【SUZUKI】5代目ソリオ&バンディット Part29

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2020年12月に発売された5代目新型ソリオ&バンディットのスレ
型式：MA27S/37S/47S
（OEMの三菱デリカD:2も可）

※前スレ
【SUZUKI】5代目 ソリオ&バンディット Part19
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1707897810/
【SUZUKI】5代目 ソリオ&バンディット Part20
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1714653267/
【SUZUKI】5代目 ソリオ&バンディット Part21
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1724324222/
【SUZUKI】5代目 ソリオ&バンディット Part22
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1730347834/
【SUZUKI】5代目 ソリオ&バンディット Part23
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1733674931/
【SUZUKI】5代目 ソリオ&バンディット Part24
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1737288428/
【SUZUKI】5代目 ソリオ&バンディット Part25
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1739651623/
【SUZUKI】5代目ソリオ&バンディット Part26
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1745992663/
【SUZUKI】5代目ソリオ&バンディット Part27
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1752422196/
【SUZUKI】5代目ソリオ&バンディット Part28
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1760367615/

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おちたか

このスレも保守しないとまたおちるんか？

たておつage

来年納車だわ

おすすめのアクセサリーとかグッズない？

スペーシアのアームレストおすすめ

自分も1月中旬納車。4ヶ月半待ちだった

遅っせえー車のくせにDAT落ちだけは速いな
>>1乙

ダッシュボードに、プラスチックパーツ(ABS)を貼り付けたいのですが、おすすめの両面テープはありますでしょうか。
3M スコッチ 超強力 プレミアゴールドを試してみましたが、ダッシュボード側の接着がほとんどつかない状態でした。

スズキコネクトってずっと入る価値あるんかな

トヨタ車みたいに助手席からエンジン掛けることって出来るのかな？
ウォークスルーが出来るから一度運転席に行けばいいのかもだけど地味に面倒だし

ブレーキ踏まなくとも掛けられれば

いやどこまで横着なんだよ…

理想はマイケル

スタートの押し方に手順があるがブレーキ踏まなくてもエンジンは掛けられるよ

>>16
それを教えてくれ

>>10
諦めて、シリコン接着剤を使ってみたら？

>>10
ダッシュボード側の脱脂ができてないんじゃない？

>>17
ごめん知ったかで言った、ソリオでは掛からなかったわ
前車80ノアとレヴォーグでは掛ったのでソリオも同じかと･･･

>>10
3MのVHBテープ使ってみな
ただし値段高いし剥がすとき大変な思いするのは覚悟しとけ
あと貼り付け面脱脂忘れるなよ

>>11
雪降らないところだったらいらんね。今年の6月から乗ってるがほとんど使わん。

エンジンスタートだけの為だったら、後付けリモコンスターターつけた方が安上がりですかねぇ

>>18,19,21
アドバイスありがとうございます。
脱脂はIPAで行いました。
伺った接着剤とテープ、試してみます。

こないだバンディットの半年点検に行った際雑談してたら
「今ソリオの注文受けても納車は来年のゴールデンウィークくらいになる」とのこと
どうやら中国からの部品輸入が滞っているらしい
早めに買っといて良かった…

フロンクスがオーストラリアで後席の安全性が最低で販売停止なんて記事でてるけど
ソリオは日本国内専用だからそういう試験すら受けてないのか

例えば、軽自動車でオフセット後面衝突試験を普通車でしたら、恐らく軽自動車自体を売れなくなるような結果にしかならんと思うから、後席がどうこうってのは購入する人が各自で判断するに留めた方がいい。

安全性能を突き詰めていったら軽自動車という規格自体がなくなり、国内の40%が車を持てなくなるとかいう話を聞いたことがある
ていうかこれだけ軽自動車が売れるのは登録自動車の税金が高すぎるからという話だろうな
挙句古くなったら重課税とか

>>22
やはりそうか
夏も窓開けて換気してからじゃないといつまで経っても涼しくならんしいうほど要らんか

スズキコネクトはせめてナビの自動更新がついてればまだ価値あったけどなあ

バンディットのCM変わったな

車の安全性突き詰めたらクソ狭くてクソも走らんゴミ車にしかならんからどこかで妥協しなきゃ商品にならんよ。パワーの稼げない小排気量車でカチカチの車なんて元から無理。ミニミニバンなんて特に無理。

日本は最高速度120kmの安全基準でしか作らないからねぇ

スズキコネクトはロック忘れ通知だけ助かる場面がたまにあるけど、要らん場面の方が多いし有料化してまで欲しいかは微妙ー

初売りセールって安くなる？

ひと昔前は初売りで目玉車（という名の在庫処分）とかあったけど、最近はそういうの少なくなってきたからなぁ…
普段からスズキは値引き渋いほうだし

車体価格を大幅に値上げしない代わりに値引き幅を抑えてるんでしょ。ソリオに限った話じゃないわ

トヨタとスズキの二人勝ち状態だからなぁ
けっこう強気

全店がとは言わないが強気というか昔からどこか「売ってやる」的な感じだからな
展示車も試乗車もないから他で見てきてくださいとか平気で言うし

そりゃ無かったらそう言うしか無いだろ
営業が自分の裁量で用意できるもんじゃないぞ
お前が営業側だったらなんて言うんだ？

あと展示車や試乗車がどの店で扱ってるかなんて昔から公開してんだから調べて行け

普通は他で見てきてくださいは言わない、というか言ってはダメ
他の店舗に案内するにしてもそういう言い方はしない
営業の裁量云々の問題ではない

あと展示車・試乗車の情報のははっきり言ってあてにならない

ただダメダメ言ってるだけじゃねぇか

だめよ～だめだめ！

自動車業界全体が色なんてでっかい商談用のディスプレイで見て終わりが大半じゃないの
スズキだってホームページで見れるのと全く同じだったけどあったし
その上で実車が見たいなら自分で行くべきだし見れるお店を探してくれたのに文句言われてて店員さん可哀想だわ

>その上で実車が見たいなら自分で行くべきだし見れるお店を探してくれたのに文句言われてて店員さん可哀想だわ
ネットである程度調べて、あとは画面じゃわからないことも沢山あるだろ？だから実車見に行ったんだが
それと、見れる店探してくれたなんて誰が言った？

