【HONDA】第6世代 CR-V RS

https://www.honda.co.jp/CR-V/

信者すぎてくさ

アンビエントライトのカラーだけが気がかりだな。
アコードは色変えられるのに。CR-Vは宣伝映像見る限り白だけなのか。
先行展示車は青だったのに。白じゃzr-vと変わらないし特別感出して欲しい。
納車まで待つのも気が向かないし担当営業に確認してみるか。
あとムック本の「cr-vのすべて」あれいつでるかな？

これに600は草

https://youtu.be/O-eU3K24Poo?si=sFd31M3zOXlNPRNM
https://youtu.be/Oz4gLvrdUtI?si=LeJ3CcPeipYf0-TD

モータージャーナリストも絶賛する四駆性能。

生活車として考えるならアコードクロスオーバー的な発想としてFFもありだと思う。512万で安価だし。

展示車のアンビエントライトが青だったって…展示車すら見てないことを告白してて草

広報の方ですか？

性能云々以前にこのエクステリアに600出すなら他にいくらでも選択肢あるやろ…
プロローグとかeNS2、eNP2あたりをHVで出した方が間違いなく売れるわ
ホンダさん商売が下手すぎませんかね

ホンダってさ
アコードとかCR-Vとか
日本市場はそもそもマーケティングすらやってないだろって思うわ

>>416
変えれるんじゃないの？
フィリピンかタイか中国の動画でシーンが変わった時に色が変わってた

>>420
変えられないよ
もう資料が出てるでしょ

https://youtu.be/zlvh7DKJUVk?si=r-ky9AHSfUueVw_r

これ中華CR-V
5:51赤、4:43青、11:20で紫に変わってる
Googleじゃないので国によるのかな？

あとディスプレイはアコード並みのデカさ、ホイールは小さい、ダッシュボードやハニカムは安っぽい、ピラーは塗ってない

何でもかんでもYoutubeでなくメーカーの資料読みなよ…

草
お爺ちゃんにはそういうの無理なんよ

むしろ爺さんほど、そうゆう資料に頼ってぎゃーぎゃー言ってるイメージ
iOSやAndroidの最新マニュアルがあると思わんやろ
そんでVICS対応してるかどうかとかソースがあるなら出してみろや

>>423
販売諸表見たけどアンビエントライトのカラー変更ついては記載なかった気がするけど。
白色とは表記あったけど。変更の有無は特に記載ないよね。明確に白単色と記載あるなら教えて。
不安材料の一つだから。不安というか残念な点か。

youtubeは情報収集材料してありでしょう。
私は30だけど、先日の発表までは海外のYouTubeから情報確認していたよ。タイの販売店の動画とか。
メーカーが出してる「諸表」だけでは判断できない点もあるからね。
「CR-Vのすべて」がいつ発売されるのか。あの本があれば全て分かるのに。

>>425
425
そう興奮するなよ
勿論Youtube他のメディアは参考にするけど仕向地で仕様が異なるし正確か判らない話から憶測しないという事だよ
製品の提供元の出す情報を見てそれでもわからない点はディーラーからホンダに確認してもらって購入を決めた

VICSの件はgoogle build-in honda connectディスプレーはナビ機能を内蔵していないから使うソフトの仕様で決まる
Googleマップでは交通情報はプローブ
https://support.google.com/maps/answer/10565726?hl=ja&co=GENIE.Platform%3DiOS&sjid=14794335976709676855-NC#zippy=
NAVITIME他のナビアプリではVICS使うものもあるよ
https://static.cld.navitime.jp/automostorage/servicestorage/html/jyutai.html
ETC車載機は純正でもディスプレーとの接続しないから他の機器やソフトの仕様に関わらず電波ビーコン情報の反映は無し
https://www.honda.co.jp/ACCESS/cr-v/driverecorder_etc/etc/

長文失敬

CR-Vの競合はRXだなぁとつくづく思う
800万級の車にも引けを取らないカッコ良さ、走破性、高級感、先進装備、これはつまり「一流」の車という結論になる
地方ではCMが始まってるって聞いたし、ネットもCR-Vの話で持ちきり
買いたくても買うのが厳しくなりそうって印象

