■■■ レクサス LEXUS 2代目 NX 23 ■■■

!extend:checked:vvvvvv:1000:512
次スレ立ての時は↑を2行重ねて書き込む事

https://lexus.jp/models/nx/
レクサス オーナーズサイト
http://lexus.g-book.com/LoginTop.aspx

※前スレ
■■■ レクサス LEXUS 2代目 NX 21 ■■■
https://fate.5ch.net...cgi/auto/1748361599/
■ レクサス LEXUS 2代目 NX 22 ■■■
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1755903022/

---

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured

>>1
乙

乙です

立て乙です。

来年はビックマイナー来るかな。

助かる

フル液晶すっ飛ばしてアリーンはこないと思うけどなあ
どうなることやら

NXのハイブリッドシステムってハリアーと同じ旧世代？
カローラに負けてるのがなぁ

レクサスのカードキーって、本人を認識しない事多くないかな？
バッテリー変えても改善せず
コレって普通な事かな？

>>8
同じことを何回書き込んだら気が済むんだ？
来年は買えるといいね！

>>9
カードキーは使ってないから分からないけど

降車時のオートドアロックで、すぐにクルマから離れてしまうと作動しないのと
バックドアを閉じた時のドアロックが失敗するの、なんとかして欲しい

>>11
そんなのすぐ慣れたよ

>>12
慣れるもんなの？

NXはほとんど乗らないから未だに慣れず

>>11
ピピッっと鳴るまで車近くにいれば大丈夫やで

>>10
来年GLC買うよ

年明けやっと納車だよ
9ヶ月も待たされたの初めてだわ、

>>16
随分待つんですね‥
私も2月納車を待っています。

約四ヶ月でした

隙あらば自分語り

これといった話題もなく少し過疎ってるから納期の報告くらいはいいだろ
参考にしたい非オーナーもいるだろうし

RAV4が550万もするならと思って検討し始めたんだけど、26年に大幅改良なの？

>>20
そろそろではあるが、どこまで商品力上がるかは不明やね

大幅に値上げされたりして

改良するところなんて無いだろ
せいぜいメーターを液晶化するくらい

>>23
メーター
DRS
インパネ
エクステリア
新しい駆動方式

これくらいやってくれれば買い替えたい

ＧＬＣ220dと乗り比べたことある人いる？比べてこっちにした人の決め手が何だったか聞きたい
あともしこっちと比べてGLCにした、っていうヒトが何故かここに居たらその理由も聞きたいw

内装の先進性とエアサスの乗り心地の良さ、リアステアの小回りの良さでGLCにしたよ
X3も試したけどあれは硬すぎだしロードノイズもでか過ぎ
シートの良さと多分ナビ連動のAVSが効いてるロール感の無さはNXが1番だったから悩んだけど内装が古いし5年乗ってフルモデルチェンジ後の買えばいいかと思った

メルセデスいいよな
先代e400ワゴン乗ってたわ
メルセデスのエアサスはいいよな
内装もいいしな
ただ、電装系がボロいんだよね～
特にナビが...

ｻﾝｸｽ
エアサスと後輪曲げ曲げにかなり誘惑にされてるんだけど
「壊れやすいぞ～」
「壊れたら高いぞ～」
というささやき声がブレーキになってる
ある意味対極的なメーカーよね

>>28
最近のメルセデスのエアサスは、そこまで壊れないみたい
少なくとも4万キロで不具合はゼロやった

回転半径5.1mは慣れるとほんとに楽
まあでもNXはいい車だしどっちを選んでも後悔はしないよただ2026年の年次改良待った方がいいかもね
GLCもフルモデルチェンジ控えてるから現行モデルでほんとにいいのかってのはあるけど

次期GLCはいろいろギラついてて無理だわ
現行GLCの方が上品に乗れて良さそう

はやく年次改良きてくれー、車検来ちゃうわ

>>23
パワートレインやらなんやら全てが古いでしょ
カローラに負けてるよ

>>25
車として作りのが良いのはGLCだね
ベンツは本質、レクサスはハリボテ

>>34
メルセデス乗ったら分かるが、逆やで～
メルセデスはハリボテやで
見てくれは素晴らしい

本当はボディの作り込みとかエンジンフィールから入っていくべきなんだろうけど、“最小回転半径5.1m”っていうパワーワードがどうしても気になっちゃうw
年明け試乗させてもらうか

RXが後輪操舵の有無で最小回転半径0.4m違うことを考えたら
NXもMCで後輪操舵が入れば最小回転半径5.4mぐらいになりそうなのにな

GLCと聞いてもどのモデルか想像できないし型落ちかどうかわからない
BMWはあのフロントグリルのせいで新型だとわかる

レクサスも興味ない人から見れば同じだけどな

GLCのPHEVは欲しかった
ただ、高すぎた

>>40
メルセデスが高くて諦めてレクサスで我慢ってパターン多いね

GLC良い車だけど高いから妥協してレクサスにするか迷う
モヤモヤしながらハリボテレクサスに乗るか...

