【NISMO】T33 エクストレイル e-POWER Part38

前スレ

【NISMO】T33 エクストレイル e-POWER Part37
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1763047124/

>>398
お前アタマおかしくね

キチガイって変なところでスイッチ入るよな

>>367
俺、レンタカーでT33乗りたいんだけど、検索してもヒットしないんよね
２駆でもいいのに

ホラ吹きは糖尿の心配でもしてろよw

>>394
新型リーフのコネクトの安い方(シンプル)はゼンリンのナビアプリ入ってるんだよな。
絶対そっちの方がいいんだが。。。
高い金払ってるんだから、どっちか自由に選べるようにしてくれよ。

買えない言い訳は他所でやれ

糖質は買わない同じ言い訳を繰り返す
自身が気付いてないから始末が悪い

>>394
高い車になるほど車内システムとナビが密接に連携してるから社外ナビなんて時代じゃないだろ
そんなのしてたらナビと別にモニターが必要になるっての

ナビは
何もリンクしてないと思うが

メーターに表示させてるぐらいだよな

うるせーよ、メガネ

タイム
公開しちゃった情報やばいな
リコールでどうにもならなくなるぞ
セレナ再びどころじゃねえ

>>413
何の話？

構うな危険

>>386
なんでこういう煽りなんだろうな？
フェイクの方がダサいじゃん

T34に採用されるかもよ

日産の特許: SUVテールゲートの革新ダブルレバーシステムと利点・課題 https://share.google/1iGfdZ7QBmdMJlOBJ

>>383
頑張れ

2024年以降、国内でも搭載車種が急増しています。代表的な搭載車種は以下の通りです。
1. ホンダ (Honda)
ホンダはGoogleビルトインの搭載を積極的に進めています。
アコード（11代目、2024年3月発売〜）
CR-V（2026年モデル）
今後、新型車への搭載が予定されています。

2. 日産 (Nissan)
エクストレイル（マイナーチェンジ後のモデルなど）
日産リーフ（一部の新型・特別仕様）
新型ローグ（2026年モデル、北米）

3. ボルボ (Volvo)
全車種（XC40, XC60, XC90, V60, S60, C40）でGoogleビルトインの搭載が標準化されています。

4. トヨタ・レクサス (Toyota / Lexus)
主に北米などの海外モデルから先行し、順次日本モデルにも拡大しています。
レクサス（NX, RX, RZなど新世代マルチメディアシステム搭載車）
トヨタ（カローラシリーズ、タンドラ、セコイアの北米2023年モデル以降）

5. その他のメーカー
シボレー（2022年以降のSilverado, Tahoe, Suburban, 2024年以降のBlazer EV, Equinox EVなど）

キャデラック（2023年〜2024年モデル）

アキュラ（2025 ADXなど）

インフィニティ（2026 QX60）

最近暖かくなったのか燃費が上がってきた

ロードノイズは増してきた

>>420
高燃費？

なにも気にしないで20いくな

息を吐くように嘘をつく

https://i.imgur.com/wIK8JMI.png

ギリ20いかんかw

58.7L入った　

次期エクストレイルが信じられんほどださいんだけど、やっぱデザイナーもクビになって素人になったのかな

AIに作らせた方がよっぽどマシという

また同じくだり自演やめれ

普段からカーナビの向きを進行方向を上に設定してあるのに、目的地設定するとノースアップになるのはなぜ

北向き

>>426
62L入れた事ある

満タン入れて添加剤ぶち込んだらほとんどこぼれた

>>427
どっかに既に公式画像あるの？

過去スレにとっくに流出してるが

2022年7月以降の新型日産エクストレイル（T33型）の燃料タンク容量は、全グレード共通で55リットルです。燃料は無鉛レギュラーガソリンを使用し、e-POWERシステムにより、満タンで1,000km以上の航続（WLTCモード燃費換算）が可能な場合もあります。

だいたい年間で15,000km走る人にとって、ガソリン相場が165円/Lとしたら燃費の1km/Lって1万円/年くらいのコスト増しだよな。その車を何年乗るつもりか計算すれば、自分の許容燃費が可視化される

