【SUBARU】6代目(SL)フォレスター【FORESTER】☆15

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祝・2025-2026 日本カー・オブ・ザ・イヤー受賞
https://www.subaru.jp/forester/

前スレ
【SUBARU】6代目(SL)フォレスター【FORESTER】☆3 ※実質13
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1735781454/
【SUBARU】6代目(SL)フォレスター【FORESTER】☆12
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1748160532/
【SUBARU】6代目(SL)フォレスター【FORESTER】☆14
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1762658545/

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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured

トヨタのHV

>>2
豊田真由子のハラスメントヴォイスがどうかしたかこのハゲー

https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1762658545/901
週末にふらりと雪国へ向かって、フォレスターを走らせる妄想をよくする。

高速を抜けて、山の稜線が近づくにつれて景色がゆっくりと白へ変わっていく。
そういう変化を感じながらのドライブが、たまらなく好きだ。

夜は寝袋を広げて車中泊。シートを倒した小さな空間に、自分だけの静けさが詰まる。
外の冷気がピリッと肌を刺しても、寝袋の中は不思議と安心する。
あの「籠っている安心感」が最高だ。

そして──念願の長期休暇が、来年の4月にやってくる。
ずっと我慢して、指折り数えてきた春。
北海道に行く。
その一点だけは、もう決めている。

4月の北海道は、本州の冬と春が同居しているらしい。
雪がまだ残る道東の風景もあれば、札幌あたりでは少しずつ土が顔を出して、
街角に残る雪解け水が光っているという。
広い大地の中で、季節が場所ごとに違う速度で進んでいく。
その「ゆらぎ」そのものが、また旅の魅力になる。
（つづく）

（つづき）
フォレスターのフロントガラス越しに、どんな景色が広がるのだろう。
まだ冬の吐息を残す森？
湖面がゆるんで、静かに春を映し始める水の色？
それとも、吹きさらしの道をひたすら伸びていく直線道路？

想像するだけで胸が軽くなる。
都会で固まった心の筋肉が、ゆっくりほぐれていくようだ。

露天風呂で肩まで沈み、雪解けの冷たい空気に顔だけ出して、
「来てよかったな」とひとり呟く。
そんな瞬間を、いまからずっと楽しみにしている。

4月の北海道がどんな表情を見せてくれるのか、まだ何も知らない。
だからこそ、惹かれる。
未知の静けさを求めて、また働く日々を乗り切れそうだ。

フォレスターと寝袋を積んで、冬と春の同居の風景へ。
その日が来るのを楽しみにしている。
（つづく）

いいな！

>>2
特許公開してるし、スバルにトヨタの金流てるし、買った人たちも満足してるみたいだし、いいじゃんよ

ワッフルワッフル

スポーツ納車1ヶ月だけど、とがりはないけどファミリー向けSUVとしてはかなり完成度高いので満足してる

ただ、音声認識は全く使えないことと、純正ナビは情報古い(24年4月に移転した店の情報が古いままだった)はダメかなあ

>>7
買いたくて欲しくて仕方ないけど現実がそうさせてくれないキビシイ人生を歩まざるを得なかった悲哀が、このたった一行の「トヨタのHV」から読み取れる。
すごい文才のお方ですね。

>>10
煤づまりと10万kmでエンジンがダメになる恐怖に悩まされてるマツダユーザーさんじゃない？

他社の事はさて置いて置きましょうw
ハイブリッドと冠する商品だとどうしても燃費に話が行きますが、フォレスターハイブリッドで豪雪地帯に挑んだ方の話聞きたいですね。

もうすぐ納車されて5ヶ月なのに傷付くのが怖くてシフトパネルのフィルムまだ剥がしてない
シリコン製のカバーとか付けた人おる？

どうせ傷はつくぞ
部品でパネル買っておけば？
いつでも新品に交換できるという心の余裕ができるぞ

>>4
>>5
キモすぎポエム
なんかのコピペなの？

>>13
開幕早々、ヤバいのしか湧かないな
さすがスバリストやで

>>9
音声認識の認識率、やっぱ悪い?
日本のソフトウェアを使い続ける限り、オッケーグーグルやヘイ!シリに追いつくことはないかも

>>13
結構傷つきやすいから気になるならカバーなりフィルムなりした方が良いと思う
でもアマゾンなどに売ってるワイヤレス充電の所のカバーはやめた方が良い
全然充電できなくなるしゴム製なのに滑る
基本的にワイヤレス充電の力が弱いというかスマホケースつけてるだけでクソ遅くなるし充電自体つけなくてよかった感じ

そもそもカバーつけんでも

滑り止めも無いし、スマホが充電トレイ内であっちゃこっちゃ動き回ってほぼ充電されない

何でこんなガラクタで平気で金取るんかなスバルは

>>17
>>9ではないけれど
SKのダイアトーンナビとは比べものにならないレベルで認識してくれない。
基本的に静止状態でエンジン音も静かな時にかろうじて、という感じ。
ダイアトーンは走行中でも認識してくれていた。

>>20
自分のは5年以上前のダイヤトーンだけど1発認識難しい
何回か言い直してやっと認識する感じで今は音声検索殆ど使ってない
縦型ナビは同等以下と考えていたほうが良いかもね

縦型ナビはテレビの受信感度も悪い
使わないけど

音声認識って使ったことないけど何に使う頻度が高いの？

TVチューナーと純正ナビはオプションにしてほしかったな
縦型ディスプレイ自体は嫌いじゃないけど、TV見ないし、Google Map投影してるから純正ナビも不要

乗るたびにスマホつなぐのがめんどくさいので結局純正ナビ多用してる。

SLフォレスターの不満点ほぼインフォテイメントとカメラ回りしか出ないなw

>>23
主に行先を検索する時かな
特に走行中はちまちま文字入力は危ないので音声で探せると便利
スバルの縦型ナビだとエアコンの温度調整とかもできるんだっけ?
まあでも誤認識ばかりなら無用の長物やね

納車待ちなんだけど音声認識は10年前のサイバーナビより劣化してるんだろうなと想像はつく

大昔はパナソニックのクソ高いだけのナビがはめ殺しだった
今はデンソーのクソでかいだけのナビを強制されてる
ずっとコレ

トヨタのディーラーオプションナビの音声操作と同じ

15年前のサイバーナビよりひどい。

Premiumを納車後6ヶ月点検に出したので、エンジンオイルをSTI Advanced Oil (MOTUL)に変えたのよ。

高性能オイルだからどう走りが変わるかすごく期待していたんだけど、めちゃくちゃエンジン音がうるさくなった。
なんでやねん。

ちなみに0w-20

明日、FUJIに行って冬用タイヤとしてMichelin CrossClimate3を発注してくる。ホイールはまだ決めてない。
メーカーに在庫があるそうなので、納期は1週間ほど。(225/55R18)

