【MAZDA】CX-60 Vol.55

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前スレ
【MAZDA】CX-60 Vol.54
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1744615702/

CX-60と、兄弟分のCX-80についても、仲良く語り合いましょう

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2025年10月
■トヨタ
1 ヤリス 17,041
2 カローラ 11,953
3 ライズ 9,884
4 ルーミー 8,552
5 アルファード 8,086
6 シエンタ 8,017
7 ノア 7,682
9 ヴォクシー 7,465
12 クラウン 4,993
13 ＲＡＶ４ 4,910
18 ランドクルーザー 4,377
■ホンダ
8 フリード 7,472
10 ヴェゼル 7,429
17 ステップワゴン 4,556
21 フィット 3,253
■スズキ
15 ソリオ 4,810
16 ジムニー 4,701
24 クロスビー 2,960
26 スイフト 2,586
28 フロンクス 2,027
■日産
11 ノート 5,492
14 セレナ 4,820
■スバル
25 インプレッサ 2,773
27 フォレスター 2,030
■三菱
30 デリカＤ５ 1,889

>>491
マツダ車はトップ30台中ゼロだわ！

>>492
そんなことはいいんだよ
日産叩いて潰せ

そんなことよりCX-80が50位以内にいるのにアウトランダーがいなくなった
三菱はデリカが30位にいるだけなのが心配

>>494
三菱は天下の「三菱グループ」の名前がある以上はいくら最低の企業でも国が潰さないんだよ、とんでもない不祥事を何回もやってきた企業なんだから普通ならとっくに潰れていた

しかしマツダは、、、
単なる広島の一企業だからなあ

マツダと三菱って仲良く原爆を落とされた軍事工場だったんだよな

アウトランダーはCX-60からの乗り換え先としてXや5chでCX-60から乗り換えたオーナーが激しく煽ってたけど

三菱はまだ東南アジアで無双してる

478です。皆様ご親切にありがとうございます。
MCBは昔流行ったヤマハのパフォーマンスダンパーですよね。前々車のミニバンで着けていたので、ディーラーに納期等聞いてみます
ドラレコはインナーミラー型はディーラーでは着けてくれない様なので、自分でアルパインの物を着けようと思っています
マフラーも格好良いですよね。
車高調を着けてからMCBかマフラーか見積もってもらう様にします

>>496
軍事工場、煽りそんなもん関係ない
三菱は財閥
マツダはそれ以外
その違いだよ

ディーラーでディーゼルのデポジットクリーナー勧められるけど、どうなん？

年に一回くらいなら、良いと思うよ。

私に貢いでくださいという意思表示

ジムニースレから出てくるなよ

>>498
MCBはアイシン製で、油圧式と摩擦式という違いがあるけど、似たようなものではある。

>>498
社外品ではありますが、リジカラもいいですよ。車格が上がったような乗り味になります。
アライメント調整も必要なので少々値がはりますが。

純正状態が車格から期待される水準に達していないとでも言いたいわけ？

より上を目指すのに必要なんだろ。
カスタムは個人的な好みを実現するためだから。

より上っつっても静粛性の向上とロードインフォメーションの抑制するだけだろ
静粛性はともかくロードインフォメーションを抑えたいならマツダの車はやめるべきだわ
この車は初期ロットでなければ慣らし運転の後はほぼ問題ないし

一定数
新車にいきなり社外パーツを付けて
楽しむ層は実在するんだね
楽しみ方は人それぞれ

エクストレイル　VS CX-60 衝突防止試験

s://youtu.be/2HCAhPtvmkc?si=UOuCCZfN7i0EbYfG


意外と優秀だな。

ハイパワーだけど低燃費
乗り心地は改良後でも人によっては不快に感じるみたい
でも運転者にとってはとても気持ちいい車
納車後一ヵ月の感想はこんな感じ

男のロマン、インタークーラー

>>512
俺的にはリショルムコンプレッサー

プレッシャーウェーブスーパーチャージャー

世界初ミラーサイクル

ディーゼルターボにも、ミラーサイクル（アトキンソンサイクル）適用できなかったのかな？

国産車初フルタイム4WD

ファミリア4WD

>>514
マツダが採用して消えていった星屑の一つ
おむすびエンジンと組み合わせて復活はどうか?

