■■■レクサス LEXUS UX Part38 ■■■

公式サイト
https://lexus.jp/models/ux/

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※前スレ
【LEXUS】レクサスUX
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1699060357/
■■■レクサス LEXUS UX Part35 ■■■
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1700909060/
■■■レクサス LEXUS UX Part36 ■■■
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1709959446/
■■■レクサス LEXUS UX Part37 ■■■
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1763046144/

---

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured

スレなかったので立てました😁

モデル終了予定だしな

ターゲット層には贅沢な車だし終わってもやむ無しではあるが、居住性と積載性を改善出来れば需要のあるサイズなんだけどなぁ

イギリス仕様を見てると、目のセンサー付きのモデルがあるね。
アドバンスドライブだと思うけど、
あるなら国内にも導入してくれればいいのに。

>>5
レクサスは日本人相手にしてないから

来年FMCに期待やな

ここに来て、一転FMC間違いないとの空気感になってきたな

新型出るならサイズはそのままにして欲しい
これ以上の車幅と長さはいらない
あとは荷室だけはもう少し欲しい

>>9
同意。特に車幅はそのままに後席と荷室スペース拡大は熱望。今年後半に全貌が明らかになって2027年春にFMCでしょうね

シートを薄くしたらボディサイズ変えなくても余裕出来そうやけど、ベンチやヒーターは捨てられないしなぁw

情報源は、Apolloとかいうフリーライターが書いた出所不明の記事だけでしょ
FMCでカロクロ並みの実用性を期待したいけど、生産終了を報じた日刊工業新聞の記事の方がまだ信憑性は高いかな

一見、もっともらしいこと書いてるけど、根拠のないAIに書かせたような記事やね

>>12
参考にしたのはモーターファンの記事

>>14
その記事、執筆者が「APPOLO」になってるでしょ
この人は以前からclicccarやcarviewで妄想記事を連発してることで有名で、一昨年あたりからモーターファンにも提供するようになった
車関連の「スクープ」的な記事は媒体名だけで判断しないほうがいいよ

ISのようにビックマイナーチェンジをし続けるのもいいと思うんだけどね。

外装はフロントマスクの変更、
内装は、ドア内張りのチープ感の変更、センタートレーの見直し、
ラゲッジのウーハーはLBXのようにリアゲートに移設、補機バッテリーはボンネットに移設し荷室の低床化をしてくれれば文句無いのになぁ、、

いまさら50プリウスベースのレクサス買うの？？？

カローラクロスが手に入らないしな

まあホントに車買えなくなったよな

https://cpo.lexus.jp/cposearch/detail?Id=034012883277
cpo300万でUX300e買って、毎週ラウンジでケーキ食いながら無料充電ってのも悪く無いと思い始めてて苦笑

>>20
トヨタがbZ4xで1年間無料充電キャンペーン始めたけど
無料は月2回まで、1回30分までの制限付き
レクサスは回数制限無しだからラウンジでケーキ食いながら無料充電良ライフが楽しめるね

まあRZは500万くらい高いからね

あぁ、UX300eか、あれは安いからお得感はあるかも知れない

300e近くのレクサスCPOで300万切ってた
それでもEVはまだかなぁ

300eは近くに充電環境があって頻繁に街乗りするならありかなぁ

>>25
レクサス店の近くならいいことたくさん

300e cpoでも300万切ってるのか
安いな買わんけど

300eって真冬に暖房ガンガンつけて高速何キロ走れるんだろう

EVネイティブさんの実走行テストだと110km走って残り15km
その後の充電はバッテリー高温で制限かかってた

https://www.youtube.com/watch?v=2Vz6hGr_Wrw
0-100加速1回で3km分の電力を消費します
気温0度で暖房つけると走行可能距離が30%から40%減ります
100km/hで走行すると30分くらいでバッテリー半分になります

まあ、街乗り買い物用だね300e

せめて幅は1800に収めてほしい

>>31
ヤリスどうぞ！

いや、1695だろ

加ｸﾛに対して、1.5cm広いだけに収めたのは
それだけで十分コンパクトだと思う
後席の狭さは納得出来ないけどｗ
でも、仮に次期モデルが有るのなら、1860とか、ほぼNX並みになるんだろうね