>>32
夏タイヤはそのまま残すの？

>>32
ホイールは何にした？

ごめん、ちゃんと読んでなかった。
ホイールはまだなんね。

新型レヴォーグ、リアデザインは納得
https://bestcarweb.jp/feature/books/1396964

>>22
フルセグでカクカク

>>13
精神病か？

>>15
自作。リクエストがあればまた書くよ笑

【悲報】日本カーオブザイヤー、接待オブザイヤーだった

ピークのときは、接待もずいぶん過激になりましたね。時には、ジャーナリストの方から度の過ぎた要求をいただいて、「なんだか、しょうもない世界だなあ」とため息をついたこともあります。

https://www.google.com/amp/s/www.webcg.net/articles/amp/53093

>>26
え？行き先検索に使ってるの？
検索なんてスマホのグーグルマップで音声検索してそれを共有マークタップして「リンクを共有」の中からインストール済みの「NaviCon」選べば車載ナビに位置情報を送信してくれる。
車載ナビの検索能力なんてネットに繋がってないのでそもそも高くない。
音声認識の能力以前の問題だと思うけど。
有料のスバルリモートなんか必要ないよ。

>>41
最初はナビコン使ってたけど、それすら面倒になって結局スマホのままナビにしてるわw

>>42
わからなくもないw

>>39
続き待ってるぞ

うちもホイールが決まらないのです
スタッドレス用に18インチ買って春にその18インチのホイールにサマータイヤ付けてもらってもいいんですか？

>>39
嘘つくな
chatgptかなんかのaiだろ
バレバレ

ホンダ、Astemoを子会社化　1523億円で日立から株式21%分取得へhttps://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC16BH30W5A211C2000000/?n_cid=dsapp_share_ios

>>41
現状、ナビの音声検索使えないから今はスマホやナビコンを使ってるよ
あらかじめ行き先決まっていたら事前にやるけど、走行中に急遽目的地探す場合とかスマホを何度も触る行為は危険だし違反
そんな時、ナビの音声検索がスマホレベルなら音声だけで済んで個人的に一番楽な方法

最近白線が薄く消えかけて車線維持機能が働かない。行政は仕事してくれ

>>48
目的地変更を手元のスマホで停車中に直感的にすぐに対応できるのもスマホの地図を同期させる理由の一つだな
純正でチマチマ入力やってられないし赤信号の停車中は時間がなさすぎて無理

せっかく大画面だし通信機能標準なのにうまく活かせてないんだよな
ウィジェットの表示もマルチインフォメーション時代より簡略になってるし

RAYS TEAM DAYTONA M9+
18×7.5J 5H PCD114.3
インセット+45
これSLに付けられるんでしょうか？
SKに付けてるのは出てくるんですが

RAYSに聞いたほうがいいよ
結構際どいのでは

あのデカナビがいくら使えないと言っても、俺が今使っている2017年式XVのストラーダよりは高性能だろう?

>>53
公式ページ見てみたらSLに付けてる画像ありました！
ってか青もかっこいいね
https://i.imgur.com/fUGV5a3.jpeg

高扁平タイヤはカッコいい

高扁平ってどっち？
厚い方？薄い方？

厚いほうです

私もSUVには厚めのタイヤが似合うと思うよ。

タイヤの扁平率って言葉ちょっとおかしいと思うんだけとさ、本来扁平してないのがゼロで潰れるに従って数値が増えていくべきじゃない？
実際天文学とか数学的には真円（真球）が扁平率ゼロなんだよね。
どうでもいいけど。

フォレスタースレで議論すべき内容でしょうか?

東北のクソ田舎でフォレスター乗ろうとしたら、ストロングハイブリッドとリーンバーンターボどちらが良いんだろうな。まぁ最終的には個人の価値観なんだろうがw

>>60
アルミホイールの事なら分かるけどねぇ。タイヤに表記されてるんだもんな…。

タイヤ断面は円形でも楕円形でもないからという理屈はあるかもね
サイドウォールの高さを幅に対する比率で表してるだけだし

「扁平率」って言葉の選び方が間違ってると思うんだ。
「厚み率」とかそんな言葉の方が誤解が生じ難いと思う。

新型RAV4価格出たね

https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/2072040.html

安い方でslのプレミアムくらいか

>>65
安い方でも総額500万は普通に越えそう。ますますフォレスターのコスパの良さが際立つな

RAV4は環境性能割と重量税が免税だから総額はRAV4のほうが安いよ

安い方（アドベン）はX-Breakみたいな感じで装備少なめなんでしょ？
内容次第ってところかな…
「思ったよりも安い」が正直な感想。最近のトヨタでは珍しい。

あっそうか安いRAV4って二駆か

rav4もメッキモールなしとは時代の流れやね
そろそろメッキあるのがダサい風潮になるのかな

>>70
いや安い方も4駆(E-Four)だよ
高価なZグレードはグリルが苦手だけど、安い方のアドベンチャーはちょっと良いと思ってしまった

>>71
だいぶ前からダサかった。
SKを発売当時買ってわざわざ金かけてメッキ潰していった思ひで。

おい、ラブホ安いやん
プライスだけが勝てるところかと思ってたが

オプション付けたら乗り出し価格どっこいだもんね

ハイブリッドしかない時点でうんち

アドベンチャーは廉価グレードでZが売れ筋だと思うと安いとは思えない

サマータイヤは17インチでオールテレーンタイヤにしたいんだけど
レグノやプライマシーより乗り心地は落ちるよね？

>>74
大方の予想よりは安くみえるだけで、普通に高いだろ…。フォレスターのプレミアム相当のZで490万円からだぞ。まあプレミアムにシートベンチレーション付けたら差は縮まるけどさ。

RAV4 ZにはPremiumでオプションのシートベンチレーションに1500Wコンセントにドラレコが標準だけどな

でもZだとグリルが大根おろしになるやん。

RAV4のアリーンOSの出来は気になるな
スマホ並みの音声検索が出来たり、ソフトウェアのアップデートでいろんな機能追加やの性能向上も可能らしいので
でもトヨタとは言えしょっぱななので、スマホ初期世代の出来になる可能性もある

