【NISSAN】日産・EVリーフ 51【EV・LEAF】

※前スレ
【NISSAN】日産・EVリーフ 48【EV・LEAF】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1751852716/

950辺りから次スレ頼みます

【NISSAN】日産・EVリーフ 49【EV・LEAF】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1755174174/

【NISSAN】日産・EVリーフ 50【EV・LEAF】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1757102496/

おつ

三菱ディーラー　エコQ　44kw機30分1000円が相場

FLASH　従量制1kwh44円

計算してみたら殆ど料金は同じだけど僅かにFLASHが安かった

実際は充電速度が落ちていくからFLASHのほうが絶対に安いだろうね

EMPビジターは充電受入れ47kwとすると1kwhあたり68.75円
やはり高いから緊急時にFLASHまでたどり着ける分だけ仕方なく充電するスタイルで良さそう

イオン50kwの場合　終始50kw受入れたとして1kwh12円
なかなか空いてないし探すのクソ大変だし営業中しか使えないから行こうとは思わないけど一応

Terra charge、普通充電500円/hはどう思う？

エコキューは関西より向こうは安いけど他は微妙なんだよなwww
1000円は流石に高いねwww

イオンは田舎で3台ぐらい置いてある店舗なら積極的に狙って行ってもいいと思うwww
都会は古事記が多すぎですダメだと思うwww

え？
リーフ乗りってZESP3契約してるのが普通かと思ってたよ
それか富山くんみたいに家充電出来るのに計算出来なくてエネパス入るバカのどちらかかな？

富山くんはV2Hで電気泥棒してたからな

zesp3の維持費って今は基本的に100分4400円だから契約してる方がまれかもしれんねwww
無料充電なしのプランで維持するやつもおらんだろうしwww

エネパスで2台充電とかガッツ溢れる乞食活動でやるやんwww
家が近かったらやるやつもおるだろうなwww

>>12
かまってほしいんけ？

エネパスで2台進行でやってるなら安いじゃんwww
テスラ一台で乞食やってる寂しい年寄りじゃあるまいしwww

>>14
お、よろこんでる

100分で4400円。急速で70kWhくらい？
電費7km/kWHだと500kmくらい走れる。
4400円でガソリンを入れると、170円/Lで26Lくらい
燃費だと19km/Lかぁ！

経路充電だしそんなもんでしょ

>>16
そんなもんwww
もちろん90kwの充電器を独り占めしてなおかつアリアとかだともっと入るんだろうが、果たしてそんな都合よくいくかな？という問題と40以下なら70ぐらいがせいぜいだと考えるとわざわざ月4400円で維持はしないだろうねwww
外充電が高すぎて充電器も開店休業状態のところが多いだろうなwww

>>18
ごきげんだねぇ

充電器の更新もされず撤去される場所も増えたねwww
今日も充電器があったはずの場所から消えてるのを見たわwww

>>20
注目されたね。うれしいね

無料充電器も今年で消えるし終わりだよEVwww

>>22
たのしいね

みんな草3つが注目獲得行動したら「かまって欲しい合図」だからみんな相手してやってやー
孤独なおじさんなんだよ

注目も何も文字通り終わりやでwww
非常用ならともかくエコキューやらFLASHやらで頑張る気力もないわwww

🔋 EV充電コストとガソリン車換算燃費（電費：6.7km/kWh）

・FLASH充電
　単価：44円/kWh
　→ 約6.57円/km
　→ ガソリン換算：約25.4km/L

・自宅充電
　単価：33円/kWh
　→ 約4.93円/km
　→ ガソリン換算：約33.9km/L

・太陽光充電
　単価：16円/kWh
　→ 約2.39円/km
　→ ガソリン換算：約69.9km/L

・イオン急速充電（50kW×30分＝約25kWh）
　料金：300円
　→ 約12円/kWh
　→ 約1.79円/km
　→ ガソリン換算：約93.3km/L

イオン凄いな

イオンまでの往復と充電中に何するのかをよーく考えてみろよ。
混雑する時にも行くの？それ考えてスケジュール組むの？
家充電はそんなこと考えもしない。

>>28
いやいや世の中にはイオンが近くにある人もいるだろう
ついでに計算に含めただけだよ

25も入らんけどなwww
入るEVで23、入らないのは12とか14かなwww
電費計算も時期によるかなwww

あとイオンは時期によって30kwの場所もあるし充電器にもよるなwww

この充電料金書いてるのって中古くんだろ？
結局安く済ませたいだけなんだろw

まぁ安いに越したことはない。わいはほぼ家電だけど

家で充電できないのにModel3乗ってる奴がいるらしい

いやいや、そんな恥ずかしいヤツおらんやろ

家で充電できないのに30リーフ乗っているやつがいるらしい

>>35
まさかと思うだろ？

リーフ乗り全てが家充電出来るって言い方だな

自宅で充電出来ないのにEV買うとか
理解できないし理解したくもない。

>>39
どこに住んでんの？

性能の低いリーフは家充電ないとキツいと思う

充電80%で400km余裕な時点で家充電無くても運用可能でしょうに
んでどこに住んでんの？

>>42
もしかして底辺アパート住みで充電出来ないのに
見栄でEV買っちゃった系の人？

>>43
あ、富山くんだったかw
まだエネパス契約してんの？

モデル3君はボロアパートをマンションだと言い張ってるからね

>>43
富山のココスでアイミーブとリーフを交互に充電して電気泥棒してたあの？

テスラ君はカーシェアリングだったりして

富山の電気泥棒
無料充電器乞食

リーフ乗りがEVの評判下げてるね

富山じゃねぇんだけどw
どうでもいいか

集合住宅に住んでると心が荒んでくるのだろうなぁ

まぁ俺も普通充電の回数も晒してるけどなwww
テスラ乗りのアホはわからんだのだろうがwww

まぁ集合住宅って現代の長屋だからな
土民が狭い土地に肩身を寄せ合って助け合って必死に生きているイメージなんだよな
上下左右に気を使って声をひそめて生きていくんだろ本当に情けない　そんな人生は嫌だな

変換アダプターのイオン充電乞食も無料充電も大差ないってwww
というか同類だろwww

変換アダプターを引っ張り出してまでこじろうとする努力には感心するわwww
真似できねぇwww
古事記の中の古事記やwww

家充電なくても運用可能？
家充電がどれだけ便利か知らない人間か。
急速充電中は何してんの？家充電は時間をどう潰すかなんて考えることすらない。時間までに車に戻る必要もない。