遠出するなら400km は 欲しい

>>35
遠出する時はファーストカーで行きましょう
まだ日本のBEVは遠乗り向いてないですよ
遠出するならテスラやBYD

しかしこれ、古いけどカッコいいな
CX-30の次にかっこいいSUV
上下に薄い車は、顔面だけ大間違いしなければ、だいたいかっこいい

天地の狭いSUVってなんか矛盾してるけどカッコはいいよね

UX250h-VerL乗りだけど、ハイブリッドなのにやたらとエンジン掛かり過ぎなのと後席が狭いので、大衆車プリウスPHEV Zに乗り換える。
プリウス発注から5ヶ月待って来週ようやく納車。国から85万円・都から55万円で合計140万円補助金貰えるし、毎春の自動車税が5年間無税なのが有り難い。
UX下取り300万円だったので、実質負担は数十万円。皆さんサヨーナラ。

薄いクーペスタイルというごちゃまぜカテゴリでいうと
オージーNCAP最低評価のフロンクスもアリなんじゃないかと思えてくるｗ

>>39
さようなら
お買い得でしたね

2023の250hを先日契約しました。　中古ですが..
来月中には納車されるんじゃないかといまから楽しみにしています。
300hを奨める投稿をたっぷり見ていますが、ゆったり乗ろうと思っているので、
これが最適解だと思ってます。

>>42
そろそろ納車かな？
最近このスレも書き込み無くなったなぁ

フルモデルチェンジの情報来ないとなー

CT欲しかったけど見た目も性能もこっちのほうがいいからこっちかうわ

>>43
アクセス規制で投稿できませんでした(泣
先日、ようやっと納車されました！
ちょこちょこ乗ってますが、まだすべての機能を認識はできていなさそうです。

俺も欲しいけど予算的に10万キロ付近の車になりそう

400万くらいだと結構あるね

　中古車購入したんだけど純正ホイールが黒色だからハブ辺りに錆が出だしたら目立つ。
タイヤもまだ痛んでないけど茶ばんできたからどうしてもタイヤ全体の汚れに目が行きます。
　何かいい対策ありますか？

>>49
見ない

洗う

乗り越え検討でG-link更新すんのやめたらナビが貧弱になって頼りない
変なルートを示すようになったわ

>>52
どんな風に変わるの？
自分もGLINKはそろそろ切ろうかと思ってたから気になる

>>53
プローブ情報に基づいたGルート検索機能が切られるから到着時間がざっくりになったり、若干遠回りでも到着が早い道じゃなく距離で案内されたりする
知らない道なら気にならない(気づかない)けど知ってる道だと少しストレス

>>54
なるほどサンクス
あまりナビ使わんから必要ないのかな
でも色々なカーナビ使って来たけどこのナビは時間とか凄い正確だなとは思ったから逆にどう劣化するか気になってきた

>>51
洗ってもサビまでは取れんのよ

>>56
見ない

>>56
買い替え

タイヤの汚れくらいで買い替え無いなあ
とりあえずタイヤの汚れ落として黒く塗りました

>>59
ナイス！

タイヤの汚れよりタイヤハブの錆が目立ち気になりました。オート○ックスでハブ錆取りしてもらったけど全然よくならない､一万近く出したのがバカみたいでした。
　ホイールが黒いCモデルなんかを適当に買ってしまったばっかりにサビが気になる〜

訂正､タイヤハブじゃなくてブレーキローター(ディスクローター)のサビが目立ってるんっすよ！

キニスンナ

サビ落としたら塗装しましょうね

転換剤塗るだけで良いよ

>>65
アルミとの接触面は要確認ね

錆転換剤をアルミニウムに使用する場合、製品の成分によってはアルミを激しく腐食させたり、溶かしたりする悪影響を及ぼす恐れがあります。
アルミには適さない製品が多いため、使用前に対象製品の取扱説明書やメーカーの仕様を確認することが不可欠です。

みなさんありがとうございました､やはりタイヤ館とか店でするのがベストですかね

昨日レクサス店に定期点検行った時に営業マンから聞きました。UX年内生産終了が正式に決定したとのこと。絶妙なサイズ感だったのに…残念でならない。

マジか！ホントこのサイズが良かったのに残念だわ
次なんにしようか...

