【SUZUKI】5代目ソリオ&バンディット Part29

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2020年12月に発売された5代目新型ソリオ&バンディットのスレ
型式：MA27S/37S/47S
（OEMの三菱デリカD:2も可）

※前スレ
【SUZUKI】5代目 ソリオ&バンディット Part19
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1707897810/
【SUZUKI】5代目 ソリオ&バンディット Part20
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1714653267/
【SUZUKI】5代目 ソリオ&バンディット Part21
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1724324222/
【SUZUKI】5代目 ソリオ&バンディット Part22
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1730347834/
【SUZUKI】5代目 ソリオ&バンディット Part23
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1733674931/
【SUZUKI】5代目 ソリオ&バンディット Part24
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1737288428/
【SUZUKI】5代目 ソリオ&バンディット Part25
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1739651623/
【SUZUKI】5代目ソリオ&バンディット Part26
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1745992663/
【SUZUKI】5代目ソリオ&バンディット Part27
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1752422196/
【SUZUKI】5代目ソリオ&バンディット Part28
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1760367615/

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リアのスライドドア、片方開けて荷物降ろしたりするとき
反対側のスライドドアの下の方見ると、昼間だと外の光が漏れてる
そうとう隙間開いてるのかね

今週納車だわ
なんだかんだで4ヶ月待った
高速でのパワー不足に懸念残るけどそれ以外は満足しそう

>>154
4人乗るときつい

後部座席の乗り心地が結構辛い

運転席、助手席は心地いいけどね

ショックやタイヤ変えたら改善されるのか教えてほしい

確かに後部座席は前席と比べたら乗り心地悪いよね。
なぜなんだろう？

>>159
リアの方がシートが硬いので、振動がモロに来るからじゃ？
操安性を捨てて、柔らかい足回りにするか、クッションでも敷けば？

>>158
タイヤは変わるよ
高速道路結構つかうならヨコハマRV03
街乗り中心で静かさ求めるならベタだけどブリヂストンのレグノかな？

他におすすめあったら誰か教えて笑

デシベルかなあ。バランス型だよね。
シートの硬さは良いと思う。

後部座席、俺はどの車乗り継いでもクッション敷いてる
子供がすぐ寝られるように敷き続けてずっと変わらずだ

セダンやステーション型の車から変えたから広さはあるけど段差とかがあるところはちょっときついね。車酔いなんかほとんどしないけど運転しててもしそうになる。
逆に低速で路面が悪いところは乗りやすい。
車はかなり静かな方じゃないのかな？

ある程度の速度で段差を通過した時の突き上げは相当きつく感じる。

ショックとタイヤでどれくらい変わるかね

前席より後席の方が乗り心地が良い車なんて無いっしょ

せっかくお安く買ったんだからそんな無駄遣いしないでノーマルで乗り続けたほうがいいよ

次は、スイスポ買いたいなぁ

トヨタが楽しそうな車を作ってるみたいだよ

後席も快適に過ごしたかったらソリオみたいなコンパクトトールワゴンじゃなくミニバン買うよな

乗り心地云々言っても10年以上前のミドルクラスの車よりはいいんだろ？
09年式のトヨタのラクティスから乗り換えなんだが乗り心地はそんなに悪くならないだろ？

フリードよりは明らかに悪いけど広いってくらいかな。
フリードが売れてる理由もわかる

>>172
10年前の新車ラクティスとなら勝負は分からんな、ソリオが確実に上とは言えないかも
シートの作りはラクティスのほうが良いソリオは座面長が短く異様に柔すぎて話にならん

フェイスリフト前の4気筒1.2Lだけど
ACCの最高設定速度って130km/hまで出来るのね。
めっちゃ燃費悪くて笑ってしまったけど。

とてもじゃないけど
ノーマルの脚とタイヤとブレーキじゃ
120とか出す気にならんね

>>152
現行車だとフロンクスとジムニーシエラが1,500cc

バンデッドやフルハイブリッドはフロントスタビライザー付きなんだっけ？4wdも足違うでしょ？

>>173
スレッズで「フリードのスモールランプ交換30万」って話題になっててヒエッって思った
調べたらGB5～8、現行はユニットとLED一体型だったんだな…恐い

