【NISSAN】日産・EVリーフ 53【EV・LEAF】

※前スレ
【NISSAN】日産・EVリーフ 52【EV・LEAF】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1764584841

950辺りから次スレ頼みます

https://i.imgur.com/fGu5BL7.png

リーフのCMも流れてるぞwww

２時間無料の6kw普通充電器が早速コナ乗りの乞食に2時間以上も放置されてて草だったwww

乞食新時代は急速充電から普通充電にとダウングレードしてて終わりを感じるなwww

２４時間普通充電無料スポットもいつのまにか１時間無料にと改変されてたわwww
無茶しやがってwww

EVの補助金で充電が終わってた場合に充電器のコネクターの抜き差しをご自由にしてくださいって看板でも作ってくれね？www
それか車の中に戻ってきてない場合は自由に抜き差ししてくださいって看板を置いてくれwww

EVは売りっぱなしで充電マナーの向上をやってこなかったことが問題点でもあるなwww

>>7
充電終了までに戻ってこない上に
抜いて充電してる人に食って掛かってくるヤツがいるもんなぁ

>>8
そういえば今まで1人おったなwww
謝罪もなく食ってかかってきて吹いたwww

テスラのスーパーチャージャーだと充電放置はほぼ起きないから安心だ
やはりチャデモを採用したリーフ（日産）が諸悪の根源かな

チャデモで充電規格の世界標準を取ろうとしたのは日産のせいじゃないし
日本が負けたんだよ

充電に安いのが当たり前なイメージを植え付けたZESP2を忘れるとはね

B5 129万補助金出るんだよな
買うしかないよな

誰か注文した？

罰ゲームはヤダ

youtubeのコメ欄でb7 x契約したって人見たな

葉っぱは見かけないね

買えば良いクルマなんだろうけど買う金がないからなぁ

ただでも要らないなぁ

>>19
タダなら貰って即売れば良いのに
アンチは頭も悪いんだな

鈴木亮平のコマーシャル投下量ヤベェな

それで大人気なのが
ノーテレビコマーシャルのbZ4Xだもんなw

>>21
宗教上の理由でトヨタにしか乗れない信者が買ってるんだろ。

>>22
トヨタ信者じゃないアウトランダー乗りだけどbZ4X注文したよ
リーフ試乗車無いし

>>23
ホイール脱輪のbZ4Xなんか買うんだ

>>24
初期のリコールで解消されてることをいつまでも

なんで今わざわざ日産を買うんだよ

リーフはリーフで足回りやらかしてるけどなwww

熱ダレもお互いさまか

EV普及しないスレじゃ君の意見は尖ってないから注目獲得行動できないね
ざんねん
リーフの文句言ってなさい

ワンペダル停止できないEVはクソ定期

>>25
フルモデルチェンジしたならまだしも、現行はマイナーチェンジですし。

そのマイナーにフルモデルチェンジが木っ端微塵、アリアのマイナーもあわせて潰されてて草

>>31
マイナーチェンジでボルトからナットに変更されたけどね

https://toyota.jp/pages/contents/faq/2.0/pdf/228/tire_bz4x_202510.pdf

リコールするだけまともだけどなwww

アリアのマイナーw

大幅値上げ前の540万円でも微妙な性能しているのに
670万円でスペック2020年当時と変わらない車
フロントフェイスをリーフ顔に変えたくらいで売れると思ってんのか？
アリアの後から出したのに別物レベルに近代化改修して値下げまでしたトヨタ見習えよ
このスペックでそのまま売りたいならせめて500万を切れ
武器無しで戦わさせられる営業現場からの怨嗟が本社に届かないのか？

この期に及んで値上げとは・・・bz4xとソルテラのマイナーチェンジを受けて、同じくらいの車格のアリアは少し値を下げないと戦えないだろうと思ってたけど、まさかの値上げとはな。さよなら日産。

>>20
貧乏人のお前はイオンの値上げで
困ってるんだろうなぁ

>>34
日産はリコールしても部品入手できないと
放置だからなぁ、セレナユーザー可哀相

バッテリー容量こそ正義だとされるなら価格が高いアリアの存在意義がwww
むしろ新型リーフの方がいいのかもしれんなwww

>>35
>>36
クラウドワークス
オールトヨタネットワーク分科会

どっち？

日産内で客がリーフに流れるだけだろうなぁ

15 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｰﾌﾟ Sd5f-V5w6 [49.109.22.111]) sage 2025/12/23(火) 12:30:30.87 ID:+47Gnpfwd
アリアのマイナーw
大幅値上げ前の540万円でも微妙な性能しているのに
670万円でスペック2020年当時と変わらない車
フロントフェイスをリーフ顔に変えたくらいで売れると思ってんのか？
アリアの後から出したのに別物レベルに近代化改修して値下げまでしたトヨタ見習えよ
このスペックでそのまま売りたいならせめて500万を切れ
武器無しで戦わさせられる営業現場からの怨嗟が本社に届かないのか？

bZ4XのAWDとB9e4orceで競合する値付けしないと話にならないよ

アリア、改悪して値段を上げる
この会社どうなっとんねん

>>43
5年落ちのEVだから希望価格は上げても実際は値引き販売でしょ。
ちなみにここはアリアスレじゃなくてリーフスレな。

顔が同じだし
性能も似たり寄ったりだから
一緒みたいなもんな

ZE1の在庫車50引くって言われたけど
よく考えたら値上げ前価格に戻っただけだし止めたわ

テスラのホリデーアップデート来た
帰ったら楽しみ

>>48
来たか！

ココは何でも有りのスレですか

キチガイが荒らしてるだけ
相手にする価値なし

リーフにもアップデートって概念があればね

リーフ129万
bZ4X130万

この差はなに？

>>53
トヨタかそうでないかの差

日本車を有利にするため車を整備できるディーラーの数も対象にしてる

日産脂肪

「プリウス以来の本気」　トヨタbZ4X、国内EV初の首位

トヨタ自動車の電気自動車（EV）が日本市場で急速に巻き返している。新型「bZ4X」の11月の国内販売台数は前年同月比30倍超の1580台に急増。国内のEV販売でトヨタでは初めて首位に立った。10月の一部改良による航続距離などの向上に加え、販売店向けの商談支援などを打ち出す。メーカーと販売店の一体的な普及戦略への転換で、国内EV販売に活路が見え始めた。

日産ディスってもリーフスレの住人には何も響かんよw
国産EVはリーフしかなかったからリーフ乗ってる訳で日産の評価とかはどうでもいいんだわ

国産EVがリーフしかなかったからwww
まさにその通りwww
今でも他に選択肢があるのか？って程度しかEVはないからなwww
それだけ出したところで売れないと多くのメーカーも自覚があるんだろうなwww

