■■■レクサス LEXUS UX Part38 ■■■

ちなみにレクサスディーラーのucarって一般的な価格に下がるんだけど、ディーラー運営会社によっては購入店舗のラウンジ使えたり、洗車サービスやってた時は対応してくれたのでお得だったそうだ笑（今は要確認）

その当時は白いレクサスメンテカードだかサービスカードというのが与えられたそうな。

>>159
オーナーカードじゃないからラウンジは使えない
レクサスはその辺り厳格
でもメンテナンスだけは請け負うから白カード発行
オーナーサービスは一切不可

>>160
友人がＵＣＡＲで購入ディーラー（のみ）のラウンジ使ってたよ。
百聞は一見にしかずだね。
レクサスディーラーも運営会社によって個別の+αサービスしてるからかと。
全部がトヨタ系列じゃないしね。

中古車オーナーの利用規約を事細かに知ってるけど、それはすべて経験談ではなく聞いた話しなんですね

よくあるパターン　笑

経営母体がネッツ系だと、割と融通効くイメージ

>>161
まあ、いうだけならいくらでも言えるわな
この嘘つきめw

トヨタディーラーでレクサス中古売ってるけど、経営母体同じのレクサス店から流してくるんかな？
オークションで仕入れてくる？
それともトヨタ車の下取りで入ってくるとか？

>>164
いや、当時は使えてたよ。
今は知らんが。
固定概念くんが知ってるだけの世界じゃないのよ。

>>165
自社下取り

レクサス東京にあるLTPOは購入店舗限定でオーナーズラウンジ入れるみたいだから他の地域でも購入店舗なら入れる可能性はあるんじゃない？

つうか新車だとしてもUXじゃオーナーズラウンジ入るの恥ずかしいだろ

>>169
なんで？

>>169
今じゃ4分の1はLBXオーナだぞwww

>>168

>>169
LMやLSマウントだとしても、そもそもレクサスはそんなに高い車メーカーじゃないぞ。
見ていて恥ずかしいからやめろ笑

LTPO専用のラウンジしか入れないよ

「LTPO（レクサス東京中古車）」で購入した場合、原則として全国のレクサスディーラーにある「オーナーズラウンジ」は利用できません
ラウンジを利用できるのは、厳しい基準をクリアした「CPO（認定中古車）」の購入者や、新車オーナーに限られます
ただし、一部例外としてショールーム内に併設された「フリーラウンジ」であれば、どなたでも気軽に利用することが可能です

>>147=(ﾌﾞｰｲﾓ MM43-pVsq [49.239.69.251])
ミライ爺=GS爺が偉そうに何か言ってる

還暦過ぎの無職 中古GS450hを230万で購入して109万で売却 そして静岡駿河で購入した中古鼻クソ付きGS200t、中古GSfを乗り次ぐ虚言癖
LEXUS駿河、葵のSCは特定しても知らぬふりで

468 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 0504-7str [14.133.206.107]) sage
2025/11/11(火) 09:38:17.68 ID:fceIJVGW0

GSだけどターボ良かったよ cpoで購入時の車体本体価格347万円で、 3年2万キロ走って売却金額は325万円だった
以前乗ってた450hは285万で買って2年2万キロ乗って下取りは105万 ガソリンエンジン車はマジで値段落ちなくてお得

>>173
LMとか乗って行ったら運転手さんかな？と思われるで

>>176
ファミリー層に広がってること知らないんだ…

>>176
ファミリー層にLMバカ売れしてるのに、お前さんは5年前から来たのかい？

>>178
バカ売れってどこに書いてあるんだ…
適切に文章読めて、まともな判断できるようになってから出直しなよ

UX、LBX、ましてや型落ちなんてラウンジ内だと最下層だからな
テーブル席使うなよって感じ

>>180
なんで恥ずかしいの？

トイレの水飲んどけ

みっともない、どんぐりの背比べ笑

だいたい「トイレの水飲んどけ」って言葉を使う低レベルのやつがいることが気持ち悪いわ。
リアルで聞いたことないわ。
どんだけ底辺で生活してるんだよ。

すみませんでした。
本当はレクサスの皆さんが羨ましかったんです。
私はトヨタライズです。
いつも向かいのレクサス店に入っていく皆さんを眺めながら無料自販機のコーヒーを飲んでいます。
UXやLBXくらいなら私でも買えるでしょうか？
ラウンジに入りたいです

>>185
その価値があると思うなら買えばいいじゃん

>>186
反省している態度風にしてるけどuxやlbxにマウント取ってるだけ笑
別にlxだってそこまで高いわけじゃないし、
どんぐりの背比べなんだよ、みっともな笑

