【SUZUKI】5代目ソリオ&バンディット Part29

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2020年12月に発売された5代目新型ソリオ&バンディットのスレ
型式：MA27S/37S/47S
（OEMの三菱デリカD:2も可）

※前スレ
【SUZUKI】5代目 ソリオ&バンディット Part19
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1707897810/
【SUZUKI】5代目 ソリオ&バンディット Part20
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1714653267/
【SUZUKI】5代目 ソリオ&バンディット Part21
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1724324222/
【SUZUKI】5代目 ソリオ&バンディット Part22
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1730347834/
【SUZUKI】5代目 ソリオ&バンディット Part23
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1733674931/
【SUZUKI】5代目 ソリオ&バンディット Part24
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1737288428/
【SUZUKI】5代目 ソリオ&バンディット Part25
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1739651623/
【SUZUKI】5代目ソリオ&バンディット Part26
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1745992663/
【SUZUKI】5代目ソリオ&バンディット Part27
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1752422196/
【SUZUKI】5代目ソリオ&バンディット Part28
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1760367615/

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おちたか

このスレも保守しないとまたおちるんか？

たておつage

来年納車だわ

おすすめのアクセサリーとかグッズない？

スペーシアのアームレストおすすめ

自分も1月中旬納車。4ヶ月半待ちだった

遅っせえー車のくせにDAT落ちだけは速いな
>>1乙

ダッシュボードに、プラスチックパーツ(ABS)を貼り付けたいのですが、おすすめの両面テープはありますでしょうか。
3M スコッチ 超強力 プレミアゴールドを試してみましたが、ダッシュボード側の接着がほとんどつかない状態でした。

スズキコネクトってずっと入る価値あるんかな

トヨタ車みたいに助手席からエンジン掛けることって出来るのかな？
ウォークスルーが出来るから一度運転席に行けばいいのかもだけど地味に面倒だし

ブレーキ踏まなくとも掛けられれば

いやどこまで横着なんだよ…

理想はマイケル

スタートの押し方に手順があるがブレーキ踏まなくてもエンジンは掛けられるよ

>>16
それを教えてくれ

>>10
諦めて、シリコン接着剤を使ってみたら？

>>10
ダッシュボード側の脱脂ができてないんじゃない？

>>17
ごめん知ったかで言った、ソリオでは掛からなかったわ
前車80ノアとレヴォーグでは掛ったのでソリオも同じかと･･･

>>10
3MのVHBテープ使ってみな
ただし値段高いし剥がすとき大変な思いするのは覚悟しとけ
あと貼り付け面脱脂忘れるなよ

>>11
雪降らないところだったらいらんね。今年の6月から乗ってるがほとんど使わん。

エンジンスタートだけの為だったら、後付けリモコンスターターつけた方が安上がりですかねぇ

>>18,19,21
アドバイスありがとうございます。
脱脂はIPAで行いました。
伺った接着剤とテープ、試してみます。

こないだバンディットの半年点検に行った際雑談してたら
「今ソリオの注文受けても納車は来年のゴールデンウィークくらいになる」とのこと
どうやら中国からの部品輸入が滞っているらしい
早めに買っといて良かった…

フロンクスがオーストラリアで後席の安全性が最低で販売停止なんて記事でてるけど
ソリオは日本国内専用だからそういう試験すら受けてないのか

例えば、軽自動車でオフセット後面衝突試験を普通車でしたら、恐らく軽自動車自体を売れなくなるような結果にしかならんと思うから、後席がどうこうってのは購入する人が各自で判断するに留めた方がいい。

安全性能を突き詰めていったら軽自動車という規格自体がなくなり、国内の40%が車を持てなくなるとかいう話を聞いたことがある
ていうかこれだけ軽自動車が売れるのは登録自動車の税金が高すぎるからという話だろうな
挙句古くなったら重課税とか

>>22
やはりそうか
夏も窓開けて換気してからじゃないといつまで経っても涼しくならんしいうほど要らんか

スズキコネクトはせめてナビの自動更新がついてればまだ価値あったけどなあ

バンディットのCM変わったな

車の安全性突き詰めたらクソ狭くてクソも走らんゴミ車にしかならんからどこかで妥協しなきゃ商品にならんよ。パワーの稼げない小排気量車でカチカチの車なんて元から無理。ミニミニバンなんて特に無理。

