【NISMO】T33 エクストレイル e-POWER Part35

過去スレ
【NISSAN】T33 エクストレイル e-POWER Part34
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1752931850/

アレは100万値上がりしてても絶賛される内容だったからね
足回り柔らかくなったのだけは賛否両論だったけど
ま、三菱でさえアレだけやれたなら
日産のエクストレイルはもっとすげーだろ！
･･･って期待してた人は少なからず居たと思う

https://youtu.be/BsK3DLcyoyo?si=gTpRNuRlitKQU7A5

こんな車好きでもパッと見分からんレベルのマイナーチェンジとかどうでも良いわ
真面目にエクストレイル乗ってる奴しか気づかないだろ
正直次の新型ローグが日本に来るときのほうが期待がデカいし

散々キムチタイヤだとか騒いでたのが今じゃオプションとか大草原じゃん

標準Gグレード18インチ試乗した
タイヤ、ファルケンのこれで良いじゃん！
リアのドタバタ感無くなってる
シートはテイラーフィットが滑らなくて良い
見た目はちょっとだけど

ただパワステ遊び多いのは相変わらず
クルマの動きがチグハグかなあ
自分ならe-pedal入れっぱなし

静かだし悪くはないけど
これで新型RAV4迎撃出来るか？
始めから諦めちゃいない？

>>505
T32から劇的に進化したT33ｗｗｗｗ
日産って、モデルチェンジ度に売れる売れないを繰り返すんだよね
売れたモデルの後継は売れないってジンクス

T30 T31は正統進化だった気がする
T32は…

ワイはグレードダウンした機能は無塗装樹脂パーツが無くなったことでチャラとかんがえてて、今商談中。
通勤とかに使わなくて、週末ドライバーなんでアウトランダーでなくこっちにしたんだけど、乗る頻度が少ないのはバッテリーに悪影響あるかな？

新型メーター内のナビが消えたままに
コンビニ止まってちょっと放置復活
目的地到着帰路ナビまた消える、、ら
Googleになって動き怪しいかも

>>514
そうなれば今度は高過ぎて買えないと文句を言う。どっちにしろ貧しくて買えないのだから変わらん。

大幅値上げしてるのに劣化してアウトランダーPHEVと比べられたらどうせ貧しくて買えないってか
高くて買えないとかそんな事誰も言ってないのになんだこいつ
アクロバット擁護にも程があるだろ

リコールから10日。対象車番だが未だにメーカーもディーラーも連絡よこしてこない
仕方なくDにTELしたら、持ってきて、発電機の型番調べるからと

メーカーから押しつけられたオオゴトな作業で本音はやりたくない空気感匂わせてたよ

そりゃそうだ、いまはMC車納品整備を最優先させたいこの時期に面倒作業なんかやりたくないんだろうな

メーカーもディーラーも疲弊してる感じがしたよ

>>524
なんでアウトランダーが出てくるんだ。カテゴリー別の車なんだがw

アウトランダーはエクストレイルとは競合しないね
あっちは中途半端なEV航続で所有感満たしたい人向け

そーいえばアリア乗ってた時
90kWや150kWの急速充電占領してるアウトランダーがめちゃくちゃ邪魔だったわ

そんなデカい容量の急速設置してあるとこて大抵4～５台くらい急速置いてね?

実態は知らんが
風評だけでやばそうなくらい
叩かれまくってる日産車の中でも
来年新型お披露目されると分かってて
しかも消滅決定のVCターボ載せたエクストレイル
これに600万出せるか躊躇している
もちろん悪くはないと思う

だが近日RAV4出るし
身内のアウトランダーは補助金つくし
在庫ないグレードはもう納車12月らしいが

補助金なんて都民限定みたいもんだ
地方なんて補助金10万や

東京は小池知事でマジ羨ましい

抱きたくなるよな

燃費がいい時期がきたな
何も気にしないで18だ

E-power e-4orceでピンとこない人は
他の車買った方がいいよ

>>529
その通りなんやけど、T34はまだここから値上げすると思うと、食指が伸びる最後のエクストレイルになるやで。

実際に買うとなるとこれからの直接競合はコンセプト的にはフォレスターかRAV4くらい
フォレスターはハイブリッドの納期待ちが1年近くだし、新型RAV4も出たら速攻申し込まないとあっという間に受注停止しそう
エクストレイルは性能ももちろんだが、比較的すぐ納車になるし、3年目の熟成期だからなかなか良い選択肢だと思う