たしかにそこは書いてなかったわすまんな

でも改めて読み直したけど、正直どこにそんな不満を感じてるのか分からんくなってきたわ

ネットである程度調べてて、展示車情報が当てにならんことも分かってるんならアポ無しで行くわけないよな

つまり今はまだ電話等での問い合わせ段階で、無いって言われただけの状態って事

そこまで掲示板で愚痴るほどの話か？
次の店を探すだけじゃない

すまんこれも良く見えてなかったわ
実車見に足を運んでるのね
そりゃアポ無しで行ってるお前がアカンよ

>>46
まあ確かに別の店行けば済む話だけどさ、他の店でって言うにしたってもうちょっと言い方ってあると思ってさ
別件で去年ホンダディーラーに行って同じ状況だったとき、ちゃんと周辺の展示車ある店を「別の系列の店ですがよろしければ…」って探してくれて
前日の夕方仕事帰りにスズキディーラーのショールームに展示車があったから電話せず次の日にそのまま見に行ったのはこっちの落ち度かもしれんけど
あと近い店舗は片道50キロくらい離れてるからなるべく地元で買いたかったが、しかたないからそっち当たってみるわ

すまんかったな、ちょっと頭冷やすわ

片道50㎞はヤベェな！
もうプチ旅行じゃん、不便してるねぇ

一昨年まで地元にもう1軒あったんだけど廃業してしまった
200キロ先のスズキなら同級生が働いてるけどさすがに遠すぎてだめかなと、最終手段でもあるけど
とりあえず電話で車あるかどうかと、遠方だから買った後の対応とか確認してみるわ

中古車を50km離れたスズキアリーナで購入。一ヶ月点検とかその後のメンテナンスは自宅近くのアリーナを紹介してもらったが、接客がぞんざい過ぎた。
遠くても買った店でメンテ受けたほうが良かった。

ソリオを街中で見るたびに思う。
絶妙なボディサイズだ。
軽の室内幅では狭いが5ナンバーギリギリほどは必要ないという需要を完全に満たしている。
現行になって全長が伸びたのは賛否両論ありそうだが、個人的には荷室も伸びたし良くなったと思う。
テールランプも最初は軽に似せてると思ったが、最近はワイド感が際立つようにしようと考えた結果のデザインだと感じる。

ステアリングの車間距離スイッチの隣空いてるけどなんでそこに車線保持スイッチ置かなかったんだろう

寒くてハンドルヒーターが欲しいと常々思うわ
あとシートヒーターの設定温度が高すぎる、せめて強弱くらい選ばせて欲しい

ウレタンクッション敷いてるけど
1時間つけっぱで乗ってたら低温火傷しかけたよ
気を付けてね

低温やけどになる温度と時間の目安は44度で6時間ほど、46度では1時間ほどらしいが、流石にクッション越しにそこまで熱くなったら不具合じゃね？
もしくは君の尻周りが子ども老人並みに弱いんだろう、極太クッションにしとき

ほんとよな。シートヒーター使ってないわ。ハンドルヒーターは欲しい。手袋しないとやってられん。

自分の場合シートヒーターは重宝してます
ただ座面だけなのが少し物足りないが車両の価格を見れば致し方ないとは思う

この価格帯で、冬場リッター20越えれる車なんてそうそう無いと思う

平均燃費16、毎月の評価点数は70-50点くらい
急ブレーキ判定がけっこう厳しめでツラい
みんなどんな感じよ
https://i.imgur.com/HCyp4fE.jpeg
https://i.imgur.com/VAufHcj.jpeg

どれだけ荒い運転してるんだ。
90点以下にならないぞ

車体に出るとこじゃないぞ？
あそこは俺も基本90以上しか出ない
アプリの評価だ、ここは判定基準が違う様だ
先月のこの画面を見せてみ

そうなのか、それはすまん

バンディットなのに燃費がこんなに悪いってかなりシビアな環境で運転してる？
Gグレードのソリオでももうちょっと燃費いいぞ

冬場で短距離利用が多ければそんなもんじゃね？

16〜15くらいかなsz agsだけど

妻の買い物用のサブカーなので5㎞以下走行ばかりなんよ
10㎞以上の通勤とかで使ってる人はもっと伸びるのかな

つーか4気筒→3気筒になって燃費10%アップと聞いたけど変わってないわ。不快な振動が増しただけで前MA37Sも同じ用途で16前後だったし
https://i.imgur.com/zZaq7qV.jpeg

新ソリオこんなん見られるのか良いなあ。

2023年購入MZだが燃費は15.8~16だわ。

2025年型バンディット燃費良すぎて怖いんだが…
https://gzo.ai/i/kmVcwRd.png

シートヒーター確かに温度強め。その代わりか知らんが温まるのは速い。前車（マツダ）に比べても。ただクッソ冷えた車に乗った序盤にパッと暖めて暖房が効いてきたら消すって想定なのかなと思ってる。

シートヒーターに求めるのは温まる速さ1択
熱いと感じたらすぐ消せばいい
暖房効きだすまで余熱で十分温かい

遠隔操作で暖気出来るの良いな
暖気出来て、車の位置見れて、事故対応もしてくれるならコスパは良いな

>>72
警察呼んでくれるから楽

カヤバのショックに変えた人いますか？

カバヤに見えた

ていうかどのショック？NewSRかローファーか（設定あるか知らんけど）

new sr mcですね

>>74
カヤバnew sr mcをMA47Sに取付けて半年ほど使っています。
ソリオは試乗しないで買った為、ソフトな乗り味に暫く慣れませんでした。
今はお気に入りとなりました。
少し硬めになりますが妻は運転しやすくなったと言っています。後席に乗る人も特に前と変わらないとの事です。

>>77
ありがとうございます。
みんからにレビューあげていた人ですかね？
柔らかすぎて車酔いしそうなんですよね。硬すぎるのも辛いのでちょうどよくならないかなあと

モデル変わるたびに改良はされてるんだけど、乗り心地に振りすぎた感はあるな
しかもひと昔前の柔らかいが正義みたいな設計

あと、スタッドレスタイヤで今走っているならしかたないけど、新車装着の夏タイヤはあまり性能良くないから変えてやるだけでも結構走りがしっかりとするから検討をお勧めする

この車のお勧めタイヤって
あります？

>>80
TRANPATHやBluEarth-RVなどのミニバン用タイヤ

ワゴンRも今回のマイナーチェンジからブルーアースに変わったからな
ソリオもこれだけ装備充実して値段上がってるなら最初から良いタイヤ付けてほしいわ
MA15Sのときは専用設計のタイヤ入れてたのに、コスト対策なのか次モデルからやめてしまった

