「今のボディに3GDを載せる」ことはできますが、そのために必要なのは**「エンジン載せ替え」レベルではなく、「70の皮を被った最新ハイテク車の開発」**になってしまいます。
• コスト： 開発費に数十億、数百億円かかります。
• 販売価格： そのコストを回収しようとすれば、ランクル70の価格が1,000万円を超えてしまうかもしれません。

つまりこういうことです：
「3GDに載せ替えて、型式を新しくする」ことは、技術的にはできても、商売として（あるいは法規対応コストとして）成立しないため、現実的ではないと考えられています。

今後の唯一の可能性は？
もしトヨタが3GDを載せてくるなら、それは「ランクル70」としてではなく、**「フレームから電装系、遮音構造まで全てを一新した、見た目だけ70風の『完全新型車』」**として型式を取得する場合のみでしょう。
これこそが、多くのファンや専門家が「1GDが70にとっての最後の内燃機関（最終系）になるのではないか」と予想している最大の理由です。