【MAZDA】CX-60 Vol.55

!extend:checked:vvvvv:1000:512:donguri=3/1
!extend:checked:vvvvv:1000:512:donguri=3/1
!extend:checked:vvvvv:1000:512:donguri=3/1
!extend:checked:vvvvv:1000:512:donguri=3/1

前スレ
【MAZDA】CX-60 Vol.54
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1744615702/

CX-60と、兄弟分のCX-80についても、仲良く語り合いましょう

---

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:donguri=3/1: EXT was configured

煤取りなぁ　東北ではやってくれる所がなぁ

あるよ

CX5なら必要なんだろうけど
CX60は当面不要なのではないか?
ソースは探せないけど５の１/１０って聞いたし
煤屋が騒いでいないし
レスポンス悪くなってからでもいいんじゃないの?

レスポンスアタイムCX-60

枯れ＝煤屋

CX-60のディーゼルエンジンの加速音って中で聞くのと違ってカラカラなってるのかな

煤屋が騒ぐのなんて5年後だろ
10万キロ超える短距離ばかりの人生ハードモードの個体がどんだけあるっていう

60買う人なんて長距離乗り前提の奴しかいないでしょ

俺は通勤片道9.5kmだから60にはハードかもな、週末は長い距離乗ること多いけど。
短距離に向かないことわかってながらも直6に乗りたかった

ガソリンの暫定税率廃止になりそうやけど、軽油の暫定税率は廃止にならんよな？
ガソリンと軽油価格逆転するんかな

ゴミさんがベタ褒めすぎるから危機感高めだよね

SEVを勧めるような自動車評論家だから信用しきれない

>>376
なるという話

軽油も廃止にするって言ってたぞ
とりあえずは補助金だけど

エクスクルーシブモダン新車で買って6週間だが、まだ750kmしか乗ってない…

>>377
最終型CX-8には辛口でCX-60べた褒めは理解できない

>>380
軽油は地方税だから、地方を説得する必要と代替財源の段取り必要だから、半年～一年遅れるよね。

>>382
良かったね

>>383
地方税と言えば住民税2倍にしてるんだよね
そのときにもっと反発するべきだったのでは

ジュウ・ミンゼイ(68)

>>374
街乗り中心だけど見た目だけでMHV乗ってるよ

>>382
まじ？　CX-8めっちゃよかったよな

今さらCX-8褒めてもマツダから何かもらえるわけじゃないからな

13年乗った20系アルファードからの乗り換えだったら不満ないかな
スポーツモードにした時メーターが赤になるのとタン内装がカッコ良すぎる
出来れば10年は乗りたい

JMSの画像見るとCX-5はラージ未満にしたい意図がバリバリに見える
ただ券あるから週末観察しに行く

>>391
報告よろしく！

どんなん欲しい？
遠巻きの写真やったらアップするで

五味さんとかの動画で有る程度は分かるから、CX-60オーナー目線での、良いところ、悪いところを具体的にあげて欲しい。

運転支援関係のアップデートは、ネット記事・動画で出て来ないんだよな。
運転支援関係の情報が見れたら、そのあたりも。

6気筒ディーゼルエンジンFRは無くなっちゃうのかなあ。時代は電気なのか？寂しいわー！

ラージプラットフォームが生き残ってる限りは続くだろ。
といっても10年位かな。

10年選手とマツダが言ってるので当分なくならんよ

3.3直6ディーゼルは残すとのこと。2.2は廃止する。

2.2ディーゼルは2.5Zに置き換えられる
ラージのエンジンにもZの内容を採り入れると発表されてるから、今後大幅改良等のタイミングでエンジンも変更されるものと思われる

マツダ無いやんけ
https://pbs.twimg.com/media/G4epYKea8AMke4U.jpg
　

mazda3の2.0Xは2.0Gより70万円近く高かった気がする
2.5Zは2.5Gより100万円高い悪寒

>>400
マツダは新型出してないだろ。
CX80は去年2位だった。

この前注文してきました。
cx8から乗り換えです。
XD プレスポ FR
ステテコ色にシグネチャースタイル
年末楽しみだ～

高速で一気に加速したい時ってアクセル床までベタ踏みが一番？

スポーツモードにして軽くアクセル煽るだけでレスポンス良く加速するよ
ベタ踏みすると脳みそ溶けそうになる
一番良いのはオフロードモードにしてベタ踏みだけどね

>>403
おめいろ

>>403
おめでとう
遠出が楽しくなる車だよ
通勤に往復50キロなのもあるけど
1年で3万キロ近く走ったよｗ

10万キロガスケットテスターがｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!！　
報告よろしくな！

契約前にずっとFRかAWDかで悩んでる
雪国ではないからFRで十分ちゃ十分なんだが

予算的に問題無いなら4WD進めるわ。
ノーマルだとフロント駆動は10％とかという話。

>>409
今ならCX-5に行くべきだろ
来年ならZ積んだのが出るわけだし

6気筒とFRが欲しいんだからCX-5になんて行かないよ

>>410
そんなにFRとコントロール性変わらないなら四駆もありかな
>>411
欲しいのは直6ディーゼルとほどほどにアナログな内装なんだ
新5にはそこが無い

>>413
ただ、純粋なFRとは異なるみたいだし、試乗お勧め。

五味さんとかの試乗動画では、FRと4WDで随分と評価違ったりしてたな。
CX-80だけど、マツダ主催の雪道試乗の自動車評論家各位の動画は参考になるかな。
4WDの制御とかも説明多め。

エクステリアもインテリアも5より60が圧倒してると思うのはマイナーなのかな‥
Google音声認識だけは欲しい

CX-5と60では車格なりに内外装に差がある
目新しさはあるけどボンネットもダンパーないみたいだし全般的に普及モデルっぽい作り

>>408
すまないディーゼルじゃあないんだ

Google音声認識とか、贅沢は言わないからアレクサを…

なぜか、hey!siri!