>>39
そもそも車や服ってそう言うもんだ
興味ない人から見れば同じジャンルに纏められる

>>41
あの金額を車で使うなら、投資に回しますわな
中古なら有りかもね
車には1千万は使いたくないなと
毎回一括購入ですので

一括購入するお金を投資に回さないんか？

>>45
それも考えたが、税理士さんが1千万が考えるラインで良いって言ってたな～
まあ、資産もそれなりだしね
金だけで爆益だしね
そろそろ精算しても良いかと思ってる

GLCはエアサスとリアステア付けたら1100万くらいだからね
新車同然の中古がいくらでもあるからそれで十分だと思うわ
NXは中古でも大して下がらないから新車かね

>>27
メルセデスの話でGLCに興味が湧いたのですが故障頻度は多いですか？

レクサスと比べたらメルセデスは値落ちが大きいけど
それでもBMWやアウディに比べればだいぶいいのでギリギリ候補
ボルボはあまりにも悲惨で論外

みんなAWD？スタッドレス履いてる？
あるいはガチのシティユースオンリーでオールシーズン一本だったりする？？

もちろんAWD
FFのSUVとか意味不明だよ

>>48
車本体の故障はゼロだった
ナビが新世代になってすぐだからか、しょっちゅう再起動繰り返して、最後は立ち上がらなくなった
で、2週間ほど入院
ウィンドウが上がらん事があった時は、マジで困った
コレは1日入院で直った
直した箇所はその後故障は無し

エアサスだったし、車高も低いから乗り心地はメチャクチャ良かったよ
ただ、柔らかすぎて酔う人いたわ

>>51
“SUVは四駆でナンボ”っていうのは確かにそうなんだけど“ただ車高が高ければ二駆でもなんでもいいです～”ってヒトは結構いるみたいよ

>>52
やっぱり電装系に何かしらが起きるのは定番なのか⋯ウチは普通に露天駐車だからまさにこんな感じの故障があると詰みそうで怖い
メルセデスを買うよりまずカーポートを作るべきなのかもしれんw

>>53
カーポートとかガレージは良いよ～
洗車回数も減るし、何よりコーティングがあまり劣化しない
水はけ悪くなったら、ミネラルオフやれば復活するわ
あとは自分で電装品付けてるときや、カスタムしてる時に、小雨が降っても作業出来るとか色々ある

>>52
返信参考になりました♪

気のせいかもしれんけど四駆にしてから駐車やりにくくなったな

bmwのx1から乗り換えだったんだが、乗り換える前に車庫入れ出来たはずの位置（角度？）からスルッと入らずに切り返しが必要になったのは衝撃だった
調べたらホイールベースはほぼ一緒なんだが。もちろんx1なんかにリアアスクルなんかが付いてるでもなし。NXの舵角が小さすぎなのか？

レクサスはFFベースだからね

x1も・・・

>>23
DRSすらついてないから古くさい
バイポーラ電池のハイブリッド乗ってみ
速いから

速さを求めてるのかな？

なつかしい！　♪ヘイヘイポーラ
日産のCMで使ってたね

化粧品？

いつの間にかMercedes系のスレ全滅なのね


何があったん？？

速いの求めてるんだったらPHEVだよ
HVも乗ってたけど、まったく比較にならない

速さだけでなく
エンジンのオンオフが少ないし出力がスムーズだから、渋滞時のACCがガクガクしないし
電池の重みで低重心化されてるのも良い

リセール悪いのだけが難点

>>65
BEV「せやな」

モデルチェンジはまだ先だろうけど急に欲しくなってきたわ、一度試乗してみたい
今までリセール悪い車ばっかだったから尚更

>>67
絶対に試乗した方がいいですよ
乗り心地の硬さとロードノイズの大きさは覚悟してください
スポーティとして受け入れられるなら良いですが、ラグジュアリーと勘違いして買うと後悔します

レクサス硬いよね
ハリアー乗ったら乗り心地良くてちょっと羨ましかった(街乗り)