これはまた大きな釣り針ですね

またタイ製なんか

値段の事で騒いでる人もいるけど、EVで失敗して厳しいときなので、ホンダファンなら今は支える時という事ではないでしょうか？

NXやハリアーがコスパ良いのは分かるけど近所に溢れてるから被るの嫌なんだよ

今日からナンバー付いて試乗動画が出始めたね

買えないからエクストレイルにします

CR-Vはわかる人が買う車。
本物とは何か、上質とは何か。走りとは何か。SUVとは何か。車とは何か。モビリティがもたらす暮らしとは何か。

全てをクロスオーバーし、感動の領域まで高めた。
ホンダの人間中心思想、極限の高さで表現をした。
それがCR-V。
CR-Vとは、先程のレスにもあったように、「一流」が選択する車なのよ。

もしphev発売されたら補助金で今のグレードより安くなるんけ？

PHEV出すつもりならHVもタイじゃなくて中国からになってると思う

PHEVは四駆がないから日本では出ないって

一流はタイ製の車なんて乗らない

タイだと線香臭さそう（イメージ）
お寺には売れるかも

アンビエントライトのカスタムキットだな

https://www.reddit.com/r/crv/comments/1m8hwrs/honda_crv_2024_ambient_lighting_kit_review/?tl=ja

見通しの悪い交差点で重宝してたフロントカメラシステムはアクセサリーでも無しかー。
センシングだと左右からくる車両等の警報音とメーターパネルにその表示しか出ないだよね？

>>443
それは360度ビューの機能の一部

>>>444
そうなんだ、ありがとう。

ホンダサイトの取説読んでたがオートリトラミラー無いなこれ・・・納車前だが早くも売りたくなってきた

まぁ売りたくなってきたは大袈裟だけど
宿泊を決めて予約しておいたホテルに着いたら「部屋にトイレはありません」と言われてビックリしたような気分

>>446
早まるなｗ 装備表をもう一回よく見てみろ。
エクステリアの「全タイプ標準装備」の欄に、ちゃんと「電動格納式リモコンドアミラー」って記載されてるぞ。
しかもクリスタルブラック・パール仕様で、LEDウインカーと助手席側リバース連動機能まで標準で付いてる。
安心して納車待機しとけ！

>>446
キャンセルしていいぞ、納期が段々短くなっている

>>448
>>449
こんなことで早まりもキャンセルもしないよｗ

電動格納式リモコンドアミラーの後ろの括弧内に（オートリトラミラー）の記載がない+ディスプレイの設定項目にオートリトラミラーの設定が無いのよ
他の車種の装備表と取説をご覧あれ
単なる間違いであってほしい間違いであってくれえええ

納車まで後一カ月なのにネガティブなこと言うなよ。
キャンセルは販売店に迷惑だろ。

>>450
降りる時にボタン押せばいいじゃん。今日試乗してミラーの事告げられたけど、走りに満足したから相殺かな。中華オデッセイから乗り換えたけど、突き上げとか19インチとは思えないものだった。納車まで10日楽しみに待つ

600万出してオートリトラミラーすらないのか
こういう事してるからユーザーに逃げられるw

FCEVに付いてるオートリトラをわざわざオミットしてきたらホンダからの買うやつ馬鹿ですってメッセージだぞ

仮に省略されたとしたら、ホンダとしてはコストが掛かる機能ではないから、設定項目の整理とかで削られたんでしょ
どの設定項目がどれだけ使われたかとかのデータは回収されているだろうから、その中でオートリトラミラーを使わない人が多いと判断されてリストラ

注文済みではあるが今どき乗り降りするたびに自分でミラーを開閉しなきゃならないなんて正直嫌だ
日本仕様は装備面でも完成形、プレミアムな車だと謳っておきながらエヌボにすら付いてる快適装備が無いとか

