【再再販】ランドクルーザー70 Part.49【まだ？】

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「どこへでも行き、生きて帰ってこられるクルマ｣から
「どこへ行っても、買ってこられないクルマ」へ

>>980は次スレお願いします

前スレ
【再再販】ランドクルーザー70 Part.43【1200万円】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1710678974/
【再再販】ランドクルーザー70 Part.44【900万円】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1713885654/
【再再販】ランドクルーザー70 Part.45【量産車】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1721881475/
【再再販】ランドクルーザー70 Part.46【量産車】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1734442095/
【再再販】ランドクルーザー70 Part.47【まだ？】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1743841421/
【再再販】ランドクルーザー70 Part.48【まだ？】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1753881572/

---

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured

ショート追加はまだか？

>>1
乙です

乙です

防衛省が初めて民生用の車両を防弾化して導入することを検討していることが、関係者への取材でわかりました

来年度、試験用の車両を調達し2028年度に性能試験を行う方針で、トヨタ自動車の「ランドクルーザー」2車種と、いすゞ自動車の「DーMAX」の計3車種を数台ずつ調達することを検討しているということです。

https://www3.nhk.or.jp/news/html/20250927/k10014933711000.html

>>1
乙

軍用ランクル
https://i.imgur.com/VQV2FBm.jpeg
https://i.imgur.com/Fix3yXB.jpeg
https://i.imgur.com/JQ86zrK.jpeg
https://i.imgur.com/n6Txdff.jpeg
https://i.imgur.com/j0k7tyT.jpeg

>>7
6輪車は何なんだ？
トヨタ純正か？

>>8
昔からオーストラリアや南アフリカに第三軸を増軸して重架装するビルダーがある
かつてはハチマルベースの三軸車がオーストラリアから輸入されたけど雑誌に掲載されて間もなくパクられた

スレタイ【焼売】がよかったなあ…

70も買えないんだ、、、
中古車の価格見て悟ったわ

5枚目の迷彩がかっこいいなぁ

>>12
5枚目の迷彩はフランス軍です

再販もとんでもない価格になってるな
ちょっと前は過走行が298万とかで出てたのに

ATなのは諦めつくんだけどショートナローの4ナン貨物でだして欲しい
リアシートなんかプロボックスの安ベンチでもいいし
なんなら2シータとか2+1のトラック仕様でも

>>15
出る可能性が一番ない仕様を言ってるぞ

>>15
日本は絶対ないから
輸入車買えよ

樹脂フェンダーいらんからナローのMT出して欲しい

>>15
Aピラーから前を拡幅してるので、ナローでも小型車にはならない

再再販も秋頃には700万切るかなと思ってたけど、ここにきて相場上がってる感があるな。

終売になるからかな

終売になるの？

5年後か十年後か二十年後か分からんが、いずれは終売になる

3ナンだと長く維持した場合の自動車税と重量税が重いんだよな
5人乗りを1ナンにしても積載量稼げないし高速割増だし

販売終了でいいと思う
国内なら250が良い

国内ならオフ四駆なんか要らないだろ
70系が好きなんだよ

>>25
おいおい、1ヶ月前と言ってることが真逆だぞ
注文できた途端にそれかよ
買えるまでずっと待つとか、250はイヤとか散々言ってたよな

日本人の性格の悪さは異常

自分は今回買えたけど簡単に買える方がいい派だな

>>19
まぁ、V8載せないなら4ナンバーサイズに戻してくれとは思う。

希少性が減った方がイタズラやパクられたりしないのにな

>>14
10年以上経っているのに今が一番高くなっている

>>30
もし70系がフルモデルチェンジすることが有ったら今のボンネット幅に合わせた全幅になるだと思う

>>32
この状況をみて再々販も10年後は？って勘違いする人がいるんだよな

レトロチックでニワカから支持されてるだけ
コアな70好きからは相手にされてないし
ブーム去ったら下がる一方では・・

>>33
フルモデルチェンジなんかしたら300のフレームがベースになるから車幅が2mになっちゃう

再販はもう丸目と同じように希少性で値上がりする一方でしょ
国内の残存数は丸目と変わらないんじゃないか
丸目より新しい分故障なんかは有利だし

再再販は台数が増える一方だから数年たったら相場は普通の中古車と同じだろうな
販売終了して30年くらいたてば値上がりしてくるかもしれんけど

>>37
再販って値上りしているんだ？
新車から今月で11年再販を所有しているけど、手放す気は無い。
再再販も増車したいけど購入できるチャンスがこない
やっぱりMTだよな〜と再販乗っていると思う

>>36
ショートからスーパーロングまで有るんだから流石に専用フレーム開発するんじゃ無いかなあ
リアの板バネは堅持するだろうし

>>33
フロントのインパネから後部の互換性無くなるパターンは採用されないのでは？

>>40
そうね
荷室に関してはそう言ってるね

ショートMT出ろ！
https://i.imgur.com/Kjl69i1.jpeg

>>37
クロカン人気がいつまでも続くと本気で思ってるのか

フルモデルチェンジするつもりがあればとっくにしてる
100が出た時にベースにしてフルモデルチェンジの計画があったみたいだし
もしフルモデルチェンジしてたら車幅が100と同じ1940になってたかも
だけどその時にフルモデルチェンジしなかったんだからこの先もマイナーチェンジはあってもフルモデルチェンジは永久にないな

