【TOYOTA】ランドクルーザープラド190台目

!extend:checked:vvvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvvv:1000:512

↑スレ立ての際は三行書いてください、立てると一行消えます

公式
http://toyota.jp/landcruiserprado

次スレは>>950を踏んだ人が建ててください建てないとハゲます
落ちるのを防ぐためリセールの話題を否定する人は盛り上がる話題を一つ提供してください

過去スレ
【TOYOTA】ランドクルーザープラド183台目
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1690593250/

【TOYOTA】ランドクルーザープラド184台目
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1691222999/

【TOYOTA】ランドクルーザープラド185台目
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1694344422/

【TOYOTA】ランドクルーザープラド186台目
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1700829187/

【TOYOTA】ランドクルーザープラド188台目
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1715406191/

※前スレ
【TOYOTA】ランドクルーザープラド189台目
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1759803289/

---

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured

なんで落ちたんや

板が荒らされてるからだよ

>>3
荒らし来てたんか…
スレたてないほうがよかったか？

>>1
立ててくれてありがとう。
俺のプラドちゃんも喜んでるぜ！

これで車検通るか不安で仕方がない😔

https://i.imgur.com/LPrTVMI.jpeg
https://i.imgur.com/iHstiKA.jpeg
https://i.imgur.com/ae3M7o2.jpeg

250増えてきたけどプラドはプラドで無骨さと高級感が融合しててかっこいいんだよなぁ
250はアメリカンなかっこよさ

中期だけど後期かっこいいよな

乗りたいけど盗難怖くて買えない
いいなおまえら

車両保険目一杯かけてるからな

プラド程度のいいやつほぼプレミア価格になってるなー
定価以上は買う気にならんなあ

確かにプレミア価格だよな
俺も先日5年弱乗ったガソリンTXを売ったが支払総額370万円だったのに490万円で売れてビビったよ

>>12
まじか
すげえなー
新車の時に買えてたやつが羨ましい
250ダサくなったから余計にプラドが目につく

>>12
どこで売った？
俺もその価格なら売りたい

今月の10日に買取額提示されましたよ。
プラド　令和４年
ディーゼル　70th　ブロンズ
走行15000
内外ほぼ無傷と70thサドルタン革が評価されました。

617万円

でも気に入ってるので売りませんでした

250は前から見ると凄くカッコいいけど、後ろからはミニバンのノッポさんだから乗り換えたくない

250でたらプラド300万くらいになるかなって思ったら逆に上がってしまってガッカリだわー

寒くなって急にエンジンかかりにくくなった
今のバッテリーは2月で6年になるから、カオスをポチったわ
それまでもってくれ

>>15
見た目は断然プラドの方が好みだし今でもかっこいいと思うけど250VXD黒納車待ち
欲しかったZXはそもそも注文出来なかった
モデリスタは在庫不足で長納期になるから諦めた

リアは俺的にもクソダサいし軽よりも安っぽいと思うがランクル素人から見たらリアもプラドよりかっこいいらしい

2020年 ディーゼル最低グレードTX7人乗り（2ヶ月ほどの差でパワーアップ『前』モデル）
アバンギャルドブロンズメタリック
8万キロ
内外装中程度

売るつもりはないにしても実際どれくらいの値がつくのかは気になる
>>12や>>15より値がつかないのはわかってるけど

300ちょいじゃないかね

家族の300運転させてもらったが、プラドとは別物だな
乗り味が全く違った。加速がよいのはもちろんだけど、道の悪いところを走っても振動が少なくて滑らかな走りだった

朝からプラドのバッテリー交換完了
ネットで買ったカオスにしたわ
前のバッテリーは6年間働いてくれた

明日はアドブルー5L補給しましょうかね
プラドを15年は乗り続けたい

>>23
えらいね

>>24
ありがとうございます

本当はランクル300を予約したところ４年待ちとのことで、外観が好きだったプラド後期へ変更
今ではプラドに満足しています

ホイール交換したから今回はイキりまくってやろうとジュラルミンの青いホイールナットを注文した

もうワイ頭おかしいんだと思う
ぜってぇ似合わねぇわ、

だせえええええええええええええええぇぇぇぇぇ

どんどん値上がりしてんねえ
生産終了だから当たり前かー

ロシアが車の輸入を開始したらプラドはさらに高くなるって　

もし、プラドの中期、後期をお持ちの方は大事に乗られてください

プラド後期好き過ぎて辛い

令和元年式の黒を令和2年に買って乗ってたけど、今市場に出てるのが当時の中古に比べて最低でも40〜100万くらいは値あがってるね

中期ディーゼルTX当時乗り出し400万だったからねぇ
バーゲンプライスだったわ

そろそろ乗り換えたいけど車値上がりし過ぎて手が出ない…

>>33
プラド下取りに出せば相当な頭金になるからいけるいける
指咥えてる間に車はまだまだ値上がりするよ

私はこれから10年は車を買い替えない
その間年間75万円ずつ貯めて、気に入った車を買うつもり
私、頑張るっ

>>35
ランクル400買おうぜ

プラド売って低走行のプラドに乗り換えようか迷う

>>35
年間75万て笑
NISAで老後の資金かよ笑笑

>>38
車のために月6万ちょいを10年貯めるの中々大変だと思うけど

そうですね大変失礼しました

みんな盗まれないの？

ビルトインガレージに300とプラド保管してるから盗まれにくい
300はパンテーラ入れてる

やっぱガレージか
外は盗まれるよなあ

東北のプラド専門店自己破産

プラドカッコいいね
新車500万円ちょいではこの先買えないよね

プラドになんら不満は無いのだが、最近CX80のハイブリかPHEVに乗り換えようか迷う

中古で600ぐらいならほぼ出だし無し

しかし、むちゃくちゃ響いてる訳ではないのよね

おれならプラドのままにする
それなら300か250、FJに乗り換えたい

プラドは今となればコスパ最高
まだ売る時期ではない

やはりプラド継続にします

皆様、ありがとうございます

AAはボラ大きくなってるから買取業者は高値つけなくなってきたかも
円高が進行すると値下がりするから高値で売り抜けたい人ならそろそろリミットかな
長期で乗っても金額はそれなりに残るからそれもアリだけどね

