【SUBARU】スバルXV・クロストレック【GP/GT/GU】13

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クロストレック
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【SUBARU】スバルXV・クロストレック【GP/GT/GU】12 （DAT落ち）
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【SUBARU】スバルXV・クロストレック【GP/GT/GU】10
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【SUBARU】スバルXV・クロストレック【GP/GT/GU】10
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>>445
奥細りか…orz

>>285
急遽予定が早まり、本日納車されました
初めて納車式をやったわ
13年ぶりの車購入で何もかも違いすぎるわ

>>447
おめ、いい色かったな

うかつにアマゾンとかで買えないな

クロストレックも年改あると思いますが今は何型ですか？

まだ現行型

ガタガタだよ

>>450
今はC型
今年の夏くらいにD型になるんじゃね

今更だけどオフショアブルー廃盤やん

自分のの色なので駐車場で間違える相手がもう増えないのはいいんだけど
イメージカラーなのに有料オプション、人気色なのに廃止と不思議な色だった
廃止理由が長持ちしないとかだったら嫌だな

大丈夫だ塩ビ管は耐久性があるものなので塩ビ管カラーも同様

オフショアブルー気に入ってるけど色説明する時面倒
ブルー系の塩ビ管カラーと言えば伝わるかな

ネズミ色さ

会社の駐車場申請書にはめんどくさいからグレーって書いてる

口頭だとうっすら青いグレー、ミリタリーっぽいの
とかですむんだがなー

光の加減でグレーに見えたり青に見えたり緑がかって見えたり
青に見えるときが好きだな

「オフショアブルー 廃盤」は、決して売れなかったからではなく、「大人気だったが、年次改良のタイミングでカラーの新鮮味を保つために終了」というのが真相です。


嘘くせー
1番人気の色をわざわざ外すか？

>>462
一人語り？

>>462
４種くらいあった青系一気に無くしたの意味がわからん
代わりに変な黄色入れたのも決定権者の頭がおかしい以外に理由が見つからん

レボーグの写真見たけど
グンマーの人たちは相もかわらずガンダム作りが好きですなぁ

本日はじめて、サンドデューンのクロトレとすれ違った！

>>466
良い色っしょ？
買ってしばらく経ったけど、むっちゃお気に入りやねん

サンドデューン納車待ちなんだけど、お店以外で見たことない。不人気色だったのか。

>>467
いいよね
前の車がインプの黒だったんで
今度は 明るい色にしようと思って
大正解

ややスレ違いだけど、
オプションのリモートサービスって入ってる？やっぱ便利よな？

>>467
よかったよー

オフショアブルーで勿論気に入ってるけど
スバルの車種だとクロトレ以外似合わないなーとか思ってる。

サンドデューンはクロトレもフォレスターも似合うなーと。

ディスコンはそのへんなのかな…

>>470
納車後1年間無料で使えるけどあれば便利だけど自分は全く使ってないかな

>>470
無料期間なので全て加入
スマホでナビ目的地検索してナビに送るのはよく使ってる
有料になっても使うかも

過去パイオニアのナビしか使ってなかったからか初のスバル純正ナビは使いにくい

生存確認

砂漠色いいよね

>>475
生きとったね

せやね

ほかの方々が息していないみたい…

ガソリン過去にない大幅値上げ前に満タン給油してきた
S:HEVでタンク容量大きいから暫く給油しなくてよいけど遠出は控えるかな

一番寒いときはリッター15kmだったのが暖かくなって18km台まで回復

豪雪地域で片道5kmの通勤で乗ってるけどリッター14kmだわ。
油温も50度位までしか上がらんからオイルに悪そう。

寒い方が酸素の密度が上がって燃費良くなるかと思ったけど、そうでも無いんだ

エアコン焚きまくりとかじゃなく?