ないならキャンセル

妻車の軽4や過去のミニバンでも当たり前についてる機能だからね
お詫びに360+付けてくれたら許してやる

流石にあるだろ
今じゃどの車種でもついてる当たり前の機能だぞ
600してついてなかったらマジでメーカーとして終わってるぞ
前代未聞といってもいい

走り良いみたいですね
ちょっと欲しい

価格設定間違い
アコードにしてもプレリュードにしても
ホンダ考え直したほうがええと思うわ

トヨタも高くなったからな
値段で買うなら日産だがあっちは部品が高騰

ホンダ自体が全て値上げばかりしてるからな
それで目論見通り売れて利益確保できるならともかく、顧客が結局離れてさらに赤字って状態になってるのが今の四輪事業だろ
ハッキリってアホだと思う

グレードとカラーの選択肢も少なすぎるんだよね
トヨタが今年カムリを北米からの逆輸入で発売するらしいが
どれだけのグレード、カラーで展開するか注目してる

>>463
経営陣がアホなのは確か
グローバルで儲けりゃいいと思って日本マーケットを無視してるのは完全にアウト
日本メーカーの良さを失うだけ

ここの書き込み見ると国内ユーザーは視野が狭く金は出し渋るのに文句だけは多いという自動車メーカー共通の認識通りだな

ホンダ車だけで選定して注文してるがが文句も言う

擬似的なエンジン音とか
そういうことに労力割く前に
さっさとオルガンペダルに戻せと

>>457
キャンセルは販売店に迷惑だし無理だろ。
輸入コストもあるし。
諸々負担できるの？
ミラーとか別に良く無いか。開きっぱなしの方が車幅強調されるというメリットもある。

キャンセルは販売店に迷惑だし無理だろ。
輸入コストもあるし。
諸々負担できるの？
ミラーとか別に良く無いか。開きっぱなしの方が車幅強調されるというメリットもある。

そういう売り方してる方が悪い

ドアロックの開閉に合わせて自動的にミラーが開閉する機構なんて付いてて当たり前で省かれてるなんて信じられん
これでナビを含めてマイチェンまで買わない言い訳ができて安心したわ

マイチェンまで待つとかおめでたいな
今フルチェンとマイチェンとRSとブラックエディションがまとめて来てんのに
次のマイチェンはフルチェンと合わせて7年後だぞ

販売店にミラーの件を聞いてみたらやはり付いてない
ずっと安い現用車でさえ
停車→スイッチオフ→降りる
でPレンジ、Pブレーキ、ミラー閉じまで自動だったのに何でこの価格の車に付いてないオプション設定すらないのかさっぱり理由が分からん

>>471
でもそれは承知で発売前に発注したんだよね？
営業に迷惑掛けるよ。
多分キャンセルは無理だろう。いくらご愛顧していても。

アメリカでいらない装備だからねw
言わせんなよ

そのアメリカでも大して売れてなくて、四輪部門赤字なのにアメリカ云々いってるやつってアホなん？www

ミラー格納は冬季にそのままだと
うっかり破壊まであるからね
この車の性格上いらんわな

>>407
>インフォテインメントメニューの「車両設定」→「ドア/ミラー」
これ、UKモデルのマニュアル(Google built in記載なし)にはDoor/Mirrorのところに設定があるけど

USサイトのマニュアル(Google built inの記載があり)には自動格納の項目が無いわ

ワイパーデアイサーも無いしね
ダメだこりゃ

オートリトラミラーってオプションにはないの？標準でつけて欲しい定価だけど、オプションでもうけたいのでしょうな。先代HEVAWD BEからトヨタのSUVに乗り換えたけどリバース連動が左右で感動したわ。

そのうち社外品で「ドアミラー自動格納キット」みたいなのが出るんだろうけど
仮にも現行国内モデルでは最高価格帯の車なのに社外品の電装オモチャ取り付けるって所有満足度ダダ下がりだわ…