しかしながらbz4xはリーフよりも売れるだろうなwww
電費もいいし装備もいいし意外に安いwww

トヨタ教信者の数少ないEV派に行き渡ったら終わりだよ。

bzって出来悪いってバカにされてなかった？
新型はよくなったのか？

>>61
BEVで最重要なのはソフトウェア
ソフトウェアに関しては長く続けているメーカーが有利だろうな

>>61
そんなことは評論家の試乗レポート見ればいい、こんなとこで聞いても無意味

>>62
長ければいいと思ってるのはアナタだけかもw

>>58-60
自社内だけでは無く
大多数であろう、国産EVはリーフしかなかったから(仕方なく)リーフ乗ってるユーザーを刈り取りにきた
えぇ、私も刈られました一人です

アリア発表翌日にレクサスRZ♪───Ｏ（≧∇≦）Ｏ────♪


　レクサスは12月24日、バッテリEV「RZ」の新型モデルを発売した。新型モデルと位置付けられたRZでは、プラットフォームを改良したほか、電動4WDシステム「DIRECT4」の特性を変更。走りのコンセプトである“The Natural”を磨き上げ、「Lexus Driving Signature」をより深化させたという。新世代のeアクスルも採用し、モーターの高出力化や航続距離の伸長も実現した。

　価格はシステム最高出力300kW（407.8PS）の4WDモデルであるRZ550e“F SPORT”が950万円、250kW（339.9PS）の4WDモデルであるRZ500e“versionL”が850万円。システム最高出力165kW（224.3PS）の2WD（FWD）モデルであるRZ350e“versionL”が790万円。

>>64
「BEV実用情報」なんてページを公開してたぽっと出のEVメーカーによく乗り換えるね

>>64
そういう層ってのはリーフにも日産にも宗教心がないからよりスペックがよかったり安かったりデザインがよかったりで流れやすいからなwww
仕方ないwww
良いEV生活をwww

>>2
これ誰のリーフ？

>>66
「BEV実用情報」って何？
まぁ来年上半期で勝負は決するだろうね
ZE2のレビューよろしく
>>67
あと、トヨタが出すまでは買わない様子見層が相当数いると見てるw
リーフ・日産の信者そんなにいるかなw

リーフ顔のアリアとアリア顔のリーフの見分けがつかん
実車ならわかるかもしれんが

同じサイズで性能も価格も同じEVをトヨタが出したら日産なんて買わないよな
ホンダ、スズキ、マツダ、スバルだったら躊躇するけど
リーフはまだ直接ライバルが中国韓国車しかないから助かってる
プリウスEV出たら即死亡だけど

>>71
そんなに脱輪EVに乗りたいの？

>>69
俺の偏見かもしれんがアンチトヨタの人はだいたい日産信者であるケースが多い気がするwww
このスレで度々脱輪ネタが出てくるのは日産信者の方かなwww
大事なのはその手の問題が話題になった時にリコールするメーカーなのか？そうでないのか？だと思うねwww

>>71
直接的なライバルになりうるのが外車EV勢で国産車でライバルと呼べる車種がなかったからなwww
bz4xはライバルと呼べるレベルまできたからの上にある数なんだろうなwww
bz4xから他の車種にまで派生したらEVまでトヨタに持ってかれそう‥www

BYDの軽EVラッコの日本導入を支援しているのはトヨタだろ

>>39
元々売れてないのに大幅値上げ
終わっちまったな日産

>>73
巨人に対するヤクルトみたいな感じですかね？
ブランドとかそこまで意識する必要がよくわからない、創業家？あんたと日産は何か親族的な繋がりあんの？
こんな下請法違反しまくりで、車もほとんど魅力なしなのに、日産命！みたいな頭の構造している奴の精神をのぞいてみたいなw

レクサスRZで
マイナーアリアは完全にオワタと思う

>>73
脱輪脱輪言ってる奴らは
EVはバッテリーが劣化するんだー、
冬は凍死するー
と言ってる連中と同類だもんなぁ

今回のトヨタ・日産のモデルチェンジを比べて、
もう日産に車を開発する力がほとんど残ってないことが顕になったね

>>76
お前はなんでこのスレにいるの？
日産叩くためにバイトで雇われてるから？

>>80
>>76
お前はなんでこのスレにいるの？
日産あげるためにバイトで雇われてるから？

あいかわらずトヨタ工作員がうざいな

>>81
俺はトヨタ嫌いだけどトヨタのスレを荒らそうとは思わない

>>76
個人的に思うのがアンチトヨタの年配の人は昔の国内ナンバー2ってところを今も引きずってるじゃないかなwww
今は国内ナンバーいくつなのか知らないけど、ニュースとして届いてくる情報が資金難に陥って本社売却とか工場閉鎖とか立て直しをはかってるのかとしれないが今にも倒産しそうなネタばかりwww
そこにブランド価値を感じる人っていうのはもう大多数はいないのではないかなとwww
そういうマイナスファクターがあるから車がどうこう以前に国内の販売台数も落ち込んでくるのは必然だよねwww
特に国産車なんて選ぶ層ってのは安心とか安全とか求める傾向が強いからwww
他社に負けない車を提供するっていうのは確かに課題としてあるかもしれないが、まずは経営を安定させて倒産しそうなメーカーというイメージを払拭しないとなんだろうなwww

残念ながら日産はもう終わった
価格、装備、性能 全部負けてる

>>79
同意

新型bz4Xの航続距離、カタログ値よりもかなり短そうだよ
おそらく新型リーフB7のほうが実航続距離30�qほど長いです

【高市悲報】「EVは崩壊、やっぱりトヨタが正しかった」というトヨタ賞賛投稿、クラウドワークスによるステマだった [709039863]
https://greta.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1765186070/

>>84
今度は日産叩きしているのか君は
ほんとどうしようもない人間だ

でもリーフスレで日産叩きするのは注目獲得行動できてうれしいのか

>>87
寒冷地でエアコン使ったらbz4xの方が優位性ありそうだけどなwww

彼は富山のこどおじです

新型リーフいれても
栃木は絶望的だと

経営不振が続く日産自動車。過剰だった国内工場の削減を進める一方、存続する工場の中でも地域によって極端な繁閑の差が生じ、取引先の間で不安の声が広がっている。

「日産の関東での生産が壊滅的な状況だ。追浜工場の閉鎖は決まったが、稼働が低迷する栃木工場には新車を入れる計画はあるのか。一刻も早くはっきりと方針を示してほしい」

神奈川県に本社を置く、ある自動車部品メーカーの首脳はそう日産への不満を打ち明ける。

あとbz4xは保証10年20万キロだからなwww
仮に航続距離ガーって話になってもbz4xの方がいいだろwww

457 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sdc3-XtGd [1.75.249.47]) 2021/03/13(土) 02:38:14.86 ID:3LnSpIoVd
>>
なるべく家族の車借りてるwww
無料充電スポットと格安充電スポットが結構ある地域なんでフルセグの30リーフで探してるよwww
充電遅いのはいらんwww
中も業務兼ねるからバタバタになるだろうしwww
それがなければ黙ってガス車探してたと思うwww


45 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa9d-e9fJ [106.133.172.139]) 2019/10/05(土) 13:23:17.65 ID:jqGuC6Caa
waonって初回1000円チャージしないと使えないクソ仕様なんだよねwww
20パー還元の時に50万キッチリ使ったけどWAON使おうとしたら1000円チャージしないとポイントもチャージできないクソ仕様だったわwww

・富山
・こどおじ
・30リーフ
・30プリウス（白）
・個人事業主
・釣りが好き
・汚い
・透明人間

>>95
ワオンで1000円チャージっていうけどそのチャージしたやつは普通に支払いで使えるだろ？

2代目で覇権獲れなかったのが全てだね
そこそこカッコ良かったのに
しかしタイミングと言うか売るのが下手ですわ...

