BEVが日本で「絶対」に普及しない理由★278

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上の2〜3行を必ず文章の最初に入れてください、ﾜｯﾁｮｲ付きスレにするためです！
※注意※
次スレは>>950を踏んだ人が宣言してから立ててください。
無理なら他の誰かが宣言して立ててください。
立てられない人は>>950付近になったら書き込まないようにしてください。

このスレにおける合意して確定した普及の定義は
・"2035年"までに(あと10年)
・日本においてBEVの(PHEV、HEV、FCEV除く)
・"保有率"が16%を超える
これが達成出来ないものをこのスレにおいては「絶対」に普及しないものとします。

上記に基いてスレッドタイトル通り、BEVが日本で普及しない理由を書き込むスレッドです。
BEVが凄いとか、環境ガーとか、日本下げとか、個人の乗ってる車がどうこうとか
特に酷いのは全く関係無い旅行の写真とか投稿するのは禁止であり、
BEVの敗北を認めたものと見なします。

前スレ
BEVが日本で「絶対」に普及しない理由★275
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1756546115/
BEVが日本で「絶対」に普及しない理由★276
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1756950921/
BEVが日本で「絶対」に普及しない理由★277
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1757502969/

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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured

実際に売れてないしな、趣旨も不明だわ

>>458
は？どう曲解したらそうなるの？？？
250万以上の車がバリバリ、BEVより全然売れてるやん

>>462
何言ってんだこいつ？

🤖の意見
日本市場は軽自動車とコンパクトクラスの比率が高く、価格帯も200万円前後に集中しやすい構造があるため、250万円超は販売ボリュームが伸びにくい。

月次データは季節変動や新型効果でぶれるが、価格の裾野が広い下位帯の方が常時ボリュームが大きく見えるのは自然だ。

問いへの端的な答え
「日本で250万円以上の車はどれだけ売れているか」については、月間ベースでは全体の中で少数派というのが実態で、価格帯の中央値が低い日本市場の構造を反映した結果と解釈できる。

>>462
因みに君は買えるの？
サンプル1として教えて

書き込んだスレッド一覧
名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 4fb6-R4tl)
名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 4f10-R4tl)
BEVが日本で「絶対」に普及しない理由★278
【NISSAN】日産・EVリーフ 50【EV・LEAF】
EVが日本で「まぁまぁしか」普及しない理由★161
書き込みレス一覧
BEVが日本で「絶対」に普及しない理由★278
290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 4fb6-R4tl)[]：2025/09/14(日) 09:12:32.54 ID:ebybgkD40
アンチ「うおー絶対に安心安全なちっちゃいゴールポストを置くぞ！2035に保有率16%だ！」

(^^)「ゴール決めるよ」

アンチ「こんなちっちゃいゴールポストにしたのに」

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名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 7fe8-Myw/)
BEVが日本で「絶対」に普及しない理由★278
書き込みレス一覧
BEVが日本で「絶対」に普及しない理由★278
284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 7fe8-Myw/)[]：2025/09/14(日) 09:03:10.85 ID:M7ckkJGl0
今やテスラの時価総額はトヨタの4倍以上あるからな
ここのバカは現実が見えないみたいだけど
どう考えてもトヨタの方が倒産する確率高いよ
むしろ長期的に見たら日本は全てのメーカーが１社に統合される可能性が高い

時価総額
テスラ約182兆円
トヨタ約45兆円　←　ザコｗｗ

🤖以下の知能のおじさんが300-400万の車は買えないわね

どうするんだろうな

MG3、ユーロNCAP衝突試験で「重大な安全上の欠陥」を指摘
ラッチ機構が前面オフセットテストで故障し、運転席がねじれて負傷の危険性が増大
https://www.autocar.co.uk/car-news/consumer/mg-3-suffers-critical-safety-failure-euro-ncap-crash-test

2025年9月10日
動画：MGハッチバックが衝突試験で重大な安全上の欠陥を発見
独占動画では、ユーロNCAPテスト中にMG3小型ハッチバックのシートがまれに破損する様子が映し出されています。
10 Sept 2025
Watch: MG hatchback suffers critical safety failure in crash tests
Our exclusive video shows rare seat failure in the MG 3 small hatchback during Euro NCAP tests
which.co.uk/news/article/watch-mg-hatchback-suffers-critical-safety-failure-in-crash-tests-acmS89I3dYgf