ラグジュアリー路線なのにハリアーは競合しないのか？笑
つーか同クラスSUVでシートベンチレーション付いてないのエクストレイルくらいじゃね？
カロクロにすらついてるのに…

ZR-V

リアシートについてなければ意味なし

ZR-Vはワンランク下だろ
同クラスはCR-Vじゃないの？CR-Vもついてないか…

リアには別にいらんだろ
シートが熱くなるの主にフロントでしょ

汗っかきなのかな、無きゃないでいいけど
購入の足かせにはならない

秋冬なんでもうそんなのいらん

シートが熱いのが不快だからシートベンチレーションが存在してると思うんだが…
秋冬だからいらんってお前季節毎に買い替えるんか？それとも夏は車乗らんのか？笑
無理筋の擁護過ぎて笑っちゃった
お前らの擁護ってエクストレイルにウィークポイントはないから(ｷﾘｯ
って感じだよね

まあ、あったほうがいいけど
無かったら買わないってレベルではないな。

シートベンチレーションに限らず

エクストレイルは、その装備を
省いてコスパ上がってるんじゃなく
無いくせにコスパ悪いと感じるのが最大の問題

いい買い物、と思わせたら
あろうがあるまいが許せるのに
そこが一般で見て弱いから
ついクラウン他
同価格帯他車のサイト見ちゃう←ｲﾏｺｺ

個人的には
ロッククリーク
コンソールのソフトパッドつけて欲しい
Gグレードベースがあればと

どうにもこうにもコストカットの仕方が雑なんだよ
こんだけ値上げしてんのに機能落としちゃダメだって
前席シートベンチレーション追加して灯火類も総LED化してないとおかしい価格上昇幅
500万する車なのに未だ豆球だらけなのマジ笑うんだけど

日産やっちゃいましたなぁ

今の吸い込み型のシートベンチレーションは別に要らないわ
エクストレイルのエアコンはよく効くので
劇的に暑かった今年の夏もシートの蒸れや熱感など皆無だったし
過去のレクサス車に付いていた吹き出し型のシートベンチレーションは、夏の冷風だけじゃなく冬の温風吹き出しも心地良くて重宝したが

個人的には4、5、7は許容出来る
他はギルティ
https://i.imgur.com/lnm51fF.jpeg
https://i.imgur.com/7JcD9Gy.jpeg
https://i.imgur.com/IzL1VLR.jpeg
https://i.imgur.com/iCDtgjg.jpeg
https://i.imgur.com/9p0zXSs.jpeg
https://i.imgur.com/YX197QF.jpeg
https://i.imgur.com/Bj28qXU.jpeg
https://i.imgur.com/7lzvpw1.jpeg

>>519
でもT32のローグなんて北米で馬鹿売れだったんだろ
メーカーとしては成功例じゃん
日本でもT31よりT32の方が売れてたろ
カクカクに近いT31よりも丸みを帯びたT32の方が女性にも受け入れられやすかった

>>548
同意
室内全てLEDにしてコスト数百円
値上げ数十万の言い訳くらいにはなるのにねえ
それよりディーラーOPにする
目先の部品販売増狙って、一台丸々販売減

ちょっといい軽だって300近くするご時世だからSUVだと500以上したっておかしくない
そこに上質さなんてワードを盛り込んでしまったから豆じゃねえ…とかベンチレーションないの？とか、価格以上の期待を持たれてしまって結果それを裏切った形になってしまった
ムラーノなき今日産上級SUVの位置づけに一番戸惑っているのは当のT33なのかもしれない

嫌だったら黙って別の買えばって話だ
粘着してるのはよっぽど日産が好きなのか

>>554
言われなくてもみんな他の買ってるよw
MC後のGをフルオプで買ってドヤってる情弱がたまにおるけど

>>552
君は何かと無知浅慮だな

アウトランダーは補助金云々というが上で言われてるように都民限定みたいなもんだし
LEDのコストが数百円？
どこのスズキ車だよw

>>555
何でここに粘着してるの?

