日産オーラ AURA【ノート】part50

>>808
ランプ位置は同意せざる得ない。

スイッチが切れるのはノートだけみたい。リーフは切れないんだけどな
特豪の義実家行くと何回も押さないとダメなのは辛い　orz

まじか、リコールか

ワイの車一応対象の車台番号の範囲内だが、今のところ何も連絡ない

>>785
税金とか自賠責保険が結構な割合なのでは？

>>809
スイッチの位置は比較的簡単に変えれるのでディーラーに聞いてみたら
パネル外せる程度のスキルがあれば自分でも可能

お恥ずかしながら近づいたら解錠、離れたら施錠という機能を納車4週間たった昨日知った
こんなクソ便利な神機能、デフォにしといてくれや
あとリアドア角付近のサイドシル部分にプロテクションフィルム貼られてんのはデフォなのか

俺も知らない機能だ

>>814
施錠は多いけど、解錠便利だよね
鍵ケースも操作や取り出し前提にしなくて良いし

離れると施錠されるのが癖になってしまうと鍵を車内に置いた状態なのにその場を離れても安心してしまう

週に2回大量の食料品を買い込んで後部座席の足元に置くんだけど
今までは重量級の荷物両手に持ってプルプルしながら運転席の解錠ボタンを押してたのよ
それが後部座席いってそのままINできる幸せといったら言葉にできないくらい感動した

日産はコンセプトカーを作る余力すらないやね

離れるときはミラーが畳まれる動作してるかを数メートルはなれたときに振り返って確認
なんか変な優越感があって癖になるなアレはｗ

>>818
どうやってドア開けるの？

>>821
運転席の小さいボタンを押して解錠すんのが大変だったの
その必要がなくなってリアドア気合で開けるだけだから本当に楽

>重量級の荷物両手に持ってプルプルしながら
この状態なら買い物時点でカート使ってるよね
車のところまでカートだろ

>>814
そのフィルム汚れが溜まるのが嫌で剥がしたった。
1年後飛び石で傷ついて貼り直した。
1枚購入して型取で量産してやれば好きなだけ交換できて便利よ

>>814
その便利な機能どうやってやるの？

後期だけでしょ

後期型の発売時期辺りに日産のオートロックにリコールがあってオートロック機能が選択できないようにされた時期があったらしいね

>>824
あ、やっぱデフォでついてんだ。昨日初めて洗車したときに「ん？」って気づいた
とりあえずまだキレイだからほっとくことにする

知らない機能すぎて調べたら、
後期のファームウェア(?)アップデート済みの車種限定の自動解錠だそうな
じゃあ前期の俺は知らんわ

BOSEのイコライザー、高音と低音しかないのだが、初めっからでしたっけ？マイチェン後の前期です。

>>830
最初からそれだよ

うちのは車から離れて施錠は稀に施錠されない時がある
鍵をスマホと同じポケットに入れてる時に起きやすい気がするけど再現性が低いしディーラーに聞いても原因不明だった

カギとスマホ近づけすぎると電池の消耗も早いと聞いたが大丈夫？

閉まってるか閉まってないか気にするような機能なら特に要らんわ

そんなん、なったことないし、閉まったら音とかミラーの格納でわかるし

今年最後の地図更新きた　11/11から

自分は施錠も解錠も自動で出来るが、施錠はアプリから遠隔操作できるので、あえて解錠のみを有効にしているな
ドアのロックし忘れが心配ならアプリで確かめればいいだけだし
キーを持った状態で車の近くを通るたびにイチイチロックがON/OFFするのはかなりウザく感じる

仮に開いてても日産コネクトアプリで閉める、開いてたことないけど

同じことを言いました🙇‍♀

オーラニスモで納車後初めて高速を400ｋｍほど走りましたが
路面のうねりやつなぎ目でぴょんぴょん跳ねる様でせわしなかったです。
5000～10000ｋm走ってる人にお尋ねですが、
これはサスが馴染んで多少は収まりますか？