資産1.8億円だけど中古UX買おうかと思ってるわ

スペースエッキスの株持ってんの？

何故かLXオーナーになっているようですが、私はLXなんぞ持ってないです

>>190
知ってる

本当はLC持ってます
新車で買いました

スレ伸びてるから何か情報あるのかと思ったわ

アホばかり

>>192
知ってる

たかが数百万の差でお恥ずかしいマウント合戦の大衆車

ヘッドアップディスプレーってバージョンアップされた？
今まで目的地設定したら青い矢印とか信号名とかって出てたっけ？

レクサスだとマウント合戦に巻き込まれるから、スズキのイグニスとかクロスビーにした方がいいかな？(´・ω・`)

イグニスはアカン
なんやあのケツ

>>198
自分に「マウント取りたい」と言う気持ちがなければ、他人の目など気にしなくて良くなると思います

UXのサイズ感好きで乗ってるのにマウントとかどうでもいいわな

何でUXなんすか？
このサイズ感が好きなんで…
でも、横幅殆ど同じじゃないっすか？
いや後席滅多に人乗せないし、全長短いし…
短いのが良かったら、ライズとかで良くないっすか？
……
やっぱりレクサスは譲れないって感じっすか？

>>202
社会に出て上手く行かなくて馬鹿にされて惨めな思いしてるんだな。。。
でも自業自得だ。
その何の意味もないお前の自尊心を保つためだけのコメントを書くのはこの先もお前の人生を落としていくだけ。

>>202
レクサスUXを選ぶ理由は、単なるボディサイズや合理性だけでは測れない「独自の価値」があるからです。友達同士のカジュアルな会話のやり取りのようですが、UXオーナーや検討している人が「なぜ他の車ではなくUXなのか」を主張する背景には、スペック表だけでは見えない明確な理由があります。

ってAIが、もっと詳細に答えてくれてる

みんな中古で安いから買ってるだけだよ

不人気車だから

LBXよりはコッチの方が好みなんだけどな
レクサス車のSUV中で唯一の不人気車だから中古は安くてお得だな

LBXはちんちくりん感が酷いものな
UXみたいに、上下に薄いSUVは素直にかっこいい

200万くらいで買えるからな
ロッキーやライズ買う層が、同じ値段でレクサスー！って買う底辺庶民用の車

実質的にはハッチバックw

>>208
ステーションワゴンやハッチバックが好きな俺には今のレクサス車だとUXが1番近いかな
なんならCTのデザインが好みだったし
どちらももう少し荷物積める様にしてもらいたいが

>>211
なぜレクサスを選んだのですか？

>>212
なんでそんなに絡むの？

>>213
あなたに聞いていませんよ？

変な奴いる～
職場にも必ずいるよね笑

そんなこと言ったらセンチュリーだって200万で買えるわ　アホ

自分に自信がない
ブランド物で箔を付けたい
金が無いから中古のコンパクト
UXってのが人気なくて古くて安い
200万円台で7年8万キロ
ボクはレクサスに乗っているんだぞ！
周りの目はクスクス

>>217
想定通りで今まで虫のように湧いて出てきた思考だな。
まだそんなこと気にしてるのか？
もう少し社会に出て一通り経験すればその思考が自分を悩ませている元凶だということごわかるよ。

気に障ったようだ、ゴメン

そんなにレクサスが特別なのかw

>>220
ブランドの威を借りるの目的なんじゃね？自分に何の価値もないから
じゃなきゃ7年8万キロも走ったボロ中古に200万以上払う価値なぞないぜww

>>221
お前の事や。レクサス意識し過ぎ

>>222
すまん、気に障ったか

>>212
ベンチレーションが付いてて燃費の良いコンパクトな車って意外に無くてね
立駐もあるから幅は1850以下にしたかった
さらに言うと仕事中に車待機が多いのでエンジン消してても時間の確認がすぐ出来るアナログ時計や時代遅れのオッサンなので未だにDVDCDを多用したい
となると初期型のUXしか無かったよね

