ケミカルでの定期的なメンテナンスが最も効果的です。

元ベルノ店に経年劣化した塗装の相談したらやんわりと他をあたってほしいと言われた
NSXの水性4層塗装のクオリティがどうのこうの…
確かに以前一般的な板金塗装屋で塗ってもらったら元の塗装より質が落ちてて残念だった

神版 追突とかされてトランクが変形してしまった時の話はなんとも言えない。

ホンダの人のNSXが屋根のクリア層が剥げ剥げになってたわ

【悲報】NSXの塗装が大変なことになってしまいました…

www.youtube.com/watch?v=LxiA0VrqQbQ

誰だよNSXは盗まれないとか言ったヤツ

旧車は盗むの簡単らしいと聞いてから社外セキュ入れた

盗難防止とボディに線傷のような塗装劣化が増えてきたからボディカバーかけたわ

掛けても一緒。

カバーは多少盗難防止にはなるかもしれんが傷は付きそう

仲林のカバーなら傷付かないぞ

ボディカバーは種類とやり方を間違えると傷つくから注意や わりと面倒

>>387
なんかあったんか

ホテルの地下駐車場に停めてたレーシングドライバーのNSXが盗まれた

今度は関西の地下駐車場が危ない

>>387
盗まれた事例
埼玉オートテラスで同時に2台 NSXの前に置いてあった車をどかして盗まれた
ブログ等で告知が2件
盗難後火をつけられる1件
専門誌で時々注意喚起
高額な今はさらに盗まれやすい

>>395
本人は盗まれたとひと言も言っていないだよ
トラブルかな？

ジョン　トラブルタ

80点

>>392
ナカバヤシにしようとしたけど高くてカバーライトにした

流石に10万キロオーバーのATで1000万越えは誰も買わないな
全然売れてない

でもMTは2000万オーバー
これならＮＣの方が良いかも

モデナのが100万倍マシ

カバーかけるとただでさえ乗らないクルマが余計乗らなくなるなw