【LEXUS】レクサス LBX★22

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次スレ立て時は↑を2行重ねて書き込む事

HP
https://lexus.jp/models/lbx/

前スレ
【LEXUS】レクサス LBX★17
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1719184125/
【LEXUS】レクサス LBX★18
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1723158997/
【LEXUS】レクサス LBX★19
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1734010020/
【LEXUS】レクサス LBX★20
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1754404943/
【LEXUS】レクサス LBX★21
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1766271412/

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またダル絡み登場

>>232
すぐ煽りに乗るバカw

>>231
快適でコンパクトなクルマがほしいんだよ。そこそこ走るコンパクトカーは、そこら中にある。日本国内の街乗りとして不自由ないサイズで快適なクルマって、なかなかないからね。

>>233
いつもアンカーつけて喧嘩ふっかけているミライ爺
LEXUSスレの荒らし
https://i.imgur.com/e478XFf.jpeg

過去スレのコピペか
同じやり合いしてるから完全に自演です
バレないとでも思ってんのかね

>>236
「ミライ爺」をNGワードにするといいですよ

https://gzo.ai/i/SUmBYh2.jpg

OK

is300h後期Fスポーツからモリゾーに乗り換え考えてるけど、どーでしょうか？運転してて楽しいかな？

>>239
とりあえず一度試乗してみるのが良いです
もし私の感想でよかったら記載します
・乗るまでのワクワク感は凄い
・試乗を始めて5分くらいは加速力凄いなってテンション上がる
・5分過ぎた頃、脚の硬さと揺すられ感で疲れてくる
・街中で加速を楽しむこともできず、試乗だけで満足して戻る
・結論として「一度乗れば十分」
・走行会などのイベントに出たい人向けで普段使いは最適じゃない

これ作るくらいならCTの後継作ってほしい

もう軽四で良くないですか？

>>240
モリゾウ乗ったの？

>>243
レクサス店で普通に試乗できますよ
予約はウェブからできます

軽自動車でレクサス行くのに勇気がいる(´・ω・`)

>>245
店員は気にしてないよ
仕事だから淡々と営業スマイルで対応してくれる

>>244
ありがとう
試乗後、見積もりとか要求されたはずですが、受けましたか？
また、愛車はナニで乗り付けましたか？

>>247
GSで行きました、買った店舗です

MORIZO2回試乗して内1回は首都高とそこまでの往復含め小一時間は乗ってたけど別に疲れなかった
その人の体力(体質）的なものとフィーリングのマッチング問題が一番でかいと思う
高級セダン１時間運転して疲れる人もいれば86みたいなのを２時間乗っても疲れない人もいるし
スポーツ系への理解があるならスポーツセカンドカー（サードカー）として凄くいい車だと思う
今納車待ち
で発注してから気づいたけどチェーン不可なんだよな、、、

>>249
普段乗りする車じゃないんだから雪降りそうな時は乗らないんだよ

雪山行くのに楽しい車でいきたくて買ったんだよね
MORIZOは普段乗りする想定
普段乗りしない車は他に2台あって足りてるんだ

>>251
他の2台は何におのりですか？

ロータスとマクラーレンですよ

>>253
素敵ですね
もしよろしければ、ロータスの何、マクラーレンの何におのりでしょうか教えていただけますか？

>>253
あ、酷なこと聞いてごめんなさい
気にしないで

その2台はサーキット（富士）も走ってるよー
MORIZOも1回は持って行く予定
SUVは本来不可なんだけど初回に車両登録すればMORIZOも本コース走れるってさ
問い合わせたら教えてくれた
サーキットでしか使えないサーキットモードが胸熱

>>249
LBXはスタッドレスをインチダウンすればチェーンいけるんじゃなかったっけ
MORIZOはダメなのかな

>>257
取説に不可の表記ありました
フェンダークリアランスな気がするのでタイヤ外径変えるか車高上げるかすれば装着できそうですがそこまでするかって感じなんですよね
薄いノン金属チェーンなら自己責任でしょうか