>>55
15分だからコンビニで買い物してコーヒー飲んだら終わるよ
それで200km以上走れるからウチは余裕で1週間以上もつかな

急速充電の面倒なところって自分が充電してるの時間を待つことではなくて、到着した時に誰かいた時だよwww
その点ではSCはいつもガラガラでいいねwww

SCはリアルタイムで空き状況がわかるから待ちに遭遇した事がない
都内だと代官山が混み合うぐらいじゃね

無料急速充電施設、急速充電器のあるイオン、FLASHの充電スタンドが近くにあったりするなら自宅充電無しでもいいと思う。
EMPの充電スタンドは近くに有っても使う気にならん。

EMPビジター　50kw未満を追加
https://i.imgur.com/iKOD3RO.jpeg

イオン普通充電追加
https://i.imgur.com/JY6Rz3c.jpeg

イオン6kw充電はコスパ優秀で買い物時間にちょうど良いが
リーフで6kw受け入れるにはオプションの車載充電器が必要

富山追っ払われてて草

>>61
e+は全車6kwやで

>>63
逆に普通のリーフって6kW受け入れられないの？

>>59
>>61
結局この思考が働くと思うが、金額と面倒臭さ（時間やバッテリー状況）を加味してどこまで許容できるかということなんだと思うwww

>>65
草3つは時間が無限だからタイパは考えなくていいもんな

>>58
オンラインで見れたとしても1個しかないとタッチの差で負けることがあるんだぜwww
その時はなかなかの絶望感よwww

オンラインで見れない充電器とかもあるからなwww
無料充電器なんだけどwww

>>67
家充電ないから死活問題だね

無料充電器とイオンぐらいの金額なら時間とかあまり考えないがFLASHとか三菱ぐらいになってくると面倒が優ってきてガソリン車でいいかなと思ってるかなwww

>>69
家充電ないと大変だなぁ

>>64
6kw充電器買った人は6kw車載充電器に交換されるから出来る

充電ホームレス

>>70
普通充電の回数の見方もわからないんでしょwww
雨ざらし充電で大変だなぁwww

>>73
今日はごきげんだね(^^)

テスラ君は二人ともアパート暮らしで家充電できないのに
草3つが家充電できないと馬鹿にしてんのどうして？

テスラ君は普通充電の回数の見方もわからないことがよくわかったwww

ここに書いてある

https://i.imgur.com/IzQGbLw.jpeg

https://i.imgur.com/yWsShfa.png

草3つも集合住宅と信じて草3つに家充電できないと話を逸らすも
草3つは戸建てというオチでアパートで意気消沈してるテスラ君が可哀想

新参者には思いも寄らないだろうが、つい1年前まではZESP2に入っていれば、自宅充電は経済的にメリットがなかったのさ。

月2200円で充電し放題ってヤバいよなwww
しかもキャッシュバック付きで他社以外のその辺の充電器でおけとかwww
懐かしいwww

ただし日産カード持ってないとダメだったがwww

そういうのは古事記を集めるから終了して正解
ユーザー層が汚くなっちゃうから

テスラキチガイのメンタルを破壊w
キチガイの再生力に期待

テスラバカには家充電がどれだけ便利か知って欲しいよ。
コストしか考えられない貧しい頭じゃあ説明してもわからないのが悩み所。
スペック並べてテスラの勝ちーとか本当に頭悪い。

集合住宅でEVのってんのはアホだわな

家充電のない草3つをいじめないで

RWD君ひとりぼっちになっちゃったね…

ワイはAWDだよ

https://i.imgur.com/IzQGbLw.jpeg
https://i.imgur.com/yWsShfa.png

>>88
元気がないからRWD君だと思ってたらAWD君だったのか
新型発表されて買ったばかりのモデル3がいきなり型落ちになったから泣いてるの？

燃えたのはEVリーフらしいな🙄

コロラド州の食料品店の充電ステーションで充電中の電気自動車が爆発炎上
youtu.be/B15aVZOSd5k

・EV火災の場合は有毒な化学物質が消防士の防護服に付着するため、二酸化炭素での徹底的な洗浄が必要になる
・通常、この徹底的な洗浄に一週間程要する
・更にその後防護服を検査し、使用に問題ないかを確認する

EVはとても環境に優しいね🤭

>>90
よー燃えとるwww

可燃物なのにリーフは燃えないって言ってた奴らの口封じ

>>90
サーモグラフィの画面が出るがバッテリーがあるハズの前輪と後輪の間が高温になって無いけど
本当にバッテリーからの発火なの？

支那EVのバッテリー発火と違いすぎて拍子抜け何だけど

>>93
日産は、レベル3急速充電器の使用における安全上の問題により、2019年から2020年の間に製造されたリーフ約24,000台のリコールを発表しました。
特定の状況下では、バッテリーが過熱し、警告音もなく発火する可能性があり、残念ながらこのオーナーに実際に発生しました。この問題は、自宅でレベル1またはレベル2の充電器を使用して充電された車両には影響しません。
ただし、販売店がお客様の車両がレベル3充電で安全に使用できることを確認するまでは、予防措置としてレベル3充電を避けることをお勧めします。

らしい😒

リコール対応は鴻海が引き継ぐの？

>>94
現行の方かwww

>>85
>>集合住宅でEVのってんのはアホだわな

e+なら自宅充電出来なくてもイケるけどな
当然そこまでシミュレートした上で買うか買わないか決めるわけで

テスラはウインカーレバーをボタンにしたの速攻廃止になってレバーに戻ったな
当たり前過ぎるｗ
ハンドル回したらウインカー操作できなくなるとか
車に乗ったことがない奴が設計してんだろうな

e-forceはいつになるんだろ？

このスレで新型リーフ買うやつおるんか？www
リーフスレだからおるかwww

価格次第だわ
プレリュードの例もあるから600万超えたりしてな

600万越えのリーフとか物価上がりすぎて吹くwww
リーフはバッテリー代が年々高騰してるからありうるなwww

600万越えならアリアでよかったんじゃないか？という気もするwww
アリアみたいな形になってきてるしwww

>>103
注目獲得行動やめて普通の会話するようになってえらい
こうやって矯正されていくんだね

わいは中古でe+狙っとる。新型出たらもうちょい下がりそうじゃね

草３つは新リーフ買うの？

乗り換えたい車がない現状、新リーフ頼み。でも600万とかするなら数年経って中古でいいか、とか思ったりもする。
今のリーフは壊れる気配ないからまだ乗れるわ。下取りの値段は期待してないから10万キロ以上になっても構わんし。

