【TOYOTA】ランドクルーザープラド190台目

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公式
http://toyota.jp/landcruiserprado

次スレは>>950を踏んだ人が建ててください建てないとハゲます
落ちるのを防ぐためリセールの話題を否定する人は盛り上がる話題を一つ提供してください

過去スレ
【TOYOTA】ランドクルーザープラド183台目
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1690593250/

【TOYOTA】ランドクルーザープラド184台目
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1691222999/

【TOYOTA】ランドクルーザープラド185台目
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1694344422/

【TOYOTA】ランドクルーザープラド186台目
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1700829187/

【TOYOTA】ランドクルーザープラド188台目
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1715406191/

※前スレ
【TOYOTA】ランドクルーザープラド189台目
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1759803289/

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>>152
えー　250に行きます？
250は後期も出ること有りますが、プラドは今後出る確率低いですよ

明日でプラド君とお別れだわ

>>149
車を痛めるってのがよくわからないけど、ボディ表面？

今思えば150はバーゲンセールやったな

その頃に戻れるなら200zx買いたい
200 executive loungeがカッコ良すぎてがわだけでも真似したかったけど当時国産車で700万でハイオクは自分にはハードル高すぎた

>>152
そう思ってた2年前
乗り換えたら古臭く感じるよ
ただサイズと乗り心地はプラドが良い

>>154
何に乗り換え？

乗り心地はプラドより悪いのか

人によるけどクロカンらしいフワフワが好き
250に乗り出して初めて腰痛になった

300は揺れないので、乗り心地がよかったわ
プラドはフワフワした乗り心地がいいよな

>>159
250VXDだよ

>>161
マジで？俺はプラド全然フワフワに感じないしむしろ硬いと思った
それよりも乗り心地悪いとか一瞬で嫌いになるかも
250夕方に納車されるから夜にでも報告するわ

>>164
悪いってか乗用車っぽくなったよ
高級車って感じじゃない
プラドって少々のゴツゴツは大きい揺れで誤魔化されてたけど250は全部拾うって感じ
それが凄く嫌

納車されてほんのちょっと乗った感想だけど、まずエンジン音がうるさくてプラドよりちょっと安っぽい
ハンドリングは軽くていい感じ
乗り心地は確かに乗用車ちっく
正直無理して乗り換えるほどじゃない

発売当時に250スレで書いたけど高くて雑音が聞こえる感じだけど慣れたのか当たりが付いたのか気にならなくなったよ
それより先進装備が凄く気に入った

プラドには無かった低速のギクシャク感が若干気になる
だが8ATは変速ショックがほぼなく小気味良い
先進装備はまだ使いこなしてないが多分良い
ブレーキング時にハンドルが取られることもなく直進安定性はかなり良い
乗り心地はプラドのサスをビルシュタインとかのシャキッとした高級サスに交換したような感じでブレーキダイブ無くなった。だが硬くはない

ここはプラドスレだから敢えて言うがプラドの方が熟成度が圧倒的に良い(当たり前だが)
プラドが好きなら乗り換える必要は正直ないかも
人によっては価格の割にガッカリすると思う

ガラスコーティング弱くなってきた！キイロビンで磨いてシュアラスター。これで冬までまだ乗れるね

価格はだいぶ高くなったのに満足度はやや低そうなかんじ？
プラドどころか300も安いと錯覚してしまうな

プラド300万円台から買えたんぞ
あの完成度で
スゴすぎ

>>170
価格とか関係なしにプラドの後継という観点では満足度が低い
ACCや直進安定性などの走行性能は格段に上がってるけどうるさすぎてプラマイゼロって感じ
プラドは優秀な車だったんだなと改めて思った