>>477
2025年はアメリカでのCR-V販売台数、2年連続40万台超えで過去最多更新。

オートリトラならエンラージ商事にお願いしたらそのうちハーネス販売するやろ

オートリトラミラー開発の有名どころの適合表によると、装備済みになっとる。

https://cepinc.jp/chumon/auto_mirror/auto_mirror_tekigou.pdf

ハードウェアは装備済みでソフトで有効になってないのか。
OTAで有効になったりするのかな。

ボタンで動くんだからドアロックで動かすだけだしソフトで行けそうだけど
ソフトがドアミラー内ハーネスにマイコンつけてたりすると交換だな

インテグラとかパスポートは左ハンドルで入ってくるんだってな

バニティミラーランプがLEDだったら眩しいと思う

>>484
前モデルが標準装備で劣化する訳ないと思いこんでるだけな気がする
アコードの欄は調べるだけ無駄なんだろう現行モデルすら無い

アコードの説明書と比較すると、CR-Vは手抜きというか省略が多いんだけど
上の方からほぼ同じ、360+、電子制御サス、パワテールゲートの有無の差は分かる

しかしボロポロとアコードにあってCR-Vに無い項目が出てくる
・アンビエントメーター照明色変化設定
・ドアハンドル操作アンサーバックライト
・自動ドアロック連動機能
・自動ドアアンロック連動機能
・オートリトラミラー格納
・ボディカラー設定

何ハラなのかうまく思いつかないけど、この車幅でミラー自動格納を外すのは完全に嫌がらせ

2リッターのタイ製なのにクラウンやレクサスと同価格ってもう国内で作れよ

ドアミラー自動とか細かいところ見てる時点で素人。むしろ駐車中も車幅が強調されるし、アメリカ的なラフな使い方の表れで良い。
車は家電では無い。
CR-Vの良さは走り、静粛性。積載、乗用。
本質を見抜いたユーザーは既に発注している。

>>488
ボロポロってなんて言う車種の略？

>>479
オートリトラミラーはどうでもいいが、ワイパーデアイサーは困る
寒冷地仕様は無いのかな

都会に住んでるとドアミラーの開閉は乗るたび毎回になるからな
最近の言い方ならユーザー体験の低下が著しい

乗降の度にウィンウィン動かしてたら稼動部がヤレるだろ
故障の原因にしかならん
畳みたいときだけ動かしゃいいんだよあんなもん
俺なんかオートが付いててもオフにする機能だわ

初代の頃は毎回車内のボタンで開閉してたなぁ

コスト削減の本質を見抜くほんまくさ

盛り上がってきてるねー

キャンセル祭り

オートリトラミラーとか今時軽でも標準装備やろ
解散！！

>>484

せっかくだから問い合わせた。

> コムエンタープライズです。お問い合わせありがとうございます。
> 本日ホンダに確認すると、オートリトラミラーは装備されていないようです。
> 当社の適合表も修正いたしました。申し訳ございません。
>
> 需要があるようでしたら、是非開発したいと考えております。
> よろしくお願いします。

とのことだ。

>>500
ありゃ俺も今日問い合わせたとこだよ
回答より先に答えがわかっちゃった

パスポートの日本導入決まったぞ

左ハンドル仕様しかないから日本に来るのも左ハンドルだけど

>>502
オレンジかっこいいな
クソデカすぎて手が出ないけど

CMは流れないのかな

>>500
７年前にここでRW1持ち込んでアイストキャンセラー取り付けて貰ったな。

>>502

>>486

軽自動車より小さいナビの車に何を期待してるんだ

伸びてると思ったら
ネガティブな話題だった

ナビ画面がデカいとなんかの役にたつの？

そこまでデカいナビ画面を何に使うのか
正直理解できない

試乗動画出てきた
減速セレクターが4段で他の車種と同じく弱いとのこと
アコードやプレリュードの6段より劣る
結局アコードベースじゃなくシビックやZR-Vベースと同じ型落ちです

>>510

乗り心地よさそうで楽しみやわぁ。
初期型RC1で散々苦労したので、今回は裏切られませんように。