あとパワーイージーアクセスシステムだっけ？
エンジン切った時にハンドルとシート動くやつ
これも欲しかった

>>224
教えてくれてありがとうございました

オートチルト&アウェイは、なんとなく上級感を感じて良いよな

>>223
それおまえじゃん

30プリウスベースの格安中古レクサス乗る俺、カッコいい！
って勘違いのオッサン多すぎて笑える
いつまでそんな旧モデル乗るのwww？

とりあえずレクサスなら安牌だから
かつてのクラウンみたいなもん

>>230
それなら新しい装備のLBXかNX買えばいいのに

>>221
中古のGS乗り継いでるジジイがよく言うわ

ボディサイズと快適装備、燃費のバランスが良い新しめの車って何かありますかね？

カローラクロス？

>>233
LBXでよくね？

シートベンチレーションも付いてない車は論外でしょ

年改でシートベンチレーション付くよ

最近UXゴミみたいな値段でトヨタの中古コーナーに並んでるな
200とか悲惨だ

>>238
どこ？かいたい

UXの静粛性て他の車で例えるとどんな感じ？

>>240
C-HRが近い

それ以外でお願い

>>240
前は静か後ろはうるさいし狭いしドアもペラペラで軽い。
まあ完全に2人乗りに特化した車だね。
2人乗りなら最高。

>>242
20インチホイールに改造した50プリウスくらいの静かさ

後席の快適性は諦められるから良い
二人というかほとんど一人でしか乗らないし
50プリウスのほうが静かって事？
それはプリウスが凄いの？UXがしょぼいの？

UXは静粛性求めたクルマじゃないし、街乗り買い物用だからね

俺の知り合いは軽や普通のコンパクトカーに乗ってる人いないからみんな静かで乗り心地良いねとは言われる
前車はC-HRだったけど少し静かで乗り心地良くなったくらいの感覚だな
新車に付いてるランフラットタイヤは外して普通のタイヤに変えたら快適になったよ

>>247
いい友人だ
大切にしなよ

乗り心地良くて、静かなら何がいいの？RX?

>>249
静かで乗り心地の良い(柔らかい)コンパクトSUVならボルボEX30がダントツ
レクサスはトヨタ車としては静かだけど、街乗りでの乗り心地はゴツゴツ感が強い(高速は快適)

てか、そもそも街乗りが多いならUXよりもC-HRの方が何かと不満出ない

街乗りより高速快適なのがいいかな
T-CrossやT-ROCはどないかな？

>>252
ドイツ車は硬いよ
試乗してからにした方がいい

レクサスはドイツ車に寄せてるんじゃないの？

>>254
2005年には開発主査が
「メルセデスとBMWの中間を狙った」とコメントしてましたね
2026年の今は全く分からん

>>217
すまんな、このタイミングで新車買って残価気にせず乗り倒すわ
周りのこと気にせず自分軸で行こうぜ！

>>237
助手席の膝エアバッグも付くんだろうか。
LBXだと表記見当たらなくてもしかしてない？

トヨタ「えっ？助手席って荷物置き場ですよね？エアバッグ要りますか？」

荷物が潰れては困るからな
ベンチレーションもいるぞ？

座面が前に開いてバケツ出てくるの居る？

スズキかよ！

未塗装樹脂が白くマダラになったボロボロのUXが目立つようになってきたね
デビューからもう9年も経つのか

車高1550以下のベンチレーション付きってないんだよな

内装安っぽいとかあるけどレクサスらしい装備が充実しててこのサイズって貴重だからUX乗り続ける
乗り換えるならISくらいしかないけどマイチェンで高くなったしなぁ

ワイも中古で買おうかな
青空駐車だけど大丈夫？
やっぱり赤は色褪せて見すぼらしくなる？

>>265
トヨタの赤は世界最強だから大丈夫

色褪せた

言える歳でもないけど、ISとかのセダンってどうしてもおっさんというか昭和のイメージが抜けなくてUXから離れたくない…

安いセダンや安い中古車によってダサいイメージはついたけど、LEXUSなら大丈夫では
普通にカッコいいよ

今はどこいってもSUV、ミニバンしかないからカッコいいと思う
AWDが出てくれれば候補になる

>>268
他社の色んなクーペ見てると一周してかっこよく見えて来てる

人からどう見られるかではなく、自分が本当に欲しい車に乗るのが良いです

車に乗っているときは自分の車の外観は見れないから内装の方が重視

車を眺めているとき自分の車の内装は見れないから外観の方が重視

眺めていて楽しい女を助手席に乗せたいものです

ねらーのみなさんは結婚どころか恋愛経験もないでしょ？

>>275
かわいそう・・・

>>276
ありがとう
お互い頑張りましょうね

今朝ドトールコーヒーのお嬢ちゃんに、昨日はお見えになりませんでしたね？と言われた
絶対俺に気があるわ(´・ω・`)

>>278
それ間違いないぞ！
他のやつに取られる前にアタックしてこい！

さっき昼に行ったら、お昼も来てくれたんですね。と言われた(´・ω・`)
明日朝はバラの花束持って行こうかな。

少し前にCVTフルード交換をディーラーでお願いしたんだけど今見たらカストロールだった
純正ってカストロールなのかな？
https://i.imgur.com/s76L6sz.jpeg