>>89
現実見ろよ

これだけの航続距離（バッテリー容量）がありながら、このコンパクトサイズ（4.3ｍ）に抑えているという意味で
唯一無二なところはもっと評価されてもいいところ
よくこの車体サイズにこれだけバッテリー搭載できたね

>>99
自分もそこは評価している。
ジジイになるとデカい車乗りたくないのよ。
マイクラサイズで70kwあったら即決してるよ。

ノートEVがあればなぁ

新リーフの中古ってないな。そろそろ中古出始めると思うんだが

>>103
そもそも試乗車が全国配備されてないでしょ。

新型リーフの発売日は来年1月15日だぞ
まだ展示車だけで試乗車も無いだろ

ワンペダル停止を復活すればワンチャンあるよな
ホンダもやったんだからやればいいのに
違いを出さないと埋もれてしまうわ

スレリーダーの草さんも中古が安いから買っただけなんやで

>>100
ｂZでかいでしょ
街乗りしにくいよ
リーフのライバルはスズキのeビターラよ

bz幅1860もあんのかよ
駐車場駐められないじゃん

​・オーラ
L4045 / W1735 / H1525 / WB2580
※唯一のコンパクト。街乗り・立体駐車場最強。
​・リーフ
L4480 / W1790 / H1540 / WB2700
※低重心ハッチバック。多くのパレット式駐車場に対応。
​・アリア
L4595 / W1850 / H1655 / WB2775
※幅広・高全高。高級感ある都市型SUVサイズ。
​・bZ4X
L4690 / W1860 / H1650 / WB2850
※最大サイズ。WBが長く後席の足元が最も広い。

​【最小回転半径】
オーラ：5.2m
リーフ：5.2m～5.4m
アリア：5.4m
bZ4X：5.6m

わずか12kgで1000馬力？YASAが達成した「軸流モーター」の革命的進化とEV軽量化の未来
https://xenospectrum.com/yasa-axial-flux-motor-record-1000hp-ev-revolution/

幅1860は一般向けじゃないね。そのサイズに乗ってる人が乗り換えるぐらいだろう。

ハリアー、RAV4と同じくらいのサイズだから
一般向けに入るなあ

>>112
別にモーターやインバーターが重くてEVの商品性の足枷にはなってないのだが
足枷の重いバッテリーも軽量化より重いままでいいから1kwh1万円以下のコストダウンの方が要求されている

>>115
恐らくインホイールモーターだろう

軽さの価値がわからない人もいるんだね

リーフの電池中華系だろ
電池劣化が一番の問題
新電池歩留まり悪く新型リーフ発売遅れたんだな

電池AESCだから座間で作ってるのでは？

＞茨城工場で生産されているのは、「N-VAN e:」と3代目「リーフ」に搭載するための、第5世代となる次世代リチウムイオンバッテリーだ。
https://evdays.tepco.co.jp/entry/2025/09/12/knowhow_12

　アリアは中華

今は中華系の方が品質いいから

>>120
歩留まりクソ、解決したのか？
こいつらのせいで生産半減してんだろ？
ホンダのOne Eも巻き添え

日産、新型車リーフの生産半減に　EV向け電池不足が影響し英国工場でも遅れ
2025/9/16 22:06

新型リーフの受注台数早くリリースしろ

ID:B/xRmWN10
【TOYOTA】bZ4X vol.16
71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 3f02-3q7l [61.205.235.2])[]：2025/12/27(土) 12:40:20.65 ID:B/xRmWN10
Z　FF18インチ選択して良かった
1月下旬納車楽しみだ

ID:HlVvWYMy0
bz4x買って他の車に敵意丸出しw
分かり易いアホやね

>>122
売れない理由できて良かったね
注文入らないし

bZ4Xは今までEVに触れたことがない層がターゲットだからかスレの流れが浮ついていて笑えるw

ここはスレリーダーが7年近く荒らしたから積み重ねの議論がないよね

>>127
キチガイ荒らしはお前だろ
キチガイの自覚ぐらい持てw

>>128
草が減りましたね

>>129
IDコロコロw

BEVが日本で「絶対」に普及しない理由★296
403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 87c7-UzDb)[]：2025/12/28(日) 16:09:55.74 ID:12ixLQgD0

BEVが日本で「絶対」に普及しない理由★296
392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 4e65-UzDb)[]：2025/12/28(日) 14:51:49.66 ID:nqtUwPxW0

>>130
そりゃ変わりますよ

bz4xもリーフも初めてのEVユーザーが乗れそうな車で何よりwww
温度管理はオプションなんだっけ？www

>>132
草さんサブ回線使うのダサいですよ(^^)

草はまだ居るのか
草葉の陰で永眠してくれればいいのに…。

>>132
オプションなのはリーフだけやw

これは低パーイン

バッテリーヒーターはセットオプションなんだな
今時のBEVなら標準装備にしないとダメだろ

>>137
興味を持つだけ偉い

>>138
興味がないのに何でこのスレにいるんやw

>>139
スレリーダーの圧倒的カリスマ力で

色々とオプションなところはコスト削って安く売ろう感は感じるよなwww

日産のせこさはこんな所にもw
全部見んで30秒程見たら切ってええよ
https://youtu.be/bKsC90g5CLQ?t=71

>>141
やっぱスレリーダーも日産はケチくさいと思うか

草3つって名前がダサいな。NISSAN W3とかに改名しろや

>>137
寒冷地ならいらないだろ的な割り切りなんだろ
あとは全車標準装備なアリアとの差別化か

>>137
寒冷地こそバッテリーヒーターが必要だわ
寒冷地以外ならバッテリーヒーターは必要ない的な割り切り

クソ古い初代リーフでいつまで語ってんだか

即150kW入れるにはヒーター必要だけど
分かってやってるとしたら手を抜いているな日産。

沖縄みたいな所はバッテリーヒーター不要だからオプションにしているのでは？

>>149
だから即150kW入れるには必要

EVが比較的高額になるから金額を抑えて買いたい人たちにも売れるようにの配慮とコストカットの両方でしょwww
寒冷地ユーザーがヒーターなしだと不便だと思うけどねwww

