新車販売台数ランキング総合スレ 232

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■3行↑冒頭に書くこと

自動車(登録車)の販売台数や売上げについて語りましょう。

重要→業績不振で破綻寸前のメーカーがある激動期のなか、特定メーカー・個人への攻撃等の低能投稿は止め、業界全体について語り合いましょう。

※前スレ
新車販売台数ランキング総合スレ 229
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1738824771/
新車販売台数ランキング総合スレ 230
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1747710358/
新車販売台数ランキング総合スレ 231
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1758424297/

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>>152
時制をずらしていいなら未来がないのは二輪も同じなのにね
ビンファストの航続262kmで10万円の電動バイクとどうやって戦うんだろうね
馬鹿だからわからないよね
https://s.response.jp/article/2025/07/29/398964.html

リーフなんて乗ってるからそんな歪んだ考えになっちゃうんだろうなぁw

日産に続いて
ホンダも終了？
まともな車ないよね
あれば車種も言われれば

バイク屋の車なんだからまぁいいじゃんそういうの

そのバイク屋が2025年北米カー・オブ・ザ・イヤー取得しちゃうんだからなぁ

片手間でカーオブザイヤー

ホンダの売上台数は5年前から3割も減少してる
それでも利益が出てるなら救いもあるが赤字
どう考えても終わってる

ホンダはピークで520万台だったのに今じゃ350万台
カーオブザ・イヤーなんて何の意味も無い

ホンダは日産よりマシとか言って傷舐めてる場合じゃ無いだろ
両社駄目なんだから

国内ランキングのスレでホンダと日産並べるのは苦しくないっすかね
ライバルはマツダなんだから

>>135
キックスなんか日本に持ってきた時点で4年遅れ、そこから6年経ってもう実質10年
WR-Vってまだ出てから2年の車だぞ？それを10年の車と比較してる時点で終わってるって自覚しろ

>>138
カラクリの数字で下げまくった目標を達成された事を自慢されても困惑と失笑しか出てきません

>>140
「日産よりマシ」しか心の拠り所がないんだな
トヨタスズキには間違っても喧嘩を売らない徹底ぶり

頭おかしいの多いなって思ったら大半がワッチョイ末尾OGX0やんけ
ID転がしてまでホンダ擁護ってやっぱり関係者？

スズキなんて軽メーカーのゴミ総売り上げで見たら相手にもなってないじゃん

>>165
そのゴミメーカーは黒字で利益率も高い
売上で比べてどうすんの？
売上だけなら日産も10兆円超えてるが？
中卒？

むしろホンダ日産は売上10兆円超えてるのに赤字だから問題なんだろｗｗ

スズキの四輪の利益率は10％
ホンダの四輪の利益率はマイナス0.8%

スズキの株価は2200円
ホンダの株価は1500円

日産も比べて差し上げろ

>>169
お前中卒か？
株式発行数ってわかる？
ホンダもスズキみたいに社員の給料(人件費)や開発費ケチれば収益プラスになるだろw

プレリュード、、
いや、フィナーレが始まったようだ(ﾄﾞﾔ

ちなみにスズキの時価総額はホンダの半分な

>>169
お前は株式分割ってことも知らなそう

株価で評価されるのはジャンク債、投機的投資扱いになってしまってる会社以外あんまり意味はないと思う
ぶっちゃけ日産。
あと部門別の収支の公表においてスズキの四輪の利益率は金融を含むが
ホンダの四輪の利益率に金融は含んでないから
四輪単体の利益率って参考にはなってもそのまま真に受けるのは私は資料まともに読めませんって自白してるようなものやで

出たw
金融部門は別って言う理由

>>173
売上4倍なのに時価総額が2倍
終わってるなあ
中卒？

>>174
ホンダ
2023年9月28日 3:1 株式分割

スズキ
2024年3月28日 4:1 株式分割

ホンダがさらに駄目な証明でしたね

中卒が株式分割って覚えた言葉使いたかったんだねｗｗ

>>177
お前は小学校も卒業できなそうだけどなw

>>177
キミは学校にも行かせてもらえなかったんやなぁ
可哀想に・・・

>>178
まじ頭悪いな
ホンダ株式発行数　約52.8億株
スズキ株式発行数　約19.6億株

実質スズキの株はホンダの半分も価値ないんだぞ

まぁ所詮ブーイモだからなぁ

ブーイモを救う会パート1
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/muscle/1716420835/

日産株価440円wwwwww

>>85
大した車売ってるわけでも無いにも関わらず
ホンダは販売店の販売員も何故か妙にプライドが高いのが鼻につくね

トヨタレクサス、スバルマツダ、なんならスズキの販売員の方がよっぽどまとも

自宅警備員のお前に言われてもなぁ

愛するホンダを悪く言われてムカつくのは分かるけど
ファンならなおさら冷徹に評価しろよ

ピーク時520万台だったのが今じゃ350万台
四輪事業の利益率は最低クラスで実質赤字
アメリカ市場を支えてきたアコードシビックは不振でCR-Vの一本足打法
日本市場はいくら売っても儲からないN-BOXの一本足打法
中国アジアはこれといったヒット作無し
欧州市場は風前の灯火

