◎●●／RX-7 Part217＼●●◎ [ﾜｯﾁｮｲ有り]

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MAZDA 『RX-7』について語るスレッドです。
全高1230mm(FD)/1270mm(FC)/1260mm(SA)の軽量マシンが地を這う！


※前スレ
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>>356
9.5だと35でかなりギリギリくらいだからそこから余裕見て7mm減らすと9j28

リム幅減らしてもタイヤの太さは変わらんのだからそれはおかしい

タイヤ部分は9mmくらい出てもセーフになったから

車検的にセーフかどうかじゃなくて、ハウスに入るか入らんかの話でしょ？
タイヤ幅ならともかくホイールリム幅でハウス干渉の可否はそう大きくは変わらんでしょう

リム幅減らせばショルダー落ちて少し余裕できるけど、それも少しだからね

俺も答えてやるか…ノーマルフェンダーでは9jだろうと21は無理過ぎる
ツメ折り無し無加工でリアはキャンバーによるけど、個人的には9j35～9.5j38がギリって感じ
ツメ折って叩いて出せば20入ると思う

皆ありがとう、やっぱ無理っぽいか
次に設定あるのがインセット44だから引っ込み過ぎな気がしてんだよなぁ
フロントは干渉しやすいからショップで爪折りしてもらったけど、リアはボディによくないから止めとけって言われて無加工のままにしてる

塗装のまだ柔らかい製造から数年の車ならともかく劣化した車で爪折りするのは覚悟がいるな

査定気にしないならバンバン叩いて出せば良いのよ
もし査定とか気にするなら大人しくノーマル然で乗るしかない

>>356
無理だわ
30位まで

9.5j35が確かR魔の爪折りありの推奨サイズだったからそれにしたけど、寺でギリアウトですねと言われ、毎回タイヤ履き替えて車検通してるわ
めんどくさい

YouTubeの動画で
FDでディーラーの入庫を断られた人がいるよ
せいやって人

聖闘士だから断られたんか？

>>367
ホイールに拠ってはリムが厚かったりスポークが膨らんでたりするから‥
今ならセコいフェンダーモールでセーフだけど

>>370
逆に今はフェンダーモール貼るのダメなんじゃなかったっけ？
昔にS15乗ってた知り合いは車検出したら寺にフェンダーモール貼られたとか言ってたけど

>>368
寺は店舗による気がするわ
最寄りの寺は、ロールケージ入ったNDを出禁にしてやりましたわハッハーとか他の客(オレ)に話すようなとこで、オレも色々あって使うのやめたけど、隣町の寺は色々親身になって面倒見てくれて有難い

フェンダーモールはok

前期は本当に少ないね
街でたまに見ても後期だし
YouTubeの動画もみんな後期だし。
バンパーとリアスポイラーを変えてるだけかもしれないけど
本当に前期は見ないよね

前期のバンパー付けてる人が少ないだけじゃなくて？

全部ほぼ互換性があるから、車体番号見ないともう区別つかないよな
メーターですら交換できるわけだし、判別は不可能だわ
俺も4型だけど買ったときから後期バンパー付いてたし、気に入ってる

俺のは5型なんだけど前期バンパーの方が好きで、その内前期バンパーに変える予定。

外した後期バンパーの需要あるかな？

>>376
取り替える？
黒

>>375
メーター共通かな？
8と16で違うとか

ABSは6型に限る

その6型もFD内では一番マシってだけで、やはりサーキットでのABS誤作動があるというね

そもそもサーキット走るならFDみたいな化石じゃなくてロータスエキシージとかアルピーヌ110
でいいやんw
考えるだけで無駄w

>>378
そりゃ4型まではブーストメーターとかついてないけど、タコとかスピードメーターとかは互換性あるよね
言い出したらキリがないけど、載せ替え時にecuまで替えてたら？とかね

結論としてオーナー（その個体の車検証見れるショップとかディーラー）以外は判別不可能じゃね？
元オーナーとかだとメッキリングとかタコの0の位置とかそういうので判断しがちだよねw

あと、ダッシュの素材とかサイドの素材とかすげー細かい違いw

前期型はベタベタになるのがヤバい

1型で走りまわってる私は希少種かな
エンジン載せ換え、足回り交換など色々とやったけど
とりあえずドアのキーシリンダーは光るぜ

>>377
バンパーは入手済みなんですわー

あ、これセブンなの？

https://i.imgur.com/Y4NkmuS.jpeg

>>385
ここにも1型いるよ。
新車で買って34年、交換してないパーツを数えた方が早いかも笑
4年くらい前にマツダから新品パーツで
純正1型バンパーを引っ張れたのには驚いた

