【NISMO】T33 エクストレイル e-POWER Part38

前スレ

【NISMO】T33 エクストレイル e-POWER Part37
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1763047124/

また出た

>>206
北米向けに同じデザインの18inホイールがあるのにわざわざ19inホイールを新設するとか本当に日産センスない
納車待ちだけど

マイナー前の低走行がお買い得やな

あー来月車検だ

憂鬱

マイナー前にオーテックサスとか交換した人いないか？

雪山道でスタックしてる車ばかりの中、エクストレイルとスバルはぐんぐん登ってた

標準で18インチで、冬場は17インチにするぐらいが良いと思うんだけどなぁ
扁平にすればするほど高価格になるけど、タイヤ交換時の痛みが激しくなるだろう

タイヤも持てない弱者は店舗任せで

こんな葉スレまでごくろーさん
頭も目も鼻も悪く都合の悪いは見えなくなる掃除屋さん乙
また逃走人生送ってくれw

スレチ

ロッククリーク工場出荷から持ち込み車検を経て1ヶ月後の引き渡しと出ました

>>217
袈装少ないのにずいぶん長いな
オーテック人減らされちゃった？

ロッククリークの砂色？
あれ実車みると凄くいい色だった

うんこ色

>>218
九州からの船便だからね数が揃わなければ出航しないよ

>>221
馬鹿すぎんだろ

カーチューンとか見るとロッククリーク納車結構あるね　まだ納車されて無いやつ遅いね

持ち込み車検は面倒

フォレスターかエクストレイルで悩んでるんやがどっちがいいやろか

LOVE4

>>221
今の日産だとなかなか船埋まらんな

>>223
ワン糞とか動画上げないんで来てねえんだろうなw

ロッククリーク展示車見たがシート地は良さげ

ロッククリークの純正へなちょこタイヤをゴリゴリM/Tに変えたいな
見た目重視だ文句は受け付けない

>>230
エクストレイル静かなんでタイヤパターンノイズはめちゃくちゃ目立つ。覚悟でどうぞw

>>228
もう動画上げてるぞ

>>231
応援ありがと
音は歩行者や自転車が気づいてくれるからいいのだ
しかし19インチタイヤA/T.M/Tの種類はないねぇ

G前期だけどこの車でき良すぎて
買い替える車が無いよな

アウトランダー後期は
完全に上位互換

>>233
今度ジオランダーA/T4が出る

>>236
情報ありがとう
ザイドウォールデザインかっこいい

第3世代でe-4ORCEの新型キックスが出たら即乗り換える

>>234
まったくですね
トヨタレクサスはあの2.5HVの時点で論外
ドイツ産のディーゼルも個人的には要らん

エクストレイルのいいとこと悪いとこ教えて

価格コム行けよ

>>239
ＮＸとT33オーテックスポーツなら
オーテック一択だな

>>240
日産の車であるという事が良い所
悪い所も日産の車であるという事

>>234
体に馴染みすぎて困る…
それに大きさの割に、何気に小回りもめちゃ効くし。

>>234
気持ちはわかるライバルとパワフルさが段違いだもんね。雪道も最強だったわ。
日産だから忌避されてるけれどもw
個人的にはあえて弱点を言えば乗り心地は良くない。

次期エクストレイルはムラーノ、エルグランド、ルークスみたいにメーターフードなしの液晶むき出しポン付けタイプになるんだろうな
そしてシフトもなくなってボタン形式になるのだろう

>>246
おそらくそうなるでしょうね

ところで後期型ってGでもシフトスイッチのアンビエント付かないんですね
地味にセコいな

個人的に社外ナビが絶対条件だったこともあってGにしたけど、運転席周りの装備とかはやっぱXが良いなあとは思う。
Xでナビレスが選べるようになればいいんたけど、どのメーカーでも上位グレードのナビレスは望み薄だろうな。

逆じゃねーの

社外ナビは電源の取り方が適切でないとメーターパネルにエラーがでるぞ
抵抗値が変わってECUが誤検出するからね

忙しくて２ヶ月ぐらい放置してたらバッテリー上がってて充電して復旧させたらシャシー制御が逝ってた
しばらくお預かりついでにいくつか整備入れてもらった

日産車ってやっぱ壊れやすいんやね

何言ってんだこいつ

>>247
RAV4もメーターフードがなくてダサいよね
イルミ減ったんか

確かプリウス型ミサイル標準装備のシフトレバーの欠陥を認めたらしく操作方式を変えたらしい

さっき高速で前走ってたエクストレイル、加速はこっちが上だけど嫁に止められて速度落としただけだからね
一気に車間詰めたし0-100遅過ぎ
国産車は素直に本線走ってろ

