【NISMO】T33 エクストレイル e-POWER Part37

前スレ
【NISMO】T33 エクストレイル e-POWER Part36
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1759469050/

前スレが伸びてると思ったら
バカが乱入してきただけか

気狂い警報発動スルー検定試験中

初期生産は結構トラブルあるみたいだね
一年後に納車された俺のは全くノートラブル

頭がおかしいから連投するのか
連投するから頭がおかしいのか
永遠のテーマや

日産は特に初期型は不具合多いイメージがある
確かに初期型は満足感あるかもしれないが不具合出るたびディーラー持っていったり対策するのが俺はストレスだから粗方問題が出尽くして対策されるまで待つ

大体、先行予約で買ってるから不具合だらけの人柱w

すり減った金型で物を作ると、部品側の肉厚が増すから、
割れとかヒビが起きづらくなるじゃないかな？知らんけど。

テンプレにこのくらい入れよう

★ 荒らし、煽り、駄レスは徹底放置!!!
・他車種、他車ユーザーへの誹謗中傷、他スレでの荒し行為は厳禁！
・放置できない人も荒らしと同類です。気にせず話を続けましょう

パワーON押しても反応しない
ロードサービス呼んで調べてもらったらe-POWERのシステムエラー(バッテリー上がりじゃなかった)
自宅だからまだ良かった

前車ノートでレッカーお世話になった時は那智の滝の駐車場だったからキツかった

いつの間にかサイドミラーの角度変わってる時ない？
ミラーコートとかで触ったりはしてない

リバース連動から復帰した時の角度は微妙に変わる

あれオフに出来ないの？

>>11
それむっちゃ思ってた

>>11
ディーラーで調節してもらえるよ。
一年前くらいに調節してもらって、症状出てない

>>11
リバース連動でミラーが下向くがRを外すと元の角度に戻る
普通の高級車はミラーを高価なステッピングモーターて動かし何度回転させたかを正確に記憶しその角度だけ正確に元に戻してる

T33はケチって手抜きなので安い普通のモーター使って下に向ける時に動かした時間と同じ時間だけ逆回転させてミラーを元に戻してる

当然気温や湿度でミラー可動部やギヤやモーター自身の滑り抵抗は変わるので同じ時間モーター回したところで正確な角度には戻らない
だからだんだんズレていく

直し方は無い
Dに猛烈クレーム入れてミラーを保証交換させて、誤差が小さい部品に当たれば気付かなくなるかもしれない

11だけどみんな同じ症状かありがとう

今年の3月に納車して、6ヵ月点検でエンジンオイル交換したらなんか起動する度にメーターに「油量低下」って出るようになってOKボタン押せば表示が消えるっていうのがしばらく出てた。

一週間くらいしたら出なくなったから治ったんだなと思ってたらディーラーから検証したいからって新品のメーターを取り寄せて無償で交換してくれた。
あれ一体何だっただろう？

納車「して」なんて書くと
また何処かの馬鹿がお前はディーラーの担当者かとか言ってくるよw

途中経過が分からんがいきなりメーター交換したん？
普通は油圧センサーを疑うけど

>>21
一応整備士の人が油圧センサーとかあらゆる所を検査したけど表示が戻らないって言ってた。エンジンオイル交換だけなのに随分時間かかってるなとは思ってたけど、まさかそんな不具合になってるとは思わなかった。
最終的には元に戻ったからそのメーター固有の不具合なのかどうかということで交換ということらしい

>>20
そうなんや。知らんかったわw
でもそれならなんて書いたらよかったんだろう？「3月に買って」とかかな？

>>13
リバース連動下向はOFFに出来るよ
左右選択スイッチを中立（左右どちらも選んでいない位置）にすべし。

>>23
車版で納車してと書くと
納車するのはディーラーで
ユーザーは納車される方と言う馬鹿が必ず湧いてくる

>>22
なるほど了解です

自分以前乗ってた車の前方センサーがやたら過剰反応して急減速でオカマ掘られそうになったりなんでもない所で減速するのになかなか交換に応じなかった
何やら無償保証交換は本店に対し書類の製作がめんどくさいらしい
文章能力の無いお前のせいじゃね？
そんなこんなで対応の早さがうらやましい

>>25
お前が馬鹿だろ
中卒なのだろう

>>27
多分お前よりは遥かに高学歴だと思うよ
くだらん事に拘る老害

なっ、早速馬鹿が湧いて来ただろw

発注していた商品が届いたときに上司に
「〇〇を納品しました」って報告するの?
仕事できなさそう
>>28

>>30
その例えなら
〇〇を納品しましたじゃなく
〇〇が納品しましただろ

ホント、頭の悪い奴って煽る例えすらまともに出来ないんだな
そんなだからつまらん言葉尻に囚われるんだよ
まともな会社ならば、時間の無駄だから社内では一々そんなつまらん言葉尻の訂正はしない
顧客相手ならば、君みたいな低能がいるかもしれないから
言葉はちゃんと使えと指導はされるだろうが
お前、周囲から仕事が出来ないって言われているだろw

これ以上馬鹿の相手をつるつもりは無いから、もうレスは返さなくても良いよ

>>23
納車したのはディーラーだから普通に納車されたでいいのよ

>>31
お前は「納車しました」っていうのw
はい か いいえ で答えて

>>31
>〇〇が納品しましただろ

この場合は A社が納品しました という使い方

納車したでも通じるけど間違いは間違いだからね

こんなスレで日本語教室やってる方がアホだし仕事出来なそうとか煽ってるあたり仕事出来ないんだろうな　人は自分が言われて嫌なことを悪口で言うんだって😄

>>33
もう一度だけ相手をしてやるが
俺はエクストレイルが納車されましたと言うし
〇〇が納品されましたと言うが
納車しました、納品しましたでも意味が通じるから一々そんなツマラン事を指摘しないわ
〇〇を納品しましたならば、全く意味が逆になるから指摘するが、流石にそんな馬鹿はいないだろ