もうすぐ発表されるFJがラダーフレームなのか気になる
買えないしラダーならFJでいいや

早く俺の1000万来ねーかなと言い続けてはや23ヶ月
202509月組に抜かされるんじゃ無いかと思った時期もあったけど、やっと予定立ったわ

敢えて言う
早く来い来い俺の1057万

今700万まで下がってるよ
今後も生産され続けるから定価割れも時間の問題
GRカローラも買えるようになって定価割れしたしね

>>41
プロボと同じで道具としての互換性重視だしね。

>>46
9月組は数ヶ月待つだけで乗れるなんて悲しいな

これはワークホースじゃないし
ただのナナプラの再販・・

国内仕様はナナプラの再販で良いでしょう
ガチで使う人なんていないし

板バネでデフロック付いてるから
ガチで使えるのは変わりない

何をもってナナプラと言うのかが不明だが、であれば多くの輸出モデルもナナプラ化したってことだな
国内オリジナルってリア2枚リーフとガッツミラーくらいじゃないの？

乗り心地捨てて耐久性欲しかったら増しリーフするだけだよね
日本で必要な人は1%もいないだろうけど

実際エンジンの選択も含めATだったり一番の軟弱仕様でしょ
プラドだよ

最善の選択だったんだろうけど妥協にも見えちゃう

>>54
リーフ増しても耐久性上がらんと思うが…

>>52
私は人間の話をしていて車両の話をしているのではない

>>55
再販が売れなかったから娯楽でMT乗りたい人は1割程度か全然いないと判断されたんだろう
仕事で使うならATが良いのはわかるし
エンジンは昔のモデルと比べて馬力もトルクも充分あるね
耐久性がどうかはまだわからない

耐久性とその整備性はランクル70の重要な要素だと思うんだよな

整備性って何を想像して言ってるのかわからんけど
プロなら70だろうが300だろうが整備できるし、素人には難しいのは昔から変わらんと思うぞ

>>59
＞再販が売れなかったから

当初の目標台数が2000台だったのが7000台も売れた
3.5倍も売れたのに売れなかったって言うのはなに？

余ってたし終わりの方は値引きもあったような？

受注生産だったから通常は余ることはない
ディーラー、特にGトヨタが在庫販売の為に大量の自社発注をしたのが余ったのは事実､
確かに登録期限の関係で最終的には値引き販売をしてた
要はディーラーの見込み違い

>>62
それな
逆に7,000台も売れてビックリしたけどな

再販は2015年3月には1581台も登録されてる
再再販もこれくらい気合を入れて生産してほしいけどな

トヨタ自動車が世界的な人気を集めているクロスカントリー車「ランドクルーザー」シリーズに、新モデルの投入を計画していることがわかった。タイで製造し、２０２６年に日本市場にも導入する見通し。


これは何だ？

ランドクルーザーFJ

海外輸入マジなんだな
台数は70より少ないと聞いた

日本向けに作ってないだけで70自体は毎月けっこうな数作ってんじゃないんか

>>15
出る可能性が一番ない仕様を言ってるぞ

70は月産5000台くらいは作ってるはず

月5,000台って言っても71､76､78それに富士松で造ってる79の合計
日本向けに76を月600台程度も造ってくれてるトヨタに感謝すべきだな

ロング、スーパーロングで約半数だからショートとセミロングで月2500台くらいか
そのうち500台を日本なら大サービスかもな

いやまず本国向けを先に作れよ

トヨタは日本政府やマスコミに嫌がらせされた事を忘れない。

日本じゃ道楽にしかならんだろ
どうしても70が無いと困る世界に優先して割り当てるのがグローバル企業として当然では？

国益のためにも海外に輸出した方が良いね
日本人が国内で消費しても何の役にも立たない

>>75
グローバル企業とは何かを勉強した方がいい

全くその通り、お前ら少し乗って転売する事しか考えて無いだろ
そうなったら結局海外に輸出されてトヨタが得るべき利益が掠め取られるだけ
後回しにされて当選だわ

当選ならいいじゃん

一応抽選には入れてもらってると回答貰ったけども
いったい下から何番目なのやらw

抽選が開催されるときに案内が来るので、ディーラーからバスに乗って会場に行きカードとゼッケンが配られる

そして最初のゲームはだるまさんがころんだ
脱落した者は資格を失う

開催場所は名古屋ドームな

本社付近にトヨタスタジアムがあったわ…
楽しみだなあ

昨日納車されました。
娘も奥さんも、「全然乗り心地いいやーん！」言うてます。

>>79
興味ない

>>87
おめいろ

仮に陸自が評価して、導入となれば製造台数や製造期間が増加して、不必要なオーバーフェンダーも無くなってナローが出るかもな

仮にそうだったとしても自衛隊車両はATだから市販でナローのAT出しても殆ど需要がないだろ
ちなみにオーストラリアでも76ナローはATしかないけどな

現行の73式パジェロがA/TなんだからA/Tでしょ

>>92
今は73式じゃ無いんよ

1996年に新たに採用された車両も「73式」の名称であったが、製造コストの削減・部品の共通化・民生品の活用の一環から2003年度以降「制式化」対象から除外され、以後の正式名称については「1/2tトラック」に変更された。

ナローが出るかもとしか言っとらんのに、ATで需要がないという断定はどこから来るんだ

ナローになっても5ナンバーや4ナンバーになって税金の優遇があるわけでもなし
タイヤ代が安くなるとかはあるけど
逆に横転しやすくなるデメリットが増える

太いタイヤを履くデメリットは無くなるぞ

ミドル不確かな情報垂れ流しまくって結局当選したけどリースだとww

オフ四駆のリースw
オンロード専用車w

不憫な奴だなあ…どこまでいっても半端だ

ランクル買う層はATしか乗れんのやで！

若者はAT限定だから仕方ない

特に今年から免許取るやつは、余程のことが無い限りAT限定だ

MTの方が優れてることってある？
楽しいとか主観的なことじゃなく

>>103
どれでも乗れる

MTが優れてるとかじゃなくてただMTに乗りたいだけだ

MT成分はバイクと会社のトラックで摂取してるから自分の車はATでいい

オフロードではMTならではのテクニックがあったのだが今のMTで使えるのかは分からない
現行ジムニーは電スロの制御のせいでMTならではのテクニックが使えなくなったそうだ

