【日産】ARIYA アリア Part37

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↑コピペして3行にしてから書き込んでください。
それは、新しい時代の夜明け
- 2021年日産 アリア誕生 -

https://www3.nissan.co.jp/vehicles/new/ariya.html

次スレは>>950を踏んだ人が宣言してから立ててください。
無理なら他の誰かが宣言して立ててください。
立てられない人は>>950付近になったら書き込まないようにして下さい。 -
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すまん、過去スレの書き方がわからんかった

わかるやつ過去スレURL書いてくれ

>>1乙

※前スレ
【日産】ARIYA アリア Part34
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1721350463/
【日産】ARIYA アリア Part35
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1747042029/

アリアってアルミボディなの？
3年も乗ってるのに知らんかった

もしかしてぶつけたら修理高い？

ドアノブ内側にひっかき傷がつかないカバー（マグネット式）を納車前に買ってたけどアルミボディだから付かなかった

>>7
おま俺！どーやってもくっつかなかったから速攻メルカリに投げたわ

アルミボディだからアリアは高いんよね
なんとかして軽くしたかったんだね

ヤフコメでも書かれてるけど、なんで安いリーフにデザインを寄せる？
アリアは一代で終わらせるのかしら‥

寄せているわけじゃなくてEVのデザインを統一してるだけじゃないのかな
中身は変わってるのかな

正直内装の新色ホワイト×グリーンよりリミテッドのブルーグレーの方が好き
あと置くだけ充電がコンソール前に来たのど邪魔になりそうだけどーなの？
アームレストの下は無くなったのかな
唯一羨ましいのはV2L、あれは現行にも対応してもらいたい

どうせオーテックが出て黒レザーが選べるようになるよ
ディープオーシャンブルーが無いのは
オーテックを出すからだと見てる

V2L欲しいよね
現状、クソでかいの車載するか12VACDC使うかだからな

欲しいけどあったらあったで使わなかった

なるほどね～無用の長物ってことか

キャンプとか活躍しそう

キャンプ行って電子レンジ使うのもなんだかね～

スポットクーラーとかね

新型がV2Lに対応してるの羨ましい

>>19
そこまでするならアリアで涼んだ方が良いんでない？

新型に買い替えればいいじゃない

デザイン好きじゃないかも

何だかんだ叫んだってアリアってカッコいいやん？

おや？日産コネクトのプランって年2万5千円だったよね？
MCアリアのプラン料金2万8千円って高くなってね？

さて、今年も残すところあと僅かですね
良いお年をアリアとお迎えください

スズキが26年度から軽EV作るらしい
さくら危うし

BEVのラインナップが増えるのはいいこと

x見てたら、bz4xの充電性能すげーな、、、革命的に良くなってるやん

アリアのマイチエンが瞬殺されるのもわかる

でもBYDの靴ペロしてるトヨタ車なんか買うなら
モデルY買うと思うよ

変なプライドの無いところもトヨタの強さかもな

>>31
bz4xのバッテリーって、旧三洋のPPESのバッテリやろ


トヨタ自動車の電池子会社であるプライムプラネットエナジー＆ソリューションズ（ＰＰＥＳ、東京都中央区、好田博昭社長）は、電気自動車（ＥＶ）用の新型角形リチウムイオン電池（ＬｉＢ）の量産を開始した。従来型に比べ、電池内のセル一つ当たりの電気容量を４―５％向上した。主力工場の姫路工場（兵庫県姫路市）に新ラインを構築した。

新型ＬｉＢは従来品とセルサイズを同等にしつつ、電気容量を増やしたため、航続距離の延長や電池自体の小型化につながる。姫路工場の新ラインの生産能力は年間約７ギガワット時（ギガは１０億）。同社は今後の需要増を見据え、さらなる生産能力強化も想定する。

新型ＬｉＢは一部改良したトヨタの「ｂＺ４Ｘ」や高級車ブランド「レクサス」の「ＲＺ」に加え、ＳＵＢＡＲＵ（スバル）の新型「ソルテラ」に搭載される。

なるほど、BYDとの業務提携はいつもの技術抜く為なのね
それでもbz4x買うならモデルY買うと思うよ
RZみたいなゴミで見栄晴るならマカンEV買うし
あっちのスレでbz4x()の宣伝して来たら？

【BYDの真実】下回りから闇を暴いてしまう
https://m.youtube.com/watch?v=pTr4Y7ywzeI

bz4xは手放し運転できるの？
だったらアリかも

bz4x試乗してきたよ
あの内容であの値段ならそこそこ売れると思う
ただワンペダルが出来ないせいもあるがあまりEVに乗ってるかんじがしなかった
初めてのEVには非常におすすめできると思ったが
いま別のEVに乗っている人が買い替え候補に選ぶかといえばなんかちょっと違うなと思った

スレ間違えてますよ

【TOYOTA】bZ4X vol.16
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1766387275/