じゃあね、real idiot

>>24
説明書見てもスイッチOFFのやり方が書いてないし、他の日産車みたく真ん中でニュートラルかなって真ん中を押したら閉じちゃうしで困ってたけど、点灯しているところをもう一度押せば良かったんだな！
さんきゅー♥

でも何故、納車してとナチュラルに言う奴が多いのだろうか？

日本人の学力低下？

例えば、
「A投手が6回にHRを被弾した」は正解だが

「A投手が6回にHRを被弾された」は誤用

ヤフーとかのコタツ記事でもこのような誤用や誤字はかなり多い

納車して、と書いても確かに話の流れで意味はわかるけど
本人が誤用の認識が無くて書いているなら
指摘してやるのも優しさだろう。

5chだろうがなんだろうが、誤用は誤用
指摘してるやつに文句を言うやつは頭がおかしい。

この話題引っ張るねー
言葉は生き物なのだから公式な場以外では伝わればそれで良いと思うがな
ましてや5chだし
過去に指摘マンが的を射るの誤用だとよく指摘していた的を得るも現在では概ね許容されているし
それに5chなんかでわざわざ誤用を指摘する奴の大半は
相手に対する優しさじゃなく、単に揚げ足を取って煽りたいだけのカスだろ

>>23は、指摘されてる意味すらわかってなくて
納車という単語はユーザー側が使ってはいけないと勘違いしているし、
たぶん中卒で肉体労働者、年収も300程度だと思うけど
どうやって車買ってんだろう、残クレかな？と
想像している

指摘している奴もわざわざ「して」とわかりやすく指摘しているのに、「買ってと書くべきだったのか！」と
間抜けな返答
「買う」と「納車」は全く違う意味の言葉だとわかっていないし、よくこんな知能で今まで生きてこれたなと思う

後期型乗ってる人でオットキャスト使ってる？

>>46
Mstick4使ってる
不具合ないよ

>>37
>納品しましたでも意味が通じるから一々そんなツマラン事を指摘しないわ
「指摘しない」w
>31で指摘してんじゃん

>〇〇を納品しましたならば、全く意味が逆になるから指摘する
納品しました も 納車しました も与える方だ
受け取り側は 納車されました だぞ
どうせ意味が伝わればどちらでも構わないと屁理屈を言うのだろうけど
俺の部下にはこんな馬鹿はいない

納品野郎はどっか行ってくれ

google mapはbuiltin
バージョンは細い道案内しなくなって格段に良くなった。

>>46
JESIMAIK CarPlay AI Box UHDliteを使ってるけど、不具合なし。

>>48
しつけーんだよ、爺さん
アンタみたいな低能にも部下が居るんだ
部下も大変だな

>>50
細い道を案内しなくなったのは朗報だね

納品野郎は>31 >37が書いている助詞の使い方で意味が変わる例を全く理解してないから
まともな日本語教育を受けて来なかったか
若しくは日本人ではないのかもね
助詞の運用は日本人以外には難しいからな

>>47
mstickは韓国から購入？

>>44
まさかたった四文字でこんなにも言われるとは思わなかったわ。
なんかスレ汚しちゃってごめんなさいね。

俺は昔オーリオンってトヨタ車を本当に納車したけどな

>>57
昔話はチラシの裏に遺言と一緒に書いとけよ、ジジイ

10年前だけどね

>>41
例えレベル低すぎてﾜﾛﾀ

>>60
id替えて反撃してくる定期に草

>>55
そうです。
公式webで買いました。
一週間かからず届きましたよ

>>50
ナビのアルゴリズムはアプリと変わらないんじゃないかな
今後、AIで狭い道の回避を強化するみたいだけど

>>62
ありがとうございます！
TBOX Ambientから乗り換え検討中です
関税はかかるんでしょうね

>>64
関税くらい払えよ、カス
脱税すんな

頭大丈夫？
何かの病気ですか

韓国製品をありがたがって
さらに関税気にしてるとか
アタオカ

車の中で動画みたいとかバカしかいない

>>61
翻訳

>>64
来たら払えばいいか位に考えてたから忘れてたけど
そういえば請求されてないですね。

HE PRO良さそうですが、電力供給のケーブルが煩雑ですが、必要ですか？

当たり前

>>68
同乗者には普通にメリットしかないだろ

大人しくお外の景色でも見てろ

同じ1.5リッターハイブリッドでも
ヤリスは200万ちょっとなんだな

>>75
トヨタのやつはエンジンでも駆動してるしモーターは極小
日産のはエンジンは発電専用で駆動はモーターのみ
比較自体無意味

以前から話題となっている後部座席からする高周波音なのですが、どの車両も個体差なく発生しますか？
試乗した際やはり家族に音が気になると言われ購入するか迷っています。

>>73
親が低学歴なら子供も車中でYouTube見たがるバカ

>>76
マジレスしたのか

そもそもNAとターボで違うだろ

マジレスされちゃって驚いてる

>>77
個体によるが若い人ほど聴こえるらしい 五味ちゃんの動画見よ

https://youtu.be/mC8HxZuQ5q0?si=dAJkNfuCn8BarXo8

若いから運転席でも聴こえる

荒らし？
ポンコツって言ったらダメなんか？！

文脈には己の態が現れる

>>77
その音に個体差は無いと思うよ
試乗しただけで気になるなら購入はおすすめしない
おいらは3年乗ってるが全く気にならないけど

やはり漏れなく音は発生してしまうわけですね
うーん、走行性能や静粛性などかなりレベルが高かっただけに残念です
独身や夫婦乗る環境だったら即購入でした

高周波音がいつから話題になってたんだ？
買うにあたり調べたがその話しは知らなかった
家族乗せて試乗したが何も言われなかったからよしとしよう
因みに納車は来春待ち遠しいです

