BEVが日本で「絶対」に普及しない理由★278

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上の2〜3行を必ず文章の最初に入れてください、ﾜｯﾁｮｲ付きスレにするためです！
※注意※
次スレは>>950を踏んだ人が宣言してから立ててください。
無理なら他の誰かが宣言して立ててください。
立てられない人は>>950付近になったら書き込まないようにしてください。

このスレにおける合意して確定した普及の定義は
・"2035年"までに(あと10年)
・日本においてBEVの(PHEV、HEV、FCEV除く)
・"保有率"が16%を超える
これが達成出来ないものをこのスレにおいては「絶対」に普及しないものとします。

上記に基いてスレッドタイトル通り、BEVが日本で普及しない理由を書き込むスレッドです。
BEVが凄いとか、環境ガーとか、日本下げとか、個人の乗ってる車がどうこうとか
特に酷いのは全く関係無い旅行の写真とか投稿するのは禁止であり、
BEVの敗北を認めたものと見なします。

前スレ
BEVが日本で「絶対」に普及しない理由★275
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1756546115/
BEVが日本で「絶対」に普及しない理由★276
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1756950921/
BEVが日本で「絶対」に普及しない理由★277
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1757502969/

---

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured

どうして自分の乗っている車種を言えないの？🥺

アスペには前提をいちいち言ってやらないといけない
(でも、聞いてる間に忘れる)
ってのを失念してたわ
ゴメンな
お前はスレ違いの話ばっかりしてるから理解出来ないみたいだけど、他のみんなはスレタイに沿って
『日本でBEVが普及する』
のかどうかの話をしてる訳だ
日本で普及するのに、
日本で普及レベルで販売されず、
日本で普及レベルでインフラが整備されない
って話をしてんの
その理由は原理原則上、困難だから

「ガソリン車の1/5でしかない
「10分400kmでさえ無理だよ

これが市販レベルでの話と理解出来ない
『馬鹿』
だと公言したいというドMですか？😳

市販でも一般でも無く、
実験でも計画でも目標でも良いってんなら、
ガソリン車は5秒で60L給油(レースで一般的)
1Lで3,500kmを超えるね(燃費記録4輪部門)
ますます相手にもならないが…
これでも
まだ
理解出来ないかな？

そんなに馬鹿？？？🤔

N ONE Eが269万
アクアが250万

はい

10分400kmが無理な理由

・電池性能の限界(急速充電でダメージを受ける
・電池容量の問題(400km分を急速充電するには600km分の容量を積む必要がある
・車体側の装備(高電圧高電流に耐えられる充電経路は、例えばSAKURAの20倍の重量になる
・コネクタの安全性(チャタリングで即発火するエネルギーへの対策が必要
・充電ケーブルの可搬性(高電圧高電流に耐えるには太く、重くなる
・充電器の性能(普及帯の容量以上は無駄になる
・充電施設の安全性(高圧の引き込みと変電施設が必要
・充電施設の経済性(上記により施設管理者が必要で、かつスペース効率が悪い
・充電施設の恒常性(ガソリンスタンドと違い需要が偏る
・送電インフラの容量(1基につき一般家庭のリミッター容量の10倍が必要
・送電インフラの常用性(更にその容量の利用が平滑化されていない※特に問題、周囲の電圧が一定しなくなる
・電力需要の問題(ピーク電力の問題が先鋭化する、電力需要逼迫時に予告なく充電設備の閉鎖が必要

ざっと思いつくだけでも、これだけ問題があり、かつ、全てが解決されなければ実現出来ない
実験レベルで可能でも、絶対に一般化はしないし出来ない

EVの最大の課題は航続距離の短さ
https://news.tv-aichi.co.jp/data/6930/c_image9.jpg
航続距離にかかわってくるのが「エネルギー密度」。リチウムイオン電池が1kg当たり100Whに対して、ガソリン・軽油は1kg当たり1万2000Whです。
https://news.tv-aichi.co.jp/data/6930/c_image10.jpg
それぞれ10kgだった場合の航続距離は、リチウムイオン電池が5km、ガソリンは150km以上と30倍です。
さらに重さ約1500kgのクルマが100kmに進むためには、リチウムイオン電池が200kg必要なのに対し、ガソリンは6.4kgとかなりの差があります。

最新のCO2排出量データ (出典: IEA)
https://www.iea.org/reports/co2-emissions-in-2023/the-changing-landscape-of-global-emissions
2000年から2023年まで
主要経済国のCO2排出量 単位Gt
https://datawrapper.dwcdn.net/FdW1L/full.png
一人当たりCO2排出量 単位t
https://datawrapper.dwcdn.net/5YpuW/full.png

https://i.imgur.com/qnPOOSu.jpeg

https://i.imgur.com/EWKB2oV.jpeg

https://i.imgur.com/cqYdYGE.jpeg

https://i.imgur.com/gtzCUTp.jpeg

https://i.imgur.com/whKqPCC.jpeg

https://i.imgur.com/kKEwfG8.jpeg

以上テンプレ

複垢で荒らす基地外の相手はほどほどに

>>2
匿名掲示板なんてなんとでも言えるから言わないだけ
これは常識

NSXくんはNSX乗ってるって言ってたが

車種と保有率には何の関係もないからな

例えばこれが自分のSNSですと言って車なり株なりの投稿をしているアカウントでも示せなければ、個人の持ってる車や株の話は荒らし目的の嘘と認定
別にSNSでも個人の特定までは出来ないもんな

これスレタイに沿わず自分の車を自慢げに語ったり、自分の車は問題無いとかソースにしたり、株とか個人資産の話で他の人を妄想で見下したりする場合は最低限やってもらう
出来なければ全部嘘

もちろんスレタイに沿ってBEVが普及しない理由として個人の車の個人の体験を語って貰うのは全然問題無い
但し所詮便所の落書きなので、信じるか信じないかはあなた次第ってやつなので、本当か証明する必要は無い
なお、これはダブルスタンダードなどでは無い
あくまで >>1 に沿った話

このスレではBEV盲信バカは魔女であり狩られる存在
そう言う所だから嫌なら見るな、書き込むな、荒らすな

>>12
なんだテスラ乗りじゃん

信じるか信じないかはあなた次第ってやつなので、本当か証明する必要は無い
なお、これはダブルスタンダードなどでは無い


語るに落ちたな(^^)

そりゃ個人の感想なんて1mmも価値がないからな
それで保有率が16%になりますってんなら、病院に行くべきだし

行くべきってか顔文字君は通院中でしょ？

感想を一切含まない事実

N ONE Eが269万
アクアが250万

で、それで保有率が16%になるのか？

>>18
これはなるね
アクアが250万だからね。もう無理よ

おお、言い切ったね
月に何台売れる計算だい？

もう彼は壊れちゃったんだよ

数ヶ月後の販売数がどうなるか楽しみやねw

2035年にBEV保有率16%お墨付きもらいました
楽しみですね

EVがって言うよりアクアが250万っての驚きな
君たちアクアに250万出せるわけない

同等の値段で売れると思ってんのか．．感性が合わんわな、、、

そもそもで言ったら、軽EVとコンパクトHVを比較する意味が理解できんけどね

>>23
その前に、2030にはガソリン車売れなくなるって言ってたよ


妄想だけどね🤗

>>26
軽のHVが売られてないからな

トヨタHVのABセグが250万スタートということ

ちなみに2035年、つまり10年後に「保有率」16%を達成するには、現存しているICEが寿命で使われなくなって行く量を凌駕して「新車販売率」が上がらなくてはならない
ざっくりと5年後にはBEVのみで年間に100万台の新車販売をし、翌年以降もこれ以上増え続けないと10年後の保有率16%は無理

年間に100万台の新車販売を過去のケースに例えると
・30プリウスブームの3倍売れる
・N-BOXの5倍売れる
・国内販売のトヨタに近い規模を“BEVだけ”で達成
というレベル

5年後、たった5年後だよ？
車には開発期間だって必要だし、日本で100万台売るって事は日本向けに年間100万台生産出来る工場だって必要

俺は確かに
化石燃料車はどんどん高くなり
EVはどんどん安くなる
と予測したが、化石燃料車の値上がりペースが異常だ
やはり転換点は2024だった

>>30
安心安全なゴールポストを設定したつもりだったんだな🤣

ヤリスHVの存在も知らないのか
そんなんで自信満々て面白いな

新古車に近い状態の中古モデル3が200万円台で売られてるのだもの
あまり買われてないのか相場下がっとるもんね
安くても買われないから相場も安い

>>33
マイナーチェンジで値上げでしょどうせ笑

アクアはモデルチェンジで、納期が出てないけど、ヤリスハイブリッドは230万するのに5ヶ月とかかかるんやな
長すぎやろ、、、

プリウスが276万スタートか笑
おかしな事になっている
いかにマイナーチェンジ前に買えるかにかかってるじゃん

実際に世界的にはEVシフトは加速しているからね
ガラパゴス国家のなかでいくら叫んでも
井の中の蛙だよ

さて問題です
日本で250万以上の車はどれだけ売れているでしょうか
https://i.imgur.com/YWz2qqR.jpeg
これ1ヶ月に登録されてる台数だからね

>>39
あーあ
日本で250万円以上の車は売れないってゲロっちゃった

ランキング表が小さくて見れないけど、モデル3と、Yはどの辺にいるのかな?