ただ、これって車が無いのよね
一時期レクサスのLCコンバを悩んだけど、一過性の想いであった

やはりプラドか
まぁ、それだけなんやかんやで相性が良い車なんだわ

プラドTXを乗り出し400万円で買えたのは良かった
まだローン100万くらい残ってるがw
今の車は高すぎて買えないからプラドを家宝にするわ

さてさて、プラドちゃんのコーティングを再度お願いしますかな

7年落ちで買値より高いって最高ね

今４年、売っても乗り換えたいと思える車が無い

今日から4年目に突入。同じく乗り換える気になるクルマがない。

ランクル200とか300いいじゃん
70もかっこいいが買えないよな

ランクル200は良いとは思うが、そこまでグッと来ない
LXの顔で3.3ディーゼルなら良いと思う

250か300が乗り換え有力候補だろうけど手に入れるのが大変

前タイヤ片減りするなぁ
今シーズン買ったスタッドレスすでに減ってるわ

後期7年超えたがヘッドライトが見すぼらしくならないせいで一向に買い換えようと思わない
てかフロントが飽きないイケメンすぎる
飽きないのはブロンズのせいも多少あるかもしれんけど

ホイール換えて265/65R17からタイヤも265/70R17に替えたんだけど、スペアタイヤはどうすべきか？
ノーマルホイールに同じ265/70R17の安いタイヤを履かせて積んでおけばOK？
265/65R17のままだとスペア使うハメになったときにデフ逝きそうだよな？
スペアまで社外ホイールにする金はなかった…というか忘れてた

私はスペアも一緒に変えました。
５本購入は高くなりますが、安心保険料と割り切ってます。

信号発進でトロトロスタートした俺のプラドにイラついたのかアクセル全開でぶち抜いてねずみ取りに捕まった白の軽おつーw

あんたがトロトロ走っていなければ軽も捕まることは無かっただろうに...

いるわ
異様に遅いプラドが
逆煽り運転だよ
アルファードやワイドハイエースにも共通してるがデカいと自己中になりやすい

>>65
レーダー探知機鳴りまくってたから警戒してた
普段は結構飛ばすからレーダー必須

純正のミシュランタイヤってどれくらい持つ？
今2万5千キロでそろそろ交換かなと思ってるけど

3万キロ300万くらいでないかなあ

>>68
今、4年半40000キロでそろそろ交換しようと思ってる

>>68
後期Dプラドで2年6万キロで交換した
見た目的にはまだいけそうだったけどね
ちなみにブレーキパッドは9万キロもった

オンロード志向でタイヤ替える予定の人、
LX200買ってレポして欲しいな

意見ありがとうございます
意外に純正タイヤって持つんですね

この前の雪でドロドロになった、中期プラド洗車してやった。ピカピカになって気持ちいい

5年15,000キロ来月車検だけどまだ行ける

赤城高原とかのSAのスプレー洗車で下半分だけでも綺麗にすると楽
中期や後期改良前は前タイヤハウスのゴムカバー吹き飛ばさないように注意
洗い場の地面がツルツルに凍ってるのも注意

ジオランダーにタイヤワックス塗ったらいい感じになった。アルファーフォーンも買ったけど、端子が二つあるの知らなくてまた今度やるわ

トヨタプレミアムホーンならポン付けできるけど音が好みじゃなければ仕方ない

中古買って速攻プレミアムホーンに交換したわ
なにあのノーマルのショボさ…

ホーンを濫用するつもりはないけどあれは嫌だわ

ノーマルはしょぼいよね。変換コネクタポチったから、次の休みに交換する。
アースはホーンのステー部分に繋げばいいよね？

純正ダメになったらかっこいいタイヤ履きたいんだがそんなに保つのか
まだ17000キロだから道のりは長いなあ

>>79
完全に車格に合ってない
ガタイいいのに声高いおっさんみたい

7年乗ったけどホーン使った記憶がない

>>83
記憶喪失っ

俺も5年乗ってるけどホーン使ったことないぞ
みんなサンキューで使うの？

地域柄もあるんじゃない？福岡はめっちゃ使う
街中のマンション住んでるけど夜中にずーっと鳴らしっぱなしで誰かを追いかけるような香ばしいアホがいまだにいる

中古相場めちゃくちゃあがってるな
なにこれ

国内の250が海外で人気が無いから

パキスタンの輸入規制でガソリンは暴落してんじゃないの？
ディーゼルは国内需要があるから安定の高値取引だけど

https://i.imgur.com/u6vZqh4.jpeg
高そうな車がクラッシュしてた

プラドミサイル

こうして見たらプラド強いな
安全性の高さがわかる

俺もガソリン暴落の話は見かけたけど今見たら普通に高いから元に戻っただけかね？

自分のと同じTXディーゼル2023年式カーセンサーで見たら未だに新車価格でびっくりしたわ
この先何があったら下がるんだろう

下がらんのじゃね
4万キロ乗っても買った金額で売れるとかすげえわ

ディーゼルはダメージ少なそうけど、ガソリンは投資用に買ってた層もいるだろうから大ダメージやな
ディーゼルの方が残価率高くなるならみんなディーゼル買ってただろうし

プラド売った
ディーゼルちょい乗りしてると半年に一回は故障するゴミ車だったわ
俺は絶対ガソリンの方が良かったな

どんな乗り方してたんだ

ガソリン車でもちょい乗りはシビアコンディションだし壊れやすくなるぞ

今は70だけどその前はプラド後期ディーゼルだった
5年で20000キロ位の走行だったけど壊れた事は無いな
通勤にも使って片道4キロだったけど
そんなに壊れるのはハズレ個体じゃないの？

