>>258
それならRDXが良いね。
あの2.0ターボは名機だよ。
た。
ピークパワーだけで言うと更にパワフルなユニットも他社であるけど、下からのピックアップ性が良くて10速ATとの組み合わせによる滑らかさも特筆物だ。
先代北米アコードに積まれていた時はFFという事もあってホイールスピンしてたが、RDXはSH-AWDと組み合わせられてるから、ホイールスピンもしないので性能をフル活用できる。
アキュラTLXの2.0ターボを試乗した時も軽快感があって良かった。
3.0のV6ターボを積んでるタイプSよりも好印象だったくらいだ。