発売当初から情報はあったが？

自分の無能を棚に上げて
知らなかったw


高周波ノイズだから対応はやろうと思えば「楽」に相当すると思うけどな

五味は聴こえてる風の若さアピールだよねw

車両接近通報装置ことじゃねーのか
これなら諦めてるがな

またガイジがこのスレに加わるようだな

>>82
じゃあ五味ちゃん聴こえないやん

北関東で抽選で購入支援金キャンペーンてのが始まったんどけど、
金もらえるわけじゃなくて値引きなんだよな、
こういうのって通常の値引きもした上でさらに値引くのかな？

>>87
デッドニング施工したらどれくらい消えるんだろね

次期エルグランドに載る第3世代epower、5in1、専用エンジンなら密閉度が高いから聴こえないかも

>>96
価格コムにいそうだなお前

ロッククリークめちゃかっこいいやん　今年のSUVのなかで

>>77
50過ぎのジジーなので聞こえません
17の姪っ子乗せても何も言わなかったよ
スマホいじってるし

11月17日、日産の北米法人は、新型「ローグ」のプラグインハイブリッドモデルを発表した。

>>100
フロントがアウトランダーでリアがフォレスターじゃん

tps://youtu.be/CDhfYGbBBHI?si=uptCQTmRRMlxX4ef

日産やっちゃったねぇ

旧型アウトランダーで草

リアもほぼアウトランダーまんまだけどね
内装も前期型のそのもの
急速充電無くなって劣化してるあたり
日産の余裕の無さをヒシヒシと感じる
これバッテリーも前期型のまんまなのかなぁ

OEMはどこのメーカーめやってるし騒ぐ話じゃないよ

マイナーチェンジ後のに乗ってますが、Googleのナビはやっぱりまだまだだなという感じ
自分のようなおじさんは高速乗るときや降りるときにどっちに行くかっていうのを教えてくれると助かるんだけど、そういうのが全然ない
以前のナビは良かったなぁといつも思う

>>98
サンルーフあればなぁ

ロッククリークは米国仕様みたいに17インチのATタイヤの方が格好いい

>>107
クロカン仕様だから仕方ない
ルーフに荷物積むし意味ないから
横転したら別の意味で惨事になる

クロカン仕様というより、Xグレードだからしょうがないってだけですよね
そもそも格好だけで選ぶ方が大半でしょうし

グレード固定でコストカットしてるだけだよなぁ
アウトドアでサンルーフから星空見たいって使い方だってあるだろうし、横転するようなオフロード攻めるやつなんてこの車選ばないだろ

>>108
買うにあたりへなちょこタイヤだったからブロックタイヤ探してみたが19インチは種類が無いね18インチだったらまだ良かったのに

>>111
アウトドアで星眺める使い方ならミニバンでいいよな

アウトランダー前期型なんや、誰得やねん

日産の開発陣
仕事しなくても新車が用意できた

エクストレイル　プラグインは
後期だと思うが

上位グレード見た感じで完全に前期そのまんまだよ
後期型は回して貰えないんだろうな

ローグの話しは他所でやれ

まさかアウトランダーそのものとはｗ
ここのみんなも予想だにしなかったなｗ

だいぶ前からシルエットでアウトランダーベースになることは知られていたけどね

>>117
日本語の勉強してから来て

土屋は
無感想に近いな

語る気もないならしなけりゃいいのに

そろそろロッククリークの納車日連絡来た人いるのかな？

ベースどころか「まんま」なんだもんなぁ

日産ディーラーで多少でも売れればいいんだろ

ローグじゃなくて別の新モデルにすればよかったのに

リーフに流したいんだろ

いくら兄弟車だからってやりすぎだよな(笑)日産にはプライドって無いの？

かつてNV200を「デリカD3」にしてたから等価交換って事にしておこう

北米アウトランダーのガソリンエンジンは日産のだしな

OEMとODM知らんのか恥ずかしい奴おるわ

北米でも後期型のアウトランダー販売されるんだよな？
割安な前期型を新車で買いたいってニッチな層だけローグ選ぶのかね

しかしアウトランダーベースだとやはり不格好でバランスが悪い

日産のVラインを無理矢理作ったから更に酷くなったな
まぁエクストレイルも大概だけど

米国の反応見てるとアウトランダー欲しいけど三菱の販売網が近くにないから買えなかったってからローグPHEVを検討するみたいなの何人か見たな

昔のエクストレイルを知っている世代からしたら、誰も頼んでいないのに日産の都合で高価格帯の高級路線にした挙句、アウトドア感も出すために「eフォース最高！」みたいな提灯記事をあちこちで書かせたりしてバカかと思う。

