>>30
ブリジストン（ブリザック）
ブリザックはよく効くが減りが早い
ライズみたいな軽いクルマはそうでもないが（摩耗に弱い）積雪路だけ走っていれば減らない
アルベルみたいな重い車で路温18度で高速道路120km/ｈとかで走るとスゲー減る。その代わり保管状態良ければ8年経っても柔らかい（経年劣化は優秀）価格がめっぽう高い　以前の安いモデル（VRX3、VRX2でも十分）

ヨコハマ（アイスガード）
3年目にツルツルアイスバーンで滑り始め、4年目にはっきり分かる。積雪路は4年目でも変わらない。ブリザックより摩耗に強いので距離走って3-4年で履き替えとか余り凍結路走らないならヨコハマのほうが良い　雪のない舗装路での静粛性、燃費はブリザックより上
　
ダンロップ（ウインターマックス）
ウインターマックスになってからマアマア効くようになってきた。それでも劣化アイスガード（ヨコハマ）だから安くなければ選ぶ意味がない

トーヨー（GIZ）
国産では安い。重量車ハイパワー車には良い。滑り始めは早めだがコントロール性が良い。余り雪の降らない地域では十分な性能。北海道でもドリフト、パワースライドキメる人たちには定評あり

ミシュラン（XI）
滑る　安くない　舶来品かぶれ　馬鹿（夏タイヤは優秀ですが）

ナンカン（AW-1）
凍結路で結構効く　ミシュランより遥かに効きヨコハマぐらい効く　安い　5年目以降はゴム効果強い　舗装路ではグニャグニャするし騒音燃費性能イマイチ　サイドウォールを強化した改良版では改善しているらしい　軽い車なら問題なし