>>258
ごめんFAQ見たらMORIZOは不可らしい
ただし、FAQにディーラーオプションのオートソック(布チェーン)を推奨すると書いてあったよ

寒い

>>240
ありがとうございます。239ですが。普段使いには厳しそうですね。新型is狙います。

>>261
普段使いが辛すぎるわけじゃないけど、街乗りの比率が多いなら「何でこんなの乗ってんやろ？」
って気持ちになる程度のハードさはありますよ
そりゃ走行会走れるほどのスペックなのでカリカリのスポーツウェアみたいなもんです

モリゾー持ってないブーイモが語るなや😂

以降、オーナー以外はモリゾーを語ることを禁じます

>>264
モリゾー持っている人が禁止したの？

>>261
240が言っている街中って、人口３万人ぐらいの地方都市えで片側１車線の目抜き通りの両側にコメリやシマムラなどのチェーン店が並んでいる。
車は多いわけではないけど、店に出入りする軽自動車で流れは30km/hrぐらい。
こんな道のことだと思うよ。
街乗りでも、内堀通りから外堀通りの南側とか西側みたいな道路だと結構楽しめる。当然首都高も。

>・試乗を始めて5分くらいは加速力凄いなってテンション上がる
>・街中で加速を楽しむこともできず、試乗だけで満足して戻る

そもそも街中で加速できないのに、加速力凄いってどうやってわかるんだ？

すごい老害感w

ジジイワロタw

そもそもが、安全装備と快適装備満載のジジババ向けコンパクトカーでしょ

森伊蔵のブレーキディスクとキャリパーは結構デカいけど
ホイールインチダウンってできるのだろうか？

インチダウン+タイヤ幅外径縮小ができれば
チェーンを履かす事は出来るのだろうがどうだろう？

>>270
やってみせろよマフティー！

モリゾーってほとんど別の車じゃん。
安物のLBXヤリスクロスと一緒にするな

>>270
過去スレで18インチにしてた人いたよ

うちは雪国だけどスタッドレスなら峠越えでもよっぽど極端な運転しない限りすべらんし
スキー場でもモリゾーならスタッドレスだけで十分じゃないのかな

>>274
100%同意なんだけど高速のチェーン規制が怖いんだ

>>275
高速でチェーン規制の可能性ある区間は公表されてる特定の区間だけだけど、そこを通ることがあるってこと？

>>276
高速道で7路線、一般道でも6路線、総延長が220km程度だもんな

ビスポークビルド
https://gzo.ai/i/J5cPWYc.jpg

モリゾーRR
https://gzo.ai/i/cZoGT6e.jpg

ヤリスクロスG
https://gzo.ai/i/m9b8kcE.jpg

>>278
大体そんな感じで合ってる

ヤリ黒はともかく
これなら盛ったビスポークより素の森以蔵が一番じゃねーか

>>280
イロモノ感が漂うモリゾーより、LBXはクールやエレガントが一番だと

個人的な意見だけど
モリゾーRRはその他のLBXラインアップとは別系列に思えました
GRカローラとか、GRヤリスハイパフォーマンスの仲間的な

>>282
工場も別だしね

>>281
278の事かとw

ツートン無くす方向なのかあ

>>285
もうスマホの時代だからな
モールス信号は主流じゃないかもしれない

>>286
ドコモのプッシュトークもサービス終了したしな

モリゾーの納車時期が要お問合せになった原因が気になる
今週末商談に行く予定だったが、もしや…

>>288
モリゾーはヤリスクロスのシャーシで耐えられるの？

>>288
商談行って情報もらって来てくれ

>>290
おっけー
先月末に試乗しに行った時は残りの生産枠がノーマルモリゾー合わせて150台とかいう話だった
HP上では受付中止とはなっていないからまだ大丈夫だと信じたいが

ノーマルとモリゾー合わせて150台ね

>>291
去年、受付中止してるときも問い合わせしてくださいだったよ。

>>291
ハイブリッドとガソリンの残枠数を一緒くたにして普通言わない、そもそも車種として別扱いだし生産工場も違う
販売数も月間2000台弱売れるハイブリッドとMORIZOは全然違うからその営業相当ポンコツ

