▼GD/GR/GV/VAインプレッサWRXSTI統合 SS01▼

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流石に古くなってきたけどまだまだイケてるGC/GD/GR/GV/VAインプWRX STI(ハッチバック・セダン)について 、オーナー・中古購入を検討してる人達がﾏﾀｰﾘ語るスレです。

※実質的に購入者・購入希望者・質問・相談、パーツ情報等が主旨なので、アンチは居ない・来れない筈のスレ。

このスレでのお約束ごと
★意見・討論は全然OK!!
★煽るだけの馬鹿・ID変えての自作自演・意味のないコピペはお断り!!
★キモい粘着はスルーしよう!!(特に携帯厨のアンチ野郎にはレス禁止!!)
★たとえGR/GVオーナーでもスルーカのない人はお引き取りください。
★ベースグレードもスペックCもR205もtSもS206もA-Line(type S)もみんなGR/GVファミリー。MTでもATでも、みんな仲良く元気に!!
★質問する前に一度はググる。質問では自分の車のオプション・アフターパーツ・使用環境などを忘れずに書くこと。
★ディーラーでわかる事はディーラーへ。
★スポーツカー・ファミリーカー・プレミアムカー論争は不毛な議論にならない様、注意しよう。
★ヒルスタートアシスト(通称ヒルスタ)の話は出口が見えずにくどいのでスルーしましょう。
★個人を特定できるような情報を書くのはひかえましょう。

---

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured

GVGR/VA
GDも別途貼ってください
★ホイール適合確認(1) (標準4POTブレンボキャリパーの場合)
純正情報：18インチ8.5J＋55、PCD114.3、5穴
18インチ8J：+40はOK
18インチ8.5J+53(BBS RG-R)はブレーキ干渉NG、+53(STI扱い・BBS RE)はOK、+53(STI扱い・ENKEI)はOK、
+52(Rays CE28N)はOK、+50(STI扱い・ENKEI)はOK、+48(BBS RG-R)はOK、+46(Prodrive GC-010G)はOK、
+44(Prodrive GC-010E)はOK、+42(BBS RG-R)ははみ出す可能性アリ
18インチ9J：+45(ADVAN RS)はOK
17インチ：8J+42はOK、8J+38はツラツラだが純正足で走行支障なし
17インチ9J：+45ADVAN Racing RS　255-40-17　無加工ＯＫ
GDBのホイールならE型以降問題なし

★ホイール適合確認(2) (標準4POTブレンボキャリパーの場合)
8.5J+45､9J+51､9.5J+57 純正サスF◎ R◎､車高調F◎ R◎
8.5J+39､9J+45､9.5J+51 純正サスF◎ R○､車高調F◎ R◎
8.5J+35､9J+41､9.5J+47 純正サスF○ R△､車高調F◎ R○
8.5J+29､9J+35､9.5J+41 純正サスF× R×､車高調F○ R△
◎問題なし､○微妙､△要ﾌｪﾝﾀﾞｰ加工､×無理

★標準とBBSホイールの重量差
標準＝12.2kg／本(タイヤ込24.8kg／本)
BBS＝9.1kg／本
1本辺り3.1kgの差
4本計12.4kgの差

★寒冷地仕様
標準仕様のGR/GVは黙ってても元から「寒冷地仕様」
寒いところでも安心して使っていい
スペックC・R205は寒冷地対応レス化されているので、地域によってはご注意を
★ブレーキの鳴き
ブレンボキャリパーのブレーキは鳴いて当たり前
シムを変えたりパッドの面取りをすれば鳴き対策は出来るが、そもそも「鳴くのが嫌だ」と言うならば乗り換えを考えた方がよいかも
★スペC・R205のパーツ取り寄せ
スペックCやR205に着いているホイール・ボンネット・補強パーツなどのパーツは
一部を除き補修部品として注文可能
ただし、価格はかなり高いので覚悟されたし
★R205の部品
・20thとR205の足が一緒(部品番号一緒)
・R205とフォレスターのスタビは一緒(部品番号一緒)
・スペＣとR205のタービンは一緒(部品番号一緒)
★任意保険の料率(2026年)
GRB:対人5・対物4・障害8・車両9
GRF:対人4・対物5・障害5・車両9
GVB:対人5・対物5・障害4・車両9
GVF:対人5・対物7・障害6・車両10
www.giroj.or.jp/ratemaking/automobile/vehicle_model/

