【スズキ】クロスビー【XBEE】Part47

クロスビー | スズキ
http://www.suzuki.co.jp/car/xbee/

主要諸元
ボディーサイズ：全長×全幅×全高＝3760×1670×1705mm
ホイールベース：2435mm
パワープラント：1197cc直3自然吸気エンジン＋マイルドハイブリッド
トランスミッション：CVT
駆動方式：FF / 4WD

前スレ
【スズキ】クロスビー【XBEE】Part46
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1759477504/

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！！荒らし、煽りは完全スルーで！！

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>>236
フラグですか？

ノマド受注再開で営業が忙しい時期は避けた方が賢明

去年の今頃かフロンクスかクロスビーかで迷ってたのは

俺‥中国に戦争勝ったら結婚するんだ‥

スイフトかクロスビーか迷うな
乗り降り楽そうなクロスビーが良いけどなんか子供っぽいのがな

シートはスイフトの方がサポート効いてて長距離乗っても疲れないしケツ痛くならんよ

デジタルメーターの車は買わない

スイフトもいい。だが今回はクロスビー。
次はまたスイフトでもいいな。

言われてた通り新型は旧型よりスゲーちっちゃく見えるからやめたわ
マジで軽と変わらんレベル
サイズは一緒なんだけどやっぱデザインの妙ってあるんだなぁ

>>245
何年前旧型買ったんだ？今年？

スイスポが出たら悩むけど全然出ないし

旧型クロスビーってホットハッチって感じな仕様が良かったのに新型になって重量増えてエンジンパワー落ちてATじゃなくなったって。
微妙な仕様になった感じしかしない。

旧型は悪路走破性も山岳警備隊が採用するほどAT含め優秀だったけど今度のCVTはソリオじゃ悪路走破性の期待も出来なさそう。

その仕様が一般受けしなかったからこそのマイチェンだからしょうがない
悪路走破性も高速での加速も求められてなかったっていう話やな
ソリオやハスラーのが売れてるって事は寄せるべきだろうし、構造上ジムニーには近づけないからな

スズキ小型車はリアシートがほぼ二人乗りだから自社の軽自動車と比較対象にされやすいのかも

クロスビーの山岳警備隊の話は大きくなりすぎだろ
別に全国に配備されてるわけじゃなくて東京の高尾山に配備されてるだけで
それに単体じゃなくて他に大きな車両もあるわけだし
本当はジムニーでもよかったけど高尾山はライトな登山客が多いから乗り込み易さと居住性優先で採用されたってだけで

ここまで新型叩くって事は相当悔しいんだろうw
誰も型落ちとか叩いて無いのになぁ

山岳警備なら三菱のジープが良さそう

1日クロスビー乗りはなんでそんなに新型にｵｺなの？
ちょっと前まで今頃クロスビーとか装備が古い時代遅れだから
今更買う価値はないが共通認識だっだだろ？

自分はサイズ最優先で新型購入したけど、元々旧型購入するつもりだったからね
たまたまMCするってんで待ったけど、新旧それぞれ特徴あって良い車だと思うよ

>>254
たぶんパワートレーンそのままだったら不満無かったんだろう、俺もそうだ
時代が許さないのにな

>>253
活躍してる記事見たけど、サイズとそこそこ装備付けて乗る時の室内空間が広いって話。
後席に登山者乗せるとかで、使い勝手が良いとか書いてあって、エンジン型式とかは特に無かったような？
まぁ、パワーがと考える人も多いみたいね。中古価格落ちてないし

ロキライみたいに四駆だけ1000ターボとか用意してれば良かったのに

1割にも満たないユーザーの意見は通らないよ。
悪路走るなら別車種で良い。高速多用も同様。
気持ちはわかるがどうにもならんよ。

よく公的機関が採用してる車両見て「〇〇は警察が採用するくらい評価されてる！」とかネットミームになりがち（特に鈴菌）だがあんなの仕様示して入札で決めてるんだから仕様内で安いの買ってるだけなんだけどね
つうか山奥の営林署とかならロッキーライズのがよく見かけるわ

ハスラーターボより楽しいかな運転？

そもそもクロスビーは廃盤になると思ってたから新型が出ただけで満足だろ

2代目ハスラーターボも乗ってましたけど、走りが楽しいかはさておき、クロスビーの方が高速安定性は段違いに高いですよ
直前に乗ってたのはエブリィなんで、やっぱり軽とは違うなと特に感じます