36S型からD7S型に乗り換えたんだけど燃費悪くなった？

dB、レグノ辺りにすれば間違いはなさそうだよね。

レグノは柔らかすぎて耐久ゴミだよ
静粛性は良いけどレヴォーグで3年で交換になったわ

dB（V552）は良かった、静かだしコンフォートにしては耐久性もある
ただしサイズがあるか知らん

3気筒がメーカーもユーザーもウィンウィンなエンジンだったら
90年代からどこのメーカーも積極的に採用している罠

去年、二代目フリードからバンディットに乗り換え組だが燃費も含め全く不満が無い

年間走行5,000㎞以下民なので走行や燃費は全く気にならない
あと強化して欲しいのは快適性かな

この時期だと、やはりハンドルヒーター欲しい
夏場はシンプルにエアコン強化して欲しいと思った。猛暑日はフル回転させても弱い。値上げしてでもバッテリーもう1ランク上げるなり余裕持たせてくれ

あとは後部座席用のUSBポートを各自に。運転席、助手席後ろのテーブル付近にあればベスト

日本には軽自動車があるので3気筒のネガがより引き立って伝わる気がする。
軽の3気筒ならば1気筒あたりの排気量が少ないのでまだマシだが、普通車3気筒は1気筒あたりの排気量が増えれば増えるほど振動が酷くなるという欠点が目立つ。
音の面でも4気筒に劣る。
トヨタやBMWのように2000ccの4気筒から1気筒抜いて1500の3気筒にすればコストが大幅に削減できるので、メーカーにとっては3気筒は開発費を抑えて製造効率を上げる手段として都合が良い。
ユーザーの利益など殆ど考えられていない。

>>88
二代目フリードのガソリンから変えたけどシートと足の柔らかさが不満だな。
燃費や広さ、外観は大満足

特別仕様車GXグレードはまだかね？
モデル末期なら期待してもよかろうも

次のモデルチェンジはいつごろになるかな？

３センチくらい最低地上高上げたソリオ・クロスがあると雪国は助かる
トールに先越される前にお願い

あの足回りで車高上げたらますます危ないだろ…

ロング出ないかな？

4wdの設定も弱いよね。

1.5L 6ATで荷室を延長したタイプを追加希望

フリードやシエンタとモロぶつかるな

ソリオの不満点は荷物が積めない+荷室の地上高が他車種より高い

なんでシエンタやフリード買わなかったの？

>>98
3ナンバーでよければ

次買うならフリードかなぁ…

BluetoothでCarPlay繋がる時と繋がらない時の違いはなんなんだろう

>>101
シエンタは外観がダメ、フリードは高いし社外ナビが限定される

>>104
自分の場合は自宅のBluetoothスピーカーの電源入れたまま車で出掛けるとその症状出るのわかるまでに３ヶ月ぐらい掛かった
参考まで

全長3.8mの車で荷物が積めないって不満がよく分からん
セダンのシートを畳めよ
めっちゃ乗るよ
それこそビックリするぐらい
4人乗車で荷物が積めないと言うなら選ぶ車を間違えているとしか言いようがない
軽自動車が乗り出し200万を余裕で超えてくる時代だ
軽ターボのトップグレードにオプション持ったら300万が見えてくる（車種によっては超えてくる）
ソリオは乗り出し300万以下でイケるでしょ
シエンタ、フリードは普通に300万超え（最下位グレードにオプションも付けないなら300万以下を狙えるかも）
Mサイズミニバンは400万に迫る勢いでトップグレードは500万を超えてくる
コロナ前と比べると驚きが隠せないほどに車は高くなっているから仕方ない

バネットワゴンかバン買えばいいと思う、タウンエースでもいいよ

でもそれで価格が高くなったら売れるのはやっぱりトヨタという図式が出来上がる
ルーミー＞ソリオ
シエンタ＞ソリオロング
トヨタマークパワー・・・

販売数だけで言うなら現時点でダブルスコアの差がついてる。ソリオを仮に値下げしたとしても構図は変わらないと思う。

みんなトヨタの車がいいんだろう、価格や性能は二の次の人ばかりでなきゃこんな差にはならんやろ
https://i.imgur.com/CfBmO9g.jpeg

ディーラー数の差を考えるとスズキがかなり健闘しているのが分かる
https://www.nipponsoft.co.jp/blog/analysis/chain-cardealer2025/

高い買い物だから、より顕著に無難さを求める部分はあると思う
値段が近かったらトヨタ車が無難てなるのは仕方ない

車なんて動けばいいんだから求めるサイズ感さえ合致すればどれ買っても一緒。なら大メーカーの買うわって人は多い。というかそっちの方が一般的だろう。

ダイハツの車にトヨタのバッチが付いているだけだと知らない人も多いのだろうと思う

ソリオのOEMで日産キューブが出たらソリオより売れるんだろうなぁ

トヨタでルーミーS Editionとして出せば爆売れするんじゃね？
https://i.imgur.com/ck2IgIR.png

せやろな
ルーミー買ってる人の中には、ソリオの存在を知らなかったって人も多そうや。ある程度車好きな人は調べて比較してるだろうけど

ソリオはあの馬鹿みたいなCMが逆効果だったと思う

>>108
確かに、だれかAIでアルファード風の外観にしてくれないか

ソリオはこのサイズだから敵が居ない、クロスビーも同じ、ただもうちょい大きいサイズ出して欲しいのもわかる。

この価格で充実装備
ソリオサイコー

2度目の車検から戻ってきた。代車のスペーシアも悪くはなかったが、やっぱ幅と排気量のあるソリオのが走りは安定するね

次の買い替えは4度目の車検前を予定してるが、その頃には48V搭載の新型になってるかな。全長は4m弱まで伸ばして荷室長が2名180cmあると嬉しいんだが

>>122
つ キューブキュービック

フリード買う方が幸せになれそうだな笑

小回りが利いて、荷物が積めて、燃費が良くって、運転支援も最新で、なおかつ車内をウォークスルーできる。
しかも低価格。
コストバランスとしては最高じゃない？

シートと足回りは後から変えればいいしな

燃費ってそんなに良いか？
今時だと実燃費
20前後　普通
15前後　悪い
30前後　良い
ってイメージなんだけど

フルハイブリッドじゃないんだし十分でしょ
燃費もっと良い車は車自体が小さかったり狭かったりが基本だし、ソリオはこの図体でこの燃費、かつ値段も手頃なのがいいんだろ

ヒーターつけると2千回転くらいキープになっちゃう

都内だとめっちゃ便利だけどな
軽だと物足りないが大きすぎると駐車場が不便
道も一通だらけだし
このシチュエーションならソリオはすごくいい

ACCはまだ試してないが具合どうだろう

マイルドハイブリッドで燃費20前後出てれば充分燃費が良いって言えるんじゃない？
居るよな条件抜きにして何でもゴッチャにして話そうとする頭悪いやつ

燃費16だけどもっといいのが欲しいならシエンタやフリードにするしな。

>>131
ACC最高だよ。あとレーンキープも高性能。年末年始の帰省で一番渋滞している時期に長時間運転していたが、疲労度は全然ちがうわ。あれだけ渋滞してたのに東京大阪休憩1回で帰ってこられた。