>>37
新型リーフじゃダメなんですか？

現段階でAWD狙いだとリーフはキツそうね
また遅れてe4出すかもしれないけど

もっとアウトドア用途向けの足回りを備えたAWD BEV出して欲しいんだよな

スバルのソルテラとかトレイルシーカーとかに期待してモビリティショーで座席に座った瞬間「これはないわ」になったのが残念

>>37
トヨタはワンペダルに否定的だからね
リーフが停止まで出来たのをチクったのはトヨタって噂

>>43
トヨタじゃないよ
チクったの俺だもん

>>43
トヨタのフォークリフトは良くてリーフはダメなんですか！？
そこんとこどーなんですか？

ホンダは出来るんだから日産の考えが変わったんだろ

アリアのLSDってブレーキLSDっていうんだな
どういうものか調べたら、

ブレーキLSD機能：滑りやすい路面などで駆動輪が空転した場合、空転している駆動輪にブレーキをかけることにより、もう一輪の駆動力を確保する機能です。

機械式のが良さそうなんだけど、詳しい人おる？

試乗車が来年2月くらいにしか来ないと言われたわ。ダメじゃなぁ日産。
仕方ないからトヨタのb4kzを契約しましたw
グッバイ日産。

句読点爺は自分の買った(設定の)車名も把握してないようで

>>48
葉っぱも同じで悲っ惨から離れていく
そして2度と戻らない、さようなら

どうせ残クレならバカファードとかクラウンとか
レ糞スにすれば良かったのになんでbz4xにしたのか謎なんだが？

bz4xは内装がね

b4kzなんて書くヤツが買ってるわけないよ

アリアを買って後悔していますか？
いえ、あの時リミテッドを買わなかったら一生後悔していました。
こんなに便利で快適な楽チンカーに乗ったらもう手放せません…

アリアに惹かれた人にはわかると思うけど
Bz4xが代替になるのはありえない。
それは実用一辺倒だから

でも数年であそこまでSPECを上げてきたのはすごいと思う。
次くらいには検討しようかなって感じ

バカ高くなる前にアリア買った人はラッキーだったね
今はコスパでbZ4Xに劣るし質感とおもてなしでレクサスRZに負けるから食指が伸びない
個人的にbZ4Xは物足りなくてRZ買うつもり
アリアのスレですまん

この前アリアの点検でディーラーに行ったんだけどRZがやって来てわざわざウチのアリアの横に停めるんだぜ？
車体は向こうがカクカクしてでかいんだろうけど貫禄はアリア負けてなかったぜ！

アリアの部品頼みにEQSで行った事がある…
4年前はALPINARoadsterでレクサスに冷やかしにも行ったな

世界初の量産型 全固体電池「Donut Battery」が実用化 - 次世代EVバッテリーの革命
https://car-repo.jp/blog-entry-worlds-first-mass-produced-all-solid-state-battery-donut-battery-now-in-practical-use-revolutionizing-next-generation-ev-batteries.html

アリアオーダーしたで。B6、4WD
4月ころ納車かなあ。
個人で買うと、補助金は雑所得になるんで確定申告必要って税理士に言われた。まあ、法人で買うんでいいけど。

おめ　いい色買ったな

>>60
えー、それマジなんですか？
85万振込あったけどいつの間にか無くなってましたよ…

所得控除に収まる範囲

>>62
税理士にそう言われたけど、改めてGeminiに聞いたところ、雑所得ではなく通常は一時所得。
補助金特別控除があり50万円以下は非課税で申告不要。
それ以上になると国庫補助金不算入の特例で非課税になるが、確定申告したうえで「国庫補助金等の総収入金額不算入に関する明細書」という書類を添付して非課税になるとのこと。
誤解招いて失礼。
まあ、今まで50万以上の補助金がほとんどなかったので税理士さんも認識が無かったのでしょう。

>>64
そーなんですね、詳しくありがとうございます！
補助金も貰えるなら会社の経費で落とした方が良さそうですね～

>>65
法人で購入すれば補助金は法人に入るので。

しかしトヨタが適当に作ったようなEVが一瞬で天下取ってしまったな
それほどアリアやリーフが性能で負けてるとは思わないけど、やっぱりトヨタ教の国民には敵わない
日産が社命をかけて作り上げたラインナップがサクラ合わせても完敗するとは‥
アリアもリーフ以下の性能だし

HVの先駆者だからねトヨタは
EVはHVより単純だから作るのは簡単
今まではバッテリーが実用レベルに達していないから注力しなかっただけ
日産は試作レベルのバッテリーで社運をかけちゃったけど

トヨタのステルスマーケティングには毎回うんざりする

トヨタevの話をアリアスレでしたがる点で
やっぱevといえば日産なんだなと思う

電気自動車のニッサンだからね

そうさ、技術はあったんだよね
BEVのパイオニアとして市場を掌握できるチャンスはあったのに
TESLAやBYDには成れなかったそれがNISSAN
やっちまったNISSANそーいうところやぞ！？

テスラ BYDを買えばいいじゃない

>>73
自動火 葬 機能付き

ファントムブレーキ付きwww

新型のMCアリアｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
と思ったらPEUGEOTのクルマでした…