焚くwwwwwwwwwwwwwww

酸素の密度というか空気の密度が上がるから空気抵抗が多少ふえるね。
空燃比合わせるために酸素も増えた分燃料も多く吹くし、暖房の為のエンジン空回しも増えるし寒いことで燃費良くなる要素無いわなw

実際は吸入空気温度が低いと噴射後の霧化特性が悪くなるので
設定された空燃比+温度が低くて混ざらない分を見越して噴射するので燃費が落ちる
だた冬場の片道5kmとか近場オンリーの人は適正温度まで行くかどうかってところで到着しちゃうから
14km/L走れば大したもんよ

SHEVは直噴だけど、普通のポート噴射のやつは冷間始動空燃比って2:1なんて場合もある
ドバっと噴いてもポート壁面に貼りついてシリンダー内には理論空燃比分程度しか届かないのでそれでいい。

理論空燃比はざっくり14:1だけどこれは空気とガソリンの重量比
体積比でいうとそれこそ気温や高度で変わるけどざっくり空気8000:ガソリン1

？

吸気温度が低いほうがパワーは出るけど、それが省燃費に繋がるかは微妙
仮に省燃費になっても誤差だろうし冷間始動からの暖機制御があるからその分は確実に悪化

それもあるかもだけどshevの場合は寒くなると単にバッテリー能力が落ちるからってのが大きいんじゃないの？

コールドスタート？

BR9アウトバック15年選手だけどこれが一番の候補。
荷室狭いは問題ないけど気になるとこある?
奥さんと2人なのでフォレスターまではいらないし、買う予定はSHEVの上位モデル。

日本語

2006年とか2008年の1リットル10km以下燃費の中古車しか乗ったことしかない国民も大勢いるからスバル車も神に見えるんだろうなー

>>493
しっかり試乗をしてください。
できることならお決まりルート一周でなく、
じっくりと。複数回もよいでしょう。
関係性と空きがあれば数時間も可能かと。

>>496
購入した時の販売店はすぐに統廃合されて消滅した。その営業や所長は私の受持エリア担当にいてたが転勤や定年でいてなくなったからそんなに懇意ではないかな。
まだ車検まで日数あるから試乗予約して乗ってくるよ。

マイルドハイブリッド、ちよっとアクセル踏んだらすくにエンジンかかるんやね。
ストロングだと少しはモーターでねばるの？

バッテリーある程度充電されてれば少し粘るよ

MHEVよりはもちろん粘るけどEV走行だけで流れに乗るのはギリギリきつい感覚
貯める方も高い山から降りる時以外に満充電なんて見たことないし
バッテリーにあまり負担を掛けない性格付けなんだろう

冬場は乗り始めにあたためるためにエンジン長くかかるので、満充電から一つ欠けまではいく。
ここから満充電まではよっぽどに感じている。まずない。

10数年GPE使ってるけど満充電まで行く頻度は流石に落ちたが電池は意外と丈夫なのか普通に使えてるな、スバルのマイルドハイブリッドは所謂ストロングタイプよりコスト抑えて加速よりもパーシャルとか減速段階でスムーズに走れるのがメリットだと思う

マイルドハイブリッドは酔うよ

S/Mどちらも空調を止めてると冬でも数百mでEV走行できるようになるので
そうすると貯まりにくくなる

MHEVはドライバーが積極的に使おうとしなければ自然に満充電に近いところまで行くイメージだな
あれをいかにEV走行させるかはゲーム感覚で面白いんだけど
微速の時にカクつく挙動が苦手でSモードで無効にしがちだった

後は中低速辺りでスロットル踏みました時のアシストはあくまでエンジン主体なのと相まって気持ち良い

>>504
モデルヒエラルキーでターボが付けられないインプレッサの為に
モーターで15馬力弱乗せてあげようってやつだからモーター介入もターボ車のターボと同じ感じで介入

20年前の旧型SUVから乗り換えた
駐車場の精算とか顔出してバック駐車がキツいな。慣れるだろうか
ショルダーラインが高いのか？シートポジションの違いか？

>>507
最近のほとんどの車は20年前に比べて、ショルダーラインが高くなってる

最近のほとんどの車は顔を出してバック駐車とかしない

>>509
いろいろカメラついてるけどさ、古い人間なんで目視じゃないと怖いんだよ、やっぱ慣れか

もちろん目視も重要だけど、それだと真後ろにいる幼児とか腰の曲がったおばあちゃん見落とすよ。
必ずリアカメラ、モニターで確認しましょ。

GP型の純正バックカメラ斜め？につけられたのか知らんがガイドに沿って止めると駐車枠に対して斜めになるからいつも停止直前にドア開けて車体と枠線の平行は確認してる

自動駐車機能を付けろとは言わないけれど
フロントビュー自動表示ぐらいはつけて欲しかった

バッテリー25%以下→どうあがいてもすぐ始動
バッテリー半分→アクセル開度10%ぐらいで抑えればEV状態を35km/h位まで引っ張れる、欲張るとすぐエンジン始動
バッテリーほぼ満充電→アクセル開度20%でも40km/hまで普通にEV走行できる