>>840
1年乗りましたが、5000km超えたあたりから若干突き上げは弱くなったように感じます。

中古車購入しました。DOPいろいろつけたいけど、マット、ラゲッジ、エクステリアもいいお値段で30万ぐらいするけど日産ディーラーでこれ値引きできる？

>>842
DOPはぼったくり価格だから本体とメーカーオプションのみで、あとは通販や取付必要なものはオートバックスの方が安い
○○値引きというのに踊らされてはいけない。ものの本物の価値価格を見極めよ

特にドラレコなんて２万のコムテックにも劣る劣悪品

ドラレコはユピテルつけてもらったな

>>840
25000km乗ってるけど初期と比べれば若干こなれた感あります。
ただNISMOはやはり足は硬いです。
昔のチューニングカーやカートに乗ってる自分は全く気にならないけど普段足にオーラNISMOを使ってる嫁からは不満が出てます。
足回りをノーマルオーラの物と交換したいみたいです。
格好だけが気に入ってNISMOグレードを選んだ人は後悔するかも。
ただノーマルオーラを買って格好で後悔するならNISMO買って足を交換した方が安いかも。
まあ乗る人によります。

四駆は硬めなだけで路面に張り付くような安定感あるよ
グランドツアラー的な
高速と言ってもそれぞれだろうけど繋ぎ目多い首都高走っても暴れたりはしない

>>846
タイヤをインチダウンすればほぼ気にならなくなると思う
四駆のスタッドレスを15インチにしてるけど、これでいいんじゃないかというくらい乗り心地は良くなったので

>>843
ありがとうございます。
フィニッシャーなどはディーラーでないと難しいですよね。

>>848
なる程、嫁に進言してみます。
ありがとう。

FFだけど首都高はいいよね。ヤリスやアクアあたりとは段違い。

ニスモは2センチ車高を下げてるから、ノーマルサスに換えたら底突きが増えたりして、
乗り心地だけ良くなるということはないと思うよ。
自分はスポーツスペックなんでニスモよりはマイルドだけど、それでももう少し柔らかくても良かったと思う。

>>840 です。
みなさんご経験談ありがとうございます。
多少は良くなるのを期待して、距離を伸ばしていきます。

フロアマットだけは純正派だな

純正フロアマットだけど冬は社外品つけてる
雪で汚れるから

>>848
15インチのホイールサイズおしえてください！

まだ先になりそうだけどタイヤ交換するなら
都内だと前に言われてたダンロップのシンクロウェザーってかなり良いのかな
通勤で使っててスタッドレスにするほどでもないけど極稀に積雪する感じ

>>857
オールシーズンの界隈のスレ見てるけど
23区だとオーバルスペックたげど（もっと安いオールシーズンで十分）、何度か積もる八王子あたりならベストですよ

>>856
ノートE13と同じもの

ブレーキシステム含めてノートと共通なので理屈的には14インチまで入るはず
ただコスパ考えると195/65R15じゃないかな
このサイズだとVRX3のアルミセット工賃込みでも15万円以下で買えたりする
最大5シーズン使うつもりなら年間3万円ってところ
温暖化のせいか都市部の人で使うのって12月半ばから翌年3月半ばくらいだし(ウィンタースポーツする人はもっと長いけど)

都内で大雪って言ってもせいぜい10cm以下だし、20cm以上積もったら電車もほぼ止まるくらいなので車での移動は考えない方が無難
結論として安い中華スタッドレスで良いと思う
15インチにすると加速が良くなり、乗り心地も柔らかくなり、燃費も良くなるという良い事尽くめ
見た目が残念になるだけ