LBXが次期モデルで大型化すれば
ちょうど良いサイズ感になりそうではあるが

>>70
なるほど、その手があったか！

>>70
んじゃカローラクロスをベースにするか

よくSNSだとUX乗ってるってコメントするとなんでNXやRXにしなかったんだ？と聞かれるけどこのサイズが良いんだよね
デカけりゃ良いってもんじゃないこのサイズが自分にとってベストサイズ

幅は1840mmあってほぼ同じだけどね

たとえそれが本当の理由でも、笑いながらNX、RXはたけーじゃんって言うのが大人の余裕なのよ

NXにBEVがないからUX300eにしました
凄く良いよコレ

そんなこと言うヤツが周りに本当にいるとしたら、相当イヤなヤツか、自分が嫌われてるかのどっちかだろ？

家族持ちならNX､独り身ならＵＸかな
遠出するし独身だから燃費考えたらＵＸなんだよ
てかフルモデルチェンジを2026にする話は消えたの？

>>78
ベース車がもう無い

>>79
日本で販売してないだけであるよ

>>80
50系プリウスまだ売ってたのか

あ、欧州C-HRのことか
日本では売らないね

次期型は車名をLUXに変更し小さな高級車路線で売り出してくると予想する

日本って車幅1720くらいの小さな高級車が成立しないよね

結局、ステーションワゴンのCTも終了なったし、日本の市場のニーズを無視した販売戦略してる感じ

CTはさすがに、ブレイドのボディに30プリウスのシステム載せたヤツだし古いよ

え、UX完全に消えるの…
駐車場の兼ね合いもあってUらがベストなのに…

NXはデカ過ぎるし、LBX?は小さ過ぎるんよなぁ
ＵＸくらいがちょうどいい大きさなんよ

同じくらいの大きさで選ぶなら、CX-30とかアリアがあるじゃん？

>>89
マツダと日産はちょっと...