>>97
ディーゼルプラド乗ってた人が書くコメントではないのよ
プラド一括りでゴミってなら分かるがガソリン車に乗りたいってのは流石に嘘松

俺は気持ちわかるけどな
ディーゼル乗ってたときはパワー不足を気にしなくていい分、乗り方には気を使ってた
でもガソリンだとチョイ乗りばかりのタイミングがあっても気にならないんだよな

いうほどディーゼルチョイ乗りで壊れるか？
平日は車で2分のスーパーへ毎日往復、週末は片道30分くらいの外出程度だが故障なし。子供産まれるタイミングで遠出減るから大丈夫かなーと思ったけどなんも起きんぞ
さすがにその程度で壊れるようなもんを売らないと思う。ハズレ個体なら仕方ないけどさ

プラドとしか書いてないから相当古い年式の話かもしれんぞ
半年に一回壊れるくらいなら新車保証で部品ASSY交換するだろう

150後期だよ
6年半前に新車で買って3万キロ行かないくらい
保証期間終わってからインジェクター交換にセンサー交換2回と50マンくらい修理費払った気がする
全部ガソリンなら壊れなかった箇所
買値よりだいぶ高く売れたのが救い

起動するとエンジン故障って表示されてクソ腹立つのお前らは経験ないだろうな
クルコンも使えなくなるから遠出する時地味に不便なんだよ

前世で余程悪い事したのかな？ご愁傷様です。

150プラドディーゼル気に入っているが、
DPF故障にビクビクはしているので、
エンジンぶん回して乗ってます

今んとこ13万キロ大丈夫、効果あるかは知らんけど

エンジンブン回し意味ない。
余計に煤が出て良いことない。
正解は煤が最も出ない2000rpm付近で走るのと、DPF再生が滞りなく行われる使い方をする事

新車時は燃費計気にしてなるべく回さない走り方してたけど、
そしたら20000kmくらいで強制再生くらったからぶん回すようになったわ

今日は暑くてエアコンつけたわ
エアコンのにおいが臭かったから、フィルターとエバポレーターの洗浄剤をポチった
来週施工してみる

自分の車はエアコン臭くなったことないけど、会社の車を見るに内規循環の多用がエバポに雑菌が繁殖する原因のような気がする

みんなどうやってぶん回すの？

>>113
いいかい、アクセルを思いっきり踏むんだよ

>>109
煤ごと排ガスの勢いで吹き飛ばすから大丈夫

吹き飛ばないから。
大量の煤が出てインマニとDPFに煤が溜まりまくるだけだから。
DPFのせいでクリーンディーゼル面倒くせえわ

高速道路走行や、エンジンを高負荷・高回転で回すことで排気温度を上昇させ、フィルターに溜まった煤を燃やして炭酸ガス（CO2）と水（H2O）に分解し、除去します。

排ガスの勢いで飛ばすと勘違いしてたわ
これじゃ街乗りの信号ダッシュで頑張っても無駄じゃん

フィルターまでの配管に溜まった煤を吹き飛ばす効果はあるんじゃね？

家の近くに2台青空駐車してるのあるけど盗まれないもんだね
すぐ盗まれるイメージだったけど

売る前に3ヶ月くらい空き地に放置してたわ

おれのプラドと300はビルトインに入れてるわ

いまだにプラドって盗まれるの？

500万で売れるし、簡単に盗難できるから狙うだろうね

>>119
首都圏や愛知は盗まれやすいけど、それ以外の盗難はあまり聞かないね

プラド中期だけど、さっき査定に出したら買った値段(中古)とほぼ同額の値段がついた
世界情勢が不安定だから、場合によっては前後するみたいだけど、やはりリセールすごいな

テスト

中期でもリセールつくんだね
うちも中期Dだけど、10年15万キロ走ってるからそんな値段つかないだろうな〜

>>127
即売りしてくれるなら買値を越えれたとおもう。ただ為替の影響もあるので、円高になれば査定もさがる
ちなみに12年落ち33000キロ、外装ブラック×シート黒皮
低走行でルーフレール、ムーンルーフ付で220～230万だった