ACC他車より劣るって評価の人もいる

https://youtu.be/vUzS_UHqW9k?si=pUI10TmjdwpbAF3Q

>>135
見てみたけど
高速道路で自らACCの車間距離設定を危険な「最短」にしておきながら
距離詰まった時に自動でブレーキが掛かって良くないとか
ヘルニア持ちに優しくないシートだとか
いやもう重箱の隅をつつくではなく単なる言い掛かり

スマアシなんて未だに車線ピンボールだしACCも急ブレーキ急加速しまくるよ

シートはほんとクソだと思うよ

だったらサッサと他の車に乗り換えればいいのに

ソリオの次の一手はフロンクスとクロスビーの顧客を奪う事を恐れずに、少しリフトアップしたクロス仕様を追加する事だ。
グレード名はソリオギアもしくはソリオクロスで最低地上高を現在の140mmから170mmに上げる。
更に樹脂風黒色のフェンダーデザインにして、全幅を20mm拡大して1665mmにする。
トレッドを広げる事で走行安定性の悪化を最小限に抑えるためだ。
スペーシアギアのようにジムニーのライトを使って丸目にすると尚良い。
デリカミニのソリオ版を作ってしまうのだ。
本格的な四駆など必要ない。
カッコだけでも良いんだ。
ソリオの地味なデザインやバンディットの派手なデザインではなくポップなデザインの小型車が欲しい人を取り込むのだ。

>>140
これでいいやん

そんなことしたら三菱が歓喜して足回り魔改造のデリカJr.出すで

>>140
たぶん売れないな
標準価格が300万を越える
300万だと買う人いないよ

>>140
エスペリアとかで車高上げるバネがあるけど車検が心配だから、スズキ謹製で2~3cmぐらい
車高上げたのが出てくれるだけで良いんだけどなぁ・・・
トールやルーミーに先越させてそこそこ売れるようなら後追いでも良いからｗ

ウォッシャーノズルの調整ってどうやるの？

>>143
どうせ次のフルチェンは300越えると予想

スズキの社員みたいなレスあるな。

つーか車自体売れなくなるよ
残クレも事故案件が増えれば今よりもかなり審査が厳しくなるし

ディーラーがソリオ含む登録車を売る気なさすぎるのがなんだかなあと思う
まあ元々は軽自動車メインのメーカーだし、現に軽自動車のほうが売れてるからしかたないんだろうけど

スズキの車で排気量が一番大きいのはどれですか？

>>150
ランディだね（トヨタOEMのノア）昔はV6で3.2Lの変態仕様エスクードがあったけど

ド変態車ですねw

OEM以外で現行車だと
どれになりますか？

リアのスライドドア、片方開けて荷物降ろしたりするとき
反対側のスライドドアの下の方見ると、昼間だと外の光が漏れてる
そうとう隙間開いてるのかね

今週納車だわ
なんだかんだで4ヶ月待った
高速でのパワー不足に懸念残るけどそれ以外は満足しそう

>>154
4人乗るときつい

後部座席の乗り心地が結構辛い

運転席、助手席は心地いいけどね

ショックやタイヤ変えたら改善されるのか教えてほしい

確かに後部座席は前席と比べたら乗り心地悪いよね。
なぜなんだろう？

>>159
リアの方がシートが硬いので、振動がモロに来るからじゃ？
操安性を捨てて、柔らかい足回りにするか、クッションでも敷けば？

>>158
タイヤは変わるよ
高速道路結構つかうならヨコハマRV03
街乗り中心で静かさ求めるならベタだけどブリヂストンのレグノかな？

他におすすめあったら誰か教えて笑

デシベルかなあ。バランス型だよね。
シートの硬さは良いと思う。

後部座席、俺はどの車乗り継いでもクッション敷いてる
子供がすぐ寝られるように敷き続けてずっと変わらずだ

セダンやステーション型の車から変えたから広さはあるけど段差とかがあるところはちょっときついね。車酔いなんかほとんどしないけど運転しててもしそうになる。
逆に低速で路面が悪いところは乗りやすい。
車はかなり静かな方じゃないのかな？

ある程度の速度で段差を通過した時の突き上げは相当きつく感じる。

ショックとタイヤでどれくらい変わるかね

前席より後席の方が乗り心地が良い車なんて無いっしょ

せっかくお安く買ったんだからそんな無駄遣いしないでノーマルで乗り続けたほうがいいよ

次は、スイスポ買いたいなぁ

トヨタが楽しそうな車を作ってるみたいだよ

後席も快適に過ごしたかったらソリオみたいなコンパクトトールワゴンじゃなくミニバン買うよな

乗り心地云々言っても10年以上前のミドルクラスの車よりはいいんだろ？
09年式のトヨタのラクティスから乗り換えなんだが乗り心地はそんなに悪くならないだろ？

フリードよりは明らかに悪いけど広いってくらいかな。
フリードが売れてる理由もわかる

>>172
10年前の新車ラクティスとなら勝負は分からんな、ソリオが確実に上とは言えないかも
シートの作りはラクティスのほうが良いソリオは座面長が短く異様に柔すぎて話にならん

フェイスリフト前の4気筒1.2Lだけど
ACCの最高設定速度って130km/hまで出来るのね。
めっちゃ燃費悪くて笑ってしまったけど。

とてもじゃないけど
ノーマルの脚とタイヤとブレーキじゃ
120とか出す気にならんね

>>152
現行車だとフロンクスとジムニーシエラが1,500cc

バンデッドやフルハイブリッドはフロントスタビライザー付きなんだっけ？4wdも足違うでしょ？

>>173
スレッズで「フリードのスモールランプ交換30万」って話題になっててヒエッって思った
調べたらGB5～8、現行はユニットとLED一体型だったんだな…恐い