>>81
おろし金って言えよw

いまSHEV買うと8ヶ月後みたいだけど、年改っていつになるんだろう。

この時代にアリーンOSが東芝のスマホみたいな出来だったら日本車終わるぞ
まさかそんなことないでしょ、、、ないよね？

アイーンってトヨタと何処が絡んでるの？

RAV4内装チープだわ

リバーロックパールでレターマークはブラックかシルバーかどっちがおすすめでしょうか？

俺はブラックにしたよ
ドアノブカバーもブラックにしてアクセントをつけた

実際に運転すると、そんなにパネル操作しないから割とどうでもいい

>>89おーなるほどー参考になりました。ありがとうございます！

なんで安いグレードがブロンズホイールなんだよ
逆だろ

マルゼンで
Raysのglam lights 57NR 18インチ 7.5J インセット+45はOKみたいだけど
57NR SPEC M 18インチ 7.5J インセット+44はNGっぽい
インセット1mmの違い？

>>92
SPORTは廉価グレードっていう位置づけではないからだろ。

バックランプどうにか変えられないか確認したけど、テールランプユニットにランプが一体化していてだめだった。

過去スバル車で変えられないなんてありました？

>>67
純ガソリンモデルでたら300万円台で行けそうだけど、ガソリンは出ないんだっけ

>>85
軽く触った動画見た感じ、最新スマホのヌルヌル操作感までは達してないけど個人的に及第点上げれそう
音声コマンドの処理能力も数倍進化してるらしく、誤認識せず1回で瞬時に音声コマンド操作成功してた
あとナビ機能付けるには月額880円のサブスクなので賛否両論出そう

>>95
多分無い
今後パーツ屋が出す可能性も
片側点灯で暗いから交換したいのだろうけど元々LEDなので交換してもあまり効果ないのでは?

>>95
前に誰か書いてくれた人いるけど、モニターのコントラストをマイナスにしていくと見易くなったよ。
でもまぁ根本的に暗いし軽くブレーキ踏みながらだと真っ赤になって余計見辛くなるんだよね。

暗闇でバックするときは窓あけるといいぞ
運転席助手席のガラスは透過率低めなので、だいぶミラーが見やすくなる。

エネルギーフローが小さいとか言われてるけどみんな気にする？
トヨタの子供のお絵描きよりマシだと思うけど。

>>100
ハイブリッド乗り始めると最初は面白がって気にするけど、そのうちどーでもよくなる。

SKE-フォレスターやGTE-XVは、それはそれは立派なエネルギーフローを表示できた
どんどん見なくなるが、たまに気分転換で表示させてるw

アイサイトのレーンキープって結構ガバガバよな？

白線がしっかりしてればそれなりには

CR-V、RAV4、CX-5の最新型のサイズや価格(CX-5は未発表だけど)をみるにつれ、
フォレスターのサイズと価格が素晴らしいと思っちゃう

そもそもアイサイトはお守りだし、白線が残っているであろう高速道路で車間距離空けて使うぶんにはある程度ガバガバでもいいんじゃ?

それはそうとRAV4の商品展開見て、フォレスターSHEV X-BREAK買ったほうがまだお得なんじゃって思っちゃった！

>>105
あんたも思っちゃったか…

>>107
フォレスターも同等レベルのオプションつければ価格が他と変わらないやんっていう意見もあるけど、ユーザーの選ばない自由も尊重され、
かつ幅が1850mm以下、ガソリン車も存在する、ってフォレスターはまじでありがたい。

最低地上高220mm

>>105
フォレスターが高くなったって言われても他社に比べれば頑張ってるよな

RAV4は余裕で500万越えると思ってたわ

CR-Vが高過ぎる

ZR-VのライバルがハリアーだからCR-Vのライバルはクラウンエステートなんだしフォレスターなんて相手にしてないんだわ

RAV4 Zグレードの小さなシフトレバー苦手

もっとホイール付け替えたよーっていう情報が欲しい

>>111
装備充実してるZグレードは余裕で５００万超えるぞ。アドベンチャーは装備が簡略化されすぎで商品力が弱い、それでも４５０万するのに

ホンダ車は塗装と防錆劣ってるからスバルがいいよ

最近気づいたけど夜鍵持って近付くとアクセサリーランプと後ろのポジションランプ付くんだね

ウェルカムライト

>>113
問題はホンダ以外は誰もそんなこと思ってないこと

>>116
Zでも内装が安っぽいよね。色使いも。

ハイブリッドしかない時点でゴミ

頼んでない事までするな！

>>115
A型SKフォレスターx-breakで2年使ったスタッドレス、17インチなので付かないのかなと思ったけど販売店で実際に装着してみて問題なし！ということなので現行x-breakに流用しましたよ。
実際履き替えて2000km位走って全く問題も違和感も無い。
扁平率高くなったおかげもありめちゃくちゃ乗り心地が良くなった。

ただしホイールによっては問題出る事も十分考えられるので自己責任で。
https://i.imgur.com/AaU6zqr.jpeg

積雪レーダー見たら新潟の積雪量やたら減ってる(^_^;)ダメだこりゃ。

あーはやく雪の上走りてえ

そう言えばフォレスターって素で寒冷地仕様だったね…

他社って寒冷地仕様にすると現状プラスいくらするんだろう…

寒冷地仕様の内容も車によってまちまち
後席用暖房ダクトが付く程度から、バッテリーが増えるものまで

保守
ちょっと書き込み無いスレどんどん落ちてるな

リアシートヒーター無い車多いよね。
SKだけど重宝してる。

新型日産リーフのトミカが出てんのにフォレスターが発売されないのは何でじゃ！

RAV4と比べて盛り上がんねーなあ
所詮スバルなのか…

申し訳ないけど所詮スバルだね
スバリスト的にはそれでいいんじゃない？

スバリストってアンチトヨタの受け皿だったのに
もうトヨタの子会社みたいになってるじゃん
そりゃ厳しいよ

アイサイトの技術を盗まれ、お下がりのハイブリッドシステムを受け貰う
win-winやね

>>131
ディーラーでもらったミニカーがあるじゃあないか

まぁ俺がBL乗ってた頃のスバルとは少し違うけど、過去にスバルが寄生していた宿主に比べればトヨタっていい宿主だと思うよ。

それに企業平均燃費が23km/hとかになれば、WRXが復活するかもしれん。

>>134
子会社とはちがうが、持分法適用会社ではあるな。

でも新型RAV4は正直ガッカリだわ

今なら7月予定だと
年次改で来月には停止する可能性が
プッシュされたから…購入

こないだ広い駐車場で、隣にSL停められててワロタ
これがスバリストあるあるかと

安心するんかな

高速で後ろを走ってるのがスバルだと安心する

俺も駐車場でスバル見ると、隣に停めちゃう。北東北のスバル乗りよ、駐車場で隣にクールグレーカーキのXVが停まっていたら、それは俺かも知れない。

>>139
SJ乗りだけどトヨタのHEVならトヨタでええやんとなってRAV4にした

RAV4のデザインはエクステリアもインテリアもイマイチだと思う
性能はTOYOTAだし良いんだと思うけど、自分の中ではデザインも満足度の中で意外と高いんだなと
SLフォレスターは本当に気に入ってる