会社に行くと今年の新卒がいつもあいさつしてくれるんだけど、多分気があると思うんだ
歳の差30歳くらいあるけど告白すべきかなわ

>>282
それ間違いないぞ！
他のやつに取られる前にアタックしてこい！

カイエンにする

>>284
カイエン(買えん)でしょうが！

992.2かわあるからどうでもいい

YouTube見てたらレクサスシリーズは
洋服だけ着替えた車で
糞だというのが分かったわ

いらねーよアホウンコ

>>287
お前買えねーよwwwwww
YouTube見てよだれ垂らしてろよwww

高級車って思ってくれるからええやん
コスパ考えるならスズキの中古でええやろ

比較対象はカローラクロス？

何を比較したいかによって変わるでしょ

生産終了正式発表

残念

新型は出さずに廃止するということ？
LBXとNXの間は必要だと思うけど

LBX売った方が儲かるから

>>294
トヨタ「ユーザーのことなど知らん、NX買え」

NX以降は機械式入れないから嫌なんだよなぁ

>>297
トヨタ「LBX買え、嫌なら買うな。客はいくらでも順番待ちしてんだよw」

LBX買えや！残クレなら納期早くしたるわ！

>>294
トヨタはもう世界中で生産キャパオーバーなんだから
より利益率の良い車だけを生産したい
客は世界中に溢れかえっている

これホントっぽいな

販売終了ならリセール上がりそうだな！

そう思って、親父からもらったトヨタビスタを20年乗ってるけど、プレミアつく気配がない

やはり生産終わるのか
NXはちとでかいんよ

>>303
LBXじゃダメなの？

>>303
俺は新型ISに乗り換える
幅が1840だし、やっぱり現車見ると良いわ！
UXより荷物積めるし、アドバンストドライブ入ってるから楽しみだ

LBX後席狭くない？

>>306
後席座るならNXにしときなよ

今はムーブの助手席後ろの後席にオカン乗せてドライブしてるが
やっぱりUXの後席はムーブより狭い？

助手席をめっちゃ前にすれば広いよ
助手席に
人乗らないならね

ありがとう
助手席には人が乗らないので大丈夫そうですね

>>310
一度座ってみてね
後席は座面短い、背もたれ立ってる、レザー仕様でも後席は本革じゃない、
シートヒーター無い、ドアパネルが樹脂剥き出し、窓が小さくて暗い
などなど

横に平べったくなったC-HRみたいな感じかな

>>311
今がムーブターボなので後席にこだわりないです
乗り心地が良くなればいいです

>>313
あなたの乗り心地の定義はなんですか？
街乗りでゴツゴツしないのと、高速でフラフラしない
どちらがお好み？

助手席にオカン乗せるのはダメなんですかね？

いいよ

>>314
街中でゴツゴツせずに、高速ではフラフラせずピターと滑るように安定して走れるの

>>317
その乗り心地はクラウンセダンっすかね
山道はユラユラしても良いなら

>>308
広さよりも窓の大きさがかなり小さいので圧迫感と外の景色が見にくくなりドライブが楽しくなくなるかも知れないね
助手席に乗せるのなら問題ないけどね

nxぐらいのビッグマイナー来れば買ったのに辛い
nxはでかくて駐車場入らないし、lbxは色々機能がないし
uxは古臭いし

古臭くてもサイズと機能が足りてるなら良いのでは？

>>321
っすね

パンチングリル嫌いなので現行エクステリアが良いかな

買いたいけど横幅のせいでCTから乗り換えられない
あとスピンドルグリルのほうがいい

レクサスでの試乗はいつまで出来るのかな？

試乗車があればまだ可能だと思うけど、2027年2月販売終了予定って、発表時点で全国販売枠残500台って事らしい
今日ディーラーに点検で行ったら、枠残100台だって言ってた
今年初回車検通したけど、「いかがでしょうか？」って聞かれた…
UXからUXもかなり多いみたい

乗換先の候補がないのも事実か…

>>320
そうかな？
ハイブリットシステム変わって、安全装備も更新されたし
確かに外見に変化は少ないけど、、

完売したみたいね
しれっと新型出ないかな～

景気いいな、おい！
ワイも検討したけど
フィットの中古にしようと思ってるのに(´・ω・`)
一応富裕層だけど

>>329
意外に早く売り切れたな
欲しかった人が最後だから一気に買いに来たのかな

UXという形での新型の見込は薄いと思うけど、
代替となる新モデルに期待したいですね
LBXが代替だと言われても、やっぱり違う気がしますよね

代替モデルは出るでしょ！

LBXな

流石にLBXはちょっと

販売終了決まってからあっという間に売れたの見てこのクラスのモデルを再考して新型出してもらいたいね
LBXにはレクサスらしい装備が無いのよね

ベース650万からでも買うかい？

カロクロがFMCされたらワンチャン位か？