温度管理の利点ってバッテリーの故障や劣化対策もあると思うけどオプションだとその欠点を引きづりそうだけどねwww

>>151
お前の30リーフには付いてるの？

あ、ないか
リーフは放置冷だもんな

>>154
相手してもらえないって寂しいねw

バッテリーヒーターがオプションとか作り分ける方がコストがかかりそうなんだけど

>>155
君が相手してるじゃん

即150入れるのに必要？それ以外なら要らないってことだろ。

まあ新型リーフ買う人は誰もいないのでどうでもいい話題だが
テスラや中国、韓国メーカーはフルオプションがもはや基本になってきているので、日本的オプション絞込みせこ販売は、ちょっとね

テスラってモスラのパクりっぽいとこがだめよね

使わない装備つけて値段上がるより必要な人だけオプションでつければいいよ。
結局6kw充電もいらなかったしな。

>>161
その発想ダメだわ
付けたり付けなかったりするより全部につけた方がトータルで差がない場合が多いんだわ

エントリーグレードにガソリン車ラインナップして見かけの価格を下げるとか他社では最近までよくやったきたけど、これからはハイブリッド専売且つ海外からの逆輸入想定でグレード絞込み&オプション細かく選べないのは既定路線だよね。当初キックスがそんな感じだったけどちょっと日本国内では先取りしすぎる発想だった。ホント日産はなにやってもタイミング悪すぎなんだよな～

新型bz4xでも冬場の電費は400km行かないみたいよ

https://youtu.be/Bz6Z9pZl3kw?si=iWljIYrqO5ffhlBj

さっき、赤の新型リーフとすれ違ったけど、あれ発売前に登録、試乗おけなの？

>>164
EVはエアコンの設定温度で航続距離相当変わるからね

エアコンon/offで航続距離は変わるけど
そんなに変わらん、せいぜい20〜30km程度

動画の25℃を20℃に変えるだけで相当変わると思うよ
シートヒーターと輻射ヒーターがあるから十分暖かいと思う

>>164
コメント欄しか見てないけど過剰に暖房効かせたり
80%から急速充電したりEVのこと何にもわからない人が
買っちゃった動画かな

新型bz4xを擁護したいんだろうけど、これが現実なんよ

エアコンの温度設定で推定航続距離が相当変わると言う相当とはどれくらい？
航続距離300km表示でエアコンonで270~280km程度
これは相当なの？
エアコンon/offで20〜30kmくらい変わる。
こんなもん相当という範疇じゃないと思ふ。

普通1割ぐらいじゃね？

元の容量によるけど容量70kWh程度あればON/OFFなら100km以上は軽く変わる

ヒートポンプの消費電力から計算すればいいじゃん
君たち馬鹿なの

相手してほしいキチガイ荒らし

寒いと暖房つけてると残り10％からの残走行距離がワープして怖いからな

冬の街乗りなら3kmだな

無知な多数派にEVが受け入れられるようになるには使いこなしを考えなくて済むようにならないと難しいだろうな

欠点擁護に必死で笑える

欠点擁護というより欠点を受け入れて乗るしかないのが今のEV

>>180
欠点って何なの？

個人的には問題にはならないけど
・空調の有無で走行距離が大きく変わること
・急速充電に時間がかかる&待つ可能性がある
欠点はそれくらいだし改善されてはいるけどまだ大きな欠点だよね
それが気にならない人にしかEVは勧めないよ

・スレリーダーのような乞食が乗ってること

>>182
それ、テスラだと関係無いね
他には無いの？

・1時間無料の充電器で80%以上まで充電してると乞食が時間内なのに怒鳴りつけてくる

テスラって空調の有無で走行距離変わらないの？

普通に悪化するよ
このテスラ信者は都合の悪いことはスルー

まず夏と違ってバッテリーの活性が悪いので通常時より航続距離が落ちるwww
その上で暖房を使って大きく消費して更に通常走るのとは異なる雪道という悪条件での走行で電気を使うwww
曇り取りでデフロスターを使ったり、停車時に調子に乗って暖房を使っていれば更に落ちるwww
当たり前だが引き算でガンガン航続距離は落ち込むwww
雪国エアプにはわからん話だろうがwww

これはテスラがどうだとかリーフがどうだとかbz4xがどうだとかは関係なく等しくEVは落ちるwww
冬季に関して言えばEVはウンコと言われても仕方ないwww

冬は3割は航続距離が落ちると思っていいwww
あと0度前後でヒートポンプなんかお察しwww
日本全国どこでもEVがいけるとはおれは思わないわwww

あとちょっと除雪されてない道をリーフで突っ込むとすぐスタックしたりさかのぼれなくて難儀したwww
EVはバッテリーが重たいからそこも欠点なんだろうなwww
軽トラがスイスイ登ってたわwww

上りなら前輪駆動はキツイ
軽トラは後輪駆動、四駆まであるからね
軽トラ最高w

テスラは関係無いって言ったんだよ
そもそも「走行可能距離」で見る必要無いから
テスラの残バッテリーで走行できる距離表示は
EPAの電費で計算されたものだから、あくまでも「一般的にはこのぐらい走るよ？」程度でただの目安で絶好調の気候ならこれ以上走れる

重要なのは「目的地までで何%で着けるか」であって走行可能距離はどうでもいい
これに関してはテスラの計算信頼度はかなり高く、想定通りに走れば見込みからズレる事は無いんだよ

んでリーフは400kmと表示し、エアコンつけたら360kmってなったとして本当に360km走れるの？
目的地が350km先の雪山の山頂だとしても着ける自信ある？
テスラは制限速度・気温（出発地点と到着地点の差まで含めてる）・高低差・現在のエアコン設定全てを計算して算出するから到着出来ると出たら到着出来るって事

これ、本気で書いてるとしたら相当だな。
ドライバーの匙加減一つで変化する内容なのにリーフがどうとかテスラがどうとか。

>>194
ドライバーの匙加減で何がどう変わると？
具体的に説明してみ？
あと、テスラ乗りから目的地設定のバッテリー残表示の信頼性がかなり評価されてるのは知ってて言ってる？

到着できないと判定されたら途中で高速下りてSCまで行くか
もしくは低速チャデモアダプターでチマチマ充電するか
どちらにしても面倒だな

>>196
片道400km以上の距離を走る事が無いから気にならない
むしろお前はそんな距離を走るのにリーフなの？

400km以上走らないならリーフでもテスラでも走りきれるんだから変わらんだろ
冬に長距離走るならEVは向かないって話の流れなのに大丈夫か？

>>198
ん？リーフは冬に400km走れるのか？
ウチのテスラは走れるけど

新型リーフもbZ4XもモデルYロングレンジ同等のEPA航続距離なのをお忘れなく

>>200
モデルYロングレンジは327マイルだから約526kmか
bZ4Xと新型リーフのEPAはいくつなん？

新型リーフのEPAは19インチにしただけでFWDなのに約417kmなんだけど何がどう同等なの？

確かリーフは303マイル、bZ4Xは314マイルだったはず
ロングレンジとRWDの間くらいか

EPA487kmと505kmなら普通に400kmは走れるな

>>203
FWDで比較するならRWDのロングレンジで比較しろよw
そうなると357マイルで同等と言うには差がありすぎだろw

>>204
お前は冬場のEV乗った事ないんかw

>>205
はて？日本にRWDのロングレンジは無かったはずだが

>>206
同等と言うならスペックも揃えるだろ
EPAはわかるんだから
日本どうこう言うならAWDモデルのEPAで比較すればいいだけ
リーフは技術の問題で海外ですら出せて無いけどw

