>>18
部品出なくなったよね～
うちはC型GT-B　E-tuneだけど、以前にリアゲートのテールレンズを親が乗った際に割ってね、交換しようとしたけどスバルから部品が出なくて中古で自分で取り寄せて持ち込み修理にした
ホース類もタービンからインタークーラーへ戻るリターンホースも新品が無いと言われるし、消耗部品のメンテも厳しくなってきたね

メーターは自分も外してLEDの玉に交換したよ（自分はATでBFM）、持病と言われる半田クラックが出てスポーツシフト（マニュアルモード）のメーターの表示がおかしくなったので、一緒にハンダ作業もした
やり方はみんから等、検索すれば出てくるので見てもらうとして、メーターの電球が全部LEDの適合する玉で用意出来たら、交換自体は比較的簡単だよ
正確な個数は忘れちゃったけど、メーターリングで8個とかで、警告灯は警告灯の数だけ必要だけど、普段点灯しているヘッドライト点灯とかいくつかはLED化したけど、エンジンチェックとかみたいに普段点灯しない所は電球のまま放置したよ（電球のチェックはした）
警告灯はMTだから一番良く点く、ヘッドライト、サイドブレーキ、ドア開閉の警告灯部分くらいでいいのかな
自分はATなので、シフトポジションインジゲータ、ATモード表示灯、マニュアルモードのポジションインジゲータも確か交換したので10個くらい交換した
BFMだとメーター全体照明は電球じゃないし、警告灯の変えたい数（T-5）とリングの分が8個（T-3.8？）を用意すれば大丈夫
リングのT-3.8球が、確か台座と合ってる商品が来ればいいんだけど、自分の場合は合わなかったから分解して純正の台座に交換したって余計な作業は出てきたけど、基本は外して同じ場所に同じ球付けるだけ
メータを外す作業が一番長いよ、正直