EV買っても俺1人しか乗らないから次もEV買うかはわからんwww
メインがガス車だから物運んだり遊びのサブはEVの実用的なワゴンタイプか適当なリーフでいい気もするが乞食活動も終盤戦だからこのまま引退するかもしれんしwww

>>108
金ないんだから乞食ができないならEV買う意味ないもんな

エコキュー半額キャンペーンの時期だなwww
土日乗らないから関係ないけどwww

>>110
注目獲得行動やめれてえらい

ttps://www.nikkei.com/article/DGXZQOUA067YY0W5A001C2000000/

終わりだよEVwww
車両が重いほど税制強化www

>>112
今まで税金が取れてなかったんだから妥当。
ところで俺にしか注目されてないが大丈夫か

走行税、重量税と何かしらの税制強化は避けられん空気で吹いたwww
税制強化したら面倒な乗り物を選ぶ人が少なくなるわけだがどうでもいいかwww

>>114
俺は乞食が退場してEVの客層が良くなるから賛成
ところで俺にしか注目されてないが大丈夫か

たぶん、草3つて身なりも汚いと思うんだよね
だいたい釣りしている人って身なりが汚いから

60リーフやテスラ買わなくて良かったわ。

ネチネチとキモイのが居るな

>>112
重いほど税金高くするのは自然だろ
ところでエンジン車より高くなってしまうソースはあるの?

>>114
あと税制強化とはどういう意味?

エンジン車より高くなる必要もないだろwww
エンジン車と同等程度に取られるならEVのメリットもまた一つなくなるわけだがwww
税金の面での優遇措置がなくなって外での充電代も以前と比べると上がったし、またガソリンのように税が乗って上がることもあり得るwww
またEVじゃなくてもいい理由が増えることになるねwww

それとEVの場合は心理的にどうひっくり返ってもバッテリーのことを意識してるわけだよwww
この重荷のことをお国は理解してるのだろうかwww

>>105
新型出たら旧式は下がるよねwww
恒例行事だよwww

>>107
新リーフが600万だと勝手に仮定したとすると既存のアリアの中古が例えば300万後半、400万のプライスをつけてたらアリアでいいんじゃね？という気もするwww
色々と変わる時期（充電代や税金）だから今の車がまだ引っ張れるなら慌てる理由もないのかなという気もするwww

>>101
600万は超えるでしょ、定番のオプション付けたら

EVはデメリットばかりなのに経済的なメリットを無くしたらますます日本のEVが衰退していくな

B7 Xグレード：518万8700円
B7 Gグレード：599万9400円

う～ん、オプション次第か？

燃費は明日発表のBZ4Xに負けてる
バッテリー容量リーフのほうが大きいのに

500万ならテスラ買うわ

BYDの新型の軽EVにコンパクトカーと合わせて市場全部持っていかれそう。

>>112
EVが重くなるのは、年に１回使うかどうか程度でしかないような、どう考えても不必要な
過剰極まりない航続距離を求めてメーカーがそれを鵜呑みにするのが良くない

改造車の場合、重量の実測値で課税するならDIYのコンバートEVには追い風だよな
車検時は車検場のラインを移動できる程度の最低限のちっこいバッテリーを付けていく

あからさまに競技車両風にしてあれば「サーキットを数周タイムアタックできればいい車です」
敷地から敷地へ移動させるのに公道を少し走る必要があるので車検を通します、そんな言い分も通る

そして実際の使用では用途に応じてバッテリーの容量を増やす、例えば自走でサーキットに行く時など
アタック時は長距離用のバッテリーは外してピットに置いておき、本当に車検を通した時の
小さいバッテリーだけでアタックする、そんな使い方だ、それを映像に残しておけば次回から
不正の疑いの声が出ても、ほーら実際にこんな使い方をしています、と武装強化できる

>>129
あのセダンにもSUVにもクロスオーバーにもなりきれていないハンパな腰高デザインからすれば
シュッとしたテスラを買った方がいい、ただ実際にクロスオーバーやニスモの仕様が出てきて
それの出来が良ければ、リーフにしとけばよかったってなる人も一部出るかもしれん

>>131
バッテリー着脱式にするなら、メインバッテリーと増設バッテリーにして、増設バッテリーは積載物扱いにするしかないな…
毎年車検覚悟で、4ナンバー枠じゃないといけないが…
1ナンバーだと、高速料金が中型自動車になるからそれがなぁ…

バッテリー積載物だと、バッテリーが危険物扱いになるから、指定数量超える場合は危険物の規制受けると…

>>131
航続距離を伸ばすためにどのメーカーも容量を増やしてきてるからなwww
年に数回のお出かけのために実用的なEVを買った時にバッテリーが重くなり税負担が増えるというのは悩ましいwww
また車検の時だけに逃れる人も極々稀にいる可能性があるから走行に対して税を取る方がいいのか？www
ガソリンの税も含めて車の税金そのものを時代に即したものに変えた方がいいんだろうなwww
なるようにしかならんだろうけどwww

>>85
今はマンションでも自分のパレットで充電できるの知らんの？

今日産買う人って私は馬鹿ですって言ってるようなもんだな

>>135
草3つが注目獲得行動してるからみんなかまってあげてな

>>136
でもおまえは出来きないよな

車検の時だけバッテリー変えるとか発想がアホすぎだろ。車検証に記載の重さが基準。いちいち重さ計ると思ってんの？
バッテリーの脱着なんてミニ四駆みたいに簡単にできると思ってんだろ？素人が外しただけでエラーでて詰むよ。そもそも外し方も知らないアホが。

値段どう？

Xで518万また充電器別売りかよセコいことしてんな

新型Model3発売でロングレンジ君が型落ちになっていきなり静かになったな

内装安っぽいな

>>143
新型？

なんだ素人の勘違いか

どっちにしてもZテール最上位だけとか
大ｺｹしそう

>>140
この人、何台か交換してて楽しそうだwww

ttps://minkara.carview.co.jp/smart/userid/3212146/car/3709905/8152140/note.aspx

>>142
518万かwww
上がったと言えば上がったなwww

2月発売のB5は50KW程度のバッテリー積んで440万程度になる模様
wltc500km走るそうだがどんなマジック使ったんだ

誰が買うねん
EVの選択肢がリーフだけの時代じゃないんだよ

ワンペダルできないならBYDでええわ
リーフを買う理由がない

B バカ・Y やめとけ・D ダメぜったい
BYDを買う理由の方が無い

うるせぇネトウヨ

でっ、BYDは日本で何台売れたの？w

いや是非BYD買って人柱になってみんからでも5chでもいいからユーザーレポートあげてくれ
地下駐車場とかビルトインガレージなら辞めたほうがいいとは思うがね

やっちゃえ倒産

確かに、今新車を買う層って50-60歳がボリュームだから
中国アレルギーすごそう
やっぱ鴻海みたいにOEMでメーカーロンダリングするのが賢い
スズキのクルマが中身インド車でも誰も気にしない

>>158
トヨタ ハイラックス (タイ生産) をDisるのはソコまでだ!!

