【HONDA】5代目(RC)オデッセイ Part54【ODYSSEY】

RC以外の話題は一切禁止

レスする前に、初期・中期・後期・中華のいずれかを宣言してから書き込む事

うちのRC5は近距離使用ばかりで平均燃費一桁

>>583
ガソリン？
ハイブリッド？

>>584
RC5は中華で2.0eHEVのみ
近所の買い物と子供の送迎ばかりなので9km/Lしか走らない
でもそれなりに走るとそれなりに燃費良くなる
通勤用の2.5THSⅡで15km/Lの通勤路をRC5だと17km/L走る感じ

>>583
数名保育園と妻のパート短距離メインでHV意味無しあるあるですよ
といってもガソリンだと超シビコンになるからHVの方が良いと思い込むようにしてる
長距離走行すると神車だと感心心酔するw

>>585
あーすまん
生産終了直前の2021,2022モデルもRC5だと思ってた

冬の街乗りとかハイブリッドとは思えない燃費だからな
暖房のためにひたすらエンジンを動かし続けるので、重量級2Lガソリン車のような状態になる
ドアも凍って開かなくなるし、ホンダはあまり雪国を想定していないのかもしれない

真冬でもA/Cオフにすると夏場と燃費は
それほど変わらない
超短距離だとオンにしたところで
恩恵受ける前に到着するし

面倒いけどとりあえず運転し始めはオフ
10分弱走ってからオンを心掛けると
一桁って事は無いと思う

まあ自分は温暖な地域で
寒さに強いというのはある
ただ暑さには弱いのでリモートエアコン
使いまくりで一桁はある

>>589
この辺も自動でやって欲しいね

スタート時にエアコンつけてるとエンジン思いっきりまわるけど、その時に充電はしてくれないみたいだな。
充電されるなら燃費低下も軽減されると思うのに、なんでやらないのか不思議だ。

冬はフロントグリルを塞ぐとエンジン熱が逃げず暖機が短時間で終わって低燃費になるらしいけど試すのはちょっと怖いな
スポンジを細長く切ってグリル穴に詰めればいいってことだが

>>589
暖気終わるまで暖房使わないのは本来効果的…なはずなんだけど、暖房切るとそもそもエンジンもほぼ動かないので結局暖まらないという
なのでエンジンを暖めるためには微風でもしばらく冷風を受け入れないといけないという不便仕様

なので10〜15分程度の運転だと、暖房はほぼ効かない上にエンジンも回りっぱなしで燃費も悪いという悪循環
RC5はPTCヒーターがあるようだけど多少は良くなったのだろうか

エンジン暖めるの関係なくない?
RC4、RC5は電動コンプレッサーでしょ

>>594
温める、のではなく
通常走行しながら温まってしまった後に
A/Cオンにする、という燃費優先の手法
もちろん快適性は失われる

>>594
それとも外気温が低すぎるとダメなのかな？
自分のエリアは真冬でも３℃ぐらいはあるので

>>594
だから冬でもA/C切ってると乗り始めでも
エンジンは始動しない

読みづらくてすまん

関東南県住みだけど、冬でも自分1人ならシートヒーターだけで不満なし。エアコンは燃費落ちるし極力使わない。

ケチケチとエアコンON/OFFしても節約出来るガソリン代なんてせいぜい月に数十円程度だろうからエアコン入れっ放し
シートヒーターも積極的に使う
せっかくの快適装備なんだから快適に使わないと本末転倒と思ってる

月に2千円も変わらずに快適になるならそのぐらいの課金はどうでもいいよ
車両だけで五百万以上課金してるんだから

せっかくのオート機能をわざわざ切る理由がケチ臭い

数字が下がって見えるのが不愉快なんだよな。
ゲームやテストで高い点数狙うのに近い感覚。

>>603
ホントそれ。
お金じゃなくてロースコアがイヤ。
あとは少しでもスタンドに行く回数を減らしたい。
別にガソリン単価もそんなに気にしてない（少しは気にしてるw）

そういう車なんだよ
諦めろよ
スコアを狙いたいならプリウス買っとけよ

車重があるから仕方ないね
その代わり快適な乗り心地だ

比較対象がセダンやコンパクトなら燃費悪いけど、ガソオデならハイオクでリッター8km切るよね？

RC1はレギュラーガソリンだよ

ケチるといばそうだけど
特に温風が出始めるまでに着いちゃうような
近距離だと一定量チャージしてしまったら
後はガソリン捨ててる状態だからな

夏は近距離でも汗で不快だから
リモートエアコン使うけど

なんかチマチマしてるやついるな
自分の燃費ばっか気にして走ってる周りの人らに迷惑かけんなよ

1人ならシートヒーター+1500w電源から電気式のポータブルヒーターか、電気毛布で解決しそう
安全面的には微妙そうだけど、みんカラにそんな使い方の人いたような気がする。