>>39
その中にN-ONE e が入ってくると思う人間が居るってのが凄いよな
素のN-ONEが月に何台売れてるか知ってんのかな？

>>32
あれ？安心安全？

18 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 1a9b-cObY)[sage] 2025/09/13(土) 21:08:16.69 ID:aTxNf7wA0

で、それで保有率が16%になるのか？

19 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 7fef-AoBm)[] 2025/09/13(土) 21:09:08.55 ID:LLS2Bs6/0

>>18
これはなるね
アクアが250万だからね。もう無理よ

これはなるね
アクアが250万だからね。もう無理よ

これはなるね
アクアが250万だからね。もう無理よ

これはなるね
これはなるね
これはなるね

高額車は載ってないか。補助金でお手頃価格になってるサクラはどっかにおるんやろ？

さて、月間販売台数が貼られたところでもう一度聞こうか
N-ONE eが月に何台売れて、保有率16%になるって？

>>30
絶望的やん😱

そうやって追い込むから、現実から逃げて精神勝利に逃げ込むしか無くなるんだぞ
可哀想だろ
どうせ遊ぶんなら、もっと労わって差し上げろ

N-ONEがー！っていうより
30kWの軽EVが現実的な価格になり
トヨタHVのABセグが250万になったこと

これが重要

>>40
いやいや500万オーバーの車がランキング上位に入ってるんですけど
これトップ30だから全部上位だからね

>>48
売れているのは軽じゃん

ちゃんと比較するために100位くらい迄の表を準備したれよ
まるで日本でEVか全く売れてないみたいじゃないか

N-ONEガーって言い出したお前に付き合ってやってるのにもう逃げるのかよ
流石に雑魚すぎやろ

さらにNBOXがEVで出てくるだろ？

>>39
クラウンシリーズ高いけど凄い売れてんだな
街中たくさん走ってるわけだ

>>49
軽も売れている
ノアボクも売れている
アルファードもランクルも売れている

そしてBEVはぶっちぎりでそれ以下で売れていない

これが現実

>>53
シリーズで販売台数を合算している

>>54
うーん君何が言いたかったの？

さて問題です
日本で250万以上の車はどれだけ売れているでしょうか
https://i.imgur.com/YWz2qqR.jpeg
これ1ヶ月に登録されてる台数だからね

>>53
それでも8月は軒並み前年同月比は割ってるからね
それでもこれだけの台数が毎月売れているんだよね

>>56
少なくとも

40 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 7fef-AoBm)[] 2025/09/13(土) 21:27:53.16 ID:LLS2Bs6/0

>>39
あーあ
日本で250万円以上の車は売れないってゲロっちゃった

とはならんわなw
アホの極み

>>55
そんなのわかっとるからシリーズと書いたわけだが

今BEVがなんで売れてない理由が分からないやつが、なぜか今後の市場動向は見通せるらしい．．

テスラ乗りID:Y9+ggcOF0曰く
250万オーバーの車は全然売れない

ABセグのトヨタHVが250万スタート

はい

N-ONEは元々が濃いホンダファン向けの車だからな、N360オマージュの外観、オレンジ色でMTのRSモデル
薄いお客さんはN-BOXだからね

>>62
お、NSX乗ってそう

>>60
こういう奴らと同じ
https://i.imgur.com/zqU5KY1.png

軽が売れていても、軽EVなんて全く売れてないけどな
それこそ250万じゃとても買えないクラウンと勝負にすらなってないが

クラウンシリーズは中古も高いよな
新車並み価格で中古で売られてるのだもの

特にクラウンスポーツ

HVは少なくともGPFでさらに、プラス10万は確定

軽はどうするんだ？一応ダイハツがストロングHV開発してるけど

一方テスラの中古は…

>>62
そのオマージュがN-ONEｅ:で見事にデザイン変更部分で消されているというお粗末さ

身も蓋もないこと言うと君たちの給料は変わってないのにインフレで車の価格だけ上がっちゃったからね

最終的にこのような関係ないdisりレスに落ち着くのは何時ものことか

まぁあれだ
急進左派が暗殺行動に出るのと同じやつだ

ほならなおさらBEVは売れませんな
財布苦しいのにゴミにカネ出します？

君たちがアクア250万の話題を避けるからじゃん笑

ガソリン車に比べてBEVが半端なく安くならないと買われなさそう
もっともそれでも買われるかどうかだと思うのだが

アクアは今回の改良め安全装備等が増えたからね
ドラレコやらETCなども標準装備になり価格アップは致し方ないよねえ

>>77
そんなん後で付けるから安いグレード出してみ？
無理だから。いらんオプション付けて値上げを正当化してる

まーたクソニート負け犬(^^)が発狂して泣き喚きか
欧州もトーンダウンで世界的BEV需要低迷
それがそんなにも発狂する位ストレスなのか
毎日5chべったり発狂なんて不健康過ぎるよ
働くのはもう無理かもしれないがせめてもう少しましな趣味を見つけようね負け犬くん
どうせもうスレタイ負け確なんだしね

初代アクア妻が乗ってるけど乗り出し260くらいだったかな
18万キロ超えたけど絶好調や

>>76
火事になって家丸焼けなっても痛くも痒くもないレベルの層はそこまで安くなったら飛びつくだろけど、その価格はダンピングしないと原価割れるレベルにクソ粗悪品だろね
軽自動車にすら安全装備つけろって過保護な風潮まっこう対立

>>76
BYD補助金の件は一つのサンプルやね
あの程度の割引では、BEVの適正価格からまだまだ遠い

一方その高くなったと言われるアクアは結構売れると思うぞ
マイナー前は今より安くても"アクアにしては"あまり売れてなかったからね
また何ヶ月待ちとかだよ
それでも買うのは普通のおばさんとかだからね
え？ヒョンデ？BYD？比較にならないよw

ここで数年前のアンチのコピペ



その4
値段が高すぎる。しょせん金持ちの道楽。フォアグラや毛皮のコートみたいなものを消費しまくってた金持ちの罪悪感を満たすためだけのアイテムでしかない。
カップヌードル食べてユニクロ着てる一般人には無関係。

他にいくらでも選択肢ある中で実用性からしたら高すぎるな

>>82
機能制限版自動車なんだから補助金使ったらエンジン車より安くならなきゃ売れないわな

そうだな
時代は変わり、BEVは安くても売れないとなったわけだ

エンジン車より安い
では売れないよ
その粗悪な性能に見合った安かろう悪かろうの価格まで下げないと売れない

1年後、いや数ヶ月後のアクアとヒョンデとBYDの販売台数、楽しみですなぁ

だって
19 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 7fef-AoBm)[] 2025/09/13(土) 21:09:08.55 ID:LLS2Bs6/0

>>18
これはなるね
アクアが250万だからね。もう無理よ

もう無理よ
もう無理よ
もう無理よ

言い切ったからね

まさかヒョンデもBYDもアクアだけの台数を超えて無いなんて事は無いよね？
だってもう無理なんだもんね

不人気さが反映されるのが中古市場
価格もそうだけど在庫期間にも差が出る
アメリカではBEVの方が在庫期間が長いとデータで出てるけど、日本ではそこまで追えないかな

ヒョンデもBYDも破格の大幅値引き中！即納！
これでアクアだけの台数にすら届かないとしたら...