こんなクソ評価に釣られる従来からのエクストレイル乗りはいないだろうな。

っ限界知能

まぁアウトランダーは実際良く出来てるんだよなぁ
逆に三菱は北米でリーフのOEM出すんだっけ

>>136
T33乗りは過去のエクストレイルなど全く眼中に無かった者が大部分だと思うが

>>136
じいさんや自己紹介はそこまでにしとき
T33に不満があるなら自分を変えろ。それが嫌なら耳と目を閉じ、口を噤んで孤独に暮らせ

まあ、T33はエクストレイルと名乗ってるけど
以前とは全く別の車だし仕方ない

当たり前だろ何世代違うと思ってんだよ

死ぬまで直しながら31でも乗ってろよ

>>123
はい3月初旬工場出荷予定

>>136
T31T32乗り継いだが
T33乗ったらガソリン車イラネってなるぞ

https://bestcarweb.jp/feature/column/1374901#

フォレスターに負けてるのは納得いかんのだが？

エクストレイルの評価が低すぎるな。みんな最初は絶賛してたのに。

KR15DDTエンジン（2022）積んでるエクストレイルが
4B12エンジン（2005）なんぞ積んでるアウトランダーに負けるはずないだろ
良い加減にしろ

去年に家族の車も含めて3台。
52エルグランドは100万超え。
33エクストレイルも９０万近い値引き
ノートやキックスでさえ50万超え値引き

ずっとT30乗ってて、縁あって数週間T33イーフォース運転したけど素晴らしかったぞ
燃費も高速使ってもそんなに落ちなかったし

4台…

アウトランダーはおろか鈍足フォレスターにまで負けるなんてもう終わりだな
4車種で唯一シートベンチレーションがないもんなあ

いい加減テコ入れしてくれや…

シートベンチレーションエディション

>>149
ヤフコメにあったね
T33で90万円近くってのは流石に盛り過ぎで、下取りの増額を含んだ金額か下取り0の車に色を付けて値引きに入れたとかじゃないの？

ディーラー粗利ねーじゃん

逃げた

アウトランダーとか全く売れてないのに
記事書かせるのに金ばら撒いてるのかね？

売れる車がいい車なら全部トヨタがランキングトップだっての…

店舗数に対しての販売台数ならエクストレイルより売れてるけどな

今回のT33のマイチェン、大幅な改良ってわけでも無いから売り上げ大幅アップは期待出来んだろうなぁ
エクストリーマー止めてロッククリークにするとか、好みが分かれるところだろう
マイチェン前に大幅な値引き（自社登録による新古車）とかやってたがマイチェン後はどうすんだ
アウトランダーのマイチェンはバッテリー容量のアップとか、乗り心地の大幅は改善とかで目に見えないが大きな改良があったって発売前のレビューにあったな

外観変わらないけど中身はFMC並の改良だって言われてたからねぇ
シートベンチレーションの追加され
サウンドシステムもYAMAHAになった
あと灯火類もほぼフルLEDになった
エクストレイルも同等の改良が来ると皆期待してたのにね･･･

トヨタ三菱はいつもそうだろ
日産は顔が変わるぐらい

買わねーのに言うことはいっちょまえだなお前ら

見た目はエクストレイル1番好きやぞ。
マイチェン前はこりゃねーわって感じだったけどグリルを広げただけで偉くカッコいい。
走りだってe-forceだっけ？モーター制御がアウトランダーより劣っているとか信じられん。
まあどっちも乗ってないんだけど。

ただ、アウトランダーなみのモデルチェンジしたら、それこそ価格帯が跳ね上がって誰も買わなくなるやろ。
次世代モデルはもう手が出なくなるやろとおもって33購入したわ。

https://s.response.jp/article/img/2025/11/20/403751/2161454.html

また三菱のOEMかよ･･･
今度はトライトンですかそうですか

無理な妄想だけど外観が新型RAV4のGRスポーツだったら文句無しだった

自前で開発する技術力も金も無い会社

>>136
言いたい事は分かる
最初に買ったT30はやっすいビニールシートの車で、海に山に釣りにロングドライブに使い倒した、楽しかったな
買い替えたT32は車としては確実に良くなったいい車だったが、何か身体と一体になる感じがしなかった、外出を控えたコロナの時期もあったし、自分も歳を取ったからかな
20年以上エクストレイルに乗っている訳だが、次にT33を買ったらどんな感想になるんだろう

新規エクストレイル乗りはいいけど
昔からのエクストレイル乗りは
このスレではキモさ全開

>>165
流石にどこの評価見てもS-AWCには敵わない

はい避難所

【ワッチョイ】T33 エクストレイル e-POWER Part36
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1759548461/

>>11
VWはしょっちゅう盛大に変わってた、むしろ乗り換えて変わらなくなった感じ

ローグじゃねぇーし！はぁ！

現行セレナe-fource乗る機会あったんだけど凄いスムーズな出足だな
エクストレイルだともっと感覚良いのか？

>>170
自分はT30からT33への乗り換え
別物、静かですし
燃費も倍以上
ゆったりで良いですよ
釣りで使うけど狭くて木の枝があるところは行くのは、やめた。

e-powerはヤバいんです
一度所有すると、エンジン直結車に戻れないんです

下取りがクソで日産地獄にハマるからな。

下取り期待して買ってるやつ居るの？

下取り気にするのはトヨタユーザーのみでは？

T33は満足度高いので下取りなんて考えないしな

>>179
馬鹿なのかな

満足度とかは置いといてもとりあえず下取り考えるならまず買わないよな日産
と言うか下取り気にするならマジでトヨタ買うしかないし
買ってから下取りつかないの気づくアホは知らんけど

普通の車買う輩キター
何かほざいてますね日本語おk？

>>184
っ恥の上塗り

トヨタのデザインは受け付けないから泣く泣く他のにしてる人も多いのかも
たぶんセレナなんかはノアバクステップが糞過ぎて消去法で選ばれてるような気がする
馬鹿にしてるわけじゃなくてそれで売れるなら一つの正解なわけだし

セレナは他車より安くて(値引きが大きい)即納だから売れてるだけやで。

インテリジェント新古車でディーラーはインセンティブガブガブ
即納で車検せまってる人に売りつけてる。

ノアボクは人気すぎて受注とまってるやろ。
ステップはしらん。

９０万値引きするエクストレイルにリセール期待するのか？

また嘘を都合良く切取る馬鹿がわいた

残クレ民はトヨタ
現金一括なら日産選べば良いよ
乗り潰そうぜ

エクストレイルの残クレの5年残価は50%くらい
ハリアーは40%くらいでエクストレイルの方が残価率は高い

5年後って日産はまだ存在してるんか？

どんな人生送るとこんな↑奴になるんだろ
負け犬には違いないけど哀れで仕方ない

誘導できなくて悔しいんですね
分かります

存在はしてるだろうけど
今よりさらに落ち目になってそう

>>195
おめえ揚げ足取りの専門家かいＷ

>>192
販売台数稼ぎに必死なんだな。
アメリカでインセンティブばら撒いて会社傾けたのと同じ事やってるんだね。
コリャ日産潰れるね。

ローグもナバラも三菱の工場で作るんだってさ

日産も落ちたねぇ･･･

>>181
それな
「リセール」とか言って色までそれ目的で買う奴ら

残クレトヨタm9(^Д^)

