【米国製トヨタ】タンドラ、タコマ、セコイア

タンドラ、タコマ、セコイアのスレです
トランプ対応で輸入されますかね

早明浦ダムに集結しそうな車

ワイ、初代タンドラの設計に関わってデトロイト2年送りにあったわ

>>3
素敵やん！話聞かせてよ

>>4
亀レススマソ

タンドラの開発は2004年の3月開始
8月までK4(構造計画)を豊田でやって
SE(サイマルテニアス　エンジニアリング)を北米でやった

設計者100人以上がミシガン州アナーバーのTEMAに大移動

残業上等の日本人の働き方に現地スタッフの不満炸裂
トヨタアメリカの社長が「頼むから働いてくれ」って檄を飛ばしにくる体たらくで、夕食は会社から支給されるようになった

ヒマな時は定時後にゴルフ(ハーフコース)してたな

夜はエロ方面のお店に繰り出してた
2種類あって、お酒飲めるけど全部脱いでくれない店とお酒飲めないけど素っ裸になってくれる店があった

設計の後半で荷台部分の強度に？が付いて慌てて補強板を入れることになったなぁ

ワイは途中で盲腸疑いでERに担ぎ込まれたが10日入院で医療費300万円食らった

続き

赴任者には足としてカローラが与えられたが、多分売れ残りのヤツで変な色のオンパレードだった(金色、サボテン🌵の様な緑色など)
会社の駐車場がカローラで埋め尽くされる不思議な光景だった

現地スタッフはワイルドな人が多くて「狩猟に行ってきた、あげる！」ってビニール袋に散弾銃で原型を留めないリス🐿を入れて渡してくる

ミシガンは冬、結構雪が積もるがみんな気にせずノーマルタイヤでドリフトしてた

何回も帰国、入国をするものだからデトロイト空港ではどんどん入国審査が長引いて、皆んな、シカゴから入国するようになった

妊娠中の嫁さんを呼んでアメリカで出産させる(アメリカ国籍を取れる)人が続出

こんなもんでしょうか

ハンドルは右左どっちなんだい？

>>6
面白かったよ

>>6
めちゃくちゃ面白い！ありがとうございます！

4Runner日本で売らないなら米国製にしろよ
そうすりゃ輸入対象にもなっただろうに

タンドラの準備整いました
https://www.netdenjd.com/archives/643038

トヨタ、米国生産のタンドラ、ハイランダーを東京で販売開始 価格はタンドラが1200万円、ハイランダーが860万円
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/2098548.html

細かい注意書き多くてワロタ

https://i.imgur.com/b8c7Aqf.jpeg
https://i.imgur.com/G25pXoa.jpeg

タンドラ1200万もすんのかすげえ

円が弱い定期

1200万でも並行ショップより安いよ

結局赤ウインカーはNGなんだな
あんまり優遇制度の意味ないな

赤ウィンカーを有り難がるやつなんているのかよ

よく調べたらタンドラのエアコン表示は華氏のままなんだな

悲報　ナビも現地仕様のままで映らないっぽい

（戦争終われば）タンドラ、セコイヤはUAE流し
タコマはクッション1枚挟んでロシア流し

TAAはくっそ煩いのに豊田商事経由ならお咎めなしなんでしょ

>>18
留意事項説明書に華氏だと標記が無い＆カナダ、オージー向けは摂氏だから、日本向けもも摂氏になるはず

>>21
エアコン表示は華氏で室外の気温表示は摂氏だと書いてあった

いったい何台売れるやら⋯

>>22
うわ、マジだ...
簡単に出来るだろうに

https://i.imgur.com/ApJSYVK.jpeg

プリウスとのサイズ比較
ホワイトいいなー

タコマはメキシコ生産しかないからトランプ関税対応の
対象外なので輸入されることはないよ
まあタンドラがバカ売れするなら有り得るかもだが

色々と手抜き過ぎん？
日本に輸入するなら色々直せよ

アメ車が売れない理由をトヨタが示してみせた感じ

自分、荷台に銃座か短SAMか兵員輸送用椅子設置いいっすか？

タンドラ専スレないの？

アメリカブランド車とはクオリティが段違いのトヨタ車であっても、日本ではあのサイズでは売れないと言う、答えが最初から分かり切ってる社会実験でしょ。

>>31
立ったよ

トランプ関税で仕方ないが、トヨタも本気で売る気が無い日本人は買わないような車種にしたのかな。

>>34
既存車種とのバッティングやマーケット考えたらトヨタの意図も分からないでも無い

日本に無い米国生産車はタンドラ、セコイア、タコマ、（グランド）ハイランダー、シエナ、カムリか
で、タコマはハイラックス、セコイアはランクル、シエナはアルファードとそれぞれキャラが被る＆ハイランダーとカムリはメーカー謹製RHDが有で、タンドラは富裕層や物好き向けなら少々ローカライズ足りなくても売れるってのでこの三車種と

タコマはメキシコだからじゃ？

ナビはCarPlayで良いとして、ラジオはコンバータくらい仕込んでてくれよ。
デイライト無しだとサイドマーカーも無しぽいな。

全長が6メートルを切ってるから、日本では側方灯の装備義務がないしな
センチュリーロイヤルは全長が6メートルを超えてるので装備している

>>34
カムリはちゃんと右ハンドル仕様導入するために
工場改造するから導入が遅くなる

カムリだけ年間1万台販売見込みを計画してるから完全日本仕様に仕上げてくるようだな
タンドラは年間900台、ハイランダーは年間500台予定見込み

カムリは型式認定取るみたいだから手抜き無し
塗装とかはアメリカクオリティだけどね

https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1547107.html
クラウンより全然セダンでカムリのほうが後席利用考えたら良さそうまである

カムリってオーストラリア向けは日本で製造してるから結構無駄な工程なんだよねアメリカから輸入してくるのは

海外生産のトヨタ車ってあんまり売れないよな。
アベンシス、セプター、ヴォルツはどれもパッとしなかった。
現行タウンエースもあまり売れてない。

多分ランクルFJが初めて海外生産トヨタ車で
ちゃんと売れる車 枠次第なとこもあるが

ノア・ヴォクシーがマイチェンで台湾製になるよ
全グレードじゃないけど

ハイラックスはそこそこ売れてるんじゃないのかね

>>43
トランプ様のご機嫌取りで国に泣きつかれて仕方なくやってるからしゃーない

高いなー。トヨタは残価設定してくれるの？

カムリはウインカーも右になるの？
ディスプレイオーディオも日本語になってナビも使えるの？

カムリは年間1万台目標で売る気満々だから完全日本仕様にするとか

堤製のカムリならほんとに小変更で海を渡らずとも買えるのにアホなことやらされてるなー トヨタも

>>52
会長自らアメリカ側にアピールして日本の為に頑張ってるのになんてこと言うんだ！

売る気なんて無い
トランプがワガママ言うから仕方なく導入

>>30
車検通らんだろ？

で、日本で売るときは左ハンドル、マイル・ガロン表記、温度は華氏。
赤ウィンカーで全長6メートル越えだろ。
たまに赤ウィンカーのアメ車見るけど、あんなの危ないよな。

昔の日本車にも赤ウインカーあったし、べつに危なくはないかと

タンドラはターミネーター3で見た