即売りするなら

12年落ちとか普通の車なら5万なのにプラドすげーな

次は300狙ってるから、すぐに売る気はない。査定額だけ知りたかった

300とかいつまで経っても買えない気がする

軽油180円/Lすら買えなくて草生えるわ…

春になれば全て上手く行くはずと～

ホワイトレターの汚れって何つかって落とすのがいいんだよ

名もなきとかいうの買ってみたけどあれ落ちなくない？

ガソリン代月4万くらいになったわ
維持費大変すぎる

>>136
プリウスにでものってな

俺がプラド買った時は軽油まだ110円くらいだったな

土日しか乗らないから、給油は1ヶ月半に一回。通勤て毎日使ってたらきついだろうな

>>139
同じく土日のみディーゼルだから月イチ給油。300のガソリンで通勤してる人とか燃料代どうなってんだろ。

>>140
会社の経費
ガソリンカード

>>138
俺の時は80円以下だったよ

じゃー俺の時は360円！！！

てす

ついにプラドも４年
ビルシュタインに変えてからノーズダイブも気にならなくなり、走りも良くなった

まだまだ乗り続けたい車

今週末、晴れたら久しぶりに洗車しよ。まだまだ乗れそうです

Keeperしてるけど毎週洗ってるよ

ままままままままま毎週？？？？

毎週洗車はやりすぎだろ。逆に車を痛める原因になる
月1～2にしたほうがいい

花粉や雨の後にすぐ洗うなら毎週になるな

私は花粉や、雨水などは３日に一度程度
洗車は月に一度

250ガソリンの案内きたわ。いま後期D乗ってるから乗り換えたら後悔しそうだけど
最新の装備は羨ましいなあ
ただ顔はプラドのほうが好きなんだよな

>>152
えー　250に行きます？
250は後期も出ること有りますが、プラドは今後出る確率低いですよ

明日でプラド君とお別れだわ

>>149
車を痛めるってのがよくわからないけど、ボディ表面？

今思えば150はバーゲンセールやったな

その頃に戻れるなら200zx買いたい
200 executive loungeがカッコ良すぎてがわだけでも真似したかったけど当時国産車で700万でハイオクは自分にはハードル高すぎた

>>152
そう思ってた2年前
乗り換えたら古臭く感じるよ
ただサイズと乗り心地はプラドが良い

>>154
何に乗り換え？

乗り心地はプラドより悪いのか

人によるけどクロカンらしいフワフワが好き
250に乗り出して初めて腰痛になった

300は揺れないので、乗り心地がよかったわ
プラドはフワフワした乗り心地がいいよな

>>159
250VXDだよ

>>161
マジで？俺はプラド全然フワフワに感じないしむしろ硬いと思った
それよりも乗り心地悪いとか一瞬で嫌いになるかも
250夕方に納車されるから夜にでも報告するわ

>>164
悪いってか乗用車っぽくなったよ
高級車って感じじゃない
プラドって少々のゴツゴツは大きい揺れで誤魔化されてたけど250は全部拾うって感じ
それが凄く嫌

納車されてほんのちょっと乗った感想だけど、まずエンジン音がうるさくてプラドよりちょっと安っぽい
ハンドリングは軽くていい感じ
乗り心地は確かに乗用車ちっく
正直無理して乗り換えるほどじゃない

発売当時に250スレで書いたけど高くて雑音が聞こえる感じだけど慣れたのか当たりが付いたのか気にならなくなったよ
それより先進装備が凄く気に入った

プラドには無かった低速のギクシャク感が若干気になる
だが8ATは変速ショックがほぼなく小気味良い
先進装備はまだ使いこなしてないが多分良い
ブレーキング時にハンドルが取られることもなく直進安定性はかなり良い
乗り心地はプラドのサスをビルシュタインとかのシャキッとした高級サスに交換したような感じでブレーキダイブ無くなった。だが硬くはない

ここはプラドスレだから敢えて言うがプラドの方が熟成度が圧倒的に良い(当たり前だが)
プラドが好きなら乗り換える必要は正直ないかも
人によっては価格の割にガッカリすると思う

ガラスコーティング弱くなってきた！キイロビンで磨いてシュアラスター。これで冬までまだ乗れるね

価格はだいぶ高くなったのに満足度はやや低そうなかんじ？
プラドどころか300も安いと錯覚してしまうな

プラド300万円台から買えたんぞ
あの完成度で
スゴすぎ

>>170
価格とか関係なしにプラドの後継という観点では満足度が低い
ACCや直進安定性などの走行性能は格段に上がってるけどうるさすぎてプラマイゼロって感じ
プラドは優秀な車だったんだなと改めて思った

プラドに先進装備が付いたら無敵だと思う

>>172
うるさすぎるってのはディーゼル同士の比較？

>>174
そう
150改良後ディーゼルとの比較

https://www.gqjapan.jp/cars/gallery/20220905-toyota-land-cruiser-prado-vol2

やっぱりプラドはよく出来てるんだろうな

じゃあ250の改良待ちかね？
待ちとはいってもそもそも買えなさそうだが。今後の値上がりもエグそう

バグガード付けてる人に聞きたいのですが
洗車機に突っ込む時って特に装備品がどうのって選んだりしないでそのまま突っ込みますか？

迷ったけど2回目の車検受けた。
乗り潰すことに決めた

>>178
そのまま突っ込んでましたよ

ディーラーから
最近のプラドの需要が高く、中古買取が跳ね上がってますね　
と

そうなのか
おれは中東情勢が不安定だから、今後どうなるかわからないと言ってた
結構前だけど

DL-1のトヨタオイル、デラで在庫不足になりつつあるらしい
デフオイルはもう無いってさ

オイル交換は早めが良いかもね

>>180
返信ありがとうございます
洗車機のぐるぐるにやられて取れやしないか心配で付けるのを躊躇してましたがこれでバグガード付けるのを決意しました！

洗車機の装備品選択、ドアミラー選んじゃうとミラー周りが全然綺麗にならないので装備選択せずに突っ込むことを最近になって覚えました
あれってドアミラー折りたたみできないような車向けの案内なんですかねぇ…

俺はバグガード2年ちょいつけてたけど外した。
洗いにくいしフロントガラスへの空気の流れが変わるからガラコなどの撥水効果が薄れる。
外した後にバグガードついてたボディ面が水垢、汚れでボソボソになった。
ポリッシャーで磨いたら落ちたけど…参考までに。

バグガードかっこいいけど、花粉とか黄砂とかも隙間に入り込みそうだな

バグガードはボディが黒かブロンズなら似合うけどボディ白だと微妙じゃないか？まあ人によるか
純正タイヤがダメになったらATタイヤにしようとワクワクしてるんだがなかなか擦り減ってくれない

ディーゼルにクムホのコンフォートタイヤってどうかな 車重あるから若干不安だけど 普段あんまり乗らなくて高速クルーズメインだと溝が残ってても3年過ぎにはヒビ割れてくるから国産やミシュラン勿体ないんだよね