過去のBYDのエンジンは三菱製なんやな
エンジン作ることができなかったからEVにガッツリなんやで

いまさらエンジン車には乗りたくない

すまん、まだGTR所持してるわ

そういえば今日ベンツの担当が会社に来たけど
EQ系の在庫大幅値引きみたいね
３年前の世代だから半額でもいい位だけど

ベンツいま人気ないよな
値上がり凄かったし

中国でも売れてないし、もうベンツってブランドだめじゃね？

ベンツは中国が筆頭株主になってから、中国の部品を使うようになり故障が増えてる

アリアもメーターとナビは中華製だった筈だから
油断は出来んぞ
５年経たないで逝くかもしれん
ちなみにEQSは２年でメーター部分は逝った

リチウムバッテリーも中国CATL製だしな

日産もコストカットで同じことやってるからなぁ、故障増えたし

そう言えば年末年始の帰省時にモニターにエラーコード出たまま走って帰ったわ～

アリアの前後バンパー外すと全力でコストカットしてるのが良くわかるよ
リヤのフェンダー外しただけでも分かる
軽量化と言われればそれまでだけど

ASCII.jp：「EVでの遠出は不安」が「楽しい」に変わる!? アリアで往復1600km走ってわかった、アプリ連携の絶大な安心感 (1/2) ps://share.google/u42AWRqoZvbsqDVrj

いつの間にかNISSANコネクトの年会費引かれてましたわ…

>>89
充電は苦行、時期尚早

往復1600kmドライブで休憩は必須

イオンモールで300円充電出来てたのがENEOSチャージみたいになっちゃった…orz

EV乗るようになってから
往復最大400km範囲しか走らなくなった

内燃車より走行コスト安いのにもったいない

補助金増額されたからTESLAの買値下がって中古も売れなくなっちゃうって

新車を買えばいいじゃない

>>91
空いてなかったり、戻ってこなかったら休息たっぷり取れて快適だね

>>96
買い替え時に下取り額で愕然となる

インテリジェントルートプランナーで空いてる充電器わかるのだ

トヨタって恐ろしい会社だな
CMで免許取りたてにも新車をKINTOで買えって勧めてるぞ…

どーせ保険屋ともグルなんだろうよ
車両保険必須にしてガッポリちょれー

リースの場合車両保険と対人対物無制限は必須の筈よ
下手すると販売店扱いで指定損保の保険加入させてるかもね

アリアに関係ないな

じゃあアリアの話して？

市街地でハンズオフ運転が可能な市販車の登場まであと1年　日産の取り組みを再確認する
https://www.webcg.net/articles/-/53252
一般公道で体感した電動SUV「アリア」でのハンズフリー走行は、「自動運転の実用が目の前まで迫っている」という現実を実感するに十分であった

>>105
自動運転の実用が目の前まで迫っている

実現してから呼んで、10年後位？

高速道では実現しとる

>>106
YouTubeで上がってるんだから見たらどう？

これならﾀﾋぬまで免許返納しなくても良いの？

そういう法整備はまだ

>>108
どこでも走れるんだよな
当然一般道でも

>>109
死ななくてもボケたら返納だろう

自動運転車買える老人は少ないだろうな

B9E4で大阪から鳥取行ってきた
旅館に到着した時で残60%
旅館の無料3kwで翌朝満充電
帰りに城崎や出石寄って帰宅して残51%

うちは関電eはぴなので、今回の燃料代は660円となる
旅館が無料充電ということもあり燃料代は更に安くなった

>>112
ボケたら免許無くても乗ってしまうよ？

>>114
evは遠出ガー　って言うアンチが多いけど
走行コストが安いから遠出しやすいよな

>>116
そらね～、長距離つっても1度に1,000キロも走る人ってそんなにいないと思うんだよね～
そんな人はPHEV1択だろうしね～

>>114
行きの電気代が計算に含まれていない気がします。

>>118
ミス

市街地でハンズオフ運転が可能ってだけで
運転席には座っていないといけないから
他メーカーでも盛んに実験やってるけど皆同じだろ
人間が後席で寝ていても自動運転してくれるわけじゃないからな

旅館で無料充電ってこと

アリアも雪下ろしモードつけろやwww
バカ売れ間違いなしやぞ笑笑

https://youtube.com/shorts/mX39g-SNdIw

フロントガラスを60秒で解氷、エネルギー消費も95%削減…EV向け解氷技術にビカーの電源モジュール採用
ps://response.jp/article/2026/01/27/406580.html

そのうち次世代技術も採用されるだろうよ

1→豊田
2→本田
3→鈴木
4→悲惨

赤坂のプリウスミサイルで叩かれてるから
ここに来たの？w

ホンダまあまあヤバいみたいやね
売上30%減ったらしい

日産みたいにボロボロにならなきゃいいけどさ

マツダも相当ヤバイ

1→TOYOTA
2→HONDA
3↑SUZUKI
4↓NAMSAN

オーラニスモRSって市販化するのかね？
全固体が出るまでEVから離れてあっち乗ってみたい

どうぞどうぞ

日産 ノートNISMO、オーラNISMO 専用スレ part5
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1767684960/