加速はハスラーターボの方がいいと思うよ

アクセル床につく勢いで踏んだことないなぁ
モデルの性格的にマッタリ運転路線が基本でスポーツモード入れると違った特性。ノーマルで乗ってたらもともとそんなに加速良くないと思うのだけど。

下手にグランツーリスモオタクみたいなチー牛に評価されてしまったら、スイスポと似たイメージ付いてしまうから今のままが正解だわ

>>263
新型つーてもマイチェンだけどな
FMCでもおかしくない年数経ってるのに
今更MCで数年凌ぐつもりなら
FMCがあるのかは怪しい
今後の売れ行き次第か

トヨタ含め、フルモデルチェンジせずにマイナーチェンジで繋ぐのが増えてるって聞いた。

>>270
トヨタはFMCを7年サイクルから9年サイクルに延長したな

修ちゃんいなくなって方針がブレてるんじゃね？
より効率的に利益を求めていく形とかに
今年に入ってのマイチェンだのを色々見てるとそういう風に感じる

だってガソリン車の販売規制が実際いつからなのか不透明だし
スズキの現行MHVはガソリン車扱いなんだろうし
ガソリン車ベースでフルモデルチェンジしても仕方ないと思う

今はトヨタとの共同調達とか汎用部品の調達整理してる過渡期だし、最新のは値下がり待つよりも大口に一枚噛んだ方が良いとか色々あるんでないの？構造用接着剤とかも安くなったから採用出来て、コレのお陰でシャシーの延命してモデルサイクル延ばすとか何でしよ　知らんけど。

ライズに1リッターターボが残ってるのはやっぱり売れてるからかな
クロスビーにも選べたら良かったけどあまり需要ないんだろうね

>>249
よくそう言うけど
それ別にクロスビーでやらないで他でやってくれない？って話
新しい車考えろよ
これは別にクロスビーに限ったことじゃないけどさ。
ガラッと変わるんならもうそれは他の車じゃないの？
モー娘。だってもう最近のはモー娘。じゃないだろ？
人気の屋号だけずっと引っ張ってあほかと

インパネシフトなのにコンソールで仕切ってウォークスルー出来ない仕様とかキモすぎ

本来ジムニー女子はクロスビーを選ぶべきだったんだよ
ジムニーより燃費良いジムニーより乗り心地良いジムニーより可愛いジムニーより使い勝手が良い
そんなにガチオフロード走るか？そんなガチキャンプするか？そんなにアウトドア楽しむか？リセールそんな言葉は忘れろ！

需要が無いんじゃなくて直噴ターボがもう排ガス規制に通らなくなるから非力なエンジンに替えただけ

>>272
二輪部門なんて酷いから…。
足枷ばかりで自由な開発や発案が止められてる様な後ろ向きな車両しか出て来てない。
分かりやすく言うと、売れ筋の高単価商品が全く無い。一人負けが長らく続いてる。恐らく遠く無い将来に消滅か中華かインドASEANに売却されると思う

クロスビーはいかんせん社外メーカーのパーツが少ない
いじりがいがない

社外パーツであったら欲しいのはバグガードかな。
ボンネット前面とフロントガラスに跳ね石キズ多いから軽減されるなら欲しい所。

クロスビー mt ターボ1000ccみたいなやつ欲しい

周りおばさんしか乗って無いのにターボなんて必要か？
ターボ騒いでるのは男でコレのってるのかな

還暦の爺さんだが楽しく乗ってるよ。子供の頃憧れてたスーパーカーのターボとはちと違うがターボがついてるだけでワクワクする世代なんだよ。

小さくて走る車欲しい

たぶん年明けに発売されるスイスポ買えよ

ロードスターでええやん
もっと小さいのが良いなら次のコペン待てばいい

カプチーノが出る噂はガセなの？

6ATハイブリッドターボっていう希少車種だったの
そんな物にGOサイン出せるスズキは凄い
で、今回普通に燃費取って魅力減った
ま、次は無いと思ってたけどねｗ
ビッグマイナーすら想像してなかった