うちは都区内東部だが年に1回積もるかくらいだから3台あるうちのコンパクトカー1台だけをスタッドレスにしている、他のクルマは雪の日は乗らない

そもそもシンクロウェザーは純正エコタイヤ対比乗り心地がよくノイズも負けていない
多分ライフが負けてるんだろうけど

スタッドレスの時期やね
皆コスパ考えて（？）インチダウンしてるの？

>>864
16インチにしてます
17インチのスタッドレスは価格が高すぎる

シンクロウェザーは通販でも高いんだよなー
15インチでもクロスクライメート2やVector gen3より1本辺り6千円違う

息子のノートに入れたらえらく性能がいいので感激して娘のオーラにも入れた
シンクロウェザー
https://i.imgur.com/aic0G0d.jpeg
https://i.imgur.com/76MeIKV.jpeg

マフラーカッターつけたらめっちゃカッコよくなった

>>867
純正との比較をお願いします

ロードノイズや静粛性、突き上げ感とかはどんな感じなんだろシンクロウェザー
前期型の2駆で買って2年経つけどまだ初期タイヤのまんまなのよね

乗り心地は純正対比シンクロの圧勝
ロードノイズは変わらない

乗り心地圧勝は魅力的だな・・・
やっぱり履き替えの第一候補で考えておこう
ありがとうございます

>>852
アブソーバーとスプリング変えたら車高も上がるやん。

高いタイヤを買ったから乗り心地がいいと思い込むよな

>>874

シンクロウェザーってさ、家から出る時のちょっとした段差でも「おお、何これ！」って思うくらい乗り心地いいんだよ

で、こんなプレミアムタイヤをメーカー直販で出されたら、そりゃあブリヂストンも方針変えてオールシーズンをラインナップに入れるわって話でさ

だって直販店に来る、財布に余裕あるお客さんから「え、そっちにはこういうタイヤないの？」って言われちゃうわけよ

そりゃ慌てて用意するよね、って感じ

金が許すならシンクロでいい

シンクロウェザーの氷上性能はウィンターマックス02と同等なのか
自分も次はシンクロウェザーにするかな

クロスクライメート3はどう？

雪国以外で年２回あるかないの保険の為にスタッドレス履いてる人らにはオールシーズンタイヤって多分需要あるよな

夏タイヤだけで済む地域で使ってる俺には縁のないブランドだったぜ…

公式がオーラだった いいかも
https://www.youtube.com/watch?v=DkeOhNK7TSw

平地でも地味に凍ったり積もる東海3県に丁度いいタイヤだな

フロアマットは純正派だな
てか社外品で樹脂マット付いたようなタイプってあるんかね

>>881
いいね

>>883
フロアマットはメルカリで安く売っていることがある。ディーラが無理やりつけるところがあるから。
おれは新車で純正フロアマット買ったことないよ。

デュアルの純正マットは掃除しやすくていいね

シンクロウェザーの乗り心地改善は突き上げも改善する？

17インチ純正トランザはロードノイズは不満なし、突き上げはノートや他コンパクトカーよりかなり劣る。扁平とサスでいまいち。

シンクロウェザーで突き上げ減るなら多少燃費犠牲にしても変えたい。ホイール気に入ってるけど、インチダウンするか迷い中。

ローカルな内容で申し訳ないが
しまなみ海道の生口島付近を走行すると毎回ナビの左画面(出入り口など表示)が動かなくなり生口島を過ぎるといつの間にか復帰すると言う現象が発生する
メーカーオプションナビなんだけど同じような現象が出ている人いますか？

夏タイヤだけで済む地域って国内だと沖縄くらいしか無いような気もする
九州や四国だって降る時は降るし
それとせっかく雪道に強いオーラに乗ってるならスタッドレスなり履いて雪国に旅行に出かけるというのもありだと思う
絶景の雪見風呂とかウィンタースポーツとか楽しめるし宝の持ち腐れはよくない

>>889
そういうのはレンタカーやtimesで十分。
不慣れな雪道をマイカーで走るのようなリスクはとりたくない。

>>878
クロスクライメート3はアイスグリップシンボル無しシンクロウェザーはあり
アイスグリップシンボルは氷上で一定の性能基準を満たしていることを示す国際的な認証マーク

