【MAZDA】CX-60 Vol.55

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前スレ
【MAZDA】CX-60 Vol.54
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1744615702/

CX-60と、兄弟分のCX-80についても、仲良く語り合いましょう

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タイヤ18インチにインチダウンしよかな？
乗り心地よくなるなら良いかも

スタッドレスで18インチにしてるけど、そんなに劇的な変化ないけどな。多少は乗り味が丸くなる感じはあるが。

今度ディーラー行って18インチの試乗でもできたらしてくるわｗ
少しコツコツ感あるから20インチが原因かもしれんと思ってた

自分もスタッドレス18インチに今日交換したけど乗り心地は変わらんよ
ハンドルはめっちゃ軽くなるけどな

あんまり変わらんぽいですね
車高調も考えましたがこのまま行こうかな
ﾄﾞﾓﾄﾞﾓ＼(^_^

18インチホイール買ったけどネットで純正品買うのが一番だったわ
タイヤはピレリでいいかなって

足回りは4千km乗ってから考えるでも遅くないけどそれでもムリなら買い替えろ

>>794
マンション民だから200Vは無いのよね、あればテスラ買ってると思う

自家充電できないならディーゼルがおすすめになったりする？PHEVよりさらにお安いよね

>>802
コンセント無いならPHEVじゃないほうが良いのではないか
いつもイオンモールで充電できるわけでもなし
どうしても鬼トルク+330馬力が欲しいなら話は違うけど

ちなみにほぼ毎日、電池使い切って充電しているけど
夜間電力使った電気代は月１～1.5万位かな

>>803
電気代だけで1万は取られるのか
ガソリンだけの方が良いかも

>>797
タイヤの空気圧少し落として様子見てみては？

スタッドレスに限って言えば乗り心地どうこうよりも
サイドウォールの厚さが雪道の安全を担保してくれてるって所があるので18インチは正しい
スタッドレスなのに見た目で20インチ履いてるやつはアホ
見かけたら知識無しのイキり野郎と鼻で笑おう

イザというときに空気圧を下げて脱出するにも厚さのマージンが効いてくるからね。低扁平のスタッドレスは実用性を大きくスポイルしてるわな。

知識としては知っているが、雪国だけど実際に空気圧下げて脱出した話なんて聞いた事無いわ

しかし空気圧下げると最低地上高落ちるからよけいに亀になる

>>808
それなｗｗ
スノーヘルパーのプラ板積んだほうが100倍良い
あと、初期型乗ってるけどそんなにコツコツ気にならんけどな

足が熟れた初期型がコツコツするわけないんだよ
去年買ったけど初期型のリアスタビライザーが欲しい
23年末頃までの改良が入ってるCX-60が最高に良かった

確かに一度も空気圧を下げて脱出したことはないw

ホンダ、アステモの資本構成変更を行ない連結子会社化を決定
https://news.yahoo.co.jp/articles/bdc3112cf1ee63c61e9b7e044254e5824d7c2887

ここのパワステ使ってるけど終売しそうだね

なんで終売？
ホンダ系列になっても、他メーカーに売るよ。
売らなくなると思ってるの？

そう思ってるんだろうな

マツダがトルコン有りの8AT出すみたいだから採用されるかな?

アイシンのミッションはトヨタ傘下だが外国メーカー、国内はマツダ、ホンダ、日産にも出してたんだから関係ないわな

職場の役員用の車が黒塗りのCX-60になった（インライン6のエンブレムがあったのでディーゼル）
これからはハイヤーもSUVの時代になるのかもしれないな

ネタ？
せめて80だろ

後席がせまいと思う
CX-80ならいけるかな

グリルに銀色の飾り（3本線のアレ）があったからcx-80の見間違えだった
スマン

役員専用車ってあるよ、、なんで送迎用と勘違いするんだよ

広島県知事の公用車も80じゃなかったかな

>>822
本人がハイヤーって言ってるだろ

>>823
ｱｲﾔｰ!

ファイヤー！

ファイエル！

撃たんといて