>>67
現行はRAV4発売から2年半後ですね

これ言っちゃ元も子もないけど
現代の500万以上な乗用車（SUVとかの普通のクルマ）だったら、素人が日常使いするならどれ選んでも問題ないんじゃないの

エンジン（燃費・パワー）とかデザイン、内外装色、リセール、メーカー選びだけしとけば
というか、高いクルマ買う人って5年も乗らないから、それすらどうでも良い気がする

神経質になったらキリがないしね

>>71
乗り心地と大きさがマチマチやがな

>>68
350と350hでも全然違うだろうから試乗の際はじっくり乗り比べてみます
2年半後MCなら現車がちょうど5年目だから丁度いいかな
それまで我慢できなさそうw

NXのHV-VLとPHEV-VLとRXの350Fスポを買って乗ったけど

NXもRXもFスポも、スポーテイとかぜんぜん思わないし、ロードノイズ？も気にならないけどな
どれもエンジン特性が違うだけで、ただ高級で一般向けなSUVとしか思わない

PHEVだったら速いけどね

個人差あるんだろうね

>>74
隙あらば自分語りとか、やめた方がいいよ
誰も君の感想なんか求めていない
購入する本人が試乗して判断するよ

>>75
意見求めてる奴がいえよ

せやな

>>75
✕意見求めてる奴が言え
◯意見求めてる奴に言え

わかった

>>75
ミライ爺、お前は黙ってろ

また来てるようだがid無しあぽーんで見えないw

>>75
いや お前の感想も求めてねえよ死ねや

遥かに74さんの所感のほうが興味湧くわ

>>68
固いのは苦手。ラグジュアリーカーを探してるんだけど、メルセデスベンツ GLC買うしかないかな

新富裕層と旧富裕層ってpivotの動画上がっていたけど新富裕層は車も時計もとにかくリセール重視らしい
確かに、レクサス街に溢れているけどレクサスを走りで選んだって人見たことないわ

そう、足回りとか剛性感とかコストかかってる感じあるから嫌にならないけど、
動的質感の方向性だけでいっちゃえばマツダとかホンダとかの方がいいよ

>>83
ラグジュアリーならクラウンエステート辺りを試してみて下さい
レクサスはトヨタより硬めです

>>85
それ正解なんだけど、マツダやホンダの営業マンがちょっと合わなかった

そもそもNXってファミリーにも対応の優等生オールラウンドカーだから
どのグレード買っても失敗はないし
逆に尖った部分が欲しい人には向かないかと

ターボでも大した加速じゃないし、Fスポでもぜんぜんスポーツしてない

分かる
マツダは地元販社がゴミすぎて
あの不快な思いしなくて済むコストと考えたらやっぱコスパいいのかもな

NXのベースグレードって安いよね
新型Rav4やハリアーと変わらなくね？

レクサスは品質いいから故障し難いんでしょ？
逆にコスパ良い

ファミリーカーにレクサス、アルファード、ベンツどれ買うか迷うわ

自分が欲しいのはFRのベンツだけどコスト考えて国産かな

3店舗も試乗に行く時間がない...

好きアラバ自分語り

独り言

>>91
家族メインならアルファード一択
この前レンタカー借りたけど家族に好評だった
LEXUS、ベンツと比べても安いしリセールも良いから、その3台で迷うならアルファードにしなさい

残クレ組まないと売ってくれないなが難点か

家の妻はNXの先進安全性や高速での自動運転、ハイブリッドの低燃費をえらく気に入ってて、俺にも運転してよ凄いからって言うけど全く興味がない
アホみたいにデカい液晶、何を表示してるか分からないメーター、何処を触ったら何処がどうなるかも分からないし、重い車体を電子制御で軽やかに走らせてる感じも違和感、腰が痛くなる革シートも嫌いだし何より乗ってて疲れる
出来れば出かける時は俺の車でと言うと酔うから嫌だと
じゃあセカンドカーでと言うといつ壊れるか分からないから乗らないって
私の車はGRJ76、セカンドカーはFIAT500C
と言う自分語り

>>94
ハイブリッドX買って子育て終わったら売るわ
ランケルで育てたいのだが、揺れるから赤ちゃんに影響ないのか心配になる

ここ見てると随分NXに不満のある層が多いんだな
おれ350hFだけど十分満足してるわ

>>98
買えない人が嫉妬で書いてるだけなので気にしなくて良いです

>>90
ハリアーは40〜50万円の値引きあるからNXとハリアーの実売価格は結構差がある

>>97
アルファードを勧めて何だが自分はハリアーとNXで子育て済ませた
Fスポくらいの振動は良い子守唄代わりになるw