【TOYOTA】ランドクルーザー250 vol.38

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【TOYOTA】ランドクルーザー250 vol.37
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>>411
お前は加速の使い方を間違えてる

加速しない車って謎解き？

加速が遅い早いだけど日本人ならニュアンスで分かる
それより昨日高速で250ガソリンが緩い登りで置いてけぼり食らってんのに頑なに追い越し車線から譲らなかったな
走行車線の軽に抜かれてた
車体と同じでプライドだけはデカイ

>>414
下らない嘘つきだな

>>415
やはりお前か
昔から人に迷惑掛けたら駄目だよってママに言われてたの忘れたか

ガソリン250は本当に遅いから、加速しないと言われても腹も立たない
大人しく左車線走ってるからスルーしてくれ

>>416
ほんと下らない
軽自動車でイキってるおっさんとか悲しくなるよ

ディーゼルはアドブルーとかDPRとか寒冷地での軽油とか素人には面倒なところがあるから
2TRのガソリン車を勧めている
街中で平坦なところを50kmくらいで転がしていれば何の問題も無い

>>419
素人になんて酷いことを教えるんだ..

>>418
どこから軽自動車が出てきたんだよ
お前のガソリンか軽並なのは分かるがとうとう軽自動車になっちまったか

統失はよく作り話をするが本人は嘘だと思ってないからタチが悪い

>>417
0-100が10秒超えだからディーゼルも遅いけどな

ディーゼルは数字だけで言えばヤバいくらい遅いんだけど背中を押される加速感がある
これは運転したことがある人にしか分からないだろうな

最高出力204ps最大トルク500Nm
充分すぎるな
だいたいランクルで加速言ってる時点でにわか確定

加速の悪いガソリンエンジンなんぞリセールなどというネットの嘘に騙された情報弱者の代物
軽自動車の様なディスプレイに軽自動車の様な走りは見るに耐えられない
ディーゼルなら加速は素晴らしいしリセールも最高、エンジントラブルも少なく本当に良いエンジン
真の情報強者はネットの誘導に惑わされないディーゼルエンジン乗りなのは間違いない

ガソリンエンジンの方がリセールが良いなんて都市伝説で実際はディーゼルの方が良いからリセール狙いの奴は再販始まったらディーゼル狙った方がええぞ

ディーゼルはアホくさいクリーン機構外れたら買うわ。
アドブルー？dpf再生？アホか笑

ガソリン車も三元触媒というクリーン機構が付いてるがな

>>429
付いてるだけでアホくさくはないな。

>>423
ディーゼルって0-100kmはおそいけど、0-60kmは割と速いイメージある
ガソリンは全速度域で遅い。飛ばす車じゃないからいいけど

まぁ将来的にアドブルーは黒歴史にはなるやろな

>>428
一生ディーゼルの新車には乗れないやんw

>>433
乗らないというより要らない。

>>423
ガソリンよりマシってだけで
ハイエースの仲間だからなw
要はプラドと何も変わってないw

ディーゼルの浄化装置は嫌で、ガソリンの触媒は許せるの草

>>436
乗ってる分には支障ないからな
アホだなやっぱり

>>436
構造違うからじゃねか？

>>437
浄化装置どころか加速力に障害抱えてるんですが、、ww

>>439
いや、ディーゼルもクソ遅いよ。レスポンス悪くてダルいし

納車までまだ時間あるのにパーツやら洗車道具やらだけどんどん増えていく

ディーゼル高いからちょっとケチっただけでしょ

>>440
ディーゼルも速くはないけど交通の流れをリードするだけの加速力はある。
ガソリン乗ったことある？実用に支障出る遅さだよ

その通り
ディーゼル乗りこそ車の選択において正しい取捨選択をした情報強者
ガソリン乗りはリセールという都市伝説に騙されたケチな情報弱者
遠くない時期に受注再開あるけど皆はネットの誘導に惑わされずにディーゼルを選ぼう
ディーゼルこそ至高

情弱ではないだろ、ガソリンしか売ってもらえなかったディーラーの養分
知っていても買うしかなかったんだから

養分ね
プラドガソリンは養分どころかめっちゃ儲けさせてもらったけどな
こんな事書くと空気読めって言われそうだけど
まあディーゼルの方がいいよ

250が鈍亀なのは周知になってきていて
でも一般人はグレードまで見ちゃいないから
250＝遅いんだあくらいにしか思わんから250のイメージのためにもあんまりディスらないほうがいいぞ