もう無理なのはどっちだろうねw

発狂すんなよ笑
トヨタコンパクトHVが250万
事実

アクアは250万になり売れなくなると言い切ってるのか
どうなるか楽しみだな

N-ONEeはアクアと争う前にガソリンのN-ONEに勝てないと思うの

トヨタの小型ハイブリッドはアクアだけではないし、普通車ハイブリッドはプリウス以外にも展開してる
そういうことも理解できないんだろうなぁ

テスラは常にOTAでアップデートされるから常に最新の車で、FSDが出たら過去の車も対応されるだろうから良いね

軽が200万の時代なんだからストロングHVが250万ってまぁそんなものなのでは…？

真に実用性求める層にはプロボックスHVが180万であるしな

>>97
MC前に買わないとすぐ値上げだろうな笑

>>94
普通はそう思うよね
そもそものガソリン車のN-ONEが全然売れていないのが現実なのに、N-ONE eで保有率16%を超える言い切った人間が居るんですよねえ

>>92
発狂は早くも30連投のクソニート負け犬くんだろ笑
負け犬くんは自分の小さな世界しか知らないからね
いい年したおじさんなのに可哀想

アクアの値付けなんか、ヤリスHVとかほとんど同じ車が有るんだから、売れるっていう判断なんだろう。ずっと納期かかってるので、トヨタが欲しけりゃ、それだけ高くても買わざるを得ない

>>99
普通に考えてN-BOXのEVも出るわな？

＜参考＞
トヨタ アクア　新車販売台数の推移/売れ行き(生産台数)と生産状況は？工場とラインの稼働状況も
2025年9月4日
https://id-information.co.jp/kuruma/aqua_hanbaidaisu/

これが250万になったから『もう無理』 らしいよ

出るからどうした？
N-BOXのEVが月1万台売れても16%届かないんだが

誰もアクア250万円で売れそうにないと感じてないのに、何を繰り返してんだろ？

君たちは250万でアクア買うの？
乗り出し300万オーバー

>>105
アクアの客がN-ONEeに全部流れても⋯⋯
そんな夢みたいなことも無いだろうしw

極端なこと言って誤魔化してます笑

Nボのカスタムもオプション盛れば下手すりゃ300万くらいになっちまうからな
もう前からそんな価格帯だからねえ

それキミよw
N-ONEeが出てアクアの値段が高くなるだけで16%超えるとか
アクア買わなきゃ他の車にながれるだけだろw

N-BOXのEV版？
ざっくりN-VAN e:とN-ONE e:の航続距離の差から実力は見えるよね
もう無理なんじゃない？w

>>39
セレナがクラスナンバーワンミニバンでも何でも無くなってることに驚いた
もう終わりだよ…

少し見てない間にもう100スレ超えてて草

>>110
車種を限定してないよ
アクア、Nワンは象徴

真はトヨタのコンパクトHVが250万スタート
軽EVが269万スタート
これ

これとか言われてもw

さて数ヶ月後どんな結果になるか待ちましょう

で、それで16%を超えるって？
販売台数が軽EV＞＞＞＞HVにならなきゃ無理だって理解してるよな？

ちなみにシティコミューターは軽EVの方が
「家で充電」できるので「ガソリンスタンド」に行く手間がなくなり便利
航続距離もカタログ300キロで充分
いざと言う時も急速充電で30分で充電できる

今年中に月1万台ホンダのBEVが売れたら一番困るのはホンダだろ
そんなこと想定してないだろうしw

>>114
コレ

の意味が分かんない…
その2択になって、軽BEVは1%位しか選ばないと思うけど…

軽BEVか
サクラが販売めちゃ落としてるけど
中古も安くて在庫たくさんあるもんね

だから軽とD、EセグはEVに置き換えられ
君たちが好む「200-300万でガソリン入れるだからとりあえずどこでもいけるCセグ」が最後までガソリン車が残るだろうと予測した
がしかし、そもそもそんな車は無くなって400万スタートになってしまった
ということ

そっかそっか(笑)

>>100
泣き喚きくんはここに年中張り付いてないで
就職に向けて資格の勉強でもすればいいのにね

まあそれが出来ないのがアホの泣き喚きくん
ここで泣き喚く事が彼の生活の中心なんだろう

>>123
君は乗り出し300万でアクアを買えばいいじゃん笑

そりゃもしかしたらそいう未来もあるかも知れない
今はそれが見えてないだろうにw

日本ではMHVも電動車なんだが、そのへんの基本すら理解してない感じだな
話にならんやん

>>126
君は乗り出し300万でアクアを買えばいい
そういう自由はある

>>127
MHVは生き残れない
全然燃費が伸びないから

>>118
そんな理由でEV選ぶ人はごく少数
不便すぎる
充電ぐらいで「いざという時」とか言う事自体あれだし笑

日本で 〜セグ ガー言われてもねぇ笑
評論家気取りかよw

いやー
「君たちの給料は全然上がってない」のに
「車の値段だけが勝手に上昇」し
「トヨタアクアが250万乗り出し300万」って
すごい世界やなー
君らガソリン車が欲しいならMC値上げされる前に即買えよ

>>131
日本でセグメントの話をするなと？
やはり軽、5ナンバー、3ナンバーくらいでないと難しいか笑

>>113
スレの勢いがキ○ガイじみているとき
いつもそこで泣き喚いている泣き喚きくん
新BEVが出るたびに発狂して泣き喚く

だが彼の期待通りになったことがない
それでさらに発狂して泣き喚く無限ループ笑

言われなくても99%はガソリン車を買ってるわｗ
するなら1%の心配をしろｗ

>>135
お、NSXのりじゃん

コイツ1人だけ全然違う前提で話ししてたのか、、、

前提
軽とD、EセグはEVに置き換えられる

って誰も思ってないのに、勝手にその前提で話してるから誰とも噛み合わなかった

確かにBEVは1%しか売れてないんだもんな
補助金から大幅値下げまでしてるんだぜ
それなのにとても不人気な車
リセールも酷いし安くなろうが買われなさそう…

>>136
お、クソニート負け犬(^^)くんじゃん
今日は複垢使い分けしないのかい？

こりゃ俺の予言した
「そもそも自家用車が高級品」になり
「車を持てない世帯」が増加し
「公共交通機関」に頼る時代がもう来てるということか？

NSXになんて乗ってないが？痴呆症か？
しかしまあ、奴の言うBEVが普及する理由は、ガソリン車が高くて買えないから、嫌々しょうがなくBEVを買わざるを得ないって？
BEVアンチってのはコイツの事だろう

あんたらガソリン厨っていい年したおじさんやろ？
普通だったら3連休の初日なんか家族団欒で映画見たり旅行行ったらりしてるのに
匿名掲示板でひたすらEVの悪口🥺
やっぱり結婚できない派遣や期間工なの？

>>137
軽はシティコミューターでEVが普及するとトヨタモビリティ基金の理事も仰っているし
D、EセグはBMW3とテスラモデル3を比較すれば明らかだが、走りもイニシャル、ランニングコストもEVが勝っている

>>141
そうだよな
ビートとフィットだったな

>>142
うん、一番書き込み数の多いやつに言ってあげてw

>>145
日本でセグメントの話をするな！😠

>>142
おいおい、誰より必死な40レスオーバーのガイジが死んじゃうだろ
手加減してやれよ

しかし、マジで痴呆症かよ
ホンダ車には乗ってないが

あーおもろい
俺が予測したまんまになっているわ

>>145
君も相当なもの🤭

>>147
残念ながら嘘つきは何言っても信用されないんだ✋どんまい

スレ勢いあるねえ
何か今日は楽しそうだなこのスレw
BEVはまだまだまだ乗らないけど

>>148
なら現在の日本市場の予測も出来てただろ?

サクラに足りないのはなんなんだ!?
品質も走りも悪くなかったし、どっちかっていうと良い方だったが

>>152
そうだね
2023の時点でEVが日本で「まぁまぁしか」普及しないと主張している

>>142
お、クソニート負け犬(^^)くん
さっそく私の意見に従っててえらい
だがタイミング遅すぎたな
複垢がバレバレになっただけだった
ざんねん

>>153
単純にバッテリーが小さくて高い上にスライドドアでないから

スレタイアンチ達はもうヤケクソ状態だな笑
彼らも普及するとは思ってないしストレス発散で書き込んでる

>>153
BEVなのが悪い
安く作れないから、内装はアリバイでそれっぽくしただけよ

そんなにEVが嫌なら乗り出し300万でアクアを買えばいいのだよ(^^)
ここは自由民主主義の国なんだからな

消費者の自由な選択の結果が99:1なんだが？

>>160
それはまだHVの値上げが反映されてないねー(^^)

>>157
まぁ達って実は1人なんだけどねw

>>128
小型ハイブリッドはいらないです

これインプレッサとかマツダの3とかどうなってるんだ

>>154
まあまあしか普及しないとは所有率何%を指してるのかな？
どうせ数値化できないんだろうけど

>>154
また逃げる気満々で曖昧な答えをw

ぎゃー！ただの「ガソリン車」のインプレッサがベースモデルで270万になってるwwww

車の価格なんてここ数年上がり続けてるんだがな
BEVってのはいったいいつになったら売れるのさ？
ああ、N-ONE eが出れば保有率で16%と言い切ってたか

>>166
2023時点の予測なんだから多めに見ろよ笑
お前らアンチの予測コピペは「全て」外れたんだよ？

燃費はリッター14kmwwwwww

>>169
今の見解を聞いてるんだがw

>>154
いやいや
2035時点でBEV所有率16％超えるんだろ？
そうはっきりと宣言したじゃん泣き喚きくん

いくらアホの泣き喚きくんでもそれはいかん

リッター14のインプレッサには需要があるが、BEVには無い
その理由でも考えてみたらいいのにね

>>171
今の見解は2035までに「保有率16%」を超える
確信

これはテンプレ入りだな

174 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 7fef-AoBm) 2025/09/13(土) 23:05:19.06 ID:LLS2Bs6/0
>>171
今の見解は2035までに「保有率16%」を超える
確信