プラドに先進装備が付いたら無敵だと思う

>>172
うるさすぎるってのはディーゼル同士の比較？

>>174
そう
150改良後ディーゼルとの比較

https://www.gqjapan.jp/cars/gallery/20220905-toyota-land-cruiser-prado-vol2

やっぱりプラドはよく出来てるんだろうな

じゃあ250の改良待ちかね？
待ちとはいってもそもそも買えなさそうだが。今後の値上がりもエグそう

バグガード付けてる人に聞きたいのですが
洗車機に突っ込む時って特に装備品がどうのって選んだりしないでそのまま突っ込みますか？

迷ったけど2回目の車検受けた。
乗り潰すことに決めた

>>178
そのまま突っ込んでましたよ

ディーラーから
最近のプラドの需要が高く、中古買取が跳ね上がってますね　
と

そうなのか
おれは中東情勢が不安定だから、今後どうなるかわからないと言ってた
結構前だけど

DL-1のトヨタオイル、デラで在庫不足になりつつあるらしい
デフオイルはもう無いってさ

オイル交換は早めが良いかもね

>>180
返信ありがとうございます
洗車機のぐるぐるにやられて取れやしないか心配で付けるのを躊躇してましたがこれでバグガード付けるのを決意しました！

洗車機の装備品選択、ドアミラー選んじゃうとミラー周りが全然綺麗にならないので装備選択せずに突っ込むことを最近になって覚えました
あれってドアミラー折りたたみできないような車向けの案内なんですかねぇ…

俺はバグガード2年ちょいつけてたけど外した。
洗いにくいしフロントガラスへの空気の流れが変わるからガラコなどの撥水効果が薄れる。
外した後にバグガードついてたボディ面が水垢、汚れでボソボソになった。
ポリッシャーで磨いたら落ちたけど…参考までに。

バグガードかっこいいけど、花粉とか黄砂とかも隙間に入り込みそうだな

バグガードはボディが黒かブロンズなら似合うけどボディ白だと微妙じゃないか？まあ人によるか
純正タイヤがダメになったらATタイヤにしようとワクワクしてるんだがなかなか擦り減ってくれない

ディーゼルにクムホのコンフォートタイヤってどうかな 車重あるから若干不安だけど 普段あんまり乗らなくて高速クルーズメインだと溝が残ってても3年過ぎにはヒビ割れてくるから国産やミシュラン勿体ないんだよね

>>188
若干サイズ違うが250の新車外しのダンロップがめちゃくちゃ安く出回ってるからおすすめだよー

>>189
外形2サイズアップになって車検通らんくない トライトンのは考えてたけど近場にないから 中古は現物見たい

>>189
今見たらワンサイズアップだった 隣県に現物もあるので連休中に行ってくる サンクス

250で1番がっかりだったのはタイヤサイズ変えてきたこと
良質な新車外しが手に入らんやんけ

ランクルプラド6年落ちで700万円、、、リセールが高い絶版モデルたちイッキ見（ベストカーWeb）
https://bestcarweb.jp/feature/column/1503730

実際ランクル200を5〜600万で買うやつとかいるの？かっこいいけどさ

輸出が高いから合わせてんだよ
ランクルシリーズ、ハイエースは中古で買うもんじゃない

プラドはむちゃくちゃ高騰してるね

250が割高だし70は買えないし300も高いから
今でもプラド乗ってる人は大事に乗った方が良いよ

完成度高いしバランスも良い
70の追加枠当たってプラド降りたけど
残せるなら残したかった

中期だけど乗り換えたい
家族の300を数年後に売ってもらう

中期かっこいいじゃん
ガイコツみたいな顔が150プラドの中で1番面構えが特徴的
後期はシュッとし過ぎていると思う後期乗り

やはり、なんやかんやで150後期が１番秀逸

ぱっちり二重が前期
目頭切開が中期
切れ長一重が後期

１回乗ってみた買ったけど中古値段上がりすぎだ
450から500するじゃん
ちょっと足したら250買える

250乗りだけど
フォルムと言うか縦横比みたいなバランスは
プラドの方が綺麗に見えるね
250は無駄なデカさを感じる
走ってるの見ると特に思う
FJはサイコロみたいでバランスが悪い

前期、中期に乗ってる人でブレーキ回り全交換した人います？
やっぱりというか足回りからガタきてて早めになんとかしたいんだけど
とても費用がかかりそう‥

ランクルって絶対に信号のない横断歩道で止まらないよな

>>204
全交換じゃなくてオーバーホールじゃダメなんか？
フロントは対向2ポットだから工賃高めよね
ピストンブーツ全交換と、ローター研磨、ブレーキホース全交換で10万くらいかね〜

>>205
止まらないと違反だろ

>>206

それくらいなら全然考えてた予算内だな
ローターってあれ研磨してまた使えるんか‥聞いてよかった
ついでにエンジンの振動もデカくなってきてるしそっちも見てもらうわ

ランクルに限らず、信号の無い横断歩道で人が渡ろうとしてなければ止まる必要が無い

>>204
どのくらいの距離でそうなるもんですか。単純に気になる。

>>210

うちの車は11年20万キロかな
前に乗ってた車はお金なくてこの辺をスルーしてたら
24万キロでほんとに足回りダメになったので先に手を打っておきたいんだよね

20万キロ超えなら、ブレーキだけじゃなくドラシャブーツとかサスとかブッシュとか、リフレッシュした方がいいと個人的には思う
大阪ならミナト自動車とかで見積もりしてみては？

