【HONDA】3代目フリード★27【FREED】

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累計販売台数100万台を突破し売れ続けている、定番コンパクトミニバン・フリード。
2024年発売となった3代目モデルのスレです。

初代、二代目、シエンタについてはそれぞれのスレでどうぞ。

◆ルール（約束事）
１）他者(他社、他車)を煽らずバカにせず紳士的でいよう
２）工作員や荒らしを相手にせずスルーしよう

次スレは>>950で宣言してから。
建てられない場合は>>970が建てる

スレ立て時1行目に必ず
「!extend:checked:vvvvvv:1000:512」
を入れること。
入れ忘れたら建てた者が削除依頼を出すこと。

※前スレ
【HONDA】3代目フリード★25【FREED】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1759027473/


【HONDA】3代目フリード★26【FREED】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1765111340/

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USB駆動のひざ掛けがかなり優秀だよ

ハイブリッドはヒーター弱いって聞いてたけど全然問題なかった
4WDでPTCヒーターだからかな
北海道

ギャザス？のナビ初めて使うけどなんか地図に名前表示される施設老人ホーム多いね
ふと地図見るとグループホームやらデイサービスやらばかり
気のせいかね

>>152
吹き出し口を下だけにしても、上の左右の出口から出てくる。出口の方向レバー？を左側にカチッとしないと止まらない。
そうすれば多少下が温まりやすくなるんだが、わざわざこうしないといけないのが鬱陶しい。何でこんな変な仕様なの？

>>154
同じく4WD
PTCは偉大だ
10秒ほどで温風になる

なお冷却水温は20度以下

そんなに優秀なのか
購入前にゆって欲しかったぞ！

>>157
冷却水温どこでわかるの？

>>159
OBD2端子からレーダー探知機等で情報を取るしかない

ホンダはオンボードダイアグノーシス2に謎ガジェットぶっ刺しても
基本的にエラーが出ないのは良いよね

>>160
やっぱり。。サンキュー！

ガソリンのエネルギーの3割しか走行に使われなくて残りは摩擦や排気、排熱で捨てられてるそうな
ハイブリッドは無駄なエネルギー回収を増やして効率上げてるから暖房に割く熱が無いのは仕方ない
設定温度上げたらちやんと暖房効く、代わりに燃費悪くなるけどね

先代ってトミカで出てたっけ？トミカで普通に売ってたからついつい買っちゃった

トミコは？　梅沢富美子はないの！？

燃費半端ねえなちょっとの距離なのに二桁出たわ

渋滞してても燃費あまり落ちないのがハイブリッドの良さだよね
12月納車でまだ2回しかガソリン入れてないけど20km/L超えてるので嬉しい

>>164
先代は前期型のみモデル化
マイナー後(クロスター発売以降)のモデル化はなし

コート脱いで

大事なのは燃料輸送効率だろ？
1人乗ってリッター20と、3人乗ってリッター7キロなら後者のが燃料効率良いし

それは屁理屈ってもんでしょ
同じ3人乗るなら7キロより18キロのほうがいいに決まってる

それこそ屁理屈だろ
結局は燃料（エネルギー）あたりの輸送効率で比較しかない

1人乗ってリッター20km走る車が3人乗ってリッター7kmにはならないだろうし
道具としては優秀

>>170,171
X地点からY地点までa,b,cの3人が20km/LのH車と7Km/LのT車を使って移動しろ
と言った時に、
a,b,cの3人が各自H車3台で移動するんだったら、T車1台に3人乗った方が燃料輸送効率はいい
H車1台に3人乗った方がさらに燃料輸送効率はいい
って話かな

そもそも物事を比較するのに条件をバラバラにするのがおバカだべ
3人乗ってリッター7キロの車より同じ3人でリッター20キロの車のほうが燃費は優秀
リッター7キロの車で3人3台で移動するより1台に3人乗ったほうが効率がいい
これを混同して議論しても意味ないし>>167の言うことが大事でないという理由にはならん