NISMOオーラインテリジェントオーテック
どんどん名前だけ長くして高級車装い路線まっしぐら

ヨッメのNISMOキーモルダーなんだけど
Sが削れちゃってNI　MO
ニモになっちゃった…

ファインディング

オーラインテリジェントオーテックブラックエディション

おらインポでジェンダーレスのホーケイオジサン

アリアってもう4年も前のクルマなんだね…

>>136
売れなくなってきたなぁ

月数十台か

外見くらいしか手を入れてないし
売る気は無いと思うぞ
カタログ上の電費も減ってる

今年から補助金129万

マイナー後モデルは１２月２６日からオーダー始まってる。実質１月から。
３月には納車開始と聞いてる。

即納状態だな、どっかと違って

>>139
かつてのムラーノを彷彿とさせますね…
アリアも国内販売終了して次期型は海外専売になりそう

カメラがいっぱいついて自動運転車になる
https://i.imgur.com/RX8QSva.jpeg

フェイスチェンジが悪手すぎるし…この後も期待できない
むしろムラーノのほうがかっこいい

bz4xが売れてるからな
マイナーチェンジしてもインパクトないよね

EVが売れるのはいいこと

負け惜しみ 乙

bZ4Xのスレに行かない時点でお前の負け

>>150
そっちも行ってるよ
こっちは冷やかし

はいはい

>>151
リーフじゃダメなんですか！？

>>153
もう落ち葉になってるからなぁ

誰が枯れ葉やねん！？

日産『アリア』、太陽光パネル搭載コンセプト発表…ソーラーパワーで1日最大23km走行可能
https://s.response.jp/article/2026/02/09/407185.html

>>156
SAKURAにもあったよね？
ルーフの太陽光パネルがリーゼントみたいに伸びるヤツ

アリアのはルーフ＋ボンネットだね

マジかよボンネットにテールゲートまで？
ペロブスカイトならボディ全部で発電できるかもね～

後ろを走る友人から、ブレーキ踏みすぎって言われた
epedalだとちょっと減速するだけですぐにブレーキランプ点灯するみたいだね

どうにかならん？

>>156
最大(笑)、実際どのくらい？

興味津々だな

>>160
e-Pedalは使わないから分からんな～

新型リーフだとeペダルに4段階で回生の強さを選べれるようだけど、アリアにはあるんだろうか？

３つのドライブモード×D,Bの組み合わせ

エコモードが電費いいと思っていたら試しにスポーツモードで帰省したら何も変わらなかった…
高速道路でもスポーツモードが回生かかるからエコのコースティングより良いんだろうね…
思い込みってダメなのね～

>>166
どのモードも同じ様に燃費悪いから差がない

マジすか…皆さん電費どれくらいなの？

自分の場合1kw/hあたり
エアコン無し無渋滞で高速走行なら6～12km
夏のエアコン有り近場だと3～5km
冬のエアコン有り近場だと２～4km

電費は住んでる地域、地形、気候によって
全く違うよ
都市部は電費も燃費も悪い

平坦で渋滞のない道はeco
急発進・追い越しかける時はsport
アップダウンが大きいときはB
このへんをAIが判断して切り替えAUTO
モードが欲しいな

自宅の電気代もだけどたしかに冬場の暖房が電費悪くなるから電気の消費凄いんだろうね～
ウチのはB9の2WDだけど100％の航続距離も夏や冬は500kmで、エアコン使わない季節は700km近くなるからね～

もうすぐ3万キロ
バッテリー劣化率知りたい

日本の部品メーカーの技術開発の遅さが気になる

油圧の時代がついに終わるか：中国勢が世界に先駆け「純電子ブレーキ」量産化を発表
https://xenospectrum.com/chery-li-auto-emb-brake-by-wire-innovation/

>>172
６５％

>>174
それ保証内だから、バッテリー交換してもらえるよ

EV弱者は知らないのでしょう

>>173
日本メーカもとっくに開発済みだよ。テストコースではどのメーカーもバンバン走ってる。あとはこの文中にもある通り法規制の問題。

>>177
うん、モビリティショーでアステモだったかの説明員と会話して知ってる
中国のは量産化の話
ちょっとレベル感が違う

日本の法規制は内容によって見直しが必要かもね

>>178
その法規制が中国のようにスピード感持って進まないってことですよね。ブレーキは最後の砦なので確かに量産するにも中国のように進まないのは日本の車造りの時代遅れ感でもありいい面でもあり。でも完全ドライにしても今の電動油圧式でもそう大差ないよ。1/1000秒単位で制御しても2t近い重い車は高速制御に追い付いてきません。だからドライバーからするとEMBのメリットは感じません。メーカーの都合だけなんですよ。