BYDもワンペダル付いてないだろ

カメラの機能がエクストレイルに追いついていないとかマジ

テスラ君はテスラスレでも嫌われてて草

FFしかねぇのか…んじゃぁアリアでいいか

このクラスで
600万は無いわ😢

CHRやんけ

150kwの充電器に対応でドャって話だが150kwの充電器ってどこにあるんや？ってレベルで日産にはないがなwww
それと150kwの充電器30分でいくら払うんや？www

最近日産に高出力CHAdeMOとは別にFLASHも併設するようになってきてるぞ

全く見ないが日産にあるんか？www
高速道路とトヨタには150kwあるなwww
あと一部のセブンかwww
流石にど田舎の僻地には相変わらずないなwww

>>168
注目獲得行動しないで会話しててえらい

>>168
全国的にやってんのかは知らんけど山梨にあるほとんどの日産ディーラーは元々やってるCHAdeMO機とは別に240kwのFLASHも置いてある

https://i.imgur.com/sAQnx9x.jpeg

>>165
どちらかというと寸詰まりになったプリウスだと思う

>>170
マジかよ山梨そんなことになってるのかwww
それは知らんかったわwww

https://i.imgur.com/T2Tr9ZR.jpeg
https://i.imgur.com/1XCDFsy.jpeg
https://i.imgur.com/TuoHV2v.jpeg
https://i.imgur.com/TFDIjDj.jpeg
https://i.imgur.com/44lifeD.jpeg
https://i.imgur.com/wsxzRkr.jpeg
https://i.imgur.com/vmzzFH4.jpeg
https://i.imgur.com/N7kiPFZ.jpeg
https://i.imgur.com/LTgsW3h.jpeg
https://i.imgur.com/aGD0eQj.jpeg

>>173
液晶にアナログメーター表示させるとかバカすぎて草
こりゃダメだわ

>>174
じゃあ、どうしたらいいの？

>>175
数字でいいじゃん

>>176
数字は真ん中にあるけど

>>177
同じ情報をメーターと数字で2個表示してるってナンセンスを理解できるか？

>>178
別に理解しようと思わない

まあこりゃ「倒産」
だわな

新型リーフ、まさかのトランク開閉が電動じゃないんだ…

BZ4Xにボロ負けかな

bz4xの方が安いし航続距離長い

脱輪するクルマには乗りたくない。

じゃ倒産する会社の車を買いな

>>186
日産っていつ倒産するの？

新型のフロントはあのラーメンのどんぶりみたいなライトの下に並んでる四角がなければ割と普通だったのに
あの謎のデザインが変すぎるわ、あれ取れんかな

bz4xのことを脱輪だというやつがいるが足回り関係のことを言うとブーメランになるぞwww
現行も含めてなwww

78kwとかがトレンドなのかもしれんがどんだけ車体重くなるんよwww
バッテリーの軽量化が求められるなwww

航続距離が700kmもあったら、実測7割で490km走行可能としても自宅外で充電する必要ほとんど無いな。

>>182
完全にボロ負け
向こうはアリア並みの装備が付いてる

>>112
大型貨物も含めた全車両で自動車税と重量税を合体した走行税に一本化すべきだ
公平に道路へのダメージに正比例させるように重量の3乗×走行距離で税金が決まるようにすることも必要

>>191
むしろ外部の急速充電だけで賄えるというのがメリット

職場がイオンもしくは周辺の人は自宅充電設備不要だね

充電時間10分とかにならないと外で充電しないわ。出力の高い充電器は料金高く設定されそうだしな。
充電の為に潰す時間が無駄すぎる。

高出力器は高いよなwww
それとzesp3は寝かせのプランが微妙すぎて使えないwww
月跨ぎに難儀するwww

重量が重くなりすぎてどんどんタイヤのサイズも上がってて草www
EVの維持費がメリットの一つと言ってたが、保険もタイヤも高いのではwww
航続距離を増やすために税負担や維持費が高くなるのではなwww

>>192
ARIYA B9 e4orceを600万に価格改定すれば対抗できるな

FLASHみたいな従量課金を全ての充電サービスが採用しないとEV普及は夢のまた夢
充電器の受電電力で課金すればいいんだからシステム的には簡単なはず

ほんとそれで既存の充電料金みたいな金額をとられるとEVで充電する気もなくすやろwww
イオンとか一部エコキューとかFLASHが改悪してきたら外充電そのものが廃れると思うわwww

>>196
数少ない150kwで30分で8割と言われてもガソリン車はどこで入れても瞬時に終わるからなwww
まだ比較対象にもならんwww

オーテック650万wwww
あのさぁ

カスタムしとけば熱烈的な信者さんが買うてくれるんやwww

がソンリ車は給油が早くてもアクセルレスポンスがゴミ過ぎるから
EV乗ったらガソリン車はもう乗れんなぁ
2テンポ3テンポ遅れて加速するのはしんどい

そんな加速してどうすんの？www
レスポンスは確かに速いがそんな信号スタートダッシュ決めるような時代じゃないだろうwww
高速走ると90キロだ100キロだってスピード落としてキープしなきゃ電費も悪いし航続距離も落ちるしなwww

新型はどのぐらい電費が改善されるかも問われてるwww
暖房消費はどうにもならんと思うしなwww

>>206
単純にレスポンス悪いと運転しにくい
踏んだ後に数秒遅れで加速するのと踏んだ分だけ加速しないのがイラッとする
EVは踏んだら踏んだ分だけリアルタイムに加速していくから繊細なコントロールが出来る

追い越しする時もガソリン車じゃ厳しいけどEVだから余裕ってシーンよくあるやろ
他には交差点で一時停止無視で突っ込まれかけた時にアクセル全開で超ギリギリで助かった事もある

>>196
>>充電の為に潰す時間が無駄すぎる

充電しながら5chすりゃ良いじゃん

>>207
HVでも最初はモーターだからレスポンスは良いよ

気持ち良く乗りたいならevだね乗ってわかった
大型バイクやPORSCHEが中間加速の速さを利用して抜いていく事があるけど、この安いevでも同じような体験が出来るのはびっくり