>>173
アンチ曰く車はただの移動手段だ
それでインプレッサ（CVT）になんの価値がある
言ってみろ

>>175
おう入れとけよ
お前らが安心安全確実だと思ったゴールポストをぶち壊す

君たちが細かい事に文句言うから
作り直したて上げた
上は2017年にトヨタが作成したEVの予測ね
そして下は2024年までの世界のEV化率ね
大部予測よりEVが売れていると思うけど
それすらアンチは認められないの？🥺

https://imgur.com/a/21knPVx
https://imgur.com/a/9mfzW8j

今の保有率0.4％
2035年に16%か
今の販売率では絶対無理だからこれからとんでもなく売れていくということか
さてさて楽しみや

>>169
過去のアンチは全部が外したって、今の日本の状況をどう外すんだよ！？

日本のBEVの現状に関しては、2年前のアンチBEVで外してるやつなんておらんやろ

>>179
楽しみやなぁ
安心安全確実なちょーちっちゃいゴールポスト置いたのにねぇ笑

弄られると無限に発狂するユカイなオモチャ
とはいえ不毛なので良い子の皆さん弄り過ぎ注意笑

一昨年より昨年の方が販売率落ちてるんだよね
今年は少し上がるのかな？
1.5%くらい行くかな

BEVみたいなポンコツと違って、数分の給油で済むからな
全車種合計して1%の欠陥品とは、実用性がまるで違うだろうよ

>>178
日本の予測の話ししてたんじゃね～のかよ？スレタイ見て違う話なら違うとこでやれ

>>180
その1
そもそもEVを推進してるのは世界でEUだけ。そのEUは高齢化アンド景気減速でオワコン。
ロシアやイランやサウジやブラジルなど世界的に成長してる新興国はみんな石油が取れる。
アメリカもシェールオイルが取れるようになったのでガソリン推進派。

その2
バッテリーのサイズが大きくて車のデザインがダサくなる。
ガラケー→iPhoneやウォークマン→iPodのように技術発展というのはデザインの向上を伴ってこそ成功する。
デザインが退化する技術発展などこの世にない。

その3
日本のような広い国土で充電ステーション完備は不可能。
ガソリン運んでくるだけのガソリンスタンドと比較してもEVは急速充電など特殊な設備が必要。

その4
値段が高すぎる。しょせん金持ちの道楽。フォアグラや毛皮のコートみたいなものを消費しまくってた金持ちの罪悪感を満たすためだけのアイテムでしかない。
カップヌードル食べてユニクロ着てる一般人には無関係。

その5
世界的に電力不足。アメリカでも中国でも停電が起きている。
日本でも震災が起きれば電力ストップする。
こんな状況下で限られた自動車のバッテリーに電力を奪れたらたまったもんじゃない。

その6
中東の政情安定化。
そもそも脱石油論が始まったのはイラクなどの政情が不安定化して石油が安定供給できなかったから。
アメリカの介入でイラクの政権は崩壊し、まともな政府が誕生した。
昔はイランとサウジなど対立してる国も多かったが、今では中東の大多数の国は仲直りしてるので心配することはない。

君ら乗り換えどーする？
マジで金ないんじゃない？

欧州メーカーのEV宣言撤回予言
スレ民予測が的中なんだけどねｗ

>>185
普段は世界のEVニュースを喜んで貼ってるくせに
都合が悪くなるといつも「スレチ、スレチ」
分かり易すぎる🤭

「今では中東の大多数の国は仲直りしてるので心配することはない」

60レスとか相変わらずのキチガイぶりっすねw

テスラも欧州メーカー同様に手のひら返しだしね
2020マスク「2030にEV2000万台売ります」
2025マスク「テスラ価値の8割はオプティマス」

一昨年の180万台がピークで2年連続減少が濃厚
「2030にEV2000万台？そんな事言ったっけ？」

>>188
現実を見て>>178

お前ら次何買うよ？

結局何が主張したいんだかな
大昔のコピペの予測が外れてBEVが売れたならまだ分かるが、結果は1%とかギャグのつもりか？

何を外したと言ってんのか分からなかったわ

>>195
嘘つきくんどした？

>>193
EU2035規制まであと10年切ったわけやが
EU主要国のBEV販売比率が全然伸びてない件

威勢が良かった独仏でも20％未満
ドイツ18％　フランス18％
伊西に至っては日本と変わらんレベルｗ
イタリア5％　スペイン7％

うーん普通に考えてもう無理やと思うんやが
てか来年見直すんだよね

>>196
頭わるい

>>199
そう見えるだろ

>>200
そうなんだ
「今では中東の大多数の国は仲直りしてるので心配することはない」
じゃこれは？

痴呆症君さあ、お前の記憶力がポンコツ過ぎて他人と混同のやめてくんないかな
それとも混同したふりして逃げてんのかな？

動力源としてはエンジン車のままで良いんだが、HVしか選択しなく無くなって来た。カローラもHVだけにするとかすんなよな…
運転支援は新しいの有ると楽だよなーとは思うな

>>191
弄られると無限に発狂するガイジだからね彼は
かと言って皆面白がって弄り過ぎだけど笑
弄って発狂させて遊ぶのが面白いのは分かるが
不毛だから良い子の皆さんはほどほどにねｗ

>>202
あーマツダ3のスレに書き込んで工作したのか
IPバレたな

>>198
ん？バカなん？
こんな所で2035年の予測しても意味ないよ
今までに予測されてたEV化のモデルより
現時点でどうなっているかという確定した結論を見てないと
だとしたら2017年に世界1位の自動車メーカーであるトヨタの予測以上に世界は電動化しているんだよね

グラフを見れば明らかじゃん

】マツダ３ Vol.154【四代目アクセラ改め】
320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (JP 0Hbb-S8ml [210.157.199.101])[sage]：2025/09/13(土) 12:51:08.80 ID:acMVlwkAH
>>
しないべ
そもそも標準仕様だと、ステアリングとシフトレバー以外の内装は合皮だべ


https://i.imgur.com/vEgQ8CR.png

嘘つきはホモ

工作とかどんな頭してりゃそんな発想になるんだか
まあ、痴呆症のガイジだもんな、頭一つ下げられないんだろうがな

ガイジならではの異常な執着心
だから良い子の皆さんは弄って遊ぶのはほどほどに

>>208
知らんけどホモバレしてるよ

>>198
今年時点でのドイツBEV保有率は3.3％
ドイツでも16%行くのめちゃ大変そうだよね

2017年予想を嬉しそうに引っ張ってて笑

それを最近まで迄言ってたわけなんかな？

>>208
確かに君はホンダには乗って無さそうだ
心から謝罪する
ホモさんごめんなさいm(._.)m

>>206
ん？バカなん？
このデータ見ても欧州EVの誤算が分からない？
ニュースとか見ないの？

と思ったらアホの泣き喚きくん複垢か
じゃあしょうがないな笑

欧州は税制優遇策の有るカンパニーカー文化で、日本の役所みたいな感じで会社側に車選ばれたうえで管理職などの社員が使うから、ある所までは行くんでしょ。もうその枠はほぼ使い切ったんじゃない？

コイツ、カンパニーカーについては知らんのか、全く言ってこないんだよな
知らんよな??

>>212
EVシフト大騒ぎし始めたの2020-21頃だもんね
それよりだいぶ前の2017の予測とか今更無意味
EUの2035規制案発表が確か2021だしね

アホの泣き喚きくんはニュース見ないんだろうか

>>211
2025年の1月～7月
ドイツのEV化率
自動販売はBEVは17.8%deでPHEVも合わせると27.8%だが
なんの数字見てるのソース貼ってくれ

https://cleantechnica.com/2025/08/08/evs-at-28-6-share-in-germany-ids-take-top-3/?utm_source=dlvr.it&utm_medium=twitter

今日のまとめ

・アクアが250万乗り出し300万の世界に突入
・EVアンチのマツダ3くんホモバレ

以上

>>217
それはお前がニュースを知らなかっただけｗ

痴呆症くんはIPの仕組みもしらんのか
こんなのがAIだの自動運転だの言ってるんだから面白い

>>221
女装ホモ

>>218
https://www.jetro.go.jp/biznews/2025/03/1df1bae35315772c.html

>>223
普通電動化率といったら販売台数だわｗｗ
マジで頭悪いのか🤭

>>218
保有率と販売率の違いが分からないアホ笑
と思ったらアホの泣き喚きくん複垢版かあ
じゃあしょうがないかな

てか君もうキャラが完全に泣き喚きくん丸出し
もうキャラ使い分けめんどくなったのかｗ

痴呆症の機械音痴に説明してやるとだな、動的IPってのは時間を置いて別人に振られるんだよ
お前以外の健常者はみんな理解している事な
なんならAIにでも聞いてみな、お前よりは賢いだろうからな