ヒューズ切れたらノーブレーキ

なんで、マイナーチェンジでわざわざダサくすんの。
格下のリーフと同じデザインにして意味わからん。
NISMOは従来デザイン継続とか、なお意味わからん。

価格だけのフラッグシップ。泥船の間違いだろ…。

日産は役員総入れ替えして、定数半分にして出直してどうぞ。

フロントフェイスの整形失敗じゃない?
リーフと同じにしたら差別化できないだろ

もう、どうして良いかもわからんのじゃないか？
外国人CEO据えても人減らすしか脳ないし

車は良い車作ってるから、コスト削減と販売台数増加を進めて欲しいね

>>183
>車は良い車作ってるから

座布団1枚、面白い

EVに興味津々のcli3

>>184
いい車だと思うけどね
日産らしく質実剛健な車を今でも作っているよ

問題なのは経営陣
開発はいい仕事している

NISMOはフェイス変わらず、その他はフェイス変えて人気ダウン
ノートオーラと一緒じゃん

あの変な外装色と変な内装色と糞みたいな
ホイールデザインは誰が考えてるんだろうね
後、シートを本革選んでもあのシートバックはダメだろう

>>186
>開発はいい仕事している

開発費ないのに？

アリアが欲しいcli3

日産ホンダスレは荒らすけど
外車系スレには来れないカスだからスルーでいいよ

>>189
開発者がいない の間違い

>>192
ノートオーラスレも荒らしてるし
連投する時はJPWだよね

悲しい老後だなcli3

6500億の赤字か

1分で飛んできてワロタ

潰れる未来が見えルークス

新型「リーフ」と新型「アリア」はなぜヒットできない？ 完成度は高いのに、日本でBEVが主役になれないワケ

端的に言えばBEVは価格が高いから
いくら補助金が出ても買える人は限られるだろうし同じ金額ならBEVは選ばれにくいのでは？
ましてや残価設定にしても肝心の残価がアルファードやランクルみたいに高いどころかバーゲンプライスでしょうよ…
それでも何と言われようが俺はアリアに乗れて幸せです

ナトリウム電池とかが量産されれば価格下がる

>>199
EV信者はいつも たられば だな

BEVは「枯れた技術」じゃないからね

>>199
日産役員「役員報酬がたりねーぞ、値段なんて下げるかよ！」

e-poorのことかな
リーフは枯葉と呼ばれてるが

BEV欲しいよ～　は　しばらく待ってろ

マイチェンで顔が安っぽくなったなあ
どうして下位車種のリーフ顔にするんだろう？
そもそも新型リーフ、マイチェン後のアリアのフロントデザインも
全然よくない。日産はデザイナーがおかしい

と思ったら、すぐ↑に同じ意見があって草

ノートもオーラもMC前の方が好きでした…

かつての三菱も不評なのに「ブーレイ顔」を推し進めた結果、
一気に衰退したなあ、リコール隠しも大きな要因だったけれど
ホンダも最近は無味無臭というか無印良品みたいなデザインでおかしいけどさ

>>208
現行フィット辺りからおかしくなったよね。現在これがホンダ顔って無いよね。大昔のインテグラとかシビックとかの時代が懐かしいよ。日産はVモーション一、BMWのキドニーグリル、最近のトヨタハンマーヘッドなど。

フェラーリも最近はおかしい

みんなおかしいやんけ…

>>207
ノート、オーラはグレー、シルバー系ならマイチェン後も割と似合うんだよね
ただ、赤とかは全然似合わないし、白、黒も微妙と思う

ほんとアリアって何もかも不運な車だよね
良いクルマなのにもったいない
半導体然り塗装然りいくら最新鋭の設備でも職人技には敵わないのね
わざわざ先行予約販売までしたのに納期も未定なら他の車買っちゃうよね買えないんだから
ましてや受注再開したら120万円値上げでしょ？
そりゃ散々待たされたお客の買う気も無くなりますわ…
スタートで躓いて起き上がりに車に轢かれる様な事をした旧経営陣は責任取って退職金取ったんですかぁ？

Limited買ったから不満はないよ
今日も快適にお出かけ　出かけた分のkwh
は明日太陽光で補う

>>213
全部中国が悪い
コロナばら撒いて
港閉鎖してわざわざコントロールしてた
そのくせ自国製EVは大量輸出
おかしくね？

ウチのアリアにも太陽光パネル乗っけて充電出来るようにしてくんねーかな！？

40,000キロ走った
年間20万くらい燃料代安くなった

不人気で過疎ってるなぁ

販売台数見ればそりゃね～

人気車のスレ行ってくれ

空力も大事だけどパトロールみたいな四角いEVが欲しい

中身アリアでガワだけ着せ替えできれば良いんじゃない？
コペンの何とかフォーメーションみたいにさ

エクサって日産の着せ替え出来る車があったのよ
クーペになったり、ワゴンになったり
https://i.imgur.com/laHRGfb.jpeg

>>223
屋根変えただけ
日産得意の皮チェンだぁ～

>>223
ほぇ～こんな車あったの知らなんだ！

EXA懐かしいな

ガワ変更と言えば台数限定だったけどシルエイティも日産として出したよな

34顔のステージアも好きだったよ…

ザガート Be-1 pao エスカルゴ フィガロ

アリアに乗って2年過ぎて初めて気付いたんだけどさ…
ディスプレイ角のシートアイコン触ったらエアコンの操作できるの知らなんだ…
今までいちいちホーム画面の右からエアコン表示させてましたわ…