日本は最高速度120kmの安全基準でしか作らないからねぇ

スズキコネクトはロック忘れ通知だけ助かる場面がたまにあるけど、要らん場面の方が多いし有料化してまで欲しいかは微妙ー

初売りセールって安くなる？

ひと昔前は初売りで目玉車（という名の在庫処分）とかあったけど、最近はそういうの少なくなってきたからなぁ…
普段からスズキは値引き渋いほうだし

車体価格を大幅に値上げしない代わりに値引き幅を抑えてるんでしょ。ソリオに限った話じゃないわ

トヨタとスズキの二人勝ち状態だからなぁ
けっこう強気

全店がとは言わないが強気というか昔からどこか「売ってやる」的な感じだからな
展示車も試乗車もないから他で見てきてくださいとか平気で言うし

そりゃ無かったらそう言うしか無いだろ
営業が自分の裁量で用意できるもんじゃないぞ
お前が営業側だったらなんて言うんだ？

あと展示車や試乗車がどの店で扱ってるかなんて昔から公開してんだから調べて行け

普通は他で見てきてくださいは言わない、というか言ってはダメ
他の店舗に案内するにしてもそういう言い方はしない
営業の裁量云々の問題ではない

あと展示車・試乗車の情報のははっきり言ってあてにならない

ただダメダメ言ってるだけじゃねぇか

だめよ～だめだめ！

自動車業界全体が色なんてでっかい商談用のディスプレイで見て終わりが大半じゃないの
スズキだってホームページで見れるのと全く同じだったけどあったし
その上で実車が見たいなら自分で行くべきだし見れるお店を探してくれたのに文句言われてて店員さん可哀想だわ

>その上で実車が見たいなら自分で行くべきだし見れるお店を探してくれたのに文句言われてて店員さん可哀想だわ
ネットである程度調べて、あとは画面じゃわからないことも沢山あるだろ？だから実車見に行ったんだが
それと、見れる店探してくれたなんて誰が言った？

たしかにそこは書いてなかったわすまんな

でも改めて読み直したけど、正直どこにそんな不満を感じてるのか分からんくなってきたわ

ネットである程度調べてて、展示車情報が当てにならんことも分かってるんならアポ無しで行くわけないよな

つまり今はまだ電話等での問い合わせ段階で、無いって言われただけの状態って事

そこまで掲示板で愚痴るほどの話か？
次の店を探すだけじゃない

すまんこれも良く見えてなかったわ
実車見に足を運んでるのね
そりゃアポ無しで行ってるお前がアカンよ

>>46
まあ確かに別の店行けば済む話だけどさ、他の店でって言うにしたってもうちょっと言い方ってあると思ってさ
別件で去年ホンダディーラーに行って同じ状況だったとき、ちゃんと周辺の展示車ある店を「別の系列の店ですがよろしければ…」って探してくれて
前日の夕方仕事帰りにスズキディーラーのショールームに展示車があったから電話せず次の日にそのまま見に行ったのはこっちの落ち度かもしれんけど
あと近い店舗は片道50キロくらい離れてるからなるべく地元で買いたかったが、しかたないからそっち当たってみるわ

すまんかったな、ちょっと頭冷やすわ

片道50㎞はヤベェな！
もうプチ旅行じゃん、不便してるねぇ

一昨年まで地元にもう1軒あったんだけど廃業してしまった
200キロ先のスズキなら同級生が働いてるけどさすがに遠すぎてだめかなと、最終手段でもあるけど
とりあえず電話で車あるかどうかと、遠方だから買った後の対応とか確認してみるわ

中古車を50km離れたスズキアリーナで購入。一ヶ月点検とかその後のメンテナンスは自宅近くのアリーナを紹介してもらったが、接客がぞんざい過ぎた。
遠くても買った店でメンテ受けたほうが良かった。

ソリオを街中で見るたびに思う。
絶妙なボディサイズだ。
軽の室内幅では狭いが5ナンバーギリギリほどは必要ないという需要を完全に満たしている。
現行になって全長が伸びたのは賛否両論ありそうだが、個人的には荷室も伸びたし良くなったと思う。
テールランプも最初は軽に似せてると思ったが、最近はワイド感が際立つようにしようと考えた結果のデザインだと感じる。

ステアリングの車間距離スイッチの隣空いてるけどなんでそこに車線保持スイッチ置かなかったんだろう

寒くてハンドルヒーターが欲しいと常々思うわ
あとシートヒーターの設定温度が高すぎる、せめて強弱くらい選ばせて欲しい

ウレタンクッション敷いてるけど
1時間つけっぱで乗ってたら低温火傷しかけたよ
気を付けてね

低温やけどになる温度と時間の目安は44度で6時間ほど、46度では1時間ほどらしいが、流石にクッション越しにそこまで熱くなったら不具合じゃね？
もしくは君の尻周りが子ども老人並みに弱いんだろう、極太クッションにしとき

ほんとよな。シートヒーター使ってないわ。ハンドルヒーターは欲しい。手袋しないとやってられん。

自分の場合シートヒーターは重宝してます
ただ座面だけなのが少し物足りないが車両の価格を見れば致し方ないとは思う

この価格帯で、冬場リッター20越えれる車なんてそうそう無いと思う

平均燃費16、毎月の評価点数は70-50点くらい
急ブレーキ判定がけっこう厳しめでツラい
みんなどんな感じよ
https://i.imgur.com/HCyp4fE.jpeg
https://i.imgur.com/VAufHcj.jpeg