入金して明日契約手続きだわ
出たばっかのXDのDriveEdition

オメイロ！

>>516
チャッピーにそのまま聞いてみ？

＞マツダの SKYACTIV-D は 極端な遅閉じによるミラーサイクルそのものとまでは言えないが、低圧縮比＋バルブ制御で「燃焼ピークや混合状態を最適化」しており、実質的にミラー風のメリットを活かしている。

三菱の 4N1 系は MIVEC による可変バルブ制御（吸気側リフトやタイミングを変える）が強み。これにより、過給効果／充気ロス／混合特性などを細かく最適化できる。

書類揃えてXD SP契約して来ました
スタッドレスが18インチなのに30万近くて高かった

ディーラーでタイヤを変えると高いんだよな
ホイール付きで30万弱ならまだ妥協できるけど

いい車だよ！
素敵なカーライフを！

ディーラーのスタッドレスはぼったくり価格やからネットで買ったほうが良い
ホイール付きでも30万の半分ぐらいで余裕で買える

ホイールはタイヤショップやカーショップとそんなに差額がないんだよな
タイヤの値段はかなり変わるけど

某大手中古パーツ屋に行ったら
236 60r18の9分山のBLIZZAKとアルミ
タイヤ交換込みで9万のを見つけた
15万から20万は覚悟していたので大満足

ハンドルガクガクで60売って早二年、やっとランクル70納車になるわ。
60はネガ出し終わったらまた乗りたいが、いつ迄かかるんかな。

FMCすれば小マシになると思うが多分絶版になるなラージ商品
日本ではcx-5くらいで良い

300乗れるなら60売っても良いけど70とか250はパワーが足りなくていまいち
ネガと言えば年次改良前に滑り込んで買ったけどスタビライザーの効きが弱いせいで物足りない
ダンパーは良いと思うんだけど

正直言うと、CX-60とランクル70と250は比較対象にはなりにくいと思うわ。
個人的な感想だけど。

70ってハンドルがセンターからズレてくるのがデフォらしいやん

ランクル70と250は価格帯が被ってるから比較対象になるだろ
予算ちょっと頑張れば300に手が届くけど

価格帯は被っても、本格クロカンとSUVでは、
用途が異ならないか？

そりゃ、人それぞれだけどさ。

なんねーな、共感は得られんよ
価格でしか語れんのか

アホすぎて話しにならん
身の丈あった車乗っとけよ貧乏人って思う
70もこれも趣味車やで

今日も300km程ドライブしてきた
ワインディング、高速道路、市街地
全然疲れない、快適なクルーズ
いいクルマだと思うけどなー
初期型だけど

アウトバーン走行ありきで開発してる車だからね

>>538
自分も初期型乗りで走りと燃費、見た目内装、装備面はホンマに満足してる
乗り心地が不満やから新型RAV4か新型CX-5検討してるけど、乗り換えても装備面とか別の部分で不満出そうで躊躇してる

ファミリカーだからという言い訳で買える最高に趣味な車だと思います

よく聞くリヤサスのギシギシとかミッションのドンツキはこのスレであまり話題にならないけど実際どうなん?