なあ、ローダウンしてる人いる？
年寄りの乗り降りを楽にしたいんだがサイドステップも検討してる
経験者おる

年寄りを言い訳にしてダサいw

孤独な一人暮らしには黙ってなよ

確かにたまに親乗せるときしんどそうやわ

車高下げるといっても50mm未満でしょ？
高齢者の乗降にあまり効果あるとは思えない
介護用品にコンパクトな踏み台あるからそれ積んでおくといいと思う

オプションのサイドステップは子供は乗り降りに使ってるけど老人はどうだろうなぁ

車高下げるならそもそもSUVじゃ無くて良いんじゃって話だしな

173cmのワイも使ってるで
シートが劣化するのが嫌だから

今はフロントヘッドレストにアシストグリップ使って乗り降りしてるんだが今ひとつ押しが欲しかった
踏み台とか出し入れするなら尻押してやればいいし普通に乗り降り出来るならそれに越したことないしね
サイドステップが現実的かな、ありがとう

サイドステップ付けなかったけど運転席のその部分、靴で掠って着いた傷が目立ってきたからつけたら良かった
運転席に着けれたのか分からんけど

タンカラー内装に惚れて乗りたいと思ったけどマイチェンでこの色無くなったのか…中古だったら安くなってからでいいか…

>>211
新しい色の実物見てみな
案外良い色でタンより気にいるかもよ

中古で古ぼけたタンカラーは安くても嫌だな
他人の使用感は特に

>>213
わかる

>>212
人によるだろうな　買いたいって意欲持って見に行ったら何となくよく見えて良いって思い込むかもね
冷静に見たら前のほうが色はいいよ

>>207
父が生きている時に契約しサイドステップ付けた。
車が来た時には死んでいなかったが、
母は乗り降り楽で良いと言っているよ

年寄にサイドステップは危険
それがわからない時点で子もアホやなあ

BMCで良くなったのってフロントのデザインぐらい？
劣化したのはタイヤサイズとナビとシートと･･･
ベンチレーション非採用でスイッチ嵌めるスペースだけ残ってるのも悲しいね

反復横跳び？

タンカラーは汚れが目立つから新型のブラウンの方がいいな

登場時のガシガシ使つて汚れたら水拭きじゃあ！、みたいな感じの若者のクルマってコンセプトから、今や革シートを気にしたり、年寄りを送迎する車になったのかw

>>221
お前は何も変わってない馬鹿のままだな

今はクロカン仕様のロッククリーク若者ターゲットにNISMO、大人のオサレにAUTECH
オールマイティなＧでバリエーション豊富だね、自分の用途で好きなの選べばいい
ぶぁかは馬鹿目線でしか語れない残念な奴だ

ロッククリークがクロカン仕様とはメーカーも言ってないし、本当にクロカン走ったら大変な事になる
クロカン風の外観はファッションとしてはありだと思う

いつの間にやらハリアーみたいに都会派SUV（笑）になっちまったな

どこでも走れるSUV
NO.1だと思うが

BYDみたいに水上も走れないし45度傾斜のオフロードも走れないけど

ほんとだ！
でも月面は走れたよな

>>223
実際は若いやつの方がAUTECHでNISMOなんて痛いオッサンしか買ってねえよ

まぁ実際はわかいやつはトヨタしかかわんよ。
後輩はハリアーと70ランクルかってたし
子2の同期はボクシー

日産ってだけでイメージがおじさんくさいんだと。

。
がおっさん臭い

>>230
日本語不自由だね

ハリアー乗りたいって女子は多いけど
エクストレイル乗りたいって女子は聞いたことが無い

基準が女子w

そもそもエクストレイルなんて知らねえだろ

女子供はシエンタでも乗ってろよ

ハリアーってもう昔ほど高級車って印象無くない？
RX買えないヤツがションボリ乗ってるイメージ

そう言うマーケティングとかどうでもいいよなマジで
誰が何に乗ってようがどうでもいい

>>230
20代の頃から日産と三菱しか乗ってないよ
最初に買った車はCUBEだったw

>>238
それな
車種がどうとかいう女なんか地雷やん

お前らが女にモテないってことだけはよく分かったわ

半分はトヨタを買うからな
俺はあの乗っても何も感じない、溢れかえってるのはイヤだな

実際モテるかモテない何て車関係無いからな　誤差だよ

>>241
車でモテようなんて考えてるような
おまえみたいなキモハゲじゃねーよ
車に頼らなくても女は間に合ってるわ

地方の、偏差値40代以下の世界では、いまだに車モテという概念があると聞いたことはある笑

ハクいナオン乗せたいからコンポつけるぜ

ちゃうねん
素の状態で女には困っとらんから車は趣味で選ぶ余裕があんねん

田舎だと車はセックスする場所だろ

子供部屋おじさんかよ

>>248
それはアルベル貧乏人のリビング兼ホテル
安アパートの前に駐車してるヤツな

>>217
ダッジ乗りの友達は、おばあさんがサイドステップに足掛けて、お尻から乗ってもらってると聞いたので
自分も付けたが、
家の年よりはシートに手を掛けジャンプして乗ってる
降りる時も
見た目ちょっとカッコいいからいいや

踏み外して怪我をするからステップはやめとけ

介護用のならともかく

PHEVのでっかいダイナミックシールドの中にちっさいデジタルVモーションを貼り付けたみたいなデザインチグハグだなあ
バンパーごと作り替えるんじゃないならもう割り切ってエンブレムだけ差し替えるだけとかのほうが潔いと思うが

三菱ディーラーのキッズコーナーに置いてある塗り絵を
無理矢理日産カラーで塗っただけみたい

>>253
北米専用だからそれでいいんだよ
アメ公は値段（値引き）、排気量、航続距離しか見てない
PHEVとepowerの違いなんかどーでもいいし、外見の違いとかこまけーことはどーでもいいんだよ

