【SUBARU】スバルXV・クロストレック【GP/GT/GU】13

!extend:checked:vvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvv:1000:512
↑スレ立ての際に3行

ワッチョイなしはbotが立てたスレです。
有効スレをDAT落ちさせるスレ立てbotで書込み頻度を維持しする荒らしが発生中

このスレに定期的に書き込みましょう


クロストレック
https://www.subaru.jp/crosstrek/crosstrek/


前スレ

【SUBARU】スバルXV・クロストレック【GP/GT/GU】12 （DAT落ち）
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1764219294/

【SUBARU】スバルXV・クロストレック【GP/GT/GU】10
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1746958047/ ※実質11

【SUBARU】スバルXV・クロストレック【GP/GT/GU】10
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1746942190/

-
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured

---

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured

あの状況で防げるメーカーがあるとでも？

JLTVとか？…
トラックの積み荷によってはソレでもダメだろうな

コマツのLAVなら大丈夫じゃね？

俺これ第1候補
悪い点あげて

対して価格が変わらないところに
レヴォーグがあるのは難点

レボーグとかまだあるんやね

>>555
燃費悪い
ナビでかい

>>555
ハイブリッドなのに燃費の良さはそこそこ
あとはあまり不満ないが人によっては内装がもう少し質感がよいといいと思うかもね

デザイン警察、内装警察がくるぞ👮‍♀

>>542
昔のレガシィの時はオプションで内装を木目調のに交換できなんだよね
フォレスターみたいにボテッとしたデザインのは絶対に買いたくない

トヨタ傘下になったGP型で内装の質感だいぶ良くなったと思ったけどまた戻ったのか

フロントコーナーセンサーをつけられない事だな

カメラで代用できるけど、ボタン操作と視線移動が要るのでちと使い辛い

>>555
立柱パレット全高1550より25高くて悲しみ

ホイルは純正（SHEV）しか使えない

555だけどみんなありがとう。
上でも書いてるが15年アウトバック乗り。
shev予定だけど意外に燃費悪いのね。
通勤雨でなければ125cc通勤だからそんなにのらないのでいいかな。

なんかクロストレックに寄せてきてるよね？
https://i.imgur.com/0gqln51.jpeg

連休中に狭い駐車場のバックでアイサイトが緊急停止してくれて助かったわ
レヴォーグは確実に無理だしフォレスターもきつい
やっぱクロストレックくらいのサイズ感が理想だわ

https://youtu.be/t3zvDaPD5I4?t=1135

んー酷すぎて笑えない、、

レヴォーグの
インパネ に交換してる
スティッチのある モケットのアレ
落ち着いた感じになる

時々車高が高くて立体駐車場入れないって人いるけど、車高調つけて落とすって人いないね

アイサイトは車高下げ禁止やで

何でクロストレック買ってわざわざ車高下げるんだ？
チャーシューメン頼んでチャーシュー食わねぇのと同じだろ。

ルーフレール

雪道を走るときは最低地上高が高い方がいいけど、普通の道路とか高速道路は車高を下げた方がいいな。
昔のトヨタの車は自動で車高調整する機能が付いてた

この車はアイサイトXは付けられないの？
オプションでもダメ？

ついてるけど？

1550mm制限のとこでも3cmくらいならセーフってなったりしないんか？

>>577
駐車場側は高さなんぼ？って聞いてくるから嘘言えば良いだけ。当たったら自己責任

高さは立駐側にセンサー付いてるのが多いから
センサーに引っ掛かればエラー出て入れないだけ

タイヤの空気抜けよ

車検証みるとこあるよ

レオーネツーリングワゴンにも車高調整機能付いてたよ

高速道路で初めて自動運転で走ったけどめっちゃ良いな
みんな一般道でも普通に自動運転なん？

一般道では速度出し過ぎないようにクルコン使う

EyeSight ver.2から3代続けて乗ってるけど、一般道でもクルコン使える所は積極的に使ってる。そのおかげか50万km走って一度も速度違反起こさないで済んでる。

速度違反で検挙されたの高校生の時の原チャが最後だわ

>>583
俺疲れてんのかなぁ…高速道路で初めて自転車で走ったけど～に見えたw

総支払額いくらだった?

>>583
一般道での使用は推奨されてないよ
自転車、歩行者、LUUPなんかへの対応とか、前車が右折なんかでいなくなった場合の対応とか、いろいろとリスクがある
禁止ではないけど、ちゃんと場面見極めて自己責任でね

https://www.webcartop.jp/2024/04/1340891/
>運転支援システムのパイオニアといえる存在であるスバルによると、自動車専用道路での使用に限るとのことだ。

そういやVer3で青信号警報って鳴るんだっけ？

limited black かっこいいね

純正ETCつけてないから、元の設置場所を有効利用したい。
蓋は空くけど、内部むき出しになるから小物置きにもならない。いいアイデアありますか？まあみんな使ってないか…