>>225
前に国内の車両火災発生率を内燃機関車の全体に対してと言ったら発生件数だとか喚き散らしてたからなぁ
きっと割合とか理解できないんだろう

>>174
そう主張しなきゃスレタイアンチやってる意味ないからな
スレタイアンチとしては当然だよな
もうヤケクソだね

>>224
あのさ日本での2035年の保有率の話題から
ドイツを例に出しただけなんだが…
話の流れを読めよバカ

>>226
まあいいじゃん多様性の時代なんだからさ

痴呆症で機械音痴のハンデ持ちのガイジにも優しくしろって？
それを多様性って呼ぶのかねえ？

>>229
多分このスレで保有率の話をしているのお前だけ🥺

>>231
ホモが怒ったww

まだ理解してないでやんの
知的にも障害があんのかな？

>>224
最初から「BEV保有率」明記だったじゃん

間違えても謝れない哀れな泣き喚きくん
謝らないどころか罵倒とか完全にガイジ

>>234
スカXのりのホモの方？

保有率の話はでてるだろ
レス番読めないアホもいるのかw

しかしまあ、世の中には動的IPが理解できないハンデ持ちの人間もいるんだな

>>235
流石に酷いわな

>>238
そんなホモを隠す時代じゃないから気にするなよ笑

>>232
保有率の話してるぞ
中学生君なのか？

しかし今どきIPで検索とか、やることが20年前の知識で笑うわ
BEVを信仰しちゃうのはそういう人間なのかもな

定義決めてても違う事言いだすアホ

スレの勢いがとんでもないな
弄られると無限に発狂する負け犬くん絶賛大発狂
面白いオモチャだが不毛だから良い子はほどほどに

えっｗ
このスレのEV化の定義って保有率に変わったの
初めはEVそしてBEVにずらして今は保有率なの？
どんどんゴールポスト動かしてんね🤭

キチガイすぎてびびる

おキチガイだ

短期記憶しか無いのか。。。

>>245
負け犬(^^)くんそれは無理だよ笑

ホントに記憶無いのかもしれんな、病気って怖い

彼に思い出させてあげよう
つい1時間前なんだけどねｗ

174名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 7fef-AoBm)
垢版 | 大砲
2025/09/13(土) 23:05:19.06ID:LLS2Bs6/0
>>171
今の見解は2035までに「保有率16%」を超える
確信

>>248
年中このスレに張り付いてる自慢カッコいい🤭

>>252
いやつい1時間前なんだが

174名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 7fef-AoBm)
垢版 | 大砲
2025/09/13(土) 23:05:19.06ID:LLS2Bs6/0
>>171
今の見解は2035までに「保有率16%」を超える
確信

>>252
そして年中貼りついてるのはこの人なんだが

http://hissi.org/read.php/auto/20250913/TExTMkJzNi8w.html
圧倒的

年中張り付いていると認識できている時点で
君も年中張り付いている訳だが

>>255
いやスレは記録が残るのでｗ
年中張り付いていなくても年中張り付いている人は分かるんだよ

それからこいつはあまりに圧倒的なので「あいつ」て言えばみんな分かるレベル
てか本人なのか君は

スレの貼り付き度では負け犬(^^)くんが断トツ
そこをあえて避けて他のスレ民をdisるのは無理筋
ざんねん

m.youtube.com/watch?v=5kMQqy1_6T4
マスゴミの裏事情

テスラの初見殺しで死亡してたのかよ
てか笑えねーぇわコレ

テスラのドアに危険性、手動の開け方わからず死亡例も−米当局も認識
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2025-09-10/T2D8WCGP493O00

何とか複垢使って完全合意した普及の定義を保有率から販売比率に戻そうとするの巻

昨日からの三連休もする事なく朝から晩まで(^^)喚き散らす暇人独身爺さん
数日ぶりに覗いてみたら哀れで草もはえん

日本での2035年での保有率16%の話をしてたわけでね
それでどなたかドイツでのBEV保有率を例で出したら株マウント君がなぜか噛みついて逆に醜態を晒してしまい草

区別出来ないバカなんでしゃーない

保有率の話はこのスレ直近でも出てたわけで理解に苦しむわな

100%再エネは不可能だから当然
BEVやHEVは手段の一つ

https://www.autocar.jp/post/1174725
欧州に「軽自動車」規格導入？　小型・安価な『Eカー』カテゴリー開発へ　EU
2025.09.13

ジプセ氏とインパラート氏はともに、走行中のCO2排出量だけを測るのではなく、車両のライフサイクル全体での排出量を評価する計画を提案した。
これにより、自動車メーカーはさまざまなパワートレインを自由に使いながら、CO2排出量削減を目指すことができるようになる。

このままだと崖下に向かって一直線だからね

https://www.autocar.jp/post/1174705
ルノー新CEO「欧州はEV価格引き下げに注力すべき」　2035年の内燃機関禁止に提言
2025.09.13

2035年の内燃機関禁止に「固執すべきではない」としています。

何故ゴールラインを変えたのか(同意したのか)知らんけど
そもそもBEV派が提示してたのは30年に新車販売比率で20％から30％というもの
あと5年しかなくて絶望的だけどこっちの方が可能性高いと思っていつも見てる

35年に引き延ばす代わりに販売台数比率ではなく保有台数比率にするのは
流石に割りに合わないというか算数知らなすぎ

悪いがそれは今更過ぎる
また >>1 ではっきり明記しているんだからそれが不満ならここは二度と見るな、書き込むな
別にスレでも立てて存分にやれ

>>267
今の新車販売比率も1%だからね
しかもまったく伸びてないというか一昨年より昨年は販売数落としてるし

30年に新車販売台数比率で20％すら達成しなかったら35年に保有台数比率で16％を超えるのは不可能
最初にBEV派が提示してた条件の方が楽なんだから僅か5年の猶予のためにより厳しい条件で同意するとか頭おかしいというか計算出来ないんだとしか思わない

ただし気持ちはわかるよ
あと5年で新車販売台数比率20％なんて日本国内でいくわけないもんな
この時点であり得ないんだから10年後にしたい気持ちは理解する

2030年にトヨタはテスラの下請けか悪けりゃ滅亡してるって言ってたBEV推しもいたなあ

テスラ滅亡の可能性の方が…

>>271
>頭おかしいというか計算出来ない

だから BEVなんてものに期待するわけで

新車販売比率だと母集団の性質によって変わってくる
全体的に新車販売が振るわない時だと、自家用車の需要は信頼性があり中古でも魅力的なICEに向かい、BEVの新車販売比率が高まる事は容易に想像出来る
これはBEVに魅力があるから新車販売比率が高まった訳で無く、むしろICEの信頼性が高い事の証明にしかならない
だから比率で語るなら母集団は自家用車保有者にするべきと言った当たり前の話

そして、10年後の2035年に保有率16%ならば5年後の2030年にはBEVだけで国内新車販売台数100万台必達もBEV推しがAIに聞いてそのまま貼り付けちゃった数字
ちゃんと5年後の数字だって提示している

何よりアクアがマイナーチェンジで250万円になって「もう無理」と明言した
これは下手したら年内にも結論が出る話だ

因みに自分は保有台数16％を達成するために必要な各年度の販売台数をちゃんと書いたから
知らなかったわけでもないんだよなぁ
保有台数勝負はやめた方が良いと何度も書き込んだんだがな、、、

ちなみに中国でさえ最新のデータでNEV「保有率」は1割程度
NEVには内燃機関付きのPHEVも含まれており、完全電動のBEVはNEVのうち7割
つまり今の状態でもBEVの保有率は1割にも満たないのが現状

スレタイで普及の話なんだから、論点として保有率が正しいわな

>>276
政府が目標達成に厳しくやってきゃ達成するよ

>>278
ガセネタおつ

>>281
ガセと言うなら根拠を示せよ

中国の新エネルギー車保有台数、2025年上半期は3,689万台
2025年07月17日(木)
https://www.marklines.com/ja/news/329626
中国公安部は7月15日、2025年6月末現在、中国の自動車保有台数が3億5,900万台、うち、新エネルギー車(NEV)の保有台数は3,689万台に達し、総保有台数の10.3%を占めたと発表した。

何？中国公安部の発表などガセに決まってるだろってか？

そうだね、これでも盛ってる数字で実際にはもっと少ないかもねwww

今やテスラの時価総額はトヨタの4倍以上あるからな
ここのバカは現実が見えないみたいだけど
どう考えてもトヨタの方が倒産する確率高いよ
むしろ長期的に見たら日本は全てのメーカーが１社に統合される可能性が高い

時価総額
テスラ約182兆円
トヨタ約45兆円　←　ザコｗｗ

株マウント君現る

上海モーターショーのレポートで取材の合間に上海郊外に出かけたら青ナンバーの外国車ばかりだったなんて書いてあったなぁ
上海とか北京は外国人の目に触れるから色々工作してるんだろうね

年中5chに張り付きマウントには勝てない🤭

昨晩醜態さらした人か

でも前スレである奴が
普段テスラをディスってるのは
テスラ株を安く買うためだって言ってたよ

実はそういう事なんだろ？白状しちゃえよ🤭

アンチ「うおー絶対に安心安全なちっちゃいゴールポストを置くぞ！2035に保有率16%だ！」

(^^)「ゴール決めるよ」

アンチ「こんなちっちゃいゴールポストにしたのに」

スレタイ初めはEVだったけど勝手にBEVにゴールポストずらしたしね

どこかの国の住人みたい🤭

なんだPHEVやHEVも合算してくださいってか？
でもなあ中古BEV乗りがエンジンは悪だと意味不明な主張を繰り返してるんでな
頭のおかしい中古乗りとまずを話しつけなよ