還暦の爺さんが5ちゃんねるでレスバ。。。

こちとら2ちゃん時代から遊んでるんだ。なにか不都合でもあるのかな？　

だよな　還暦さいこー！

>>292
>>293
いい年して恥ずかしい
世間では孫がいる年齢だよ

典型的なステレオタイプだな。
還暦爺の肉体よりもあなたの脳内の方が老化してるんだろうなw

>>294
えー、色んな年代の人と気軽にやり取りできるのがここの魅力なんじゃないの？

18歳以上であれば何も問題ないし、むしろ５ちゃんのが年配っぽいだろｗ
インスタやtiktokやってますって言われるより自然

なるほどターボ勢は還暦の爺さん達だったのか。安全運転してね

と古希の爺さんがなにかおっしゃています

前型は足回りもハンドリングも怠く作ってあるんで、女性や年配者向けではあるんじゃないかな？
エンジンはやんちゃなくせにのんびり走るのに適した味付けなんよね

1.2Lで3気筒なんた。ビンボ臭いエンジンにCVTじゃ取り柄は燃費しかない。悲しいモデルチェンジだったよ。

未だにCVTに偏見持ってる時点でジジイ（いやババアかも知らんが）なのは明らかである

なんかこう大人の余裕を感じられないのはなんでだろう？今のが良ければ大事に乗りなよ
持ってないのにあーだこーだはなんかもう色んな面で終わってるよ

アイシン製使ってた時代のスズキしか知らないとCVTが酷いみたいなイメージはあるのかもしれない
でも今はジヤトコにして頗る良くなった。
前型が良いってのも解るけど、まずは偏見を育てる前に1度試乗してはいかかでしょうか？
乗りもしないで否定ってのは良くない

後期型試乗したけど静かで乗り心地良かったな、街乗りなら十分じゃない？
前期の方が走るんだろうけど

ご予算、用途に合わせて好きな車買えばエエやんとしか…

>>301
えーとスズキの車が貧乏臭くないと言うのか？
貧乏臭いけと個性に惹かれて乗るか貧乏だから乗るんじゃないのかい

>>304
ジャトコがヤバいのは壊れる所だろ

ごめん
アイシンとジヤトコが逆に書いてた
ジヤトコ時代が微妙でアイシン製に変えて良くなった
なんで間違えたんだろう

>>305
まあでも300万くらい出して
街乗りなら十分じゃない？ってもんを買いたくない人の気持ちも分からんでもない

もう200万くらい高いやつで
クロスビーLXやクロスビーRX出せばスレ民納得するかも

トヨタやホンダみたいに中身そのままで内外装少し変えて値段上げる感じだろうか？

旧型の前期後期ってそんな違うの？家の2型なんだけど2型は前期？

中身フィットe:hevのクロスビーが欲しいです。

スズキはトヨタの子会社だからTHSになるな

スズキはトヨタと提携したから
3気筒エンジンとTHSの組み合わせで
フルハイブリッド開発中らしいね
来年あたり上位グレードで追加あるかも

中期計画だと節目は30年と35年頃

お前らは本当に醜いな

外見クロスビーで中身はGRヤリス出して欲しいよな

みんな、フロアマットどうしてるの？
ゴムっぽいやつがいいの？

ジュータン使ってるけどめっちゃ擦り減る

ゴム系成形マット
土汚れ目立つ。掃除機だけでは取り切れず、洗わなきゃ見た目がきれいにならない。濡れ拭きは試してないな

濡れ拭きもそんなに綺麗にならんで。ブラシで擦るくらいしないと

気になるようなら昭和に流行った土足厳禁でも

むかーしガススタでフロアマット洗浄する機械置いてた記憶が
今でもあるのかね～？

タンク容量50Lは欲しかった

>>325
あるところにはあるよ

ジュータンにします。ありがとう。

いまゴムマット使ってるよ。
砂とかを掃除機で取るのは楽。ホコリは目立つよ。外して洗って気楽に干せるのがメリットかな。

フロアマットは車を洗うための高圧洗浄で
端から押し出すように洗うとピカピカになりますよ

こいつメッチャ見てくるんだな
ずっと目線合わせて来る

新型な！
どこから見ても目が合うよな

仏像か

似たような丸目は多いけど、ここまで目線を合わせて来る車は記憶に無いな

デリカミニもそんな感じらしいけど

いや実物見たら全然違うぞデリカミニは不機嫌そうにソッポ向いてるだけ
今日ディーラーで目が合ってからずっと気になってる
スズキは策士だな