俺は知ってたけどアリアのそんなTips挙げていこうぜ

ホンダがEVのInsight出すんだな。3000台限定商法。
うーん、なんか新しさを感じないなー。やはりアリアが一番好きだ。
https://www.honda.co.jp/INSIGHT/new/?from=newslink_text

アリアだって月販100台も行かない限定販売みたいなもんだよね～

工場出荷時期目処
日産アリア 3～4ヶ月程度

>>232
売れてなくてアリアも限定車と同じじゃん

800万のクルマがホイホイ売れる訳ないんだが

対向車に新型アリアｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!と思ったらプジョーさんでした…

ps://i.imgur.com/I5kBlKA.jpeg

>>236
だね、まだ不便そうだなと思われているうちは別のバリューを出していかないとね
補助金頼みはいい加減にやめてほしい

別のバリューはリーフが出してるから
それでいいよ

ああーまあそれはそうだね

個人的なこと言っちゃうとリーフは狭くてマツダ車みたいで息苦しいんだよな、、

まーたドンパチ戦争やるもんだから燃料代もこれからアゲアゲだろうね～
ま、BEV乗ってる我々はどーでもいい話なんだけどね

PHEVオワコンらしいじゃん

>>242
EVとHV両方乗っけるから高くつくよね

故障が多いというのとEVガソリンどちらのモードで走るときも他方の機械が荷物になるっていう無駄

それな、よく言えば良いとこ取り
悪く言えば中途半端なヘビーな車
長距離番長ならPHEV1択だけど
乗ってみりゃシンプルなBEVが良いけどな

いやいやPHEVが良いぞハイブリッドもガソリンもEVも全部楽しめる

調べたらチャージモードは発電してモーターで走るらしい、ガソリン車みたいな走りではなかった

>>246
ハイブリッドでいいよ
PHEVは無駄かな、EV普及待つよ

それなら日産ご自慢のe-Powerで良くない？

>>249
e-Powerってずっとチャージモードじゃない？バッテリー少なすぎて数キロでエンジンが唸るんでしょ？PHEVみたいに市街地をずっとEVとして感応できんから問題外

BEVに乗れってことだな

戻った？

おかえりー

テスト

>>250
ほんとe-POWERはカスだった
信号待ちの旅にエンジンの発電音がブーンって鳴り始めて
あれだけで萎えたわ

>>255
それTHS～～ww

>>256
日産車だ、ボケ

>>257
そんなわけあるか、ボケww

e-Power語りたい人はよそで頼むわ

アリアとe-POWERとで迷ってる人には
e-POWERがいかにカスでBevには到底敵わないってことが分かることは重要

他を貶さないと気がすまない人なのかな

>>260
アリアは電欠したら終わり
epowerは携行缶さえあればまだ走行可能。

優劣をつけるもんじゃないと思うけど。

俺はもうガソリンを入れられない身体になってしまいました…

使う可能性低い携行缶を準備するような御仁は電欠もしないよ

迷ってる人って言ってんだろ

それはわかってる

>>263
大丈夫？
腕がなくなっても口でなんとか

>>264
携行缶両手に持った咥えタバコの作業着のオッサン見たときはゾッとしたわ…

e-poor ＝ エセハイブリッド

アリアスレでe-Power煽りは無意味

来週納車や
マイナー後モデル
正月に注文して、意外と早かった。やっぱり売れてないんか？

おめ　いい色買ったな

>>271
売るてる訳ないやろ

高市氏が昨日の会見でこのまま続くとガソリンが200円になるかも
って言ってたけど200円にさっさと上げろよって思うわ
暫定税率廃止したんだから補助金は輸送関係に限定しろよ

GSを救うためにガソリンは300円でいい

ガソリン税への二重課税を廃止すべき

どうでもいいですよ♪

安く仕入れてた分を高く卸してる元売りに何で補助金出すの？

アリアに乗ってからガソリン価格とかどーでも良くなったわ～
でもそのうち電気代も上がるだろうね…

上がるだろうけどガソリンほど痛手じゃない
人によっては太陽光でも充電できるし

日産車だからなぁ

日産の車って本当に頑丈で壊れないよね
旧車も日産車がやたら多いしさ
やっぱり日産いいよね

でも、経営陣をどうにかしてくれ

ムラーノ出るのね
アリアのガソリン版って感じ
内装とかほとんど同じイメージやわ

たぶん左ハンドルやで
昔販売してたクエストと同じや

ハンドルウィンカー左です
幅は2mくらいあります
900万くらいします
日産車です
誰が買うんだ？

レクサスTXならともかく

ムラーノはアリアの全長＋20cmくらいだぞヨタカス

ここアリアだぜ

ムラーノから乗り換える車なくてアリアにしたけど今さらムラーノ出されてもね…

パトロールにするとか

他社にしよう

ieVKは他車スレへどうぞ

ムラーノなんて尻がキモイとしか

ムラーノ格好いいやん

>>293
お前のムラーノ、カッコいいやん？

村ーノ

このボディサイズがいいわ
大きくなく小さくなく
アルミボディも最高よ

サイズの割に室内はムラーノと比べても遜色ないからね～
でもムラーノのシートはデカくてマジでソファーみたいで快適だったよ
アリアの後席はバッテリーのせいだろうけど膝が持ち上がるのが惜しいやね