計器に表示される燃費と走行距離÷給油量での実燃費に大きく差がある

仮にT33みたいなe-power車にプラグイン機能を付けると、どれだけの重量増＆コスト増になるんだろ？

>>439
アウトランダーっぽい感じになるんだろ

>>438
エネオスアプリで実燃費も測ってるけど大体メーター表示マイナス2Km

>>439
T33のバッテリー容量は2kwhしかないのでこんなのに充電プラグ付けても全く意味ない
プリウスphevが13Kwh、アウランが20kwhくらいなので
せめて2kwh→10kwhに増やして充電プラグつけるとしたら、50kgくらい重くなる
アウラン並みに増やしたら冷却装置やら強度補強やらなんだかんだ含めて150kgくらい重くなる

頭悪いやつ来た

日産のクルマの欠点を探して批判するためにいろんな動画を見ているが、日産のCMはナンバープレートがおかしいんだよな
「追浜23 ん　55-23」とかになっている
ナンバープレートにひらがな「ん」は使えないから実在しない
そんなことも知らない自動車メーカーって信頼できるのか？？？

池沼降臨

長文ですごいのやってきたw

日産の「ん」です

>>444
実在しないからcmで使えるという突っ込み待ち？

追浜日産　ゴーゴー日産

もう馬鹿をかまうのよしなさい

今はまだ時期尚早なのかもしれないけれど10年後とかにYouTubeとかで見た時に、
「あぁ、そういえば追浜に工場あったっけ」と思わせる演出なんだす

ディーラー車検終わった
11万

ディーラーに儲けて貰わんと可哀想だからな
乙

ディーラーのはんこが付いた整備手帳が後々付加価値をうむ

ロッククリーク納車されましたあ

>>455
おめ、いい色買ったな。

>>453
購入店
閉鎖されたわ

>>455
うらやましい。おれはカーセンサーで予算内の車が来ないか日々にらめっこよ

今納車だと大変だろ

～1月　冬タイヤ購入
3月　点検整備、車検
4月　自動車税　固定資産税

ドアストライカー付けたらリアドア閉まり悪くなったOTL

外せばいいだろ

当たり前だろ

中古だけどGe4orce購入。想像以上に速くて快適、買ってよかった

いくらした？

380万円

いい色買ったなおめ

なあ、グリルからラジエーター覗いてみたら下方にラジエーターを塞ぐ様に動く羽根が有るんだがなんじゃろ

>>467
グリルシャッターのこと？

グリルシャッター言うんか
かっけーな

エクストレイルってグリルシャッターあるんか
カタログ燃費見て言うほど燃費悪くないのはこういう物がちゃんとあったんだな

Google Mapが大幅アップデートされるらしいが対応されるのかな
https://gigazine.net/news/20260313-google-map-new-ai-features/