同車種乗りとしては、そのまま乗り続けてもらって何万キロまで故障無しで走れるか試してもらいたい気もするがw

今日の夕方　サンルーフ　前後左右　フリーオープン

むちゃくちゃ気持ち良いドライブでした

プラド買って４年　まだまだ愉しみます

俺も死ぬまで乗るつもりで買ったよ
今40だからあと30年は乗るわ

俺もそうしたいけどアドブルーはその頃も売られてるんだろうかなど気になることはいくつもある

そう思ってた時期が自分にもありました

そう思って最後の4リッター車買っときました

夏前と言うことで、ちょっと奮発して、虫取りウォッシャーへ変更！
これで今年の夏も、こいつで遊べるね！まだまだ乗れる

虫取りウォッシャーとかあるんだ

無駄に高いけど2リットル500円くらいの純水が精神衛生上良い
詰まらないしガラスやボディやワイパーゴムにも優しい

FJが微妙すぎてプラド再評価の流れ

プラドからFJの買い換えはさすがになしだな
もったいないわ

fjスレではプラド下取りして契約したやつおるぞ
ありえんな

後期TXL2.7が429万円だったという事実

>>220
スーパーとかにある純水機なら数十円

５年目あたりのプラドが海外に高値で放出中

車検のタイミングで念願のATタイヤ履かせようと思うんだが
車高もタイヤサイズも純正のままだとイマイチかなあ
リフトアップもしたほうがいい？

リフトアップはダサい

リフアプは乗り心地を悪くする

インチアップのATやな

リフトアップはドラシャブーツの寿命著しく短くしそう
よくやるなぁと思う

ありがとうございます
リフトアップはデメリット多そうだね
インチアップかー純正車高ならどのくらいまで上げられるんだろ

265/70R16はいける
275/70R17はギリギリいけるか個体差による

MBEのディーゼル5人乗り、サンルーフなし、キノコあり、27000kmくらいで460万下取りってかなり良いのかな？

あと１年待てばロシアが引く手数多で買うのだが

十分高いと思うけどな
1年待つくらいならさっさと売って次の車に充てるかnisaにでも回すわ

最近盗まれてないのか？
プラドよく見るようになった。

プラドは変わらずわんさか見るな
250もよく見る。早くFJが見たい

>>237
見かけなくなる程盗まれるって頭おかしいのか？

やっぱ250よりプラドのほうがかっこいいな

>>240
どっちも好きだわ
後期プラドは完成されててで凄く好みだったけど250が出てからは古臭く感じるわ
細かい所が旧タイプって感じ
250 は戦車みたいだけど300の頭悪そうなフェイスに比べるとスマートだね

でも2分で盗まれるんだろ？

>>241
300は私も全くささらない
200の方が好みだった

>>243
300かっこよくね？
盗まれないなら欲しいわ
まあ売ってくれないんだけどな

プラド乗ってた時は高額な300はかっこよく見えたけど250 に乗り替えたらなんか古いアルファードみたいなダサさを感じるようになった
プラドは元オーナーだから今見ても最高にかっこいい

おれは300のほうがかっこよくみえる
250は形は好きだけど、デザインがいけてない

プラドはフロント格好良いけどリアがイマイチ
250もフロントは格好良いけどリアがロシア車みたく見える
300はフロントがダサいこどリアは良い

まぁ…完璧な見た目の車って中々出て来ないから仕方無い

今はプラドだけど300のMC待ってダサかったら
250のMCを待つつもり
でもリアのデザインが大幅に変わるとは思えないから300のフェイスチェンジ待ちかな

70が当たれば70でも良い
多分飽きないと思うから

見た目はゲレンデが１番好み

みんな金持ちだな
最近の車は高すぎて買い替えできない、、、
俺は死ぬまでプラドに乗るわ

>>249
それが可能な車やから凄いわ
未だに歴代プラド全て現役で走ってる稀な車

>>249
ガソリン？
俺はディーゼルで死ぬまで乗りたいと思いつつクリーンディーゼルが果たしてどこまで乗り続けられるものか不安である。。
ガソリンは実績あるし安心感ありそうだな

10 年13万キロでトランスファーオイル漏れ
まだ乗るから直すけど
これから他のとこも漏れるだろうなぁ