【NISMO】T33 エクストレイル e-POWER Part38

前スレ

【NISMO】T33 エクストレイル e-POWER Part37
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1763047124/

落ちたから立てたよ

この時期は本領発揮するには2.30分乗らないと駄目ね

乗り心地も静粛性もかなり劣る

ジジーばかりのエクストレイルで立った？

日産の中国向けEV失速　中国事業再建に暗雲
https://weekly-economist.mainichi.jp/articles/20260106/se1/00m/020/047000c

エクストレイルはエンジン違うけど北米で売れてるから安泰だ。
ただ、日本ではフォレスターもrav4もモデルチェンジしてCR-Vは復活したから、当分はそちらに取られて販売台数下がるかもね。
エクストレイルが盛り返すとしたらフルモデルチェンジかな。

ここは荒らし専用隔離スレ

ディーラーでオイル交換したら12000円もした
先に値段聞けばよかった

ぼったくりのニーさん

ボルト1本数万円でニュースになってたよな日産

FMCは第三世代になって
燃費がホンダレベル(トヨタにはまだ遠く及ばない)になるだけで
エクステリアは現行のほうがいいな

ホンダのハイブリッドにはパワーが足りないという弱点があるので、ローグが北米にも第3世代e-powerを展開するのなら勝機はある。
ホンダの今のシステムだと、車重が車格に対して比較的軽く空力に優れた1580kgのアコードが限界じゃないのかと思う。
YouTubeで現行CR-Vの4WD加速を見てこれは無理だと思った。
GPSロガー使用の為にメーター読みとは誤差があるが、100km/hまでで8秒12で100km/hから160km/hまでで15秒かかる。
0-160km/hで23秒という鈍重さだ。
アコードは0-180km/hで約24秒でそれでもエクストレイルのほうが速い。
CR-Vは爆速のエクストレイルとは勝負にならない。

加速は必要十分であればどうでも良い

ただ、第三世代の次期モデルはもっと高くなるからなあ。

>>11
今のトヨタホンダレベルであって
2社もさらに進化するんだよなあ…