>>610
それなー
やっぱオデッセイなら急加速、急ハンドル！
運転を楽しみにしないならアルヴェル買っとけって話

アルは知らんが現行ヴェルはちょっと気になる

寒がり大杉w

オデッセイの公式ページが
一部タイプ・カラーがお選びいただけない場合があります。詳しくは販売会社にお問い合わせください。
になってるけどまた年次改良という名の値上げ？

通勤時間25分くらいだから、水温が55度位になるまでは空調オフしてるよ
これなら冬の通勤でもリッター16超える
贅沢にヒーター全開すると11.7
差はでかいよ

変なメーター付けてそうw

掲示板での燃費に対する知見やテクの話に
わざわざケチ臭いとか自分の主義主張書き込むヤツ

なぜか和歌山の煽りオデの顔を思い出すわ

> 掲示板での燃費に対する知見やテクの話に

これだって自分の主義主張だろ

ケチ臭w

ケチ臭いのカッコ悪い

趣味の範囲でしょ
同乗者がいる時までやったらアレだけど

そんなに気にするならもうずっとエアコンオフでええやん

Eコンならずっとオフだw

bbspinkが閉鎖されて行き場を失い
モヤモヤしたのが各板でウザ絡みしている
とのことだがここも例外ではなかった

>>624
それは漢だね
僕はEコンオフにまでは至ってないや
アイストスイッチは自然に切れるように躾けられたけど（笑）

アイストw

RC4最終型でもうすぐ5万km、24年のRV505はいて1万km、低速時の横揺れが気になり始めました。
タイヤはまだまだなので、改善狙うならショックアブソーバの交換ですかね。
NewSR MCが手頃そうにみえてますが、レビューが少なくて純正交換として迷います。
皆さんは特に揺れ方とか気になることありますか？

タイヤだな

>>628
うちのもRC4の6.6万キロですが、去年ネオチューンを施行してもらって、乗り心地に満足してますよー

RC4は最初はECONオンにしてたけどかったるくてオフにした
燃費は全然変わらず
RC5は納車日にECONオフにした

RC5でECON比較したけど恩恵まったく感じなかったな
住んてる地域の高低差や常用距離に依存するだろうな

だってレンタカーで現行セレナ借りたんだけど、オデッセイが運転しやすくて同乗する老人に優しいのがよく分かったわ
後期乗りだけど、買えるうちに現行に変えとこうかな。

だってレンタカーってガッツレンタカーの仲間？

国産最終の後期からわざわざ中華に乗り替える人もいるんだね

ECONはACCの加速をマイルドにする装置だと思ってる
あと冬に少しでも加速をマイルドにして安全にする装置

>>630
こういうのあるんですね
劣化した部品のリフレッシュの場合、耐久性が気になりますね

>>628
New SR MCやったよ
ガツガツゴツゴツした感じはだいぶ和らげられる
もちろんタイヤの種類によって感想は変わるとは思うが、約3万キロのクロクラ2（ショルダー部分はだいぶ摩耗している）でもフラット感は向上したし、タイヤ由来の細かいコツコツ感を除けば本当にスムーズに静かになったと思う
もちろん首都高のあちこち走っても不満はないなぁ
ちゃんと走るよ
秋にはクロクラより柔らかいContinentalのオールシーズンに変える予定なので楽しみです
ディーラーの整備士は「オデの足回りは金かかっていていいものだ」と言っていたけど、角が取れてスムーズ、静か、でも走れるサスにするならやってみてもいいかも