君のテスラはRWDで400km走れるんだろ？
なら同等だよ

>>208
あ、バカな人だったのねw

言い返せなくなるとそれかw
リーフとbZ4Xが同等距離走るとマズいのか？

比較するのにスペックを揃えるを認識出来ない人がバカ以外のなんなの？
反論云々の前に自分の無知さを自覚しなw

19インチで大きく電費下がるのもわかってないしバカすぎるだろw

スペック揃えるというならFWDとRWDの2輪駆動同士で揃えてEPA数値は同等になってるし
バカなのはどっちだw
航続距離重視ならリーフはB7X選べばいいしbZ4Xはオプションホイールを選ばなければいいだけ

どちらにしてもEVは冬場は400kmしか走らないという低レベルの争いに過ぎないがw

>>213
バッテリー容量が下がってる時点で同じじゃないだろ
真正のバカか？

>>214
どうしようもないなw
ジュニパーRWD、リーフB7、bZ4X Zのバッテリー容量はどれも70kWh台だぞ
なぜ容量が90kWhに近いAWDと比べなきゃならない？

>>215
大丈夫？
その情報は信じられるん？
10月にロングレンジは80kWh程度になったは知ってるけどRWDは変更無いはずだが？
ソースは何？

冬場に400キロも走れるわけねーだろwww
ま、この程度だよEVなんてwww

ttps://ameblo.jp/otachi/entry-12768554136.html

プレコンデショニングでバッテリー温めるのも電気食うし電費悪いしなwww
40%の電費悪化www

ttps://ameblo.jp/otachi/entry-12834769371.html

モデルさんバッテリー劣化率8.8、電費6、SCリッター換算160円で14,5程度、約10万変換アダプターの故障もありwww
この人はたいした雪国じゃなさそうなのにこれだからなぁwww
辛いなwww

>>217
内容が破綻してんだけど？

電費170Wh/kmで、だいたい280kmくらいは走行できます。

どんだけバッテリー容量少ないんだよ

ずっと同じ話ししてんな
頭おかしいのか？

冬場の電費5で劣化で68kwしかなかったらそりゃ340キロがせいぜいですわwww
控えめに言ってもEVは劣化するから仮に400キロと言っても数年したら落ちていくしなwww

変換アダプターの故障www
壊れててもエラー繰り返しながら低速で無理矢理利用出来るし買い替えで10万ならぶっ壊れたまま使うやついるわなwww
そりゃ充電器も逝くわけだよwww

ttps://ameblo.jp/otachi/entry-12818910973.html

頻繁してる故障www
4,5回に一回のエラーwww
やべぇなオイwww
面倒すぎるわwww

AIが言うにはwww
所詮てふらなんてこの程度www
特に0度前後になるとダメwww

外気温0〜5℃: 通常の約75〜85%。
外気温-5〜0℃: 通常の約65〜75%。
外気温-10〜-5℃: 通常の約55〜65%。

>>225
お、元気ねぇ

今度はテスラの文句か
文句を言うことでしかコミュニケーションが取れない悲しいおじさん

>>213
まさにこれだよwww

EVは冬に400キロ走れるか？が議論になるほど低レベルな話www
雪があれば軽トラは走れるがEVは難儀するようなケースもあるwww

どうせお前はテスラも新型リーフも買えないんだから関係ないだろキチガイ

bz4xはPTCなのかね？

>>225
AIはネット上の情報を要約しただけ。

持ってもいない車をネットで調べて
「走れない」
を出すけど、走れるんだからしょーもないよね

>>228
注目されて嬉しそう

>>232
お前のポンコツ車こっちに持ってこいよwww
俺が1月こき使ってゴミだと証明してやるぞwww

>>230
一般的にはPTCは0度前後で稼働してくるんじゃねwww
プリウスPHVはマイナス10度までいけるとか昔言ってたけどwww
bz4xだろうがリーフだろうがエアコンの消費電力見れば一目瞭然だと思うからエアコンの消費電力眺めとけとしか言えないがwww

>>234
低パーイン

冬場に400�q走りたいなら素直にエンジン車にしておけよ
EVで何でもこなそうとするのがそもそもの間違い

>>234
バカじゃないの？
自分で買う金が無いって事だろ？

>>238
彼は個人事業主でとても貧乏なんだ
あまりいじめるな

ちなみに富山で親の家にまだ住んでる

>>238
他人がお前の車に乗ったらボロが出るの見えてるから無理だわなwww
こっちの環境でお前の車をテストしてやるって言ってんだよwww

>>241
そう思うなら買って関東で使えば？
家も買えばいいだけ

>>241
乞食極めて他人の車かりようとしてるじゃん

>>181
欠点だらけ

>>184
テスラは充電時間かからないんだ
スゲー

記念

234 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2025/12/31(水) 10:58:22.69 ID:q+6zbfob0
>>232
お前のポンコツ車こっちに持ってこいよwww
俺が1月こき使ってゴミだと証明してやるぞwww

>>242
すれ違いのテスラ乗りのくせにスレに協力できないならテスラスレに帰ればいいよwww
つまらないやつだwww

>>247
じゃ俺が貸してやろうか？

ストーカー以外の方でお願いしますwww
さっきから絡んでるのはSC5年無料君の方だろwww

>>249
怯えてて草

初代リーフのレンタカーが出たばかりのときに借りた思い出を思い出して三代目も即借りてみる

>>237
航続距離に目を向けると到底ガソリン車に勝てないんだよなwww
だから400キロだと張り合うことに正直意味はないwww
EVユーザーはそこには目を瞑って違うところに視点を置いてると思ってるwww
つまりEVユーザーが求めてるところはそこではないのかもなwww

冬場の航続距離なんて進化がないから電費5かける容量で戦闘力がバレてしまうのがなwww

テスラキチガイはテスラスレで仲間はずれにされてここに居るの？

>>247
結局買う金無いんかw

>>255
さっさと持ってこいよwww
持ってこれないならテスラスレでひたすらテスラしゅごい！テスラしゅごい！ってやってろよwww

>>256
さっさと買ってこいよwww
600万程度すらポチれねーのか？www

>>257
600万も突っ込むなら他の車買うだろwww
600万突っ込んで30分の充電待ちしてガソリン代よりも高いって何が悲しくて今から乗るんだよwww
チャデモ使ったらエラー出るとか修行僧かよwww