ガソリン遅いって言っても全く困らないぞ
高級車乗り継いでたりしてたら不満が出るのはわかるが

昔のプラドの時代には大排気量でパワーのあるV6の4リッター1GRガソリンエンジンを積んでいたけど
パワーより安さを求めて2.7リッターのパワー不足な2TRガソリンエンジンを指示していた
プラドとかこのクラスの四駆はこういう傾向にあるが、フラッグシップであるランクル100から300は
みんな最上級グレードを選ぶというキャラクター分けが明確だ

プラドの時から同じ流れだけど、ここでガソリンのことネガティブに言ってるの玉数増やしたくない業者とガソリン乗りだよ
稀に無邪気に乗っかってるディーゼル乗りもいるかもだけど

昔は普段使いはガソリン、仕事やパワーが必要な趣味はディーゼルって棲み分けできてて対立論もそれほど酷くはなかったんだけど、リセールの良さが周知されてきてからおかしくなった

>>444
>>445
250買ってる時点で弱者の養分でしょ

>>426
前半は合ってるが後半は違うぞ
加速は素晴らしくはないが不満も無い
リセールは国内のみの需要無のでまぁまぁ
故障も昔のディーゼルに比べたら多い
しかし250買うならディーゼル一択

真の情強者は300や70を買う

売ってくれないじゃん

買えないほうが悪い

https://i.imgur.com/WiAMXBq.jpeg

>>455
これ、昔のクラウン？

上にもあったけどガソリン乗りは追い越し車線に居座るなよ
同じ250乗りとして恥ずかしいよ

>>457
250自体が高速禁止だ。
遅いのもさることながら情弱バカはなにをするかわからない。

角目リフレクターから丸目プロジェクターに変更する工賃ってどのくらいかかる？ディーラーで

>>450
結局排気量デカいのは税金と燃費の関係から殆ど選ぶ人いないんだよな。
ミニバンも排気量小さい方が人気だしエンジンなんかはどうでも良くて見映えなんじゃないかな？と思うよ。

昔のランクルとかこれよりも大排気量の極悪燃費で鈍亀なのに、いつから加速だの求める車になったんだよ

>>459
聞いてみたけど、2万くらいって言ってたかな。
メルカリとかで買って、持ち込み品になると対応できないかもしれないと言われた。エラーが出たりとかトラブルの際に責任持てないし、ランドクルーザーの作業についてはその販社では神経質になってると営業マンは言ってたな。転売に関わらず、どういう事案であれ、面倒事は御免ですって感じだったよ。
販社によって対応違うこともあるだろうし、直接聞いてみることをおすすめします。

>>462
丁寧にありがとう。
純正の丸目をオプションで買って、そのまま箱で保管してあるんだけど交換工賃がどれくらいかかるのか気になってたんだ。
伝聞で「工賃だけで十数万」って話を聞いて、さすがにそれは盛ってるだろと思って有識者が多いここで確認したかった。

>>461
時代だろ
いつまでも昔話してないでアプデしなよ

老害ｗ

加速というよりね圧倒的にパワーが無い
家族乗せてキャンプ道具満載で高速の坂なんて登っていかない

首都圏の人間がスキースノーボードにディーゼル車使うと結構気を遣って大変。
3号軽油だっけ？あれを半分近く入れるようにしたりとか対策してるが正直めんどい。
雪国の方はもうデフォルトで3号だから関係ない。
普段降らない地域の人は、豪雪地帯に行く時気をつけないといけない。
それがディーゼル面倒。

やはりガソリンが楽でいいよね。250どうこう関係なく。

現地で給油すれば良いだけ

>>468
dpf再生始まったら待ったらいいだけ
尿素いれるだ
暖気時間待つだけ
現地で給油すればいいだけ
（そのために燃料残計算して乗る必要あります）

ディーゼル乗りはドMかな？

>>466
250Dなら四人乗せてもガンガン坂道登ってくんか？

>>464
原点回帰ってコンセプトを理解できてないバカかよ
お前は機能が足りてないな

>>469
その点、高速では左側車線をゆっくり走ればいいだけのガソリンは気楽だよな

満タンで800km楽に走るのに
残燃料なんて考えないと思うが‥
大抵の場所なら片道以上走るし

>>473
800キロ走るから寒冷地行くときにダルいんだろ。かき込む前に読めよ。

>>469
その程度も苦にするお子ちゃま？

>>455で後部座席から撮ってるけどパパの車でキャッキャしてるお子ちゃまかな？
先ずは免許取るとこから頑張ろうな

>>475
パパはママにお尻叩かれてキャッキャするようなドMなの？

>>475
前にディーゼル車乗ってたんだけど、毎シーズン30日くらいスキー場へ行ってたが、その度にいちいち練馬手前のガソリンスタンドで残量調整して3号軽油入れてとか普通にめんどいぞ？
ガソリンだとそんな事全く考えなくていいんだからな。