>>225
都会派はムラーノとキャシュカイに任せて、エクストレイルはアウトドアに振り切った方が良かったのにな

さすがに家で充電して使う車とガソリン入れるだけの車の違いは考えるだろ……
と思ったけど、「ここに充電出来る穴があるけどオレは使ってないわ」もありえるな

アメリカでは日産マークつけて三菱車売りつける暴挙に出てるようだな。ハイブリッドやれないポンコツメーカー丸出しやんけ！

また無知が現れた馬鹿丸出しだぞ

次期エクストレイルは完全三菱製だな。

三菱の実質子会社になりそうw

日産は1超円の赤字を出してるけどどーすんの？
乗ってるお前らも赤字生活にならない？
ってか赤字メーカーと心中するとか恥ずかしくないの？

俺は勝ち組になるための第一ステップとしてトヨタに乗っている

>>262
乗ってるだけで赤字生活とか書いてておかしいと思わないの？
こいつ小学生か在日かな？ちょっと頭悪すぎて笑うレベル🥺

運転やスマホに集中してれば気にならないのかも知れないが、後席で普通に乗ってるだけで気になるってのならヤメた方が無難。
クルマが良い悪いじゃなくてクルマの音と後席に乗せる人の相性が悪い。

>>262
赤字メーカーの車に乗ってたら自分の生活も運気に左右されて赤字になるという意味やろ
普通の日本人なら日産に限らず赤字メーカーのものは使わないし買わない

赤字国家：日本

3期赤字なら終わりだよ。
国内撤退だろうな。もう売るもんがない。本社も売っちまったし。工場は、更地にして、寝かせないとうれないし。

日産の赤字話しは分かったから、アンチスレでやってくれ

また日本語不自由な奴来てんのか

すぐそうやって話題逸らしをやってるからお前らも赤字生活から抜け出せないんだぞw
普通の企業は1超円の赤字を出したら恥ずかしいし、お前らの車もその赤字から生み出されたものだか、税金で車を買ってるのと同じ
赤字生活で何故車など買おうと思うのか、普通の神経してたら不可能なはず

なんか、なんかな、ただ頭大丈夫かなって心配なる。

まじ病院から書いてるのかなぁ？

一超円w

［いっちょうえん］を変換してもこんな馬鹿な字面にはならん
ま、病人か在日だろうね

>>273
もう少し泳がしたかった

人の心配より自分の心配したほうがいいな

>>274
自分事を言われてるって気付く能力も無いだろうからヘーキヘーキ

>>273
その両方かもな。

T33エクストレイル(前期)G e-4orceのスタッドレスタイヤは18インチに下げても大丈夫なんですか？

235/55R19
↓
235/60R18

そもそもつけられませんよ？

18インチは大丈夫でしょ？17は無理っぽいけど。

>>278

装着可能ですよ。
うちの前期Gのe-4ORCEでやってます。

19インチのホイールに
18インチのタイヤをどうやってつけるんだよw

俺もインチダウンしてタイヤ交換計画中です
ホイール選び悩み中

俺もスタッドレスはインチダウンだな
同じホイールに付け替えを延々と言うアホがいるな

>>284
日本語不自由だなお前w

五味さんが33と32の比較動画出してるけど、結構面白い。
32とは比較にならないくらい進化しているのが分かる。

そりゃポンコツ発電機積んでるんだから進化してるよ。劣化ともいうけど。

無知が現れた馬鹿丸出しだぞ

>>286
31、32乗り継いできたけど33が圧倒的に楽しい

34が出るより先に日産潰れそうps://youtu.be/Y7ktaZ7cbn0?si=sB4bGnES8JeKrMCp

次期モデルの予想レンダリング。

https://i.imgur.com/KVusaqy.jpeg
https://i.imgur.com/wr6Lo30.jpeg

>>278
色々残念な書き方だな

>>292
スタッドだけにw

こっちでお願い
https://i.imgur.com/unHHJU3.jpeg

エルグランドを無理矢理それっぽくしただけで草
室内長長過ぎてステーションワゴンになっとるやん
AIで適当に作ったのが丸分かり

>>278
エクスリーマーが18インチ

ヘッドライトは評価出来る

ホンダ４位だってよ

>>291
たしかにステーションワゴンに見えるわ

>>286
そりゃ、スタート価格が文字通りクラス違うからな。
t32 225万～
t33 384万～(最新モデル)

これで良くなかったら
もうゴミじゃん。
ただ384万円の価値がエクストレイルにあるのか？
というと、ない。というのが世間の声なんだわ。
高級車ではなくただの高額車。

じじいの感想は要らない

車の相場感がまるで分かってない感じだな
予算無いならヤリスクロスとかフロンクスでも買ったらどうか

安さで勝負してたCX-5も値上がりしそうだしなぁ

20吋は洗練されたデザインのものがあってなかなかいい
18吋はタイヤがファットな感じに見えるのでこれまたいい

19吋は純正以外パッとしない

今日も通勤で乗りましたが、オートモードでePedalを使うと自在にペダルでコントロールできて本当に楽しい車だなと再認識した

ジジイっぽい

>>305
モリゾーも感心するほどだからね

NISSAN問い合わせ

e-4ORCE（4WD）車の場合、径が異なるタイヤを装着すると車の機構に無理がかかり、重大な故障につながる可能性があります。
また、VDCシステムが正常に作動しないこともあります。
摩耗差の大きいタイヤやサイズ、種類の異なるタイヤを個々に装着しないでください。

外径を合わせろと言ってるんでしょ
純正サイズのどれかを装着する分には問題無いよ

それより前輪と後輪の径を合わせろとかそう言う意味か

前後左右で外径が異なるタイヤは装着しない。純正で前後のサイズが異なる場合はサイズ指定に従う。

誰かも言ってるけど、外径の話。

なので、インチアップもダウンも外径が大きく変わらなければ自由に出来る。許容範囲は一般的に純正比で-3%から+2%まで。

ただし、T33はブレーキキャリパーが干渉しちゃうから18インチ以上のホイールじゃないと装着不可。

アウトランダーのシャーシとブレーキ使ってるから
ブレーキが大きいんだよね。
アウトランダーは純正で20インチだけど
エクストレイルは18インチしかないから貧相にみえるうえに
ブレーキとホイルのクリアランスがない。