どれだけ荒い運転してるんだ。
90点以下にならないぞ

車体に出るとこじゃないぞ？
あそこは俺も基本90以上しか出ない
アプリの評価だ、ここは判定基準が違う様だ
先月のこの画面を見せてみ

そうなのか、それはすまん

バンディットなのに燃費がこんなに悪いってかなりシビアな環境で運転してる？
Gグレードのソリオでももうちょっと燃費いいぞ

冬場で短距離利用が多ければそんなもんじゃね？

16〜15くらいかなsz agsだけど

妻の買い物用のサブカーなので5㎞以下走行ばかりなんよ
10㎞以上の通勤とかで使ってる人はもっと伸びるのかな

つーか4気筒→3気筒になって燃費10%アップと聞いたけど変わってないわ。不快な振動が増しただけで前MA37Sも同じ用途で16前後だったし
https://i.imgur.com/zZaq7qV.jpeg

新ソリオこんなん見られるのか良いなあ。

2023年購入MZだが燃費は15.8~16だわ。

2025年型バンディット燃費良すぎて怖いんだが…
https://gzo.ai/i/kmVcwRd.png

シートヒーター確かに温度強め。その代わりか知らんが温まるのは速い。前車（マツダ）に比べても。ただクッソ冷えた車に乗った序盤にパッと暖めて暖房が効いてきたら消すって想定なのかなと思ってる。

シートヒーターに求めるのは温まる速さ1択
熱いと感じたらすぐ消せばいい
暖房効きだすまで余熱で十分温かい

遠隔操作で暖気出来るの良いな
暖気出来て、車の位置見れて、事故対応もしてくれるならコスパは良いな

>>72
警察呼んでくれるから楽

カヤバのショックに変えた人いますか？

カバヤに見えた

ていうかどのショック？NewSRかローファーか（設定あるか知らんけど）

new sr mcですね

>>74
カヤバnew sr mcをMA47Sに取付けて半年ほど使っています。
ソリオは試乗しないで買った為、ソフトな乗り味に暫く慣れませんでした。
今はお気に入りとなりました。
少し硬めになりますが妻は運転しやすくなったと言っています。後席に乗る人も特に前と変わらないとの事です。

>>77
ありがとうございます。
みんからにレビューあげていた人ですかね？
柔らかすぎて車酔いしそうなんですよね。硬すぎるのも辛いのでちょうどよくならないかなあと

モデル変わるたびに改良はされてるんだけど、乗り心地に振りすぎた感はあるな
しかもひと昔前の柔らかいが正義みたいな設計

あと、スタッドレスタイヤで今走っているならしかたないけど、新車装着の夏タイヤはあまり性能良くないから変えてやるだけでも結構走りがしっかりとするから検討をお勧めする

この車のお勧めタイヤって
あります？

>>80
TRANPATHやBluEarth-RVなどのミニバン用タイヤ

ワゴンRも今回のマイナーチェンジからブルーアースに変わったからな
ソリオもこれだけ装備充実して値段上がってるなら最初から良いタイヤ付けてほしいわ
MA15Sのときは専用設計のタイヤ入れてたのに、コスト対策なのか次モデルからやめてしまった

36S型からD7S型に乗り換えたんだけど燃費悪くなった？

dB、レグノ辺りにすれば間違いはなさそうだよね。

レグノは柔らかすぎて耐久ゴミだよ
静粛性は良いけどレヴォーグで3年で交換になったわ

dB（V552）は良かった、静かだしコンフォートにしては耐久性もある
ただしサイズがあるか知らん

3気筒がメーカーもユーザーもウィンウィンなエンジンだったら
90年代からどこのメーカーも積極的に採用している罠

去年、二代目フリードからバンディットに乗り換え組だが燃費も含め全く不満が無い

年間走行5,000㎞以下民なので走行や燃費は全く気にならない
あと強化して欲しいのは快適性かな

この時期だと、やはりハンドルヒーター欲しい
夏場はシンプルにエアコン強化して欲しいと思った。猛暑日はフル回転させても弱い。値上げしてでもバッテリーもう1ランク上げるなり余裕持たせてくれ

あとは後部座席用のUSBポートを各自に。運転席、助手席後ろのテーブル付近にあればベスト

日本には軽自動車があるので3気筒のネガがより引き立って伝わる気がする。
軽の3気筒ならば1気筒あたりの排気量が少ないのでまだマシだが、普通車3気筒は1気筒あたりの排気量が増えれば増えるほど振動が酷くなるという欠点が目立つ。
音の面でも4気筒に劣る。
トヨタやBMWのように2000ccの4気筒から1気筒抜いて1500の3気筒にすればコストが大幅に削減できるので、メーカーにとっては3気筒は開発費を抑えて製造効率を上げる手段として都合が良い。
ユーザーの利益など殆ど考えられていない。

>>88
二代目フリードのガソリンから変えたけどシートと足の柔らかさが不満だな。
燃費や広さ、外観は大満足

特別仕様車GXグレードはまだかね？
モデル末期なら期待してもよかろうも

次のモデルチェンジはいつごろになるかな？

３センチくらい最低地上高上げたソリオ・クロスがあると雪国は助かる
トールに先越される前にお願い

あの足回りで車高上げたらますます危ないだろ…

ロング出ないかな？

4wdの設定も弱いよね。

1.5L 6ATで荷室を延長したタイプを追加希望

フリードやシエンタとモロぶつかるな

ソリオの不満点は荷物が積めない+荷室の地上高が他車種より高い

なんでシエンタやフリード買わなかったの？