>>179
フリードは知らんけど、今のLEDライト仕様の車は事故とかで壊したら部品が高額なんだそう
確かプリウスのライトユニットも似たような金額だと聞いた

フロントガラスもカメラのエーミングが絡んでくるから社外品は使えないらしいし、純正交換も20万超えとか普通にあるそう
もう車両保険必須な時代だわ

プリテンショナーとフォースリミッターってやっぱあった方がいいですか？

>>180
自分が悪けりゃな

フロンクスのメカで少し大きめのソリオが欲しい

もう少し排気量
欲しいと思う時がある

コネクトでエンジン掛けようと思ったら回数上限に達したから掛けられないだって、上限も何も前回手動でエンジン止めてから一回もコネクトで掛けてないんだが？というかそもそも上限とか設ける必要あるか？

クロスビーもショック変えると良くなるみたいだな

どうせソリオ大きくしても300万になったら買わないんだろ

言うてバンディットをツートンカラーにしてナビとか付けたらもう300万近いやん

三気筒エンジン、音は思ったほどではないけど運転席に座ってアイドリングしてたらそこそこ振動あるな
やっぱ四気筒のほうがいいかな、中古しかないけど

まあ庶民感覚で言えば常時横に並べて聴き比べる訳でもない微妙なエンジン音や振動の差より、燃費の良さの方が大事だからね。

正直、どのくらい燃費に差が出るんだろう
確かに燃費良いことに越したことはないが、少しの差なら快適性にも力を入れてほしい

10年くらい前の軽自動車も持ってるけど、無論軽のほうがアイドリング時も音はうるさいが振動はソリオのほうが伝わってくるとは思わなかった
まあ慣れれば気にならないだろうけど

この車はこの車格にしては静かだと思うけどね。
シートに金かけて欲しいね

室内展示車にスペーシアカスタムがあったんで座ってみたらソリオよりシートがしっかりしてた
なんでソリオでこのシートにできないんだろうと思ったわ

どうしっかりしてたの？
正直シート良くしてショックや足回り良くすればソリオかなりいい車になると思うわ。
CVTと6ATはどっち良いのかわからないけど

つーかソリオが300万円台になるんだったら企画段階で稟議通らないだろ
インフレでソリオの名前は消えるだろうね
デフレ下でしか売れない哀しいソリオ

スズキの登録車で一番売れてんだよな
ルーミーの半分くらいか

ソリオとバンディットの
割合ってどのくらいだろう？
6:4位？

街中での体感では素のソリオが8割でバンディッドが2割くらい。
少し精悍？になった関係か先代よりも素ソリオが売れてる気がする。
更にMZ（フロントフォグランプの有無で見分けてる）が思ったより多く感じる。
やはりサーキュレーターが欲しいのだろう。

リアエアコンはつけた方が良いかもな

シエンタもリアはサーキュレーター
フリードはモデルチェンジでリアクーラーは付いた
このサイズでリアエアコンが付いてる車種ってあるのか？

リアエアコンつくことで少しでも値上がるなら
リアエアコンいらねーっす

やっぱオプション設定が無難なのか

助手席アームレストが欲しい

あー確かにないな。シートは買い替えるしかないな。

なぜスペーシアとクロスビーにはハンドルヒーターがあって、ソリオにはないのか

スペーシアとクロスビーは新世代のハンドルが使われているけど、ソリオは旧世代のハンドルなのでヒーターが内蔵できないのではないかな？
つまり、ソリオのハンドルも新世代になればステアリングヒーターが装備されるという事だ。
むしろ、何故マイナーチェンジでハンドルが変わらなかったのだろう？
2車との違いはソリオがセンターメーターだという事だが、新世代のハンドルにする事で何か不具合があったのかな。

>>206
ソリオは安さが最優先だから
無くてもいいかもと思うような装備は付けない

安さが最優先（5ナンバープチバンで230万オーバー）
うーん

軽自動車が300万円を越え始めてる時代なんで
300万円もせんような車は安いと思わざるを得ない

>>208
周りを見比べろ
全体的に上がってるから相対的に見たらいい

ソリオは安いなりにがんばってるよ

2023年に新車乗り出し230万(M37S-MZ)で購入出来ました。
電パもコネクトも無いけど
満足してます

この車足柔らかすぎて車酔いする

飛ばし過ぎか運転が荒いか
又は農道や土手の様な路面の粗い道を通っているか
流れの速いバイパス、高速道路、荒れ気味の路面なんかはかなり苦手よね
タイヤの空気圧で調節するか、タイヤを変えるか、足を変えるか
使用条件と車種が合ってないと色々とストレスになるからその場合はさっさと乗り換えたほうが幸せになれる