CX-30は本当にカッコいい、見た目だけならUXなんかよりも良い
MX-30のロータリーPHEVが有ればなぁ

乗り心地もいいよ
マツダ車はサスペンションストロークが大きく、柔らかくよく追従する

徳大寺さんの本にクルマ好きはマツダかスバルを選ぶって書いてあった

エンスーだね！

徳大寺の好みはジャグアーかメルツェデスやろ

っていうか >>68 以外の生産終了ソースある？

>>96
ソースは無いけど俺も先日レクサスディーラーにメンテナンスで行ったらUX販売終了って言われた

CXはSUVの中では凄くカッコいいんだけど、ど定番過ぎる、ニッサンは普通にちょっと、、、
ハリアーも今更、この歳でちょっとと思う。
あとは富士重工の車くらいか。

次期型スクープ出たね

>>99
マガジンXの想像図見て喜ぶお子様かな

>>99
スクープじゃなくて視聴率稼ぎのオリジナル予想だね。
踊らされないように。

>>101
火のないところに煙は立たない

>>102
今までの予想デザイン記事のデザイン全て外れてるぞ笑
あくまでも予想デザインの記事な、本当のスクープではなく

>>102
日本語の用法おかしくねる

AIで作ったフェイクニュースも精巧になってきたな

CTやLBXと比較して中古がクソ安いね
この人気のなさは逆に狙い目かもしれないが地雷かもしれない

中古だけどUXとBMW X2どっちがええ？

>>107
中古のBMWは新車買うのと同じくらい修理費がかかるから2度と買わない

じゃUXにするかな

新車ならBMW
中古ならトヨタだね

UXでいいんじゃない？
交換が必要な部品は基本的に50プリウスの物と同じなので
量産効果で部品代はとても安いし、なんならリビルドパーツも充実している

UXてドアはアルミ？
凹んだら取り替え？

>>112
パテで埋めて塗装

パテ着くの？
工賃高そうだな

まあ、ちょっとくらいなら埋めて均すだけよな
大きければ引っ張るけど

>>114
鉄と同じですよ

アルミは何度も折り返すと割れるってだけの話
塗装もパテも鉄と同じの使える

いや、叩いたらすぐ伸びるから

>>81
chr

これ観ると進化したオールシーズンタイヤでアイスバーン専用コースでの走行テストしてるけども全く問題ないね！

しかも2年目になったから続きの動画も出してたけど性能落ちてない笑

いかにイメージ先行の情報がはびこっているかってことだね（投稿主もそういうのに嫌気がさしたんだろう）

https://youtu.be/zJs6mbv6zkQ?si=V4joH-jD6pOVh2xv

>>120
ブリヂストン「しーーっ！」
横浜ゴム「黙れ小僧！」
住友ゴム「知らなきゃ犯罪じゃないんですよ」

全然大丈夫じゃない件

>>122
ブリヂストン「そうだそうだ！」
横浜ゴム「当然だね！」
住友ゴム「夏冬2セット買え、2年おきに買い変えろ」

アイスでも全く溶ける気がないちょう低気温なら
スノータイヤどころか、夏タイヤでも走る事自体は可能だからね

>>124
君が現地を見てきて詳細（少しでも解けているところはなかったのか）を知っていて、かつ実際に走ったなら意見は参考になるがな。

外装の無塗装樹脂が見窄らしくなったから全交換したけど、工賃込みで4万もかからなかった
部品は安いな

>>126
ディーラー？

>>127
んなわけないっす
ネクステージっていう中古チェーン店

>>124
それよくある昔の誤解だよ笑
AIに聞いてみ
こうやって間違った情報が拡散してくんだな

「超低温で溶けない氷なら滑らない」というのは間違いです。
氷がマイナス数十度の超低温であっても、表面には「疑似液体層」という
薄い水の膜のようなものが常に存在するため、変わらずに滑ります。

まあ、滑らないとは言ってないな、走る事が出来るというだけで

ああ言えばこう言う

つまりそういう嘘情報を流す奴がいるからさきのYouTuberが検証してるんだな笑

Shining Essence

まだまだ延命するで

あの青はなかなかいい色だがまず実車をみることはないんだろうな。

フェンダーモールにメッキ加飾ワロタwww
厚塗りババアみたいwww

新色出してきて驚いたわ
来年まで延命するんかね

輝き要素って、ダサいなぁｗ

最後にお爺ちゃん向けの特別仕様車ShiningEssence出して、来年になってから販売中止の予定です。

>>140
お婆ちゃん向けっすね
これオッサンが乗ると似合わない

Ver.Cがなくなって、これになったのかな

7年落ち8万キロオーバーのUX200がトヨタ中古260万円で売られていて
「どんなバカが買うんだこれ？！」
と思った、ただの感想です

その値段なら3万キロだな

>>143
相場じゃん
ネットで調べたことないの？

10万キロ250万なら安いって思っちゃう

7年8万キロの中古車を250万で買うのか・・・
そんなにLバッヂで見栄張りたいのかなぁ？
俺にはわからん(ただの感想です

マイナー前モデルとか価値無いよね

というか、7年8万キロも走った中古車に250万円払う感覚が俺にはわからん
レクサスが欲しいなら新車かcpoがいいだろうし、250万円ならハリアーの中古にしとけって思う

CPOになれなかった中古をCPOで買うのは？
過走行車はそうでしょ？

>>150
すみません、意味がわかりませんでした

今だに10万キロまでという昭和のメディア戦略に騙されている奴がいるのか…

そういう問題じゃない、価値があるのかどうかの問題なんだが
アスペかな？

>>153
そういうこと

AIの方が読解力あるな

CPO（認定中古車）の基準から外れてしまった車両（多走行・過走行、年式超過など）は、CPO店では「一般中古車」として販売されます。これらを購入することの可否は、「価格の安さ」と「保証内容」のバランスによって判断が大きく分かれます。

これ、わざとバカの振りしてんだよな？
「認定中古になれなかった中古を認定中古で買うのは？」の意味、どうやったら理解できるんだ？

>>153
価値があるか？のその価値って、10万キロ云々の固定概念から来てるのでは？ってことだろ

>>156
cpoを車の意味とディーラーの意味の両方で使ってるからおかしいんだよ

cpo（車）になれなかった中古車を、cpo（ディーラー）で買う
つまりU-CARみたいなcpoディーラーの扱うcpo（車）じゃない認定中古車

ちなみにレクサスディーラーのucarって一般的な価格に下がるんだけど、ディーラー運営会社によっては購入店舗のラウンジ使えたり、洗車サービスやってた時は対応してくれたのでお得だったそうだ笑（今は要確認）

その当時は白いレクサスメンテカードだかサービスカードというのが与えられたそうな。

>>159
オーナーカードじゃないからラウンジは使えない
レクサスはその辺り厳格
でもメンテナンスだけは請け負うから白カード発行
オーナーサービスは一切不可

>>160
友人がＵＣＡＲで購入ディーラー（のみ）のラウンジ使ってたよ。
百聞は一見にしかずだね。
レクサスディーラーも運営会社によって個別の+αサービスしてるからかと。
全部がトヨタ系列じゃないしね。