>>210
仕事でプリウス乗ってるけどゴミ過ぎる…

遠方の顧客のところまで安心して行けるね

>>209
スーパーチャージャー5年無料ならそりゃ外で充電しますよwww
充電料金もこの先どうなるか不透明だからなwww
まずは無料充電器が今年もしくは今年度で終わるしなwww

(モデルチェンジが)お久しぶリーフ

e+乗ってて新型リーフの急速充電性能期待してたんだけど高すぎだな。600万なら他にも選択肢が出てきた。

日産の株を買うとかな

>>216
今回先行発表された B7 (78kWh) だけじゃなく
この後発表される B5 (55kWh) は価格下がるんじゃね？

エネチェンジ乞食ってあれ何時間置いとけるんや？www

新型、ワンペダルで停止できればなぁ

銀座ギャラリーで見てきた
補助金込み下取りまで考えて
プリウスPHEVと良い勝負になればと思ったが
それより隣に置いてあるアリアとカニバる
可能性の方が高そうだった

車としての第一印象は
シフトスイッチ周辺の質感以外素晴らしいと思った

アリアもリーフと同じ顔になるんか？www
もうなんか日産の車が全部同じ顔に見えてきたwww

ワンペダルで止まれないEVはクソ

>>222
マツダ「…。」

>>221
カニバるって使ってみたかったんか
間抜けな使い方やなw

充電口のフタって国産BEV、PHEVは全て手動だよね
そう考えるとテスラのは電動なのと、NACS充電プラグのボタンを押すだけで操作せず開けてくれるのって結構画期的だよな

テスラは令和
日産は昭和

>>226
テスラは普通充電すると毎回ロック解除が超絶面倒だけど

リーフって普通充電てロックされないの？

>>228
普通充電する事が無いから気にならない

ttps://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC244PJ0U5A920C2000000

おぉ‥www

来年トヨタが全固体電池車出すんでしょ？
航続距離1200km10分満充電　5分で800km充電。

他社EVは全てゴミとなる。　

出る出る詐欺まだやってんのかよ
いつからやってんだよ、もう10年ぐらいか

価格設定次第だろうなあ。
MIRAIのような価格だと評価できない。

>>232
2027年度に“日本国内”でパイロットプラント (実証工場) の稼働させて
2027～2028年には“海外製”商品化さすが、天下のトヨタ自動車だね！


【全固体電池の開発状況の比較】

パイロットプラント (実証工場) の稼働

日産 　 2025年' 3月　開始 (現在稼働中)
トヨタ. 　2027年度　 　予定

【実用化】

日産 　 2028年度　 　実用化を目指す。
トヨタ. 　2027～2028　商品化


■ ソース ■

【日産】
日産、全固体電池の実証工場を稼働 予定通り2028年度の実用化へ 2025.05.26
https://www.netdenjd.com/articles/-/317901
日産自動車が全固体リチウムイオン電池の実証工場(パイロットプラント)を
今年3月に稼働させたことが分かった。

【トヨタ】
EV向け全固体電池の開発・実用化に向けたトヨタの戦略とは？【2025年度版】 2025.07.08
https://aconnect.stockmark.co.jp/coevo/all-solid-state-battery-pickup/
トヨタが開発する全固体電池の実用化の時期はいつ？
2027年度には、国内に固体電解質のパイロットプラントを稼働させ、
2027～2028年に発売する電気自動車に搭載して商品化する予定だ。

>>235
同列に比較するお前がバカに見えるわw

理解できないのか…。乙

トヨタよりも日産よりもBYDの方が早そうだけどなwww

>>237
頭悪そう

BYDが500kwの急速充電に対応するとかいう話もあるが既存の充電器がまた過去のものにされるのかwww
普及するのはまだまだ先になるだろうが忙しいなwww

>>234
LFPよりも安くなるわけないよねwww

ttps://autoc-one.jp/BY/newmodel-5036952/

サクラより高い？www
25kw,40kwのモデルがあるねwww
充電性能が書いてないけどそこだよねwww
タイヤは15インチでうーん‥な感じwww
やっぱりEVはタイヤがワンサイズでかくなるねwww

>>229
選べる

>>242
誰もかまってなくてかわいそうだろ
だれか相手してあげな

>>240
けど、日本だと緩和されたけど350kw充電器が限界だよな。　東光高岳の350kw充電器が2025秋からe-Mobilityで設置されるらしいが、最初から対応してんのはポルシェとかヒュンダイだけか？

350あれば実用上は充分だな

>>246
10分で300km分以上充電できるな

急速充電は今くらいでいいから、DC48V〜200Vくらいの範囲で充電できるようにならないかな
太陽光パネル直接続で充電できるようにすれば、例えば通勤用なら通勤先にパネルだけ置けば昼間充電できる
インバーターも蓄電池も要らなくて、パネルだけだから低コストで設置できる

>>248
トヨタ車にそんなメーカーオプションがあったbZ4Xの太陽光パネルが 34万1000円

アイオニック5にもあるよ
ソーラールーフ
高圧バッテリーの充電もできる

EV車のバッテリー容量は、一般家庭の消費電力の1週間分はあるから、かなり大きな太陽光パネルが必要だよ。

>>251
毎日充電するならその日の分が賄えたらいいんじゃね？

>>252
チャリで行けるくらいな距離でも無理な気がする。

34万は高すぎ

>>251
EV車ってなんだよ
お前はHV車、SUV車、RV車と言うのかよ

これ世界で売るんでしょ
大丈夫か

Vehicleだし電気自動車車になっとるがな

Electric Victory 車

電勝車

E車だとわからんわ

たまに報道でもEV車とか書かれるからな
ニワカ記者の記事とか読むに値しない

VehicleとCarはちょっと違う

EVが普及したら、誰もEV車と言わなくなるよ。

納車しました！

電気EV車

電車

>>245
アイオニック5やるよなwww
せっかく新型リーフ出るのに350kwだとか500kwだとか言われると一瞬で過去のものにされるのがEVの怖いところだわwww
350kwで10分58kwhとかトイレ行ってる間（5分で済むが）にかなり溜まってそうで草www

>>267
誰かかまってあげて

>>268
欠番にレスするとか疲れてるのか？

データセンターの火災もあったし、韓国車は信頼できん

>>255
バイクにもEVがあるから

>>271
一般家庭の消費電力の1週間分のバッテリー容量を持っている電動バイクはどれでしょうか?
無知な私に教えてください

XとGでテール変えたのが敗因
とこの時は誰も気づかないのであった…

今日駅伝で新型見たけど良いじゃん

タスキだけにw

>>272
EVの定義だろうが
話変えて逃げんなよ

>>276
バイクのEVってどこにあるの?