スタッドレスにしたら
駐車場、隣の車？に反応して強制ブレーキする時が1日で2回あった
そのまま進行して普通に駐車できる距離感

何が影響したんやろ

アウトランダーのを使ってるんじゃなくて、アウトランダーが日産ルノーのプラットフォームを使わしてもらってるが正しいだろ
米国仕様のローグは17インチもあるから、ePower用にブレーキを増強してるんだろう

一応、グレード次第で20インチもあるし、Gグレードは19インチ。

ま、どうでも良いけど

>>314

とあるディーラーのメカニックさんも同じような話してたな。

もうすぐ車検、3万km弱走行だけど、ディーラーでブレーキパッド交換勧められた
車検時だと12000円くらいする工賃が無料だからって
ほとんどBモードで使っているからパッド減りが少ないと思ってたから意外
前車トヨタのガソリン車でこんなに早く交換勧められた事ないのに、吹っかけられてるのか？

何ミリ残があるか具体的に聞いてみたらどうか
点検簿にも記載があるはずだけど、さすがに聞かれたら嘘は言えないはず

ブレーキパッドの残量見て判断すればいい

>>317

先日車検受けたばっかだけど、約5万キロ走行で残厚は前9mm後8mmくらいだったし、当然ながら交換提案も受けなかったよ。

このペースなら10万キロまで持つだろうし、e-POWER車は回生ブレーキのの恩恵もあって全般的に減りが少ないですって話だったな。

e-POWERだろうが
ハイブリッド車はパッドなんてそう減らないぞ

ボルト1本数万円の日産
やっちゃった可能性あるぞ

多分、ディーラーのブレーキパッド交換工賃無料とかのキャンペーンかなんかだろうな
他メーカーのディーラーでもよくある

>>312
君はいつも的はずれな話してるよね

冬タイヤの交換時期だからでしょ

ローグもナバラもルークスも三菱の工場で作ってるんだっけ

日産も落ちたモンだねぇ
エルグランドも厳しそうだしマジ潰れそう

なんか的外れなやつだな

アンチはアホやからしゃ～ないww

君も大概やで

エクストレイルの回生ブレーキはブレーキ連動じゃ無かった？

ePedalはブレーキ協調だけど、Bレンジは回生だけでしょ
エコBが一番燃費が良い感じ

質問がアホすぎて
回答もなんかズレたな

ところで後輪の適正タイヤ圧が低いのは何で？

みんなありがと
やっぱりそんな減らないのが普通だよね。高速巡航が4割位だからそんなブレーキも踏まないし
パッド残、聞いてみることにする

T32のハイブリッドも７年11万キロで一度もブレーキパッド替えなかったな

パットなんて車検の時わかるだろ。
残量なんて1ミリまで大丈夫だよ。普通なら。

また的はずれな

ブレーキパット
スタットレス

バイアスロンの非金属チェーンが付けられないなんてどうかしてるぜ

こんな方向性を見誤ったしょんぼりSUV自体が的外れなんだよなぁ

流石の1人負け日産

的はずれ言われて悔しかったんですね的はずれさん

>>340
おまえは何と戦ってるんだ？

的はずれさんとだよ
違うか？

>>342
1人相撲お疲れさん

はいありがとう

>>332
カーブとかでケツがすっぽ抜けやすいんだろうな。

1超円の赤字だって。ポンコツやんけ！
お前らもその大赤字に加担しているとゆう自覚しろ！！

NISMO納車されたんだけどナビがクソすぎ
起動するたびに初期化してテザリングのパスワードも入力し直しだしBluetoothも手動で毎回オンにしなきゃ
オフラインマップもダウンロードしたのに起動時に消えてる
マツダのクソナビみたいになるぞ日産

>>6
それを言うならマツダ

>>347
まぁお前みたいな人柱のおかげで不具合が減って行くんだからどんどん不具合報告して良化させてくれ

>>347
ナビ交換してもらったけど治らないよ
メーター内の地図も映らない事多いし
複数台スマホ登録するとペアリングしてるスマホとナビが繋がってると表示するスマホの名前がバグる
突然の再起動多発
前のナビに戻してほしいわ

>>350
nissan connectはいったら？

うちのはwifiパスワードは問題なし。

aibox つけてて相性かもだが、起動のタイミングで、メーターパネルのマップが表示されない時がある。
接続引っこ抜くと映る。挿すと消える。映らないときは黒背景のとき（表示されるときの一歩手前）と、網網背景の２パターンがある。

スマホとの相性が悪いのかな
参考になると思うのでスマホ機種名教えて

こんなスレに書いてないでちゃんとディーラーと本社にクレーム入れろよ
お前らが働かないと改良されないだろ
もっと不具合洗い出せ

>>351
コネクト入ってるよ
メーターのマップはaibox無くても映ったり映らなかったりだよ
ナビのボタン長押しで再起動すると映るようになる

>>353
クレームしたにきまってるだろ
ナビ交換したんだから

>>355
別にお前に言ったわけじゃないけどな
でもご苦労さん　強めに言っとけよ

買えねえくせに偉そうだな

ラゲッジに漏斗あるの初めて知ったよ

マジで

目薬助かる！

クイズダービー

>>358
どこに目薬ある？
無いぞ

バカでも字は読めるらしい

あと、ぜんぜんおもしろくない事に気づけよ

>>353
クレーム入れたけど新しいナビになったエクストレイルはまだあんまし納車してなくてフィードバックがほぼ無いらしい
とりあえずナビ作ったメーカーにクレームいれてナビは交換してみるそう