中古車オーナーの利用規約を事細かに知ってるけど、それはすべて経験談ではなく聞いた話しなんですね

よくあるパターン　笑

経営母体がネッツ系だと、割と融通効くイメージ

>>161
まあ、いうだけならいくらでも言えるわな
この嘘つきめw

トヨタディーラーでレクサス中古売ってるけど、経営母体同じのレクサス店から流してくるんかな？
オークションで仕入れてくる？
それともトヨタ車の下取りで入ってくるとか？

>>164
いや、当時は使えてたよ。
今は知らんが。
固定概念くんが知ってるだけの世界じゃないのよ。

>>165
自社下取り

レクサス東京にあるLTPOは購入店舗限定でオーナーズラウンジ入れるみたいだから他の地域でも購入店舗なら入れる可能性はあるんじゃない？

つうか新車だとしてもUXじゃオーナーズラウンジ入るの恥ずかしいだろ

>>169
なんで？

>>169
今じゃ4分の1はLBXオーナだぞwww

>>168

>>169
LMやLSマウントだとしても、そもそもレクサスはそんなに高い車メーカーじゃないぞ。
見ていて恥ずかしいからやめろ笑

LTPO専用のラウンジしか入れないよ

「LTPO（レクサス東京中古車）」で購入した場合、原則として全国のレクサスディーラーにある「オーナーズラウンジ」は利用できません
ラウンジを利用できるのは、厳しい基準をクリアした「CPO（認定中古車）」の購入者や、新車オーナーに限られます
ただし、一部例外としてショールーム内に併設された「フリーラウンジ」であれば、どなたでも気軽に利用することが可能です

>>147=(ﾌﾞｰｲﾓ MM43-pVsq [49.239.69.251])
ミライ爺=GS爺が偉そうに何か言ってる

還暦過ぎの無職 中古GS450hを230万で購入して109万で売却 そして静岡駿河で購入した中古鼻クソ付きGS200t、中古GSfを乗り次ぐ虚言癖
LEXUS駿河、葵のSCは特定しても知らぬふりで

468 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 0504-7str [14.133.206.107]) sage
2025/11/11(火) 09:38:17.68 ID:fceIJVGW0

GSだけどターボ良かったよ cpoで購入時の車体本体価格347万円で、 3年2万キロ走って売却金額は325万円だった
以前乗ってた450hは285万で買って2年2万キロ乗って下取りは105万 ガソリンエンジン車はマジで値段落ちなくてお得

>>173
LMとか乗って行ったら運転手さんかな？と思われるで

>>176
ファミリー層に広がってること知らないんだ…

>>176
ファミリー層にLMバカ売れしてるのに、お前さんは5年前から来たのかい？

>>178
バカ売れってどこに書いてあるんだ…
適切に文章読めて、まともな判断できるようになってから出直しなよ

UX、LBX、ましてや型落ちなんてラウンジ内だと最下層だからな
テーブル席使うなよって感じ

>>180
なんで恥ずかしいの？

トイレの水飲んどけ

みっともない、どんぐりの背比べ笑

だいたい「トイレの水飲んどけ」って言葉を使う低レベルのやつがいることが気持ち悪いわ。
リアルで聞いたことないわ。
どんだけ底辺で生活してるんだよ。

すみませんでした。
本当はレクサスの皆さんが羨ましかったんです。
私はトヨタライズです。
いつも向かいのレクサス店に入っていく皆さんを眺めながら無料自販機のコーヒーを飲んでいます。
UXやLBXくらいなら私でも買えるでしょうか？
ラウンジに入りたいです

>>185
その価値があると思うなら買えばいいじゃん

>>186
反省している態度風にしてるけどuxやlbxにマウント取ってるだけ笑
別にlxだってそこまで高いわけじゃないし、
どんぐりの背比べなんだよ、みっともな笑

資産1.8億円だけど中古UX買おうかと思ってるわ

スペースエッキスの株持ってんの？

何故かLXオーナーになっているようですが、私はLXなんぞ持ってないです

>>190
知ってる

本当はLC持ってます
新車で買いました

スレ伸びてるから何か情報あるのかと思ったわ

アホばかり

>>192
知ってる

たかが数百万の差でお恥ずかしいマウント合戦の大衆車

ヘッドアップディスプレーってバージョンアップされた？
今まで目的地設定したら青い矢印とか信号名とかって出てたっけ？

レクサスだとマウント合戦に巻き込まれるから、スズキのイグニスとかクロスビーにした方がいいかな？(´・ω・`)