これもジムニーの例で悪いがMTだと登れるオフロードでの極端な急坂でATは滑って動けない事がある(動画でドライバーがATが滑って駄目だと言ってた)
ただしジムニーのATは超旧式なのでランクルのATで同様の問題が有るのかは知らない

まあこれからは高性能ATと高性能トラクションコントロールでテクニック要らずが標準になるのかも知れない
そのうち70も250並の電子制御になるかもな

ウクライナ戦線でトヨタ「ランドクルーザー」が脚光を浴びる意外な理由　物資の限られた戦場では「戦車より使い勝手がいい」と評価されることも

https://news.yahoo.co.jp/articles/dbbec6406cbff3ed15126eed3f25e71c3751bc36

間違いだらけの記事
軍事ジャーナリストかなんか知らないがランクルの知識は殆どないな
メーカーからクレーム来るレベル

戦車より使い勝手がいいとか意味わからん
比べる対象じゃねえだろ
しょうもないクソ記事

ランドクルーザー120mm自走砲
https://x.com/jpg2t785/status/1857150641023705599

上の記事は間違い。
こっちが本当のランドクルーザー120mm自走砲
https://worldtanknews.info/special-vehicle/ukraine-receives-toyota-land-cruiser-with-alakran-mortar-system/#gsc.tab=0

AIさんに○リウスミサイルの原因聞いてみ？
MTの利点じゃなく
ATを人間という欠陥が操作する上での問題点を教えてくれるよ

ATとMTのどちらか優れている議論はどうでもええ
オレはMTに乗りたいから乗るんだ
国内では販売実績上ほとんどの人間がATを選ぶだけ
だから販売台数が必要なメーカーがATに傾いただけ

MTにすると型式の認証が新たに必要になるのか。
モノグレードでも良いけど、オプションでオーバーフェンダーレスが欲しかった

再再販も予想以上に売れてるだろうからMTの型式取ってくれよ
70ならMTでもそこそこ売れるだろうに
再販がMTだけで7千台も売れたんだから
MTならオーバーフェンダーなしのLX相当の低グレードでいいから

やたらと車高上げたがる人多いのなんで?
乗りづらくなるだけのような気がするんだけど
ミドルとかw

カッコいいからに決まってるだろ
ほかにメリットなんてない

個人的には車高を2インチ程度を上げて850mmくらいの外径のタイヤを履くのが見た目上はベストバランスだと思う
ただ､ネットとかみてると再々販ユーザーはノーマル派が多いような気がする
趣味車というよりファミリーユースの割合が多くなったんだろうな

通れないようなところに遭遇してからMT履くなり車高上げるなりするのはいいが別にノーマルでいけるようなところで無駄に車高上げるのってむしろファッションとしか思えない

“やたら”って具体的には何インチくらい？

ハイリフトブームの頃みたいな
ボディ4、足4で36インチタイヤみたいなのは、もういないと思うけど

再々販ユーザーの9割は見た目､つまりファッションで選んでると思うんだが…

カタログ燃費を良くするための純正タイヤで
70を活かしきれるん？
車高上げてタイヤデカくした方が良くない？

ノーマルよりかっこいい車を見たことがない
ノーマル、純正信者だわ、俺の感性がおかしいのかな

もともと設計のタイヤは今日本で純正採用しているタイヤの外径より大きいって知らんのだろな

ランクル70のタイヤハウスは7.50R16のタイヤが入る事を想定してるからなぁ。
細身大径を実現して欲しかった。
まあ、カーブでも飛ばす奴しかいないから安定性重視で幅広にしたんかな。
１人でとんでもない事故してる奴がいるもんなぁ

>>33
なんか思い出したけど、リアはタイヤの稼働範囲が増えて対応がオーバーフェンダー装着で済まなくてホイールハウス周りの部品を全て新規で作ることになるから諦めたと1VD載せる為にフロントマスク変更された時の開発陣が言ってたような

リアのトレッドはほんとかっこわりー
いいスペーサーないか
ダカールラリーでも100にスペーサー履かしたようだが

>>123
ノーマルの性能すら引き出せてるのか？
コースでも行ってるならともかく林道程度バンタイヤで営林署は入っていってるんだが

95割舗装路しか走らんくせに70の性能を活かすとか片腹痛いわ

東京砂漠なんで…

>>128
リアが目一杯稼働した時にタイヤハウスに干渉するかも。
車軸懸架式はストローク意識しないと干渉した時に残念な気持ちになる。
ナローに255/85R16のMT2でリアがストロークした時に中のゴム塗料を削って剥げたからさ…

ナロー、ノーマルサス、235/85R16、ホイールオフセット-5でもホイールハウス擦れるよ

ナローは+25なんだから-5はだめだろ

>>134
前後板バネのやつ
ノーマルは±0

ファッションファッションっていう人いるけど、古着とかスケーターとかストリートとかサーフカルチャーとかが好きなおしゃれな人の乗る車の受け皿がなさすぎるから仕方がないと思う。
無骨な四駆とかパイクカー好きな人が現行の車探したら70とジムニーしかないんだし。

どれもこれもフリーザやクウラみたいなデザインか、それ以外はオラオラ系という絶望的なデザインの車しかないし。

なにいってんの
おしゃれな人は70乗らないぞ

爺さん世代の価値基準だから・・・

ファッション70

>>137
おしゃれな人は何乗ってると思ってるの？

>>137
個人の感想とかではなくファッション誌の車特集で必ずランクル(300/200/プラドを除く)は出てくる。それ以外はほぼ旧車。
あなたのおしゃれが残念な場合はこれ以上言うつもりはないけど…

すまんな、俺はおしゃれじゃないからそれ以上言わなくていいぞw
おしゃれ雑誌のこともしらん。

ただ実際に70乗ってる奴見るとほぼ爺かヲタクばかりのようにみえるぞ

いつから受注再開するんや

自分が先月に契約した際に担当の営業さんはこのまま終了かもと言ってた
でもそれと同時にネット上では2年後にグレード・カラー等増やして完全受注だ！くらいの噂が流れたりしてるから正直わからないね