どう考えたら安泰だと思えるのか逆に不思議だわ

ホンダは２０２６年３月期の連結業績予想（国際会計基準）を下方修正した。通期純利益は前年比６４．１％減の３０００億円となる見通し。
四輪の世界販売計画は従来の３６２万台から３３４万台に引き下げた。

オワコン過ぎるだろ

ホンダの2025年4月～12月期の連結決算では、四輪事業の営業損益が14年ぶりに赤字転落した。赤字額は
1664億円

オワコン過ぎるだろ

>>187
少し業績が悪くなっただけでオワコンとかバカだろ
オワコンなら今の株価に1500も付いてないっつーの
業績が上下するのは当たり前の事だろが

上下してる？
いやずっと下降だが？

言ってるだろ
もう少し冷徹に科学的に反論してね

少し業績が悪くなった？
はあ？
8年間で4割減でついに赤字になってるのに
「少し業績が悪くなった」
はあ？

何発狂してんだコイツ😅

>>190
ずっと下降っていつからだよ少なくとも2021年よりは今の方が時価総額は上がってるぞ
お前こそもう少し冷徹に科学的に反論しろよw

トヨタって、直営店のほとんどを地場資本系に譲渡した
これをどう見るか。俺は妥当だと思う。

ホンダは直営店同士で統合したけど地場資本系はどうなるか

悲惨信者は現実直視しろ🤣

2026年1月登録車販売台数速報
1.トヨタ 100,387（前年比 89.8%）
2.ホンダ 27,138（前年比 95.5%）
3.日産 16,270（前年比 81.5%）
4.スズキ 15,873（前年比 125.4%）
5.マツダ 8,319（前年比 87.6%）
6.レクサス 7,048（前年比 112.0%）
7.スバル 6,259（前年比 89.4%）
8.三菱 3,710（前年比 89.4%）
9.ダイハツ 2,154（前年比 99.7%）

>>172
このご時世に
世界的に人気の無いFFクーペを発売しちゃう経営センスの無さに呆れるよなあ

>>195
ホンダが売れとる

単純に株価を比較したり頭おかしいヤツがいるな

企業規模は時価総額で見るやで
自動車業界 : 銘柄一覧 : https://share.google/dzTcMDH3knIB6ZEPb

https://i.imgur.com/EcS52bg.png

ホンダがオワコンなのではなく
トヨタがイキスギてる

まあ日産は過去のことを考えたらオワコンだけども

2025年7～9月の世界新車販売ランキングで、ホンダは前年同期の8位から9位に後退した。中国や東南アジアでの不振が響き、前年同期比5%減の85万台だった。減少幅は上位20社で最大となった。

＞減少幅は上位20社で最大となった。
＞減少幅は上位20社で最大となった。

トヨタ「目糞と鼻糞で喧嘩すんなよ」

>>200
直近の成績だけ見てオワコンとかバカすぎ

コイツはそろそろ放置だなw

>>195
日産は国内で落ち込んだ分を海外で取り戻して営業黒字に転換したから問題ない
やれ赤字だやれ倒産だと寄ってたかって叩き潰しにくる国内客を相手にしてられない

取り戻したって？
どこの国でw

>>200
上位２０社の社名と台数は出せないのか?

>>203
お前まともに反論も出来ないみたいだから
そうしてくれると助かるよ

中国と北米の2大マーケットから撤退済の鈴木菌が本田より上はない

どっかの車系YouTuberが言ってたけどホンダを少しでも批判するとコメント欄の荒れ具合が凄い、他メーカーの支持者とは必死度が違うって
このスレを見たら本当なんだってよく分かるね

それはそうなるんじゃない
トヨタやスズキはユーザー多くても車にこだわり無い人や掲示板見ない層が多数だけど
車にこだわりある人が買いがちなホンダスバルマツダで販売数が一番多いのはホンダだし

トヨタの殿様商売を止めるためには
日産無き今
ホンダにはもう少し頑張っていただきたい

頑張っていただきたいのと実際に頑張れてるかは違うよね
自分もトヨタの一人勝ちはどうなんだと思うけど、ホンダにそれを期待するのは酷なんだろうなって
ユーザーのほうを向いて車を作る事を忘れてしまったメーカーに未来は無いよ
いざ自分で買うとなるともうトヨタしか選べんわ

とりあえずビール
とりあえず自民党
とりあえずトヨタ

日本人には権威主義がお似合い

消費者は「走り」とか求めて無いから。
あと、ホンダ日産はルックスを軽視し過ぎ

トヨタも大半の車種はルックスが良いとは思えない

スズキの批判すると頭悪いのがうじゃうじゃ擁護にくるんだよな

＞ユーザーのほうを向いて車を作る事を忘れてしまったメーカーに未来は無いよ
本当、これに尽きますわ

国内需要もマトモに読まずにメーカー都合だけでインドから連れてきたWR-V
フルモデルチェンジしても質感低下だけで目立つ進化点もないN-BOX
ヨソのパワトレ強化モデルと価格張り合ってるくせに馬力据え置きのヴェゼルRS