ただ確かに路上で前期型は見かけなくなったね

>>388
私の部屋にはいつかオールペイントする時用の未使用1型バンパーがダンボールに入った状態であります、さすがに部屋にあると大きくて困る
最近歪みが目立ってきたから早く交換したいけどオールペイントの予算がねえ
1型はナンバープレートがステー固定、あれが良いんだよなあ

>>389
そうそう、バンパー痩せてきちゃうんだよね。
ただ部屋にバンパー置いてあるのは大変そう(^^;;

オールペン、自分はメンテお願いしてる工場イチオシの
職人気質の腕の良い塗装屋にやってもらった。
安いしとても良い仕上がりになったけど
残念ながらその後引退しちゃったらしい。
綺麗にオールペンできるよう祈ってます。

自分もフロントのナンバーステーが独立してる
(いわゆる豚鼻じゃない)のが
1型バンパーの特徴で気に入ってるよ。

オールペンって良いようで耐用年数が短いからなぁ
青空駐車なら止めたほうがいいよ

>>391
持たないって何年の話？
あと、じゃあボロボロの塗装をどうするの？
全塗装より下手したら高いフルラッピングしろってこと？

>>392
青空駐車なら４～５年でクリアーからガビガビボケボケになる気がする
そうならない為には逆説的で悪いけど、そうならないように最初から管理するしかないだろうね
塗装が終わってる車両をわかってて買ったのならダメになるの前提でまたオールペンするかラッピング
でもラッピングだってそんなに保たないでしょ？

他車だけどドアぶつけて交換したら数年後にドアだけツヤ無しになってたわ
オリジナルのボディ塗装は20年過ぎても持ってたけど、だいぶ耐久性違うものだな

>>393
オールペンしたことないけど、5年しか持たないん？？マジで？？
今はカバーでオールペンした後はパイプ車庫建てようと思ってたが、5年じゃ費用対効果悪すぎない？

ウエットカーボンのボンネットすぐ白くなるでしょ？
それと同じイメージがある

>>395
6～7年前に60万くらいでオールペンして青空駐車だけどガビガビやボケボケにはなってないよ俺のFDはね
ちな色は青でカバーは付けてるけど

ぶつけて

ぶつけて板金塗装するしか方法が無いなら致し方ないだろうけど
オリジナル塗装は大事にしたほうが良いよ
最近別の新車のドアをコツンとエクボ状に凹ませちゃって
板金屋に相談に行ったら
「ここは叩けないからパテ埋め塗装するしかない」
って言われて、それでも塗装されるのがイヤ(上記の理由から) でデントリペア屋さんに相談したら
多少指で触ると凹凸はわかるけど見た目は直ってるぐらいにしてもらった
値段も板金塗装の1/5ぐらいで済んだ
でも自分なら値段が板金塗装と同じだったとしてもデントリペアで直るなら絶対そっちを選ぶ
純正の塗装はそれだけ貴重で大事
と、デントリペア屋さんも言ってた

>>395
露天ならトップのクリアーコートまでしっかりやっても20年くらいで終わる感じ
DIYレベルなら3～5年でおしまい

純正の赤外線焼付塗装の耐久性は異常だけど雨ざらしにして紫外線も常時食らってたらしょうがないね

>>401
FD3Sスレで昔からガレージ無いヤツは旧車は買うなとずっと言ってきたんだが
まぁそれでも買いますよね、欲しいし分かんないし実感無いんだし
30年以上経ってるクルマを青空駐車の中古車屋から買って青空駐車で保管する
オールペンしてあって今は外装ピカピカでも何年も保たないで最終的にマッド塗装
でも、それよりも青空駐車の問題点はボディーと下廻りの錆
格好良くて憧れてたクルマ欲しくてやっと買えたのかもしれないが
旧車買うなら周りの環境整えてから買わないとそのクルマが死ぬ
青空駐車の旧車は外装からボディーからエンジンから何から何まで全部ヤバい
なので球数が減る