だから温暖な地域に住んでいて、ウィンタースポーツやる人にはディーゼルは一手間かかるデメリットあるのは覚えた方がいいってだけ。

何コイツきっしょ
ガキはママのおっぱいしゃぶってろよ

>>477
シーズンパス買って毎週現地で給油してたわ
何の問題も無い

>>477
そんなこと言い始めたら燃費差による給油頻度の差の方が手間デカくない？
ガソリンってリッター7kmくらい？ディーゼルは高速だと12−13kmは行くよ

>>480
確かにダルい
タンクは120㍑ぐらいにしてほしい。

フィルターの凍結
マイナス20度くらいからやん
本州にそこまで下がる場所限られてるだろ

なあDは家族四人乗りで坂道ガンガン登れるんか？

>>483
登るよ
7人乗車の坂道でも120kmまでの加速で不便することはないから安心しな

>>470
ディーゼルの特性を知らんのか？
ガンガンって主観だから返答に困るが置いて行かれるって事は無い

都内から車でいけるスキー場で軽油に気使う必要なんかあるのか
実際凍って困ったことあるの？

>>471
あれは都合のいい様に後付けしただけ
300と価格帯を同じ位にしても文句言われない為
>>477
昔からディーゼルは寒冷地が苦手って言うか手間が掛かるって言われてたけど今は気にするのは燃料くらいじゃない？出かけるのは前もって分かってるから前回の給油時に調整すれば良いし
先日は5人家族乗せて150km出したよ、加速も問題ない　←おまわりさんコイツです

>>485
トルクか？
過去にD5に3年乗ってたけど忘れたなあそんなパワー感じたっけか

マイナス20度になる
スキー場どこー？(^o^)

2号で凝固点マイナス7.5度ってかいてるけど？

>>481
70最強ってことか？

ディーゼルなら高速の登坂でもグイグイ加速できる
だがこの車は80キロまでの加速は文句なしにいいけどそれ以降は軽並みに落ちる
140まで中々到達しない感じ
最高速はやっぱ馬力依存だな

140とか普通にスピード違反じゃん

だから軽油の扱いを知らない素人が多いから2TRのガソリン車をすすめている
平坦な道なら50kmくらいで転がすなら何ら問題ない

平坦な道をふんわりアクセルで50kmまでの速度で走るだけなら、って、それもう250じゃなくて原付二種でいいだろww

VXガソリン乗りだけどもうおっさんだから速い車は良いかな
一般道で80キロ出てると怖くなってきた
50～60キロが安心出来る
あと家族が乗ってるシエンタとアクアより加速悪く感じるのはちと悲しい

おっさんなので、急加速とかしてる車見るたびダサっ！って感じるようになったわ

論点がズレているようだが加速を求めているのではない
圧倒的なパワーが2TRに無いということ

>>497
遅い車でそんな風に冷笑するのが1番かっこ悪いんですよ

形が好きなだけだからエンジンなんてなんでもいいんだよ。
遅かろうが走れればオッケー！

サーキット走るわけじゃないんだから、クロカンの加速力なんて高速道路の120km迄で不足なければ十分だよ
250ガソリンはその水準を満たしてないってだけ

ハイエースで2TR車に乗ってるけど、中央道などを走ると一定速度をキープするのにストレスを感じてとても嫌。ランクルのZXに乗っている時はストレスなく走れてとても快適。

高速なんかクルコンセットしときゃストレスなんか感じないだろ
エンジン音がうるさいか？
250持ってないから知らんけど

文系の人間はパワー気にしないのかな

120km/hで1800rpmくらいだから気分的に楽

クロカンなんてしょせんベースがトラックって考えるか否か

アメリカじゃランクルも4RUNNERもトラックって言ってるんでしょ

生産予定どんどん延びてく…

おいアキオ！
ランクルや4RUNNERをアメリカで生産しろよ！
そうすりゃ国内の供給増えるやろサーフも復活させろ！
https://news.yahoo.co.jp/articles/f0c85e141dc736ad8bb0b32756050e3623b56db8

https://news.yahoo.co.jp/articles/11f4b3d183575baf3c19e24f867d5fd38f729b14
教習所社長やっちまったな

>>504
プラドの時考えてみなよ。
V6なんて殆ど売れなかったでしょ。
税金と燃費で維持費高くなるから買わないんだと思う。
だから250も同じ非力でも何でも走れれば良いんだよ。