【SUBARU】5代目(SK)フォレスター 97【FORESTER】

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5代目フォレスター SKのスレです

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【SUBARU】5代目(SK)フォレスター 96【FORESTER】
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>>157
痛客で草
>>158
カーセンサーアフター保証ってのが付いてるみたい

>>158
認定なら入れるよ俺もサーモコントロールバルブ5万キロで逝ったけど工賃8000円だったかな？の実費だけで済んだ

保証なのに工賃とられるのか？

雪国走ってるけど全然苦労しない～
まあ周り見てると二駆やSUVでない車も普通に走ってるしとりあえずスタッドレス履いておけばどんな車も大丈夫な感じなのね

札幌民だが、仕事でフィールダーの四駆乗ってるが何の不足も無い
乗り降りのしやすさとか、荷物の積みやすさとか総合的に見てフィールダーに乗ってる時の方がラクだ

>>163
フォレスターやランクル、ジムニー、Ｄ5まぁ日本では過剰過ぎるスペックだよ。
G-SHOCKみたいなものと捉えてる。
実際西日本の太平洋側に住んでるけどX-MODE使ったこと無いし。

ワイも使ったこと無い
X-MODE機能無くしたらいくらか安くなったりするんかな
ソフトウェアの制御だけだとしたら変わらんか
逆にサブスクにして必要な人・時だけ月に2000円とかで解禁とか

テスラじゃあるまいし
そんな事したら物凄く
不満が出ると思うよ

スィッチだけ生かしておいて、実際の制御は何も変わらなくても気付く人いないんでない

使わない人からは金が取れないメカを付けるとかそんなメーカーは世界中探してもないよ

この時期油温が全然上がらん
オイルが乳化していく

2ヵ月前に入庫予約したのに代車がダイハツサンバーバンって・・・

>>170
おもちゃみたいで楽しめるじゃん！

俺のところもスバルマークのダイハツ軽しか貸してくれないや。貸して貰えるだけありがたいけども、、

中途半端なstiなんかいらんわ、ちょこちょこパーツ変えただけでエンジンも1.8のままとか

D型で2.4来たら乗り換える

SK型は完成度が高いから替え時が分からない

つか、SLは大陸的なデザインだからstiとか速いエンジン載せても合わないよな
SKなら280馬力もサマになったけど

点検内容は何処も同じか。
今回はフロントガラスコーティングお願いしたけど。
https://i.imgur.com/dwiZj57.jpeg

純正の傘型サンシェード使ってる人いる？
フォレスターにサイズ合うのか知りたくて

SLでエナジーグリーンとシアンの差し色共存させてる車見つけて感性疑った

SKフォレスターの中古増えてきた気がする
乗り換えるか

何に？

ロシアに売れなくなって中古ダブついてきたんかな

SLアプライドBの乗り換え後発組で増えてるのかね。

正直今のSK限界来たらまたSKに乗りたいSLは見た目が無理だ

SK後期が出た時は「こりゃダメだ」と思いつつ買ったけど、今ではすっかりお気に入り
SLもそうなるんじゃないかな

SKのC型SPORTからF型XTに乗り換えたけど、全然乗り心地が違うから、SL買うにしても絶対後期型がいい。

SLもエアコンはバレオのままなのか

フロントグリルならそこだけ好みのに変えればいいだけじゃないの？

なぜフロントグリル？

テールが一文字に光ればいいのにね。

それはちょっとトヨタくさすぎるような⋯

SKEのB型だけどSL試乗したら別物過ぎてびっくりしたわ
静粛性は向上してるし突き上げが低減されて街乗りだけでも快適性はダンチ、唸るだけで全く加速しないe-boxerと比べたら下からのトルクも十分
今までCVTが滑ってるんじゃないかと思ってたけどトルクが無いだけってことが試乗して良くわかったw

奇抜なヘッドライトのデザインだと思うけど、アプライドD-Fだけで数少ない感じで、ガイザーブルー、カスケードグリーンシリカでユニーク感あって好きなんだけどな。

これを出すなら即買う
https://i.imgur.com/8x7J7PC.jpeg

>>195
カッコE

>>195
こういうのほんとに発売されるん？
この軍事カラー的なのカッコイイでしょ。
ほっしいわー

これは東京オートサロンのSUV部門最優秀を取ったコンセプトカーだから、もしかしたらキットは発売されるかも知れんがスバルから出ることはない！何故ならセンスが無いから

確かにセンスは無いな
クソダサい

社外品をセンスなく取り付けた感じ。

それよりスバル1売れてないレイバックがハイブリ化されるそうな。https://image-tm.s2mr.jp/i/original/1770453485634.jpeg