>>402
どんどん数が減って欲しい

>>399
そうね
オリジナル塗装は大事だわ
その車は25年ぐらい乗って始めの20年は青空駐車だったがクリア層も保ってた

車齢の若いハゲハゲの車は後から塗装したんだろうなと思ってたわ

FDは車齢26年で15年は青空駐車だったが、塗装は問題なし
オリジナル塗装はすごいね

マッド塗装は世紀末だなー
でも、青空駐車なら買うな！はオナニー過ぎるだろ
違法な事は辞めろ!なら分かるけどさ

それ言い出したら、全く走らせずに床の間に飾ってないfd意外は全部だめ！だろ
他人の金で他人が買ったり買う車にそういう事言うもんじゃないと思うわ

日中に太陽光浴びまくっているのと建物の日陰になっているのじゃ雲泥の差

>>405
なので球数が減るのよ

>>407
いや、何を言ってるんだ？
あんたが買ってあげた車ならその人に青空駐車やめろ！っていう権利とかあるだろう
他人が買ってどうしようが口出す権利ないだろw

>>408
かなり事実に近い可能性を客観的に言ってるだけ
各個人に買うなって言ってないよ
買えばいいじゃん

端から見て可哀想な事にはなるけど
人もクルマも

あんた失礼やなー
てか、俺オーナーだから今から買うわけじゃねーけどな
そういう思想気持ち悪いわ
サーキット走ってる人らの事とかひどい事思ってそうやな

画像で分かるかは謎だけどガレージ保管は状態が保てるのよ
旧車はちゃんと責任を個人個人で意識して欲しい
https://i.imgur.com/8JZ9d0O.jpeg
https://i.imgur.com/HIfDqzK.jpeg
https://i.imgur.com/xsxGMzY.jpeg
https://i.imgur.com/pqkzxB8.jpeg

誰か自分に酔ってるこいつにわかるように通訳してくれよw
責任ってなんだよw
ちゃんと法律守って車検受けてりゃ責任果たしてるわ

よろしくー！

>>413
自分が買ったクルマなら好きなようにして良いじゃん
正しいです！
ただし！遠くない未来1台減ります。
減らさない努力は好きで買ったあなたの努力と次のオーナーへの責任です。
死ぬまで維持するなら別です。
維持するつもりなら雨風は大敵、ガレージが必要です。

国宝とか有形文化財とか美術品みたいな位置付けになってるんだろうな、この人の中では。

まあ自分も好きで買った車だしできるだけいい状態で残そうって気持ちはわかるがな
うちの息子は車に興味ないし外人さんが売ってくれって家に来るから、ボケる前には手放してるだろうし

偉そうなこと言う割にはアウターハンドルの塗装剥がれとか新品買わないのなw
まさか一つでも部品を替えるのがオリジナルじゃなくなる！とかの強迫観念なのかね

何度も書いてるが、俺は純正風に今使えるものを出来る範囲で替えて好みにしてるわ
マジで純正マットを新品に替えるとすげー良いよw
赤のフカフカはテンション上がる

>>418
自分のFD純正じゃないよ？
後々プラスチックのトラブル出るの嫌ってシングルタービンです
純正の余計なソレノイド系トラブルはお金の無駄ですので

富豪は純正のシーケンシャル維持すればいいんじゃない？
大事な大事なリセールバリューもあるしね笑

アウターハンドルの写真見たらキーシャッター割れてるのかな
定番のB25D-58-49Xのシャッター流用すればいいのに

>>421
雨の日は一切乗らないし水ぶっかけ洗車もしないので気にしていませんでした笑
ありがとうございます！参考にさせて頂いて商品買わせて頂き直します。
どうもです！

塗装は純正オリジナルじゃないとだめ！
でも機関は好きにいじるわ！とかマジであんたのオナニーを俺（達）に押し付けるのやめてくれw
フルオリジナルじゃないなら、さっさとアウターハンドル位買ってやれよ

逆に俺は純正新品タービンに新品エンジンに載せ替えてるわ
外装は3歩離れないとボロいけどなwww
当然ソレノイドも替えたしエアクリもノーマルだ
人それぞれこだわりある趣味車だけど押し付けは良くない

助手席内張りのメクラ蓋も無いように見える。

>>423
確かにそうだな
納得笑

>>422
ぜひぜひ
雨の日乗らないとしても、キーシャッターがちゃんと閉まって見えるのはいいもんです

>>424
ホントだ！取れてる笑

>>423
でもオールペンは環境が良くないとすぐダメになるから注意してやってな

>>426
ありがとー

要は屋根付きガレージありまっせ、でマウント取りたかっただけ？

>>430
FDだぜ？峠最強の
大事にしてよみんな！
1260kgしかないのよ？
まぁ各々自分の思う所で大事にしてるか
そうだよね……

>>419
ちょっとまて

え？自分のfdじゃない？？？

あんたの金出してガレージに維持してるfdじゃないんか？？

>>432
さすがにそれは文盲すぎるやろw

去年はあまり燃えなかったので今年こそFDどんどん全焼してほしい。

急に伸びてるなー
うちの場合は新車から塗装5年もたなかったな、言われてる青空駐車だけど。
6型はコストダウンで塗装品質悪いのかと納得してた。マツダだし。
全塗装一昨年2回目やったけど、1回目やった時に
傷んだら塗装し直せば良いって吹っ切れた。
走ってなんぼだと思ってるから17万キロ超えてるし。
ソレノイドバルブも2回替えてるし、
壊れたら替えればいいんよ