イグニスはアカン
なんやあのケツ

>>198
自分に「マウント取りたい」と言う気持ちがなければ、他人の目など気にしなくて良くなると思います

UXのサイズ感好きで乗ってるのにマウントとかどうでもいいわな

何でUXなんすか？
このサイズ感が好きなんで…
でも、横幅殆ど同じじゃないっすか？
いや後席滅多に人乗せないし、全長短いし…
短いのが良かったら、ライズとかで良くないっすか？
……
やっぱりレクサスは譲れないって感じっすか？

>>202
社会に出て上手く行かなくて馬鹿にされて惨めな思いしてるんだな。。。
でも自業自得だ。
その何の意味もないお前の自尊心を保つためだけのコメントを書くのはこの先もお前の人生を落としていくだけ。

>>202
レクサスUXを選ぶ理由は、単なるボディサイズや合理性だけでは測れない「独自の価値」があるからです。友達同士のカジュアルな会話のやり取りのようですが、UXオーナーや検討している人が「なぜ他の車ではなくUXなのか」を主張する背景には、スペック表だけでは見えない明確な理由があります。

ってAIが、もっと詳細に答えてくれてる

みんな中古で安いから買ってるだけだよ

不人気車だから

LBXよりはコッチの方が好みなんだけどな
レクサス車のSUV中で唯一の不人気車だから中古は安くてお得だな

LBXはちんちくりん感が酷いものな
UXみたいに、上下に薄いSUVは素直にかっこいい

200万くらいで買えるからな
ロッキーやライズ買う層が、同じ値段でレクサスー！って買う底辺庶民用の車

実質的にはハッチバックw

>>208
ステーションワゴンやハッチバックが好きな俺には今のレクサス車だとUXが1番近いかな
なんならCTのデザインが好みだったし
どちらももう少し荷物積める様にしてもらいたいが

>>211
なぜレクサスを選んだのですか？

>>212
なんでそんなに絡むの？

>>213
あなたに聞いていませんよ？

変な奴いる～
職場にも必ずいるよね笑

そんなこと言ったらセンチュリーだって200万で買えるわ　アホ

自分に自信がない
ブランド物で箔を付けたい
金が無いから中古のコンパクト
UXってのが人気なくて古くて安い
200万円台で7年8万キロ
ボクはレクサスに乗っているんだぞ！
周りの目はクスクス

>>217
想定通りで今まで虫のように湧いて出てきた思考だな。
まだそんなこと気にしてるのか？
もう少し社会に出て一通り経験すればその思考が自分を悩ませている元凶だということごわかるよ。

気に障ったようだ、ゴメン

そんなにレクサスが特別なのかw

>>220
ブランドの威を借りるの目的なんじゃね？自分に何の価値もないから
じゃなきゃ7年8万キロも走ったボロ中古に200万以上払う価値なぞないぜww

>>221
お前の事や。レクサス意識し過ぎ

>>222
すまん、気に障ったか

>>212
ベンチレーションが付いてて燃費の良いコンパクトな車って意外に無くてね
立駐もあるから幅は1850以下にしたかった
さらに言うと仕事中に車待機が多いのでエンジン消してても時間の確認がすぐ出来るアナログ時計や時代遅れのオッサンなので未だにDVDCDを多用したい
となると初期型のUXしか無かったよね