>>638
元RB3乗りのワイ、トーションビームになったことで絶望を感じた苦い思い出

中華だけど、2列目のセンターテーブルが真っ白になって来た
成形不良なのかな？

誰のは白くなってないな

俺のです

ボンネットガーニッシュはポツポツ白くなって来た
こんな目立つ場所なのにずっと無塗装樹脂部品なのが凄い
さっさと乗り換えろということだな

>>640
過去スレに書いたけど自分のも白くなってる
仕舞いっぱなしで光も当たらないのに
この劣化は何だろうか

これがチャイナクオリティでしょ
見た目は同じでも中国生産車は部品も中国製が多いからね

見えてる所の劣化ならまだマシかも知れない

中華ならまだ登録3年以内だから保証で対応してもらえるのでは？

うちも収納しっぱなしだったんだけど、久しぶりに出したら白く粉を噴いていてびっくりした次第

ホンダはブレーキから相当な異音しても
制動に問題なければ異常ではないって言うし
変色だけでは難しそう
べたついたり色が付着したらクレーム
入れようかな

オットキャストのミラータッチを買ったけど、すぐに映らなくなったので返品した
RC5に合うオットキャストはあるのかね

なんかP3proというのが優秀らしいけど、価格も5万程度でクソ高いのな

リニューアルされた11.4インチナビは
AndroidAutoワイヤレス接続対応みたいね

>>651
中華ナビの何年遅れなんだかって感じよな

>>652
そもそも国内では車内のwifiに制限あったので
制限解禁と製品リニューアルを経て
やっとという感じはするけれども

海外製なんかは日本の制限無視してたっぽい

>>649
E2買って使ってる
なんにも問題ない

AAwireless2の初期から使ってるけど
AndroidAutoとAAW双方のバージョン次第で
不安定になったりするからバージョン下げたりしてた
今もたまに切断されたりするけど

最近Android16でトラブルあるみたいだし
wireless、ミラーリンク系のアダプターは
その辺いじるの億劫な人はさけたほうが無難

まだ自律型？のottocastがいいかもね

〇ニバン
https://i.imgur.com/an7N7oJ.jpeg

RC5新車買って半年だがスマートキーの反応が悪くてドアノブ握ってもロックが開かないことがよくある
毎回じゃないからディーラーに訴えても異常なしとかスマホの電波の影響とか言われるだけ
スマートキーはスマホから離してるんだけど

RC5洗車してたらボンネットガーニッシュが
薄いせいかなんかヘナヘナな感じになってる
たわむというか反ってるというか

パーツとしては安そうだけど

>>657
RC4じゃ起きたことないけど、RC5だとこの辺劣化してるのか？
こんなの起きたらストレスだなぁ。
また、代車で現行ステップワゴン借りてるけど、こちらも全く起きない。

>>659
RC4からの乗り換えで使用条件はRC4と全く同じだけどね
スマートキーのボタンを押すと解錠できるけど正直ストレスだよ

なお中華

RC4雨の日だと反応しないことがよくある

>>657
これあるわ
FK7から乗り換えでRC5だけ頻繁に起こる
相談したら鞄やキーケースのせいだと
本当か？ってなってた

キーだけ裸で右手持ってて左手でドア触っても開かない事も普通にある
RC5特定の持病みたいなもんだと思うよ

RC4だけど、あるスーパーの駐車場とか特定の場所で反応しなくなることはある

ドアノブのボタン押して施錠されるってことはキーは問題ないしなぁ
ノブ内側のセンサーがガバガバなんかね

ホンダは雨の日弱い、オデに限った話ではない

開かないときは運転席のドアノブだけでなく、助手席のドアノブも反応しないし後席スライドドアのドアノブを引いても反応しない
突然起こるし再現性が無いからディーラーに症状確認させるのが難しい
ホンダお客様センターに地道に訴えかけるしかないのかな

シビックでは雨でも全く困らなかったけどなぁ

動画でも撮ろう
んで、youtubeで拡散やな

>>657
俺もあるなぁ。ただ前乗ってたステップワゴンRP5でもRC5ほどでは無いけど事象はあったから、このセンサーあるあるかと思ってた。

>>670
再販されてすぐに1人しかYoutubeに上げてないな

上げてたな
です

>>657
しょっちゅうバグる
電池交換するとマシになる
解消はしない
持病

>>664
3年目突入したけどうちのBEは反応悪い事一度もなく間違いなく解除されるけどなあ
それだけ悪い人多いと個体で何かありそうだね

我が家の後期ガソリンも全然問題ない。

車内のqi使用時でもキー認識が外れる時があるので、周囲の何らかの電磁波ノイズが原因では？

ワイヤレス充電器が悪影響を及ぼしてるのかな

ホンダトータルケアユーザーの中で俺よりも燃費の悪いやつがいるという事実に驚くわ…
https://i.imgur.com/uEhBpkS.jpeg

マイRC１の3月度
https://i.imgur.com/s7sHQ96.jpeg

買って2年以上経つけど、わざわざ着けた
オプションのコンビニフック全然使わない

よく考えたら袋有料化からあんまり
袋に入れて貰わないし意味なかった
むしろ邪魔

毎回コンビニで袋もらってるぞ
月１００円とかでエコバッグとかダルい