>>179
フリードは知らんけど、今のLEDライト仕様の車は事故とかで壊したら部品が高額なんだそう
確かプリウスのライトユニットも似たような金額だと聞いた

フロントガラスもカメラのエーミングが絡んでくるから社外品は使えないらしいし、純正交換も20万超えとか普通にあるそう
もう車両保険必須な時代だわ

プリテンショナーとフォースリミッターってやっぱあった方がいいですか？

>>180
自分が悪けりゃな

フロンクスのメカで少し大きめのソリオが欲しい

もう少し排気量
欲しいと思う時がある

コネクトでエンジン掛けようと思ったら回数上限に達したから掛けられないだって、上限も何も前回手動でエンジン止めてから一回もコネクトで掛けてないんだが？というかそもそも上限とか設ける必要あるか？

クロスビーもショック変えると良くなるみたいだな

どうせソリオ大きくしても300万になったら買わないんだろ

言うてバンディットをツートンカラーにしてナビとか付けたらもう300万近いやん

三気筒エンジン、音は思ったほどではないけど運転席に座ってアイドリングしてたらそこそこ振動あるな
やっぱ四気筒のほうがいいかな、中古しかないけど

まあ庶民感覚で言えば常時横に並べて聴き比べる訳でもない微妙なエンジン音や振動の差より、燃費の良さの方が大事だからね。

正直、どのくらい燃費に差が出るんだろう
確かに燃費良いことに越したことはないが、少しの差なら快適性にも力を入れてほしい

10年くらい前の軽自動車も持ってるけど、無論軽のほうがアイドリング時も音はうるさいが振動はソリオのほうが伝わってくるとは思わなかった
まあ慣れれば気にならないだろうけど

この車はこの車格にしては静かだと思うけどね。
シートに金かけて欲しいね

室内展示車にスペーシアカスタムがあったんで座ってみたらソリオよりシートがしっかりしてた
なんでソリオでこのシートにできないんだろうと思ったわ

どうしっかりしてたの？
正直シート良くしてショックや足回り良くすればソリオかなりいい車になると思うわ。
CVTと6ATはどっち良いのかわからないけど

つーかソリオが300万円台になるんだったら企画段階で稟議通らないだろ
インフレでソリオの名前は消えるだろうね
デフレ下でしか売れない哀しいソリオ

スズキの登録車で一番売れてんだよな
ルーミーの半分くらいか

ソリオとバンディットの
割合ってどのくらいだろう？
6:4位？

街中での体感では素のソリオが8割でバンディッドが2割くらい。
少し精悍？になった関係か先代よりも素ソリオが売れてる気がする。
更にMZ（フロントフォグランプの有無で見分けてる）が思ったより多く感じる。
やはりサーキュレーターが欲しいのだろう。

リアエアコンはつけた方が良いかもな

シエンタもリアはサーキュレーター
フリードはモデルチェンジでリアクーラーは付いた
このサイズでリアエアコンが付いてる車種ってあるのか？

リアエアコンつくことで少しでも値上がるなら
リアエアコンいらねーっす

やっぱオプション設定が無難なのか

助手席アームレストが欲しい

あー確かにないな。シートは買い替えるしかないな。

なぜスペーシアとクロスビーにはハンドルヒーターがあって、ソリオにはないのか

スペーシアとクロスビーは新世代のハンドルが使われているけど、ソリオは旧世代のハンドルなのでヒーターが内蔵できないのではないかな？
つまり、ソリオのハンドルも新世代になればステアリングヒーターが装備されるという事だ。
むしろ、何故マイナーチェンジでハンドルが変わらなかったのだろう？
2車との違いはソリオがセンターメーターだという事だが、新世代のハンドルにする事で何か不具合があったのかな。

>>206
ソリオは安さが最優先だから
無くてもいいかもと思うような装備は付けない

安さが最優先（5ナンバープチバンで230万オーバー）
うーん

軽自動車が300万円を越え始めてる時代なんで
300万円もせんような車は安いと思わざるを得ない

>>208
周りを見比べろ
全体的に上がってるから相対的に見たらいい

ソリオは安いなりにがんばってるよ

2023年に新車乗り出し230万(M37S-MZ)で購入出来ました。
電パもコネクトも無いけど
満足してます

この車足柔らかすぎて車酔いする

飛ばし過ぎか運転が荒いか
又は農道や土手の様な路面の粗い道を通っているか
流れの速いバイパス、高速道路、荒れ気味の路面なんかはかなり苦手よね
タイヤの空気圧で調節するか、タイヤを変えるか、足を変えるか
使用条件と車種が合ってないと色々とストレスになるからその場合はさっさと乗り換えたほうが幸せになれる

ダウンサスにした。
あと、ホイールタイヤを16インチにする予定

バンディットだけどそこまで柔らかいと思わんね
クロスビーやイグニスのほうがグリップのためにグニャッとしてた

>>214
流れの早いバイバス多いんだよね。
純正のタイヤも燃費と静かさに振ってるせいなのもある気がする。

足とタイヤ変えれば満足できそう。

ダウンサスにした場合、センサー類の調整とかも必要になるでしょう？
そういうのはディラーでしてもらうのかな？
結構な手間と金額になりそう

>>218
スプリングカットでベタベタにでもせん限りセンサー調節とかいらんよ。

>>217
実はタイヤサイズがマイナーだから選択肢が多くは無いのが難点よね。
無難にレグノあたりでも試してみたらいいと思う。

この車ってハンドル軽すぎない？ふわふわで違和感あるわ
あとウインカーの音がデカすぎる。ディーラーにいったら調整不可能といわれたわ
いい点は乗り回しがよくて運転しやすい点かな。

そりゃタイヤ幅165だからね
そこがメリットでもありデメリットと思う人もいる。
コンパクトトールワゴンなので速度は抑え目にしようと思える仕様はある意味で正解であると前向きに考えたらいい。
超コンパクトサイズで軽には出来ない5人乗車が出来る点が素晴らしく積載性能も非常に高い。
スライドドアが必要で無ければ敢えて選ぶ車種では無いとも言える。

バンデットとSZはそこまで軽くないような気がする。

民間の格安タイヤ工賃で14インチと15インチの4本交換工賃の差が1万とな
格安でこの差ならオートバックスだったら2万近くの差があるんじゃね？
ma27sのタイヤ履こうかなー