>>188
若干サイズ違うが250の新車外しのダンロップがめちゃくちゃ安く出回ってるからおすすめだよー

>>189
外形2サイズアップになって車検通らんくない トライトンのは考えてたけど近場にないから 中古は現物見たい

>>189
今見たらワンサイズアップだった 隣県に現物もあるので連休中に行ってくる サンクス

250で1番がっかりだったのはタイヤサイズ変えてきたこと
良質な新車外しが手に入らんやんけ

ランクルプラド6年落ちで700万円、、、リセールが高い絶版モデルたちイッキ見（ベストカーWeb）
https://bestcarweb.jp/feature/column/1503730

実際ランクル200を5〜600万で買うやつとかいるの？かっこいいけどさ

輸出が高いから合わせてんだよ
ランクルシリーズ、ハイエースは中古で買うもんじゃない

プラドはむちゃくちゃ高騰してるね

250が割高だし70は買えないし300も高いから
今でもプラド乗ってる人は大事に乗った方が良いよ

完成度高いしバランスも良い
70の追加枠当たってプラド降りたけど
残せるなら残したかった

中期だけど乗り換えたい
家族の300を数年後に売ってもらう

中期かっこいいじゃん
ガイコツみたいな顔が150プラドの中で1番面構えが特徴的
後期はシュッとし過ぎていると思う後期乗り

やはり、なんやかんやで150後期が１番秀逸

ぱっちり二重が前期
目頭切開が中期
切れ長一重が後期

１回乗ってみた買ったけど中古値段上がりすぎだ
450から500するじゃん
ちょっと足したら250買える

250乗りだけど
フォルムと言うか縦横比みたいなバランスは
プラドの方が綺麗に見えるね
250は無駄なデカさを感じる
走ってるの見ると特に思う
FJはサイコロみたいでバランスが悪い

前期、中期に乗ってる人でブレーキ回り全交換した人います？
やっぱりというか足回りからガタきてて早めになんとかしたいんだけど
とても費用がかかりそう‥

ランクルって絶対に信号のない横断歩道で止まらないよな

>>204
全交換じゃなくてオーバーホールじゃダメなんか？
フロントは対向2ポットだから工賃高めよね
ピストンブーツ全交換と、ローター研磨、ブレーキホース全交換で10万くらいかね〜

>>205
止まらないと違反だろ

>>206

それくらいなら全然考えてた予算内だな
ローターってあれ研磨してまた使えるんか‥聞いてよかった
ついでにエンジンの振動もデカくなってきてるしそっちも見てもらうわ

ランクルに限らず、信号の無い横断歩道で人が渡ろうとしてなければ止まる必要が無い

>>204
どのくらいの距離でそうなるもんですか。単純に気になる。

>>210

うちの車は11年20万キロかな
前に乗ってた車はお金なくてこの辺をスルーしてたら
24万キロでほんとに足回りダメになったので先に手を打っておきたいんだよね

20万キロ超えなら、ブレーキだけじゃなくドラシャブーツとかサスとかブッシュとか、リフレッシュした方がいいと個人的には思う
大阪ならミナト自動車とかで見積もりしてみては？

同車種乗りとしては、そのまま乗り続けてもらって何万キロまで故障無しで走れるか試してもらいたい気もするがw

今日の夕方　サンルーフ　前後左右　フリーオープン

むちゃくちゃ気持ち良いドライブでした

プラド買って４年　まだまだ愉しみます

俺も死ぬまで乗るつもりで買ったよ
今40だからあと30年は乗るわ

俺もそうしたいけどアドブルーはその頃も売られてるんだろうかなど気になることはいくつもある

そう思ってた時期が自分にもありました

そう思って最後の4リッター車買っときました

夏前と言うことで、ちょっと奮発して、虫取りウォッシャーへ変更！
これで今年の夏も、こいつで遊べるね！まだまだ乗れる

虫取りウォッシャーとかあるんだ

無駄に高いけど2リットル500円くらいの純水が精神衛生上良い
詰まらないしガラスやボディやワイパーゴムにも優しい

FJが微妙すぎてプラド再評価の流れ

プラドからFJの買い換えはさすがになしだな
もったいないわ

fjスレではプラド下取りして契約したやつおるぞ
ありえんな

後期TXL2.7が429万円だったという事実

>>220
スーパーとかにある純水機なら数十円

５年目あたりのプラドが海外に高値で放出中

車検のタイミングで念願のATタイヤ履かせようと思うんだが
車高もタイヤサイズも純正のままだとイマイチかなあ
リフトアップもしたほうがいい？

リフトアップはダサい

リフアプは乗り心地を悪くする

インチアップのATやな

リフトアップはドラシャブーツの寿命著しく短くしそう
よくやるなぁと思う

ありがとうございます
リフトアップはデメリット多そうだね
インチアップかー純正車高ならどのくらいまで上げられるんだろ

265/70R16はいける
275/70R17はギリギリいけるか個体差による

MBEのディーゼル5人乗り、サンルーフなし、キノコあり、27000kmくらいで460万下取りってかなり良いのかな？

あと１年待てばロシアが引く手数多で買うのだが

十分高いと思うけどな
1年待つくらいならさっさと売って次の車に充てるかnisaにでも回すわ

最近盗まれてないのか？
プラドよく見るようになった。

プラドは変わらずわんさか見るな
250もよく見る。早くFJが見たい

>>237
見かけなくなる程盗まれるって頭おかしいのか？

やっぱ250よりプラドのほうがかっこいいな

>>240
どっちも好きだわ
後期プラドは完成されててで凄く好みだったけど250が出てからは古臭く感じるわ
細かい所が旧タイプって感じ
250 は戦車みたいだけど300の頭悪そうなフェイスに比べるとスマートだね