>>415
ああいう人たちは一般人にはほとんど分からないような違いを
ぜんぜん違いますみたいに言うからな

雪がなくても大雨の日にも安定するし余裕あればAWDのほうがよい

CX-60のガソリンもZのエンジンになるのか？

マイナーチェンジがあればそうなるかもしれないが、CX-5は横置きFFベースだから、簡単にはいかないと思われ

元々はスーパーチャージャー無しの3.0X出るはずだったからな。

>>358
同感。メーカー保証が無くなる事は明記すべき。

>>409
決まったら教えて
同じ悩みを抱えてる

今のところ403と同じのが第一候補
ステテコ色が何なのかワカランけど

FR: 素のFR、軽い、安い、燃費がいい
AWD: さらなる安定性、高い
HVなら燃費いいがもっと高い、樹脂剥き出しなし

色も毎日変わってる
どれもいい色
サイドの陰影で悦に入るなら濃色だよね
白、プラチナも捨てがたい

ステテコ色ってプラチナの事だと思うけど、凄く良い色だよ

新5見るとやっぱり6080の顔って不細工だわなぁ…

後期型のCX60を買った人がフライングカーペットだのEGRのイコライザーだのを欲しがるのなんでなん？後期型にはいらんやろ。特にイコライザー。

>>427
汚れが目立たないのでズボラな人にもオススメ

>>429
EGR制御はなんか変わったっけ？

>>429
洗脳されてるんでしょ。

後ろ脚の基本的なは変わってないからな
前脚は締結ポイントを変えてロールするようにしたけど
だから脚の均しが進んでピロボールが馴染むまで後ろ足の突き上げ感は変わらん
均しが終わったらめちゃくちゃ良い脚なんだけどね

>>422
そうなる
Zの技術はラージとロータリーに反映すると株主総会でも発表済み

個人的にはプラチナ、シルバーは光の影響を受けやすいからそこが悩みどころ
夕日や照明下では抜群にいいんだけど曇天時はイマイチに感じる

>>435
確かに曇天はイマイチだけど、照明当たるところとか陰影含めてめっちゃカッコイイよ

天天曇曇天曇曇

EGRイコライザーってオーバーヒート大丈夫なの？
ガスケット抜けの原因になったりしない？

>>435
曇天で良いカラーなんてなくね？

ガスケット抜けの個体はタマゴクロスとEGR電動ファンイコライザーを使ってたのか
それでディーラーやマツダのせいにしてちゃダメだわな

>>437
天丼マンやんけ！

>>441
「Ten times don't down till die done」
("死"が為されるまでの十刻、決して打ち倒すこと勿かれ)

>>429
アホなだけ

乗り心地求めるのは当然
もっと手軽に出来ないのかな？

>>439
ソウルレッドは曇天でも趣きがある色合いだよ

ソウルレッド乗ってるけど、全然飽きない
汚れ目立つかなと思ってたけど、少し離れて見ると意外と汚れ目立たない
洗車後のヌルテカは最高

>>442
天丼マン深いな
実写映画化できそう

>>440
これの確信的情報てあるの？Xで話題になった人は施工してないはずだが。

インターネット共有はずっとオンにしてるんでつが一度テザリング設定したらエンジンかけるたび自動で接続するんでつか？（╹◡╹）

安くてもフェラーリ目指せよ
かつてのFC3Sは安くても妥協は無かったぞ
プアマンズポルシェと言われようが性能は届かなくもないくらいだった
それを目指せよな
安いからって妥協してちゃ欲しくならんしそんなの羨ましくもならん
スポーツカーって羨望の対象である事が重要でもあるだろ…

ん？クラウンヌポーツのこと言ってるのかな？

初期からMC前まではSUV版ロードスターってことで良いだろ
MC後はスポーティなレクサス目指しました的な感じで

5年乗れりゃいいのよ
上を目指すなら更にお金かかる
そこそこでいい

>>449
クルマは基本的にユーザーの携帯で通信しないよ
モデムはクルマに内蔵されてる
（グレードでの違いはわからんが）
音楽聴くとかAndroid autoやApple CarPlayとかは別だがな

来年ガソリンが安くなるのか
軽油は4月頃らしい

暫定税率分を補助金出すから、下がるのは早いよ。

軽油も今月中旬には下がるはず

むしろ長距離トラックのために軽油を急げよ

俺、電気代も下げて欲しい
HVと比較してコストのメリットあんまり無い感
PHEV乗り

原発さえ動けばドーンと下がるけどな

次期cx-5の車載システムが載るまではラージは再び買い控えだな
新しいものはラージから展開すればよかったものを

CX-60出てから三年経ってるからな。

CX-80でアレクサ乗ったんだな。
CX-60のマイナーチェンジでアレクサ乗ってないよね？

>>463
載ってない

>>463
話が通じない
Alexa載せるぐらいなら
お話相手にもなる
geminiかチャピー載せて欲しい
マジで

アレクサは、あのいまいち話が通じない感じがいいんじゃないか。ジェミニやGPT載せたら、車を乗っ取られそうだろw