>>136
それはあるけど、トミカで揃えたいんだよ

俺ミニカー貰ってねえよ（涙目）

俺も貰ってねぇぞ！

購入検討中だけど営業の人からハイブリッド一旦受注停止になる話もあがってるって連絡あったわ。今注文するか改良まで待つか悩むな

値上げされてもいいなら待てば
ホンダはどんどん値上げしてる

>>145
俺はRAV4待ちきれなくてクラウンスポーツにした
めちゃくちゃ視界悪いけど後悔はない

まあ値上げはあるだろな
改良は…なにか変わるかねー
インフォテイメント絡みとか？

1500Wコンセントが単独装着可能になるとかかな

もっさりナビ改良

インフレの時代に何を待っているんだ

抱き合わせオプションやめてーや

8月にプレミアム注文して納車待ち。前に寺で聞いた話だとC型の変更点はコンセントは標準で付くか、単独で選べるようになる位で、B型からの値上げはあるはず。

3月納車待ちだがC型でコーナーセンサーか360°モニター低速でのオート表示が追加されるなら値上げでも並び直す

ツートンカラーって高級感ある？？

>>127
フォレスターだけではなくスバルは全車が寒冷地仕様です
(正確には寒冷地仕様とは謳ってないが他社の寒冷地仕様と同等内容)

SPORT EXを買おうか悩んでるけど4月には年次改良来るかな？

>>159
低速でのオート表示はSKではあったのに何で無くしたのか…。今のB型でもアップデートとかできないのかな。

>>163
あったっけ？
レイバックではあったと思うけど

低速で自動切り替えって、たとえば信号待ちで止まるときも自動で切り替わるの？

RAV4のあの質感であの値段ならフォレスターは割に合わんと改良で結構上げて来そう
でも基本売れてるから装備的にそんな変更もないだろうし、買うなら今じゃねって思うけどどうだろうな

>>164
ごめん、駐車時にバックに入れた後、前進する時の前方画面に切り替わる機能と勘違いしてた。SKにもなかったね。

機能分以上にインフレ値上げがある。今のご時世、買うなら高額なものは早めに買うに限るよ。待てば待つだけ高値掴みする。

>>166
同等装備にして比較する動画あったけど、10万くらいの差だったな
フォレスターだけに付く装備は本革シート、パドルシフト
RAV4の方は50馬力くらいパワーがあって燃費がいい、HUDやフルLEDウインカー
ナビはサクサクだけどサブスクと考えると何を優先するかのいい勝負だと思う

ゴールドなんて上がりっぱなし
ついでに銀やプラチナまで上がる始末
S＆P500だって数年前は5000の大台突破なるか！？ってやってたくらいだし
今や6830

>>166
内装は高額の割にめちゃくちゃチープだけど、質感いいか？買うなら今なのはわかるけども。Zのシフトもハイテク感だしてるだけで無駄なコストだし。

写真映り悪いけど実車見たらメーター周り以外はまぁこんなもんかって感じだったよ
加飾無しでパネルドーンは味気ないからやっぱフードはあった方がいい
CR-Vは内装良さそうだけど高いしな

https://youtube.com/shorts/0jLwo1_gwas?si=QTyjF1PtiWURQZpV
スレチかも知れんが、これいるか？

財布とかに入れておいてカギ忘れた時に使うものじゃないの？
今回それがスマホでも出来るようになったって売りだったはず
いるかいらんかで言うといらんけど

>>159
スバルはどのモデルもコーナーセンサー付けないよな
雪が付くとどうのって情報も聞くが
それは他メーカーも一緒だろ
狭い裏路地とか駐車場だと必須なのにな

>>174
スマホ解錠は車の中に積んであるものを取り出す必要があったとき一度つかったな
あまり使わんといえばそう。

>>175
ディーラーOPでコーナーセンサーつけられればみんなニコニコなのにね

アイサイトX車は新旧に関らず高速でACC片手ハンドルでOK？
両手で持ってないと警告出る車もあるとか

Xでなくても片手は大丈夫

スバルSUGEEEEEEE!

>>177
スバルも以前はDOPあったのに何で無くなったんだろう？

>>181
現行レヴォーグのAB型ぐらいは付けれたみたいだけど
今はオプション設定自体無いね
レポを見ると全然使えない代物みたいだ

コーナーセンサー付けれないのは
アイサイトXのフロントミリ波レーダーとの
関係との話もあるが真相は分からん

多分後付け感満点の車内表示器がクソダサだったので売れなかったのでは

まだ納車されていないが、ユーティリティフックってM6ネジ？

コーナーセンサーはアイサイトXとの干渉の懸念と聞いた
ならせめてカメラ低速オート切り替え付けろよ
クロストレックS-HEVに付いているのにわざわざフォレスターで外している意味が分からん

>>185
ついてないよ

>>185
勝手に切り替わるのはウザいのでこういうのでいい。
https://youtube.com/shorts/ByK-NMTZYIU?si=X1OIXmSW5XOoUtfW

>>187
これめっちゃいいな
VIEWボタン、場所が悪いよ

新型RAV4に心が傾いていたけど実車見てみたら内装はプラスチック丸出しだし見た目も思ってたよりおもちゃっぽくて完全に期待外れだった。
あれじゃカローラクロス以下って言う人もいると思う。
フォレスターはSHEVで内外装がブラックセレクションみたいなのがあれば理想なんだけどね。

>>187
これめっちゃいいな
ホンダみたいにウインカーかワイパーレバーの横でもいいけど

>>187
これ何？

>>187
みんからでも見た、金払ってでもやって欲しい

今のフォレスターの価格設定が関税引き上げ前だし
マイチェン後は確実に値上がる

>>187
どういう風にスイッチ装着してるんだろう？

というかいきなり配線加工とはなかなかやるなあw

>>191
シフトノブを握った親指のあたりにVIEW切り替えボタンを付けている模様。

ブラインドで切り替え出来て便利そう。

>>193
装備を厳選した廉価グレードが402万円ぐらいで出たりして…

>>189
あの内装はヤリスクラス、てか商用車レベルなのではないだろうか…。

>>195
これかな？良いね
https://minkara.carview.co.jp/userid/1164041/car/3787155/8450896/note.aspx
https://imgur.com/JF3O00w.jpg