でも2分で盗まれるんだろ？

>>241
300は私も全くささらない
200の方が好みだった

>>243
300かっこよくね？
盗まれないなら欲しいわ
まあ売ってくれないんだけどな

プラド乗ってた時は高額な300はかっこよく見えたけど250 に乗り替えたらなんか古いアルファードみたいなダサさを感じるようになった
プラドは元オーナーだから今見ても最高にかっこいい

おれは300のほうがかっこよくみえる
250は形は好きだけど、デザインがいけてない

プラドはフロント格好良いけどリアがイマイチ
250もフロントは格好良いけどリアがロシア車みたく見える
300はフロントがダサいこどリアは良い

まぁ…完璧な見た目の車って中々出て来ないから仕方無い

今はプラドだけど300のMC待ってダサかったら
250のMCを待つつもり
でもリアのデザインが大幅に変わるとは思えないから300のフェイスチェンジ待ちかな

70が当たれば70でも良い
多分飽きないと思うから

見た目はゲレンデが１番好み

みんな金持ちだな
最近の車は高すぎて買い替えできない、、、
俺は死ぬまでプラドに乗るわ

>>249
それが可能な車やから凄いわ
未だに歴代プラド全て現役で走ってる稀な車

>>249
ガソリン？
俺はディーゼルで死ぬまで乗りたいと思いつつクリーンディーゼルが果たしてどこまで乗り続けられるものか不安である。。
ガソリンは実績あるし安心感ありそうだな

10 年13万キロでトランスファーオイル漏れ
まだ乗るから直すけど
これから他のとこも漏れるだろうなぁ

>>251
ちょい乗りが多いからガソリンだよ
今となってはこの車が乗り出し400万円で買えたのは運が良かったわ
フルノーマルだけど嫌なところないし、このまま大事に乗るつもり

D乗りだけど250や70がこんな状態だと次パジェロに行きそうだわ…。三菱乗ったことないけど。

次はディフェンダーがいいと思ってきたわ

>>255
1000万だぞ
高すぎないか

>>256
リセールいいから資産になるじゃん
300もセキュリティ+フルオプで1000くらいするしな

でへんだーって1000万で買えるのか？

>>254
パジェロがどんなのか気になる

>>259
三菱車には興味なかったんとけど「冒険する人が好きだ（挑戦篇）」のCMでヤラれてしまった。いや、クラプトンにヤラれたのかも（笑）

燃費もよいアウトランダーPHEVが気になってる

パジェロは興味あるけど三菱は財閥ならではの隠蔽体質と古い慣習から抜け出せないから買いたくなくなるんだよね

パジェロはフレンドパークのイメージ
なんかだせえ

本日プラドのアドブルー補充

半分減ったから半分継ぎ足し

ディーラーで入れると一万近く持っていかれるので、自分でした方がお得

浮いたお金で焼肉行ったら足が出た

>>264
いいね！
俺は来週、ディラーでオイル交換！これでまた、暫く乗れるね。飽きない！

>>254
動画とか見てると三菱ってディーゼル車の評価はトヨタより高いよな
トライトンしかりD5しかり
パジェロが出たら試乗してみようとは思う

>>264
自分のディーラーは満タン2000円だったぞ

>>267
そりゃうらやまし

18ヶ月点検の際に補充しますか？って聞かれたからお願いしますと答え、会計時にびっくりでしたわ

それからはネットで20リットル7000円弱のを買っては自分で入れてる

零したら面倒とのことで自分でやるの避けてたが簡単ならやってみようかな
そういえば納車から3年いまだに自分でボンネット開けたことすらないな…

ENEOSスタンドで7L入れて1000円しなかったよ（938円）

7Lで千円は破格すぎないか？

>>271
あなたは素直な方ですね

おそらく嘘、はたまた誤りだと思いますよ

俺がスタンドで買った三井化学のやつ
箱入りで10リットル1450円
上の書き込み、7リットルって事は給油機みたいなので入れるやつ？
まぁ、あり得なくは無いとは思うが安いよね

10 年乗ったけど、ブレーキ回りフルリフレッシュすることにした
買い替えも悩んだけど、新車高いしプラドは色々丁度いいからもう少し乗り続けます

プラドは20年乗っても壊れないんじゃないかな

150後期もあと５年経つとまたまた人気出ると睨んでる

この型はとても秀でてる

250が出たあたりから150は見た目古臭い勢がいるけどいうほど古いか？自分のをみても街中ですれ違っても古臭く感じないけど
自分の感性が古いのなかマイカーゆえの愛着なのか

>>276
実際に乗ってるからそう感じるよ
買い換えたら古臭く感じるようになるよ
しかしカッコ良いとは思ってる
古臭いのとダサいのは別

内装が別格で古臭い

>>276
モデリスタのギラギラ感は平成を感じるけど古臭いってほどでもない
ヘッドライトが黄ばみ出したらヤバいね

後ろから見てもプラドはカッコ良いよ
この10年で製造された車でベストスリーに入るんじゃないかな
タンドラとか海外製造入れても５本の指に入る

プラド70 平成11年の走行距離28万キロですが、いくらで売れるかな？買取店のおすすめありますか？一括査定はめんどすぎる

そんなん二束三文じゃないの？
28万キロて

それでも20万ぐらいは行くのでは？

>>281
参考になるか分からんが数年前に初代のプラドで50万kmは50万で売れたよ

>>282
ディーゼルで故障歴なしなのでまだイケると思うんよね。
>>284
ありがたい情報です。どのような売り方ですか？具体名出せないかもしれないけど、モー⚪︎みたいな上位3社競わせ系ですか？