【悲報】負け犬(^^)くん顔文字を絵文字にしただけのバレバレ複垢と共に朝から発狂してしまう
もう末期症状だなお大事に

世界一般的にはプラグイン出来るか出来ないかが分かれ目だよ
ハイブリッドみたいなゴミを含めてるのは日本ぐらいｗ

>>290
それがアクアマイナーチェンジで250万円？

そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 1a9b-cObY)[sage] 2025/09/13(土) 21:08:16.69 ID:aTxNf7wA0

で、それで保有率が16%になるのか？

19 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 7fef-AoBm)[] 2025/09/13(土) 21:09:08.55 ID:LLS2Bs6/0

>>18
これはなるね
アクアが250万だからね。もう無理よ

これはなるね
アクアが250万だからね。もう無理よ

これはなるね
アクアが250万だからね。もう無理よ

これはなるね
これはなるね
これはなるね

気は確か？w

株マウントキチガイ君はテスラ乗りだっけ？

で、つまりはPHEVを合算しろと？
でもその基準だと、中古乗りが発狂しちゃうんだよ
なんかエンジンは悪とかいう意味不明の信仰心を持ってるんでな

君達も株でマウント取れるようになれればいいのにね🥺
5chに張り付いていますマウントじゃなくてさ🤭

すでにお前が書き込み数で1位だが？
やっぱり数字に弱いんだな

>>298
はい嘘確定
>>11

>>299
君達思い込みが凄いね
とうしつ多そう🥺
>>300
世界はお前基準に回ってるわけじゃねーｗ

【悲報】
負け犬(^^)くん複垢の絵文字版で発狂してしまう
キャラ設定がもうグチャグチャ笑
もう末期症状だなお大事に

お
テスラに壁に衝突させたYOUTUBERの動画に騙された君じゃん

リテラシー高まった？

【悲報】負け犬(^^)くんボコられ過ぎてもう誰に殴られてるのか分からない
もう末期症状だなお大事に

お前らも全く同じ症状なんだよな🤭

カフェマウント君は以前ここで東京ー名古屋間、テスラでも問題ないとレスしてここの住人に色々言われて、その恨みからかここに貼りつくようになったんだっけ？
一時期テスラ株が暴落していなくなったけど、ここ最近テスラ株よ復調とともにまた現れたでいい？

テスラ株爆上げでイライラMAXワロタｗ
別に損してるわけではないのにさ🥺

>>306
マジでずっとスレに張り付いてるの？
他にやることないの？🤔

>>284
テスラ株の話題はスレチだな
マスク「テスラの価値の約8割はオプティマス」

テスラはクルマから降りるのか　マスク新戦略に「危険信号」の声
https://newsphere.jp/business/20250912-1/
「テスラの価値の約8割はオプティマス」なので
つまり「EVの価値は2割未満」てことだね

時価総額
テスラ約182兆円Ｘ0.2＝約36兆円
トヨタ約45兆円
あれ？

>>309
それは今後なるだろうという未来の話だがｗｗｗ

読解力小学生並みかよ🤭

Tesla
Tesla’s chair says only Elon Musk can lead company’s next phase, but maybe not as CEO
https://www.autonews.com/tesla/an-denholm-on-musk-0912/

アシモを止めたホンダ。
アイボを大事にしなかったソニー

>>305
ご忠告ありがとう
確かに弄って遊び過ぎると同類になってしまう
良い子は負け犬くん弄って遊ぶのはほどほどにね

>>310
つまりテスラEVの将来は暗いとｗ

テスラEV事業は減収減益で暗澹たる成績だから
マスクは投資家の目を逸らせたいんだろうな

お天道様は見ているなぁ・・。
Press Release
SEC Investor Advisory Committee to Host Panels to Discuss Reconsideration of the Eligibility Criteria and Regulatory Treatment of Foreign Private Issuers
Committee to also discuss potential recommendation regarding retail investor access to private market assets
For Immediate Release

2025-116
Washington D.C., Sept. 11, 2025 —
https://www.sec.gov/newsroom/press-releases/2025-116-sec-investor-advisory-committee-host-panels-discuss-reconsideration-eligibility-criteria-regulatory


米司法省
プレスリリース
中国の上場テクノロジー企業の共同CEO兼ファイナンシャルアドバイザーが1億ドル以上の証券詐欺計画で起訴される
2025年9月12日（金）
共有 右キャレット
即時リリース
広報室
https://www.justice.gov/opa/pr/co-ceo-chinese-publicly-traded-technology-company-and-financial-advisor-indicted-over-100m

書き込んだスレッド一覧
名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 3f53-y32E)
BEVが日本で「絶対」に普及しない理由★278
書き込みレス一覧
BEVが日本で「絶対」に普及しない理由★278
259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 3f53-y32E)[]：2025/09/14(日) 06:23:08.58 ID:GeIowD6l0
BEVが日本で「絶対」に普及しない理由★278
261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 3f53-y32E)[]：2025/09/14(日) 06:27:02.69 ID:GeIowD6l0

>>313
これは読解力小学生以下ｗｗｗ

設計による支配：チャイナショック2.0と米国の安全保障を蝕むサプライチェーンのボトルネック
議題

「設計による支配：チャイナショック2.0と米国の安全保障を蝕むサプライチェーンのボトルネック」に関する公聴会
2025年6月5日（木曜日）

ダークセン上院議員事務所ビル、215号室、Webex
https://www.uscc.gov/hearings/dominance-design-china-shock-20-and-supply-chain-chokepoints-eroding-us-security



書き込んだスレッド一覧
名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 7fe8-Myw/)
BEVが日本で「絶対」に普及しない理由★278
BEVが日本で「絶対」に普及しない理由★278
284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 7fe8-Myw/)[]：2025/09/14(日) 09:03:10.85 ID:M7ckkJGl0
今やテスラの時価総額はトヨタの4倍以上あるからな
ここのバカは現実が見えないみたいだけど
どう考えてもトヨタの方が倒産する確率高いよ
むしろ長期的に見たら日本は全てのメーカーが１社に統合される可能性が高い

時価総額
テスラ約182兆円
トヨタ約45兆円　←　ザコｗｗ

新たな報告書で、ムーレナールとウォルバーグは、国家安全保障を脅かす大学間の提携をさらに特定している。
画像
2025年9月12日
•
プレスリリース
ムーレナール氏は、中国との共同研究機関を持つ大学への国防総省の研究資金提供を阻止するため
、国防総省法におけるSAFE研究法案の成立を主導した。
https://selectcommitteeontheccp.house.gov/media/press-releases/in-new-report-moolenaar-and-walberg-identify-more-university-partnerships-threatening-national-security

米国のインフラ保護：ムーレナール委員長とガルバリノ委員長が、2028年ロサンゼルスオリンピックへの中国支援アリババの関与について、ノエム国務長官に超党派の書簡を送付
2025年9月10日
•
プレスリリース
https://selectcommitteeontheccp.house.gov/media/press-releases/protecting-us-infrastructure-chairmen-moolenaar-garbarino-send-bipartisan-letter-to-secretary-noem-on-prc-backed-alibaba-s-involvement-in-2028-la-olympics
名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 7fe8-Myw/)
2025/09/14(日) 09:54:27.80ID:M7ckkJGl0
>>313
これは読解力小学生以下ｗｗｗ

知らない人「What are the steps to achieve Master Plan Part 4? Scale FSD and Optimus I guess right」

イーロン「Those are the biggest factors.
~80% of Tesla’s value will be Optimus.」


これが会話の内容だよｗ
ちゃんと理解できるか

プレスリリース
SEC、オリンピックでFCPA違反の疑いでBHPビリトンを告発
即時リリース
2015-93
ワシントンD.C.、2015年5月20日 —
米証券取引委員会は本日、世界的な資源会社BHPビリトンが
夏季オリンピックへの外国政府関係者の出席を後援したとして、
海外腐敗行為防止法（FCPA）に違反したとして同社を告発した。
BHPビリトンはSECの告訴を解決するために2500万ドルの罰金を支払うことに同意した。
https://www.sec.gov/newsroom/press-releases/2015-93
プレスリリース
SEC、世界最大の広告グループをFCPA違反で告発
即時リリース

2021-191
ワシントンD.C.、2021年9月24日 —

証券取引委員会は本日、世界最大の広告グループであるロンドンに本社を置くWPP plcが、
海外腐敗行為防止法（FCPA）の贈賄防止、帳簿記録、内部会計管理規定に違反したという
容疑を解決するために1,900万ドル以上の支払いに同意したと発表した。
https://www.sec.gov/newsroom/press-releases/2021-191