>>887
標準が燃費＆耐摩耗スペシャルなだけに何つけても改善する。
またシンクロウェザーは大いに改善する

シンクロウェザー　乗り心地で検索して欲しい
突き上げで文句を言ってる人はゼロ
従ってAIもこうなる


https://i.imgur.com/54cpFzl.jpeg

>>891
アイスグリップマークが付いてるかどうかで、値段も売れる本数もマジで全然変わってくると思うんだよ
どんだけYouTuberが「いやこれもすごいんですよ！」って他を持ち上げても、「でも認証取れてないじゃん」で終わっちゃうし

あのマークがあるかないかって、もうハッキリした技術力の差がありますと公的機関が認めてますってことなんだよね

>>887
ニスモですか？当方ニスモ2WD
一般道試乗ではあまり感じなかったんですが
東北道を400kmほど走ったら、突き上げや
跳ねが凄くて疲れました。
シンクロウェザーはいた人の高速での感じ聞きたいです。

>>894
シンクロウェザー履かせると、確かに突き上げはだいぶマシになるんだけど、上下にフワッと揺すられる感じはさすがに車のクラス相応なんだよね

高速で、シビックとかマツダ3みたいなビシッとした矢のような直進性があるかっていうと、まぁそこまでは行かない
でも逆に、マツダ2とかヤリス、フィットより悪いってわけでもないんだよ

>>894

一点、こいつはどうなのよ？と思ったのは突き上げ感の強いサスセッティングだ。とりわけ路面の良くないところだと、ポンポンと跳ねる。
https://s.response.jp/article/2021/10/26/350743.html

いざ走りだすと、シン・ゴジラのGT-R NISMOもかくや、と一瞬思う。乗り心地がメチャンコ硬い。一目瞭然に硬い。垂直にコツコツくる。
https://www.webcg.net/articles/-/45606

「上質」とはいえない乗り心地
いつものように箱根方面を目指して走りだしてすぐ、自宅近くの世田谷線の踏切で驚いた。ダシン、ドシンという直接的なショックはここ何年も経験したことのない強烈さ。寝ぼけていた身体がいっぺんで目が覚めてしまったのはありがたいとしても、この乗り心地はいかがなものだろうか。
https://www.webcg.net/articles/-/45410

>>894
プロパイロットで半分手放しできるから疲れないで。はんどるをさわっているカー用品を使えば

フロントの純正フィニッシャーの下部を擦ってしまった
大した段差じゃなかったから油断していたわ

>>898
どのクラスですか？
ニスモ？オーテックスポーツスペック？
最近納車したばかりなので、乗り方が気になります

タイヤサイズ大きいと擦りやすいとかあるのかね
アンダーカバーついてるし

>>898
後期？どうしても最小地上高下がりますものね。バンパー擦るよりはよいと思えるかどうか

>>899
>>901
前期のノーマルオーラでオプションのフィニッシャー付けたやつです

ノートオーラに乗り変えてから、段差はないが急な下り坂道になっている駐車場出口で、10km/hぐらいでもタイヤディフレクターが路面に擦っているような音がする。アンダーカバーを擦っていないか気になる。

G-FACTORYのやつ納車の時に貼ってもらったわ
ほぼ毎日擦ってしまう場面があるけどめちゃくちゃそれが擦れてる

前期だろうが後期だろうがノーマルで乗ってる限り前を擦る事なんて一切ないだろな
AWIN系のリップつけるととたんに擦るようになる

>>902
速度が出てると段差や急な坂では沈み込んだときに下面が当たりますよね。塗装されてるフィニッシャーの場合、タッチペンですかね・、

段差は可能な場所なら斜めに進入するようにすれば擦る頻度はずっと下がる

オーラNISMOなんかはリップ擦ってる車のほうが圧倒的に多いでしょ
下手すりゃリヤも高めの車止めでやられた人もソコソコいるのでは？