>>285
知り合いの中古屋
一括査定ならもっと上がってたと思う

カーセンサーみたら70系プラドは200万以下で買うのも難しいくらいなのにそんなに安く買い叩かれるの？w

安く仕入れて高く売るのが商売だからな

今は高く買取するの普通にあるよ
海外でも人気だから

買取価格って大体カーセンサーとかの価格相場の何パーくらいになるの？

30パー引きってaiが言ってたけどどうなんだろうね

買取価格に30から60万上乗せ

この前MBEの5人乗りディーゼルを460万で売却したが、560万で販売してるけど売れるのかな

サンルーフなし、キノコありけど、、、

海外で高値で売れるから高いんだろうけど250とは別の相場観なのかね
それとも古い方が安心度が高いからかな

海外では250よりプラドの方が人気

>>295
なんでなん？

2分で盗まれるのに、人気なわけないでしょ

大人気やんそれ

マイカー始動ロックってもう突破されたん？
セキュリティこれしか追加してないんだけど

250スレと間違えた

なんか盗まれる気配がないしセキュリティ外しちゃおうかな。キーフォブ持ち歩くのも稀にだけどドア開かないのもだるいねん

盗難は
心の隙間を
狙い撃ち

2分で盗まれるぞ

>>301
250より盗まれる確率は高いぞ
俺は盗難多発地域じゃ無いから施錠しない時もある

田舎だし中期だから盗難の心配は全くないや

>>304
プラドのほうが盗まれやすい（盗みやすい？）とは言うけどディーゼルでもそうなのかな？ガソリンは海外需要あるみたいだが

>>304
盗難心配しないでいいとこって関東名古屋関西以外ってこと？

田舎だけど近くの青空に2台止まってるけど全く盗まれる気配ないぞ

>>306
ガソリンの方が確率高いけどディーゼルも盗難されるよな
>>307
そう海外行きそうな港から遠い地域
ハイエースは20年位自宅ではロックしてないよ

家に鍵かけないくらいの田舎は大丈夫なんじゃないの？

おまえらってスロコンつけてたりするの？

俺はドノーマル
スロコンってディーラーで入庫拒否されない？

>>312
うちのディーラーはスロコン無問題だった

話題なさすぎて草

最近、盗まれるニュースも無くなったよね

でも毎年保険料が高くなるから、
やっぱり盗まれてるんじゃないの

グッドリッチのKO3ってのに履き替えを検討してるんだけど履いてる人いたら感想聞きたい。調べてると雨の日に滑るとかKO2→KO3で改善されてるとか出てくるけど実際どうなのかなあと
ATタイヤ初めてなんで助言もらえると
あともしモンスタのATタイヤ履いてる人もいたらぜひ感想お願いします

豆知識

KOはKing of Off-roadの略

私はKO2履いてるけど、KO3はやはり改善されていて静粛性にもグリップ力にも優れているらしい（友人談）

>>319
そうなんだ
KO2で雨の日滑るなーとか感じる？あるとしたら高速のカーブとかなのかな

昔純正からko2に履き替えたら雨の日のグリップすごく良くなったけどなぁ？すごくかっこよくなるし減らないし。ただLTなので空気圧爆上げで乗り心地がトラックにかわった（笑）

オプカンAT3で充分すぎる
安いしグリップするしLT規格じゃないから乗り心地良いし

なお見た目

AT3と迷ってジオランダーAT4PC規格にしたけど高速走行時にうっすら振動でるのだけ悲しい 雨で滑るのは高架の高速道路合流までに上りながらグルっと回るとこで鉄の継ぎ目があると前輪だけ一瞬

グッドリッチ在庫全然ないやんけ

コロンビアで起きた地震で上半分がメチャクチャに壊れてしまっているにも関わらず、ちゃんと動いているプラド。

x.com/i/status/2088460452531728708

>>325
信頼性が上がると輸出向けに盗難が増えるね

最近も盗まれてるの？

250よりは確率嵩高い

プラドはさすが

どんどん値上がりしててワロタわ
そのうち250と変わらんくらいになるんじゃねこれ

結局外人は250よりプラドに価値を見出してるのかな？
理由が知りたい

車の出来は圧倒的に250の方がいいんだけど見た目がダメなんかね

ほんとに高いな
生産終了間近で最後にディーゼルTXキノコなし買ったけどこれ買値くらいで売れるんじゃないか
売らんけど

>>333
買値より高く売れるぞ

>>334
これは海外需要で上がってるの？
逆にガソリンは下がってるように見えるけど

良く分からんね
元々はガソリンの海外需要が高かったけど今の国内はプラドのディーゼルが人気何だよね
250は海外需要が無いからそんなにリセール良くない
まぁ良い方ではあるけど

慌ててプラドを売って250に鞍替えしたやつが俺の周りだけで5人いる。
愚かだ。
全員300が欲しいと言ってる。
愚の骨頂だ。

250の方が300よりかっこよくない？

300の方がかっこいいわ
250ダサい

そう思ってるやつは買える時に買ってる
いまさら言ってる奴らはただのリセコジ

250のマイナーチェンジはいつかね？顔面だけ受け付けないのよな

>>341
私は250のプラスチック感満載が嫌です

>>337
プラドから250に乗り換えたけど俺も次は300欲しいなと思ってる
250はプラドより気に入ってるけど300が1000万以下で買えるとなれば俺でも手が届くじゃんって思えちゃうくらい250が高いのよ
本来なら300買える層が250に流れてる