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名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 4fb6-R4tl)
名無しさん＠そうだドライブへ行こう
名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 4f10-R4tl)
BEVが日本で「絶対」に普及しない理由★278
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EVが日本で「まぁまぁしか」普及しない理由★161
467名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 4f10-R4tl)
垢版 | 大砲
2025/09/14(日) 21:36:19.82ID:ebybgkD40
🤖以下の知能のおじさんが300-400万の車は買えないわね

どうするんだろうな

Euro NCAP Crash & Safety Tests of MG 3 2025
https://youtu.be/REmRigcv9j0

プラ製のアクセル、折れる車軸…EV産業の犠牲になる市民
https://youtu.be/ERtP8UdSkY0

250万の車は売れてないんだーとか言われてもな
BEVはそれより遥かに売れてないやん

野心的だけど、全くダメ。このEVゴミ収集車は完全に失敗だった。
https://youtu.be/DfZwB_yDgyE

またしても電気スクールバス火災 🔥 | MGUY オーストラリア
https://youtu.be/x22yLvaB_KM

1億5900万ドルの電気バスをディーゼルバスに切り替えた本当の理由
https://youtu.be/QJvwQJj9DRE

CARB法の阻止：カリフォルニア州の排出ガス規制をコントロールする大胆な動き
https://youtu.be/GPQt1oAy_oc

>>472
お前は300万でアクア買うの無理だろうけど

何だそりゃ？
個人の話をしてBEVの保有率が16%になるのかな？

「白い光が三角形に」“UFO”新映像公開　元アメリカ軍人らが議会で目撃証言
…聖地ロズウェルには“隠ぺい疑惑”の歴史も
https://youtu.be/OgEaHETXfr0

UFOは存在するよね?

宇宙人も存在する可能性もあるし・。

ドレイクの方程式
ドレイクの方程式（ドレイクのほうていしき、英語: Drake equation）とは、我々の銀河系に存在し人類と
コンタクトする可能性のある地球外文明の数を推定する算術的な式である。「方程式」と通例として呼ばれてはいるが
、代数方程式などのような、いわゆる方程式ではない。この式は、1961年にアメリカの天文学者である
https://en.wikipedia.org/wiki/Drake_equation
フランク・ドレイクが提示した[1][2][3]ものであることから、その名で呼ばれている。

EPA がさらに多くの排出物を削除および規制緩和、また勝利か?
https://youtu.be/dnjWyz2LGeE

>>478
なんの話をしたいの？
君の話題に乗ってやろう

移動式棺桶、高速道路の爆発、木登りのEV：これが中国の本当の電気自動車の未来なのか？
https://youtu.be/9nIYUSqFYRc

なんの話も何も保有台数16%の話をするんだろう
お前こそ何を主張してんのさ？

BYD、中国EV業界への厳しい警告 | Vantage With Palki Sharma | N18G
https://youtu.be/GAa9emj9h3Q

中国の電気自動車「NIO」テスト車両がビルから転落　職員ら2人死亡(2022年6月24日)
https://youtu.be/eKmLxk3n5dE

三菱が合弁解消、中国エンジン車の危機とEVの虚像
https://youtu.be/xRj2N2woVco

上海モーターショーが実はとんでもない事になっていた!【なぜか報道されない真実】
https://youtu.be/UuPFctCdOPc

やっぱり中国製太陽光はヤバかった。
キルスイッチで遠隔操作　実際にアメリカで起こった！
https://youtu.be/TCJD0jOGB88

新車EVが大量放置…中国で異変　値下げ競争が激化　
経営難や倒産メーカーも　中国経済へのダメージ懸念（2025.08.29放送）
https://youtu.be/UlHt5RkQO8I

>>483
だからそれは行くって言っているじゃん
なぜなら今後もガソリン車はどんどん高くなる
EVはどんどん安くなるから
はい

https://www.airia.or.jp/publish/file/r5c6pv0000010qsk-att/04_HV_EV.pdf
じゃあ、ここからBEVが保有率16%を目指すのか
ならHVを遥かに上回るペースで伸びないと16%なんて無理なんだけど、そこは理解してるのか？
年何%伸びると思っているのかな？