>>167
俺11月納車で5回給油
一昨年の11月だけど

リッター50走る原付があるんだからそれ以上の効率になって初めて車を使えと
リッター25走る車に2人乗って最低限、1人で燃費一桁の車乗るなんておこがましい事だ

車種スレに来といてそれはないw

>>177
自転車だってあるのに、よく原付基準にできたもんだ
世の中の効率は、燃料輸送効率だけじゃありまへんで

>>170
自分は1-4人で使っているが、概ね20km/Lだ。
人乗せてそんなに燃費悪くなるものは乗らん。
車体自体がそもそも重いんだからそのは考えがおかしい。

元レスもズレてるけど、それの遥か斜め上を行くアホ突っ込みw

シエンタ乗りはこんなもんだ

>>170
走行キロ毎に乗車人数を掛け合わせる人キロで比べないと無意味
というわけで自分はPCX160と使い分け
夏は50、冬でも45km/リットルの燃費

>>181
お前もな

先代フリード+からクロスターに乗り換え。
社外ナビ、オーディオ、ETC、ドライブレコーダー内臓のデジタルインナーミラーを装着。
快適なドライブが楽しめる。

プリウスで1年平均15.7の俺が1年と2カ月乗って23.6なんだからeHevは燃費いいと思う。

因みにガソリン４苦Spikeの時は8だった

今日、夜になってから目の前で事故を見た。
純正ドラレコがバカ高いので、とりあえずつけてた中古ドラレコの画像を確認したら、ナンバーとか全然見えない^^;
やっぱりちゃんとしたのつけないとと思ったが、純正の(DRH-229ND)ってどうなの？

高速走ってたらたまにピッとかピッピッとか音が鳴って気になったんだけどあれなんなんだろ…
少なくとも車線逸脱とかハンドルカバー握れとかシートベルトとかではない。

>>189
前走者の検知じゃない

あと車線見失ったりとか

道路交通情報受信しとるんじゃない？
広域情報みたいなやつ

>>183
PCXみたいなダサいのに乗ってドヤるなよ
どうせダッサい箱を後ろにつけてるんだろうな
ワイのハーレーリッター18車で移動した方が全然いいわ

バイクはどうでもいい
余裕があればクラブマンとかSRとか欲しいけど

Goose350にしとけ

>>195
乗ったことないけど好きだった
SRX600今の技術で再開発してほしい
ついスレチごめん

Super-ONEがFRだったら名車になってるのに

>>189
高速道路が微妙に空いてると、この前走車の検知とロストの音が頻繁に鳴るからオフにしたいんだけどできますかね？

>>197
手を目的に合わせてチェンジ出来るしね

高速でLKASのみ使用したいのにな
なんでACCとセットなんだよ

現行検討してたんだけどLKAS単独で使えないの？
やはりマイチェンまで様子見するか。

>>189
前走車とか車線とか広域情報とかってことか～その観点で運転しながら見てみよ

LKASと前車の見失いだな
てか高速ならLKASほぼ外れないから前車の見失いでしょ
警告音は変えられるんだし説明書見てお勉強しな

>>36
初代フリード10年式ガソリンモデルだけど今年一般道で関東から九州や北海道に長距離ドライブしたときは平均リッター16kmいったよ。メーター上の最高値は18kmだった。
近所の買い物とかならリッター10kmくらいかな

リアフォグが付いてない、オプション設定もない。
吹雪の時に追突を避ける上でも欲しい安全装備がないことに戸惑い。
降雪地帯の人はなにか工夫してますか。

目立つ色を選ぶ

そもも吹雪で車運転する必要ならスリードなんて選ばない

そんなパチもんみたいな奴、いつだって選ばないやい

スレチだけどだけか2代目フリードのスレ立てて…立て方わからん

DATいっちゃってるみたいなんで、1のテンプレここに書いてくれれば立てられるかも

ステアリングスイッチをサンキューハザードにするキット買ったけどこれってハザードの
コネクターについてる線を分岐タップしないといけないんだよな
オリジナルの線を傷つけたくないから自分でアダプター作ってるんだが
なかなかカシメ作業が完璧に行かない

>>200
確かに単独では使えないけど、ACCを30キロとか最低限にしておいて、自分でアクセル踏めば、実質、LKAS単独に近くない？

昨年末にクロスターが納車され、純正11.4インチ Honda CONNECTナビを付けた。
使えないナビの噂は知ってましたが、地元の知ってる場所を中心に積極的にナビを使って、案内が良かったので安心しました。
が、遠出で高速道路使うと、案内を途中で放棄して、だんまりしてしまいます。
ナビは諦めて、スマホナビを使った方が幸せかも。