ダウンサスにした。
あと、ホイールタイヤを16インチにする予定

バンディットだけどそこまで柔らかいと思わんね
クロスビーやイグニスのほうがグリップのためにグニャッとしてた

>>214
流れの早いバイバス多いんだよね。
純正のタイヤも燃費と静かさに振ってるせいなのもある気がする。

足とタイヤ変えれば満足できそう。

ダウンサスにした場合、センサー類の調整とかも必要になるでしょう？
そういうのはディラーでしてもらうのかな？
結構な手間と金額になりそう

>>218
スプリングカットでベタベタにでもせん限りセンサー調節とかいらんよ。

>>217
実はタイヤサイズがマイナーだから選択肢が多くは無いのが難点よね。
無難にレグノあたりでも試してみたらいいと思う。

この車ってハンドル軽すぎない？ふわふわで違和感あるわ
あとウインカーの音がデカすぎる。ディーラーにいったら調整不可能といわれたわ
いい点は乗り回しがよくて運転しやすい点かな。

そりゃタイヤ幅165だからね
そこがメリットでもありデメリットと思う人もいる。
コンパクトトールワゴンなので速度は抑え目にしようと思える仕様はある意味で正解であると前向きに考えたらいい。
超コンパクトサイズで軽には出来ない5人乗車が出来る点が素晴らしく積載性能も非常に高い。
スライドドアが必要で無ければ敢えて選ぶ車種では無いとも言える。

バンデットとSZはそこまで軽くないような気がする。

民間の格安タイヤ工賃で14インチと15インチの4本交換工賃の差が1万とな
格安でこの差ならオートバックスだったら2万近くの差があるんじゃね？
ma27sのタイヤ履こうかなー

ごく一般的な175幅にしなかったのはやはり燃費重視だからか？

タイヤ幅上げて選択肢増やしたいな

16インチにしたいです。

>>227
185/55R16にしたらいいんじゃね？

いまいち　どのタイヤでどのくらい
見た目とか車高とか変わるのかわからん

どうせ4,5年で売るし

>>230
残クレで乗ってるのかな

初代スライドドアのソリオ、今日13年目の車検終わらせた。
また2年よろしくやで。

愛は感じるが俺はそこまで乗りたいと思わない
少しでも安く（ここ大事）普通車で最新テクノロジーを感じたい

>>231
モデルチェンジに合わせて乗り換えるだけ
ルーミーが良いの出してたらそっちにするかもだが

スペーシアのアームレスト
小物入れもあっていいな
これに交換しようと思う

>>232
うちにもある
大きく壊れたら買い替えようと思っていたが、中古部品が豊富で安く直ってしまうので今に至る
ていうか元は嫁さんが乗ってて、新しいのを買って自分が古い方を乗ってたんだけど、乗りにくいと言われ嫁さんがまだまだ乗ると言ってる

最新テクノロジーはレンタカーとか代車で堪能できればいいかな
今はまだ自分で操れる車の方が好きだ

>>232
コミコミでおいくらでした？

あ、よく考えたらうちのは15年落ちだった

>>237
法定費用入れて152000円やった

雪降ったからようやくシンクロウェザーの効果が発揮できる

165/65R15→165/70R14
スタッドレス　これでいい？
皆どうしてる？

>>241
あえてインチダウンする必要性も感じなかったから純正サイズで用意したわ

値段はそこまで変わらない（元から安いし）
ノーマルのままでスタッドレス買います

俺もマイチェンバンディット、純正サイズのスタッドレス
昨日今日の雪道も平気だった
タイヤも軽ほど細くないから新雪にも足あんまり取られないし安定してたわ

今どきの軽も上位モデルは165採用よね(スタンダードは155かも)
同じスズキでもクロスビーは175
スイフトは175と185
1.5Lより小さいクラスだと175～185の採用が多いよね

クロスビーは一応SUVだからしゃーない

このサイズでウォークスルーにする必要が無いと感じるので後席と同じく助手席にも肘掛けあって欲しいと思う。

シートベルトかけにくいな

マイルドハイブリッド
何年位バッテリー持ちます？
乗り方にもよるんだろうけど

オススメのバッテリーもあれば教えて下さい

車高調とショックのみの交換ってどっちがおすすめ？

>>247
いや、今こそ要る
駐車場で白線ギリギリ幅寄せされた時にビッタビタで返してスライドドアで出るんや