>>435
部品欠品だらけ

>>436
いや、ディーラーに出入りしてるし無い部品が
多いのも承知してるよ。
モノタロウで探してもらったり、ショップの部品から取ってもらったりしてるし。

販売終了から24年でこれなら10年後は何か壊れたらもう部品無くて直せないんだろうなと思うと、どうしても保存に走ってしまうわ
近所のスーパーには行くけどもうサーキットで酷使する気にならん
久々にサーキット行きたいけど、他にそれ用の新しい車用意した方がいいんだろうな

わかるわー
俺はサーキット行かないけど、金銭的には手放せばどれだけ楽だろう？と思う反面違う個体だけど3回買いなおしてるから、もう買い直せないなとは思ってる
マジでデザイン的にも変わりがないのが痛い
NDロドデザインにfdの面影はあるけど、代わりには俺にとって所有欲が物足りない（泣）
維持とか凄い楽なんだろうな、とは思う
オープンカー一度欲しいとは思ってるけどね

シングルターボ化か

この車ではやる気ないけどJZではちょっとやってみたいんだよな

オープンは楽しいよね
幌開けて車外からのエンジン音に包まれる楽しさは唯一無二な気はする
と言っても代車でNCに1週間乗ったのと寺でNDを一日試乗しただけだけど

でも幌閉めたらFDの方が楽しかった
やはりパワーは正義w

前期だけにあったインディゴブルーマイカだっけ？の色が好きや

車趣味なんて同じ車でも熱量や金銭的な部分で同じ考えの人なんてほぼいないんだし押し付けがましいこと言っても無駄だと思うがね

>>395
板金屋がどのメーカーのどの塗料を使っているかが大きい
安いところは塗料も安いの使ってるから持ちもそれなり

>>404
コーティングなんて何度もやろうものならクリアがなくなってしまう

全塗装費用を投資で賄おうと思って
去年からNISA始めたんだけど
いざ目標額になると欲が出るなw

>>446
そのうちエンジンのOHも出来るぐらいになるよ。

>>442
惜しい！インディゴじゃなくてモンテゴブルーマイカね。
デザイナー(佐藤チーフ？)が推してたけど当時は不人気でレア色に。気に入ってるので大事にしますわ。

https://pbs.twimg.com/media/HJdmej2bkAAoOD9.jpg

>>448
後期にならないと白が無いのも、デザイナーが白だとせっかくの造形が映えないなんて理由だったんだよな

デザイナーが推奨するのはシルバー

オートバックスのアプリで、車種ごとのバッテリーやらオイルやらが適合するもの出せるんだが、fd3sは無かったことになってるw
https://i.imgur.com/0HgYiPW.jpeg
ze1リーフだとワイパーとかバッテリーとか出るから、ワイパー探す時とかは便利かもしれんね
カーマットとかカバーとかもどんどんカタログ落ちとかして来てるよね

>>452
マツダがレストアプログラムやるとか大嘘。
部品の供給も減ってるのに元ババアの愛車を
広報車にしてるのも興醒め。
販社のなんちゃってレストア車も見た目だけ。

アルファC4買った方が楽しめるよ。

>>453
何か分からなくてググったら
アルファロメオのC4ってやつであってる？？
そもそもATだし、俺個人の感覚だけどライトのデザインがすげー気持ち悪いんだけど

FDと比べてなにがどういいん？
しかもアルファロメオって壊れやすいんだろ？
10年前の保証無しとかFDより高くつくんじゃないか？

>>454
C4は軽いのが全て
ライトは確かにきしょい
壊れる？
壊れないアルファがあるの？

でも乗るだけなら、、、

アルピーヌA110やロータスもあるが
MtにこだわるならダラーラストラダーレのMTが
究極だろう

>>455
ごめん、何言ってるかわからんけど、俺等はリアルオーナーでここはリアルの話してるんだよね
脳内ガレージとかゲームの話ならその板に居たほうが話し合うと思うよw
最近フォルツァも出たから楽しくてしゃーないんだろうけど、流石にリアルオーナーのスレなんで話し合わないよ