>>258
金だよねぇ

草3つにテスラを貸してもいい
カメラがいっぱい付いているから
おもしろいだろう

無料チャージャー君はそういうストーカー気質がないからなwww

>>261
自分で草3つつけて匿名掲示板で個性を出しているのに何言ってるんだか

>>258
まずは600万出して車買ってから言おうな

やっぱ本物の金持ちは異次元の遊びをしないとね
乞食にテスラを貸してその様態を楽しむ
なかなかいいだろう

>>263
スーパーチャージャー無料じゃなきゃ買わなかっただろwww
どう考えてもスーパーチャージャー高すぎて使われてないしwww

ガソリン車が駐車場代わりにに使ってるぞwww

しかも駐車場代わりに使ってるガソリン車が一台じゃないからウケるwww

草3つをコンテンツ化したいよね

スーパーチャージャーの料金すら知らないだろうに何を言ってんだか
あとスーパーチャージャーの駐車スペースにテスラ以外が停めてる所に出くわしたことないんだが、どんな無法地域に住んでるんだこのバカは？？

>>269
富山だよ

スーパーチャージャー高すぎ草www
高すぎるからいつ見てもガラガラだけどなwww
そりゃ蜘蛛の巣もはりますよwww

それが街中なのに駐車場化してて草www

>>272
富山のスーパーチャージャーだろうけど
今Googleマップで見たけど1本入った路地だけど定期的に通ってるのか？

スーパーチャージャーが高いとか最近の充電料金相場知ってて言ってんのかな

>>274
彼は無料充電でやりくりしてるから高いと思うのさ

うーん
1本入った路地だから日常の運転では「ガラガラ」とか「駐車場化してる」とか分からないと思うんだよな
ま、草さんは嘘もつくからな

スーパーチャージャーは明らかに高いけどなwww
ゾウさんマークも高いから誰も使ってないがwww

というかガソリン代よりも明らかに高すぎて外充電はもう話にもならんがwww

テスラ乗りでチャデモチャージしてるやつなんかよりは評価できるが高くて使う気はせんだろうなwww

ttps://ameblo.jp/otachi/entry-12923451956.html

今ガソリン代が安くなりすぎてスーパーチャージャー高杉晋作www
しかも充電待ち30分じゃ話にならんだろうwww
ダブルスコアつけられた感じwww

いい歳こいたおっさんがメーカーの代理戦争してる様は間抜けやね
そしてここはリーフスレ全く以って迷惑この上なし

テスラも結局はある程度の劣化するなwww
スーパーチャージャー主体で4年70000キロで68kWh（新品74.5kWh）劣化率8.8かwww
8年も乗れば約2割は落ちそうな勢いだなwww

68かける5で340www
74.5かける5で372www
60かける5で300www

4年で32キロ落として、8年で72キロ落とす感覚www
実際はセルバランスもあるだろうからもっと落ちる可能性もあるだろうがwww

>>283
掛け算はできるんだな

かける4ならもっと落ちるけどなwww
かける5でも甘いと思ってるwww
高速道路とかガソリン車並みで走行すると5よりも落ちるwww

>>285
25万7千キロ走っても、テスラのバッテリー劣化は10%以下

https://www.google.com/amp/s/blog.evsmart.net/tesla/model-s/tesla-battery-degradation-statistics/%3famp

うわっつらだけ検索してるとそういう都合のいいデータのが出てくるが70%台まで落ち込んだとか引っかかるんだがなwww

>>287
草さんは論文とか読む「学」はないでしょ
俺は見たんだwwwって実感ベースがギリだよな

外人が7年経過程度で84,79,73パーとか言ってるがwww

やっぱり急速主体になると落ちるなwww
これじゃあリーフ笑えないねぇーなwww

>>119
茨城

>>290
今度はテスラの文句言ってかまってもらいたいのか

低パーイン

2018年とかその辺の電池だと急速主体になると2割3割が劣化の範囲になってくるわなwww
リン酸鉄主体になったら劣化はもうちょっとマシになるだろうがwww

メーカーの保証内容すら知らなそうだな

3割まで落ちないといけない→そこまでは劣化したまま使うハメになるwww
これがどういうことか理解してないやつが多いよなwww
その間がいわばまさに苦痛なのでありますwww

俺のリーフは63パー台だがまだ8セグに落ちねーわwww
そろそろ欠けるんかなwww

30kw 63.82%www

>>296
はいサブ回線

変換アダプターの故障www
面倒クセェなぁwww
こんなもん引っ張り出して壊れてたんじゃなぁwww
しかも10万www
大人しくスーパーチャージャー使えばいいのにwww
あ、じゅ、充電箇所が少ないのが問題なのかwww

ttps://ameblo.jp/otachi/entry-12818910973.html

草三つさん、明けましておめでとう
大晦日から絶好調ですね

おめでとうございますwww
今年一年も良いお年をwww

担当から年賀状が来なかったorz

ジュースのジュ

ホリデーアップデートのカスタムラップが楽しすぎる
日本車はなんでこう言う遊び心が無いんだろ？？

アイオニック5のアップデートはよかったなwww
充電スピードが速くなるアップデートとかワクワク感と夢があるwww

>>306
じゃアイオニック5買えばいいじゃん

草さんて40リーフも結構disってるから40リーフには乗り換えられないよね
リアルなところ次はBYDのドルフィンだと思っている
BYD乗ればリーフと比較して更に荒らせるし

6kw充電対応の40はほぼないかなwww
普通充電専用機にしたらいいのかもしれんがwww

>>309
ジュ

五味の動画でマイナス10℃時に急速130kWで張り付きしてんだが
こりゃやべーぞ

zesp3で130kw張り付きならまぁいいんじゃねwww
充電器側で出力絞られたら残念なのとzesp3にはカードを無料で寝かせるプランがないのがなwww

「プリウス以来の本気」　トヨタのbZ4X、国内EV初の首位
#自動車 #ビジネス #EV
2026/1/3 5:00 [会員限定記事]
トヨタ自動車の電気自動車（EV）が日本市場で急速に巻き返している。新型「bZ4X」の11月の国内販売台数は前年同月比30倍超の1580台に急増。国内のEV販売でトヨタでは初めて首位に立った。10月の一部改良による航続距離などの向上に加え、販売店向けの商談支援などを打ち出す。メーカーと販売店の一体的な普及戦略への転換で、国内EV販売に活路が見え始めた。

「初めてのハイブリッド車（HV）として投入し...