>>277
ちょっとググるとか出来ないの？

無いものは見つからない

>>277
負けた奴のくせにしつこい

出川に謝れ

単発意味不明
中卒日雇いだろうな

>>282
恥知らず

恥をかくような事とはしたことが無いからね

>>284
きみーレス乞食でしょ笑

次スレのタイトルEV車ですねw

EC (Electronic Car)

ID:2YgNQO5t0のポンコツ具合が半端ないな
https://i.imgur.com/FM2pKFQ.jpeg

EVには四輪、三輪、二輪、色々あるから
一般的に四輪のEVはEV車と区別されることが多い

ID赤いのはテスラロングレンジ君

>>288
外部サイトの情報じゃんw
公式で電動バイクのことをEVと表現している証拠を見つけて出直しなさい

>>290
お前の目は節穴かよ

>>291
反論したいならホンダ公式のSSかリンクに貼れよ中卒日雇い

ホンダ、カワサキ、ヤマハ、スズキが明確にEVと表記してる
当たり前の話なんだがテスラ君常識なさすぎで草

ソースを出せない中層日雇いw

>>292
発達は見苦しいなぁ
https://www.honda.co.jp/motor-ev/

URLの時点でEVだし開いてみてみろ情弱のテスラ君

各社当たり前に電動2輪をEVと表記してる
https://www.kawasaki-motors.com/ja-jp/motorcycle/hybrid-electric/ev/ninja-e-1


当たり前なんだよ
Electric vehicleなんだから
テスラ君は中学出てないのか?

ヤマハ
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/e-vino/


ほらテスラ君　ごめんなさいするタイミングは今だぞ

発達障害は絶対にごめんなさい出来ないもんなｗｗｗ

ハーレーダビッドソン
https://www.harley-davidson.com/jp/ja/products/bikes/electric-bikes.html

全社電動二輪もEVと記載してるからもう完全におまえの負けだよ

>>295
URLに含まれる文字列でドヤ顔的ないだろ
本文中のどこだよ

>>300
本文開いてページ内検索でEVを検索するスキルも無いのかよ
流石にビックリだよ

テスラ君は知的障害者と明確になったな

>>301
二輪EVだろw

EVタイプを区別したい時に二輪EV 三輪EV 4輪EV なら理解できる
電気自動車をEV車と言っちゃうのは中卒日雇いレベルしか言わない
最高経営責任者をCEO役員と言わないし
最優秀賞選手をMVP選手とは言わないし
オペレーティングシステムをOSシステムとは言わない

見苦し過ぎる

枝葉末節に拘る人格障害者ですね

なぁーにまた日を跨げば元気にやってくるさwww

要人をVIP人とは言わない
カー・オブ・ザ・イヤーをCOTY年とは言わない

EVは4輪だけを指さないんだ！←わかる
二輪は二輪EV、四輪はEV車なんだ！←バカかな？

PW窓 ACCクルーズ ABSシステム
HTTPプロトコル LCDディスプレイ SSDドライブ
草生える

案の定電動二輪もEVと言われてる事から逃れる為に話を逸らしてるな

自動車板でEVと書いてバイクと区別できないって障害持ちか
スレタイもEV
EV車は電気自動車車w
一般家庭の消費電力の1週間分のバッテリー容量を持っている電動バイクについても回答なし

どこから1週間分が出てきたんだ？

都合の悪いことは見えないことにするらしい

>EV車のバッテリー容量は、一般家庭の消費電力の1週間分はある

どう見てもおまえが唐突にEVバイクに1週間分の電力とか言い出してるだけだが
引くに引けなくなって池沼演じてるつもりのガチ池沼なだけか
https://i.imgur.com/9H31I2P.jpeg

>>314
EV車　って書いてんじゃん
EV車=四輪のEV

テスラでも1週間の電力は無理だけど

EVバイクはEV車とは言わんぞ

>>316
おそらく251は電気自動車を想定してEV車と書いた
お前以外の大多数も電気自動車のことだからEV車の車ってなんだよwと思ってる
なのにお前はバイクあり得ると絡んできた
なぜそう思ったのか説明してくれ

EVバイクw
EVバイクともEV車とも言わないよ
電気自動車車になってしまうからねw

>>318
まずVehicleは「車」じゃなく「乗り物」な
中学出てるならわかるよな？

EVは元々セグウェイとか電動キックボードとか小型モビリティーを指す用語だった
その後自動車も電動になってEV車、二輪はEVバイクと言われるようになった

「EV車」とググれば無限に出てくるから確認してみろ
まーたとぼけるだけだろうけどな

EV=車　と思ってるのが無知なんだよ
バイクもEVとメーカーがハッキリ記載してるのを既に確認したから退路が無くなって必死なんだろうけど
残念ながら君が無知なだけ
既に負けてんの

恥の上塗りですねぇ

日産
https://ev2.nissan.co.jp/
電気自動車（EV）について、
おさえておきたいEVの基本と最新情報。他

トヨタ
https://toyota.jp/bz4x/?padid=from_carlineup_bz4x
どんな場所でも
美しい電気自動車（BEV）へ。他

国土交通省 電気自動車（EV）
https://i.imgur.com/H6e4A8U.jpeg

>>320
「EV車」はどこw

最近はおまえの認識の通りEV=電気自動車の認識が強くなって一般的になってるが
10年くらい前まではEV車と普通にメディアでも使われていたから
今でもEV車と書いてるライターはいくらでもいる
ガキだから知らないだけだろう

>>323
「EV車」をググって何件ヒットするか自分の目で確認してこい

HDDドライブか検索して見つかるから正しいと思っちゃうのか
ネット上は真実しかないもんってかw

まず、ごめんなさいは？



290 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2025/10/14(火) 07:38:06.61 ID:lqz3RBwy0
>>288
外部サイトの情報じゃんw
公式で電動バイクのことをEVと表現している証拠を見つけて出直しなさい

もう一つのごめんなさいはEVバイクに1週間分の電力とか勝手に決めつけた件

まずはなんで車板でのEVという表現に電動倍加を持ち出したのか答えてよ

まずはなんで車板でのEVという表現に電動バイクを持ち出したのか答えてよ

>>329
話を変えて誤魔化すな
ごめんなさいは？


290 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2025/10/14(火) 07:38:06.61 ID:lqz3RBwy0
>>288
外部サイトの情報じゃんw
公式で電動バイクのことをEVと表現している証拠を見つけて出直しなさい