そりゃするでしょう
いまいち立ち位置がパッとしなかったしね
レヴォーグとの差別化も出来るしいいんじゃないかね

あれは絶望的にカッコ悪過ぎて何をやっても無理だろ

>>201
その内レヴォーグもハイブリ化するんじゃねアホだから

レイバックふわふわした感じだったなあ。あれもありなのかもしれないけど、レボーグかフォレスターかどっちかでいいよね。

レボーグは高速ダーっと走るには本当にラクな車

>>203
うーーん、さすがにそれは。
やりかねないんだよな⋯

ハイブリ、元とれるん？

長距離走ればとれんじゃない？

ついに俺のXMODEが火を吹くぜ！

太平洋側住みだが初めてヘッドライトウォッシャーの出番がありそうだ

サイドミラーヒーターついてたっけ？

兵庫中部だけど久しぶりに結構な雪の中夜勤に行くのに走ったけどやっぱり安心感が違うね。走る曲がる止まるがしっかり応答してくれる。走ることより動く前の車の雪かきに苦労したw

>>211
標準装備
リア曇止めと連動

やっと俺のフォレちゃんが活躍したぜ！雪を見てはしゃいでたぜフォレちゃんも！

Xモードが火を吹くぜ

何気にフロントワイパーデアイサーも付いてんだよな使わんけど

>>213
電子ミラー多用して見逃してた
ありがとう

九州の都市部住みだけど昨日は朝は吹雪積雪、帰宅時は一部凍結。純正タイヤなんで恐る恐る・・・

>>216
デフロスターと連動だよね

日曜日ハイブリッドの試乗行った
カッコイイし走りもいいけど
内装ダサいし
ナビは昭和だし
納期長いし残念

昭和にナビなんてほとんど普及してないだろ

https://image-tm.s2mr.jp/i/original/1770689768513.jpeg
これはなんぞや？

>>220
今どきSKの試乗会してるんだ？
どこでしてるんだろ

>>221
昭和の黎明期のナビってGPSではなく自律航法で、シート状の地図をスクロールするような感じのやつよな

いわゆるGPS式でCD-ROMに電子地図が入ったやつが出たのは90年代

書くとこ間違えた新型のほうでした
スバルわからんもんで

まぁ確かに物理ボタン排除してコストカットは分かる？けど何もかもオールインワンにされると運転中は危なっかしすぎてエアコンとか調整出来ないわ。
感覚的に操作差するやつは物理ボタン残すべき

目線移動は最小限かいい

https://image-tm.s2mr.jp/i/original/1770771474474.jpeg
https://image-tm.s2mr.jp/i/original/1770771477990.jpeg
https://image-tm.s2mr.jp/i/original/1770771481432.jpeg
https://image-tm.s2mr.jp/i/original/1770771484440.jpeg
アウトバックいいね。

>>228
物理ボタンいいね

物理ボタンいいね
フォレスターかアウトバックで迷ったけど、アウトバックは縦型ナビで物理ボタン無かったからこっちにしたのよ

インパネがコレ追いついたらフォレスター変えるかな、今の微妙よね

このアウトバック良いよなぁ、現行フォレもこの顔踏襲してたら乗り換えてたな🤔フォグ横の台形加飾無いだけでこんなにカッコいいのな

俺は苦手なデザインだな

日本じゃ出ないんだよなぁ。
ステアリングヒーターすらないレイバックじゃねぇ・・・

年取るほど苦手になるだろなこんなデザインは、そしてSLとかレヴォーグに落ち着く

色々四角いな

でもな、SK後期にもギョッとしたけど今はお気に入りだからな

ETC本体の取付位置どうにかならんかな
この前PAの乗り降りで膝が当たったみたいでカード抜けてて、ゲートのバー開かなくて焦った

後ろ誰も居なかったから良かったけど

>>238
運転席右下につけれるじゃん。
ビルトインカバー純正であるし。

>>239
まあ膝が当たったって書いてるからあなたの言う場所に付けてると思われ。
自分は毎回青いランプ確認してる。

俺も膝で知らずに取り出す事が多く
カバー外してETCの位置を奥にずらした
両面テープで貼ってるだけだった

カードは抜けたことは無いけどたまに油断してたら降りるときに膝が当たるのは分かる。

みんな足長いアピールやめろや俺に効く

逆に足短くてシートを前に出し過ぎと思ってるが

>>244
コラヤメタマエ

チビほどデカい車に乗りたがるよな
俺も170センチ無い

俺のSTIマフラーが火を吹くぜ！

パジェロ復活か

https://www.webcg.net/articles/-/53326

ランクル爆売れを見てたら売り出したくもなるわな

三菱、復活しつつあるんか？

ふっかつのじゅもんがちがいます

スバルでなんか復活してほしいものある？

GC8タイプR

>>252
エクシーガ

自然吸気6気筒

やっすいインプレッサ
確かフィットより安くて150万しなかった記憶が

今のスバルは製造ラインにそんな仕様流す余裕なんか無いからな
仮に余裕があっても安い＝燃費が良いではないのがスバルにとって辛いところ

XVのプラウドエディション乗ってたわ。
安かったけど装備は良かった。