【TOYOTA】クラウンスポーツ24台目【CROWNSPORT】

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新型クラウンスポーツについて語りましょう

公式HP
https://toyota.jp/crownsport/

https://i.imgur.com/NXQY9KP.jpg
https://i.imgur.com/d3fLWc0.jpg

※前スレ
【TOYOTA】クラウンスポーツ23台目【CROWNSPORT】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1749943717/

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あまりZ 70th は売れてないのかな?
ホイールがRSと同じだよね

内装黒しかないので、普通のにしました。

内装ねーブラウンいいよね
自分はモールがブラックなので70thにしました

>>231
ええなぁわいのは4月や。CEV補助金がどうなるか心配。

>>220
Zの小さいキャリパーで自家製塗装のが貧乏臭いと思うんだが…
自分は付けるつもりはない(Dが社外品に煩いし外れる等不具合出たら面倒)けどカバーのほうがパッと見それなりに見える気がするけど

後付けキャリパーカバーこそ貧乏くさいし危険です

どっちもどっちだから好きにしろ
クラスポくんの内装とくに文句はないんだけど欲を言えばルーフライニングが明るい内装色があればなおよかった

これ乗ってもうすぐ1年なんだが意外にパワー無い事意外は満足してる
高速道路でこれ乗って右車線ぶっ飛ばしてる事何回か見たけどそんな無理せんでもって思うわ

>>236
カバーはホントは本物つけたいけど安い金額で済むようハリボテでよく見せてる劣等感に対して塗装は最初から割り切ってる
その違いよ

あくまで個人的にだけど、キャリパーカバーって、偽ブランドみたいなイメージ。
偽物じゃないとしても、なんかドンキで買った出所不明のブランド品みたいな。

高速道路、燃費16位のスピードで走るのも楽でスピードだしちゃうよ。
ぶっ飛ばしじゃないけど流れ引っぱるくらい。

これなんなん
PHEVだけども

https://i.imgur.com/14JXYFJ.jpeg

>>243
読解力の問題　ｗ

>>244
読解頼むよ
なぜこうなるの？

説明書見ればわかるのに何でここで聞く？

写真撮って書き込む事はできるけど、その前に調べようって知能まで無いんだよ

コスパとかタイパとか、聞こえはいいが結果的にカタワが増えるんだな

で、何かわかってるの？

システムを保護するためにエンジンを掛けているのでは？

>>250
その誰もが思い付く返し、面白いとでも思ってるの？

>>251
なんだこいつ
頭おかしいんか？

>>252
無能に対して説明を省くのもまた無能だぞ
きちんと説明してやれ

クラスポ仲間なんだから、刺々しい発言はやめようぜ

社用車で買って乗ってる人
クラウンだから買った人
残クレでカツカツで乗ってる人
そりゃ意見も噛み合わんよ見た目わからないGも出たし

親子3人で2泊3日の雪山旅行に行ってきました。
スノボ板3枚と3人分の衣料等で限界〜2人の方が余裕あっていいですねえ

クラウンスポーツRSを中古で買いました
一目惚れで2年くらいずっと悩んでいました
新車は高すぎて買えませんでした
よろしくお願いします

自宅で 200V充電できる人かな？

無理に充電しなくてもいいんでない？

>>256
そんなもんだろ
そもそも全長4720、全高1560の車だし
それ以上積みたきゃルーフボックスだ

>>256
小学生一人連れて3人で日帰りスキー
ショートスキー1とスノボ2で結構パンパン
泊まりの用意も積むなら上に積むしかないから、もう冬はトノカバー外しぱなしにしとこうかなと思う
分かってはいたけど2人乗りのクルマだな、だが後悔はしてない

うちは子供二人が独り立ちしたので、オデッセイからの乗り換え。
ベンツGLBも候補だったけど、もう後ろそんなに広くなくても良いし、ドイツ車のエンジン音の煩さに我慢できなくてクラウンにしました。
21インチタイヤからのノイズを差し引いても静寂性は高くて満足してます。
納車は来月だけど。

>>262
ウチもそんな感じ
大学生の子どもとはほぼ別行動だし
２人でゆったり旅行するにはいい車だと思う
レクサスからの乗り換えだけと奥さんの満足度も高い

最初からオールシーズンタイヤにするオプション欲しいな

クラウン200～セダン
中古車見るとタイヤのホイール近くの部分に深い亀裂のヒビが入ってる車が多い
車重があるからタイヤに負担かかってるのか？
プレミアム車両として早め早めのタイヤ交換が必要なのか