ごく一般的な175幅にしなかったのはやはり燃費重視だからか？

タイヤ幅上げて選択肢増やしたいな

16インチにしたいです。

>>227
185/55R16にしたらいいんじゃね？

いまいち　どのタイヤでどのくらい
見た目とか車高とか変わるのかわからん

どうせ4,5年で売るし

>>230
残クレで乗ってるのかな

初代スライドドアのソリオ、今日13年目の車検終わらせた。
また2年よろしくやで。

愛は感じるが俺はそこまで乗りたいと思わない
少しでも安く（ここ大事）普通車で最新テクノロジーを感じたい

>>231
モデルチェンジに合わせて乗り換えるだけ
ルーミーが良いの出してたらそっちにするかもだが

スペーシアのアームレスト
小物入れもあっていいな
これに交換しようと思う

>>232
うちにもある
大きく壊れたら買い替えようと思っていたが、中古部品が豊富で安く直ってしまうので今に至る
ていうか元は嫁さんが乗ってて、新しいのを買って自分が古い方を乗ってたんだけど、乗りにくいと言われ嫁さんがまだまだ乗ると言ってる

最新テクノロジーはレンタカーとか代車で堪能できればいいかな
今はまだ自分で操れる車の方が好きだ

>>232
コミコミでおいくらでした？

あ、よく考えたらうちのは15年落ちだった

>>237
法定費用入れて152000円やった

雪降ったからようやくシンクロウェザーの効果が発揮できる

165/65R15→165/70R14
スタッドレス　これでいい？
皆どうしてる？

>>241
あえてインチダウンする必要性も感じなかったから純正サイズで用意したわ

値段はそこまで変わらない（元から安いし）
ノーマルのままでスタッドレス買います

俺もマイチェンバンディット、純正サイズのスタッドレス
昨日今日の雪道も平気だった
タイヤも軽ほど細くないから新雪にも足あんまり取られないし安定してたわ

今どきの軽も上位モデルは165採用よね(スタンダードは155かも)
同じスズキでもクロスビーは175
スイフトは175と185
1.5Lより小さいクラスだと175～185の採用が多いよね

クロスビーは一応SUVだからしゃーない

このサイズでウォークスルーにする必要が無いと感じるので後席と同じく助手席にも肘掛けあって欲しいと思う。

シートベルトかけにくいな

マイルドハイブリッド
何年位バッテリー持ちます？
乗り方にもよるんだろうけど

オススメのバッテリーもあれば教えて下さい

車高調とショックのみの交換ってどっちがおすすめ？

>>247
いや、今こそ要る
駐車場で白線ギリギリ幅寄せされた時にビッタビタで返してスライドドアで出るんや

>>249
マイルドハイブリッド用のバッテリーは助手席下のLi-Ionバッテリー
メーカー指定の耐用年数は10年または10万km

アスペかよ

まだ雪降りそうだし
スタッドレス買わないとあかんかな

来年でええやろもうこの時期まで買ってないんなら

来年じゃねぇな。次の冬か

この車の3気筒は微妙な低速で微妙な震えがあかんよね
4気筒のほうが良かった

寒い日の朝の走り出しは3気筒が少々煩いね
まぁバンディットの前に乗ってたフリードも似たようなものだったけど

4気筒でも微妙な震えがある時が一番燃費がいいんです

旧型は低速トルク低いからトレードオフや

モデルチェンジは当分無さそう？

シンクロウェザー履いてみました。
少し硬い印象です。

>>263
シンクロウェザーふらつきどう？
ショルダー張ってて良い感じに見えるけど

シンクロウェザーはまだ早い
次期バージョンで欧州進出してからが本番
開発当初の開発予定では今のがtypeWET、次がtypeICE

車線変更で車いるの分かってるのにウインカーだしたらブラインドスポットモニターが警告音出すの嫌なんだが。

カヤバのショックに変えようとしたら春頃に出荷予定とかになってるけど不具合でもあったのかな？
純正からどれくらい変わるかな？

危険を自覚してやってる馬鹿に律儀に警告してくれる良システムじゃないか
不服なら「ばかめ！」と言ってやれ

役立つ機能ばっかだよ。
コスパ凄いと思う

スズキはコスパだからねぇ
知り合いのフロンクス見せてもらったけど高級感あったよ
ソリオも装備はすごいと思う

自分としては正直スズキに高級感は求めてないかな
それよりもコスパ

高級感いらないからもうちょいマシなシートにしてほしいわ

>>264
フラつきは感じません。
ショルダーも硬めに感じています。
先日の都内の雨と雪では、ウェット性能は高いと思いました。

ソリオ試乗してきました。
気になっていたアイドリング時の振動は、感じるには感じたけど全くの許容範囲でした。
ボルボのディーゼルよりも少し振動が少ない感じだったのでボルボが許容範囲の人は大丈夫だと思います。
ディーゼルエンジンと比べるのもなんですけど…^^;

エンジン音についてはかなり静かでした。
上手く小さくこもらせていますね。マイチェンでメーカーが本気でデッドニングを手がけたなって印象。

最初から3気筒の人はそこまで気にならないだろ。
前モデルまで乗ってたユーザーからしたら不満大きいと思う、燃費向上って聞いたけど全然変わってなかったし。結果的にただ不快な振動が増しただけっていう

この価格のクルマにどこまで求めるか、だよなぁ
おれは十分だと思う
ルーミーよりははるかにいいし
正直普段使いで4気筒よりうるさくなったとか気にならないし
むしろ静かになった感すらあるけどなｗ

振動よりエンジン音が違うのが気になる

エンジンとか車外からの音なんかシートや足回りに比べたら些細なことのような気がする。

>>274
実際走ってみた感想ですが、加速感は高速になればなるほど悪い感じがしました。
発進時や低中速域に関しては「ボディーめちゃ軽い？？」って感じになるくらいリニアに反応してくれる感じでした。
3気筒のメリットである低中速のトルクバンドの広さなんですかね、補助モーターのトルクアップも寄与されているようでノーストレスでした。
おそらく気合い入れて踏み込んで走る場合マイチェン前の4気筒の方が早く走れそうですが、アクセル踏み込まない普段のリラックス走行ではマイチェン後の方がスムーズで速い気がします。トルクカーブの差かと思われます。

ただ高速域で踏めば踏むほどストレスかなぁ。踏み込まないリラックス運転時は、思ったより速くスマートに走れる。こんな印象でした。

結果、試乗してすごく欲しくなりましたね。近々、決断しちゃうかなぁ^^;