発達障害は絶対にごめんなさい出来ない
典型的な発達障害だなおまえ

マジだから面白い
https://dd-career.com/blog/fuchu_20231130/

もう一つのごめんなさいはEVバイクに1週間分の電力とか意味不明に勝手に決めつけて俺を困らせた件

早くごめんなさいは？

ASDは謝れない
https://shuro-shien.or.jp/navi/asperger_apology/

テスラ君はModel3 ASDなんだな

これ、何について争ってるん？

争いは同じレベル云々

逆になんで「車」が4輪だけを指すつもりでいるのか謎w

>>339
お前基準で語られてもw

草3つさんが話題に入れてない
かわいそうだろ

話を逸らしたい時に呼ぶなよwww
どんだけ追い詰められてるんよwww

>>340
え、自転車って4輪なん？w
人力車って4輪なん？w
電車や列車って4輪なん？w
大八車って4輪なん？w

〜車って必ず4輪なん？ww

>>343
その狭量さがお前基準と言ったんだがw

>>344
「狭量（きょうりょう）」は、**「心が狭い」「度量が狭い」**という意味で、人を受け入れる心が狭い様子を表す言葉です。


wwwwww

え？俺の心次第で決めちゃっていいんすか？ww
俺そんな偉かったんすかww

でEV車って何輪なんすかー？ww

http://hissi.org/read.php/auto/20251013/MllnTlFPNXQw.html


主要スレを徘徊して構ってもらったら常駐

こういうタイプの注目獲得行動もあるんだなぁ

>>345
頭悪そうで何よりw

>>347
テスラ乞食がリーフスレに常駐するのはなんていう変態行動なの？www

>>349
草3つって人間としておもしろいじゃん

テスラバカは他で相手してもらえないからだよ。もちろんテスラのコミュニティーからは追い出された。
ここにしか居場所がないかわいそうな人間。まあテスラバカだから同情なんていらん。

一日中やってろ

>>348
論破しちゃってすまーんねっw

論破する気はないんだが、何気なく書き込んだものが結果相手を論破することになってたってことならあるな。
すぐ論破論破ってレベル低いよねw

俺も草3つが言ったCHAdeMO充電機でテスラは充電禁止とかいう謎の主張を論破したのがきっかけだな

都合が悪くなると呼ぶのはやめていただきたいwww

新型リーフ150kwの充電にしか対応してないんかよwww
いきなり型落ちの充電スペックで笑えないんだがwww
FLASHで最大スピードだせねーじゃねーかwww

ヒュンデやるじゃんwww

>>358
ヒュンデってなんですか?

ヒュンダイとヒョンデの融合やwww
チョンデとは言えないwww

>>360
それらは同じ会社なんですけどw
改めて問います
ヒュンデとはなんのことですか?

アップデートで初期にリリースしたアイオニック5の充電スピードが改善されていくのは流石だよwww
リーフには、いや国産車にはない対応だわwww

>>361
あ、おまえ
ごめんなさいまだか？

BYDが新型ATTO3とかで、300kw充電とかに対応させてくるらしい。　リーフ既に型落ちスペックやんけ

300kwの充電ステーションは日本にもあるのか

FLASHが240kwだったよwww
150kwってwww

240kwが基準になるとか充電器進化してて草www

色んなものが残念すぎて
現行乗りのオジ様方しか新型買わないんじゃないかな

FLASH使うとその差90kwってやべぇよなwww
海外勢強すぎて草www

しかも韓国は高速充電器使っても電気代が安くていいなwww
52kWh約1600円は安くて草www

>>368
e+x乗ってるけど買い替え対象じゃないな
100万安くならないとbZ4xのほうが魅力的

自分は欲しいけどな、新型。
バッテリー容量が大きくてコンパクトなのは魅力的。
最近みんなデカいのよ。

ttps://funakamome.com/i/xvZBT3u.jpeg

はい、FLASHなwww
近々導入されるやつwww

>>371
うむ、bz4xバッテリー保証も10年200,000kmだなwww

電費もbz4xだなwww

いやいやww
bz4xの中二病な内装デザインは勘弁してよww
あんなの恥ずかしくて乗れない

ソーラー発電システムとかワクワク感があるじゃねーかwww
いらねーけどwww

リーフのコンセントオプションかいwww
ヒートポンプもトヨタの方がいいんじゃ？www

ビターラもリーフもbz4xもリリースと同時に型落ち充電スピードになるわけだけどどうすんのこれ？www
今後はFLASHを基準にしてたまにキャンペーンや状況次第でエコキュー使うと仮定したら海外勢のお車になるわけだがwww

>>379
今日はすごい構ってもらいたいんだな

AIに草3つの書き込みを読み込ませた


🤖
この一連の投稿をしている人物（彼）は、注目してほしい、あるいは反応してほしいという意図を持っている可能性が非常に高いです。
​その理由は、以下の点から推察されます。
​スレッド違いの投稿（荒らし行為）

​投稿は「【NISSAN】日産・EVリーフ 51【EV・LEAF】」という日産リーフに関するスレッドに対して行われています。
​にもかかわらず、投稿内容のほとんどはヒョンデ（アイオニック5）やトヨタ（bZ4X）といった競合他社のEVの優位性（充電速度、バッテリー保証、電費など）を強調するものです。
​これは、そのスレッドの参加者（リーフのオーナーやファン）の感情を刺激し、反論や否定的な反応を引き出すことを目的としていると見られます。

ID:Ph1EjXWT0が短時間（約10時間）にわたり、複数の投稿（少なくとも12回）を集中して行っています。これは、スレッドの話題を独占し、自分の主張を強く押し通すことで、他の参加者からの注目と反応を得ようとする行動パターンです。
​これらの点から、「彼」は単に情報を共有したいのではなく、スレッドの参加者を不快にさせたり、議論をかき乱したりすることで、自身の存在や主張に注目を集めたい、という意図を持っていると判断できます。

お前とかあっちのスレを立てたやつが言ってただろwww
あっちが本スレだとwww
あっちでリーフネタだけやってればいいよwww
そんなこと言ったらお前だってテスラの話ばかりだろwww
自分の書き込みも読み込ませろよwww

>>382
🤖彼は単に情報を共有したいのではなく、スレッドの参加者を不快にさせたり、議論をかき乱したりすることで、自身の存在や主張に注目を集めたい、という意図を持っていると判断できます。

そうなの？

充電スペック　海外勢の勝利　
保証　トヨタ10年20万キロ
コンセント　リーフはオプション、ビターラとbz4xは標準
電費　bz4x

このスレでbz4xの方が魅力的だと言われてたのもわかる気がしたwww

>>384
AIにも見抜かれて惨めだねぇ
無視していいよ(^^)