そんなもんあるかなぁ

タイヤ屋さんのサクラか？笑

見栄張って乗るからタイヤ代ケチってるだけじゃね

昨日めっちゃ寒くてスーパー行ってついでに近所ちょろっと回っただけでバッテリー50％くらい減ったわ。
PHEVだから構わんけど、こんな感じだとEVなんか怖くて乗れないな。

>>262
クラスポのエンジン音こそ最悪じゃない
無駄に室内入ってくるし
それと後方視界以外は最高だと思うけど

>>270
マフラー変えたら？

あーガナドールにしたい

エステートスレって無いんだね？

トヨタセキュリティプレミアム装着のためディーラー入庫したんだが3日経ってもまだ出来ない
組み込みは出来たけど、スマートキーの登録が出来ないらしい、でシステム起動せずｗ

どんな複雑なシステムよ？

>>261
車の話じゃないけどちょっとパッキング下手かも
毎週大人3人ボード5枚泊まりの荷物3人分、もちろん荷室はパンパンキツキツだけどシートにはみ出さず普通に積めてるよ
1800越えるとデカくなったって思われてた15年くらい前の新車達と変わらん

CITY SUVにそんなに荷物乗せなくても

>>274
純正品すらまともに取り付けできないディーラーの技術力の低さ(´^д^｀)ﾜﾛﾀ

エンジンうるさいって人は何と比較してるんだろう？
セダンだけどディーゼルからの乗り換えだから
静かさに感動したんだけど

ノイズ対策遮音マット敷けば

なんでそんなもんひかなあかんのかレベルで不快な音は入る
社用車でカローラツーリング乗ってるからそれと比較しての感想

あの変なエンジン音はどうにもならん

>>281
だよなあ
萎えるわ

>>281
たしかに1500rpm前後の音は耳につくよね。駆動ではなくて駆動バッテリーへのチャージのときかな。トルクかける状態になるとエンジン回っていても落ち着く感じになるから、負荷が小さい時にガラガラ音になるのかなと思ってる。

10年以上前のレクサスHSに乗っている人がいるんだけど、さすがレクサスというかかなり古いのに静かなんだよね

>>283
確かに
給電の為のエンジン駆動音は大きい
走行の為だけにエンジンを駆動させてる時はあまり音が気にならない

>>274
トヨタは知らんけどイモビ登録失敗すると最大24時間ロックあるらしいぞw

俺前車レクサスGSだけどクラスポで感動するほど静かだとは思ったことないわ
まあGSでも感動しなかったから俺の要求値が高すぎるだけ説あるけど

GSは直列6気筒だから滑らかで静かだよ

RSの人、充電はやっぱ家庭用低速に限るって感じ？
ENEOSの急速充電だと6.5-8.5kwhで1350円（税別）だから、圧倒的にガソリンの方が安いみたい。
家庭用なら350円くらいで済むのかな・・

クラスポは18.1kwhの充電容量にkwhの契約単価をかければ計算できる。普通は500-700円ぐらいで急速うんぬんは関係ないよ

>>288
直6でないけど…
知ったかはずかしい

>>287
クラスポは静かじゃなくて普通にうるさいレベルだろ

>>286
昨日5日ぶりにクラスポRSがセキュリティプレミアム設定終わって帰ってきたｗ
セキュリティのキーフォグなくすとレッカー移動でディーラー行きらしい
確かにスマートキーだけだとドアも開かないわ

>>288
晒しときますね

直６はスープラくらいか…
まあBMWのエンジンだけども

バッテリーが弱ってきたらしくてそろそろ交換時期に
オートバックスでパナのLN2バッテリーを付けてもらおうと思ってるが、ふつう出来るよな

>>296
何年目よ

>>292
19インチのスタッドレスVRX3にしたらめちゃ静かになったぞ

>>297
3年目、5万km走行

>>289
そもそもPHEVは日常使いメインで家庭充電が前提
外出先で充電するぐらいならガソリン入れた方が安くて早い

>>299
タイヤは交換しました？
交換したなら何万キロですか？

>>301
1年前、25000kmで20インチのタイヤ・ホイールに交換した
今50000kmでタイヤ残り溝4mm、夏までにタイヤ交換だな

>>298
柔らかいタイヤに変えると、効果覿面だよね。
ノーマルのタイヤは硬いのかな？

>>298
19インチのスタッドレスはいてる
貧乏ピレリ
音はタイヤじゃなくてエンジン音だと思うんだよなあ

スタッドレスタイヤは静かなのが多い

スタッドレス、石嚙んでるとその音が出るんだよな
たまに石取った方がいいぞ

サマータイヤ、石噛んでるとその音が出るんだよな
たまに石取った方がいいぞ

リアのタイヤの溝についた小石とか、跳ね上げると結構音がするね。
前車のハリアーのときはそんなに気になることなかったんだけど、タイヤハウスとタイヤ面との距離が近いからかな。