>>198
うーむ、やりますねぇ…

>>198
こういうことちゃちゃっとできる人尊敬する

RAV4って240馬力なのね。フォレスターってシステム何馬力くらい？

フォレスターのシステム出力は北米仕様で194馬力だよ。
これほど差が出ている原因はエンジンがフォレスターは160馬力でフロントモーターが120馬力、rav4はエンジンが186馬力フロントモーターが136馬力と結構差があるからだ。
トヨタ方式のE-Fourではリアのモーターが54馬力しか無くエンジントルクを使えないので、場面によっては駆動力が不足する。
スバルでは敢えて機械式AWDを採用してエンジントルクをプロペラシャフトを通して全輪に駆動する事で駆動力を確保している。
それもパワーロスの原因になっている。

なるほど


わからんw

それが遅い理由です
モアパワー！！！

>>197
それこそプロボックス化しちゃった感じ
タフさと実用性を強調したかったのだろうけど安っぽくて内装だけ見たらむしろ先代RAV4の方が新しく見える

プロボックスクロスが欲しい

>>206
そういう名前かわからないけど、プロボックスのSUV化を手掛けるお店あったはず。
そういうことをいってるんじゃないよね、ごめんなさい。

取らぬ狸の皮算用だけど、フォレスターハイブリッドに特別仕様車出たらどんな装備になんのかしら?

>>205
実物見たの？

実物は見てないよ
まあ実物見ても印象がものすごく変わることは無いと思う

みんなViewボタン不便感じるよね、やけに手前位置にあるからブラインドで押しにくくて、首ごと視線向けて確認、モニター見て通りを確認、目視で通りを確認して出るみたいな流れ

>>185
メーカーに問い合わせてしたけどオート切り替えについてはアップデートの予定はないらしい。謎だよね

せめて音声操作でマルチビューモニターつかんかな〜

フォースを信じろ

買い替えの候補なんでディーラー回ってみようと思う、
販売店って、本社が同じでも値引率にかなり差があったりする？
差があるなら同じ販売会社の支店も回ろうと思うんだけど。

スバルは元々値引きあんまりないよ。
特に納期伸びまくってるフォレスターは。
差が出ても数万円程度じゃね

付けたオプションに対して値引きするから、結局は本体はそのままのお値段ということです。

俺sj、sk、slとディーラーで買わないで家の近くにあるスバルショップで買ってる。
公言できないけど値引きや買取りはディーラーよりは間違いなく安い。
それよりも通常のメンテナンスは融通効くし、オイル交換やスタッドレスの交換とかも2週間先の予約で、とか言われないぞ。

スバルショップと言えば、そこの親父がWRX STIを持ってるんだけど、売ってくれないかなあ。

>>217
SUBARUショップってカースポット〇〇のことですよね？？

違います

>>211
マジか
よっぽど目視で確認しやすい作りに自信持ってるんだな
モニター注視するだけで目視しなくなるのは安全じゃないからってなことなのか？わからんでもないが
フロントコーナー常に表示するモニター＆カメラ後付け本気で検討してみるかなー

>>219
それディーラーの中古車部門じゃないの？

今はaiで調べられるからね。
以下…

スバルショップとは、スバル車の販売・整備を行うSUBARU公認の特約店で、地域密着型のカーショップが認定された形態です。正規ディーラー「スバル店」と同等の販売力とアフターサービス力を持つと認められており、昔ながらの街の整備工場が母体になっていることも多く、ディーラーに近いサービスを提供しつつ、独自の低金利プランやメンテナンス費用を提供しているケースもあります。

AIはもっともらしくクソ真面目に間違うから結局調直さんとならんだろ

普通にスバルのホームページから販売店検索すればいいんじゃね

21か22日に受注停止になるってくるまのニュースに書いてあったけどなった？

なってねーんじゃねーかな
まあクルマのニュースだし。
近所のディーラーの営業さんが言ってた話、と情報ソース書いてあっただけクルマのニュースとしてはマトモだなw

ベストカーよりマシレベルか

>>217
スバルショップ、特に社長や息子がやるぶんには労働基準法関係ないだろうから軽いメンテの時間は融通効くだろうね

でも知らんくて小さなスバルショップは敷居が高いわ

スバルに限らず新規客として自動車ディーラー行く心理的障壁は低くないのに、スバルショップなら尚更だな。

あの岐阜の有名なディーラーもスバルショップでしょう。

結構田舎の方でスバルの看板背負った個人経営の整備工場を見かける
スバルだけでなくスズキやダイハツの看板も併設されたお店もあったりする
中には看板だけ残っていて今は販売やめたお店もありそう
知り合いがいたら行くだろうけど、いなければ大抵の人たちはディーラーへ足を運ぶよね

ディーラーにホイールとスタッドレス持ち込んでタイヤ交換してもらう場合
ナットやハブリングも一緒に用意していかないとダメですか？

そりゃディーラーよりサービスいいところもあるだろうけど面倒なトラブルになるケースもディーラーより多いんじゃないの？

>>232
そんなのはディーラーにもスバルショップにもよるし客にもよるでしょ。
いくらゆうしゆなディーラーでも担当の営業が全く車にないやつとかもいるしね。

街中の整備工場でスバルの看板掲げてるのか全てスバルショップではない。
ちゃんとスバルから認定されてる。

スバルの新車を取り扱う店はスバルのホームページの「販売店を探す」で一発でわかるよ

初スバルでディーラーと思ってこっちで契約して後からスバルショップって気付いたんだけど
対応も丁寧だしスバルの講習も受けてるとの話だったので特に不満は無いですね
おまけのミニカーとコロコロスタンプも頂きました

スマホアプリのスバルアカウントの登録方法に若干違いがあるみたいだな

>>189
カーナビも毎月金払わないと使えないウンコ仕様だしな

ミニカーって都市伝説じゃねーのかよ
貰ってねーぞ！！

営業がミスったみたいで俺は2個もらったよ
両方リバーロックパールのツートン

止まらないミニカーのSLフォレスター版も作ってるって聞いたけどいつになるんだろう

止まらないじゃなくてぶつからないミニカーだった

とまらないw

止まるんじゃねえぞ…

>>243
どう解釈しても死ぬじゃん…

今季全然雪降らないね。ドカ雪中のフォレスターの走破性報告聞きたい。

SE-K→SL(スポーツEX)の乗り換えだけど、個人的に雪道とかはSLの方が安心感がある　特に停止状態からのスタートは
ただハンドルが軽くなった分慣れないとコブとかカーブが若干怖い