可倒式のポールアンテナというのか､このタイプの車初めてだけど
ラジオの雑音が多いのはこのアンテナの形式のせいなのか

斜めにしとくといい
前側に倒すのは洗車機入れるときくらい

この車の1番の不満はガソリンタンク容量

>>280
旧バンディットだけど、ビートソニックのアンテナに交換したらラジオもVICSも受信が良くなったよ

FM-VICSが受信しずらい、FM/AMの感度が悪い。そんな時は受信感度向上するロングポールアンテナ| https://share.google/Lsonq3xes5tKLl0ut

別にビートソニックのアンテナじゃなくても、ノーマルより長くすればそりゃ感度良くなる
あんまり長いアンテナ付けるとリアゲート開けたときに当たるから気をつけろ

>>280
わいもそれ思った
今どきの車でシャークアンテナじゃないのはチョットな

自分が運転下手くそなだけなのに燃費が良くなってないとかケチつけてるやつは電気自動車でも乗ってろよと

シャークアンテナにしたいけど
ソリオって真ん中にアンテナないから微妙だよね

やたらこの車車線逸脱の警報出るけど消せない？

確かキャンセル出来たはず

ワンソクtube
ワンソクさんのお気に入りの車だからいいんじゃない
5代目ソリオバンディット

ソリオでシャーク、ドルフィン型アンテナ付けてる人
どうですか？　感度とか色々教えて欲しいです

>>291
君はちょっと黙ろうな

ワイ、拗らせてるので、本心はロートドーム付けたい

>>290
アイツスズキからお金貰ってるから

ソリオってやってることは何も間違ってないのになんでルーミーに負けるんだろうな
安いし燃費いいしデザインだって負けてない
この価格帯の車買うくせにトヨタブランド目的で割高ルーミー買うやつの気持ちがわからん

>>295
ブランドだけど、そのブランドはリセールバリューにも繋がるからね。
車に興味ない人からすれば、トヨタで間違いないってなよね。スズキ？ってなる。

なにもないところからの比較ならソリオだろうねぇ
でも今トヨタ車に乗っててクラスダウンを考えたときは話は別ってことでしょう
謎の下取り価格上乗せキャンペーンでルーミーとソリオの価格差は…

少し可愛い系の色とか見た目のソリオで出ないかなー
サイズ感とかスペックとかすごく良いのにデザインが全く好きになれない

ソリオsti

正直　エヌボックスカスタムと乗り味とかはどう？

逆に軽自動車が普通車より乗り心地で勝ると思うの？

カスタムじゃないノーマルは運転したことあるけどシートや足回りソリオよりいい感じしたんだよね。絶対的な広さはソリオあったけど

比較多少が軽なのが悲しいな

最近クロスビーの評価いいよね。
ワゴンRも良いみたいだし

>>295
販売店が多いし、嫁さん用にトヨタ乗りの旦那がついでにみたいなことが多いんじやないかと

今の軽は下手すると5ナンバーコンパクトより質感や乗り心地良かったりするからな…
そのかわり値段も似たような金額になってきたが

ルーミーが手抜きというかインチキみたいな造りでアホみたく売れてるからスズキの開発陣も「ああ、このレベルでいいんだ」とか思ってそうｗ
まあルーミーの次モデルはトヨタ主体になるらしいからガッチリ仕上げてきたらそれに追いつこうと必死になるか、諦めるかのどっちかだと思うが

クロスビーいいね
春から夫婦二人になるから
検討してみようか
展示車を見てくるか

ソリオ、一部改良してたのか。
はよGXグレード追加してくれよ。買い替えられないって

クロスビー は6at ターボあればかなり変態仕様で良かったな

フロンクス見てきたけど後ろ見づらいなこれ…
てかソリオだけじゃないが中古車クソ高ぇわ
追金して新車がベストだが納車に4カ月近くかかるらしい

ハンドルヒーター(最悪オプション)
シートヒーターの強弱切り替え
後方へUSBポートの追加
後方へエアコン風口の追加
HUDをフロントガラスへの投影化

次モデルで頼むわ。値上げして構わん

いや…どれもこれも特にいいわ
その分シートと足回りに金かけてほしい

いい加減センターメーターはやめてほしいけど

純正タイヤって空気抜けるの早くない？
なんか真っ直ぐ走らないなと思って確認すると170kPaぐらいまで落ちてる

現在、レグノに変えるか考え中

レグノよりヨコハマの方がいい

>>311
後部座席にポートなかったっけ？

>>315
片側1つは辛い、場所も悪い。子供たちはスマホ、タブレット、Switchと持ってるからせめて各1つ欲しい。我が家では各2つ欲しいくらいだ

装備一緒でアイストとマイルドハイブリッドないやつ出してほしいわ
1000ccターボでもいい

廉価グレードひとつくらい設定しておけばいいのに
どうせミニパト仕様あるんだからそれ転用して安く出せば買う人いるだろ
法人需要だって狙えるだろうし、中古ソリオをタクシーにしてる会社もあるくらいだから

>>316
エーモンのUSB増設ポート買って自分で付けたら？

>>312
全くその通り、車高調とレカロ入れる事にした。

>>319
そもそもソリオを選ぶ必要ないから
そういう車じゃないから

日常使いで腰痛くなるし、柔らか過ぎて車酔いしそうになるよ。

全部、各々の個人の感想ってやつね。
シート　俺は別に不満ないし

この車のシートに不満なんぞ無いわ
値段考えても十分な水準だろ

シートが柔らかいのは分かるけどレカロシートはないわ
逆に恥ずかしいわ

軽自動車でレカロシートにしてるぐらい恥ずかしい

次のモデルチェンジで期待すること
・HUDのフロントガラス投影式
・ワイヤレスチャージャー
・フルハイブリッド復活


あと1500CCのデカめのミニバン作って欲しい。

俺はソリオにフルバケとマフラーカッターを入れたい

レカロってそんなイメージなのか

>>326
NV200でも買ってやれ

次のモデルはラパンのデザイナーにフロントマスクデザインしてもらって。。。

>そもそもソリオを選ぶ必要ないから
>そういう車じゃないから

いつもこれだよな
そういう車じゃない軽自動車にすら負けてる時点で少しは考えろよ
あとレカロ＝スポーツ走行だけじゃないからな

>>329
フリードやシェンタから3列目設定無くして少しコンパクトにしたものがほしい

>>316
アクセサリーソケット使って増やせば前後で計4ポート増やせるわな。
私は友人に手伝ってもらって運転席側のスイッチポートに市販品買って増設してる。

>>332
5人乗りモデルあるじゃん

>>332
タウンエースがピッタリだよ

タウンエースをもっと力入れて売って欲しいわ

童貞チー牛だけどソリオとスイフトで悩んでる
一人しか乗らないからスイフトでいいんだけど自転車のせれるソリオも捨てがたい
でも自転車のせて出かける感で年に何回あるんだ？ってのも思うし悩むわ

1人でも大は小を兼ねる場面は多いで

今のCM前のCMと比べたら
なんかショボいよね

手抜きしてるんでしょ

後部座席に人乗せる、車中泊するってなるとソリオもほうが良いよ
湾岸高速乗りまくる場合は横風でも安定するスイフトのほうが安全だけども

次のマイチェンでメーターがクロスビーのになることはないかのぉ...