# みんな安全運転で楽しみましょう

ここまでテンプレ

荒らしでWRX系全スレ落ち、一旦GDからGVGR、VAB/Gまで統合スレでスレ建て
VBHは荒れるので欲しい人は別スレ建てること
元GVGRスレなのでお気に召さぬなら必要ならGD.VAも分岐してくだされ

すいませんここ重複したので落としましょう
申し訳ない

AGE

次スレッド？

なんか前スレ爆撃されてたからとりあえずこっちに書いておくか

age忘れた

助手席側ドアミラー死亡VABF

今月ボーナス出るしサイドスポイラー買おうかな

gdbfに乗ってるんだけどリア羽外そうかと思う。
ハイマウント無くなるけど良いのかしら？
初年度登録H17年7月
登録/交付H19年9月

ハイマウントは必須だろ

と思ったら2006年（H18年）1月1日以降とあるな

んだよ、初年度登録2005年(平成17)だから無くても良いのかしら？

スバルが新スペックの市販車登場を予告。MT搭載WRXとBRZコンプリートカー、5ドアハッチバックを販売へ | クルマ | autosport web https://share.google/hfIBtHVCguMSoZko1
いつ発売になるだろう？

それって現行S4の2.4リッターエンジンを使ったMTってこと？

GRB
リアゲート上部のシーリング割れって定番？
うちのは見た感じシーリング割れただけで錆は無さそうだったけど

キーロックの挙動がおかしいんだけど、ハンドルのドアボタンを押してもロックせず長押しでやっとロックする。
ついでにリモコンキーに小さく赤く光る。
電池ローバッテリー症状？

GRFです

>>20
GDBだけどリモコンキーに電池残量を知らせるランプ無いから反応悪くなったら電池交換してる。
とりあえず交換してみればいいかと。

>>20
エンジンかける時にピピッて鳴ったら電池が消耗してるサインです。電池なくなってもスマートキーのスバルマークをプッシュスタートボタンにかざすとエンジンは掛かるけど何回もかけられるのかは分からない

【緊急レッカー】やばい...WRX STIのエンジンから白煙がでました…
youtube.com/watch?v=PUq9mD7yXqw

白煙が出るのはまだ入ってる証拠
ペットボトル水とか投入すれば数キロは何とかなる

>>21
>>22

いつも反応悪くなってすぐ電池交換してて4月に1度替えたんだけど100均の電池がハズレだったかな。
1632ってコンビニで滅多に売ってなくて。
冬の外気温－10度以下でスノボしててウェアに入れたり持ち歩いてるとひと冬持たないから電池交換は年に何度かやってるんだけど。
電池交換してみます！
ありがとう。