あとパワーイージーアクセスシステムだっけ？
エンジン切った時にハンドルとシート動くやつ
これも欲しかった

>>224
教えてくれてありがとうございました

オートチルト&アウェイは、なんとなく上級感を感じて良いよな

>>223
それおまえじゃん

30プリウスベースの格安中古レクサス乗る俺、カッコいい！
って勘違いのオッサン多すぎて笑える
いつまでそんな旧モデル乗るのwww？

とりあえずレクサスなら安牌だから
かつてのクラウンみたいなもん

>>230
それなら新しい装備のLBXかNX買えばいいのに

>>221
中古のGS乗り継いでるジジイがよく言うわ

ボディサイズと快適装備、燃費のバランスが良い新しめの車って何かありますかね？

カローラクロス？

>>233
LBXでよくね？

シートベンチレーションも付いてない車は論外でしょ

年改でシートベンチレーション付くよ

最近UXゴミみたいな値段でトヨタの中古コーナーに並んでるな
200とか悲惨だ

>>238
どこ？かいたい

UXの静粛性て他の車で例えるとどんな感じ？

>>240
C-HRが近い

それ以外でお願い

>>240
前は静か後ろはうるさいし狭いしドアもペラペラで軽い。
まあ完全に2人乗りに特化した車だね。
2人乗りなら最高。

>>242
20インチホイールに改造した50プリウスくらいの静かさ

後席の快適性は諦められるから良い
二人というかほとんど一人でしか乗らないし
50プリウスのほうが静かって事？
それはプリウスが凄いの？UXがしょぼいの？

UXは静粛性求めたクルマじゃないし、街乗り買い物用だからね

俺の知り合いは軽や普通のコンパクトカーに乗ってる人いないからみんな静かで乗り心地良いねとは言われる
前車はC-HRだったけど少し静かで乗り心地良くなったくらいの感覚だな
新車に付いてるランフラットタイヤは外して普通のタイヤに変えたら快適になったよ

>>247
いい友人だ
大切にしなよ

乗り心地良くて、静かなら何がいいの？RX?

>>249
静かで乗り心地の良い(柔らかい)コンパクトSUVならボルボEX30がダントツ
レクサスはトヨタ車としては静かだけど、街乗りでの乗り心地はゴツゴツ感が強い(高速は快適)

てか、そもそも街乗りが多いならUXよりもC-HRの方が何かと不満出ない

街乗りより高速快適なのがいいかな
T-CrossやT-ROCはどないかな？

>>252
ドイツ車は硬いよ
試乗してからにした方がいい

レクサスはドイツ車に寄せてるんじゃないの？

>>254
2005年には開発主査が
「メルセデスとBMWの中間を狙った」とコメントしてましたね
2026年の今は全く分からん

>>217
すまんな、このタイミングで新車買って残価気にせず乗り倒すわ
周りのこと気にせず自分軸で行こうぜ！

>>237
助手席の膝エアバッグも付くんだろうか。
LBXだと表記見当たらなくてもしかしてない？

トヨタ「えっ？助手席って荷物置き場ですよね？エアバッグ要りますか？」

荷物が潰れては困るからな
ベンチレーションもいるぞ？

座面が前に開いてバケツ出てくるの居る？

スズキかよ！

未塗装樹脂が白くマダラになったボロボロのUXが目立つようになってきたね
デビューからもう9年も経つのか

車高1550以下のベンチレーション付きってないんだよな

内装安っぽいとかあるけどレクサスらしい装備が充実しててこのサイズって貴重だからUX乗り続ける
乗り換えるならISくらいしかないけどマイチェンで高くなったしなぁ

ワイも中古で買おうかな
青空駐車だけど大丈夫？
やっぱり赤は色褪せて見すぼらしくなる？

>>265
トヨタの赤は世界最強だから大丈夫

色褪せた

言える歳でもないけど、ISとかのセダンってどうしてもおっさんというか昭和のイメージが抜けなくてUXから離れたくない…

安いセダンや安い中古車によってダサいイメージはついたけど、LEXUSなら大丈夫では
普通にカッコいいよ

今はどこいってもSUV、ミニバンしかないからカッコいいと思う
AWDが出てくれれば候補になる

>>268
他社の色んなクーペ見てると一周してかっこよく見えて来てる

人からどう見られるかではなく、自分が本当に欲しい車に乗るのが良いです

車に乗っているときは自分の車の外観は見れないから内装の方が重視

車を眺めているとき自分の車の内装は見れないから外観の方が重視

眺めていて楽しい女を助手席に乗せたいものです

ねらーのみなさんは結婚どころか恋愛経験もないでしょ？

>>275
かわいそう・・・

>>276
ありがとう
お互い頑張りましょうね

今朝ドトールコーヒーのお嬢ちゃんに、昨日はお見えになりませんでしたね？と言われた
絶対俺に気があるわ(´・ω・`)

>>278
それ間違いないぞ！
他のやつに取られる前にアタックしてこい！

さっき昼に行ったら、お昼も来てくれたんですね。と言われた(´・ω・`)
明日朝はバラの花束持って行こうかな。

少し前にCVTフルード交換をディーラーでお願いしたんだけど今見たらカストロールだった
純正ってカストロールなのかな？
https://i.imgur.com/s76L6sz.jpeg