すまん
読解力小学生並みには英語はキツかったな？

2028年ロサンゼルスオリンピックにおける中国関連技術の国家安全保障リスクに関する国土安全保障長官への書簡
画像
2025年9月10日
•
手紙
https://selectcommitteeontheccp.house.gov/media/letters/letter-to-secretary-of-homeland-security-regarding-national-security-risks-of-prc-linked-technology-at-the-2028-los-angeles-olympic-games

米国の貿易政策関係者を標的とした中国のサイバースパイ活動に関する委員会声明
画像
2025年9月8日
•
プレスリリース
https://selectcommitteeontheccp.house.gov/media/press-releases/committee-statement-on-ongoing-prc-cyber-espionage-targeting-us-trade-policy-stakeholders

>>302
>>304
で、そうなるとハリハリ爺が現れるんよな
不思議だよね

米国政府は12日、国内経済全体の温室効果ガス排出量を追跡する連邦プログラムの「負担が大きい」とし、廃止に向けて動き出した。
環境保護庁（EPA）のリー・ゼルディン長官は「トランプ大統領とともにEPAはアメリカンドリームを支えるエネルギー支配の約束を果たし続けている」「温室効果ガス報告プログラムは、大気質の改善に何ら貢献しない官僚的なお役所仕事に過ぎない」と述べている。
プログラムは議会の法案によって設立されたが、EPAはメタン排出を除いてデータ収集を続ける法的義務はないと主張している。【翻訳編集】 AFPBB News

今日も朝からテスラ株さんは絶好調でレス数増えそうですねw

>>306
まぁ嘘だから
そういう設定くらいに思っておけばいい
所詮5ちゃんは匿名掲示板、便所の落書きだから

米国は温室効果ガス排出量、業者による報告廃止へ舵を切ってる
今後世界ナンバー2であるアメリカのCO2排出量が非公開となった時点で他国が何を削減しようと焼け石に水
もしも中国がそこに便乗したらもうカオス

なんでテスラーも売れなくなったか
分かる?
特に特亜諸国のEVと欧州メーカー達も巻き込まれて
締められた背景とか?

ムーレナール議長、地元指導者に中国共産党のフロント組織との関係を断つよう要請
画像
2025年8月18日
•
プレスリリース
ワシントンD.C. –下院中国特別委員会のジョン・ムーレナー委員長は本日、メリーランド州モンゴメリー郡と
アイオワ州デモインの地元指導者に対し、文化・教育交流を利用してアメリカの若者を標的にしている
中国共産党（CCP）と関係のある組織との提携を終了するよう要請した
https://selectcommitteeontheccp.house.gov/media/press-releases/chairman-moolenaar-urges-local-leaders-to-end-ties-with-chinese-communist-party-front-groups
Report
Homeland Security Raids Chinese Auto Parts Maker’s Ohio HQ, China Cries Foul
Ohio facility operated by Harco, which was acquired by Qingdao Sunsong in 2015, is at the center of the probe

Homeland Security Raids Chinese Auto Parts Maker’s Ohio HQ, China Cries Foul
by Chris Chilton
January 22, 2024 at 11:31
carscoops.com/2024/01/chinese-auto-parts-companys-ohio-hq-raided-by-feds-amid-trade-fraud-crackdown/
Michigan
Lobbyists for CCP-tied EV company funneled cash to Democrats after filing as foreign agents
Lobbyists for Chinese green energy firm made donations to Democrats after registering as foreign agents
Thomas Catenacci By Thomas Catenacci , Joe Schoffstall Fox News
Published September 11, 2023 7:00am EDT
foxnews.com/politics/lobbyists-ccp-tied-ev-company-funneled-cash-democrats-filing-foreign-agents

>>318
だから？？
記事タイトルも「テスラはクルマから降りるのか」なんだが
なのに小学生連呼で大発狂されてもなあ

と思ったらアホの泣き喚きくん複垢版か
じゃあしょうがないなスルー
後は一人で延々発狂していなさい泣き喚きくん

テスラはクルマから降りるのか　マスク新戦略に「危険信号」の声
https://newsphere.jp/business/20250912-1/

『普及』

という言葉を
いくら曲解しても、
いくら言い訳しても、
いくら話を逸らしても

BEVが『普及』する事は無いんよ

2030に新車販売20％〜30%
はい無理🤭

2035に普及率16%
はい無理🤗

一般に『普及した』と言われる60%なんて、人が火星に行く時代にも無理ですね🤣

>>325
残念ながら本当なんだよなｗ
先週買ったテスラ株でもう君の年収くらい儲かったよ🤭

https://imgur.com/a/L43h6oj

フォルクスワーゲンへの書簡：強制労働部品の輸入のため国境で数千台の車両が阻止されたとの報道を受け
2024年2月22日
手紙
https://selectcommitteeontheccp.house.gov/media/letters/letter-volkswagen-after-thousands-vehicles-reportedly-blocked-border-forced-labor
ギャラガー氏とクリシュナムーティ氏は、フォルクスワーゲングループに対し、新疆での操業を停止し、UFLPAに従うよう促した。これは、国境で​​数千台の車両が強制労働部品の輸入のために阻止されたとの報道を受けてのことだ。
画像
2024年2月22日
•
プレスリリース
selectcommitteeontheccp.house.gov/media/press-releases/gallagher-krishnamoorthi-urge-volkswagen-group-cease-operations-xinjiang

>>328
タイトルしか見ない馬鹿ｗ
一次ソースも見に行かないからリテラシー低いって言ってるんだよ🤭

>>330
負け犬(^^)くん同一人物丸出しでそれもう無理だよ
ざんねん

ID:D5kV97IXd
ID:XVwVlbHi0
複垢にして発言変えてこたつ記事ネタ取りかWW
財務省の新しい電気自動車規制について語るムーレナール委員長
画像
2024年5月3日
•
プレスリリース
ワシントン D.C. —
https://selectcommitteeontheccp.house.gov/media/press-releases/chairman-moolenaar-treasurys-new-electric-vehicle-rule

見ている人たちは見ているなぁWWW
ミシガン州デトロイトのGMとフォードにおける中国共産党の経済侵略とアメリカ自動車産業労働者への影響に関する記者会見
画像
2023年6月20日
•
発言・記録
https://selectcommitteeontheccp.house.gov/media/remarkstranscripts/press-conference-ccps-economic-aggression-and-its-impact-american
GMの企業秘密を盗む共謀罪で有罪判決を受けた2人が懲役刑を宣告される
米国検事局
2013年4月30日

ミシガン州東部地区
harchives.fbi.gov/archives/detroit/press-releases/2013/
two-convicted-in-conspiracy-to-steal-gm-trade-secrets-sentenced-to-prison
フォードの企業秘密を盗んだ中国人が有罪判決を受ける
米国検事局
2011年4月12日

ミシガン州東部地区
https://archives.fbi.gov/archives/detroit/press-releases/2011/de041211.htm

外国敵対的暴行依存法からの分離
2024年6月7日•
請求書
中国共産党に関する下院特別委員会のジョン・ムーレナー委員長（共和党、ミシガン州）は 、
国土安全保障省（DHS）が中華人民共和国（PRC）で所有および運営されてい
る6つの企業からバッテリーを調達することを禁止し、米国の地政学的敵対国から
サプライチェーンを切り離す取り組みを進めるための法案である
「外国の敵対的バッテリー依存からの分離法案」の共同提案者である。
https://selectcommitteeontheccp.house.gov/media/bills/decoupling-foreign-adversarial-battery-dependence-act
プレスリリース
財務省、シナロア・カルテルと関係のあるメキシコと中国を拠点とするマネーロンダリング業者に制裁
2024年7月1日
ワシントン —
/home.treasury.gov/news/press-releases/jy2439

>>333
負け犬とは？🤔
もしかして株で物凄く儲かっている人？
何に負けているのか具体的に

スレ違いだから参考まで
以降この話を拡げるなら株のスレとかでやって

テスラの時価総額がトヨタの約4倍に達しているとしても、それは必ずしも企業の実体的な価値がトヨタを上回っていることを意味しない
時価総額は株価と発行株式数の積にすぎず、株価は投資家が将来の成長や利益に寄せる期待を金額化したもの
つまり市場が評価しているのは「将来の可能性」であり、現在の財務基盤や販売規模、生産能力といった確定的な実力では無い
株式は返済義務のない資金である一方、投資家の期待に応える責任を企業に課す
そのため異常に高い時価総額は、実質的には大きな「期待負債」とも言え、もし業績が市場の想定を下回れば株価は急落し、過剰な期待が一気に解消される
従って、テスラの時価総額がトヨタを大きく上回る事実は、単に投資家が将来に賭けているに過ぎず、企業価値そのものの優劣を示すものでは無い
テスラはトヨタの足元にも及ばない資産しかない企業であるにも関わらず4倍の期待負債を抱えているって事