トヨタと変わらなくて大して性能劣ってる訳でもなければ
サイズ的に日頃の運転のしやすさで日産でいいかなと思ってる

標準装備がまるで違う
カタログをよく読むべし

>>314
必死で笑える

日産からの工作部隊ですかね？
元旦からのTV CM投入量が異常

>>315
どっちがどう違うの？

>>313
本気でEV売ろうってのなら、賃貸駐車場で貸主が電気代回収できる決済システム作ったり、分譲マンションの管理組合とか駐車場付き賃貸マンションのオーナーを巡って200Vコンセントつけさして貰ったりするくらいはしないと

いやいや追浜に原発作って自営で電力会社興すぐらい本気でないと

オプションでもシートベンチレーションない時点で無理

先代より短いとか誰得？
ドライビングポジションの後席狭すぎ

バッテリーヒーターがオプションは本当にありえん

なんだかんだオプション付けると700万円越しちゃうから全然安く無いですよね
値引き交渉しても3万円が限界と言われてしまいました
全然bZ4X/ソルテラに太刀打ちできないですね
大丈夫か、日産

700万ならbz4xに流れるのも仕方ないwww
値引きは場所によると思うwww
このスレで商談してきた人を初めて見たようなwww

>>324
グローバルではbZ4Xもリーフも五十歩百歩でしょ。

>>325
草さんには関係ない価格帯になっちゃったね

B5の4月以降の補助金って129万なのかな？
もっと安いeVITARAも補助金127万だけど
さすがに調整はいらないかな？

例えば日産車の補助金のMAXは129万で
車両価格や電池容量で車種別の額を調整するとか

金額見るとスズキ車熱いよなwww
150kwに対応してないとはいえwww

葉っぱ買おうとする物好きはいない

テスラ買う方が物好きだよな。

アチコチに出没するテスラ馬 鹿はいるけどな

イオン急速充電、来週から4.95倍

イオンも終わりかwww
あんまり使わなかったけど長いこと持ったなwww

>>334
車3つさんの行動範囲にはないでしょ

テスト

2025年10～12月の日本車メーカーの国内電気自動車（EV）販売で、トヨタ自動車が四半期ベースでは初の首位になった。10月に一部改良した多目的スポーツ車（SUV）がけん引した。約15年間トップだった日産自動車は2位に転落した。26年は中国・比亜迪（BYD）が安価なEVを投入する方針で、停滞していた日本でも競争が本格化する。

日産、四半期ベースで首位陥落

>>337
これは草さんが何か言うぞwww
何かしら言うぞwww

日産サイコー

トヨタの新型「ｂＺ４Ｘ」　国内ＥＶ登録で３ヵ月連続首位　累計受注も１万台突破　航続距離増などに高評価
1/9(金) 9:35

日産終了

>>337,338,337
お前ら、お似合いだなw

寒い日が続くけど久しぶりに充電してみたら低速になっててわろたwwm

暖房の効いたガレージが必要だね

bzなんて走ってるの見たことないけど本当に売れてんの？
トヨタ関連は工作激しいから全く信用できん

>>345
売れてから納車されて街で見るまで時間差あるのでは？
自分の目で見たものだけが真実の人？

>>345
日産信者工作員は引っ込んでろ

>>346
公表されてる「販売台数」は納車した台数のこと

>>348
登録された台数じゃないの?

>>347
トヨタのクソさ指摘したら日産信者なのかよ
バーカ
日産だってクソだわ

bz3月納車って聞いたような聞かないようなwww

>>351
おめこ

>>350
何だアホンダ信者が

なんかgogoevがネットワークエラーになるんだが、みんなどうしてる？

>>354
もうアプリはやめてWeb版に集中するのか

>>353
俺は無宗教者

>>345
中国では全然売れてないって話だな
今頃になってようやく電気自動車に参入しているようじゃ売れるわけないけど

bZ3Xめっちゃ売れてる

反対に日産のガワチエンシナEV N7は11月から急失速しとる　オッ

いきなり感じて脳姦されてるニキいるなw

リーフの発表翌日に、改良型bz4xが発売されたもんだから、多くの人が「リーフを潰しに来た！トヨタが本気になった」とかコメント見たけど…
日が経つに連れて…勘違いだったぽいって思う様になってきた。

リーフの後にbz4xが発売したのではなく、リーフがbz4xの前に発表したってのが、どうも正解っぽい。

と言うのも、評論家達を招いてのリーフのはっぴ会の動画を見ると、開発者達は「国産EVで最長の航続距離！世界最高クラスの電費性能」とアピールしてた。
もし…bz4xの発売後だったら？？
完全にお通夜状態の発表会で、事前に収録された動画も没になる所だった。

また…未だに行われていない、bz4xのメディア向け試乗会…
既に納車も始まり、ディーラーには試乗車も並んで、評論家よりも早く一般YouTuberが試乗動画をあげる始末

そんな普通のマイナーチェンジ扱いのbz4xに対して、リーフは事前予約段階

リーフの話題もないんでここの住人全員bz4xスレに移住しましょう
あっちでエアオーナー

>>360
あっちは発表じゃなくて発売だったからね。
スタッフマニュアルだって配布されて、既に商談できてた。
HPやカタログから何からなにまで準備済み。
リーフ潰すために値段調整したり、航続距離で上回るために認証取り直したり出来るわけがない。
トヨタによるリーフ潰しって喚いてたやつらは流石に頭弱すぎ。

こんな必死くん>>362が荒らしに来るんだからあっちでやり放題でしょ

で、リーフの受注台数をいい加減に公表せいよw
いつもの日産ならすぐ発表するのに、どーしたのー(´･_･`)？

B5発表を焦らさなければよかったのに

上客から在庫を回すにはb5を後回しするしかないがb5の方が需要ありそうで草www

bzが1位ってリーフより上ってことではなくリーフが発表されてないだけなの？
そもそも発売してるのか知らんけど

bZが11000台受注でちゃったから
日産は何も言えないんじゃないかな

トヨタ自動車の「ｂＺ４Ｘ」（同社提供）
　トヨタ自動車は８日、２０２５年１０～１２月の電気自動車（ＥＶ）の国内販売台数で、同社のスポーツ用多目的車（ＳＵＶ）「ｂＺ４Ｘ」が四半期ベースで首位に立ったと発表した。同社のＥＶとしては初。購入から１年間、会員制充電サービスが無料になる販売策などが奏功したとみられる。

欧州EVに乗ってるオレ高見の見物
内装プラスチックだらけの国産EVw

>>370
何乗ってるの？

>>357
葉っぱは終わってるのによく言えるね

>>360
で？ それが売れてない理由になるの？

>>371
エアプーだから答えられません

欧州EVなんて電装系の故障が怖くて乗れないな
ガソリン車でも散々だったのに

リーフスレ荒らして何の得があるのやら
キチガイの考えることは分からんw

欧州車は点検整備でボッタくられるイメージ
貧乏人には怖くて買えない

「トヨタ、ついに本気出してきた」

3ヶ月で1万台超え。
ネットでは賛否あるけど、川崎で実車を見てきた感想は「悔しいけど、普通にイイ」です。

質感、取り回し、そしてコスパ。
正直、僕がテスラを契約した時期にこの新型bZ4Xが出ていたら、対抗馬として相当頭を抱えていたと思う。

王者が動くと、日本のEV市場は一気に変わる。
補助金増額もあり、今年は国産EVが面白いことになりそう。

プリウス上位グレード400万
リーフ上位グレード600万
3年後リセールはプリウスの方が100万以上高い
数学苦手な俺でもリーフ買う奴はバカだとわかる
国内では日産関係者しか買わないだろリーフ