納車前に社外ナビ（楽ナビ）契約してきたけど取り付け加工工賃で27500円も取られた。
インパネを色々削ったりしないといけないようで。

>>213
PCかスマホのインターナビの連携機能でルート配信するのだ
最新データが飛ぶ

>>212
設定速度と実速度との乖離があるのでアクセル離す度にブレーキパカパカ踏まれるよ。

airex ehev 12月に納車
スマートキーの電波が弱いのか
カバンの中に入れてて反応しない時があり
キーを出さないと解錠できないときがあるのですが設定てすか？ケースはつけていません

>>217
他の車のキー付けてない？？

少なくとも手が届く距離なら開閉出来るけどなあ。リュックに入れてて結構遠いとか、何か鞄の中に遮蔽があるとか？シンプルに不具合かもしれんが

まずは電池変えたら？

鍵を部屋でなく寒い玄関先(気温5℃以下)のフックに置いとくと
電池弱くなるのか反応鈍くなるので冬は部屋に置いてる

新型フリード乗り心地良過ぎない？

5ナンバー史上最高傑作の乗り心地では？

鍵かかってるならいいじゃん
週に2,3日は鍵空いてるぞ

ライトの角度調整ってなくなったんかなこれ

>>224
フリードは全グレードでオートレベライザが標準装備

>>224
ライト関係はオートがデフォルトとか法規対応で色々変わってるね

>>222
5ナンバーミニバンでは良い方かもね
良すぎってのは無いやろ
しょせんミニバンやで
高速とかは、まあまあ跳ねるしな

>>227
5ナンバーで新型フリード以上の乗り心地の現行車って思いつかないんだよね

そりゃ3ナンバーにしてホイールベースもコストも上げれば幾らでも良くなるけど、フリードはその競争からは降りてるのに驚きしかない

４ｋｍ走ってリッター２０って燃費いい？

>>217
スマホと一緒にしてたら、キーの信号が妨害されるよ

ありがとうございます
他のキーもいれてないし
スマホはポケットなのでカバンにはいれてません
カバンを近づけても解錠できないから出すの面倒
施錠解錠できる時もあるから不思議

>>214
自分はパナソニックの「ストラーダ CN-CA01D」を付けた。
画面が少し下向きな感じがする。

>>231
いつもカバンの中だけど使えなかったことないよ
どんなカバン?

>>213
9インチだけど、遠出した時に目的地を設定して車中泊した翌日、目的地が消え道案内されなくなった時が一度あった。
こんなことある？と思ったんですが似たようなことあるんですね。

>>233
生地が分厚いカバンでもないんですよね
カバン変えてみてどうか試してみます

夏にブラックエディション

先代型クロスター（ガソリン）がびっくりするほど高値で売れそう。新型クロスターに買い替えたいのですがeHEVって実際どう？

>>237
オレは高速道路メインの移動が多いからメリットは少ない気がしてる
暖房もガソリン車の方がいいのかも

>>237
上の方でAWDの利点が出てるから、そっちも検討した方が幸せになるかも

>>237
ガソリンならロシアへ持ってくのかな

9インチナビの在庫が無くなったらマルチカメラシステムは
選択できなくなるのですか

>>241
9インチナビは他車種でも展開してるから26年モデルになることはあってもカタログ落ちは無いんじゃないか
今年の改良でGoogle搭載ナビが追加になって、それ以降は少なくともそっちでマルチビューが使えそうだけど

>>242
情報ありがとうございます
グーグルナビですか、スズキみたいにパイオニアを選べるようにしてほしい

9インチナビの Android Auto 接続してしばらくすると切断されて使えなくなる
スマホとの相性とかあるのかな

>>244
ウチはUSBケーブルを巻き取りから普通のケーブルに変えたら接続安定するようになった
試してみて

なんだよこの燃費の良さ半端ねえ

純正ナビ(国産ナビ)がいつの間にか時代遅れになってるなぁ
頑張って欲しいぞ！

ホンダの純正ナビが好評だった時期ってあるの？

少なくともホンダは次はGoogle搭載ナビだからナビで頑張るのはやめるんだろうな

純正ナビを取付の割合はどれ位なんだろうか？

フリードは取付開口が1DINなので2DINの国産市販ナビは取付不可
付けたくても付けられる機種はほとんどなかった

スマホナビだったらアホな純正ナビの方がまだ良い。
通信できなかったら終わりとか使えないだろ。