>>22
プッシュボタンにかざすのは車側が出している電磁波をキーに入っているコイルで受けて起電して応答するから車のバッテリーが生きていれば何度でもOK

>>25
ダイソーの、電池の厚さが薄くなかった？
アルミホイルを折り畳んで挟めるってやり方もあるよ。

>>27
薄いとは感じなかったけどどうだろう？
先ほど出先のローソンに高級1632あったので交換しました。
違う車で来てるので帰ったら試してみます。

https://i.imgur.com/HC4EBfT.jpeg

>>26
なるほど。だから物理キーは刺せないようにしてあるのか

そろそろラジエーター更新すっかなー
緑色から茶色になってきたorz

ラジエーターは純正まだ入るの？　リビルド品？

あとパワステポンプとO2センサーとオルタネーターか

GRBで3回目のエンジンチェックランプ点灯
前々回はブーストメーターのホースからエア漏れ
前回は2次エアバルブ交換
今回はO2センサー2箇所交換で8.5万です

ラジエーター、まだ新品あるよ
最近、DCCDマニュアル中段あたりで走ってると、減速時（エンブレ時〕のガラガラ音が大きくなってきた気がするw
オートの時は鳴らない

GRFで10万km越えた。
二時エアバルブも故障物なのか。
O2センサー替えてみようかな、アクセルレスポンス悪化を感じる。

GDB-FGのヘッドライト(鷹目)は生産終了で在庫無しとの事

>>36
殻割りしか無いのか…‥

Etsyで待ってると出てくるときあるからガマンのとき。
アメリカの中古部品屋は恐ろしい

>>38
Etsy？

>>37
インド職人の出番や

>>40
あいつら凄いけど遠すぎるw

GDBF20年、ディーラーの対応が雑になってきたのでそろそろ専門ショップにお願いした方がいいのかなぁ。

アリエクに売ってるレンズどうなん？

>>43
メルカリで買ったけどまっ黄っ黄だった。
磨いて何とかなるか検討中🤔

>>44
黄色いからメルカリに出したんだろ

材質的な問題だと内側も黄ばんでるだろうし難しいかもね

チリ自体は純正同様(金型流用？)なら新品買ってすぐ両面コーティングするとかすれば何とか…？

GRBのレンズ、購入検討中

皆さんどのくらい黄ばんでいるのかしら

ウレタン塗ってない素人とかいるの？

マンション自走立体屋根付き駐車13年でこんな感じ
今年12万キロ超えた
https://i.imgur.com/tSLb1mr.jpeg

>>50
スペC白、綺麗で格好いいですね
やっぱり屋根付きじゃないとボディや灯火類が劣化しちゃうんだよなぁ

うちは陽が当たる側のドアハンドルの褪色とエアインテークの塗装剥がれがひどいな

>>52
スバルさんは樹脂パーツ弱いっすね。
ウチのはオクで違う色のを買って、缶スプレーで塗ったす。

ここの人スペC率高いね

スペCバンパーて今でも部品出る？
無駄なものがないスペCバンパーに交換したいところ。

無印のバンパーにフォグランプカバー着ければ良いのでわ？
でも、ライトウォッシャーに穴があるか...
プラ溶接で埋めるとかw

やっぱり、ライトウォッシャーのとこは埋め殺してる。
https://i.imgur.com/JpM42Re.jpeg

フォグランプはそのままでライトウォッシャー無しがスッキリしてていいなぁと。
バンパー左右の留める箇所がボロボロなのでどうせ交換するならスペC用に交換したいところ。
パテ埋めして平坦にして塗装は難易度高い。

ぱっと見分からない上手いな

インジェクターが駄目だから交換しようと思うけど…この車整備性めちゃくちゃ悪いな
パッと見た感じ車上での交換作業めちゃくちゃめんどくさそう

GDBのほうが壊れなくて整備性マシってなんなんだよもう

整備性を今更悔やむなんてらしくないな
ここまできたならそれも込みで楽しむしかないだろ

インジェクターがダメってどういう症状？
春に10万kmでエアコン壊れてコンプレッサーやらコンデンサー高圧ホース交換して修理したけどエバボから漏れてるっぽくて冷風と風量が弱い。
ちょうど1年前はTGVバルブ？故障で高額修理した。
来年は2次エアバルブか？
コストダウンしまくりなのか設計が良くないのか外車並に壊れるね。
ケイマンとかLCのが維持費かからん気がする。

GRで、ラジエーターは2回換えた
パワステポンプは1回リビルドに換えて、パワステアッシー1回交換
オルタも1回交換
エアコンはガスを年１充填で何とか乗り換えまでしのいだ

>>62
霧化が悪いかガソリンが規定量出てない出過ぎ

俺の目も白内障進んで景色が黄ばんで見える

おじさんがペーパーで削ってウレタンコートしてあげるよ

>>64
1気筒駄目って事？
一つだけプラグ真っ白とか？

>>63
エアコンガスは夏前に毎年補充してたけどついにぶっ壊れた。
エバボやるならダッシュボード全バラ？で専門業者に頼むしかないらしい。
幾らかかるか？
気に入ってるから30万円以内なら直すかなー
GR見た目可愛いしハッチバックスタイルも気に入ってる。

スバルさんのエバポレータは漏れやすくて有名(´・ω・`)
インプレッサにかぎらず、レガシィもフォレスターも(泣)

ドクターリークって漏れが止まるの？
誰か使った？

>>47
3年前に左右購入して部品だけで１４万だったよ

>>62
GRBやVABはエンジンGDBに比べて壊れないとか言うけど諸々変わってても基本的には同じはずだから、SIドライブで電スロをかなりダルなセッティングにしてるのとガツンとエンブレ効かせないようにしてるから壊れないようになってるんだろうしS#ばかり使ってると普通にブローすると思う。