もしかして社員だったのかなw
落武者、ごくろうさんw
年収もこちらの余裕勝ちだよぉーwww

病気の人いるの

見ちゃだめ

だっさい国産車w

高速で走ってて
0-100とは

アホも加速してたけど後から加速して余裕で勝った
遅過ぎw

暴走外車乗り
エクストレイルにちぎられて悔しいね

うちの車の半分程度のだっさいカス車w
そしてもう半分倒産してるwww

脳内妄想も大概にしとけボケ

自分が何に乗ってるかも言えないんだね

貧乏人、乙w

NISMO試乗した
素晴らしい安定感とハンドリング
でもこのお値段だとデザインがどうも、、

見た目アリアとか
インフィニティだったらなあ

リア辺りでコツコツ鳴るようになってきた
鳴る時と鳴らない時があるし原因が分からん

ちょい乗りメインなんだけどバッテリー充電されなかったりします？

イオン電池とバッテリーは別回路だからバッテリー上がりはあるぞ

覚えておいた方が良いのは、バッテリーが上がるとバックドアは開かなくなるから、ボンネット開けてジャンプスターター用の端子を使うこと。

はじめてのハイブリッドかよ

ハイブリッド？

ここでパラレルとシリーズの違いが分からないアンポンタン登場

それ以上のアホもいるようだがw

さてと今日はどこの峠を攻めようかな

雪道でもグイグイ登るじゃないか安定の安心感
下りは真ん中のボタン押してまったり走ってきた
怖いものなしだわ

エクストレイル欲しい🥺

後期中古まだまだ数出てこないなぁ

>>272
内側から開くよ

ジャンプスターター用の端子を使うこと。(ｷﾘｯ

https://i.imgur.com/jBrXsWl.png

外から開けれるようにしろよ

それもう鍵要らねえじゃん

>>283
商用車でも乗ってろ

素直にボンネット開けてバッ直端子を使えば良いだろ

>>286
あれの蓋開けにくいんだよな
手前の狭い方は指怪我する

>>287
MC後のアウトランダーのカバーが良さそう

12Vバッテリーあがりでテールゲート開かないって、それ完全放電してるだろ
別の異常だよそれ

しかしお前らのウンチクは参考になる
>>270がおいてけぼりになったのは可哀想

PITWORKのバッテリーに変えろよ
オレは、変えた

今の車は一定の電圧以下になるとシステム自体が起動しないからバックドアも開かなくなるだろう

中国でこれからテスラみたいなハンドルがドアに埋め込まれるタイプが禁止になるみたいね
その理由が緊急時にドア開けれないから

バッテリー上がりでリアハッチが開かない事案も内側からじゃなく、外側からも開けれるようになるかもね（ってから、もう開けれるの？）

日産車って電装系壊れるイメージなんやけどエクストレイルはどう？

エクストレイルは先代モデルまで当たり前についていた車速感応式オートロックと衝撃検知式ドアロック解除をコストカットのために無くした

ロックしない状態で事故れば車外に投げ出され、ロックした状態で事故れば自分でロック解除しないと車外に出れない
もちろん外の人が救出もできない

中国車をバカにする前に安全装置すら外す日産に声を上げたらどうかね

また同じこと言ってる

>>295
自分でロックしろよ

センサーによる事故防止機能は
お金掛かってないのかね？

ロックはあくまで外から開けられなくするためでしょう。
事故時にロックしているかは強度的には無関係。

なんでユーザーがメーカーの怠慢やコストカットを擁護してんの？
金払ってる立場のくせに安全装置ついてないことをお前らが言い訳することか？

>>288
使えるなら三菱行って注文するか

>>300
お前のお母さんは
お前みたいな馬鹿を社会に放った際に謝罪したのか？

日産車選んでる時点でお察しだったかw

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>>295
T31、T32にも付いてませんが？

>>292
システムが起動しなくでもゲートは開く

>>295
例えば、テロリストに襲撃されたときに勝手にロック解除したら死ぬだろ？
そういうことなんだよはいやり直し