>>342
インパネ総入れ替えしないと付かないから無理じゃね？ソリオも次はフルモデルチェンジだろうし

>>337
おんなじ様な境遇だけどソリオ買ったよ
SX4いなくなっちゃったしな
ソリオでよかった（荷物載せるなど）と思うことはあってもスイフトでよかったと思うことはないだろうね
特殊な高さ制限がある駐車場位？

まあ機械式駐車場は場所選ぶくらいよねソリオ。
コンパクトでよいーんだが！

軽じゃ物足りないからソリオ買ったわ
グレードはMZ
ちょっとブレーキの効きが鈍いくらいで後はほとんど不満ない

馬力もうちょいなんとかならんかね。燃費重視なのはわかるけど

>>346
エンドレスのパッド入れたら変わるよ

これ試した人いる？
https://i.imgur.com/pJnt2Ui.jpeg

>>349
オカルトグッズじゃねーか！

新型は低速トルク上がったから要らんくね？（オカルト）

これ流体の連続の式知ってる奴なら分かると思うけど、量は変わらないから何の意味もないんだよな

ロングボディ、1500ccエンジンの出ないかな

>>353
シエンタ&フリードでよくてよ

フリード
シエンタ
タウンエース
NV200

意外と豊富なラインナップがあるよね

ソリオ タフワイルド出した方がデリカぽくしてうれそ

ソリオクーペ

>>349
OBDコネクタにつける謎の燃費軽減アイテム並に怪しいな

色んなインチキ商品があるんだな。

所詮よつの業界よ

今年は3年目の初車検です。
CVTフルード交換を検討してます。
やった方がいいですよね？

走行距離何キロ？
交換作業はディーラー？

>>361
過走行じゃなければ やる必要なし

やるならディーラーで純正CVTフルード使ってやるべし
走行距離は一般論だと4万キロごとってのが多いけどソリオだったら軽と同じ3万キロのほうがいいかも
四駆だったらデフオイルとトランスファオイルも同じタイミングで一緒にやると管理しやすいからおすすめ

ディーラーってCVTフルード交換やってくれるの？

CVTフルード交換して良い事ないと思うのは俺だけ

圧送交換でなきゃダメ

先月末に二月登録未使用車のMZを契約しました。月末納車予定です。
嫁車ですが、色々先進装備付いてて楽しみです。自分の車とアダプティブハイビーム位しか差がなくなった。
買っておけば良いものおすすめあれば教えて下さい。
ダッシュボードマットとハンドルカバーは買いました。
これから仲間入りよろしくお願いします。

>ダッシュボードマットとハンドルカバーは買いました。

お、おう、よかったな

わいもMXだけど4月納車予定
楽しみ

>>368
室内灯をLEDに取り替え

>>310
今ソリオ乗ってて、フロンクスにしようと試乗したけど、狭いのと乗り降りがつらくて、やっぱソリオにしようかと

>>368
自分はバックランプが暗いと感じたのでLEに変えた

室内灯LEDはガチで必要

LEDの回答ありがとう。
元々換えるつもりはしていたのだが書き忘れてた。
後はデジタルインナーミラーとドライブレコーダーは自分で取り付けます。

豆電球だけはうちも全交換しとる
あとTV&ナビキャンセラーは地味に便利

俺も室内LEDにした
車内の匂い対策にちょっと高いがナノイーX発生器おすすめ
ドリンクホルダーに入るやつ

>>377
プラズマクラスターみたいの
意味あんのかな？

あんなんただのプラシーボだと思ってる
個人的にはドリンクホルダー占有してまで入れる価値なんてない

この車に合うタイヤ教えてくれ

>>380
純正標準サイズなら運転席側ドアを開いとところの横に書いてある

ワイは1ドライブで距離走ってたからTRANPATH mp7にしてた
最近は距離走らなくなったからPROXES CF3にしてみよう思ってる

ma15から新型に乗り換えるとどうだろ
古くても4気筒のが滑らかでパワーもあるのかな

>>383
前ソリオバンディド（フルハイブリット）乗りだけど、以外に静かだと感じた。走らないけど…

最終のフルハイブリッドの乗ってるけどエヌボックスカスタムの方が広くて走る感じしたんだよな。

ソリオにRV03ck履いてる人いたら
感想教えてください

>>386
先代MA36で良ければ

>>386
お願いします

>>387
お願いします
アンカ間違えました

>>389
以前履かせてたミシュランe-Primacyとの比較ね

突き上げは改善している（かな）
ふらつきもだいぶ良い印象。
ロードノイズは一般道と変わらず静か。
雨の日もそれなりに安定してるが、燃費はちょっと落ちる

>>390
ありがとうございます
e-Primacyとの比較、参考になります

今のソリオじゃないけど、前にトランパスのmpzとmp7と続けて使った
街乗りで乗り心地少し硬めになるから高速道路走らないとかなら別のタイヤでもいいかもしれん
自分は高速道路走行がほぼ毎週あるのでミニバン用で安かったこれを選んだ

あとはレグノ、デシベル、RV504か

ルマンVがいいよ

スペーシアカスタムとソリオで悩む人結構いるだろうな

>>395
俺ならソリオだな

うちは5人乗り、スライドドア、なるべくコンパクトで探してたから軽とは迷わなかったわ

しかし後席真ん中ヘッドレスト付けて来ないよな
5人乗りの時どうしてるの？
>>397

常時5人乗るなら他の車を買うし
めったに乗らない5人目のためにヘッドレスがー、、、とか言わない