結果なんの細工も出来なかったパワステは見事に壊れまくる。


あとGRB/GH8に限るけどリアハッチ上のコーキング割れてたら早急に埋めとかないとそこから腐る

エンジンマウントどうしようかな
またSTIのにするか、リジットみたいな作りのクスコにするか

エンジンとミッションのマウント教化品にしたけどギアの音が聞こえるようになってニンマリした

車検今回はすげーかかりそう

50万円～80万円は普通な感じ。
年間走行距離にもよるけど。

重整備で新車並にリフレッシュできるなら、その方が安上がりじゃね
新車で同じスペック希望したら600スタートよ

モーターショウで展示してあったハッチバックにAT選べるなら買い替えるも。
でも600万なら中古200万になるまでGR整備して乗るw

でもCVTじゃあな

ATでいいなら今あるクロストレックでいいじゃん

クロストレックってCB18ターボ？FA24ターボ？
モーターショウで見たヤツとは格好良さとかけ離れてるけど。

どっちもトラブルまみれのハズレエンジン

全塗装完了 部品まだ探しているので８割って所だけど新車に戻った感じ

黒い樹脂部分は新品に交換ですか？

部品出る箇所は交換しました
一部モールは部品探し中

フロント左右のガラスサッシ？ガラス挟み込んでる黒いのはこの前交換した。
ガラスを下げても雨が拭き取れないから交換した。
リアは欠品で注文入れてる。
数が集まったら作ってくれるらしい。

>>80
クロストレックはFB20e-BoxerとFB25e-BoxerS:HEVだよ
モーターショーのあれはクロストレックのボディ使って魔改造してるだけで中身は全くの別物やぞ

軽井沢のアウトレットで見知らぬ子供に
かっこいい！！
と叫ばれて恥ずかった
GDBの時はしょっちゅう言われていたがGVで言われたことなかったっす

GCの頃はチビッ子に手を振られたり「インプレッシャだああ」とか叫ばれたりした

GC2枚ドアだけど小学生にたまに追われる

>>86
あれクロストレックなの？
薄っぺらいボディじゃなくハッチバック的なシルエットに見えたけど。
BBS、6potと今あるstiパーツ有り合わせにラリー的エアロで充分格好よかった。
FA24ターボ360馬力くらいかね。

>>90
これのことやろ？

https://i.imgur.com/6Oq4fOW.jpeg

パフォーマンスBか
このリアバンパーのゴテゴテ、カッコ悪いです
もう少しまるっとさらりとさせてくれ
こんなれ見てくれだけの黒い部分とか要らんねん

ガキっぽいよね
買うのはジジイなのに

>>93
ガキっぽいのがお好みのジジイしか買わないんだから仕方なし

シビックのFK8見たいで好かん

WRCに出ていた頃のWRXはラリーで培った技術を市販車にフィードバックしたような機能美があったけど、これは格好だけだね

トヨタの爪の垢でも煎じて飲んで欲しい

見た目は大衆車でいい

GRカローラなんて、大半の人はカロスポと見分けつかないだろうし、
ああいうのでいいんだよな

>>98
同意

古くはフォードコルチナをチャプマンが手を加えてコルチナロータスにしたように。

知らんがな

>>99
GRヤリスは下品なエアロつけた下品なヴィッツとしか思われてない件

そうか？
GRヤリスってバンパーのインタークーラーのところが開いているくらいで、あとは普通のリアスポくらいだろ
黒だとエアロ全然目立たないよ
張り出したフェンダーで只者じゃない感はあるけど、それが良さでもあるからな