リセール考えたらプリウスもリーフも買わんよ。
みんなリセールばっか考えて乗りたい車買わないんだね。なんか淋しい。

正直な話リーフの保証内容がze1から変わってないならbz4xの方が安心感があるわなwww

これリーフ日産信者いなくなるから草さんは立ち回り難しいね

住人の神経を逆撫でするから注目獲得できるわけで
リーフはオワコンとのコンセンサスができてしまうと誰も注目してくれない

つまり赤ちゃんが泣いているのに大人が無視する状態

葉っぱは売れない

>>379
リセールを気にするならランクル買えば良いじゃん
買えないの？

【TOYOTA】ヤリスクロスオーナー&納車待ちスレ★6
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1763957805/691

691 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2026/01/11(日) 21:38:12.86 ID:mjAyjvDV0
初期型から後期型は音が大きくなるように変更されたらしいな
コネクタが同じなら初期型の接近ホーンに交換したら初期型と同じになるんかな？

ID:eLpDqTo50
きもいストーカー

以前はテスラでここ荒らしてたけど、もうテスラ関係ないもんな、怖いわ

ワンペダルできないEVはクソ

>>380
みんなが乗りたい車のリセールが高いのでは？🤔

>>389
ワンペダル基地キエロ

>>390
×みんなが乗りたい車
○中古車に乗るような貧民が乗りたい車

貧民にとってはトヨタのバッジが何より大事

で、B5はいつ発表されるんですかね

>>393
2月

実際に見たら意外と大きかった。もう少しコンパクトなものを期待してたのに

アリアベースでの開発なのでしゃーない

広島には何の模様か分からないけど謎の細かい模様のラッピングを纏った怪しい初代リーフがいる。
怪しいというべきか、妖しいというべきか。
黒ベースで白とかの線で変な模様が無数にある。
たまにしか見ないので毎回目を疑っている間に通り過ぎてしまい、毎回どんな模様だったのか心に刻まれないのだ。

寒くなりすぎて充電遅すぎ草www
8kwhってwww

寒冷地だとサクラ乗ってるのも充電地獄になっててあまりにも入らないからおかわりしてるの草www

>>399
赤ちゃんだ👶

>>400
人生虚しくない？w

>>401
お前動物園のサルをみて虚しくなる？

ワンペダルできないEVはクソ

>>402
5chだけの人生は可哀想w
いや、悲惨かな

>>404
5ちゃんで注目獲得するのが社会の接点の富山に失礼

>>403
また湧いてきた

ワンペダルは割とマジでブレーキとアクセルの踏み間違えする人いるから注意
強制的に踏み換える癖を付けたいからこうしたのかもね

しねーよバカ
変な言い掛かりつけるのやめてもらえますか、ろくに知らないくせに

いや、高齢者や慣れてない人が踏み間違えたのは実際あるんだよ
でも今の日産EVはe-Pedal Stepだから問題無いでしょ

30kw,SOH63.50%,9セグ97%で残16.2kwh www
残0.5kwhで充電器つないで0% www
実用で容量半分は劣化してる感じだなwww

今の時期、暖房切って高速走行しても1%1キロも余裕で走れない模様で草www
やっぱり冷えてるとバッテリーの活性が激悪www
何もしなくても冬というだけで航続距離激落www

窓ガラスすぐに曇るし結露するからガラス拭くタオル複数入れておくことを推奨するよwww
デフロスター？そんなもん使えないよwww
毛布とスコップもなwww

>>412
🍼👶

>>410
サクラの新車は実用容量18切るので新車サクラと思えば全然余裕

日産はモーターにレアアースつかってないんだな

そうか、俺が乗ってるリーフは新車のサクラだったのか

>>414
内部抵抗増えすぎてるし寒すぎで充電スピードもダメだからなwww
0%から入れて50パーまでしか入らんし冬は乗れないのを実感したわwww

0%まで攻めて片道30キロ40キロってところかなwww
暖房切ってなwww
充電中も暖房つけるとその分減るし、リーフじゃなくてガス車が捗るわwww

e-Pedalだと踏み間違えてstepだと踏み間違えないってどういう理屈？
e-Pedalだとブレーキを踏まなくなるという典型的な勘違いか？
実際は減速間に合わなくてブレーキ踏むことも多いから、ブレーキ踏む習慣がなくなることはない
これは使わないとわからない、使うとわかるから上記の批判はe-Pedalを使わずに批判してるという結論になる
でも知らずにイメージだけ（もしくは試乗程度で）で批判する人多いんだよな
勝手に勘違いしてるだけならいいけどそれで禁止や廃止しちゃいけないと思う

>>419
知らないけど実際に廃止しちゃったんだからしょうがない

でも次のマイナーチェンジで復活するよ

どうせワンペダルに喜んでた奴の追突事故が続出したんだろうよ。
危機管理能力のあるドライバーならブレーキへの踏み換えに備えてるから逆に疲れるんだよ。

一応研究結果によるとワンペダルは疲労を軽減させるが、研究が足りてない部分はある
俺はワンペダルの方が楽

ワンペダルだとかクルーズコントロールだとか現代は運転するのが楽な時代だなwww

ワンペダル復活させないとリーフ売れないよ？
日産つぶれちゃうよ？

>>422
逆だな、ワンペダルは事故が減ると中国で統計も出ていて、電費も約10%向上する。だが、テスラに特有の踏み間違え事故が起こる。ソースは次の記事を検索して読んで。
「テスラ車の事故はワンペダル操作のせい？運転感覚がガソリン車とは異なるテスラ」

>>426
その記事の内容は不正確な部分があるからよく読んで、鵜呑みにはしないように
ワンペダルスレでも言われてたが

読んだけどテスラの調整が甘いってだけみたいだな。
普通の自動車メーカーがやってる走行テストなんかができてないだけ。もちろんワンペダル以外にも沢山あるだろう。
そもそもバッテリー不具合だけでドアが開かないレベル。でもテスラしか乗ったことないアホは何とも思わないんだろう。

日産リーフ、米で評価逆転「徹底的に魅力的」「自動車版シンデレラストーリー」 - NewSphere https://share.google/4ZPdOmHhncKIclY31

>>429
米版ベストカー

モーターファン別冊「日産リーフのすべて」出ないのかな。
あれ結構好きなのに…。

>>416
ev信者の人って昔からネジがぶっ飛んでて草www
リーフ買ったのにサクラに変わっちゃうことがまずおかしいよなwww
容量の劣化から充電スピードの低下してるからサクラになってるようなもんだけどタイヤはでかいまま、税金そのままじゃ劣化サクラじゃないですかってなwww

昔は24中期以降のリーフは劣化しないなどという無茶苦茶な理論展開してたけど、劣化しないevなんてないんだよなwww
いずれにしても劣化するのは2割後半ぐらいまでは今時のevでも劣化する試算だろwww
容量7割保証ってのもそこを計算に入れてそうだしなwww
まぁ2割後半まで劣化したら実際には4割ぐらいは劣化してる体感が得られるだろうがwww

>>432
低パーイン

>>432
コジリーフ

久しぶりに目にしたわ
コジリーフw

もう外充電が死んでるから死語だわなwww

リーフ盛り上がらないね
今回はトヨタに完全敗北かな？