そしてスレ民よりかは信頼出来るというその期待値を出している投資家やらアナリスト、ストラテジスト達の昨年末に出した予想がこの有様
https://i.imgur.com/o60LWPZ.jpeg

この法案は、下院国土安全保障委員会運輸・海上安全保障小委員会のカルロス・ヒメネス委員長
（共和党、フロリダ州選出）が主導しました。共同提案者には、下院国土安全保障委員会の
マーク・E・グリーン委員長（共和党、テネシー州選出）と、対テロ・法執行・情報小委員会の
オーガスト・プフルーガー委員長（共和党、テキサス州選出）が含まれています。
この常識的な法案は、国防総省が中国と連携する中国企業からバッテリーを
調達することを禁じた、以前の国防権限法で成立した条項に似ています。

中国「地下銀行家」、メキシコ麻薬組織の資金を洗浄 米司法省
2024年6月19日 13:32　発信地：ロサンゼルス/米国 [ 米国 北米 中国 中国・台湾 メキシコ 中南米 ]
afpbb.com/articles/-/3524986
H&K社によるメキシコ不正輸出で売上額に迫る罰金刑370万ユーロ（＝約4.6億円）の判決
/news.militaryblog.jp/web/Heckler-Koch-fined-37-million-euro/over-assault-rifle-sales-in-Mexico.html
メキシコ、中国車など最大50%関税検討　対米交渉の材料に
中南米
2025年9月11日 19:37
nikkei.com/article/DGXZQOGN114BW0R10C25A9000000/
メキシコ高関税、日本車の優位際立つ−貿易協定ない韓国勢は不利に
Hyonhee Shin、Sangmi Cha
2025年9月12日 8:49 JST
メキシコ、議会承認得れば高関税発効−中国・韓国・インドなど対象
EPA締結済みの日本は対象外−韓国は北米で日本より弱い立場に
bloomberg.co.jp/news/articles/2025-09-11/T2FUVAGP493M00
This article is more than 10 years old
South Korean navy officer arrested on charges of spying for China
theguardian.com/world/2015/jul/04/south-korean-navy-officer-arrested-on-charges-of-spying-for-china
Ex-CIA analyst charged with spying for South Korea
17 July 2024
Madeline HalpertBBC News, New York
bbc.com/news/articles/cqv5qd82pjlo

加古隆クァルテット『パリは燃えているか [Takashi Kako Quartet / Is Paris Burning]』
https://youtu.be/HLEKnAGQalI

そして株価と言うのは市場のセンチメント（人気、不安、金利動向、マクロ環境）にも大きく左右されるので、ここでテスラの価値とかそれでBEVが普及するんだと言った話の根拠にはならない

弄られると無限に発狂するオモチャ負け犬(^^)くん
今度は複垢の絵文字負け犬くんが発狂か
手を変え品を変え必死だねご苦労さん
良い子は弄って遊ぶのはほどほどにね
おれもちょっと負け犬くんを弄り過ぎたかな
ほどほどにしましょうｗ

>>342
だから何に負けてるのさｗ
現実世界でいいことないの？大丈夫？

2025-09-14 国民の可処分所得が少なくなれば経済の全てが行き詰まる！
いま中国で起きているリアル
https://youtu.be/_1hwid2JzVU

Press Release
Former Government Official Arrested for Acting as Unregistered Agent of South Korean Government
Wednesday, July 17, 2024
For Immediate Release
Office of Public Affairs
https://www.justice.gov/archives/opa/pr/former-cia-and-white-house-official-sue-mi-terry-arrested-acting-unregistered-agent-south

Sue Mi Terry Provided South Korean Intelligence Officers Access,
Information and Advocacy in Exchange for Luxury Goods and Funding

Press Release
Department of State Employee Sentenced for Transmitting
National Defense Information to Suspected Chinese Government Agents
Thursday, September 4, 2025
Share right caret
For Immediate Release
Office of Public Affairs
https://www.justice.gov/opa/pr/department-state-employee-sentenced-transmitting-national-defense-information-suspected

なんだ株マウントさんIDコロコロじゃん

俺の周りにもいるけど株の話しかできない奴ってつまらない
無視で良いのでは

逃げの態勢に入りましたｗ

UAPとか今後の中国とロシアの崩壊はどちらか先で
止めを刺すのはいつなのか
そして欧州自動車メーカー達はいつ日本に謝罪するのか
そういう話が良いよな・。

EV強制化主義者達の終わりについてとかWW

>>330
また聞くようで申し訳ないが
それで2035年に16%届くのかい？

>>330
SNSに上げてそれを示せよ
匿名掲示板で画像上げてもそれは嘘の証明にしかならない
>>11 で書いた通り
だから今の所お前はこのスレでは嘘つきという事になっている

株の話はバカすぎw

株の話は株板でやればいいんだよな
競馬やパチで勝ったー、とか言ってる、じじいの話とかどうでもいい

スレタイ警報出すやつが株の話してて草

アンチ「うおー絶対に安心安全なちっちゃいゴールポストを置くぞ！2035に保有率16%だ！」

(^^)「ゴール決めるよ」

アンチ「こんなちっちゃいゴールポストにしたのに」

これな。お前らは乗り出し300万でアクアを買え

同じ300万のICEとBEV
どちらが買われるのか数ヶ月後が楽しみだね！

CHRYSLER
Ram pulls plug on EV pickup, pivots to range-extended truck with same name
freep.com/story/money/cars/chrysler/2025/09/12/ram-ev-pickup-range-extended-truck-instead/86120722007/
確かBYDのあれ解析していたかな・。
中国もスポーツカーとかスーパーカー作るらしいけど・。
中国国内は無理だし
輸出しかないけど・。サポートと高性能車を嗜む文化が中国には無いからね
金に釣られて何処かの誰かさ達は関わるかもしれないけど・。
特亜諸国とロシアに関わると碌な事にならないからねぇ
しかしドイツも中国に関わって・・。
あの法則は鉄壁やね・。
これからはEVダーと叫んでいる奴ら程分かってないし・。
China
ZF sues China’s Harbin Dongan Auto Engine, alleges patent infringement on automatic transmissions
autonews.com/china/an-zf-transmission-patent-violation-china/

関わらない事だよ
見ている人たちは見ているので・。

Stelvio Test - Super Rare Castrol 1970s Film
https://youtu.be/wE_N68cDPog

フォードカプリはV4エンジンで
V6も作れたかなぁ・。

>>354
そのゴールをBEV派が公認したんだろ
まさか認めてないなんて言い出すなら手のひら返しすぎでヤベーことになるが

因みに普及とは16％を超えて増えていくことだという定説を貼りまくってたのはBEV派だよな
16％ってのはそれに合わせた形だろ
保有率で16％を超えることで良いかと何度も何度も繰り返し質問されてたのをオッケーしたんだからそれがゴールになったんだろ
勝手に決まったわけじゃないという記憶

そもそも30年に新車販売比率20％だったんだから
それを35年の新車販売比率16％にするつもりだったとか今更言うなら頭がおかしいのはもちろんのこと
こいつら自信無さすぎゴールポスト下げすぎ弱すぎでBEV派が笑われることになる
30年を35年に後ろ倒しする代わりに保有比率にしたのはBEV派への配慮でもあるわな

BEVが35年に保有で16%を目指すなら、30年には販売で20%を軽く超えてなけりゃ無理だと思うがね
ちなみにHVの保有率が22年で13%、23年で14%で、今年辺り16%なんじゃないかな
んで、22年当時にはHVの販売比率は40%を超えてたからね

アクア250万！インプレッサ270万！ステップワゴン337万！

うおー！

なんだ？
頭がクルクルパーになったのか？

栃木 東北道 事故起こし逃走した容疑でトルコ国籍運転手逮捕
09月14日　12時11分
https://www3.nhk.or.jp/shutoken-news/20250914/1000121836.html
警察に通報しないまま現場に車を置いて逃走したほか、無免許の疑いもあるトルコ国籍で３０歳の容疑者を１４日午前１１時過ぎに逮捕しました。

>>363
お前次は何買う予定？

CAN AM Racing 1971
https://youtu.be/W1XVxg1F7Ao

この時は確か日本の方が出ていた様な・。
おこちゃまやこれからはEVダーには関係無いかWWW

どれもBEVより売れてるな

BEVを買ってクレクレでも始める気かな？
16%のために必死だなあ

>>365
なんでお前に言わにゃならんのよ

>>363
そんな以前は違ってたみたいなことを

>>369
まあ無理だわな
今の車に乗り続けるしかない

なんだ？
今後は自動車の販売台数が減るとか言い出すつもりか？

>>372
日本？
減るでしょ

まあ、また何か意味の無い主張を始めるんだろうが、せめて保有率16%に繋げてくれよな

>>354
どうゴールを決めたのかさっぱり分からない
>>362
ただ車が物価上昇に伴い値付けが上がったのを自分が努力しないから買えないのを憂いてるとしか見えない

心配するなどの道お前には買えないし、精神異常で免許も無理だ
テスラを持っている妄想ストーリー作りが精一杯だ