YouTubeで見たけど3列目の床が高すぎるのが気になった。
普通ここまで高くない。
3列目後ろの床と繋げてフラットになるのは良いが、ここまで高いといくら2列目がタンブルしても乗り難いのでは？と思ってしまう。
なんでここまで高いのかとルノーフランスのグランカングーのサイトを見た。
高くなってる場所が電気自動車グレードで電池がある場所と同じだった。
つまり、電気自動車グレードと同じフロアを使うせいで高くなってしまっている。
日産がデイズでやった事と同じ事をしている。
デイズは最初から電動のサクラと同じフロアを共用していたせいで、2列目の足元のフロアが高くて低めの後部座席と相まって床からシート座面の間隔が不足気味になってしまっていた。
サクラが発売された時にはデイズと同じ室内空間です！と言っていたが、わざとデイズの居住性を悪化させていながらそれは違うだろうと思った。
ルノーも日産も同じ方針のようだ。
グランカングーはボディサイズからすると軽量ではあるが、車重1690kgに対して131馬力の1.3のターボではさすがに無理な気がする。
ガソリンなら最低でも150馬力以上の1.5ターボくらいは無いと人乗せたら相当キツそう。
今は飛び付かずにディーゼルターボを待った方が良い。