う雹ー！

https://i.imgur.com/asmmsBB.jpeg

>>91
大差無いけど、クロストレックというよりも、インプレッサたよね
フェンダーのプラスチック無いから

目と頭腐ってんのか

>>106
現行インプはクロストレックベースだしな
クロストレックベースに作ったインプをベースにするのでなく、クロストレックからまた別に作ったという話かと

ボンネットの穴の樹脂パーツがヤバい。
色褪せというか もう塗装がペリペリ剥がれてきてるw
これ新品あるのかな？

GCですがクリアがはげ、新品出ないので塗装しました
オークションでは13万超とかアホか…

塗装は全て剥がして塗らないとすぐに剥がれる

あってもどうせ無塗装か色違いなんだから、板金屋に剥いで塗ってもらえばいいじゃん

ぶつけてないのに…板金7万コースかな…

すべてが十数年前の1.5倍以上だからね
パールじゃなきゃ、自分で剥いでスプレーでやっても、ほとんどのヒトは気づかないんじゃね

スバルのゴールドホイールの秘密
https://youtube.com/shorts/N2U9U742lq8?si=OnyACjMu-mpjvwEI

https://i.imgur.com/KN9hB4u.jpeg

ストレートか緩いカーブかしらんけどなこんなところで何で

第4回みんなで作るスバル車ミーティング
開催日：7月26日（日） 11時～15時 会場：嵐山高雄パークウェイ・高尾大駐車場

何年か前も事故ってた
嵐山パークウェイでのオフ会はいきって事故るやつ多いらしいです

RA-Rかと思った

これXで叩いてる奴らの中にも事故ってインプレッサ潰したことある奴ちらほらいて同類だろと思ったわ

所詮その程度のSNSなんだなって

この人壊れたGDBの上に乗ってはしゃいでる写真まで上げてたからな
まさにXはバカ発見器

ええ…
今の若者？のメンタルそんなんか🥺

>>122
Threads「…」

GVBのエキゾーストフィニッシャー欲しいけど全然売ってないな
VABのやつとか付けられたりしないかな…

フィニッシャー必要？？

>>126
性能的には全くいらないけどリアからの見た目が少し寂しいなって思って…

GDAの中古探してるんだが2003年式はたくさんあるのに2004年式が圧倒的に少ない。何でだろ　わかる人教えて

>>128
GDBはアプライドEでPCD変わったけどねぇ。
GDAは変わってないけど内装やフェンダーアーチが見直されたのと、足回りの見直しがされているからそこらへん人気あるのかも。

>>126
フィニッシャーあると格好いいよ

>>130
確かに人の好みっすね
自分はあっさり目が好きっす
マフラーも壺一本出しで飾り気一切なし
https://i.imgur.com/BvZOYBk.jpeg

>>129
ブレーキキャリパーが赤キャリパーになった。

今更だけどGRB,GVBのSPEC Cにはホイールを外すためのレンチって入ってないの？

入ってる…かわからんが自分は十字レンチ載せてる
まぁそもそもスペア無いので増し締めした後はペナルティウェイト的
ナビ席の下に隠してますが

インプ乗りは当然
https://medaka.5ch.io/test/read.cgi/car/1785385068/78-
はクリアしてますよね？

その荒らし、君だったのか 悲しいよ

GVB Spec C契約してきた

型式がGから始まるWRXこそ真のWRXだからな
おめ色

例GRF,GVF

GD9

GG3

型式がGから始まるWRXこそ真のWRXというより
そもそも軽自動車レベルの動力性能しかないくせにインプレッサ名乗ってるNAの偽物が悪い

そもそも、偽物もなにもインプレッサはもともとカローラクラスの大衆車だから
ただGD9の前期型はノンターボなのにターボモデルのGDAと一緒にWRX名乗ってた

>>142
レオーネってクルマを知ってる？
レオーネは大衆車だったけど。
レオーネの後釜がインプレッサなんだけど(´・ω・`)

NAだろうがインプレッサはインプレッサだろw
WRXってのがインプレッサにレガシィのエンジン載せたものだから偽物WRX呼ばわりするならわかるけどさ

全塗装したらやたら子供に指さされるようになった

この手の話題でうるさいやつ大体NAインプ乗りだろ

WRX STIスレがこんなことで荒れるとは思わんかったわ
すまんな俺が言いたかったのはVから始まる奴は違うって事やったんやが、うまく伝わらんかったようやから言い直すな
型式がGから始まるWRX STIこそ真のWRX STIだからな

Vが付くのは紛い物と？

荒らし風荒らし

レヴォーグのセダンだもんなぁ（VAB
フェンダーも共通やん？

ごめん。
GRBのスペC乗ってますけど

>>149
私はVは認めてる

VABスレはシビック乗りのせいでもう廃虚

>>154
ホンダ車はソーイチロー以降のバイクも含めてクソ

黎明期こそが花
タイトル取ってからではクソ
そこに集う者達はミーハー

ホンダ車は電装系が弱く、整備性はスバル以上に劣悪(type-R)で、大衆車ではヴィッツに負け、ハイソではレジェンドは大敗のレジェンド(伝説)を残した始祖以降、情けなくなった、研究所といいつつ、一部上場してる変な研究所

GVGRのスペCはBBタービンのおかげで立ち上がり早いよな
素GV運転する機会あり下のトルクの出方が全然違うんだな

スペック上もスペCの方が下からトルク出てる

GRヤリスカローラが標準でボールベアリングなのは、
やっぱ小排気量で下のトルクが薄いからだろうか？

10万km到達したのでIHIのボールベアリングターボに換装しようか考えたけど5000rpmとか上まで回さないと意味ないの？(´・ω・｀)？
関越ででテスラには追いつけなかった。