水の跳ね上げ音はよく聞こえるね、他の音はそうでもないけど

そんなに無音がいいなら別の車でも探しとけよ粗探しばっかしやがって

って納車される前までは思ってました

エンジン音がうんこ以下

今時エンジン音を気にして車買いたいならもっと金出さなきゃ無理だろ
ただの2.5Lエンジンに何を求めてるんだか

気にしないのがトヨタ車乗りの爺さん　そうやって擁護するから手抜きし放題
水野さんも高級車なんだから220の2.5のエンジンの音何とかしろよって言ってる
https://youtu.be/J5VWrCcDY6w

>>313
そいつが言ってるから何？って話しやろ
音が多数のユーザーから明確な不満点に挙げられるレベルなら対策するだろ
実際問題そんなの気にはなるが購買意欲にまで直結する奴は減ってるんだよ

>>312
一応トヨタのフラッグシップを謳うクラウンブランドなんだけど…

>>315
だからどうした？
昔と違って安全装備や先進装備に金がかかってるのは理解できないのか？
その上内装やエンジンにまで手を加え始めたら値段さらに上がって売れなくなるのは目に見えてるだろ
口うるさいだけの客は嫌なら買うなって事だよ

直４はどう頑張っても直４

しかも2.5リッター…

>>316
いやいや、そこまで言わんで良くない？

>>316
もう1回言うぞ！
あのクラウンだぞ
トヨタの70年の歴史を誇るクラウンだぞ？
コストや価格など御託はどうでもいいんだよ
70年の歴史とブランドがクラウンにはあるんだよ

でも売れてるってことは、
「そんなこと」に価値を見出す人が少ないってこと。
結果的にあなたが時代に取り残されてるか、明後日の方に向かってるわけで
大体その「クラウンらしさ」なんて、あなたをはじめとした外野の「決めつけ」でしかないんだよ

>>319
商売なんか歴史とブランドがいくらあっても売れなきゃ意味ないんだよ
それこそお前みたいにご託宣だけを偉そうに並べる割に買わない奴が増えたから今の4種類並べてグローバル化に方向転換したんだろうが
いつまでも昭和の価値観引きずってんじゃねぇよ

ポルシェ欲しいけど、贅沢だからクラウンスポーツでイイや。
RXでもいいけど客先に何か言われそうだしなあ。

高い理想と低い妥協、この車を買う人はそんな感じじゃないん？

>>322
俺はヴェルとLCがあってクラウンブランドとか一切興味無いけど100％見た目だけで増車したぞ
これがクラウンじゃなかったとしても買ってたわ

>>321
そもそもクラウンオーナーの大多数が昭和生まれだからそう言われるのも当然よ
いつかはクラウンは永遠よ

>>316
Gタイプへの強烈なアンチテーゼ

>>298
ホイルは何にしたの？

レクサスだと周囲のやっかみが酷いからな、社長でもないのに社長よりいい車乗ってる、と
その点これはカッコいいから買ったんです！で済む、いつかはクラウンのクラウンはクラウンセダンですから
ランクルなんかもランクルｽｷｰで通るからな

>>312
誰もエンジン音良くしてくれなんて言ってないんだよなあ
無駄に車内に響かせてくれなければ良い
これわざと消音してないっつうかスポーツだからエンジン音聞こえるようにしたれってコンセプトを疑うレベルで無駄に車内にエンジン音入ってくる
車内で聞こえるエンジン音はカローラの方が静か

>>328
それが今のクラウンだって事だろ
それが嫌で遮音性も求めるならレクサスなり別の車種へ行けばいい
今は安全装備と先進装備を充実させる事に重きを置いてるんだろうから、価格をなるべく維持しようとしたらそういう所からコストカットするしか無いんじゃねぇの

>>329
リアでもそんな話し方なん？
もうちょっと余裕持って話さにゃあ

せっかくの休みが…笑

これだからヨタ乗りは車オンチって言われてるんだなあ
エンジン音にまでこだわるのが普通なのも分からないオンチ