ミニカーは家族がほしがってるって話したら2つ目もくれた。くれとは言ってないんだがな

忖度ってやつだなw

ガチのマジでミニカーってネタじゃないの？
ミニカーのミの字も出なかったんだが

いつ契約したの？

契約してない俺でも3台あるのに

>>249
8月注文11月納車

おれも貰ってない…6月契約9月納車
でも1/1フォレスターあるからいいや

俺は4月契約9月納車。
オイル交換の時くれると言われたけど断った。
1/1を買えなかった人に分けてあげて、と。

フォレスターいいなぁ、道具感があって良き

ガシガシ使おう！

道具感大事

納期が8ヶ月って長すぎて寿命きちゃうよ

ハムスターかな

来年アメリカで生産始まれば、ハイブリッドの納期短くなるか？

>>259
その分はもう日本向けに振り向けちゃったんじゃないかな。
5月頃は1年とか言われてたから
とはいえいつまでも売れまくるわけじゃないし、だんだん短くなるとは思うが
年改がどう絡むかだな

納車待ちしてる間に年次改良したらショックだなぁ

年次改良モデルの納車はそこからさらに一年後とかだろうからもう仕方ないね。

フォレスターとRAV4で発売時期被ったら迷ってたけど、RAV4の内装かなり安っぽいね

DAとか使い勝手は前車がトヨタだから良いのは分かってるんだけどね、今はSLのSPORT乗ってる

純正から社外ホイール（純正が重い）、タイヤもジークスが五月蝿いので変えたら静かだし軽快になった。

個人的に内装はどうでもいい派だが、外装がなあ

自分としては、エクステリアは、現行RAV4>SKフォレスターなんだが、SJになってデザイン一新したフォレスターと比べて、
新型RAV4は現行RAV4と比べて全く惹かれないんよね

RAV4の外装はアドベンチャーが良いな、と思ったら完全に廉価グレード装備なのがね

アドベンチャーは生で見ると新型プロボックスクロスって感じでした
内装もだけど道具感求めてる人にはいいかもね

個人的には同じ値段ならフォレスターかな

やっぱりあれ、プロボックスだよな…

>>259
よくわかんねーんだけどハイブリッドなんてアメリカで需要ないのにアメリカで生産するんか？

RAV4のZは前型のワイルドさが無くなり、完全にハリアーと被ってるけど、どういう位置づけになるんだろう。

俺もRAV4と少し迷ったけど総合的にフォレスターだったな
でも独身だったらRAV4にしてたと思う
どちらかだったら絶対RAV4のが女受けするだろうし

出た当初は高い！高い！と言われたエクストレイルも割安に感じられる値付けになってきたな
候補に入れてみてはどうか

>>270
つ プリウス

>>265
タイヤとホイールの銘柄は？

幅を競合ミドルSUVみたいに1850以上にしなかったのは国内ディーラーに配慮した結果なんかな
北米だけ考えればでかい方がいいのに

>>276
新型アウトバックの存在が関係してる気がする。
新型アウトバックは北米仕様で全幅が1884mmなので、ヒエラルキー的に上のクラスになるアウトバックと差別化しないといけない。
そう考えるとフォレスターに2.4ターボが無いのも頷ける。

なんならアセントもあるしな
北米でもフォレスターぐらいのサイズがいいという人もそれなりにいるということかと

>>277 >>278
スバルは商品企画上手くやってるよな
限られたリソースで必要以上に車種増やしてないからトランプ関税でも十分に純利益確保できてる
国内でもアウトバックなくてもフォレスター車幅が1850に抑えられればディーラーも不満ないだろうしね

ホイール変えてスタッドレス履いたけど
純正のブレーキキャリパー丸見えになって格好悪い
赤いブレーキキャリパーにしたい

その方が3倍カッコ悪いよ

通常の3倍？

>>280
自分でそのホイール選んだんでしょ！

>>275
タイヤはBLIZZAK
ホイールはENKEI TUNING FC01
純正より軽くて乗りやすい

>>187
詳しい動画きてた。
欲しいな。
https://youtu.be/UnMNRWgGOjg?si=cK76S_4BfEJ6jTp-

顔認証を失敗したら、ボタン押して再認証できますか？
いちいち乗り直して認証するの面倒なんだけど(^_^;)

>>286
設定→車両→ドライバーモニタリングシステム→手動再認識→Yes

ぶっちゃけドア開閉したほうが早い

これめんどくさいよね
運転し始めてから気づくこともあるから、ワンタッチで再認証して欲しい
音声認識できたりするのかな

納車待ちが長すぎてワクワクが薄れてきた

>>289
僕もです(　³o³ )
2月末の納車Sports

>>285
商品化して欲しいわ
工賃込みでオートバックスとかで一万円ぐらいで付けられたら絶対に付ける自信がある

>>287、>>288
分かりました。めんどいですね。ショートカットできないみたい。

>>290
俺は1月末納車のPremium
信じられるか？
スバルで7ヶ月待ってるんだぞ

皆さん、総支払額と頭金老倉？

>>291
御本人に問い合わせしたらフリマアプリで販売していただけましたよ、私は年始に取り付けしますけどView切り替え不便すぎるから楽しみ

カーオブザイヤー記念限定車出る？

https://image-tm.s2mr.jp/i/original/1766829805509.jpeg
こういう店

>>286
だいたいさぁ、運転席乗り込んでポケットからスマホだしたり小荷物後ろの席に置いたりしてあちこちに顔向けながらスタートスイッチ押したりするので4回に1回は認識されない。
最初ミスっても走り出したら必ず前向くのでその時にもう一度チャレンジしてくれても良いのにねぇ。

アイサイトって赤信号で止まってる車に対して自動ブレーキって作動する？
全く減速する気配がないから結局自分でブレーキ踏んじゃうんだけど

する

実験するの怖い

>>299
自分のスピードにもよるに決まってんだろが。
そういうのは緊急ブレーキだから緩やかになんか減速してくれないよ。
ギリギリまでわざと止まらないようにしてある。
あくまで停車している車に対してはドライバーがブレーキ踏むのが前提。