普通に考えれば来年4月以降の生産分の受注だから年明けから遅くとも2月中には再開するだろうな
終売とか一時的に国内向けの生産を中断するとかデマを流すヤツがいるけど一切根拠がないからな

自動車界隈はYoutubeも情報サイトも釣るためだけの根拠のない嘘ばっかで責任も取らない
治安悪いよ

どの界隈も個人のは一緒だろ
ど素人が適当なこと抜かしとるだけなんで
ジャーナリスト名乗っても誤字脱字だらけ

70用のステッカー見つけたぞ、貼れ
https://i.imgur.com/jtlQ73k.jpeg

>>148
おもろい、マジで貼りたい。

枯葉マークでよくないかい？

免許返納でよくないかい？

赤十字のランクルで人質解放

70はVDJ76だったな

映像で76のやつと78のやつがある

最初にハマスから引き渡しと言われた映像では300と78の隊列だった
先導の1台だけランクルじゃなかった

その後のニュースでは76がチラッと出た
乗り換えたのかな？

300万円台だった気がするけどいつの間にか500万近くになってる。。

再販を300万円代と言うなら再再販は400万円代と言ってやってくれ
まぁいろいろ付けまくってコーティングにスタッドレスに好みのホイール10本にセキュリティまでって言うと750万以上だけど

ノーマルの性能を使い切ってからカスタムしなさい

えまってどノーマルで充分なんだけど

あんたらねー
MTが至高なの
カイエンのMTが新車価格より高かったの知らんの？

オーストラリアトヨタの販売しているMTDieselが日本でも販売されれば再々販は値崩れするだろな

販売されても今みたいにどうせ買えないから

MTだけにしてくれたら、運転できる人は限られて容易に買えるのに。AT勢は、250、300を乗ってくれれば良い。

>>161
MTなら比率が小さいから買える確率は上がるかもしれんぞ

MT出してくれんかなあ
MTナローにシートもファブリックでライトはハロゲンの低グレード

>>162
なんでメーカーがわざわざ売れなくするんだよw

MT出たらほすぃい

定価以上で仕入れた再再販が値崩れ起こして転売業者駆逐して欲しい

やべー奴らと取引せざるを得なくなって、転売業者拉致されて蜂の巣にされてほすぃい

MT出たら買う勢とナロー出たら買う勢とショート出たら買う勢とピックアップ出たら買う勢とトゥルーピー出たら買う勢と…あと何かある？
さすがにトヨタも買う買う詐欺にはもう引っかからんやろ

MTが出たら買う勢の人数とショート、ピック、トゥループが出たら買う勢の人数は比較にならないほど違いすぎる

買えたからAT買ったけどMTはガチで欲しい
100%乗り換える

再再販を作り続けて5万台売れたとしたらMTが欲しい人間が2割でも1万台のボリュームになる
再販がMTのみで7千台も売れたんだから2割以上あるかもしれない

オレはディーラーから抽選に応募しませんかって言われたけどMTがないから断ってる

ベージュにして後悔してる
ホワイトにすれば良かった

ホワイトにしてもベージュにすれば良かったとか言ってそう

ショートナローマニュアルLX/GX来い
来なかったらジムニー買う

はよ買わせろ

せっかく買えたのに色で後悔とかかわいそ
毎回乗るたびにモヤモヤしてるなんてw

色なんか塗り替えればいいんだわ

>>172
売却でええやろ

可能性は極めて低いがMTの国内導入もゼロではない､ショートやナロー，ピックアップも然り
出たら買うんだけどな〜って妄想するのは個人の自由だし､夢があっていいんじゃないか
ただ本当に欲しい人は既に所有してるか､中古､逆輸入､MTなら載せ替え､なんらかの手を打つだろうな

今はHZJ73Vを新車から乗っている
しかしいずれは修理不能になるだろう
だから再再販にショートナローマニュアルが出たら確保しておきたいのだ
セミロングには全く興味がない

はよ免許返納せえ
出る頃にはもうおらんだろ

73は1999年前半まで造ってたから､仮にマイチェン直前に20歳そこらで買ってたら今40代中盤､30歳頃に買ってたら50代中盤､もう少し運転させてやれよ
むしろ歳をとってからは自動ブレーキなんかの安全装備がついた現行モデルの方が安全だしな

>>170
AT買えたけどMT出たら増車するわ
でもMTなんてジムニーで3割なんだから2割も売れないだろうな

再販でマニュアル選んだ人は100％なんだから大丈夫だろ

マニュアル浜口？

エマニュアル夫人

え？マニュアル夫人？

ええ、マニュアル夫人

やっと俺の1000万円が納車になる
二年待ちは長かった

さてオーディオどうすっかな...

ヘッドホンで最高の音楽体験を

>>189
1000万なら、やっぱこれかな
https://i.imgur.com/9zZtqfs.jpeg

ベッドホン...
最高よね特にノイキャンが

ってオイッ

>>191
あーコレコレ
高市早苗、高市早苗をお願いします

ってオイっ
今の車に付けてるヤツやん

赤十字の78
ガザ
再販顔と再再販顔がある
https://i.imgur.com/qFfLWss.jpeg
https://i.imgur.com/d2kAiXx.jpeg
https://i.imgur.com/RbuSArE.jpeg