>>160
GT-IIIにしなさい。
ブースト圧は落ちるけど、パワーは上がる

テスラは意外に速いが追えます

>>160
BBは上回すよりは3000くらいからモリモリトルク出てくるので、上は回しすぎず6500チェンジで次に繋いでも十分速いと思う
もちろん8000まで回しても飛ぶように速いけど、上回してエンジン負荷高めるよりは、トルク厚くなる下で使いこなした方が精神的には良い

あれ？romraiderの事書いたの消えてる？(･д･)

クルド人さぁGVGR、GDGC止めに個体数かなり減った感じがする@東京北部在住
世話になっている寺ではGVスペCは俺1人となった

だって修理不能になったんだもん
別に乗り換える必要感じてなかったのに

修理不能というのはね
嘘つきの言葉なんですよ

>>167
ソレ分かる。

正体不明の故障とかって抜かすショップもあったな。

お金と時間と腕さえあればGCでも何とかなる
でも部品出ないモールとかはさすがにお手上げ🙌

>>169
ワンオフ作成依頼

アメリカ人マニアなんか無いものは作るし、他車種代用したりする。
純正品にポン着けなんか誰でも出来る。
こんな事で泣いてるようでは、ビンテージカーや国産昭和の旧車を維持してる連中に笑われる。

車として形になって走ることは出来るだろうけど車検に通らないなら個人的には維持の意味はないかなぁ

純正新品以外つけたら死ぬ病気にかかってるんならそれでいいんじゃないかな
愛がないね

個人的にはイリーガルで公道走る愛ならいらんということ

中古品も検対社外品も山のようにある車で車検に通らない修理って何よってな話だな
愛も情熱もなければミライースでも乗ってろ

分からないうちは愛でも情熱でも酔ってればそれはそれで

所詮、クルマに対しての思いがソレだけって事ですね。

車検を通すようにやれる事もリビルドでは出来るけど、可能性を模索しないならその選択しかないと思います。

法律が変わらん限り何をしてもムリなもんはムリだしな
仕方ないこともある

結局車検に通らない修理はダンマリか
その程度ってことだな

知らない方が幸せでいられるから知らない方が良いのよ

謎の現実見てる感出して上から目線カッコいいっすね

どうしてもというのなら愛があるんだから調べられるでしょうに
その程度なの？
ってなっちゃうじゃん

調べたところで愛だけで車検はどうにもならんと絶望しちゃうからオススメしないけど
今幸せなら謎のままにしとき

論点ぼかされたまま優越感に浸られても何のこっちゃって話で
車検に通らない修理ってなによ

愛と情熱で調べてみたら？
その程度の愛も情熱もなければミライースにでも乗ってなよ
って書くぐらいだし

話になんねえな
具体的な内容なんてないけど煽られたから言葉尻捕まえて思考を読むエスパーやれってか

俺からは教えないだけでエスパーしなくても調べたらわかるよ

答えが一つのものじゃないんだからさ
車検に通らない要素なんていっぱいあるわけ
君が考えてる内容と俺の考えてる内容が一致しないと話にすらならないんだからそこをはっきりさせようって言ってんの