日産は人気がなくて 売れるクルマがない
トヨタは売れ過ぎて 売れるクルマがない

レス乞食ieVK

来年初車検なんだけどアリアの車検代っていくら位なんですか？

https://youtu.be/XLsxHN1JcOc

>>300
２５マン

>>300
確か法定費用が¥31350
メンテパック入っているならブレーキオイル交換込みでも10万切る
ただ12Vバッテリーは交換した方がいいかも

>>303
なるほどですね、詳しくありがとうございます！
仰る通りメンテパック入ってるので特にすることもなく法定定費用払うくらいかなと思いまして…
タイヤ交換は次回車検時で良さそうです

バッテリーの金額はLN1 EN規格 AGMで¥25000位
自分で陸自に行って車検通すなら法定費用くらいだけど
光軸とサイドスリップで100%引っかかるから
予備検の検査で¥4000くらいかな？
自分で陸自行くならまたココで聞いて

光軸だけで充分じゃない？
1300円で光軸やってそれで通してるけど

>>305
陸自とは?

陸運事務所(旧名)と言いたいのでは

陸運事務所なら20年以上前に廃止されているじゃん

今は運輸支局

間違えた陸自は陸上自衛隊やないけ

>>306
横浜支局前にある振興会内の予備検はスピードテスタ
サイドスリップ、光軸のセットなんよ
で、光軸とサイドスリップが大体狂ってるね

>>305
事故でもおこしてるなら必要だけど、
今どきの車は、光軸もサイドスリップも狂わないからわざわざ予備する必要なし。

それともアリア（日産）は3年に1回光軸あわせてないと狂うポンコツなのか？

今時とか全く関係無い

>>313
昔みたいにH4とか、バルブがついてるわけじゃないから
振動でずれない、狂わないんだわ。精度も高くつくられてるしね。

ヘッドライトアッセンブリごと押すような事故してる場合は要調整だけど、基本的には狂わない。

純正LEDヘッドライトの車2台もってて（前車を含めると3台）、どれもユーザー車検だけど、光軸でNGくらったこととかないわ。

そうムキになるなよw
予備検も通さないで検査そのまま行けたの？
サイドブレーキのテストはどうやって通したの？
それだけ教えてw

>>312
日産だから

レス乞食KcZ0

>>314と>>316がたぶん同一人物やで
いつものヨタカス

>>315
サイドブレーキのテストとか落ちる方が難しいやろ。
アホか。

evの車検ってサイドスリップぐらいしか落ちそうな要素が思いつかない

球切れ、ワイパー劣化、スタビリンク等のブーツ切れなどなど

発炎筒の期限切れもあるある

ディーラー車検の俺には退屈なやりとり

最近のクルマって簡単に板金塗装修理できないのよね？
エーミングできる所に出さないとエラーで車検通らないんだって

>>319
電動パーキングブレーキの場合そのまま
引くだけだとNG食らうんだけどどうやった？

>>323
ディーラー車検の方がいいよ
時期によっては入場出来ないほど混むし
暴れる奴がいて検査ラインが止まる事もあるし

>>325
？？？
足踏みや手引きと同じように電光掲示板に指示が出たタイミングで
EPBのスイッチ押すだけだよ。

車検は
法規に適合してるかみる最低限の検査と
税金を納めさせる事が目的だから検査自体はそこまできびしくないんだよ。
知らないのかな。

まぁ車検は検査通せば良いんだから半年点検や年次点検に日頃のメンテナンスが大事ってワケよ

>>318
残念316は俺だが314は知らない

新型リーフ燃えちゃったの？

>>330
1/171の確率だから問題ない
えっ？ たったこれだけしか売れてないの？

リーフスレで訊いてみ

暖かくなってきたからか90％で600km走れるわ～

いつ燃えるの？

https://i.imgur.com/aK1CW1v.jpeg

>>335
チウゴクとか発火件数隠蔽してるのに

レス乞食v5Rg

リーフ リコール か
終わったな日産EV

リコールは隠さなければ問題ない

AESCの電池に問題があったリコール

アリアはCATLなので無問題だし人的被害など大事になる前に対処できてるようである意味安心

>>338
豊田のリコールは許されるんですか？

>>341
豊田は何をやっても許される

>>339
リコールを隠さなかったら全企業赤字

>>339
リコール発表していつもの様に
放置すれば問題ない

レス乞食v5Rg

>>345
事実だから反論できないもんね

日産の補助金思いっ切り減額されてワロタわ
BEV普及の立役者がこの扱いとか怒っていいぞ日産

もう買って補助金もらった者にとってはどうでもいい

EVは駄目だと印象付けた立役者の日産

リーフは気軽に電池交換できなかったのがリーフオーナーの誤算だったと思うよ

後から電池交換で容量増やす事が出来たらだいぶ違ってただろうに

>>350
ん？アリアだったらB6にB9のバッテリーを換装するってこと？

>>350
リーフって電池の交換ができるよ　流石に気軽にとは言えんが
24kwを60kwに交換できるし　だめになったセルのみ交換とかできるよ
これは皮肉にも冷却暖房機能がないおかげだが