ランクルの白って国連とか赤十字とかだよね～

吉原工場の動画を見てると再再販顔の他に再販顔も出てくるんだけど今でも再販顔を作ってるのか？

>>194
ひえー
トゥループほすい

セキュリティは、いったい何がいいのか分からなくなってきた。

ゴルゴ？
イグラ？

>>189
お前の1000万はもう1000万じゃない
おまえだけの5000…いや1億だ
おめいろ

ゴルゴのzvt2にボンネットセンサーとバックアップサイレンと純正キーレスアダプタ付けた
ゴルゴって名前とロゴがまずダサい
そしてリモコンの形も表示もダサい

>>199
ありがとう

ニワカだが
ニワカらしいドレスアップして自分だけの一億目指すぜ！

担当から枠があったら必ず買いますか？って言聞かれたんだが
これって次は忖度で買えますよって事？

枠があったら確定です。

必ず買えるとは限らん

必ず買いますか？って凄い上から目線だよね→営業さん

決して自力でイケイケじゃないのにトヨタ系ディーラーのセールスマンは上から目線が増えている

すごいのはトヨタの製品
ディーラーは正直ITシステムで代替可能
ネットで注文して自宅配車で良い

おっしゃる通りですが、サービスもあるので

特に70は、ステアリングのセンターが合ってないとか、ステアリングの遊びが多いだの、走っていると足元から異音がするとかいうお客さんが多いので

ステアリングセンターが合ってない個体があるのか
毎日何百台も同じ物を作ってるのになんで合わない個体が出てくるんだろ

何百台も作っているからさ。

>>210
構造的にサスがヘタって車高が下がるとズレるから

新車の場合はサスが馴染んで車高が変わるとって事になるけど

再販まではステアリングロッドを自分で調整してセンターずれを戻してたけど､再々販は自分でやろうとするとセーフティセンスの関係でエラーコードが出るって誰かが言ってたけど、本当？
だとすると自分で触れるところがどんどん少なくなっていくな､時代の流れだから仕方ないのか

今の車は電子制御モリモリだからな
20年は乗れるだろうけど30年先に補修部品がなくなった時に乗れるだろうか
センサーエラーが出てるだけでも車検に通らない
まったくアナログな40のほうが長生きかもしれない

70のナビ選択を悩みに悩んで、ディスプレイオーディオを選択肢に入れてた。
今回、東北旅行で山間部はスマホダメなところが結構ある事に気づいた。
CarPlayの車速パルス無にしたら、70を帰ってこれない車にしてしまうところだった。

紙の地図を使うんだ！

フラットラック付けてる方、洗車時に天井はモップとか使われてますか？
良いのがあったら教えてください

せっかく普通のナビがインストールできるのに、わざわざディスプレイオーディオにすることもなかろう

最近Googleマップしか使わないので、ディスプレイオーディオでも良いかなと
それと車載ナビは目的地の設定がめんどい

ケンウッドMDV-M911HDF
ストラーダCN-F1X10C1D
これらを一台付けるか

youtubeとナビ同時使用するのに、7インチのベーシックナビ+オンダッシュディスプレイオーディオにするか
多分ストラーダがファイナルアンサーなんだろうな

アルパインは？

>>219
今どきのナビなら、スマートフォンのGoogle Mapから専用アプリ経由で目的地セットできるだろう

>>221
さすが

車載ナビのスマホ連携にも気が付かず
紙の地図がナビの代わりになるのも気が付かず...
若い奴から見たら老害なんだろうな

アルパインはめっちゃ分かりやすいし親切
都会の多車線も怖くない。

>>223
そうなんだ、ナビのナビなんてどこも同じかと思ってたけど違うのね
店頭では確認できづらいからなぁ
youtube見てみる
ありがと

まあ老害だろ
今どき感圧式のナビ選ぶ時点で

タイヤが細くなると横転しやすいか？

欲しくても全然手に入らないからなんか手軽に買える中古のSUVのおすすめない？

そんなあなたに安定のポルシェ　カイエン

ライズ

燃費良し
コンパクトでサイズよき
小排気量、タイヤ小さくて維持費やすす
電制バッチリ
納期早くてニッコリ
価格安し

70と真逆か...

SUVではないが中古のラングラー
新車は円安でアホみたいな値段だから中古で

>>227
普通に新車で250かえばよいともう。
条件の飲めば買えるよ。

>>227
新車だけどカローラクロス、ZR-V、WR-V

トイラジコン
https://i.imgur.com/jiGVld1.jpeg

250はいい車だな
系譜はプラドだが、これまでのダウングレードされたエンジンでSUV化されたコイルスプリングのプラドとは一線を画す。
ただしMTはまず出ないからそこが問題だ。

>>231>>232
250とカローラクロス見てきますか
MTディーゼルはそうそう無いわな
>>232
ホンダは全然選択肢に入れてなかったけど割と見た目は良いな！けどちょい小さいか

>>234
？？？？？？

>>227
中古ならレクサスcpoのレクサスNXで良くね？
400万前後で程度の良い中古があるし品質もレクサス正規中古だけに折り紙付き

>>225
70に付けるなら感圧式で良いんじゃね？

チャットGPTに代わりのおすすめ聞くとめっちゃデリカD5推してくるわ

こういうSUV勢が70なんかに押し寄せてるから俺が買えないんだな

>>227
型落ち中古RX

改めて再再販70の現物(中古)見に行ったところ、70以外の選択肢はありえないという結論になりました
いつまででも待つことにします
皆様色々と意見頂いたのに申し訳ない

私待つわー♪いつまでも待つわー♪

死ぬまで待たされるやつか

>>242
色は何にしますか？
自分はベージュにして後悔してます
白にすれば良かった

>>245
なんで後悔してんだよ
お前、何か買ったあとから価格コムとか見て値段調べたりするだろ
そういうのやめろ
もう買っちゃったんだからきにすんな
ベージュがかっこいいという情報だけ摂取しろ

盗難対策はディスクロックだけでも大丈夫ですかね？

んなモン要らねえよ

海外もアドブルー仕様になるまでは盗まれないんじゃね？

>>245
最近契約したばかりだろ？
営業マンに確認したのか？
まだ生産ラインに流れていないなら色の変更できるのとちゃうの？知らんけど

白とか役所カーっぽいじゃん
それがいいのか

色の選択肢がなさすぎでしょ
生産効率を上げるためって言うけどそれなら日本仕様の白だけなんで色を変えるのかって思うわ
見込み生産なら売れ筋の色を作るのはわかるけど受注生産なんだから関係ないだろうに
海外向けには毎日いろんな色を作ってるのに