純正ETCじゃなくてもETC用パネルだけ買ってETC付けてるんじゃない?
しらんけど

一般車両用ゲートでいつもニコニコ現金払い

新型のブラックは内装もブラックしかないみたいだね、ホンダみたいに明るい色の内装が選べたら良かったのに。

イエミツカード審査に落ちたけどエネオスカード受かったから
アポロステーションなんか使ってやらん

家光カード？
将軍様専用なんじゃね？

そのへんのクレカの審査に落ちる奴ってどんな属性なのか興味あるわ

信用情報の片方二載ってるのかな
たまたま一方の信用情報しかみないとこで通ったと

全オチしないほうが珍しいわw

まあ海外ではホテルのチェックインの際にカードで与信取られるように
クレジットカードってのは一定の社会的信用を保証できるものという認識だからね

クレジットカードを作れない人って言うのは社会的に信用ができない人ということ

出光とかENEOSのカードは年金受給者の爺さんでも取得出来るからこの辺りのカードでも蹴られるのって100%サラ金MAX者でしょ

出光で顧客としてブラックリストに入ってるとかの方がまだマシだなぁ

社会的信用という意味では免許証番号の最後が3以上の人は
お巡りさんの免許証拝見の際に照会対象になると聞いた

嘘つきは社会的信用ない

そんな無理して車乗らなくてもいいだろうに

田舎では車がないと移動できないみたいだよ

果たしてBUアウトバックのようなインフォがクロストレックに来るのはいつになるか…
フルモデルチェンジまで待たなきゃダメそう

4月から車道を走るチャリが明確に増えているわ

内臓がショボいのは許せるのだけれど
なんでドアの内張が布なんだろ？
雨の日に乗り降りするたび内張が水吸い込むんだけれど、、、
あそこはソフトパットにして欲しかったなぁ

雪国のGPEC型
今日フォグライト玉交換したんだが灯体止めてるボルト錆びてて大苦戦…結局ランプ部分だけで交換したけど他にもサビで分解すること自体困難な部分あるんだろうな…タイヤ交換とかリフトで上げた時に適当にシャシブラ吹いたりもしてるけど多分気休め程度にしかなってないな

>>608
雨だけでなく汗も吸い込みそうで嫌だったので私は皮シートオプション追加しました

>>610
いいこと聞いた、ありがとう。
今度試乗しに行く時に確認項目の一つにする。

皮も汗吸うけどな

トヨタのHV乗ってるやつカタログ燃費18なんだ
これスバルのエンジンが足引っ張ってるな

マツダが積んだ時も手こずってたみたいだし最初からシステムありきで組んだものと最適化で対応したものの差でもあるんじゃないかな

なんでそんなに些末な燃費差が気になんのよ。
月間一体どれだけ距離乗ってんの？
カタログ数値ばっかり見てた17歳の頃思い出す…。

燃費気にするならトヨタ乗っとけ

ebox乗ってたときは400kmで給油考えなければいけなかったのが
800km超えても4分の1以上残ってるので満足です

mhevもshevもどちらもe-boxerなのに全然認知されてないよね。

?

SHEVはe-Boxerじゃないだろ

？

>>620
私のSHEVにはe-boxerバッジが付いてます

ほらよ
https://i.imgur.com/AzmSOGi.jpeg

eボクサーってなにがいいんですか

>>624
ストロングハイブリッドのくせに燃費があんまり良くないところが困ったちゃんでかわいい

布より皮の方が水に弱いんじゃないの

マイルドとストロングで名前とかバッジのデザイン変えるとかもっと差別化すればよかったのに

GTからGUだけどアイサイト過敏すぎない？
前はハンドル触ってるぐらいでよかったのに今はトルクかけてても車線キープ解除される

GTだけど結構頻繁に解除されてたよ
運転ポジション調整したらハンドル握る角度が最適化されたのかだいぶマシになった

>>624
eんです！

水平対向で横幅とるから
フロントサスがエンジン幅のせいでストラットになってる

トヨタHVもらうならエンジンごともらった方が最適化できるしコストも安い

いや水平対向関係なくストラット式が乗用車の趨勢じゃねえの？

>>631
エンジンだけじゃなくトランスミッションから足回りまで変えないとならないからトヨタ車買った方が早いよ

ダブルウィッシュボーンくらいつけないと
400万の車だろ？

ホンダのダブルウィッシュボーンはなんちゃってなの？

>>634
このクラスの市販車で操舵輪にダブルウィッシュボーン使ってる車なんてあるのか？

今のホンダは違うのか

ところでタイヤみんな何チョイスしてるん
僕はル・マン5

>>637
具体的にホンダのどの車種のことを言ってるんだ？

>>636
無いよね。トヨタのGA-Kですらフロントストラット。クラウンもセダン除いたら全部ストラットだもんな。
30年前のホンダはダブルウィッシュボーンだらけだったけどね。

水平対向って必須なのかなぁ

スバルのアイデンティティだからのぅ…

>>627
フォレスターのe-boxerエンブレムくらい色とか変えて欲しかったね
じっくり見たら確かに違うけどぱっと見だと気づかないよね

売り方が下手だなぁ
販売戦略の失敗では？
ストロングハイブリッドを2000に積んで
2500にマイルドハイブリッドを積んだラインナップ構成でも良かったのでは？と思った

>>644
なんで？

>>638
タイヤ交換面倒だからシンクロウェザー
結局雪道走らんかった

>>646
俺もシンクロウェザーだよ
関西だけど、一度夜から大雪になった日があって、日曜日だったけど夜まで仕事で帰り道が事故で通行止めとかになって迂回路が大渋滞
さらに脇道に迂回したら雪がかなり積もってて登りの坂道がやばかったけどシンクロウェザーのおかげで何とか登れた
前を走ってた車はノーマルタイヤで登れないみたいだった

そういう環境だと自分が大丈夫でもどこからミサイルくらうかわからないから本当なら乗らないのが一番かもね

スタッドレス？何それ？な地域だと自分だけ頑張っても巻き込まれるからなあ

スノーソックスでいいじゃん
年一で降るかどうかの雪に備えてオンロードの走り妥協したくない

クロストレックって50位以内に入ってるの見たことないけど
出た数ヶ月くらいは50位内にいたのかな

売れない方が他人と被らなくていいじゃん
新型フォレスターなんてすでにクロストレックより多いんじゃね？
ってくらい街に溢れてるし