>>352
「気軽に」とかいてあるように
ディーラーでは、24kwhの24にしか交換対応しないし、
なんなら24はもう生産中止してて、部品欠品じゃなかったか？

それは理論上、換装可能なだけで60kwhに誰でもができるわけじゃない。一部のマニアックなショップがやってくれるだけで容易とはいえない。
日本にそんなことできる店なんて5軒もないだろう。

だめになったセルだけとかディーラーでやってくれるとこあんの？

バッテリーは規格化して欲しいよね
過渡期の今は難しいだろうけどさ

YouTubeでリーフのバッテリー交換したって動画見たけど、大きいセルが2つと小さいセルが1つあるそうな
大きいセルを1つ交換で60万円請求だって
全部交換したら400万円とかなんとか
e＋かもしれないね～
5年以内なら保証で対応になるのかな？

>>355
日産が対応するわけない
部品(バッテリー)が入手次第対応しますというがそのまま放置、セレナC26とかでも放置

>>356
ディーラーでするって聞いたけどな
不良がある時の話やったけど

バッテリーって基幹部品じゃないの…？

https://i.imgur.com/OAH77fk.jpeg

それは所謂セグ欠け保証ってヤツでしょ？
保証期間内に乗換えが正解かな…

EVの保証について
EVのパワートレインに相当する下記の部品を“電気自動車特有部品”とし、特別保証部品とします。保証期間は5年または10万km走行時のどちらか早い方とします。その他の部品は、ガソリン車と同等の保証条件とします。

ぜひ乗り換えてください

以前、アンチEVのスレでEVもギアオイル交換しないといけないって書いてあったんやけど、日産の人に聞いたらギアオイルは余程のことがない限り交換不要って言われた

１０万キロとかそんな話かな

HONDAのスーパーワン面白そうだな～
軽ベースの登録車で補助金130万円出るなら買いですか？

【ホンダ】スーパーワン SuperOne EV【Honda】
https://fate.5ch.io/test/read.cgi/auto/1775819808/

ホンダトヨタがEV出していよいよ日本もEVが市販される実感が出てきたね
今年がEV元年かな

ホンダ？

スバルも３列EV出してきたぞ

テスラも3列モデル出るしアリアもストレッチして3列シート設定したら？

現行アリアで３列は無理では　やるならエクストレイルBEVでしょう

エルグランドBEVで

>>370
1千万円かな…？

ジュークevも出るぞ
https://i.imgur.com/VuCi6uY.jpeg

>>368
日産はガワチェンしかできない

>>372
得意の出るぞ出るぞ詐欺

需要がある時に出さないのがNISSAN
出した時には他社に持ってかれて時既に遅し

>>372
前回ではなく前々回のモビリティショーのハイパーパンクまんまですね。コンセプトから実際出すまでが遅いです。スカイラインのティザー画像見る限りこれも前々回モビリティショーのハイパーフォースのイメージまんまですね。

>>367
トヨタ製だし国内販売しないけどね

MCアリアってリバース連動下向きミラー装備してんの？

>>378
あるよ。
あるけど設定が今までのと全然違うので分かりにくい。セールスでも最初分からんかった。

>>379
マジすか！ありがとうございます
前の車がそれ便利だったんでアリアもあるなら安心ですね～

イスラエルで中国産EVがスパイ活動してたって排除だと

いつものことだよ

アリアに関係ないな

試乗車上がりみたいな未使用車が半額くらいで売ってんな～
次はもうそれで良いかもね

君が良ければ

>>384
不特定多数に乗り回されてるのを未使用と言うんだね、どんな乗り方されてるかも不明だし

>>384
展示車でもいやなのに
試乗車はもっといやだな。

試乗車は未使用車じゃなくて
立派な中古車だよ。安くてあたりまえ。

新型エルグランド買いますん

>>388
ネタかな？
それとも信者の買う買う詐欺？

買うならエルグランドスレにいるだろ

新型見ないね

だね、新型と思ったらリーフだったってオチ

高過ぎて買えないのが現状

軽ベースのHONDAスーパーワンが登録車規格で130万円補助金取れるから売れると思うね～
NISSANサクラもオーバーフェンダー付けて普通車規格で補助金満額適用されれば売れるんじゃね？

iPhone17に買い替えたら充電しなくなったんやけど

日産、EV駆動装置の英国生産白紙に　欧州で「リーフ」「アリア」不振

NISSAN大丈夫？

0SBkはアリア欲しいんだね

>>396
都合の悪いことは見えない

アリアのオーナーは次のクルマどーするんですか？
今さらICE車に乗られますか？

まだ3年だから乗り続けますよ