ランクルFJの登場で日本の70需要が少しでも下がってくれることを祈る

いや、なんか寸足らずというか、、、、、
これはダメだ

3割くらいの再々販希望者がFJに移行するかも
再々販欲しがってる多くがブランドとデザインで選んでるんような感じだし…
前後リジッドとかリアリーフとかデフロックなんかに拘ってる人なんてごく少数､多くがACCとかオートエアコンとかアラウンドビューモニターなんかの快適装備や乗り心地の良さを求めてる
そう考えればランクルFJなんて価格やサイズ的にもドンピシャじゃないか

FJ見て改めて思うけどやっぱり70がいいわ

うん。FJはダメだ。ネット記事のお題見て期待してクリックしたらなんとまぁ残念なorz

普通にに考えたらFJの方が快適ですよみなさん！
70はやめてFJに行こうぜ！

直接ぶつかるのはフォードブロンコかな
価格がどのくらいになるか
日本だともうすぐモデルチェンジされるRAV4と同じか少し高い500万前後…？とすると…
70も値上げあるかね

FJか250のがはるかに快適なんだからそっち買った方がええよな

じゃあ70にしよ

ジムニーシエラもマイナーチェンジして20万の大幅値上げになった
10%も値上げされたんだから70も次期受注の時には500万超えは当たり前にしてくるでしょ

FJのテールライトの位置はあれでいいのか？
70と同じ横開きだから日本仕様はバンパーに移設？

値上げ分は黙って出すから早よ売れってんだヨ

>>263
多分そうなる

>>264
そうだそうだ

>>262
その代わりボディカラーは増やして欲しいな
ぶっちゃけ今の3色は好きじゃないから

>>263
スペアタイヤがセンターだから、あの位置で大丈夫だと思う

スペアタイヤセンターってのもイマイチポイント

今はリアゲート開けた時にもテールランプ類が見えなきゃ駄目なんじゃなかったっけ？

ランクル70は定価700万で売れば良い

>>270自己レス
・明文化された法律は無いらしい
・「後方からの確実な視認性」の解釈としてメーカー(業界？)が自主的にやってるらしい

「リアゲートを開けた状態で尾灯類が見えなければならない」という直接的な法改正の具体的な日付は断定できませんが、これは保安基準が求める「後方からの確実な視認性」を、リアゲート開口時という特殊な状態でも維持するために、自動車メーカー側が設計で対応を進めている結果と考えられます。

>>250
確認したけどダメでした

5月納車で2月に色変更出来るか聞いたら厳しいけど聞いてみますって言われて申し訳なくて頼まなかった

>>273
私の場合
2023.10 白で契約
途中黒に変えられるか担当営業に何度か相談
2025.09 担当から今月メーカーに注文します、注文後に色は変えられません、色を変えますか？と連絡有り。
2025.10 月末納車

あんたのは既にメーカーに注文済みで色変更出来ないんじゃ無いかね？
注文日と納期はいつなん？

>>274
誤り　厳しいけど
正しい　面倒くさいけど

>>273
そんなに嫌なら俺にくれ

そんな色、流行りに乗って選ぶからだ。
しゃーない新車間もないなら200万円で買ってやろう

>>273
そうでしたか？
ランクルじゃないけどシエンタはできたからさ

ベージュは飽きる
黒は傷が目立つ
白は...

グレーメタリックやね

みんなが待ち望んでるのがグレメタだよな
俺も欲しいわ

グレーメタリックとシルバーってどう違うの？

グレーメタリックはガンメタだから黒っぽいグレーかな
シルバーとは全然違う

白も海外向けの白ならよかったんだけど
早く全色展開にしてほしい

おいおいAIさんが言うには次の再販時期は26年3月以降だって？トヨタ会館でも行って思いを馳せまくってくるか

>>285
思いが届くといいな

AI（適当言ってもバレへんやろ）

ネイビー出して

ベージュいいなー

ショッキングピンク出して

>>263
リアバンパーに赤と白のランプが既に付いてる

ベージュ飽きるけどマジで汚れ目立たないから無精には最適だよ

70はベージュカッコいいよな
fjのベージュは果たして

やっぱグレーメタリックかっこいいわ

https://www.drive.com.au/news/toyota-landcruiser-70-series-orders-paused-again-but-for-only-one-variant/

ダークブルーイッシュグレーメタリックが好きだけど、現行色だとグレーメタリックいいよな

ベージュは日本ではニワカ専用色

なぜあのうんこ色が流行るかわからん

にわかとか気にせず好きな色乗ればええやん

再販の時にあったベージュマイカメタリックも実物見たら良かった
淡い金色みたいな

ベージュマジで後悔

色でにわかは判断できん
どう考えてもジャオスのバンパーが真のにわか

ベージュって響きがババーの下着を連想させるからよくない
オリーブドラブにしとけば・・・

私は白黒ベージュだとベージュ一択だな

中東の一部の国ではブロンズ（プラドや250と同じやつ)が設定されてる
おそらくベージュマイカが外れた後に採用されたんだと思う
日本で出せば再々販ユーザーにはウケそうな気がする

色は人それぞれの好みによるからなー
俺はベージュにしたけどシルバーがあればシルバーにしたと思う

>>302
ベージュとオリーブドラブは同じ色じゃないぞ

>>306
せやなじゃあカーキかサンド
ネーミングの問題

色なんて何でもいいからさっさと受注再開しろ

数ヶ月前に来年3月までの生産上振れ分の追加受注があったばっかりだからな
次は来年4月以降の生産分の受注（おそらく1年分の7〜8,000台程度？）だろうから年明けにならないと再開しないよ，たぶん

サンドベージュ～砂漠へ～でいいだろ

俺は一年半待ってやっと納車されたけど来年3月以降は国内向け販売はないよ。

そっかそっか(笑)