そして勘違いの極致、プレリュード

特にジムニーかな

つべでショート流し見してたら半沢直樹の切り抜きが出てきたんだが

「仕事は客のためにするもんだ。ひいては世の中のためにする。その大原則を忘れたとき、人は自分のためだけに仕事をするようになる。自分のためにした仕事は内向きで、卑屈で、身勝手な都合で醜く歪んでいく。」

このセリフが今のホンダに刺さり過ぎてワロタ

>>219
衝突安全性星1のままでもいいと思ってるスズキの事じゃね
フロンクスとかなにごた

>>219
衝突安全性星1のままでもいいと思ってるスズキの事じゃね
フロンクスとか何事もなかったかのようによく国内で売り続けられるよな

>>221
安全性より価格重視って客向けになってるから無問題

10年ぐらい前の車は、サイドカーテンエアバッグも、ニーエアバッグも付いてない事が多いんで、みんな星１になる。

つまり10年前の車と同レベルということか

スズキを買いに来る客には、安くて良さげなのが正義なんですよ
営業も「最低限必要なオプションの見積りで良いですよね」って自分から言うくらい訓練されてるので
安全性が〜と言って貶めようとしても特に効いてる感じがしないのはそういうところです

わかりましたホンダを買うのはやめます
やっぱりトヨタ最高ですね

実際トヨタユーザー以外は声だけデカいくせに金は出さないドケチや貧乏人ばっかだからな。
マツダなんて典型的だけど新型出たらとりあえずカタログ貰いに行って試乗だけしてネットで論評するのが趣味みたいなの。
各メーカーはこういう乞食から切り捨ててかないと本当に未来は暗いよ。
金出さないんだからこいつら。

>>220
>>221
途中で送信して重複とか無能丸出しだな

ミリ波レーダーをケチってるホンダが偉そうに言えねーよ
しかも360搭載車種以外は全部削減、上級ラインナップでもケチってんのはヤバいって
もちろん御自慢のプレリュードも削減対象w

トヨタとレクサスのプラットフォームが同じ
ということは

レクサスとトヨタのプラットフォームが同じ
ということです

>>228
海外で販売停止中の車を平気で売ってるようなメーカーよりマシだろw

でもそのスズキに世界販売台数負けたんだよねホンダ

>>231
何言ってるのかわからない
いつ負けたのか詳しく

>>231
12月を省いてもホンダが上なんだよなw

ホンダの2025年（1-11月累計）世界販売台数は約343万台

2025年のスズキの世界販売台数は前年比1.4%増の約329万5000台

鈴菌はウソばっかりw

またアホンダがー！とか言い始めそう
俺乗ってるクルマはトヨタだからw

やっぱ二輪メーカー同士ライバル意識強いのかな

鈴菌が勝手に喚き散らしてるだけだろw

>>236
バイクの世界シェア
https://deallab.info/wp-content/uploads/2025/04/%E3%83%90%E3%82%A4%E3%82%AF%E6%A5%AD%E7%95%8C%E3%81%AE%E5%B8%82%E5%A0%B4%E3%82%B7%E3%82%A7%E3%82%A2%EF%BC%882023%E5%B9%B4%EF%BC%89-1.png

4輪はトヨタ
2輪はホンダ
極端過ぎるなぁ

>>238
鈴菌にはこれでもライバルに見えちゃうんだよな
世界販売シェアは5割に届きそう

>>233
そもそもホンダがスズキと争っちゃうレベルになってることを
なんとも思わないのかｗ

>>209
ホンダを批判してるのはアンチじゃなくてもともとホンダが好きな連中なんだよ
今のホンダがとにかく歯がゆいのよね

でもスズキ擁護してるのって
>169
>178
>231
みたいな頭弱い子が多いのって何なんだろ

>>209
あと内心ではホンダがヤバい事が分かってるからすぐにムキになるんだよ

トヨタよりホンダの方が殿様商売
どんだけ値上げしてんだよ

>>240
スズキは北米で戦えなくて撤退してインドで頑張れる場所見つかって良かったねとしかw

>>244
貧乏人にはキツイよなw

>>242
スイ牛だろ

>>238
ホンダはその二輪の貴重な利益を
四輪が全て食い尽くしてるからなあ

二輪で思い出したけど
日本で7年間ベストセラーなカワサキのZ900RSに対抗して
CB1000Fってのを満を持して大々的に発売したら
発売後1ヶ月でオイル上がりでエンジン焼き付きのリコール

令和の時代にオイル上がりってのもすごいけど
対処法が無いから「給油の度にオイル量を点検しろ」とステッカー貼って終わり

ホンダはどこまで落ちぶれりゃ気が済むんだろう

ホンダ 売上台数
2018年
535万台

2026年（計画）
334万台

日産は？

日産 2018年
548万台

2025年
320万台

もう終わってる日産なんて興味無かったけど
なんとその終わってる日産とホンダは同じ推移でした
日産が矢面に立ってくれたおかげでホンダの不振が隠れていただけでした