相手を攻撃したいだけの人間きてんね

別に話になんなくても構わないけど
最初から俺の個人的な考えの話だし

結局煽られてムカついたけど言い返す内容浮かばなかったから冷笑系()で煽り返してきただけか
相手して損した

だから知らないまま酔っていればいいのよ
国が相手では今のところどうにもならん

お、まだやんの？
車検なんていくらでも通せるから車検に通らない修理とやらの例出してくれよ
いくらでもレクチャーしてやるよ

税金滞納くらいしか思いつかんわ

>>192
なるほどね
それは無理だわ

そのままお幸せにどうぞ
愛だろうが情熱だろうが金があろうがどうにもならんことはあるんだから仕方ない

具体例は出さずのらりくらり上から目線で回避回避
一生そうやって逃げてろ

だからそうやって酔っていればいいのよ

まだいたのか
ちゃんと税金払えよ

税金払おうがムリなもんはムリ
その情熱で国の方をを変えてくれ

変わらなくても車検は通るし変える必要がない

なんだろうね？
名義人亡くなってても
車検は通せるよな

>>175

ID:oMxPJa0q0「車検の通らない事例は詳しく言えないけど考えが青いやつにはわからない！わからないんだぁぁぉぉぁぁ！！」

調べられないわからないぐらいの愛や情熱ならミライースに乗るのが良いらしいよ

調べられないわからない→×
存在しない→○

幸せそうでなにより

まあ根拠もなく勝った気になってる奴を馬鹿にするのは楽しくて幸せ

最近クラッチ等の話題出ないけどオグラは今もうるさいのだろうか
でもオグラにするかなー🥺

通らないしゃなくて通せないじゃないの？
思い浮かぶのはめちゃめちゃ遠い他県登録のナンバーで
車検が切れてしまって車動かせないから車検通せない？

損したと思ってるのをムリに強がらなくて良いのよ
普通にわからないままでいれば良いのよ

>>208
日本を端から端まで陸送手配しても20万もあればお釣りくるしな
彼の頭の中には存在しない根拠で上に立つことしか頭にないんだろう

>>210
だよね。
俺もお手上げ
明日６時起きだから寝ますわ

おやすみ

>>194

具体例出す気ないなら無理にレスしなくていいぞ
最後にレスした者が勝者理論ならもうそれでいいわ
良かったな

乗ってるクルマの色はWRブルーなんだろなw
キモくてオタっぽいから発奮してるしww

結局車検通らない理由はなんなのさ

>>215
そんなものはない
60年70年代のクルマですら新品中古他車流用でフルレストアして車検余裕で通るのに古くて平成初期の車で通らないのは甘え

>>215
ソレを知りたい。
何が悪くて車検が通らないってわめいてるの？
寸法物？機構物？
純正品以外は車検は通らない物だとでも思ってんのかな？

正規ディーラーで部品が手に入らないから修理できませんって言われたとかその程度の話なんじゃね
何でも正規品純正品以外認めないっていう偏屈な奴はどこにでもいるし

>>166
修理不能ってのは逃げ。
BHの部品出ない高圧ホースも他メーカー流用してカットして修理した。

>>218
なるほど。居ますね。
そういう方々はホイールもタイヤも純正品、純正銘柄。
オイルもスバル純正のオイルを使ってもらわないと許せなくなりますねw
車高調なんかとんでもない！
クーラントやワイパーもホムセンの適合品なんか付けたらダメですw

と、あるクルマで、時々セルが回らなくなって、ディーラー持ってったらエーモンのリレーを使ってバッ直にする事を推してくるディーラーもあるけど、純正品信者はこんなケースの時はどうするんだろ？
それを知りたい。

マフラーに穴があいても、ホルツのパテだと落ちる可能性があるけど、純正品信者はすぐに交換するんだよね？
当然なんだよね？パテ落ちたら車検が通らなくなるものね？w

>>221
マフラーは穴開いたら即交換だわ

(･д･)溶接

オレも溶接

穴なんてそんな開く？
雪国とか海岸近くなのだろうか

>>225
毎週スノボ通いしてると数年で穴あく。
帰ってすぐ洗車してもマフラー上とフレームの隙間とかどうしても高圧洗浄届かない場所がある。
GRではチタンマフラーにしたから穴空かない…と願ってる。