その通り
因みに運転支援オンの場合は前の車を感知できた時点でブレア制御が入る

✕ブレア
◯ブレーキ制御

つまりプリクラッシュブレーキが作動するだけで緩やかに減速する機能はないって…コト？

自動車専用道路で使うように設計されてるから、完全停止している車にはそうなるかな
勿論車がいなければ赤信号をぶっちぎる。

オートクルーズ入れてたら前方車両との車間距離測って自動で減速していくのでは？
まあ絶対では無いし、人間より先にブレーキ踏むと運転してて逆に危ないから、あくまで万が一の保険レベルで考えた方がいいと思う

>>293
premiumでしたかwww
それは心が折れますね( ･᷄ὢ･᷅ )
でも、フォレスターでストロングハイブリッドは待つ甲斐があると思います♡
僕は前車がSKEだったので、次はどうしてもターボが乗りたくてSportsの BlackEditionにしました✌︎('ω'✌︎ )

>>306
ほんとその通り
アイサイトXって限りなく車を守ってくれる
魔法のようなシステムなのかと思っちゃうけど
そうではないのよね

普通にフロントバンパーガリってる
現行レヴォーグのオーナーもいたな
確か狭い駐車場だったかな　それも複数回

ワン速のダンボールテストでも止まらないしな

意味ないじゃん

オートクルーズで追従中は前の車に合わせて減速するけど
前方で既に停止中の車だと止まってくれないってことだよね？

結構な距離でも前車を補足するのになんで減速してくれないんだろう

EyeSightの事分かってねぇ～なぁ…。

オタク的な質問で自分でもキモいと思うんだけど許してほしい。

結局スバルの2.5Lハイブリッドって何馬力出るんだ？

213

フォレスタープレミアム、スポーツの場合 どんなルーフが取り付けられる？

194馬力らしい。RAV4の方が魅力的だよね。

ラブ4は外観と内装(490万で商用車レベル)がね…

>>311
全然違う

>>312,318
すまん教えてくれ
乗っててもわからん

ドライバーの操作が優先される

普通に止まる
物理的な限界があるだけ

EyeSightをオンにしてないだけ違う？
オンにしなくても50キロ位ならプリクラブレーキ作動してギリギリの停止位置かつ急停止出来るけどね
たぶんスレ主はEyeSightを使ってる時のようなブレーキを望んでるのでは？

ゴメンEyeSightと言うかACCだね

>>317
質感に関してはぶっちゃけフォレスターも割り切りが必要だけどな
未だにテールウィンカー豆球だし、変な差し色がスバルの悪い所出てる

>>319

基本的にEyeSightとは何なのかがあまり理解されてない気がする。
EyeSightとは包括的な安全運転支援機能のパッケージ名であって自動ブレーキの事ではない。
それと自動ブレーキとは、全車速追従クルーズコントロール（acc）時のアクセルとブレーキを絶妙にコントロールするものと、いわゆる衝突被害軽減ブレーキが含まれていてそれを混同してるんだと思う。
衝突被害軽減ブレーキの機能とは、例えば全車が信号待ちで止まっているのによそ見していて突っ込みそうになった時、あくまでドライバーのブレーキ操作を優先させるため衝突ギリギリまで待ってそれでもその操作が行われない、もしくは間に合わないとEyeSightシステムが判断したときのみ一気に急ブレーキをかけてくれるもの。
全車速追従クルーズコントロール時のブレーキ作動は快適機能、衝突被害軽減ブレーキ時のブレーキ作動は安全機能。

トヨタのPDAと混同してるのでは？

トヨタの2.5Lハイブリットは240馬力、スバルのは194馬力。
しかも燃費もトヨタの圧勝…
もしトヨタが機械式AWD採用していたら、相対的にフォレスターの商品力低下していたな。

>>327
トヨタも機械式にしたら燃費は伸びないだろうしたらればに意味はないよ

「こんなリヤ電気駆動の四駆なんてヤダヤダ！」って言われると、
「それではランドクルーザーをどうぞ」って言えるのがトヨタの強み

>>327
同じ2.5HEVなのにシャフトの効率だけでこんなに遅くなるのかと思ったけど
そもそもの出力が違うんだね、納得

フロントのコーナセンサー無いことに
約2か月乗ってようやく気がついた
前のは付いていて近づくと警告音鳴っていたのが無音　危ない　擦る

>>329
それではそのランドクルーザーを売ってください

>>332
それがトヨタの弱みw

俺もランクル70落選組よ…

見切り良いしセンサー無くても擦らんでしょ

でも何でトヨタだと240馬力出せるのに、スバルは194馬力に落ち着いたんだろう。

しかもトヨタは燃費いいし…

後ろにモーターがついてないから？

ハイブリッドに適したエンジンかどうかじゃ
スバルは導入歴短いしユニット買ってるんやろ

最近のトヨタは納期長期化して人気車を一見に売ってくれそうなイメージが薄まってるんよね
かといって即納車ばっかりだとメーカー大丈夫？ってなるので
そういう意味だとフォレスターSPORTは買いやすかった

トヨタのアリーンってADASをアップデート出来るんだ
やっぱ資金力あるから凄いシステム開発出来るな

FB25とかいう熱効率ゴミのレトロエンジン使ってるからだろ
トヨタのダイナミックフォースエンジンは熱効率40％達成してるしお話にならない

復刻のランクル70もパートタイム四駆なんだろ？
リジットの四駆でアイスバーン走るのはキツいぞ

オートクルーズで一定速度で走ってるとき凄い勢いでEVとエンジンが切り替わる事があって壊れちゃわないかと心配になる

>>340
かといってハイブリッドに最適化したエンジン作る技術も資金もスバルになさそうだし、今あるエンジンをそれっぽく仕立て上げるしかないよ。

スバルに熱効率40%を超えるNAエンジン無理っしょ。

そこで2.4Lターボですよ

>>343
作ってるらしいよ。新エンジン。
モビリティショーで発表という噂だったけどね。

噂を信じちゃいけないよ

あくまで運転支援システムだから、
ブレーキ踏み足りなくて追突するのはサポートしてくれないはず
ブレーキ踏んで無いなら無理やり止めに行くけれど
踏んでいるなら自分で止めろよ、ってシステム