Googleに文句言うの？

カーブ減速がなくてびっくりしたわ
自動駐車も遅すぎるし、センターとれてないし

と、意味不明な言葉を発して逃亡しました

マイチェン前モデルでも自動駐車は2本の白線の丁度真ん中で停まったことはなく、必ずどちらか寄りになるな
暇な時に遊びで使うだけだから別に構わないが

ロッククリーク納車報告まだー？

>>366
ナビリンクなくなったからプロパイは劣化した
プロパイパーキンは前からそうだよ

劣化したのに40万値上がりとな

ロッククリーク今週に入って3台くらい見たぞ　もう納車なってるんじゃね？

スタッドレス履いてる人はチェーン何を装備してる？

ジャッジメントチェーンおすすめ

>>358
これ、F-ZERO入れるとき
使ったわ

にわかの新潟県民だけどチェーンってどういう時に使うの？

牽引とか

初回車検受けてきた
検査代28k、メンテパック43k、バッテリー26k、ブレーキオイル8k
その他諸費用50k

さすが日産はぼるなあ

メンテパック43k、バッテリー26kないならむしろマシ価格じゃね？

それはそうとワイのはカーブ自動減速解除してるはずなのに減速するわ

メンテパックの必要性を感じない
しかし高いパックだな

リコール対応で
LLC交換するんだな
車検の時変えなくていいな

カーブ減速ってルート引かなくてもなるの？

CMでわかる、日産は不具合が多いからイメージ戦略。トヨタは、モノ本来の販売宣伝。そこからしてポンコツなのがわかるだろ。
はいっ！反論どーぞ！

ポンコツ君は黙ってヴォクシーにでも乗ってろ

自虐行為はアンチスレやっとけ
あれか、露出症か？
そんなに見せたいのか？

悔しかったら1超円の赤字をなんとかしてみろや。

>>384
そんな貴方にはハリアーのガソリンモデル（笑）がおすすめ

>>387
え？1,333兆円の借金だと聞いたけど？

悔しかったらって所がまず頭弱いよなー
日産が赤字でなんで俺らが悔しがらないといけないんだよ(笑)日産社員じゃねえんだぞ
トヨタは儲かってる！日産は赤字！悔しい！　バカじゃねえのｗ　赤字だからなんだよ全く関係無いしぶっちゃけ潰れたって関係無いし

>>389
おまえ、中卒なんか？

ポンコツ君はエクストレイル買えなくてヴォクシー買ったから逆恨み

>>391
はい
日本の中学は卒業しています

いや、流石に潰れたら困るんだが！？w

頭もポンコツだから潰れてもいいとか抜かす。クソワロタ。

お前ら限界知能だろ脊髄反射で話すなバカタレ

>>383
イエス

タッカッスぅ！

>>397
嘘つき

ぶっちゃけ潰れて困る事ってあるかな？一生日産しか乗れない縛りでもあんの？

>>399
?
オートクルーズ中は減速するけど？

アンチには関係ないだろうが
今日産車乗ってる俺らは修理やメンテナンス出来なくなったら困るんだよw

>>402
あれだけの規模の会社なんだから明日からはい！倒産！とはいかないんだからいよいよ潰れそうだなってなったら乗り換えろよ

>>401
嘘つき

えっ、減速してるで

工場のスレッドでも見学してみろ。
現状がわかる。
国内は終わったよ。

初代サファリみたいなの作れば絶対に売れるのにな。

売れないから終売になったんだろ

韓国に日本の大使館がないから戦争状態なんだよ

すまん誤爆

iPhone新しくしてからCarplay接続エラーだらけで困ってるわ　コネクトナビ
iPhone側のチップの問題っぽいが解決の目処なし

byエクストレイルがナンバーワンSUV　

伊藤梓ちゃんｷｬﾜﾜ

東北道で往復800Kmほど走行してみましたが、燃費はプロパイロット100Km/h設定で大体17Kmほど。言われてるほど悪く無い感じでした。

悪く無いどころか走りを考えたらむしろ良いよ
トヨタはCVTのモソモソとエンジンのクソ音であの程度の燃費なんだから

プロパイロットの性能悪過ぎだけは改良願いたいわ。前車より悪化してガッカリしてる。

>>415
いま少し具体的に

>>414
悪いだろ。
エクストレイルはカタログの高速燃費18km
ハリアーハイブリッド4wdは22km

一定速走行で4kmも違う。
内装の質感も価格の割に低い。
内装や静粛性は、300万クラスの車だよ。
それに無理やり全車epower、vcターボにして価格吊り上げてるだけの車。

本当に燃費いいなら、エルグランドにもvcターボ載せればいいのに
ただの1.5ターボになるんだろ？日産が失敗だったって認めてるじゃん。

で、

内装の質感も静粛性もハリアーよりもエクストレイルの方が高いのにな
貶すならば燃費の悪さだけにしておければ良かったのに

内装も静粛性もエクストレイルが上なのにハリアーより人気無いのはなぁぜなぁぜ？

トヨタ買っておけば良いって風潮だから
トヨタ買っておけばリセールも良い

三世代e-POWER搭載
キャシュカイ

燃費18

解散

トヨタって本当燃費性能以外マジうんちだよね

ハリアーとかRX乗れない貧乏人が乗る車だろ
デザインも古臭いしマジみっともねぇ

燃費性能やリセール特化したトヨタが伸びるってことは
それだけ日本が貧しくなったってことなんだろね

ま、日産にはこれからも尖った車を作ってくれれば良いよ
トヨタと同路線の車作ってもどうせ売れんだろうし

せやな

>>417
毎日高速走る奴は大変だなｗ

>>423
エクストレイルってマジうんちだよね。

ハリアーに乗れない貧乏人が乗る車だろ。
デザインもクソダサいしマジみっともねぇ。

おまけにPHEVもまともに作れずにアウトランダーのお古をOEMしてもらうなんてマジでうんちすぎ。

>>427
こんな過疎スレにわざわざ煽りに来るお前は
ウンチに湧く蛆虫未満だねw

何故かアンチに響くエクストレイルの人気に嫉妬

>>428
同類

>>428
メシ時にうんちとかいうカス

>>431
お前も言ってるじゃんw