>>225
融雪剤って知らない人？

パイプの溶接箇所から割れる事もあるよ

>>228
上手い人が付ければ割れない

>>227

>>225が「雪国とか」って書いてるのに…

>>230
融雪剤を撒かない所もあるよ

融雪剤とはいいつつも、溶かすのは氷だし、凍結予防で撒いてたりしてる。
雪の所は砂でいいだろ

最低気温プラスの場所は知らん。
ほっとけば溶けるし。

自分は都民です。
塩カルでマフラー穴空き、リアブレーキ固着、リアローターサビサビ、フロントマフラー遮熱板朽ち果てフロントマフラー穴空き、ボルト類朽ち果てます。

この車のマフラーってステンじゃなかったの？
しらんけど

雪国では鉄分を多く含んだ井戸水を道路に散布して、雪を溶かしています。この水が車体下部に付着するとさびの原因となります。

>>234
走った後に水道水で流せばいいじゃん。
なに横着こいてんの？
オレは氷点下でも塩カルまいた後を走れば、毎回じゃなくても水道水で下回りをながしてるよ。

寒い！は言い訳だよ

GC乗ってた時はリアアームの長いボルトが錆びで抜けなくなった

>>235
毎回帰ってきて1時間以上かけて下回り中心に洗車してるけど錆びる。

>>233
ステンは錆びにくいであって錆びない訳ではない。

こないだ、為替介入でドルが少し安くなったから購入してみた。
https://i.imgur.com/UsfKBN5.jpeg

見た感じ、悪くはないかな。
グリルの逃げもちゃんとある。
問題なのはサイズ。
前スレだかで、被せ物って話しも出たけど、交換物のよう。
ブチルも付いてきた。

https://i.imgur.com/RuhvTh9.jpeg

>>238
インプレッションよろしゅう！

>>238
自分が真っ黄色だったから、
きれいで変える必要なくね？思った

>>239
今年中にやれれば　って思っております

>>238
これ何？
鷹の目のライト製造終了してたけど代替品になりそうなの？

>>242
海外通販でレンズだけ買えるのよ

個人的にはレンズだけじゃなくて補修用のブラケットも売ってほしい

強化クラッチ久々に更新するけど、意外に同時交換したほうがいい純正部品多いな🥺

>>243
ありがとうございます。
うちになぜか内部だけ割れたヘッドライトがあるんですけど(なぜ割れたか謎)レンズが綺麗だと欲しい人いますかね？
中古品探して交換したので余ってます

>>245
両眼なら欲しいです。

レンズを買った者です。

>>245
欲しい(切実)

>>246
>>247
すいませんが左だけです。
半地下駐車場だったので黄ばみはほぼないです

ヘッドライト社外に変えて純正は自宅で保管して車検の時だけ付けてたものなのに、19年目の車検で光量足りないって言われたから、どこまで信用して良いかわからん

>>248
残念！
黄ばんだ中古を入手して
殻割りにトライしてみます

>>249
ヘッドの毛量が足りないw

何が毛量やシバくぞ(´・ω・`)　~

スキンヘッドにしなよ(´・ω・`)
手入れが面倒くさいけど

>>249
HIDのバーナー使い回してない？

>>242
鷹の目のもあったよ。
ポリカレンズだけ交換できるキット。
ブチルも付属してるみたいだし1万円程度ならレンズキット18万で買うかどっちがいいか。
自分はレンズキット18万で買いましたw

>>249
バーナーどこの？
日本メーカーのなら光量不足にならないはず。
バーナーも寿命あるから新品購入したらいい。

復活させたる！
https://i.imgur.com/ITTijB3.jpeg
https://i.imgur.com/ADp2igZ.jpeg
https://i.imgur.com/W3RewCg.jpeg
https://i.imgur.com/NioxYiR.jpeg
https://i.imgur.com/RzCGmDi.jpeg
https://i.imgur.com/WD0fUrS.jpeg
https://i.imgur.com/DM0ouju.jpeg

>>256
一週間くらい根気よく天日干しするんだぞ

>>256
ウマで浮かせるのもいいぞ
https://x.com/fd2black3773/status/2097271467536949454

>>258
やる人いるよね
まあ事前に逃がすことが出来れば良いんだけどな

https://i.imgur.com/wtZhx5o.jpeg

乾燥中

ずっと天気悪いんだよね😢https://i.imgur.com/VbfoOOn.jpeg
https://i.imgur.com/6plg38W.jpeg
https://i.imgur.com/FjKKt9E.jpeg
https://i.imgur.com/xPNpwcB.jpeg

大変ね
エンジン系は大丈夫だったの？

6月にgrbを近畿地方で水没させたオレが
通りますよ。
因みに、今は復活してまする。

エタノール洗浄乾燥ってどうなんだろ

前側気筒orz
https://i.imgur.com/3wCvfsA.jpeg
https://i.imgur.com/oZdg1zY.jpeg

オーバーホールのいい契機や

>>264
復活の呪文教えてケロ

>>266
これをしらずにエンジンかけるのやばいね

プラグ穴から55-6少し吹いて応急防錆その後プラグはずしたままクランキング。7割ほど抜けました。
今日プラグ取り付けてエンジン始動！最初は回転ばらついたけど5分ぐらいで正常化。
その後オイル交換。抜いたオイルに懸濁は見られなかった。
今日中にめんどくさい内装復元して試運転してみます。アイドルからの空ぶかしは問題なさげですが走行フィーリングが悪化してなきゃ良いですけど未知数
後日トランスミッションとLSDのオイル交換予定
以降もいろいろガタが出てくるかも。。。

>>270
お疲れ様です。
頑張ってください。

>>147
他の人も書いてるけどインプレッサは元々レオーネの後継車でホットモデルのレオーネRXの続きがWRX
WRXはインプレッサ一族の中ではむしろ異形の存在だった

レオーネのコード
GA GBだったりするの？

AAでしょ