プレミアムの純正ホイールって13kgもあるんね

13万キロ近く乗ってるXVの下取りが50万円近くって言われた。昨今の中古市場異常じゃないか?
おかげでフォレスターハイブリッドを買おうか急に迷い出した。

誰か、俺のちんこ蹴ってくれ。

プレミアムで１９インチからホイールをVMGの時のstiホイールでスタットレスに変えたら
走りが楽しくなった

19インチ運ぶの大変だった…
そして純正のタイヤあまりよくない気がした

stiのホイールは18インチ

VMGのホイールってオフセット大丈夫ですか？

https://image-tm.s2mr.jp/i/original/1766971519829.jpeg
初売り。

>>349
13万キロで？すごいなあフォレスター買っちゃえ

>>349
フォレスターも年次改良で値段上がるよ。
買うなら今だよ。

新車の価格も異常だけどな

>>349
XVの初年度登録何年式ですか？
俺も今XVからの乗り換えで悩んでます

2019年式2.0is 8万キロのXVだけど今なら85から90万くらいとディーラーで言われました。
まあ納期8ヶ月なら7月車検に間に合わないかもなので、年改でフロントセンサー付くのを期待して待とうかと。付かないだろうけど。。

資金には余裕があって気にしない人以外は、ディーラーはやめとけ。
安く買い叩かれるだけ。
自分も無知な時はスバルディーラーで下取りしてもらってたが、手間は掛かるが、一括査定とか、モータとかを使った方が良い。
旧レヴォーグも50万位は高くなった。

MOTAで三社同時に呼んで、その場で一発入札で決めるのがいいよね。
ディーラー下取りより遥かに高く売れるよ。

モータとかで相みつとったけどディーラーと変わらなかったわ
買取の人はディーラーさん売る気満々ですねって言ってたから値引きの代わりに買取額を上げてくれてたみたい

うちもXVからの乗り換えだけど、13年90000km乗って買取店40万だったよ。ちなみにディーラー下取り25万。

俺はGJインプレッサ17万キロでどこに出してもほぼ値段変わらんからディーラーに下取り出したわ
5万円だった

>>352
心配だったけど大丈夫だった
一応ディーラーの担当からも大丈夫とは言われてた

2013年式、GP7XV、走行距離85000kmくらい
ディーラー下取り15万

XVからの乗り換え人多い？
次もXVに乗り換えるつもりだったけど
クロストレックになってヘッドライトの下の髭みたいな無塗装樹脂パーツが
デカくなって気持ち悪過ぎたからやめた

アウトバックもBTよりBSがよかった
SLフォレスターでそっち系の進化しなくてよかったー

BTアウトバックはプリティ長嶋みたいで

>>357
2017年度ですわ。7年で12万キロ走って、今月で13万キロ、今年度中に14まんこえそう

参考までに。
2018年skフォレスター、25万km（w）事故車で57万円だった！
slフォレスターの購入資金全額用意してたので、値段がつけばいいや程度に思ってたのでめちゃ嬉しくなってそのお金で250ccのバイク買っちまった。
ディーラーの下取りじゃないよ。
中古車輸出専門のブローカー。

>>361
ちなみに2016式SJG 5万キロで90万。

SLスポーツ検討してたけど、SK最終型STIスポーツの1万キロくらいの認定中古車のほうがコスパよい気がしてきた。

>>372
SKの中古って高いんじゃないの？

コスパとは？

>>373
スバル認定プレミアムマークが付いてるやつで税コミ380万円くらい。
レザーシート、オプション多数、ドラレコ、ETC全部付いてるからね。

でも型落ちじゃん…

SK後期型は単純に顔がキモい
マイチェンしてダサくなるのは絶句だった
あれ今更買うならSLのがいい

>>369
参考にさせていただきます
うちのは2015年式7万キロくらいなので50万くらいいくかな
金に余裕あるわけではないのでSPORTにするつもりだけど50万軽くなると助かるわ

>>377
逆に見た目に拘り無いならいいのかなと。性能に大きく差が無い気がしたので。
元々中古車に抵抗無いし、新車購入時のオプションも含めた諸経費が高すぎる…

>>366
XV乗ってたけど、全くの同意。
何よりも試乗して自分のテンションが全く上がらなかったのが答えだった。
フォレスターのSTI中古を検討されてる方も居るようだけど、せっかくお金を出すなら新型フォレスターを買うべきだと思う。
自分はスポーツを買ったがテンション爆上がりで楽しんでるよ。

SKのターボなら3年くらい乗っても買値の9割くらいで売れるはず
D型になってネガを潰したSLを買うのはアリかもしれない

>>379
中古と新車を比較する時点でどうかと

>>379
気持ちは分かります。
ただ、満足度はやっぱり下がると思います。
新しいモデルが出てるのに、STIとはいえ前期のモデルだと、、、ね？
例えるならiPhone17(SL)かiPhone16プロ（SK)かみたいなことですよね。

ガソリンが買えるうちはガソリンが良いぞ。
しかもスバルはレギュラー仕様のターボが買える。

RAV4、エクストレイルには既にガソリンは無い。先日出たCR-Vも無い。
大手3社は全てハイブリッドになりつつある。
マツダはまだ先だと思うが好みが分かれる。

>>383
googlePixel9a持ちに分かる例えをしてくれないとスネちゃうぞ！

SL欲しいけど高いからSK検討してた
上のレスにもあるけどSK後期は顔が好みじゃないんよな
頑張って貯めて現行買おうかSK前期にするか

2018年式skのx-break乗ってたけど後期の顔が出た時？？？って思ったけど見慣れてくると、なんかこれはこれでアリだなって思えるようになった。
むしろ並べて見てみるとやはり前期顔が古臭くさえ思えてきた。

>>383
まぁスマホは最新型がいいのはわかるw
車は好みとタイミングがあるかな。
自分はSKか発表された頃にSJD中古を選んで買った。

>>387
そんなんすよ。SK最終型のマグネタイトグレイとか渋く見えてきた。
特にスバルの場合最終型というのは完成度を意味しているのも重要なポイントに感じて。

>>385
Google pixelなら10無印（望遠あり）がSLです。そして9Pro（望遠あり）がSKのSTIモデルではないでしょうか？
二つのモデルに決定的な差はないし、場合によってはSTIの足回りが上を行く...なんてことはあると思います。
でも、静粛性と所有した時の満足感でSLに1票

コの字ヘッドライトとかハンマーヘッドもそうだが未だに慣れないな
格好良くない

スバルが客観的にカッコよかったとされる時代は無かった。
だから最新型を憂うことなく買い給え

スバルに限らずだが、新型より旧型の方が良かったということはザラにあるよ
モデルチェンジ直後はマンセー記事ばかりだから真実が見えない

>>387-388
スバルがMCで顔を変えた時はわりと賛否両方出るね
そしてなんかダサくなったと最初は思っても時間が経つにつれて良く見えてくることが多い

インプの丸目とかな
最初見た時はあり得ねぇと思った