営業はダメな人多いよ

自分とこの製品のこと知らな過ぎる
生産、製造は、若けりゃ経験足りんから仕方ない部分もあるけど、
おっさんでも、スペック表やオプション表の見方すら分からんヤツいるし

今日問い合わせたら現行モデルは12日で販売終了だと
新型は未定とのこと
まじか〜😿

前回受注停止してから受注再開までどのくらい時間かかったか知っている人いる？

>>296
ノーマル、モリゾウともに？

>>298
俺が問い合わせたのはモリゾーの方

>>297
モリゾウは知らないけど
ノーマルなら、去年のちょうど今ごろにディーラーに「年次改良が入る、ただしその内容はまだ不明」という情報が回ってきてた
そして3月中旬ころに改良前の受注予定数が終了したとして受注停止
その後１か月経たないうちに年次改良の内容がディーラーに出回ってきて、それから程なく受注再開という経緯
記憶が多少ズレてたらスマン、あくまでも昨年のノーマル年次改良時の例

>>300
なるほど、じゃあ上手くいけば納車が2ヶ月遅れる程度って事か
今年の11月くらいまでに入手できれば問題ないから何とかなりそうだわ
ありがとう

>>299
あざす。
てことはモリゾウも年次改良が今年あるのかな？

>>302
試乗の時にそろそろマイナーチェンジがある的な話はしていた

ビックマイナーチェンジを控えているからな
うるさい３気筒モデルはおわり

トヨタの営業に車の事聞くと全然知識なくてびっくりする
車を売る人なんじゃないの？って。
レクサスの営業は車種がトヨタと比べてかなり少ないのにも関わらず全然知識なくて本当に驚く。
別にマニアックな事は聞いてないのにそれすらも答えられないんかい！って感じ。

>>303
そうか…一年未満でもう型落ちみたくなるのイヤだなorz

>>304
GRヤリスあってのパワートレインなのに先に切り替わるは無いだろ

納期が書いてないのは年次改良ではなくて生産台数少なくて割り当てになってるからだっての

✖生産台数少なくて
◯需要が多すぎて生産足らなくて

>>308
だから現行型オーダー終了だって言ってんだろ

>>310
カルシウム カルシウム

>>303
4気筒はカローラが先じゃないかな。アリーンの搭載も控えているから、年内のマイナーチェンジは無いような気がするが…

マイチェンじゃなくてモデルイヤー変わるだけだよ
サスのセッティングとかステア応答変えたとかそんなレベル
カラーラインナップ変わるもあるかもね

マイナーなのですよ
バンパー形状変わるし

バンパー形状が変わる？？？
それだけ？
メジャーな改良無しで、バンパーだけ変更するなんてありえない。
N15型をいきなりLBXに積んでくる可能性は低い

それだけなわけ
エンジンは変わらない

>>315
まあ、発表を楽しみにしていろ

>>317
いつ発表されるん？

>>318
発表されたらLBX３気筒は。。ばかにさらる

乗ってる車でバカにされた経験あるの？

6発やら8発乗ってるオーナーからみたら、3発なんて今でもアレなのに
4発からも生暖かい目でみられるのか⋯

コンプレックスをブランド品で解消するのは、なんだろう、
ひろゆき曰く「貧乏人への罰金」だっけ？
やめた方がいいよ

あー、ごめん「自信がない人への罰金」って言ってた

国産MT四駆ってLBXモリゾウが最高グレードだっけ？
っていう言い訳しつつw

まあ音と加速はバイクで間に合っているから別にいいかな

高級ブランドの一番安いのに乗ってるとシュババッて来る人はいる

６気筒も８気筒も乗ってるけど3気筒なんとも思わない
MORIZOは良い車だ

敵「さささ三気筒www🫵🤣」
俺「でもお前ATじゃん」
敵「…😟」

モリゾーでAT草

納期2年だって
そんなに待てるか

>>330
待てない人は買えないだけの話です
待てる人が注文して買っていくのだと思います