うちの初期型XD　4WDには出てない。

E46〜E90等昔のMスポに乗れていたような香具師なら問題はない
少なくともドライバーに関しては

家族持ちなら家族を後席に乗せて試乗するしかないな

この車に乗って2年近いけど他の車に乗ると酔いやすくなった

初期型のリアスタビライザーが欲しい

youtu.be/uWHprjwsMlo?si=Hu21vvxbIiEwD1S2
優秀な方だから

高速で前が空いてて、ちょっとアクセル開けるとスルスルと加速して、気付いたら150ぐらい出てることあるな。この辺はトルクの余裕を感じる

ありそうでなかったアウトバーン走行動画


s://youtu.be/Kp18R9YgV1o?si=M9Z2oM6LrOGImef-

ランクル70どこ？

60とランクル70て、同じ美人だとしても女優とアスリートくらい違うくね？

楊貴妃とクレオパトラ

ひでぽん信者ワロタ
https://i.imgur.com/2kwn94R.jpeg

カルトやな

>>553
読んで欲しいなら翻訳して載せろや

日本では、このエンジンは10万kmを超えると壊れると言われています。日本人整備士が明かしています

心配いりません！欧州のほとんどの国では、マツダは6年/15万kmの保証を提供しており、希望すれば8年/20万kmまで延長できます。それと、あなたが今言ったことのソースは何ですか？

>>549
セルフステアききまくり！
なんで？

いいなあヨーロッパの保証
有償でも8年20万キロは魅力だ

5年10万キロで十分だけどな

7年14万キロなら、やってるね。
https://i.imgur.com/Blf1qhb.png

>>553
これもう病気だろ

>>561
不治の病だね
極めて重篤

18インチアルミホイール買おうと思っていろいろ見てたらリコールが出てたんだなｗ
中古で買えんだろｗｗ

ソース
https://www.recall.caa.go.jp/result/detail.php?rcl=00000034035&screenkbn=06

>>556
これさー
場合によっては訴えられかねないよね

ディーラーOPの黒ホイールだろ。
なかなか買う人少ないし、中古にも出回るの少なそうだが。

>>565
その気になれば訴えられるやろね
このご時世特に

偽計業務妨害罪かな？
だと刑事罰なんだよねww
しかも非親告罪
で、明らかにオーナーの資産価値をダイレクトに影響してるから根拠が示せなかったらいつでも告訴できる
第三者が

中々月間1000台売れないけどこれが欲しい人には他に選択肢ないのな
初期型が品質含めてクソ過ぎて今の惨状だけどマイチェン後はクセ強よの良車よ

>>557
そうか？そんなに違和感ないが。こんなもんだと思う

OPの黒ホイールだけなんかな
Sグレードで最初からはいているグレーのホイールも同じだったら嫌だな

DOPの黒ホイールだけみたい
スタッドレス用に18インチホイールを買おうと思って中古のやつ探してたら見つけてしまったww
ディーラーで買うと高いんだよな

>>571
同じ事思ってた。
ディーラーでスタッドレスセット18インチをそのグレーのホイール指定で買ったから…。

>>572
東北民だがタイヤホイールセットけっこう値引きしてたぞ
社外ホイールにもうひと声くらいの値段で買える

尼で18インチのピレリのスタッドレス笑う価格だった
日常でツルテカを走るんで鰤しか信じないけど揺らぐ価格ｗｗ

ス、スパイク…サイズ無いか流石に

アマゾン、ブラックフライデー先行セールでピレリのアシメントリコ235/60R18が4本4.8万か。これは安いな。北関東や甲信ならこの辺のタイヤで充分だからな。

やっす

>>577
北海道だが
そのピレリ全く問題ない
コスパ最強

>>577
そのサイズを二年前に15000/本で買ったなぁ。

価格comで見ると最安が1本1.5万ぐらいか。ホイールあるなら、アマゾンで買う方がお得かもな。

アパート住みだとタイヤ保管どうしてる？

シーズン保管やってるとこに預けてるあ

スマフォからのエンジンスターターにしてるけど
これ15分しか設定ないの？
もっと伸ばしたいけど無理か

今日広島に行ったら、黒の60がうじゃうじゃ走ってた。やはり黒が1番かっこいい。

最近またやたらとひでぽん信者が絡んでくるようになったな
一時期一瞬だけ大人しかったのに

あいつらカルト化してるよな
いつかやらかすわ

プレスポなんですがリアシートのシートベルトのバックルが
シートに色移りして黒い線が付いてるんですが
同じ症状の方いらっしゃいますか？

まめに拭けとしか

>>586
>>587
親でも殺されたのか？

単レスに親コロで返すとか必死過ぎて草しか生えない