自分もこの価格帯でベンチレーションやら豆球、手動テレスコがどうしても気持ち悪いから
2年ぐらいのつなぎとして契約したわ
19インチホイルとアダプティブしかつけない

EV以外じゃ300近くする軽なんてデリカミニしかねえよ笑
どんな言い訳しようが他社が付けてる装備付いてないorDOPにしてる事実は変わらん
上でカテゴリー別だとか競合しないとか喚いてたが、アウトランダーと比較されるのはそこだろ
BMCで灯火類フルLEDとかYAMAHAの音響とかシートベンチレーションとかアレンザとか羨ましいわ
それに引き換えエクストレイルと来たらトリプルゾーンすらなくなるの
後期に乗り換えるやつマジでいんの？ってレベル
せめてパワーアップでもしてりゃよかったのに

しかつけてない

>>559
ケータハム・セブン170

他車にはないノイズコントロールとか後席シェードとか鋳造ヒンジとか


話題にはならない件

>>556
いや都民なんだがwそれ抜きにしても
そうやって自らマーケットを失っていくわけだよ

何故そこまでメーカー目線？w
現場ディーラー目線ならもっと厳しいと思うよ

都民で車買う人って…

そしてスレを荒らすガイジも追加

欧州の新型キャシュカイには第3世代イーパワー積んでるらしいけど、今回の日本のT33のマイチェンで積まないのはなんでだろ？
フルモデルチェンジぐらいの変更じゃないと載らない構造とか？

次に乗る日産車が無くて困ってるだけだよ
せめて以前乗ってたスカイラインクロスオーバーの
新型があればなあ、、と

糖質を構うなよ

灯火類のLEDかなんて誰得だよ
修理の期間と部品代がかかるだけでメリットなし

灯火類のLED化が誰得って流石に草

>>566
コスト掛けたくないからだよ

キャシュカイは日本円で最低でも630万円くらいからだぞ
日本人が買える価格じゃない

デュアリスがずいぶん成長したもんだ

欧州価格を日本円換算で売ると思ってるアホおるやん草

>>559
で、それでアウトランダーのスレに行かずに何故このスレに粘着してるの
気持ち悪い奴

都民だったらPHEV乗っても良かったけど
自治体からの補助金が一切出ないとこだと悔しいから他のパワートレーン選びたくなるよねw

>>562
アクティブノイズコントロールはBOSEの技術だろ
つーかノイズコントロールくらいトヨタ車にはいくらでもあるぞ
後席のサンシェードなんか別に珍しくない
リアドアの鋳造ヒンジはLEXUSくらいで珍しいが、それだけだろ

>>576
充電面倒くさくてPHEVなんて乗ってらんねえ
エクストレイル選ぶ人間はみんなそうなんじゃないの？

エクストレイルの前車はPHEVだったが
最初は便利だと思っていた充電が次第に面倒になってきたな
3-4日に1度の充電よりも1月に1度の給油の方が楽だわ

>>578
充電ケーブルをコンセントに刺したまま閉まっておけるケースを設置すれば面倒臭くなくなると思うんだよなー
箱開けてスルスルズボッで終わるわけじゃん

自宅にわざわざ充電スタンドまで設置したのに
通勤前の慌ただしい時に
一々ケーブルを外すのさえ面倒になった
まあ、人それぞれだな

すげー粘着してるやつ、やたらエクストレイルのこと調べてて変質者か何かか

>>582
だから本当は欲しいんだよ　だから詳しい
でも見てわかる通りアホだから稼ぎ悪くて買えないから持ってるやつに嫌がらせしてる(笑)本当は欲しいんだよ

>>581
通勤で車を使う人は走行距離もかなりのものになるだろうし
頻繁に充電することになるからPHEV向かないかもね
BEVで通勤してる人が充電忘れてたーとかシャレにならん