…無くなるわけないだろ

お前らさ林道走ってて前からジムニー来たら
どっちがバックで下がるべきだと思う？

>>313
待避スペースに近い方

焼売 or 200万円値上げで100%買える
どっちが良い？

40万下げて廉価版を発売

200万値上げでええやろ

200万値上げでもまだ今のプレミア新古車よりは安い
異常だよマジで

>>313
じゃんけんで負けた方…ですかね…

200万上乗せする価値が見出せない

>>313
酷道や林道を好んで走る層は譲ったほうが勝ちみたいな所あるからな。
たぶん双方ものすごい勢いでバックしてパッシング合戦になると思う

>>313
そりゃ余裕やテクニックがある方がバックするんじゃね？
バック出来ないクロカン乗りにはなりたくないよな

>>320
焼売に200万の価値がない、と？

ディーゼル辞めてガソリン2TRでお値段据え置きの未来が見えるような見えないような

2TRでショートとか出たら飛び付く

>>324
そんな未来消しておしまい！

2TRショートナローだろ？
出る訳がねえ

KINTOで店頭限定・台数限定のメール来た

>>328
ミドル🤩

2TRなんか載せたら海外から怒られるわ

ミドルはKINTOじゃなくてディーラーのリースだろ
まあ､彼がどうやって買おうが､いや借りようがどうでもいいけど

>>331
リースなら残クレみたいに払い下げてくれるぞ
ただなキントてめぇはだめだ

あいや、ミドルが喜びそうなネタだなと

ワイのカローラ店ではリースの払下げ不可です。

誰かオールドマンエミューのBP-51入れた人いる？

再再販を購入したいけど、新車は受注停止してるんだよね？？
D回っても無駄だろうか？
最近契約できた人いたらベストな方法教えて欲しいです。プレ値中古は除いて

w

>>336
きみは遅いよ何もかも…
2023年の発売時に、2026年春まで生産分が完売した
増産されて納期早まった分が僅かだが今年8月ごろに受注が行われた。
来年春以降どうなるかは不明
日本での販売終了というのも全くないとは言い切れないし、
販売されるにしてもまた抽選とかになるだろうし、値段も少し上がるだろう。

絶望しろ。

ロレックスマラソンしてる人みたいだな
あんまり感じよくないで有名なトヨタディーラーに「70ありますか？」って聞いて回る無駄な気力と時間と体力があるのか…

>>336
君の情報収集能力じゃ無理だからランクルFJにしな

見た目で欲しいんだろうけど
どんな車かも知らないだろうし70は向いてないよ

いやむしろFJのほうがいいかも

田舎の方ならワンチャンあるかもよ

70の次回受注よりFJの初回受注の方が競争率高いような気がするな
70希望者の3割くらいはFJに移行するんじゃないか？

>>336
残クレでアルファード買ったらついでに売ってもらえた
まぁ何かしら他にトヨタ車買わないと話にならんよ

売ってもらえた・・
何故そこまで卑屈なれるのか
これナナプラだぞ

>>345
買えなかった僻み？

>>344
トヨタ地獄ですね
わかります

うーん

>>338
発売当初にD回ったけど無理だった。
今年また枠が出たのかなと思って聞いてみたけど無理そうだね。
どんな車か漠然とした感じは知ってるけど、試乗できないから実感としては知らん。

>>342
そうなの？居住地からあんまり離れるとそもそもDが相手してくれんのかと思ってるけど

レンタル8時間2万5千円で高い気がするけど試乗はできる所なんて無いし一回乗ってみるかな

70落選してしょうがなく250買った民
チクショウ　俺が欲しかったのはこれだったんだよ　感

70が欲しかったけど、70でもデケェと思ってた
しょうがなく250を買った　嫁には好評だがｺﾚｼﾞｬﾅｲ感が強い

70落選でハイエース買った民だけど後悔してないよ
ただオフロード成分を補うためにジムニーも買い増そうとしてるけど

ボタン押してエンジン？→物理キーです
電動格納ミラー？→手動です
エアコンauto？→ないです
Pでサイドブレーキ連動？→手動です
ウインカー軽押しは？→ないです※
ウインドウ上げは？→押しっぱです※
車速オートロックは？→ないです※
ドリンクホルダーは？→実質2個です※
サンバイザーの鏡にライトは？→鏡すらないです※
オートクルーズは？→あるけど追従じゃないです
コーナーセンサーは？→ないです※
サイドエアバッグは？→ないです
後部座席は広いの？→足元激狭です※
前席は？→小型車と大して変わりません
静粛性は？→うるさいです
振動は？→だいぶ小刻みに揺れます
ハンドリングは？→自分で戻してください？※

はぁ…そんな車のどこがいいの？→ロマンがあります

※印はカスタムで何とかなるけどこれを許してくれる妻の方が希少まであるよ、どう考えても普通に乗るなら250

>>336
優良顧客優先だね。他のSUVを何台か買い換えればそのうち売ってくれるかもしれない

>>354
>前席は？→小型車と大して変わりません
70系のキャビンは小型車そのものだろ

>>354
壊れづらくて最高じゃん

壊れづらくてってランクル250、300で電子装備品壊れたってよく聞くんか?
国内使用中に?

