>>22
お互い苦労しますな
ずっと20年近く整備に出しているDラーからは新車の購入諦められていて、逆に最後の1台になるまで乗って下さいと言われている始末ｗ

ATだと点灯する警告灯など灯火が増えるので数が数個増えるのですよ
車検は電球切れて出したことが無いので判らないけど、まあ必要な灯火が不点灯扱いってされる気はしているので、点いている状態で出すものと思っています

自分のBHは本当にいい個体だったのか、オルタ、ラジエターの水漏れの故障には当たった事は有るけど、20年間基本的にはホースや油脂類の交換、ブーツやブッシュ、パッキンの交換程度の消耗品メンテ以外は故障知らずなので助かってる
あとは経年劣化による塗装のダメージがね…屋外の駐車場なので年月には勝てずが一番痛い
燃費と外装部品の劣化位しか困った部分が無い、本当に乗っていて楽しい車です

最近はだいぶ離れてしまったけど、昔はオフ会とか参加して作業をみんなで手伝ったりやってましたが、年齢も若くなくなりコロナ渦などでオフで会う時代でもなくなったからなぁ
ご近所ならお手伝いして作業するのに…
メーターの脱着、工具は＋ドライバーと内張り剥がしというヘラ状の工具が有れば出来るので、作業としては軽作業な部類ではあるよ（手順判って慣れていれば外すのに30分、玉交換に15分、取付けに30分あれば出来るので）
ただ作業性が良くない場所が有ったりして面倒、外す順番があってその順番を理解して外していかないと内張りを割ったりとか、特に古いこの車辺りは樹脂パーツが簡単に割れて、交換するとしても入手性がと来たもんだ、なので
普段から部品を自分で付けない方にはまあ不安でしょうな

Dラーに出すなら、工賃が15000円くらいで終わると思うけど、基板交換になんてなるかなぁ～玉の交換でやってくれるかなぁ（リアゲートのリアレンズユニット交換で工賃自体がそのくらいだった）
以前点灯していてある時消えたのなら球切れで合ってると思うし、大げさに言うからなぁDラーとか（プロがやればリアゲートの分解とメーター周りの分解の手間、大きく変わらない程度だと思うし）
LEDではなく電球で良いなら、部品代は数にもよってだけど数千円もいかないし、工賃合わせて20000円くらいかなぁと個人的には思う