お前が行くって言っても現実はそうならねーよってみなさんせせら笑ってるんですわ

ハイブリッドが伸びると思うならトヨタの株を買えばいいじゃん
BEVが伸びると思うならテスラの株を買えばいいじゃん

なんで貧乏人は単純な事に気付かない？

>>492
せせら笑ってもアクアが250万

だからアクアが250万だと、BEVは年に何%伸びるわけ？
35年までに保有率16%を超えるって主張したいんでしょ？

>>463
>>467
比率が低かろうが販売TOP30に500万以上がゴロゴロランクインしてるだろうが
ほんとバカ

250万なんざ軽でもかかるわ
高々250万で何を騒いでるんだ？

>>496
比率、重要。

>>497
🤖以下の知能で強気じゃん笑

比率ならそれこそBEVなんて1%じゃん
250万の車は何%かな？

>>496
一般論はいいんだよ

重要なのは君が買えるかどうか
で、君は500万以上の車を買えるの？

250万って君たちの手取り収入の9ヶ月分くらい？
10年に一回乗り換えるとして、「移動する手段」のために10年の内、9ヶ月タダ働きって考えたら、かなりきびしい

つまり自家用車が衰退先進国日本で曲がり角に来ている
ということ

BEVはリセール0円と計算するのかもしれんけど、ガソリン車もHVも売れるんだよなあ？

>>498
比率、重要だねぇ
このスレは2035年にBEVの保有率が１６％行くかどうかだもんねぇ
AIに聞いてごらんよ

>>404
2024年のニュース今更？
赤字ダンピングで伸びてはいるがまだまだ日系シェアが主流

https://business.nikkei.com/atcl/gen/19/00118/091000140/
https://i.imgur.com/tXTEZuw.jpeg

>>504
10年後にその価値があるかは怪しい笑

貧乏人はなｗ
リセール気にするのは貧乏人証拠
カミングアウト乙🥺

>>499
人でもない無知能に言われたくないね
よぉうんこ

インフレしたらリセールも何も乗り潰すしかない
意味の無い議論

うんこにはうんこギョーザがお似合いだわ

>>509
なんだ死ね連呼じゃん
🤖に負けてて草
ホワイトカラーならめっちゃ厳しいな

まあそもそも10年が出てきた意味が分からんけどな
保有年数は7年前後、使用年数は13年とか、この板に居りゃ普通知ってるだろ？
車検が初回3年、2回目からは2年なんだから奇数なことくらいわかって欲しいものだ

1年後、いや数ヶ月後のアクアとヒョンデとBYDの販売台数、楽しみですなぁ
まぁ年末には決着ついてるかな

だって
19 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 7fef-AoBm)[] 2025/09/13(土) 21:09:08.55 ID:LLS2Bs6/0

>>18
これはなるね
アクアが250万だからね。もう無理よ

もう無理よ
もう無理よ
もう無理よ

言い切ったからね

まさかヒョンデもBYDもアクアだけの台数を超えて無いなんて事は無いよね？
だってもう無理なんだもんね
ヒョンデもBYDも即納で大幅値引きだから楽勝なんでしょ？

いやぁ結果がはっきり出るって気持ちいいね

>>514
なんかまたゴールポスト動かしてきてる笑

リセール気にしないってどこの成金の小汚いおっさん？

ゴールポストを動かすも何も、もう勝負はとっくに始まってるんだけどな
379の計算も使用年数13年で計算してるんだけど、16%超えるなんて夢見てる奴は意味分かってんのかな？
自動車ってのは平均13年使用されるわけで、35年の保有率には22年の販売比率も影響すんのよ

2035に保有率16%
⬇
数ヶ月後、まさかヒョンデもBYDもアクアだけの台数を超えて無いなんて事は無いよね？


はいゴールポスト動かしの証拠

まぁまぁ
アクアが250万だからもう無理よ、という主張がはっきりしたから良しとしよう
数ヶ月で結果が出るんだから良いだろ

確かに16%を「勝負」と捉えるならBEV教団は既に敗北の定まってる戦争に踏み出したとしか評価できないな

BEVはもっと値下げが進むんですね、投売り始まってますしね
それは当たってるね、ゴミだもの

ああ、でもガソリン車が値上がりするから、買い替えサイクルが伸びるって主張もしてるんだっけ
なら使用年数は15年位で計算したほうが良いのかな？
BEVの35年に16%にはますますキツくなるけど

今既に16％超えてないと35年の保有率16％は難しい
今が1％なんだからあと数年で20％超えてないといけない
30年には30％あたりは余裕で超えてないと話にならない
残りたった5年で保有率16％に乗せるためには過半数以上をBEVにしないとダメ