2年前、同僚で70欲しいって言ってた人が、480万もして追従ないの？今時の車なんで乗り心地はいいやろ！って言ってたが、欲しい層でよくわかってない人多いよ

ちゃんと基本設計は40年前の貨物自動車だよって言ってあげないと

>>358
話を聞くとかそう言う話じゃなく、構造が単純な方が壊れないって話よ

乗り心地は良い。かなり改良されてる。

>>362
そうなんだ、後一週間で納車なんだよね


ハイエースワゴンと比べたらどちらが乗り心地良いかわかる方居ます？前席、後部座席と分けて教えてくだされば最高

乗り心地も乗用車っぽくなってるし
中身はプラドなんだから大丈夫でしょ

ノックスドール下回り錆止め塗装してる？
長く乗りたいなら必須だよね

>>365
70系は特に必要。
旧丸目と違ってフレームが錆びやすいというか環境対応塗料に変わってるからか再販時点で納車時から錆びてたとの情報がある。

ん？昔の70でも塗装前の防錆処理が旧世代でサビやすいって言われてたのにもっと錆びるのか？

70の輸出先は砂漠なんだからサビのことなんか考えなくていい
サビやすいのは当たり前

FJのリアガラス・・・水中眼鏡かよ!
70買っててよかったわ。

オートバックスイエローハットでナビ触ってきたけど、やっぱりケンウッドだな。
アルパインはアレクサとwifiミラーリングが出来るので真剣に考えたがレスポンス悪すぎ。

パナソニックはどうですか

感圧式でいいのあるわけないだろ

そうだよリモコンこそ至高だろ

彩速を謳い出してから他社よりレスポンスも使い勝手も良くなったからね
9インチはパナソニックだけど7インチはトヨタとは関係が深いデンソーテンやアイシン（旧アイシンAW）が撤退してJVCケンウッドは純正用品ナビにも採用されている
体良く引き込まれたのかも知れないけどね

パナはレスポンス良し
本体に動画アプリを搭載してるのが良い、安定してるだろうし
だけどブランド的にイマイチで何より値段が高い。高いって言っても4万くらいだが
それとドラレコミラーが無いからパナソニックで固めることができない
見た目カッコ悪い
全体的に中途半端

カロッツェリアのレスポンスはちょい遅
全体的に標準的で保証三年が魅力

アルパインにしたけど専用オープニング動画の雷みたいなエフェクトが非常にダサいのが…
でもインスタとか見てるとあれが好きって人も多いみたいだし自分の感性がズレてるのか？

トヨタジープBJ
https://youtube.com/shorts/FkePf8MRNw8

さっさと対話対応のAI搭載しろよ

>>376
あのへんのメーターの液晶パネル化タッチパネルのスイッチレス化とかオープニングアクションを先進的な車って褒め称えるアホ評論家多かったから需要はあるんだろうね…

>>378
スマホと対話してろ

>>351
さなげに行けば300、250、70本格コースが5000以内でのれるだろ、名古屋だけど

>>381
さなげいいな
県内だし行ってみようかな

>>353
ついにジムニーも買ってしまった。
自分は70さんとは縁がなかったな。

>>383
来年発注分の仮注文？

ハイエースにジムニーか
アラフォーだな

ドラマ相棒の予告にベージュの再再販が映っていた気がした
たぶん今日の放送で映るよ
昨日のちよこっとだけエスパーではFJクルーザーが映っていた

テレビ観ないんでそういうのいいです

>>386
ふ〜ん　で？

テレビとか見ないのでどうでもいいです

正直必要ないと思いつつも社外セキュリティの予約をしてしまった

JMSに行ったらMTナロー出してくれるようにお願いしておくわ

貴重なご意見として、今後の商品開発の参考とさせていただきます。

何様

貴様

70欲しかった人でFJにシフトした人どれくらいいるんだろ

ジブラルタルでももう手動窓はなくなったのか

https://media.toyota-gib.com/pdf/models/tgs-70-series.pdf

>>396
仕向地にもよるんだろうけどパワーウインドウの方が多いんじゃないかな
GCC諸国向け、サウジアラビア、ケニア、南アフリカも下位グレードでも標準装備
官用仕様は手回し式が多いみたいだけどね

>>395
1割もいないんじゃね？
ランクルという名が付けばなんでもいい人以外要らんでしょあんなの

>>396
タコメーター無いんだな
昔のSTD相当なのか？
内張りがカーペットみたいだからSTDよりは上なのか？

>>398
もっといるんじゃない
再再販70が出たときは欲しいと思ってたけどFJは再再販より装備も乗り心地も取り回しもずっといい
なにも付いてない再再販が480万もするのと比べたら同じくらいの大きさのFJはもっとリーズナブル
前後リジッドとかにこだわりがなければFJのほうがはるかにいいでしょ
再再販の2次募集はかなり減るんじゃ

>>399
GDJ76だけグレードが上みたいだな
タコメーターやシートも違う

せめて注文くらい受け付けてもらいたいね。
確実に買えるなら何年でも待つけど買えないならFJに行くしか無いんだわ

ついこの間に追加受注があったばかりだからな
年明けに来年度生産分の追加受注があるだろうからそこでダメならFJにいけばいい
それでもダメなら次の70､またダメだったらFJ
そのうちどちらかが買えるよ

>>398
全く同じこと思ってました。
かっこよすぎってFJスレで書かれてたけど、ダサすぎだしエンジンも微妙だし理解できないわ

再々販を欲しがってる人で70じゃなきゃダメっていうのが9割もいるとは思えない
希望者のうち購入できた人は1割とか2割とか言われてるけど､もしそうなら現時点で5万人､多ければ10万人近くが未だに順番待ちをしてることになる
その内のほぼ大半が70に拘るんだとしたらその人達は今までどこに潜んでたんだ？

70からFJに行く人もいるけど、ランクルそのものを諦めた人も多いんじゃね

FJは丸目70の時代に70プラドが追加された時みたいなものじゃないかな
4ナンバーでリーフだった70に5ナンバーでコイルのプラドが追加されたら乗り心地はいいし70の何倍も売れた
ニワカはオートエアコンさえついてない再再販よりFJのほうがいい
FJのデザインは最新型なんだから

>>404
オレも希望者だけどATだけだったので抽選にも申し込まずに潜んでる1人
MTが出たら出現するわ

ずっと潜んだままの可能性が高いね

>>400
>>403が言うように見た目が悪すぎる

ショートナローマニュアル狙いの俺よりは可能性高い

>>408
それは人それぞれ
同系列のデザインの250はバンバン売れてる
FJも再再販や250を上回るくらい売れるでしょ