>>342
無塗装樹脂カッコよく見えないんだよなー あんなもん泥除けとサイドステップだけにしてってオッサン思う

>>344
すげえわかる
fjとか何がいいんだあれ

近所でIGLAつけてる300が盗まれてバズってる
俺のプラドもつけてるが大丈夫だろうか。。

YouTuberさ300買って盗まれタイムアタックとかしたらバズりそうじゃね
ずっと録画してついでに捕まえてもらおう

こんなに人気出たら1分で盗まれるぞ
2分切りも時間の問題だな

txディーゼル400万で売れた
仕入れ250万くらいだから乗って黒字の車だやべーな

250って知り合いに格安で譲ってもらったのか

まあそれしかないわな
販売店で250でディーゼル買えないよ

むかしwowmaというネット通販で何でも4割引くらいで買えちゃうキャンペーンがありまして車も買えたんすよね

買い取り業者にプラド４台、２５０　２台あり、プラドは入ってくるけどすぐに売れ、２５０はなかなか売れないとのこと

プラドの方がかっこいいもんな
250はダメだ

元150後期プラドD乗りだけど250ディスられる度にプラド嫌いになってるわ

メンタル弱いのね

プラドから250乗り換えたけど別の車って認識だね
プラド下げしてる人は買えない貧乏か背伸びして250買っでヒーヒー言ってる奴たと思う
未だにプラド見るとカッコいいと思うよ
250もカッコいいがデカ過ぎるのが欠点

250ディーゼルはプラドよりうるさいんでしょ？高くなったのに静粛性悪化するとは何事か。。

>>358
誰がそんなこと言った？
全く同じだよ
車内はプラドより静かだよ
プラドはカッコ良かったが旧車感は否めない
乗り換えたらそう思うようになるよ

>>311ですが後期マイチェン前ディーゼル177ps仕様
ピボットのスロコンつけました
R3モードで街中が結構走りやすくなりました

ノースフェイスとのコラボモデルを試乗して来たけど、普通に中古車だった。あの価格なら現行の250かもっと状態の良いプラドを探した方がいいと思ったよ。

ノースフェイスとコラボする必要ないだろ

あんなん実際に買うやついるのか？絶対売れないだろと思ったんだけど

ノースフェイスのシートカバーだけほしい

ぼったくり過ぎて全く売れてないよ。ノースフェイスが好きでお金を出す奴なら、そもそも新車じゃないと買わないでしょ。中古車にカスタムと塗装、ノースフェイスのロゴを付けて800万はありえん。

たっか
そんなすんの

パジェロ見た
やはりプラドの方が良いと再認識した

こりゃ乗り換える車が出てこないから、あと15年乗ろうかな

パジェロ賛否あるみたいだけどS-AWC、リアリジット、インパネデザインとか（他にも色々）製品として頑張ってて好感持てるなぁ。価格と供給体制が未知数だけど…。

三菱ってのがマイナスポイントだわ
不正まみれのメーカーだったから信用出来んよ

内装が高級車みたいだったな
いくらになるやら

このくらいイケるだろと思って8.5Jのインセット+10ホイール入れたらDにハミタイ指摘されて凹んでますわ
しゃーない、オバフェンつけて構造変更しますか…
車検めっちゃ余ってるんだけどなぁ

当方ノーマル車高に18×8.0J インセット+20のATタイヤで結構ギリですわ。

当方は9J+18でディーラー入庫OKでした

今日300の一部改良が発表されたけどGX良いなぁ…。まあどうせ買いたくても買えないんだろうけど。

明日は洗車して500キロ走ってくるかな
軽油満タンだから大丈夫

遠出すると満タンで軽く1000キロは走れるからな。

250ディーゼル購入の意思表示してきた
枠もらえたら買い換えするつもり
ZXがいいけど丸目オプションないんだよな。まだ当選してもないけど、VXにするか悩みそう

250も抽選なのかよ
車も気軽に買えなくなってるな

FJと250VXガソなら抽選なしで買えるけど、パスだな。FJ乗るならノマドでいいかも

Keeperした
ピッカピカや

イイネ！いくらのコース？

ダイヤIIキーパーってやつのメンテナンスで36000円くらい
プラドはXLサイズじゃなくてLLサイズなのがお得感あるわ

ありがとう！

うちの中期プラドのヘッドライト上部が黄ばむようになってしまった
コンパウンドしてアクリル塗装したいけど失敗怖くて、２ヶ月に一回のリバイブで凌いでる

ライト黄ばみ始めると一気に老け込んでしまった気分になるね

中期のプラドのベッドライトはもうLEDになってるっけ？

中期のヘッドライトは、ハイビーム以外はLEDだよ

HIDのほうが中が黄ばみやすいと聞くがLEDでもやっぱり長年の紫外線でやられるんだな

>>384
自分はペーパーかけて2液混合タイプのウレタンクリアスプレーしてる。１年以上は保つかな。
最初ペーパーかけると真っ白になって大丈夫かってなるけど#600→#800→#1000くらいでピカピカにならなくてもスプレーしたら表面ツヤツヤになる。
あまりに古いと中にクラックが残るので完全クリアにはならないけどうちのは車検は通ってる。

カーポートはやはりあった方が断然良いね
ガレージじゃないから埃や雨も少しかかるけど、無いより全然違う

ディーラーの担当者から電話があった。電話には出れなかったけどランクル300注文できるなら教えてと頼んでいたからそれだといいな。
まじまじと比較すると満タンで軽く1000キロ走れるプラドは山奥を休日や夜間に走ることが多い山登りとかに合ってるんだよな。本当に変えて大丈夫かどうか改めて考えないと。

>>390
満タン1000キロってことはディーゼルだと思うけどホントに乗り換えたい車がなくて悩むよね。

片道500も離れてるところでの、軽油は地元の気温用を入れろ問題は最近のディ―ゼルは無問題なの？

そんなに燃費いいのかよ
すごいやん