>>519
2035の保有率16%の話しているのに数ヶ月後に勝負が決まることになってる笑

まーたやっちまったか笑

君たちそんな安心安全のちっちゃいゴールポスト設置したつもりだったんだな

>>523
もうひとつ方法あるよ
サヨが得意な無差別テロを開始してBEVのクルマを破壊して回る
つーかそれくらいしか現実的な方法ないと思う

BEV以外のだ。
まぁ顔おぢ以外は文脈でわかるでしょうけどｗ

今度はテロだそうです

5分10分で、今日暇つぶしに計算しただけだけどなあ
逆に当事者のハズの人間がこんな簡単な計算もしてないほうが不思議だが

お前がやりそうだって釘さしてんだぞ

>>530
あー俺がテロをすると？

既に荒らし行為はしてるからな

>>529
まあインフレで君たちの保有年数が増えるのはリスクだよね
まあでも勝負事はこれくらいの方がヒリつくからね(^^)
安牌なんてつまらない

思い通りにならなかったら殺しだってするのは赤軍からの伝統だかんね

>>534
ほんと0-100の思考回路だねぇ☺

>>535
お前のことやぞ

>>525
BEV派って知性が欠落しているから、達成不可能なゴールポストだと認識してなかったんだろ
少なくとも自分はやめとけと書き込んだよ

君たちはほんとうに「安牌」を打ったつもりだったんだね

EVの不自由さを気にするくせに
買いたい車もリセールが気になって買えない貧乏人の不自由は気にしないんだなｗ

>>537
その方がヒリつくだろ(^^)

30年に新車販売台数比率で20％
BEV派が言い出したこっちの方が条件としては楽なんだからゴールポスト変える意味が分からない

もう逸らしに必死w
正に負け犬の遠吠えw

>>542
ちっちゃいゴールポストをさらにちっちゃくしようとしたのはあなただよ
レス残ってるから言い逃れしょうがない
どんまい

リセール気にしない趣味車の世界でもBEVは絶望的な不人気ですねぇ

リセールが悪いってのは不人気で誰も欲しがらないって意味なんだがな？
だから1%しか売れないし、普及もしないって話だよ
これからBEVのリセールは上がるって言わないと反論にもならないんだが、こういう話って難しいか？

ま、自分たちで言い出した30年にBEV販売比率20％ってのも東京都(百合子)の後押しがあったとしても絶望的な数字に思えてきたんだろうけどさ
あと5年で1％が20％になる方がまだ可能性あるよ
保有台数で勝負始める意味が分からないというか勝つ気があるとは思えない

>>545
既にトータルコストはEVの方が安いんだから
それが織り込まれればリセールも上がる

「確信」言い切った癖にヒリつくとか矛盾だが
と思ったらアホの泣き喚きくんか
じゃあしょうがないな笑

174名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 7fef-AoBm)
垢版 | 大砲
2025/09/13(土) 23:05:19.06ID:LLS2Bs6/0
>>171
今の見解は2035までに「保有率16%」を超える
確信

まじめに東側の住人やそのシンパにとっては難しい話だと思いますよ。
党や書記長が「こう」と決めたらそれに従って目標を達成するように人民は努力するものだって世界観だから

そんなにハイブリッドが有望と思うなら
当然トヨタの株持ってるよね？

こんなこともカミングアウトできないの？

EVのリセールが低いというのは
アメ車のテスラだったりバッテリー劣化の早いリーフのイメージだろう
バッテリーは水冷式になり40万キロもつデータが出ている

>>549
どうした？薬のんだか？

ハイブリが有望なんじゃぁなくて電池が絶望しかないんですわ

ただほんと勘違いしてはいけないのは
本当に売れる商品はあっという間に販売比率20％なんて超えるし、保有比率も簡単に16％を超える
莫大な補助金あるのにそれが出来ないってことは誰も欲しがってない製品でしかないのは疑いようのない事実
ほんとにイノベーティブで便利で先進的ならあっという間に広がるもんよ

>>553
君今乗ってる車教えて
絶対安い。知能的に
たのむ🙏

電池は純粋な経年でも劣化するんで距離の問題じゃないんだわ
あんなもん動力にしようってのが硝酸アンモニウムでエアバッグ作ろうってのと同じ

実際ホンダeはあんま値段下がらないよな
欲しいのに

日本でBEVが売れるためには少なくともリチウムイオン電池のままじゃダメだろう
最低でも(カタログ通りの性能の)全固体電池が普通のコストで市販車に搭載されるようになって始めて選択肢に入るレベル

>>556
逆に経年で劣化しないものの方がめずらしいと思うが

どうせ言えないよ

まあ言えないって時点で大体「あっ(察し)」となるが

>>558
でもそれ、固体電池積んだHVでええやんとなるだけの気がするが