ってイメージ（SHEV）
バッテリーに充電があるならアクセル開度10～15%でふんわり加速でうまくやると60km/h到達してもエンジン始動しないレベルの動作もいけるみたい
なおトラックに毛が生えた加速になるので確実に煽られる

>>514
なんか俺が乗ってるXVのMHEVとそう大差はないな
大枚はたいて乗り換えなくて良かった

>>514
そもそもカメラが中央じゃないけどその分が画像補正されてないじゃん？ガイドを調整するだけで

>>507
私も23年物のレガシーから去年乗り換えたが、最初はモニター見ながらのバック駐車は難しかったけど半年以上だって大分慣れたよ
大体クロストレックは後ろの窓からの目視はほとんど見えない

>>509
冬は雪と融雪剤でカメラも窓もミラーも見えづらくなっちゃうから窓開けてみちゃう

クラッチどうなってるか分からんけどペラシャあるAWDの駆動系電動で動かそうとしたら相応のロスと言うか抵抗あるだろうし

>>512
アルアルや

クロトレってバンパーのヒゲみたいなの何なの？？
ダサいし安っぽいしあの樹脂パーツが無ければだいぶマシなんだけど

>>521
右顎に小さなホクロがあるからあの女とは結婚しなかった。
だから50過ぎても結婚してないのは俺のせいじゃない、って事でよろしいか？

>>522
はい

なんの話をしてるんだwww

俺のむか～しの彼女も顎にホクロあったなあ

デザインの話なんて好みの話にしかならないんだから
フーンとしかならん

インプレッサ買えばいいだけの話

自身がダサイ人ほど、
外見気にするよね

知らんけど

>>521
自分もそれ気になったのでshevのマグネタイトグレーにした　
ヒゲとも色がマッチして目立たないのでいいよ感じ
白とかサンド解かだとコントラスト強すぎに感じるけどアクセントになって良いという人もいるからそこは好みだろうね

ヒゲのとこが擦りやすくて、金属の部品を交換するより安く済む、
みたいな効果はありそうだけど、実際どうなんだろ？

ヒゲは今のトレンドなんやないの
https://i.imgur.com/vGInd8T.jpeg

黒樹脂採用初期に買った人で
既に白化始まってる人いる？

痴呆症？

九条があってよかったじゃん

九条無くて壺市だったら
二つ返事で参戦してるぜ

GPだけど特に白化は気にならない、コーティングにパーマラックス新車の頃から使ってるがそれの効果かはわからん
寺OPで付けた樹脂のリヤバンパーに貼るガード？は白くてボロボロになったが

まあ今年の年改はチマチマじゃない初のマイナーチェンジ時期だから
ダサイ外装は大きくいじれないとはいえもう少し300~450万のクルマとして雰囲気くらいは変えてきてほしいし
やっつけで決めたような偏った外装のダサイカラバリも舐めてんのかって内装のクソショボさも直してほしいし
インフォテイメントもせめてHDMIつけろやと思うしいい加減便乗ボッタクリもやめてインプレッサらしい値段に戻せとも思う

BとCを見送ったが今のクルマがもう限界間近なのでDは当たり型であってほしい！

>>536
走り出したら映像消されるHDMIになるなら要らないだろ？

雰囲気って具体的に何を指してるのか知らんけど
300~450万の車だからあんな程度なんじゃねーの
物価の感覚をアップデートしないとな

今や300～450万と言えば大衆車だからな
300万とかかなり安い部類でしょ

多分その通りだと思われる
ちなみにリアはバンパーと一体型で樹脂のみの交換は不可能な上に補修はカラードより厄介そうだな

この車はこういう質感でかえないままなんじゃない
もう少し内装の質感ほしければフォレスターとか別車種にいけってことなんでしょきっと

GP乗ってたけど外観と内装など好みではなくなったのでフォレスターにした
意外に金額差ないし

おまえらわスバルの車じゃないと駐車場的に不利益を受ける会社に勤めている

わw