www.youtube.com/watch?v=b8sVK9DGVVs
これが現実だぞお前ら

シートベンチレーション搭載しなかったのは英断というかできなかったというか
12Vバッテリーが韓国製の安物で充電プログラムもお粗末だから搭載してたら今以上にバッテリー上がり祭りになってたと思うわ
なんでもノートe-powerのバッテリー搭載位置がリア車内の関係なのと、ほとんどの車種でコスト削減のための共通バッテリーにする必要があって
ガスが発生しないバッテリーなおかつ安い韓国製にする必要あったらしい
だからエクストレイル買う人はできるだけ電装品つけないのが賢い
自分はアンビエントライトとかつけちゃってまさかここまでバッテリーがクソだと知らなかったから後悔してるわ
ニッサンコネクトもバッテリー上がりに貢献してるんだろう

>>586
50W機積んでる

また変なのが出てきた

馬鹿の話しは長い

セレナもバッテリークソすぎ祭りがあって12Vバッテリーへの充電プログラム変更したって話だけど
エクストレイルはまだプログラム変更したって話は確認できてないんだよな
そもそも車格的に1年でへたるような韓国製激安バッテリーつんでるのが間違いなんだけどさ
ノートと共通の

社外品に載せ替えてみてわ？

ドライバッテリーも知らない馬鹿
即交換くんかな
絞った雑巾だもんなw

絞った雑巾で日産整備スタッフの言葉そのままだぞw
アホちゃうww

絞った雑巾バカにするのはそのまま日産バカにしてるのと同じなんだけどw
日産アクロバット擁護しながら絞った雑巾by日産スタッフ連呼するバカ笑えるww

日産スタッフ「バッテリーが絞った雑巾」
おれ「日産ステッフいわくバッテリーが絞った雑巾」
低脳「バッテリーが絞った雑巾とかドライバッテリーも知らない馬鹿ww」
wwwwwwww

さすが韓国製安物バッテリーで満足しちゃうバカwwwww

よく分からないけど絞った雑巾が好きなの？

>>592が大好きらしいよ絞った雑巾
日産スタッフが言ったってレスだけで狂ったように連呼してるから

エクストレイルの愛称、絞った雑巾にしたらいいんとちゃう？
みんなやたら絞った雑巾に拘ってるみたいだしw
日産スタッフ発案だしな

ウソを誤魔化すのが必死なのバレバレだなｗ

そのおかげで、兄弟車のアウランよりも車重がかなり軽いからなw まエンジンのせいもあるが

軽量なのは技術があるからなんだよね

駆動用バッテリー無いからねぇ･･･

318 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2025/09/18(木) 20:58:06.84 ID:XmshT2jC0
いちおう日産販売店の説明ではT33のバッテリーが水を蓄えるタイプじゃなくて絞った雑巾みたいな感じで水を蓄えるタイプだからと言ってたんだが
その絞った雑巾みたいな感じで水を蓄えるタイプが即劣化するんだったらなぜ採用してるんだ？と思った


隠せない醜態www

このスレ治安悪過ぎだろ

だから構うなと何度言ったら分かるんだ

アンチ日産おじさん
ANO

>>601
流石にアホすぎるだろ
PHEVのバッテリーの有無が車重差じゃねーか

>>603
一貫して日産スタッフが説明と言ってる証明だなw

アウランのバッテリーってそんなに重いんか？
その割にはあんま変わらんけど
てかCX60速過ぎじゃない？
https://i.imgur.com/RrhINHs.jpeg

何で他種と比べたがるんだ？
どうでもいいだろT33の話ししろよ

アウトランダーは最上位が車重約2.2トン
CX-60はメーカー発表で5.8秒だな

こんなランキング意味あるのか…？w
全部ワイの通勤用スクーターより遅いやんけ…😭

パワーウェイトレシオ考えろよタコ
2輪が速いに決まってんだろ

お前ら信号に引っかかる度にゼロヨンスタートしてんの？
実にくだらん