ノイズコントロールって
ロードノイズも少しなりとも減らしてくれてる？

あるいは
ロードノイズがあるとエンジン音に対する効果が減少する？

中古車なかなか価格下がらないね

まだ吟味中なのか残クレで好きなの買ったらいいのに

前期はe-pedalデフォルトONじゃないけどシステムアップデートで改善したのかな

最近ロッククリーク見かけるけどダセェな🤣
とくにベージュがダサい
CMだとカッコよく見えるけど市街地だと駄目だな
ノーマルの黒が1番かっこいい

また買えないやつが現れたw

ムラーノ来たね
https://kuruma-news.jp/post/1032699

スレ建てられんかったからたのむ

【NISSAN】ムラーノ 63代目【MURANO】
12年ぶりのムラーノ復活

ベージュ乗ってるけどまわりからは好評だな
写真で見るより茶色が濃いのが良き
まぁ、好みの問題ってことだな
好きな色に乗ればいいと思うよ

ムラーノ発売するなら新型エルグランド用のe-power移植して欲しいわ
もうハイブリッド無いと日本市場ではキツいだろ

ムラーノe-powerだったら買い替えたいな
エンジン直結だったらハイブリッドでも微妙だわ

こみこみ800万やぞw
左ハンドルでw

2L VCターボ
燃費は10Kmくらいか

さすがに全幅2mはツラいわ

ムラーノのVCターボは241馬力とインフィニティに忖度して268馬力仕様ではない。
馬力を落としているのとハイブリッドではない事もあり、加速自体はエクストレイルのほうが速い。
最大の違いとしてムラーノのパッケージングはフロント重視でスタイリング重視になっている。
ムラーノよりもボディサイズが小さいエクストレイルのフロントレッグスペースが105.4cmに対して、ムラーノはより余裕があって約110cm ある。
逆にリアのレッグスペースはエクストレイル97.8cmに対してムラーノが92.2cmと逆転現象が起きている。
両車のフロントとリアのレッグスペースを足すと同じくらいの室内空間である事が分かる。
では何が違うのか？というと荷室の大きさだ。
ムラーノは931.6Lとエクストレイルの2列シート車の575Lよりもかなり大きい。
フロントスペースと荷室重視のパッケージングでエクストレイルの上位互換という性格ではない。
ルーフラインがリアの向けてなだらかに下がっている事もあり、リアシートのヘッドクリアランスもエクストレイルの方が高い。

最上級グレードの装備は目につく物だけ（下のグレードでも装備されてる物も含む）だが、キルティングレザーシート・フロントベンチレーション＆シートヒーター・フロント4WAYランバーサポートシート（メモリー機能・マッサージ機能付き）ステアリングヒーター・ヒーテッドドアミラー・リアシートヒーター・10スピーカーBoseサウンドシステム・12.3インチマルチファンクションインフォメーションディスプレイ・ワイヤレス充電・4つのUSBポートと1つの12Vソケット・タイヤの空気圧をモニターに表示する機能・パノラミックムーンルーフ・カーテンエアバッグ・フロントのサイドエアバッグ＆ニーエアバッグ・リアのサイドエアバッグなどだ。
ガソリンはレギュラーで85L入る。

対して同じく日本導入が決定したホンダのパスポートはスタイリッシュさは無いが、リアゲートを思いきり立てた実用性重視のパッケージングをしている。
リアレッグスペースが103.9cmで荷室容量が1253Lと後部座席の広さと荷室容量を兼ね備えている。
エンジンは3.5のV6になるのでムラーノよりもスペックもフィーリングも静粛性も上だが、自動車税がかなり上がる。
ガソリンはレギュラーで84.1L入る。

南無阿弥陀仏について善導が六字釈で南無阿弥陀仏は翻訳すると南無は帰命と発願回向であり、阿弥陀仏は行であると解釈したことを受け、親鸞はそれを更に深く分析した。南無というのは「帰命」で帰命というのは帰は「すべて任せる、よりかかる」という意味があり、命には「招き入れる、教え知らせる」という意味があることから「帰命」とは阿弥陀仏が衆生に「よりかかれ、一切任せよ」と呼びかけ続ける本願召喚の勅命だと理解した。本願召喚の勅命とは招き呼びかけ続ける本願の仰せということで阿弥陀仏の本願（第十八願）の「至心信楽欲生我国」という「本当に疑いなく我が国に生まれるとおもっておくれ」の呼びかけである。それを一言で言ったのが南無であり即ち帰命であり「我に任せよ」である。また、南無のもう一つの意味である「発願回向」

>>484
２ｍとか函岳行ってランクルやパジェロが来たら詰むな
向こうも同様だが

ハマーでも暗峠オッケーです

嫁子供と別居して一人暮らしだからムラーノちょうど良いわ

トランプショック九州工場減産エクストレイルが手に入らない
納期は半年待かな

困ったことに後期はスモールの概念がなくデイライトになったからグリルライトが日中から点いてしまう

スモールなんて前期にもないわ

イラン情勢でいよいよ火力発電所にまで影響が及んできたし樹脂素材メーカーも値上げが決まったから、日産が値上げする前に今のうち買ってしまえよ

契約した途端のイラン事変・・・
納車も来月と運が良かったと思います。

ディーラーオプションほとんどつけてないんでお勧めのアクセサリーを教えてください

kiero

>>486
ガロンの計算間違えた。
米ガロンじゃなくて英ガロンで計算してた。

納車前のプールにエクストレイルが数台見えた
通りがかりだからグレードは分からん良いオーナーに出会えるといいな

照れるからそんなに褒めるなよ

いい靴下の色だな

ドラポジが安定しない
尻下がりなのがな～