会社に行くと今年の新卒がいつもあいさつしてくれるんだけど、多分気があると思うんだ
歳の差30歳くらいあるけど告白すべきかなわ

>>282
それ間違いないぞ！
他のやつに取られる前にアタックしてこい！

カイエンにする

>>284
カイエン(買えん)でしょうが！

992.2かわあるからどうでもいい

YouTube見てたらレクサスシリーズは
洋服だけ着替えた車で
糞だというのが分かったわ

いらねーよアホウンコ

>>287
お前買えねーよwwwwww
YouTube見てよだれ垂らしてろよwww

高級車って思ってくれるからええやん
コスパ考えるならスズキの中古でええやろ

比較対象はカローラクロス？

何を比較したいかによって変わるでしょ

生産終了正式発表

残念

新型は出さずに廃止するということ？
LBXとNXの間は必要だと思うけど

LBX売った方が儲かるから

>>294
トヨタ「ユーザーのことなど知らん、NX買え」

NX以降は機械式入れないから嫌なんだよなぁ

>>297
トヨタ「LBX買え、嫌なら買うな。客はいくらでも順番待ちしてんだよw」

LBX買えや！残クレなら納期早くしたるわ！

>>294
トヨタはもう世界中で生産キャパオーバーなんだから
より利益率の良い車だけを生産したい
客は世界中に溢れかえっている

これホントっぽいな

販売終了ならリセール上がりそうだな！

そう思って、親父からもらったトヨタビスタを20年乗ってるけど、プレミアつく気配がない

やはり生産終わるのか
NXはちとでかいんよ

>>303
LBXじゃダメなの？

>>303
俺は新型ISに乗り換える
幅が1840だし、やっぱり現車見ると良いわ！
UXより荷物積めるし、アドバンストドライブ入ってるから楽しみだ

LBX後席狭くない？

>>306
後席座るならNXにしときなよ

今はムーブの助手席後ろの後席にオカン乗せてドライブしてるが
やっぱりUXの後席はムーブより狭い？

助手席をめっちゃ前にすれば広いよ
助手席に
人乗らないならね

ありがとう
助手席には人が乗らないので大丈夫そうですね

>>310
一度座ってみてね
後席は座面短い、背もたれ立ってる、レザー仕様でも後席は本革じゃない、
シートヒーター無い、ドアパネルが樹脂剥き出し、窓が小さくて暗い
などなど

横に平べったくなったC-HRみたいな感じかな

>>311
今がムーブターボなので後席にこだわりないです
乗り心地が良くなればいいです

>>313
あなたの乗り心地の定義はなんですか？
街乗りでゴツゴツしないのと、高速でフラフラしない
どちらがお好み？

助手席にオカン乗せるのはダメなんですかね？

いいよ

>>314
街中でゴツゴツせずに、高速ではフラフラせずピターと滑るように安定して走れるの

>>317
その乗り心地はクラウンセダンっすかね
山道はユラユラしても良いなら

>>308
広さよりも窓の大きさがかなり小さいので圧迫感と外の景色が見にくくなりドライブが楽しくなくなるかも知れないね
助手席に乗せるのなら問題ないけどね

nxぐらいのビッグマイナー来れば買ったのに辛い
nxはでかくて駐車場入らないし、lbxは色々機能がないし
uxは古臭いし

古臭くてもサイズと機能が足りてるなら良いのでは？

>>321
っすね

パンチングリル嫌いなので現行エクステリアが良いかな

買いたいけど横幅のせいでCTから乗り換えられない
あとスピンドルグリルのほうがいい

レクサスでの試乗はいつまで出来るのかな？

試乗車があればまだ可能だと思うけど、2027年2月販売終了予定って、発表時点で全国販売枠残500台って事らしい
今日ディーラーに点検で行ったら、枠残100台だって言ってた
今年初回車検通したけど、「いかがでしょうか？」って聞かれた…
UXからUXもかなり多いみたい

乗換先の候補がないのも事実か…

>>320
そうかな？
ハイブリットシステム変わって、安全装備も更新されたし
確かに外見に変化は少ないけど、、

完売したみたいね
しれっと新型出ないかな～

景気いいな、おい！
ワイも検討したけど
フィットの中古にしようと思ってるのに(´・ω・`)
一応富裕層だけど

>>329
意外に早く売り切れたな
欲しかった人が最後だから一気に買いに来たのかな

UXという形での新型の見込は薄いと思うけど、
代替となる新モデルに期待したいですね
LBXが代替だと言われても、やっぱり違う気がしますよね

代替モデルは出るでしょ！

LBXな

流石にLBXはちょっと

販売終了決まってからあっという間に売れたの見てこのクラスのモデルを再考して新型出してもらいたいね
LBXにはレクサスらしい装備が無いのよね

ベース650万からでも買うかい？

カロクロがFMCされたらワンチャン位か？