(^^)「彼のあだ名を10個考えて」


🤖
* アゲサゲ君
* （他社を持ち上げ、日産を下げる行動から）
* 充電番長
* （充電速度の数字に強く執着しているため）
* ヒョンデ芸人
* （日産スレで執拗にヒョンデ推しをしているため）
* スレ違い王
* （スレッドの趣旨に反する投稿を続けることから）
* レス乞食（レスコジ）
* （注目や反応（レス）を得ることに執着しているため）
* 国産disリスト
* （国産車を貶めることに熱心なため）
* EV評論家
* （一方的な視点でEVに関する評論を続ける様子から）
* WWWおじさん
* （文末に「www」を多用する特徴から）
* 比較屋
* （性能の数字をひたすら比較して優劣をつけようとするため）
* アンチリーフ
* （リーフスレッドで反リーフ的な活動をしているため）

今後の充電は時間を優先する人はFLASHが主流になると思うが時間を優先にしない人はイオンだよなwww
予備にエコキューがあれば何とかなりそうwww
zesp3は固定費が毎月発生するのと使わない時にプラン変更するのが面倒なのがマイナスだなwww

【NISSAN】日産・EVリーフ 46【EV・LEAF】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1747884330/

一応本スレなwww

既に東光高岳の最大出力350kW/口の「SERA-400」がスタンバイしている
今年の秋から納品開始予定だよ
新型リーフがやっと150kW対応じゃ海外メーカーに勝てないぞ

N7をセドリックとかブルーバードとして再販したらいいのになwww

>>383
テスラバカのことだな。
リーフスレでスレチのテスラは～テスラがーテスラなら～(笑)

相手にレッテル貼って粘着するのは議論に負けたから。
もうそうやって足を引っ張ることしかできない雑魚。

WWWおじさんが出張荒らししなかったらこのスレがテスラオーナーに見つかることはなかったのにね

EVが普及しない理由で荒らしと言われてもwww

俺としてはこのようなリアルでは接することの無い
「極めて興味深い人間」に出会えて良かったが

そうか？認知しなくていいレベルじゃね

Xからコピペ
搭載バッテリー容量はどんどん大きくなるのに、オーナーの人間の器はショットグラスより小さいEV界隈。
やっぱEV普及の一番の障壁は色々とキツイオーナーだよなぁ…

【重大発表】
イオンで充電後30分くらい放置し、戻ってきた挙句リーフが待っているのに10分のおかわり充電を始めた青のアウトランダー phevに乗ってる人の人相を発表します！

>>397
それは晒して良い
アウトランダーは本当に酷いからな

確かに充電が苦にならないとかアピールしたところで苦になってるよなwww
今はユーザーがセコすぎてやってられないレベルだということwww
これから軽EVがどんどん出てくるから人間対人間のバトルはこれからやでwww

格安の充電器がこれから無くなっていく一方でユーザーが増えるとするならこの手の争いに遭遇するのもまた増える一方www
あちこちに充電器があるようで本当に使える充電器ってそういう意味でも限られてるんだよなwww

アウトランダーはイオンより自宅で充電したほうが安いだろ
もしかして集合住宅とか？ｗｗｗ

PHEVだと家充電が無い人が多そうだ

PHVを選択し価格が上昇するのに5万円しない200V設備をケチるの？

車で片道10km余計に走ってスーパーの特売品買いに行く主婦くらい経済オンチがPHEV乗り

アウトランダーでおかわりしてもバッテリー容量が20kwでもない限り効率も悪いだろうなwww
アウトランダーでおかわりするやつには遭遇したことがないなwww

そもそも部品点数が多くなるし一つ一つの部品が小さくなるから故障リスクが高くなるphvは買いたくないな
だったらbevか純ガソリン車の方がいい

全部入りに見える器用貧乏だと思うわ

でも同じBEVより安くて航続距離長いよな

PHEVって普段バッテリーで走れる距離しか使わないのなら、エンジンは保険みたいなもんでほとんど使わんよね。
エンジンがもったいない。

BEVとPHEVの大きな差は室内空間の広々さだと思ってる

PHEVは室内を広くするには車が自然と大きくなる
だって、エンジンもガソリンタンクも積まないとダメだし

>>408
そうかなぁ
phvは高いよ。安くない

あとはphvは総じて急速充電が遅い
何台か乗ってみたけどほんとに遅い
結局phvも自宅充電出来ないと活かせない車だと思う

プリウスPHVは充電がさっさと終わるがアウトランダーがやっかいなのはあいつらの充電速度が急激に低下していつまで経っても終わらないから結果的に占有時間が長いんよwww
サクラもクソ遅いwww
初期型リーフかよって思うレベルwww

それと充電してるやつの数で見れば圧倒的にプリウスよりもアウトランダーが多いwww
しかもあいつらは無料でしか見ないwww

https://toyokeizai.net/articles/-/911472

たった1日でトヨタに抜かれた（笑）

bz4xの電費を改善してきたのは流石はトヨタ師匠だよwww
バッテリーの保証もトヨタが長いしいいだろうねwww

リーフスレだからあえて聞きたいがリーフが上回ってることってなんかある？www

>>417
ないよ

>>417
中二病じゃない内装デザイン

草3つさん
注目を集めたいだけなので本気でリーフをdisられると静かになってしまう

あとこれは乗り比べてみないと分からないけど、そもそも乗り心地やモーターのスムーズ差
少なくも新型リーフは好印象みたいよ

>>419
両方の内装とかまだ見てねーわwww
240kwの充電器に対して国産EVがリリースする前から型落ちスペックになる件がショックすぎて既に興味が薄れてしまったwww

>>421
乗り心地は大事だがEVの場合は充電スペックとバッテリー保証がやはり1番の関心になるかなwww

bz4xハンドルとディスプレイ周りが離れすぎててなんか宇宙船みたいというかゲームセンターのゲームみたいなデザインだなwww

bz4xのナビもうちょっと縦に大きくならんのかこれ？www

受注開始日、豊田なら契約祭りなのにな。ここは、お通夜のようだな 笑
.

bz4xの試乗の方が盛り上がってそうで草www

ここは中古のリーフを安く買って乗り潰す層だから新型リーフを買う層とはバッティングしないんだよ

本スレの方も沈黙してるなwww
どこで盛り上がってんだよ？www

本スレも中古のリーフを安く買って乗り潰す層だから新型リーフを買う層とはバッティングしない

bzはあの黒フェンダーが生理的に無理だし
また何かやらかしそう

やっぱここは経営に安定感のある日産っしょ

そうだな日産が潰れるとかあり得ないよなwww

>>433
なんだかまって欲しいのか